某公司物流信息技術課件

物流信息技術

LogisticsInformationTechnology

中國科學技術大學網(wǎng)絡教育學院1物流信息技術

LogisticsInformationT第一章現(xiàn)代物流信息技術概述2第一章現(xiàn)代物流信息技術概述2第一節(jié)信息與物流信息一、信息（一）數(shù)據(jù)（二）信息的定義（三）信息的特征（四）信息的屬性（五）信息和數(shù)據(jù)的關系（六）信息系統(tǒng)3第一節(jié)信息與物流信息一、信息3（一）數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)是人們用來反映客觀事物而記錄下來的、可以鑒別的符號，是客觀事物的基本表達方式。數(shù)據(jù)數(shù)值型非數(shù)值型整型實型字符型圖型日期型聲音圖像邏輯型備注型圖1-1計算機可處理的數(shù)據(jù)類型4（一）數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)是人們用來反映客觀事物而記錄下來的、可以鑒別的（二）信息的定義信息是數(shù)據(jù)所表達的客觀事實。信息是指數(shù)據(jù)處理后所形成的對人們有意義的和有用處的文件、表格和圖形等形式。信息是由客觀事物發(fā)生的能被接受者接收的數(shù)據(jù)。信息是由實體、屬性、值所構成的三元組。5（二）信息的定義信息是數(shù)據(jù)所表達的客觀事實。5（三）信息的特征⑴真實性。（第一性）⑵價值性。⑶不對稱性。⑷滯后性。⑸有效性。⑹可傳輸性。⑺可共享性。⑻可擴散性。6（三）信息的特征⑴真實性。（第一性）6（四）信息的分類1、結構化程度2、準確度3、使用頻率4、信息量5、信息的提供者和使用者7（四）信息的分類1、結構化程度7（五）數(shù)據(jù)與信息的關系1、信息是加工后的數(shù)據(jù)“原材料”“產(chǎn)品”2、信息和數(shù)據(jù)是相對的對某些人來說是數(shù)據(jù)的，對另外人來說可能是信息3、數(shù)據(jù)處理必需依據(jù)客觀規(guī)律如何加工數(shù)據(jù)是由人來定，但須依據(jù)客觀規(guī)律8（五）數(shù)據(jù)與信息的關系1、信息是加工后的數(shù)據(jù)8（六）信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)是對信息進行采集、加工處理、存儲和傳輸，并能向相關人員提供有用信息的系統(tǒng)。P8⑴信息的收集和錄入。⑵信息的傳輸。⑶信息的存儲。⑷信息的處理。⑸信息的輸出。⑹人機交互。9（六）信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)是對信息進行采集、加工處理、存儲和傳輸二、信息與決策信息決策分析、處理信息經(jīng)分析、處理形成決策，決策執(zhí)行的結果又成為新的信息，往復循環(huán)。10二、信息與決策信息決策分析、處理信息經(jīng)分析、處理形成決策，決決策1、戰(zhàn)略性決策在戰(zhàn)略管理層，要求對廣泛的概括性數(shù)據(jù)進行加工處理，不僅需要內(nèi)容信息，還需要外部的相關信息加以支持以作出正確全面的判斷和決策。任務：研究企業(yè)為實現(xiàn)自身目標所應采取的戰(zhàn)略。2、戰(zhàn)術性決策對經(jīng)營關系中的數(shù)據(jù)進行決策分析，多發(fā)生在戰(zhàn)術管理層。3、日常業(yè)務活動的決策在操作管理層，處理問題的相關要素以及要素之間的關系和制約關系是可知的、可描述的、確定的。任務：確定型的管理決策問題。11決策1、戰(zhàn)略性決策11三、物流與信息流（一）信息流的內(nèi)涵廣義定義指人們采用各種方式來實現(xiàn)信息交流，從面對面的直接交談直到采用各種現(xiàn)代化的傳遞媒介，包括信息的收集、傳遞、處理、儲存、檢索、分析等渠道和過程。狹義定義從現(xiàn)代信息技術研究、發(fā)展、應用的角度看，指的是信息處理過程中信息在計算機系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡中的流動。12三、物流與信息流（一）信息流的內(nèi)涵12（二）信息流與物流之間的關系⑴兩者之間的聯(lián)系：在物流系統(tǒng)中，信息流用于識別各種需求在物流系統(tǒng)內(nèi)所處的具體位置，兩者之間的關系極為緊密，它們互為存在之前提和基礎。⑵兩者之間的差別：從傳遞內(nèi)容來看，信息流是一種非實物化的傳遞方式，而物流轉(zhuǎn)移的則是實物化的物質(zhì)。13（二）信息流與物流之間的關系⑴兩者之間的聯(lián)系：13（三）物流信息的定義物流是物資實體在空間位置和時間位置上的移動。隨著物流活動的進行，不斷產(chǎn)生著反映物流活動的信息，包括物流信息和商流信息?，F(xiàn)代物流必須完成幾個使命，一是商品的流動，即商流；二是信息的流動，即信息流；三是資金的流動，即資金流。現(xiàn)代研究認為，流通領域從內(nèi)部結構看，大致由四個部分組成，即物流、商流、信息流、資金流。在流通領域內(nèi)部分工發(fā)展史上曾呈現(xiàn)出“四流”合一、“四流”分離、“四流”獨立的運行軌跡。從性質(zhì)上看，這“四流”中，物流、信息流創(chuàng)造價值，而商流、資金流一般不創(chuàng)造價值。這“四流”由合一到分離是隨著生產(chǎn)發(fā)展和市場經(jīng)濟的發(fā)展而不斷分化獨立出來的，是社會分工發(fā)展的產(chǎn)物。14（三）物流信息的定義物流是物資實體在空間位置和時間位置上的移1515（四）物流信息的特點信息量大，信息種類多。信息動態(tài)性強。信息趨于標準化。16（四）物流信息的特點信息量大，信息種類多。16（五）物流信息的分類⑴按信息載體的類型分類⑵按信息來源分類；⑶按信息穩(wěn)定程度分類⑷按管理層次分類。17（五）物流信息的分類17（六）物流信息的作用物流信息的傳送連接著物流活動的各個環(huán)節(jié)，并指導各環(huán)節(jié)的工作，對整個物流活動起著指揮、協(xié)調(diào)及支持的作用。物流信息可以幫助企業(yè)對物流活動各環(huán)節(jié)進行有效的計劃、協(xié)調(diào)與控制，以達到整體優(yōu)化系統(tǒng)的目的，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。物流信息有助于提高物流企業(yè)科學管理和決策水平。18（六）物流信息的作用物流信息的傳送連接著物流活動的各個環(huán)節(jié)，第二節(jié)信息技術與物流管理一、信息技術信息技術(Informationtechnology,IT)是指能拓展人的信息處理能力的技術。通過信息技術的運用，可以替代或輔助人們完成對信息的檢測、識別、變換、存儲、傳遞、計算、提取、控制和利用。19第二節(jié)信息技術與物流管理一、信息技術19二、信息技術是物流管理的技術基礎信息技術提供了物流中大量的、多變的數(shù)據(jù)進行快速、準確、及時的采集、分析和處理的功能，大大提高了管理能力和客戶服務水平，提高了物流質(zhì)量，有利于貿(mào)易伙伴間的協(xié)調(diào)。三、物流信息技術物流信息技術是指運用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術。它是建立在計算機、網(wǎng)絡通信技術平臺上的各種技術應用，包括硬件技術和軟件技術。20二、信息技術是物流管理的技術基礎20第三節(jié)物流信息技術一、信息技術信息技術泛指能拓展人的信息處理能力的技術。通過信息技術的運用，可以替代或輔助人們完成對信息的檢測、識別、變換、存儲、傳遞、計算、提取、控制和利用。一般來講，信息技術主要包括以下幾方面技術：①感測與識別技術，即“傳感技術”，作用是擴展人獲取信息的感覺器官功能。②信息傳遞技術，即各種通信技術、廣播技術等，主要功能是實現(xiàn)信息快速、可靠、安全的轉(zhuǎn)移。21第三節(jié)物流信息技術一、信息技術21③信息處理與再生技術，信息處理包括對信息的編碼、壓縮、加密等。在對信息進行處理的基礎上，還可形成一些新的更深層次的決策信息，這稱為信息的再生。④信息施用技術，是信息過程的最后環(huán)節(jié)，它包括控制技術、顯示技術等。計算機技術的高速計算能力、海量存儲能力通信技術實現(xiàn)信息的高速、大容量的傳遞Internet的形成、發(fā)展和應用現(xiàn)代物流認為物流活動是關系到生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)（供應商、批發(fā)商、零售商等）在內(nèi)的整個統(tǒng)一體的共同活動。22③信息處理與再生技術，信息處理包括對信息的編碼、壓縮、加密等二、物流信息技術物流信息技術是指運用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術。㈠計算機技術㈡網(wǎng)絡技術㈢分類編碼技術物流信息分類編碼技術是物流信息化的前提，是其他物流信息技術應用的基礎㈣條碼技術是集條碼理論、光電技術、計算機技術、通信技術、條碼印刷技術于一體的綜合性技術23二、物流信息技術23㈤射頻識別技術RFID(RadioFrequencyIdentification，又稱智能標簽smarttag）是一種基于電磁理論的通信技術，使用于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合優(yōu)點：不局限于視線，識別距離比光學系統(tǒng)遠，射頻標簽可具有讀寫功能，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造，且有智能性?？芍苯优c計算機通信。24㈤射頻識別技術RFID(RadioFrequencyIde一個RFID標簽通常由三部分組成：讀寫器、標簽（RFID卡）及相關的天線。讀寫器天線發(fā)射無線電信號給標簽，標簽通過自己的天線接收此信號，利用它從信號得到的能量，啟動標簽上的集成電路芯片工作。RFID標簽通常是由印刷層、芯片層與底層構成。芯片層在印刷層與底層之間，是標簽的核心部分，芯片層不能承受印刷壓力，因此通常的做法是先印好印刷層，做好底層，再與芯片層復合。㈥電子數(shù)據(jù)交換技術電子數(shù)據(jù)交換也稱EDI（ElectricDataInterchange）是一種利用計算機進行商務處理的新方法，它是將貿(mào)易、運輸、保險、銀行和海關等行業(yè)的信息，用一種國際公認的標準格式，通過計算機通信網(wǎng)絡，使各有關部門、公司和企業(yè)之間進行數(shù)據(jù)交換和處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務過程。25一個RFID標簽通常由三部分組成：讀寫器、標簽（RFID特點：由于EDI的使用可以完全取代傳統(tǒng)的紙張文件的交換，因此也有人稱它為“無紙貿(mào)易”或“電子貿(mào)易”。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，各種貿(mào)易量逐漸增大，為了適應這種形勢，我國實行“三金”工程，即金卡、金橋、金關工程，這其中的金關工程就是為了適應貿(mào)易的發(fā)展，加快報關過程而設立的。

26特點：由于EDI的使用可以完全取代傳統(tǒng)的紙張文件的交換，因此㈦地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)(GeographicInformationSystems,簡稱GIS)是一種采集、存儲、管理、分析、顯示與應用地理信息的計算機系統(tǒng),是分析和處理海量地理數(shù)據(jù)的通用技術。GIS是一種決策支持系統(tǒng),它與其他信息系統(tǒng)的主要區(qū)別是其存儲和處理的信息是經(jīng)過地理編碼的,地理位置及與位置有關的地物屬性信息成為信息檢索的重要部分。GIS主要由計算機硬件系統(tǒng)、計算機軟件系統(tǒng)、地理數(shù)據(jù)(或空間數(shù)據(jù))、系統(tǒng)操作人員組成。通過與其他軟件的配合，可以建立車輛路線模型、網(wǎng)絡物流模型、分配集合模型、設施定位模型等。27㈦地理信息系統(tǒng)27㈧全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem,簡稱GPS)是利用空中衛(wèi)星對地面目標進行導航和定位，以達到全天候、高準確度地跟蹤地面標目移動軌跡的目的。GPS由繞地球運行的24顆衛(wèi)星組成，衛(wèi)星距地面約1.7萬公里。在軍事上，這套系統(tǒng)可以為戰(zhàn)機、軍艦和導彈等導航，并鎖定攻擊目標；在民用方面，它可以為飛機、船舶和汽車等導航近年來，GPS已在物流領域得到了廣泛應用，主要應用在汽車自定位及跟蹤調(diào)度、鐵路車輛運輸管理、船舶跟蹤及最佳航線的確定、空中運輸管理和軍事物流配送等領域。28㈧全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)28GPS定位系統(tǒng)29GPS定位系統(tǒng)29GPS車輛跟蹤技術30GPS車輛跟蹤技術303131三、物流管理信息系統(tǒng)(LMIS)及物流信息平臺(LIP)物流管理信息系統(tǒng)是企業(yè)信息系統(tǒng)中的一類?？梢詫⑵淅斫鉃橥ㄟ^對物流相關信息的處理，達到對物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機系統(tǒng)。LMIS特點實時化、網(wǎng)絡化、系統(tǒng)化、規(guī)模化、專業(yè)化、集成化、智能化LMIS組成是由多個子系統(tǒng)組成32三、物流管理信息系統(tǒng)(LMIS)及物流信息平臺(LIP)32對傳統(tǒng)倉儲業(yè)對傳統(tǒng)運輸業(yè)提高在途車輛監(jiān)控能力，保障貨物安全增加網(wǎng)上貨運信息發(fā)布及網(wǎng)上下單，擴展商業(yè)機會提供無時空限制的客戶查詢功能，滿足客戶對貨物在運情況監(jiān)控對各種資源的合理綜合利用，降低運營成本提高配送能力和發(fā)貨準確率減少庫存和短缺損耗降低勞動力成本，提高倉庫空間利用率和生產(chǎn)力LMIS的優(yōu)點33對傳統(tǒng)倉儲業(yè)對傳統(tǒng)運輸業(yè)提高在途車輛監(jiān)控能力，保障貨物安全增物流信息平臺公共物流信息平臺企業(yè)物流信息平臺主要用于企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)供應鏈上下游之間的信息共享指國家、地區(qū)或行業(yè)性的公共信息平臺，例如中國電子口岸34物流信息平臺公共物流信息平臺企業(yè)物流信息平臺主要用于企業(yè)內(nèi)部物流信息技術應用物流信息技術在國外物流活動中已得到廣泛應用，在我國大中型物流企業(yè)中也有了一定的實際運用。出現(xiàn)一些專門針對物流活動特點設計的物流配送管理系統(tǒng)，綜合運用了商業(yè)智能、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)以及配送優(yōu)化調(diào)度技術、動態(tài)監(jiān)控技術、智能交通技術、倉儲優(yōu)化配置技術，實現(xiàn)對物流配送過程數(shù)據(jù)全面的管理和分析挖掘，可以優(yōu)化配送運作流程和配送體系結構，實現(xiàn)了客戶資源管理、配送調(diào)度優(yōu)化、配送作業(yè)監(jiān)控、庫存及財務管理、企業(yè)績效管理等多項功能。35物流信息技術應用35條形碼與射頻技術的應用電子數(shù)據(jù)交換的應用數(shù)據(jù)庫技術的應用地理信息系統(tǒng)的應用全球定位系統(tǒng)的應用人工智能與專家系統(tǒng)的應用通信技術的應用電子自動訂貨系統(tǒng)(EOS)的應用銷售時點系統(tǒng)(POS)的應用36條形碼與射頻技術的應用361.4現(xiàn)代物流的特點及信息化趨勢一、現(xiàn)代物流特點㈠信息化物流信息化是電子商務時代的必然要求物流信息化表現(xiàn)：物流信息的商品化物流信息收集的代碼化和數(shù)據(jù)庫化物流信息處理的電子化和計算機化物流信息傳遞的標準化和實時化物流信息存儲的數(shù)字化371.4現(xiàn)代物流的特點及信息化趨勢一、現(xiàn)代物流特點37物流信息電子化的主要手段1、數(shù)據(jù)庫2、信息網(wǎng)絡3、電子技術4、計算機（二）網(wǎng)絡化（三）自動化（四）智能化（五）柔性化38物流信息電子化的主要手段38二、我國企業(yè)物流信息化的現(xiàn)狀與趨勢㈠我國企業(yè)物流信息化的現(xiàn)狀國內(nèi)企業(yè)物流信息化的現(xiàn)狀：1.絕大部分企業(yè)信息化意識普遍提高，信息化進程加快，但仍然處于初級階段2.物流信息系統(tǒng)的建設以基本內(nèi)容為主，供應鏈管理系統(tǒng)極為罕見在國外物流企業(yè)中普遍采用的計算機輔助決策等方面的應用，在國內(nèi)的物流企業(yè)中可謂少之又少嚴格意義上的供應鏈管理系統(tǒng)在中國物流與采購聯(lián)合會收集的案例中不超過5%——很少39二、我國企業(yè)物流信息化的現(xiàn)狀與趨勢39信息化程度差，物流系統(tǒng)效率低，成本高，周轉(zhuǎn)慢。物流企業(yè)供應鏈管理系統(tǒng)的建設極為罕見，建設以基本內(nèi)容為主。企業(yè)物流信息系統(tǒng)化、標準化的實施及公共信息平臺建設滯后。我國物流業(yè)管理體制和機制方面存在障礙。㈡我國企業(yè)物流信息化的趨勢當前國內(nèi)物流信息化市場處在加速發(fā)展時期，近期將呈現(xiàn)二元化結構二元化結構：跨國公司和國內(nèi)少數(shù)先進企業(yè)為主要客戶群的高端市場；國內(nèi)中小型企業(yè)客戶為主的普遍市場。40信息化程度差，物流系統(tǒng)效率低，成本高，周轉(zhuǎn)慢。40對于國內(nèi)企業(yè)來說，基礎信息化仍然是當前需求的主要內(nèi)容信息化將遵循循序漸進的規(guī)律信息化基礎較好的一些大型物流企業(yè)將會繼續(xù)深化信息系統(tǒng)的應用，尤其是全套供應鏈系統(tǒng)的建設與完善物流信息化發(fā)展最快的領域首先是連鎖分銷，這是因為我國正處于零售市場加快連鎖化的發(fā)展階段，連鎖經(jīng)營需要有較完善的物流信息系統(tǒng)支持41對于國內(nèi)企業(yè)來說，基礎信息化仍然是當前需求的主要內(nèi)容信息化將物流信息技術

LogisticsInformationTechnology

中國科學技術大學網(wǎng)絡教育學院42物流信息技術

LogisticsInformationT第一章現(xiàn)代物流信息技術概述43第一章現(xiàn)代物流信息技術概述2第一節(jié)信息與物流信息一、信息（一）數(shù)據(jù)（二）信息的定義（三）信息的特征（四）信息的屬性（五）信息和數(shù)據(jù)的關系（六）信息系統(tǒng)44第一節(jié)信息與物流信息一、信息3（一）數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)是人們用來反映客觀事物而記錄下來的、可以鑒別的符號，是客觀事物的基本表達方式。數(shù)據(jù)數(shù)值型非數(shù)值型整型實型字符型圖型日期型聲音圖像邏輯型備注型圖1-1計算機可處理的數(shù)據(jù)類型45（一）數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)是人們用來反映客觀事物而記錄下來的、可以鑒別的（二）信息的定義信息是數(shù)據(jù)所表達的客觀事實。信息是指數(shù)據(jù)處理后所形成的對人們有意義的和有用處的文件、表格和圖形等形式。信息是由客觀事物發(fā)生的能被接受者接收的數(shù)據(jù)。信息是由實體、屬性、值所構成的三元組。46（二）信息的定義信息是數(shù)據(jù)所表達的客觀事實。5（三）信息的特征⑴真實性。（第一性）⑵價值性。⑶不對稱性。⑷滯后性。⑸有效性。⑹可傳輸性。⑺可共享性。⑻可擴散性。47（三）信息的特征⑴真實性。（第一性）6（四）信息的分類1、結構化程度2、準確度3、使用頻率4、信息量5、信息的提供者和使用者48（四）信息的分類1、結構化程度7（五）數(shù)據(jù)與信息的關系1、信息是加工后的數(shù)據(jù)“原材料”“產(chǎn)品”2、信息和數(shù)據(jù)是相對的對某些人來說是數(shù)據(jù)的，對另外人來說可能是信息3、數(shù)據(jù)處理必需依據(jù)客觀規(guī)律如何加工數(shù)據(jù)是由人來定，但須依據(jù)客觀規(guī)律49（五）數(shù)據(jù)與信息的關系1、信息是加工后的數(shù)據(jù)8（六）信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)是對信息進行采集、加工處理、存儲和傳輸，并能向相關人員提供有用信息的系統(tǒng)。P8⑴信息的收集和錄入。⑵信息的傳輸。⑶信息的存儲。⑷信息的處理。⑸信息的輸出。⑹人機交互。50（六）信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)是對信息進行采集、加工處理、存儲和傳輸二、信息與決策信息決策分析、處理信息經(jīng)分析、處理形成決策，決策執(zhí)行的結果又成為新的信息，往復循環(huán)。51二、信息與決策信息決策分析、處理信息經(jīng)分析、處理形成決策，決決策1、戰(zhàn)略性決策在戰(zhàn)略管理層，要求對廣泛的概括性數(shù)據(jù)進行加工處理，不僅需要內(nèi)容信息，還需要外部的相關信息加以支持以作出正確全面的判斷和決策。任務：研究企業(yè)為實現(xiàn)自身目標所應采取的戰(zhàn)略。2、戰(zhàn)術性決策對經(jīng)營關系中的數(shù)據(jù)進行決策分析，多發(fā)生在戰(zhàn)術管理層。3、日常業(yè)務活動的決策在操作管理層，處理問題的相關要素以及要素之間的關系和制約關系是可知的、可描述的、確定的。任務：確定型的管理決策問題。52決策1、戰(zhàn)略性決策11三、物流與信息流（一）信息流的內(nèi)涵廣義定義指人們采用各種方式來實現(xiàn)信息交流，從面對面的直接交談直到采用各種現(xiàn)代化的傳遞媒介，包括信息的收集、傳遞、處理、儲存、檢索、分析等渠道和過程。狹義定義從現(xiàn)代信息技術研究、發(fā)展、應用的角度看，指的是信息處理過程中信息在計算機系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡中的流動。53三、物流與信息流（一）信息流的內(nèi)涵12（二）信息流與物流之間的關系⑴兩者之間的聯(lián)系：在物流系統(tǒng)中，信息流用于識別各種需求在物流系統(tǒng)內(nèi)所處的具體位置，兩者之間的關系極為緊密，它們互為存在之前提和基礎。⑵兩者之間的差別：從傳遞內(nèi)容來看，信息流是一種非實物化的傳遞方式，而物流轉(zhuǎn)移的則是實物化的物質(zhì)。54（二）信息流與物流之間的關系⑴兩者之間的聯(lián)系：13（三）物流信息的定義物流是物資實體在空間位置和時間位置上的移動。隨著物流活動的進行，不斷產(chǎn)生著反映物流活動的信息，包括物流信息和商流信息?，F(xiàn)代物流必須完成幾個使命，一是商品的流動，即商流；二是信息的流動，即信息流；三是資金的流動，即資金流?，F(xiàn)代研究認為，流通領域從內(nèi)部結構看，大致由四個部分組成，即物流、商流、信息流、資金流。在流通領域內(nèi)部分工發(fā)展史上曾呈現(xiàn)出“四流”合一、“四流”分離、“四流”獨立的運行軌跡。從性質(zhì)上看，這“四流”中，物流、信息流創(chuàng)造價值，而商流、資金流一般不創(chuàng)造價值。這“四流”由合一到分離是隨著生產(chǎn)發(fā)展和市場經(jīng)濟的發(fā)展而不斷分化獨立出來的，是社會分工發(fā)展的產(chǎn)物。55（三）物流信息的定義物流是物資實體在空間位置和時間位置上的移5615（四）物流信息的特點信息量大，信息種類多。信息動態(tài)性強。信息趨于標準化。57（四）物流信息的特點信息量大，信息種類多。16（五）物流信息的分類⑴按信息載體的類型分類⑵按信息來源分類；⑶按信息穩(wěn)定程度分類⑷按管理層次分類。58（五）物流信息的分類17（六）物流信息的作用物流信息的傳送連接著物流活動的各個環(huán)節(jié)，并指導各環(huán)節(jié)的工作，對整個物流活動起著指揮、協(xié)調(diào)及支持的作用。物流信息可以幫助企業(yè)對物流活動各環(huán)節(jié)進行有效的計劃、協(xié)調(diào)與控制，以達到整體優(yōu)化系統(tǒng)的目的，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。物流信息有助于提高物流企業(yè)科學管理和決策水平。59（六）物流信息的作用物流信息的傳送連接著物流活動的各個環(huán)節(jié)，第二節(jié)信息技術與物流管理一、信息技術信息技術(Informationtechnology,IT)是指能拓展人的信息處理能力的技術。通過信息技術的運用，可以替代或輔助人們完成對信息的檢測、識別、變換、存儲、傳遞、計算、提取、控制和利用。60第二節(jié)信息技術與物流管理一、信息技術19二、信息技術是物流管理的技術基礎信息技術提供了物流中大量的、多變的數(shù)據(jù)進行快速、準確、及時的采集、分析和處理的功能，大大提高了管理能力和客戶服務水平，提高了物流質(zhì)量，有利于貿(mào)易伙伴間的協(xié)調(diào)。三、物流信息技術物流信息技術是指運用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術。它是建立在計算機、網(wǎng)絡通信技術平臺上的各種技術應用，包括硬件技術和軟件技術。61二、信息技術是物流管理的技術基礎20第三節(jié)物流信息技術一、信息技術信息技術泛指能拓展人的信息處理能力的技術。通過信息技術的運用，可以替代或輔助人們完成對信息的檢測、識別、變換、存儲、傳遞、計算、提取、控制和利用。一般來講，信息技術主要包括以下幾方面技術：①感測與識別技術，即“傳感技術”，作用是擴展人獲取信息的感覺器官功能。②信息傳遞技術，即各種通信技術、廣播技術等，主要功能是實現(xiàn)信息快速、可靠、安全的轉(zhuǎn)移。62第三節(jié)物流信息技術一、信息技術21③信息處理與再生技術，信息處理包括對信息的編碼、壓縮、加密等。在對信息進行處理的基礎上，還可形成一些新的更深層次的決策信息，這稱為信息的再生。④信息施用技術，是信息過程的最后環(huán)節(jié)，它包括控制技術、顯示技術等。計算機技術的高速計算能力、海量存儲能力通信技術實現(xiàn)信息的高速、大容量的傳遞Internet的形成、發(fā)展和應用現(xiàn)代物流認為物流活動是關系到生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)（供應商、批發(fā)商、零售商等）在內(nèi)的整個統(tǒng)一體的共同活動。63③信息處理與再生技術，信息處理包括對信息的編碼、壓縮、加密等二、物流信息技術物流信息技術是指運用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術。㈠計算機技術㈡網(wǎng)絡技術㈢分類編碼技術物流信息分類編碼技術是物流信息化的前提，是其他物流信息技術應用的基礎㈣條碼技術是集條碼理論、光電技術、計算機技術、通信技術、條碼印刷技術于一體的綜合性技術64二、物流信息技術23㈤射頻識別技術RFID(RadioFrequencyIdentification，又稱智能標簽smarttag）是一種基于電磁理論的通信技術，使用于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合優(yōu)點：不局限于視線，識別距離比光學系統(tǒng)遠，射頻標簽可具有讀寫功能，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造，且有智能性。可直接與計算機通信。65㈤射頻識別技術RFID(RadioFrequencyIde一個RFID標簽通常由三部分組成：讀寫器、標簽（RFID卡）及相關的天線。讀寫器天線發(fā)射無線電信號給標簽，標簽通過自己的天線接收此信號，利用它從信號得到的能量，啟動標簽上的集成電路芯片工作。RFID標簽通常是由印刷層、芯片層與底層構成。芯片層在印刷層與底層之間，是標簽的核心部分，芯片層不能承受印刷壓力，因此通常的做法是先印好印刷層，做好底層，再與芯片層復合。㈥電子數(shù)據(jù)交換技術電子數(shù)據(jù)交換也稱EDI（ElectricDataInterchange）是一種利用計算機進行商務處理的新方法，它是將貿(mào)易、運輸、保險、銀行和海關等行業(yè)的信息，用一種國際公認的標準格式，通過計算機通信網(wǎng)絡，使各有關部門、公司和企業(yè)之間進行數(shù)據(jù)交換和處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務過程。66一個RFID標簽通常由三部分組成：讀寫器、標簽（RFID特點：由于EDI的使用可以完全取代傳統(tǒng)的紙張文件的交換，因此也有人稱它為“無紙貿(mào)易”或“電子貿(mào)易”。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，各種貿(mào)易量逐漸增大，為了適應這種形勢，我國實行“三金”工程，即金卡、金橋、金關工程，這其中的金關工程就是為了適應貿(mào)易的發(fā)展，加快報關過程而設立的。

67特點：由于EDI的使用可以完全取代傳統(tǒng)的紙張文件的交換，因此㈦地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)(GeographicInformationSystems,簡稱GIS)是一種采集、存儲、管理、分析、顯示與應用地理信息的計算機系統(tǒng),是分析和處理海量地理數(shù)據(jù)的通用技術。GIS是一種決策支持系統(tǒng),它與其他信息系統(tǒng)的主要區(qū)別是其存儲和處理的信息是經(jīng)過地理編碼的,地理位置及與位置有關的地物屬性信息成為信息檢索的重要部分。GIS主要由計算機硬件系統(tǒng)、計算機軟件系統(tǒng)、地理數(shù)據(jù)(或空間數(shù)據(jù))、系統(tǒng)操作人員組成。通過與其他軟件的配合，可以建立車輛路線模型、網(wǎng)絡物流模型、分配集合模型、設施定位模型等。68㈦地理信息系統(tǒng)27㈧全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem,簡稱GPS)是利用空中衛(wèi)星對地面目標進行導航和定位，以達到全天候、高準確度地跟蹤地面標目移動軌跡的目的。GPS由繞地球運行的24顆衛(wèi)星組成，衛(wèi)星距地面約1.7萬公里。在軍事上，這套系統(tǒng)可以為戰(zhàn)機、軍艦和導彈等導航，并鎖定攻擊目標；在民用方面，它可以為飛機、船舶和汽車等導航近年來，GPS已在物流領域得到了廣泛應用，主要應用在汽車自定位及跟蹤調(diào)度、鐵路車輛運輸管理、船舶跟蹤及最佳航線的確定、空中運輸管理和軍事物流配送等領域。69㈧全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)28GPS定位系統(tǒng)70GPS定位系統(tǒng)29GPS車輛跟蹤技術71GPS車輛跟蹤技術307231三、物流管理信息系統(tǒng)(LMIS)及物流信息平臺(LIP)物流管理信息系統(tǒng)是企業(yè)信息系統(tǒng)中的一類?？梢詫⑵淅斫鉃橥ㄟ^對物流相關信息的處理，達到對物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機系統(tǒng)。LMIS特點實時化、網(wǎng)絡化、系統(tǒng)化、規(guī)?；?、專業(yè)化、集成化、智能化LMIS組成是由多個子系統(tǒng)組成73三、物流管理信息系統(tǒng)(LMIS)及物流信息平臺(LIP)32對傳統(tǒng)倉儲業(yè)對傳統(tǒng)運輸業(yè)提高在途車輛監(jiān)控能力，保障貨物安全增加網(wǎng)上貨運信息發(fā)布及網(wǎng)上下單，擴展商業(yè)機會提供無時空限制的客戶查詢功能，滿足客戶對貨物在運情況監(jiān)控對各種資源的合理綜合利用，降低運營成本提高配送能力和發(fā)貨準確率減少庫存和短缺損耗降低勞動力成本，提高倉庫空間利用率和生產(chǎn)力LMIS的優(yōu)點74對傳統(tǒng)倉儲業(yè)對傳統(tǒng)運輸業(yè)提高在途車輛監(jiān)控能力，保障貨物安全增物流信息平臺公共物流信息平臺企業(yè)物流信息平臺主要用于企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)供應鏈上下游之間的信息共享指國家、地區(qū)或行業(yè)性的公共信息平臺，例如中國電子口岸75物流信息平臺公共物流信息平臺企