奧迪A8轎車(chē)自動(dòng)變速器故障排除

奧迪A8轎車(chē)自動(dòng)變速器故障排除薛慶文一輛02款原裝進(jìn)口奧迪A82.8排量轎車(chē)配備使用德國(guó)采埃孚(ZF)5HP-19FLA（01V）5制自動(dòng)變速器。15ATF又繼續(xù)使用約3當(dāng)我們接手該車(chē)時(shí)經(jīng)過(guò)實(shí)際路試得出真實(shí)故障現(xiàn)象：1、 原地制動(dòng)掛前進(jìn)檔和倒檔沖擊嚴(yán)重，同時(shí)倒檔接合時(shí)間后并伴隨著兩下沖擊的感覺(jué)；2、 行駛時(shí)2-3檔沖擊同時(shí)保持在3檔后不久便又出現(xiàn)一下?lián)舾杏X(jué)；3、 3-4檔沖擊但不嚴(yán)重；4、 變速器升完全部檔后在5-4檔點(diǎn)時(shí)有一下沖擊感覺(jué)、4-3、3-2、以及制動(dòng)快停車(chē)時(shí)2-1檔也會(huì)沖擊一下；5、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恒定在2000r/min以下車(chē)速保持在50-90km/h時(shí)車(chē)車(chē)會(huì)出現(xiàn)不間斷的聳動(dòng)現(xiàn)象，聳動(dòng)的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表針也會(huì)上下的波動(dòng)。檢修過(guò)程：首先利用專(zhuān)用診斷儀進(jìn)行故障查詢。在其故障存345它數(shù)據(jù)基本正常。根據(jù)以往對(duì)該款變速器維修時(shí)總結(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論如何也需做變速器大修。然利用診斷工具通過(guò)讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)作詳細(xì)的路試并一一分析故障原因所在。15-4、2-1檔沖擊的問(wèn)題是并存的（應(yīng)該是油壓調(diào)解閥體的問(wèn)題，倒檔接合時(shí)間滯后和兩下接合感覺(jué)都應(yīng)該是由液壓油路及執(zhí)行元件工作間隙不正常造成的。2-3檔沖擊同時(shí)保持在3下沖擊”的問(wèn)題應(yīng)該是兩種原因?qū)е?--2-3檔沖擊是換檔點(diǎn)油3TCC鎖止離合器接合時(shí)瞬間出現(xiàn)的沖擊。2、3-4檔沖擊的問(wèn)題”也應(yīng)該容易解決---CE（或機(jī)械元件本身上；四、針對(duì)“4-3、3-2檔沖擊”的問(wèn)題主要應(yīng)該就是換檔執(zhí)（矩、元件接合與分離的時(shí)間、制動(dòng)力的大小等。五、而“52000r/min50-90km/h（一般更換變扭器即OK）為了少走彎路在時(shí)間允許的情況下我們?nèi)耘f還是沒(méi)有急于速器殼體內(nèi)都是紅褐色的---原因肯定是使用假油高溫所致。裝車(chē)后重新進(jìn)行道路試驗(yàn)結(jié)果：1、倒檔沖擊的問(wèn)題解決（但接合時(shí)間滯后及兩下接合感覺(jué)仍然存在操作選檔桿前進(jìn)檔仍然沖擊嚴(yán)重。2、2-3檔沖擊問(wèn)題也得以解決，但變速器保持在3檔后不久便又出現(xiàn)一下沖擊仍然存在。3、 3-4檔輕微沖擊也順利消失。4、 3-2檔沖擊消失而4-3檔還是有一點(diǎn)的沖擊。5、 3、4、5檔聳車(chē)問(wèn)題仍然存在。接下來(lái)的問(wèn)題就容易解決了，根據(jù)一些動(dòng)態(tài)參數(shù)以及實(shí)際故障現(xiàn)2F組離合器檔離合器）嚴(yán)重磨損并被G組制動(dòng)器片沖擊很深的溝槽；2、C組制動(dòng)器鋼片有嚴(yán)重的點(diǎn)接觸現(xiàn)象；3、B組離合器（倒檔離合器）4、利用真空測(cè)試機(jī)測(cè)試液壓閥體中的一些主要機(jī)械閥門(mén)發(fā)現(xiàn)油壓調(diào)解閥和減壓閥電磁閥服務(wù)閥）磨損嚴(yán)重泄漏量較大。這樣我們又重新進(jìn)行故組離合器和C組制動(dòng)器的問(wèn)題直接導(dǎo)致兩個(gè)元件參與在各組離合器間隙的問(wèn)題直接影響倒檔5-4檔TCC鎖止離合器的控制應(yīng)該就是變扭故障排除：更換變速器大修包、液壓閥體總成、F進(jìn)行修理反而經(jīng)過(guò)一些其他的檢測(cè)和維修最終還是通過(guò)分解