施工組織設(shè)計建議書施工方案敘述完整

施工組織設(shè)計建議書施工方案

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施工組織設(shè)計建議書技術(shù)建議書－施工方案描述C6合同段起訖樁號為K36+59曠K38+469,路線長1。879Km本項目的施工重點、難點:石亭江大橋T梁數(shù)量多,T梁預(yù)制場施工場地有限,為確保施工工期,怎樣布置預(yù)制場地,如何確保T梁預(yù)制質(zhì)量將成為本合同段的施工重點與難點。我公司將針對本項目的施工重點、難點進行施工組織。第一章施工人員、設(shè)備組織及程序安排第一節(jié)人員、設(shè)備及材料的組織一、組織機構(gòu)及施工任務(wù)的劃分若我公司中標承建該段工程,將安排具有類似工程施工經(jīng)驗的管理、技術(shù)人員進入施工現(xiàn)場，組建“四川成都至綿陽高速公路復(fù)線C6合同段項目經(jīng)理部”，針對本合同段石亭江大橋橫跨石亭江的特點,我公司將本合同段劃分成4個作業(yè)面,組織三個施工處進行平行作業(yè)（具體任務(wù)劃分見《施工組織結(jié)構(gòu)框圖》）。我公司將全面認真履行合同,并投入精良、先進的施工設(shè)備來滿足本合同段的施工需要,確保該項目安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成。二、施工人員組織在投標期間,我公司已對本項目的主要施工人員作了詳細的安排,并具體負責(zé)本項目的投標工作,同時對其它施工人員作了動員,若我公司中標,將根據(jù)合同文件的要求的工期安排,有計劃地組織人員進場。在工程建設(shè)高峰期，共組織施工作業(yè)人員約500人。其中行政人員40人,技術(shù)人員40人，技工200人，普工220人。人員進場計劃見附表二《勞動力計劃表》。施工組織機構(gòu)框圖三、設(shè)備的組織1設(shè)備投入投入本項目施工設(shè)備見投標書表一《擬投入本標段的主要施工設(shè)備表》2、設(shè)備進場施工需用的主要設(shè)備，如挖掘機、推土機、裝載機、發(fā)電機、箱式變壓器、拌和樓、輸送泵、鋼筋制作機械、吊車等設(shè)備，在接到中標通知書后，即從公司用汽車裝運運到本合同段工地.其他小型設(shè)備根據(jù)施工需要，在什邡市與綿竹市自購陸續(xù)進場。自制設(shè)備構(gòu)件在進場后立即搭建加工房自行加工。我公司保證在接到中標通知書后按照業(yè)主要求的時間完成前期主要設(shè)備的進場工作，確保工程順利開展。四、材料的組織鋼筋在成都鋼材廠購買，水泥采用江油雙馬水泥，通過汽車運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場。卵、碎石在什邡瀧恒砂料場采購，沙在鴨子河洪勇料場采購，汽車運送到施工現(xiàn)場。其它零星材料在保證質(zhì)量的前提下在綿竹市與什邡市購買，通過汽車運至施工現(xiàn)場.第二節(jié)施工總體目標一、質(zhì)量目標1、保持ISO9001：2000質(zhì)量管理體系有效運行。2、杜絕重大質(zhì)量事故。3、工程項目合格率100%，優(yōu)良率95％。4、顧客滿意度為90%.5、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)部優(yōu)、國優(yōu)。、工期目標我公司如若中標，將調(diào)集精良的機械裝備和人力資源，精心組織，發(fā)揚“開拓進取、爭創(chuàng)一流"的企業(yè)精神，確保2008年12月20日正式開工,2010年9月31日所有工程全部完工，并交工驗交，施工工期 22個月，比業(yè)主要求總工期提前2個月完工.第三節(jié)施工現(xiàn)場總體布置一、項目經(jīng)理部駐地及生活區(qū)在K37+700主線內(nèi)設(shè)置項目經(jīng)理部辦公區(qū)和生活區(qū)，面積約 500m2.在K36+70QK37+700主線內(nèi)布置三個施工處的辦公區(qū)和生活區(qū)。辦公區(qū)和生活區(qū)均規(guī)范化布置，經(jīng)理部設(shè)立駐地醫(yī)療室.施工處生活區(qū)設(shè)在施工場地附近,采用活動房屋。二、 施工便道施工沿線新建施工便道全線（除石亭江大橋7#~10＃墩范圍）,施工便道直接連接兩條原有二級公路于一條河堤上路；1號棄土場新建施工便道連接主線；2號棄土場新建施工便道連接附近的二公路。施工便道寬4。5米，泥結(jié)碎石路面。三、 施工便橋石亭江大橋3#~7#墩與10＃~14＃墩采用填筑路堤施工，這樣8#與9#墩處于較深水位內(nèi)施工,為便于8#、9#墩施工人員通行與施工材料的運輸以及兩岸工區(qū)相互連通，在7＃墩與8#墩、8＃墩與9#墩、9#墩與10#墩之間采用三腳架（六四軍用梁）搭設(shè)施工便橋。四、預(yù)制場在K36+980處布設(shè)T梁預(yù)制場，預(yù)制場占地10000m2兩座小橋空心板在橋位附近建設(shè)預(yù)制場預(yù)制。五、 拌合站及料場本項目共設(shè)拌和站、料場2個，1號拌合站布置在K37+700主線內(nèi)范圍內(nèi)，2號拌合站布置在T梁預(yù)制場內(nèi)，拌合站采用電子計量自動配料，每套拌合站產(chǎn)量為40m3/h。砼通過專用砼運輸罐車運輸,采用輸送泵及車泵泵送澆筑。六、 水、電供應(yīng)石亭江水質(zhì)較好，可直接抽取河水作為工程用水，生活用水采用自來水。在K36+700與K37+700處主線內(nèi)分別安裝一臺400kVA箱式變電站，通過場內(nèi)電纜輸送施工用電.為確保施工高峰期及停電時工程用電需求,在兩處變電站處各自配備2臺315kw發(fā)電機組備用。七、 通訊聯(lián)絡(luò)使用固定及移動電話作為主要通訊設(shè)備，施工現(xiàn)場另配備對講機聯(lián)系第二章 主要工程項目的施工方案、施工方法本項目包括1座大橋、2座小橋、4座蓋板涵和部分路基工程，其中石亭江大橋為30m預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，K36+865小橋與花園村一號小橋為10米鋼筋砼簡支空心板。為此，將施工方案分為三部分：橋梁工程施工方案、路基施工方案、涵洞施工方案，橋梁施工以介紹石亭江大橋施工方案為主.本章主要介紹橋梁基礎(chǔ)與下部構(gòu)造施工方案與路基施工方案，橋梁上部構(gòu)造施工作為本項目的重點、難點工程將在第五章介紹。第一節(jié) 橋梁基礎(chǔ)與下部構(gòu)造施工方案石亭江大橋橫跨石亭江、規(guī)劃靈杰工業(yè)園區(qū)二級公路（路基已實施）、新市至森林公園二級公路，上部構(gòu)造采用29X30米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,橋梁全長878.1米，下部構(gòu)造采用鋼筋混凝土圓柱式橋墩,肋板式橋臺,樁基礎(chǔ)。K36+865小橋與花園村一號小橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計采用 1—10米鋼筋砼簡支空心板，下部結(jié)構(gòu)采用重力式橋臺，明挖擴大基礎(chǔ)。一、基礎(chǔ)施工1、施工方案選擇根據(jù)橋梁墩位處地質(zhì)、水文狀況、設(shè)計情況與要求以及本工程的施工工期要求，石亭江大橋20#?29#墩（臺）樁基采用挖孔灌注施工，人工挖孔設(shè)備簡單，可以全面開工，加快施工進度.若挖孔達到一定深度后,地下水滲水量過大，人工無法挖進時，再采用機械成孔。0#?19#墩（臺）采用機械成孔灌注施工，其中7#、8#、9#、10#墩采用全護筒回旋鉆成孔，其余各墩（臺）樁基采用CZ-30自動沖擊鉆成孔。2、人工挖孔2。1施工準備修建施工便道,平整場地。施測墩臺十字線，定出樁孔準確位置,測量樁孔地面高程，計算開挖深度,孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)，搭好孔口雨棚。安裝提升設(shè)備，提升設(shè)備選用電動卷揚機提升.布置好出碴道路，合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力，不影響施工。井口護壁應(yīng)高出地面30cm,防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人。2。2挖掘方法為了按時完成基礎(chǔ)施工，擬組織三班制連續(xù)作業(yè)。松散層利用鐵鎬人工開挖，卷揚機提升土碴.挖至密室層后，利用孔內(nèi)松動爆破，人工清理碴料，卷揚機出土直至挖到設(shè)計標高.2。3基樁挖孔一般工藝要求圖1 人工挖孔施工示意圖樁孔挖掘及支撐護壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔樁孔開挖必須設(shè)置護壁支撐以防止塌孔，護壁采用現(xiàn)澆內(nèi)齒式砼護壁（3）為方便施工，在覆蓋層中每開挖1.0m便現(xiàn)澆一段C20砼內(nèi)齒式護壁。護壁厚度由地下最深段護壁所承受的土壓力及地下水的側(cè)壓力確定。護壁厚度采用20cm，上下護壁間搭接50—75mm（4） 護壁砼澆筑用模板為木模，在四周分4片組合,砼澆注前在模板內(nèi)設(shè)內(nèi)支撐增強模板剛度。護壁砼內(nèi)布置?8mm網(wǎng)格狀鋼筋,護壁砼采用機械拌和，插入式振動器搗實，當(dāng)強度達70％后拆除護壁模板,繼續(xù)開挖工作。2.3.2排水挖孔時如有水滲入，應(yīng)及時支護孔壁，防止孔壁浸泡流淌造成坍孔。對滲入孔中的水，若水較少，可直接用桶提出，若水較多,可用潛水泵抽水.2。3.3樁位檢校挖掘過程中，經(jīng)常檢查樁孔的尺寸和平面位置，其誤差必須達到規(guī)范要求。本橋的樁基均為豎直樁，在挖孔過程中要用垂球檢查孔是否挖直，要隨時調(diào)校樁孔中心位置。2.3。4了解地質(zhì)情況開挖過程中應(yīng)檢查了解地質(zhì)情況，若與設(shè)計資料不符,應(yīng)會同監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計代表共同研究處理.若孔底地質(zhì)復(fù)雜或開挖中發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象（如溶洞、薄層泥巖、不規(guī)則的淤泥分布等）時，應(yīng)釬探查明孔底以下4?5m的地質(zhì)情況，以免樁基建立在不良地層上。2。3。5挖孔達到設(shè)計深度后，應(yīng)進行樁孔平面位置、傾斜度檢查，并進行孔底處理。孔底必須做到平整，無松碴、污泥及沉淀等軟層，。檢孔合格后,在孔底澆筑與基樁同標號的封底砼，封底砼頂標高不超過基樁底標高。孔底設(shè)置積水井，便于在砼灌注前排干孔內(nèi)積水。2。4人工挖孔施工注意事項2.4。1測量放線必須準確，放樁位中心樁后立即進行護井圈砌筑 ,將中心樁采用十字交匯法支副樁至護井圈上,并妥善保護副樁.在開挖過程中定時檢測副樁平面位置。2。4.2開挖與護壁砼澆筑必須連續(xù)作業(yè)以防止塌孔，護壁砼拌制必須采用機拌。2。4。3相鄰的護壁搭接長度不得小于50mm。2。4。4爆破時井口必須覆蓋防護板以防止飛石傷人。2。4.5孔內(nèi)必須采用機械通風(fēng)排氣,特別在爆破后必須通風(fēng)至孔內(nèi)無煙霧存在后人員方可下孔操作。2。4。6護井圈必須高于地面不小于30cm以防止地面掉物傷人。2。 4.7除渣桶不得裝滿，必須留有一定安全空間以防止除渣桶碰撞孔壁掉物傷人。定時檢查卷揚機鋼繩，若有損壞及時更換。開挖中斷或成孔后未灌注前孔口必須覆蓋防護板。3、 沖擊鉆成孔3.1施工準備3。1.1對于石亭江兩岸河堤以外的各墩，直接在原地面平整場地形成鉆孔操作平臺,測量放線,埋設(shè)鋼護筒，安裝鉆機進行鉆孔.鉆機機座采用型鋼塞墊平整，穩(wěn)固，鉆機穩(wěn)定架下墊型鋼以防止在鉆孔過程中，鉆機移位影響成孔質(zhì)量。圖2地面位置鉆孔施工示意圖3.1。2由于石亭江枯水季節(jié)水位較低,本合同段基礎(chǔ)施工時正處于枯水季節(jié)，為節(jié)約施工成本,便于施工材料與設(shè)備的運輸以及工作人員的通行，固本橋3#~7#墩與10#?14#墩可米用填筑路堤，在路堤上進行基礎(chǔ)與下部構(gòu)造施工。路堤填筑高度需高于枯水季節(jié)水位2m以上以防止異常天氣造成河水水位上漲危害路堤。在路堤上游面米用拋石籠的方式，抵抗河水對路堤的沖刷。圖3筑路堤平面示意圖施工組織建議書一、編制依據(jù)1、《交通安全設(shè)施工程施工招標文件及補遺書》；2、交通部《公路工程國內(nèi)招標文件范本》--2003年版；3、 國標GB5768-1999《道路交通標志和標線》；4、 JTJ074—94《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》；5、 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTJ076-95)的有關(guān)規(guī)定。二、工程概況1、概況2、主要技術(shù)指標公路等級：高速公路路基寬度：26m最大縱坡：4。0%最小平曲線半徑:1700m橋涵荷載標準:汽超—20級，掛—120級3、合同段的劃分及主要工程數(shù)量(1)本招標項目交通工程劃分為8個合同段(2)LQAQ際段主要工程數(shù)量標 志：377個里程牌：100個公路界碑：2134個百米樁:1796個三、項目經(jīng)理部的組成該工程一旦授予我單位，我們將按本投標書提供的“連霍國道主干線臨澤至清水高速公路交通安全設(shè)施工程施工第 LQAQ合同段項目經(jīng)理部”組成人員進行編制及配備,為確保工期按期完成，并達到優(yōu)良工程標準，本項目部具體設(shè)置如下：項目經(jīng)理1人：主要負責(zé)整個項目的進度、技術(shù)、質(zhì)量、計量以及與業(yè)主的聯(lián)系，管理項目部各部門的日常工作等；項目總工及工程技術(shù)部13人:由項目總工負責(zé)，主管工程的技術(shù)工作,包括施工安排、技術(shù)管理、測量、質(zhì)檢、計量及工程進度計劃的安排等工作,設(shè):部門負責(zé)人1人（總工兼）實驗工程師1人測量工程師1人計劃統(tǒng)計負責(zé)人1人質(zhì)量安全部3人：由項目經(jīng)理主管,主要負責(zé)工程的質(zhì)量、檢驗及安全生產(chǎn)工作.設(shè)：部門負責(zé)人1人質(zhì)檢工程師1人安全管理1人財務(wù)部2人:由項目經(jīng)理主管，主要負責(zé)本項目的資金籌措、結(jié)算、支付及日常帳務(wù)管理工作。設(shè)：會計1人出納1人后勤綜合部6人:由項目經(jīng)理主管，負責(zé)經(jīng)理部日常生活保障、施工勞務(wù)人員管理、施工設(shè)備的調(diào)度安排、材料的調(diào)運、管理、日常行政事務(wù)等工作。設(shè)：部門負責(zé)人1人項目辦公室日常管理1人調(diào)度、協(xié)調(diào)1人后勤保障1人材料保管1人其他1人施工隊包括：標志、里程牌、百米樁、公路界碑施工隊總共3支隊伍：混凝土施工隊1個：主要負責(zé)標志基礎(chǔ)、里程碑、百米樁、公路界碑安裝等。技術(shù)、施工由工程技術(shù)部管理,主要執(zhí)行項目經(jīng)理部制訂的各項生產(chǎn)、質(zhì)量、進度、安全等施工計劃。各隊同時負責(zé)其范圍內(nèi)的設(shè)備、材料、安全等具體工作。附圖1《本項目組織機構(gòu)圖》四、施工部署及總平面布置根據(jù)本工程特點及單項工程施工技術(shù)要求，同時考慮到地質(zhì)、氣候條件及路面工程、排水、防護工程等項目的影響。各單項工程采取分別開工,參差施工,互不干擾，合理安排，充分利用等的總體部署.按一下步驟進行：1、材料訂購、標志立柱、板面加工制作訂購等。2、混凝土構(gòu)件預(yù)制,混凝土基礎(chǔ)施工3、標志板面安裝，公路界碑、百米樁、里程碑施工。4、自檢、修整、報檢、資料整理.因本項目路程距離較長，為方便施工和管理.項目經(jīng)理部及施工隊租用附近交通便利及庭院廣闊的民房，以利于車輛停放、材料貯存、施工機械的進出方便,所租用駐地必須水、電、通訊、交通方便。見表4《施工總平面布置圖》五、施工進度計劃及措施（一）工期的安排根據(jù)招標文件要求，本項目計劃工期為:2004年5月15日至2004年11月15日，總工期為6個月.針對此要求，總體安排如下：1、施工隊安排為保證質(zhì)量和工期，故本項目部標志施工隊2支；里程牌、百米樁、公路界碑施工隊1支；混凝土施工隊1支。2、工期安排針對本項目所處地理環(huán)境、氣候、施工季節(jié)及我公司施工能力，我公司計劃總期2004年5月15日—2004年11月15日，各分項工程工期安排如下：計劃工期：施工準備：2004年5月15日至2004年5月25日10天標志牌生產(chǎn)：2004 年5月25日至2004年8月25日91天混凝土基礎(chǔ)及構(gòu)件預(yù)制施工：2004 年6月15日至2004年9月30日107天標志牌安裝：2004年7月1日至2004年10月15日107天里程牌、百米樁、公路界碑：2004年9月1日至2004年11月5日65天收尾工程：2004年11月5日至2004年11月15日10（二）雨季施工安排及措施該項目位于河西走廊地區(qū),屬溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候。其特點是：春季干旱，日照充足,常伴大風(fēng)降溫；夏季高溫炎熱，降雨較少，針對此特點，具體安排如下：1、由項目經(jīng)理部后勤綜合部指派專人負責(zé)搜集記錄，同當(dāng)?shù)丶竟?jié)天氣情況及施工時每天天氣預(yù)報，及時通報天氣變化，以便項目部具體調(diào)整安排施工進度,避免和減少不必要的損失和質(zhì)量問題的發(fā)生。2、如遇雨天混凝土攪拌，澆注應(yīng)停工，對已開挖好的基坑應(yīng)遮蓋，并及時清理坑內(nèi)積水。3、所有進入工地的原材料、設(shè)備雨天應(yīng)進入室內(nèi)貯存，確實不能進入室內(nèi)的應(yīng)遮蓋好，防潮、防火、防盜.六、施工方案（一）標志施工1、基礎(chǔ)施工（1）標志立柱基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計圖規(guī)定的尺寸于指定地點進行開挖。對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于 250mn或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定.基礎(chǔ)開挖深度用鋼卷尺或水準儀進行測量，確保標志桿高度同設(shè)計圖紙一致。小型基礎(chǔ)、孔壁穩(wěn)定，可以不立模板。大型基礎(chǔ)和特殊基礎(chǔ)則采用裝配鋼模板，立模澆筑混凝土。模板需支撐牢固、裝配緊密,模內(nèi)清潔無雜物。按設(shè)計要求先澆筑混凝土墊層，養(yǎng)生7天后，在立模澆筑高標號混凝土基礎(chǔ),并派專人養(yǎng)生。在澆筑混凝土之前基礎(chǔ)要進行修整，基底要夯實.（2）鋼筋尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，地腳螺栓和底法蘭盤位置正確?；炷翝仓?，應(yīng)保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直.（3） 混凝土基礎(chǔ)應(yīng)進行養(yǎng)護，基礎(chǔ)周圍應(yīng)予回填并充分夯實。（4）在混凝土尚未經(jīng)過至少7天凝固前，混凝土基礎(chǔ)上不得受力架設(shè)支柱和標志?；靥顗簩嵐ぷ鲬?yīng)于結(jié)構(gòu)物上豎立標志前完成。2、單柱、雙柱式標志板及立柱安裝（1）立柱須待混凝土至少經(jīng)過7天養(yǎng)護以后,才可安裝。（2）立柱通過法蘭盤于基礎(chǔ)連接.在清理底法蘭盤和地腳螺紋后,把立柱用吊車吊起直立,使立柱法蘭盤的螺孔套入地腳螺栓中.在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓螺母。（3）立柱安裝好后，在確?；A(chǔ)、立柱強度穩(wěn)定并經(jīng)技術(shù)人員檢測后，即可安裝標志板?；瑒勇菟ㄍㄟ^加強肋中的滑槽穿入，通過抱箍把標志板固定在立柱上。（4）雙柱式路側(cè)標志，兩立柱之間均應(yīng)垂直并互相平行，其頂端在同一高度上，連接件須對稱布設(shè)。（5）標志板安裝完后應(yīng)進行板面平整度調(diào)整和安裝角度的調(diào)整。施工告一段落后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，根據(jù)實際完成情況請監(jiān)理工程師計量.3、門架標志板的安裝（1）標志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計圖要求制做，在運抵工地前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進行檢查、試裝。（2）支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上時，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合,地腳螺栓配合妥當(dāng)。旋緊螺栓后桁架不發(fā)生傾斜。（3）柱上懸臂梁可在安裝就位支柱前先行裝妥，也可在支柱安裝就位后再行吊裝.（4）臂橫梁裝好后，吊裝標志板,通過抱箍固定在橫梁上。（5） 門架式標志應(yīng)先安裝支承柱，垂直度和高度調(diào)整好后，在吊門架橫梁，橫梁通過法蘭盤與支承柱連成整體.門架結(jié)構(gòu)安裝完畢以后，再行吊裝、固定標志板4、里程碑、百米樁、公路界碑里程碑、百米樁、公路界碑應(yīng)根據(jù)《道路交通標志和標線》（GB5768-1999和圖紙制作和設(shè)置.施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進行放線,進行測距定位,確定安裝的位置。所挖的基坑寬度、長度、高度應(yīng)符合圖紙的要求?；炷翝仓笠粚?然后養(yǎng)護7天,使混凝土達到一定的強度。路段施工完畢以后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師檢驗合格后,根據(jù)實際完成情況報請監(jiān)理工程師計量。七、質(zhì)量、安全保證措施（一）質(zhì)量保證體系建立完善的質(zhì)量保證體系是保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良的基礎(chǔ)，是重量管理制度、質(zhì)量保證措施落實的指導(dǎo)。1、確立質(zhì)量宗旨和目標宗旨：“以質(zhì)量求生存、以信譽求發(fā)展",這是我公司始終不變的質(zhì)量宗旨。目標：管理一流,質(zhì)量優(yōu)良、信譽至上。2、建立質(zhì)量管理機構(gòu)以項目經(jīng)理為組長,由項目技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)檢負責(zé)人、試驗負責(zé)人、施工工程師、質(zhì)檢工程師等組成，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，主要負責(zé)質(zhì)量管理制度,保證措施的制訂及監(jiān)督實施考核、獎懲等工作。以各施工隊長為組長，由施工技術(shù)員、質(zhì)檢員、各班組長組成質(zhì)量管理小組，主要負責(zé)各項制度、措施的落實、實施工作。3、質(zhì)量管理制度及措施根據(jù)本項目特點及各分項工程進度計劃，各施工環(huán)節(jié)制定適合本項目的各項管理制度和具體措施。繪制工程質(zhì)量管理流程圖，并嚴格按制度、流程實施（附圖4質(zhì)量管理流程圖）原材料控制建立原材料采購檢驗制度，按設(shè)計要求由專人采購符合國家標準的原材料，所有進場原材料必須手續(xù)齊全。采購人持采購單及材料質(zhì)量證明交項目質(zhì)安部抽驗，樣品送監(jiān)理工程師檢驗，檢驗標準為國標或交通部有關(guān)標準，檢驗合格后由采購人、質(zhì)檢負責(zé)人、項目經(jīng)理簽字交庫管人員入庫保管,材料進出庫必須有進出庫簽證。施工過程控制建立質(zhì)量逐級考核制度、施工工序交接制度、技術(shù)交底制度，結(jié)合本項目特點，制訂相應(yīng)的技術(shù)管理方案和措施，詳細編寫實施性施工組織設(shè)計，采用先進、合理的施工工藝和技術(shù).要求所有技術(shù)人員、施工人員必須熟悉本工程技術(shù)要求、施工工藝及質(zhì)量目標，以確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良.a、 施工技術(shù)要求主要以招標文件、技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙為依據(jù)，結(jié)合本項目特點，制訂相應(yīng)的技術(shù)管理方案和措施，詳細編寫實施性施工組織設(shè)計,采用先進、合理的施工工藝和技術(shù)，要求所有技術(shù)人員、施工人員必須熟悉本工程技術(shù)要求、施工工藝及質(zhì)量目標，以確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良。b、 以班組為基點，逐級簽訂質(zhì)量管理目標責(zé)任書，明確每個人、每個班組的責(zé)任，逐級負責(zé)，由質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組考核,獎優(yōu)罰劣。c、 以施工組織設(shè)計為指導(dǎo)，明確各工序責(zé)任及工序之間的交接的重要性，每一道工序的質(zhì)量都會對整個工程質(zhì)量造成影響,為加強監(jiān)督，提高質(zhì)量意識，工序交接必須做到施工班組、質(zhì)檢工程師、施工隊長簽認齊全，下道工序有權(quán)拒絕不合格的上道工序交接d、每個施工隊配備足夠的機械設(shè)備.機械設(shè)備的完好詣保證質(zhì)量、按期完工的前提,應(yīng)充分利用機械設(shè)備性能，發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，努力提高生產(chǎn)效率。對機械設(shè)備管理要求完好率必須達到98％，利用率80%以上，以保證施工正常進行.檢查控制建立分部分項工程質(zhì)量自檢評定制度和項目抽檢、巡檢制度.a、 把施工隊班組自檢與項目部抽檢、巡檢相結(jié)合，形成自下而上的質(zhì)量檢查工作網(wǎng)絡(luò)，對檢查項目進行質(zhì)量評定,賦予所有質(zhì)檢人員一票否決的權(quán)力.b、 在不影響工程進度的情況下，適當(dāng)加大抽檢頻率。所有檢驗項目必須填寫檢查記錄,并由施工隊、班組、檢查人員簽認。質(zhì)檢工程師、試驗工程師配合監(jiān)理工程師做好監(jiān)督工作。c、工序自檢由各施工隊、班組實施，誰施工、誰負責(zé)。自檢合格后報項目部質(zhì)檢組二次復(fù)核，然后報監(jiān)理工程師驗收。抽檢、巡檢由項目部質(zhì)檢組實施，檢查項目包括原材料質(zhì)量、施工工藝、安全措施、操作規(guī)程、文明施工等,檢查結(jié)果與每個人的經(jīng)濟利益掛鉤.質(zhì)量記錄與技術(shù)資料控制a、 按照公路的特點，建立、健全安全生產(chǎn)機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職安全檢查員,每施工小隊設(shè)安全員，堅持經(jīng)常性的施工安全檢查和監(jiān)督指導(dǎo).b、 建立、健全安全施工規(guī)章制度，使“安全施工”深入人心。把安全施工貫穿于施工全過程。c、 強化對員工安全常識教育，牢固樹立法制觀念和“安全第一”的思想，確保施工安全。d、 作好與施工安全有關(guān)的技術(shù)交底，狠抓事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。e、 加強對機械設(shè)備、運輸車輛和設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，嚴格按操作規(guī)程操作,堅決杜絕違章駕駛和野蠻作業(yè)，提倡文明施工。f、 對項目駐地、施工現(xiàn)場、材料庫存等重要場地做好防火、防盜、防洪工作，如確需夜間施工應(yīng)注意安全用電。g、 實行安全施工承包責(zé)任制，獎懲分明.h、 建立安全施工檢查制，班組日查，隊周總結(jié)，項目部每月進行一次安全施工教良和檢查,使警鐘長鳴，常抓不懈。i、學(xué)習(xí)推廣安全施工先進經(jīng)驗,作好安全施工工作，保證施工順利進行。附圖3：質(zhì)量保證體系圖附圖5：安全保證體系圖（二）工期保證措施本項目因工期緊，為合理安排工期且保證按期完工，特制訂以下保證措施：1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，實行經(jīng)濟承包責(zé)任制。在接到中標通知書后迅速成立本項目指揮機構(gòu)，盡快進入項目籌備階段.對施工人員制訂經(jīng)濟承包責(zé)任制,規(guī)定最低生產(chǎn)任務(wù)和獎罰措施,施工任務(wù)、進度、質(zhì)量與個人利益掛鉤。把確保工期作為衡量經(jīng)濟承包責(zé)任制的一項重要指標。2、要求所有項目管理人員和施工人員必須熟悉施工規(guī)范、操作規(guī)程、設(shè)計要求及施工組織的各項管理措施.施工時做到目標責(zé)任明確、心中有數(shù),從而使各工序銜接、勞動力安排、施工設(shè)備使用上不脫節(jié)、不浪費、不閑置。3、在安排施工計劃時要注意留有充分的余地，關(guān)鍵工序在保證均衡生產(chǎn)的前提下，不安排的過緊過滿，以防有后期調(diào)整余地，并注重緊松結(jié)合。4、加強施工動態(tài)管理,做到均衡生產(chǎn)在施工過程中,要隨時掌握施工進度情況，根據(jù)已暴露出的矛盾及時采取有效措施，進行處理,同時要認真科學(xué)地對施工作出預(yù)測，以便及時采取應(yīng)急措施。在保證主體計劃基本平衡的基礎(chǔ)上，對原計劃做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，對突發(fā)事故的處理要果斷及時，措施得當(dāng)。5、在施工方法和工藝方面，積極大膽地采用新技術(shù)、新工藝，合理安排施工程序,重點考慮關(guān)鍵控制性作業(yè),避免重復(fù)作業(yè)和相互干擾。從方法和工藝上尋求加速施工進度的路子。6、有針對性地對員工進行技術(shù)培訓(xùn)，有效地提高職工素質(zhì)和技術(shù)熟練程度,在單位作業(yè)時間內(nèi)提高工作效率。7、加強機械設(shè)備管理.機械設(shè)備管理，充分發(fā)揮機械化施工優(yōu)勢，同時加強施工機械的維修、保養(yǎng)，設(shè)專業(yè)維修人員，同時備用足夠的機械易損易耗配件,要求白天施工，晚上維修保養(yǎng)機械，確保所有機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn).對來不及維修的機械要有備用機械替換。8、召開施工現(xiàn)場各級人員會議，統(tǒng)一思想,發(fā)揚“自力更生、艱苦奮斗、不屈不撓、無私奉獻、”的精神。從領(lǐng)導(dǎo)干部到每位職工，都要樹立高度的主人翁責(zé)任感,做到分工明確、任務(wù)清楚，即分工又協(xié)作，后勤人員做好一線施工人員的后勤保障工作，最終優(yōu)質(zhì)、高效地圓滿完成本項施工任務(wù).八、主要材料、主要機械設(shè)備計劃我們在接到中標通知書后，將會對施工需要的人員進行合理安排并對施工所需要的機械和材料做合理的調(diào)配。確保在接到監(jiān)理工程師進場通知后,及時進入場地，并且我們一旦接到監(jiān)理工程師的進場通知,將會在5天內(nèi)派出工程測量人員、材料人員及試驗人員先期進場,作開工準備工作。所有人員動員周期3天，材料設(shè)備及施工輔助機械進場需用七天,運輸均采用車輛運送至生產(chǎn)第一線,測量人員用全站儀對全標段導(dǎo)線網(wǎng)點進行復(fù)核和加密，采用五等導(dǎo)線測量標準，約500m加密一導(dǎo)線點，并對業(yè)主提供的全線逐樁坐標進行復(fù)測及校核，測量結(jié)果報請監(jiān)理工程師復(fù)核確認。這種測量是質(zhì)量保證的技術(shù)前提。材料人員對進場的材料進行點收，試驗人員對各種材料進行試驗，檢驗其是否滿足招標文件對材料的要求標準，并報請監(jiān)理工程師批準。為早日開工作好準備.為參與本項目投標及至施工，我公司已在人員、設(shè)備材料等各方面做好了充分的準備。在接到中標通知書后，擬用10天時間做全面的準備，保證按時進入施工現(xiàn)場并投入施工（一）設(shè)備擬投入本項目的設(shè)備在接到中標通知書后重新進行一次全面的維修保養(yǎng)，在進入現(xiàn)場前集中管理、登記，并購進足夠的易損易耗配件、油料等。所有設(shè)備擬用載貨汽車運至現(xiàn)場,設(shè)備、人員運至現(xiàn)場擬需10天。（二）材料標志、所用材料符合國家有關(guān)標準.因本項目需求量大，我公司也已聯(lián)系好了原材料供貨廠家,在接到中標通知書后即可大批量購進并投入生產(chǎn)?；炷吝x用正規(guī)廠家生產(chǎn)的,并符合國家所有標準。標志：鋼板、鋁合金等材料選購符合設(shè)計要求及國家標準的合格產(chǎn)品。立柱所用鋼板、無縫管、槽鋼，尺寸、外形、質(zhì)量應(yīng)符合國家標準。標志板加工應(yīng)符合《公路交通標志板技術(shù)條件》(JT/T279—95)的規(guī)定標志面的反光標志膜其質(zhì)量和級別應(yīng)符合國家標準和設(shè)計圖紙的規(guī)定。混凝土:砂、石、水泥等地材在當(dāng)?shù)剡x購符合國家標準和設(shè)計要求的材料.里程碑、百米樁、公路界碑應(yīng)根據(jù)《道路交通標志和標線》（GB576—1999）和圖紙制作和設(shè)置。九、勞動力安排道路施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進（退）場,是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。根據(jù)本工程情況及各單項工程總體進度計劃,各施工隊人員由項目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)度安排。各隊基本人員分別按以下崗位設(shè)置:1、標志施工隊（每隊）施工隊長1人技術(shù)員3人質(zhì)檢員1人技術(shù)工人3人輔助人員10人2、里程牌、百米樁、公路界碑（每隊）施工隊長1人技術(shù)員2人質(zhì)檢員1人試驗員1人技術(shù)工人3人輔助人員10人3、混凝土施工隊（每隊）施工隊長1人技術(shù)員2人質(zhì)檢員1人試驗員1人技術(shù)工人5人輔助人員8人目前公路工程施工勞力有部分民工參與,組織民工隊伍時需做好以下工作：1）要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊伍素質(zhì)審查要嚴把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀律、身體條件和技術(shù)水平四個方面。政治素質(zhì)：主要看參加施工的動機，要有為社會主義建設(shè)做貢獻、盡義務(wù)的意識，一切朝錢看的施工隊伍是難以圓滿完成任務(wù)的；道德紀律：主要看民工隊伍的精神面貌、組織紀律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀律、過得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊伍；身體條件：道路工程施工勞動強度很大,作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務(wù)的,故要選身強力壯以中青年為主的隊伍;技術(shù)水平：應(yīng)選擇參加過公路工程施工的隊伍，他們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨立施工能力。（2）要注重教育。教育是先導(dǎo)，只有適時耐心的教育，才能使民工隊伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風(fēng)紀律教育、文化技術(shù)教育等。特別是在開工前，對進場民工要進行集中學(xué)習(xí).要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯,從而安下心來，積極熱情地投入施工。3）簽訂好施工合同。在市場經(jīng)濟條件下，民工參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟效益是無可非議的。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟規(guī)律辦事,改過去的任務(wù)分配制為合同制.合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標準、質(zhì)量標準、獎罰標準、施工進度、安全施工等方面。（4）及時發(fā)工資。施工隊拖欠民工工資在全國很普遍，中央很重視這個問題。一段施工完成后，自檢合格后并報請監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后進行計量。及時給民工發(fā)工資。十、文明施工措施為把本合同段一級公路建設(shè)成一條環(huán)境優(yōu)美的公路,我單位在施工中盡量大限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態(tài)環(huán)境，在施工中,將從以下幾方面加強施工管理。1、現(xiàn)場布置根據(jù)場地實際情況合理地進行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設(shè)置堆放，并隨施工不同階段進行場地布置和調(diào)整。2、道路和場地施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構(gòu)造物周圍應(yīng)修建散水溝，四周保持清潔；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地修建排水系統(tǒng),使暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。3、班組場地清理班組必須做好操作后場地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中,應(yīng)有防止塵土飛揚、泥漿橫流、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運行等措施.有考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。4、材料堆放砂石分類堆放成方，砌體料類成垛,堆放整齊。5、周轉(zhuǎn)設(shè)備存放施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放置零用鋼模及零配件分類分規(guī)格，集中存放。6、水泥庫袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放整齊，目能成數(shù)。有制度、有規(guī)定、專人管理,據(jù)實發(fā)放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物賬相符.庫容整潔,無“上漏下滲”。7、構(gòu)配件及特殊材料混凝土構(gòu)件分類、分型、分規(guī)格堆放整齊。鋼材分類集中堆放整齊。支座、墊板、預(yù)埋件等分門別類妥善保管。一、環(huán)境保護措施1、環(huán)境保護應(yīng)做到全面規(guī)劃、綜合治理、化害為利。2、在居民區(qū)附近，夜間（20：00—6:00）對噪聲較強的施工機械和施工作業(yè)予以控制.3、施工運輸及交通車輛狀況要正常,并應(yīng)安裝有效的消音器.4、在離公路很近的居民附近施工時,要高度重視，嚴禁強烈震動,以免影響居民的正常生活。5、在工程施工中，對廢料、廢油的處理不得危害農(nóng)田、水利、飲水和影響排灌系統(tǒng)及現(xiàn)有工程設(shè)施。6、工程竣工后,場內(nèi)剩余工程材料、施工廢料，按監(jiān)理工程師的指示和規(guī)范清理干凈.7、對清理廢料所造成的場內(nèi)凹陷，補填平整，使其恢復(fù)使用前的狀況或按監(jiān)理工程師的指示辦理。8、工程設(shè)備的撤離，必須按規(guī)定和監(jiān)理工程師的指示,將所有工程設(shè)備指定時間撤離。9、設(shè)備撤離后，為設(shè)備服務(wù)的房屋、機械底座、電桿、水池等均相應(yīng)拆除并使其恢復(fù)原狀或達到監(jiān)理工程師滿意的地步10、執(zhí)行國家、省或地方的有關(guān)控制環(huán)境污染的法律、條例和規(guī)定，對現(xiàn)場施工要保持井然有條的文明施工管理秩序。十二、勞動保護措施1、在施工期間設(shè)置專人負責(zé)交通安全管理，指揮過往車輛及行人。2、擇優(yōu)選定既有理論又有實踐經(jīng)驗的醫(yī)務(wù)人員擔(dān)負急救服務(wù)醫(yī)務(wù)人員應(yīng)攜有經(jīng)監(jiān)理工程師認可的儲存規(guī)模、質(zhì)量和標準的醫(yī)藥、醫(yī)療設(shè)備，并經(jīng)常保持同樣的儲存和補棄,以承擔(dān)工程實施期間的急救服務(wù).3、工程施工期間,經(jīng)常進行安全知識和預(yù)防疾病的宣傳.4、工程施工期間，遵守安全、勞動保護和衛(wèi)生管理等有關(guān)全部法規(guī)。5、工程施工期間，對所有職工及班組提供全部安全防護設(shè)備和保護設(shè)備,保護雇員的生命，健康和公共安全.6、對