多式聯(lián)運(yùn)物流集裝箱物流

多式聯(lián)運(yùn)物流

集裝箱貨物運(yùn)輸

multimodaltransportlogisticsandContainerfreighttransport多式聯(lián)運(yùn)物流一、定義（define）

多式聯(lián)合運(yùn)輸（MultimodalTransportation）：由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過(guò)程統(tǒng)稱(chēng)為復(fù)合運(yùn)輸，我國(guó)習(xí)慣上稱(chēng)之為多式聯(lián)運(yùn)。

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eachotherbytwoandabovetransport,transshipmentandcompletetransportationarecollectivelyreferredtoascompositetransport,customarilycallmultimodaltransportinourcountry.多式聯(lián)運(yùn)物流多式聯(lián)運(yùn)物流二、分類(lèi)（classification）按不同的原則，對(duì)多式聯(lián)運(yùn)可以有多種分類(lèi)形式。Accordingtodifferentprinciples,themultimodaltransportcanhaveavarietyofformsofclassification.1、就其組織方式和體制來(lái)分：可分為協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)和銜接式多式聯(lián)運(yùn)兩大類(lèi)。Astoitsorganizationandsystem:collaborativemultimodaltransportandmultimodaltransportconnection

多式聯(lián)運(yùn)物流

三、特點(diǎn)(characteristics)1.根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)的合同進(jìn)行操作，運(yùn)輸全程中至少使用兩種運(yùn)輸方式，而且是不同方式的連續(xù)運(yùn)輸。Accordingtothemultimodaltransportcontract,atleastusetwokindsofmodeoftransportationintheentirecarriage,continuoustransportationandinadifferentway.2.多式聯(lián)運(yùn)的貨物主要集裝箱貨物，具有集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。Thecontainermultimodaltransportmostlyiscontainergoods.hasthecharacteristicsofcontainertransportation。多式聯(lián)運(yùn)物流

3.多式聯(lián)運(yùn)是一票到底，實(shí)行單一運(yùn)費(fèi)率的運(yùn)輸。發(fā)貨人只要訂立一份合同一次付費(fèi)，一次保險(xiǎn)，通過(guò)一張單證即可完成全程運(yùn)輸。Multimodaltransportisatickettotheend,asingletransportoffreightrate.Shippermakeacontracttopayatatime,aninsurance,adocumentscancompletetheentiretransport.

4.多式聯(lián)運(yùn)是不同方式的綜合組織，全程運(yùn)輸均是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人組織完成的。無(wú)論涉及幾種運(yùn)輸方式，分為幾個(gè)運(yùn)輸區(qū)段，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨運(yùn)全程負(fù)責(zé)。Multimodaltransportcombineddifferentwaysoforganization,theentiretransportareorganizedbythemultimodaltransportoperator.Nomatterinvolvingseveralwaysoftransportation,dividedintoseveraltransportationsection,themultimodaltransportoperatorisresponsibleforthewholeshipping.多式聯(lián)運(yùn)物流四、構(gòu)成要素（components）1.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（Themultimodaltransportoperator）2.發(fā)貨人（Theshipper）3.契約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人（Thecontractcarrierandactualcarrier）4.收貨人（Theconsignee）5.多式聯(lián)運(yùn)合同（Multimodaltransportcontract）6.多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（票據(jù)）（Multimodaltransportdocuments(notes)）多式聯(lián)運(yùn)物流五、業(yè)務(wù)程序（businessprogram）接受托運(yùn)申請(qǐng)，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同（Accepttheshipping,makemultimodaltransportcontract）集裝箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送（Thedistribution,extractionandtransportationofcontainer）出口報(bào)關(guān)（Exportdeclaration）貨物裝箱及接收貨物（Packingthegoodsandreceivethegoods）訂艙及安排貨物運(yùn)送（Bookingandarrangethegoodsdelivery）多式聯(lián)運(yùn)物流辦理保險(xiǎn)（Dealwithinsurance）簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，組織完成貨物的全程運(yùn)輸（Issuedmultimodaltransportbilloflading,organizedthetotalcarriageofthegoodsandcompleted）運(yùn)輸過(guò)程中的海關(guān)業(yè)務(wù)（Thecustomsbusinessinthetransportation）貨物交付（Thegoodsdelivery）貨運(yùn)事故處理（Dealwiththefreightaccident）多式聯(lián)運(yùn)物流六、我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)狀(thepresentsituationofmultimodaltransportinourcountry)1缺乏多式聯(lián)運(yùn)法規(guī)建設(shè)涉及集裝箱運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)行法(thelackofmultimodaltransportlegislationandthecurrentcontainertransportlawsandregulations)2基礎(chǔ)設(shè)施不足(inadequateinfrastructure)3多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)不夠(themultimodaltransportsystemcoordinationisnotenough)多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)物物流4.信信息系系統(tǒng)的的不完完善(informationsystemarenotcomplete)5.經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展水水平低低(lowlevelofeconomicdevelopment)6.政策管管制過(guò)緊(policycontroltootight)7.觀念落落后(Theideasofmultimodallogisticsfarbehind)多式聯(lián)運(yùn)物物流七、多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)的主要要形式（themainformofmultimodaltransport）1.陸橋運(yùn)運(yùn)輸（Alandbridgetransport）西伯利亞大大陸橋（TheSiberiancontinentalbridge）北美大陸橋橋（ThenorthAmericanlandbridge））小陸橋運(yùn)輸輸（Smalllandbridgetransport）微橋運(yùn)輸（（Microbridgetransport）多式聯(lián)運(yùn)物物流2.海空聯(lián)聯(lián)運(yùn)（sea-airfreight）遠(yuǎn)東---歐洲（Thefareast-Europe）遠(yuǎn)東---中南美（（Thefareast-centralandSouthAmerica）遠(yuǎn)東---中近近東、非非洲、澳澳洲(Thefareast-Theneareast,Africa,andAustrali多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)物流案例：日日本郵船船公司的的多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)服務(wù)務(wù)(Case:Nipponyusenmultimodaltransportserviceofthecompany)日本郵船船公司（（NYK）作為為世界上上著名的的班輪公公司之一一，是傳傳統(tǒng)的海海運(yùn)服務(wù)務(wù)公司，，該公司自自1896年起起便開(kāi)始始經(jīng)營(yíng)歐歐洲和遠(yuǎn)遠(yuǎn)東的““港至港港”的服服務(wù)。航航運(yùn)業(yè)的的利潤(rùn)下下降和動(dòng)動(dòng)蕩，使使NYK開(kāi)始重重組和改改變其經(jīng)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略略，由單單一的““港至港港”服務(wù)務(wù)轉(zhuǎn)向更更加細(xì)致致周到的的“多式式聯(lián)運(yùn)””服務(wù)。NYK集團(tuán)提提出了一個(gè)面面向21世紀(jì)紀(jì)的公司戰(zhàn)略略，內(nèi)部稱(chēng)為為“NYK21”。“NYK21””的目標(biāo)是使使公司發(fā)展成成為一個(gè)可以以提供更廣泛泛的服務(wù)種類(lèi)類(lèi)的超級(jí)承運(yùn)運(yùn)人。NYK戰(zhàn)略之之一是計(jì)劃首首先通過(guò)其下下屬子公司在在空運(yùn)、貨代代、倉(cāng)儲(chǔ)和公公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)運(yùn)作上的協(xié)調(diào)調(diào)一致，來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟。.多式聯(lián)運(yùn)物流流公司的目標(biāo)是是加強(qiáng)NYK的貨運(yùn)服務(wù)務(wù)、物流活動(dòng)動(dòng)、空運(yùn)和陸陸上運(yùn)輸。NYK努力建建立一個(gè)圍繞繞海、陸、空空服務(wù)的多式式聯(lián)運(yùn)體系，，以實(shí)現(xiàn)其目目標(biāo)。該戰(zhàn)略略的核心部分分在于NYK不斷在世界界主要地區(qū)發(fā)發(fā)展其物流中中心。1991年NYK從聯(lián)合承運(yùn)運(yùn)集團(tuán)（UnitedCarriersGroup））收購(gòu)了三個(gè)歐歐洲運(yùn)輸和物物流公司作為為其在歐洲建建立物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)體系的一部部分。NYK的物流流中心遍布全全球，并且不不斷有新的中中心建立。這這些中心經(jīng)營(yíng)營(yíng)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止止倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，，NYK將它它們看作是集集中向客戶提提供一定程度度的物流服務(wù)務(wù)的中心，如如存貨管理和和定單處理。。NYK物物流中心的經(jīng)經(jīng)營(yíng)理念是積積極向客戶推推銷(xiāo)，提供客客戶集中存貨貨控制的好處處，以達(dá)到緩緩解存貨緊缺缺和減少運(yùn)輸輸設(shè)備的目的的。每個(gè)中心心均有陸、海海、空運(yùn)輸?shù)牡膶?zhuān)業(yè)人才和和自己的貨物物集中與分送送的網(wǎng)絡(luò)。NYK認(rèn)為信信息技術(shù)是現(xiàn)現(xiàn)代物流的重重要基礎(chǔ)，并并且使每個(gè)中中心互相聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)以提供全球球貨物跟蹤。。多式聯(lián)運(yùn)物流流一些NYK的的物流中心甚甚至向客戶提提供更為廣泛泛的物流服務(wù)務(wù)。以新加坡坡中心為例，，物流中心為為日本電子產(chǎn)產(chǎn)品制造商提提供“物料需求計(jì)劃劃服務(wù)”（MRP），NYK認(rèn)認(rèn)為這是一個(gè)個(gè)物流提供者者尚未開(kāi)發(fā)的的巨大的領(lǐng)域域。多式聯(lián)運(yùn)物流流NYKpracticeshowsthefollowingstrategyisworthyofreference:(1)changetheoriginalsinglespeciestransportrange,developmultimodaltransportanddiversifiedservices,accordingtothecustomers’needandimprovethequalityofservice.(2)tostrengthenthecompany'scoordination,toavoidlossesduetoslowlagorconveyinformation.(3)setuplogisticscenterintheimportantareasthroughtheworld.strengthenthecontactofeachlogisticscenter,toensurecustomersgettimely,accurateserviceandinformation,makefulluseofadvancedinformationtechnologytodevelopthefunctionoflogisticscenterintegratedinformation.集裝箱貨物運(yùn)運(yùn)輸一、定義集裝箱，是指指具有一定強(qiáng)強(qiáng)度、剛度和和規(guī)格專(zhuān)供周周轉(zhuǎn)使用的大大型裝貨容器器。使用集裝裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物物，可直接在在發(fā)貨人的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)運(yùn)到收貨人的的倉(cāng)庫(kù)卸貨，，中途更換車(chē)車(chē)、船時(shí)，無(wú)無(wú)須將貨物從從箱內(nèi)取出換換裝。Containershavecertainstrength,stiffnessandspecificationsdesignedforworkingwithlargecargocontainers.containercanbeloadedgoodsdirectlyintheshipper'swarehouseandunloadedintheconsignee'swarehouse,thereisnoneedtodressupthegoodsremovedfromtheboxwhenchangethecarorboat.集裝裝箱箱貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸(1)按按規(guī)規(guī)格格尺尺寸寸分分:目目前前，，國(guó)國(guó)際際上上通通常常使使用用的的干干貨貨柜柜有有外尺尺寸寸為為20英英尺尺X8英英尺尺X8英英尺尺6寸寸，，簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱(chēng)稱(chēng)20尺尺貨貨柜柜；；40英英尺尺X8英英尺尺X8英英尺尺6寸寸，，簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱(chēng)稱(chēng)40尺尺貨貨柜柜；；及近近年年較較多多使使用用的的40英英尺尺X8英英尺尺X9英英尺尺6寸寸，，簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱(chēng)稱(chēng)40尺尺高高柜柜。。Astosize:Outersizeof20feetX8X8feetfeet6inches,referredtoas20-footcontainer;40feetX8X8feetfeet6inches,called40-footcontainers.Andtherecentuseof40feetX8X9feetfeet6inches,called40-foothighcabinet集裝箱貨貨物運(yùn)輸輸集裝箱貨貨物運(yùn)輸輸(2)按按制箱材材料分:有鋁合合金集裝裝箱,鋼鋼板集裝裝箱,纖纖維板集集裝箱,玻璃鋼鋼集裝箱箱.Accordingtotheboxmaterial:aluminumcontainers,steelcontainers,fibreboardcontainer,glassandsteelcontainers.(3)按按用途分分:有干干集裝箱箱;冷凍凍集裝箱箱、掛衣衣集裝箱箱、開(kāi)頂頂集裝箱箱、框架架集裝箱箱、罐式式集裝箱箱.Astouse:Therearedrycontainer;refrigeratedcontainers,hangingclothescontainers,opentopcontainers,framescontainers,tankcontainers.集裝箱貨貨物運(yùn)輸輸3.集裝裝箱運(yùn)輸輸?shù)年P(guān)系系方:主主要有:無(wú)船承承運(yùn)人,集裝箱箱實(shí)際承承運(yùn)人,集裝箱箱租賃公公司,集集裝箱堆堆場(chǎng)和集集裝箱貨貨運(yùn)站等等.Containertransportrelationsside:NVOCC,containeractualcarrier,containerleasingcompanies,containeryardsandcontainerfreightstation.集裝箱貨物運(yùn)運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸特特點(diǎn)分析:高效益的運(yùn)輸輸方式(Cost-effectivemodeoftransport)Simplifiedpackaging,savealotofpackagingcosts.簡(jiǎn)化包裝，大大量節(jié)約包裝裝費(fèi)用。Usecontainerscanbesimplifiedpackaging,someevenwithoutpackage,enablingcargotransportedunpackaged,cangreatlysavepackagingcosts.集裝箱貨物運(yùn)運(yùn)輸2、Toreducegoodsdamage,improvefreightquality.減少貨損貨差差，提高貨運(yùn)運(yùn)質(zhì)量。Containeritselfisasturdypackaging.Evenafterlong-distancetransportorrepeatedlychanging.Itisdifficulttodamagethecargobox.Containertransportcanreducetheft,wet,dirtyandsoon.集裝箱貨物運(yùn)運(yùn)輸3、Reduceoperatingcostsandtransportationcosts減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用用和運(yùn)輸成本本Asefficientloadingandunloadingofcontainers,loadingandunloadingtimeisshortened,Totheshipcompany,canimprovenavigationrateandreduceshippingcosts,intermsoftheport,berthcapacitycanbeincreased.集裝箱貨物運(yùn)運(yùn)輸高效率的運(yùn)輸輸方式(Efficientmodeoftransport)Asthecontainerhandlingefficiencyisveryhigh,shipturnaroundacceleratedgreatlyincreased.,shipproductionefficiencywillbeimproved,soastoimprovethetransportcapacityoftheship,sothathighefficiencyresultinginhighefficiency集裝箱貨物運(yùn)運(yùn)輸高投資的運(yùn)輸輸方式(Highinvestmentmodeoftransportation)Althoughcontainertransportisanefficientmodeoftransportation,butitisalsoakindofcapital-intensiveindustriesheight.Firstly,alargeinvestmentinthecontainer.Secondly,containertransportintheportofinvestmentisquitelarge.suchasfront,yard,freightstation,repairshop,thecontroltower,concierge,aswellascontainerhandlingmachineryandcostly.Alsoneedtheconstruction,集裝箱貨物運(yùn)運(yùn)輸高協(xié)作的運(yùn)輸輸方式(Highcollaborativemodeoftransport)Containertransportsystemincludingocean,land,air,port,containerfreightstationsaswellastransport-relatedcustoms,shippingagents,freightforwardersandotherunitsanddepartments.improvevariousaspectsofthetransportationsystem,highlycollaborativebetweenthevariousdepartments.集裝箱貨物運(yùn)運(yùn)輸適于組織多式式聯(lián)運(yùn)(Suitablefortheorganizationintermodal)BecausecontainertransportbetweenthedifferentmodesoftransportfaceliftwhentransportingcargoboxbutsimplyNeedlessfaceliftcontainers,whichimprovesoperatingefficiencydress,suitablefordifferentmodesoftransportbetweenthecombinedtransport.集裝箱貨物運(yùn)運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)程序Importandexportfreightprogram進(jìn)出口貨運(yùn)程程序1、Thebooking（訂訂艙）2、Recieveshippingapplication(接受托運(yùn)運(yùn)申請(qǐng))3、Thedistributionofemptycontainer(發(fā)放放空箱）4、LCLcargopacking（（拼箱貨裝裝箱）5、FCLhanding（（整箱貨貨交接）集裝箱貨物運(yùn)運(yùn)輸6、Containertransfervisa（（集裝箱的的交接簽證））7、Exchangethebilloflading(換取提單)8、Shipment(裝船船)9、Maritimetransport(海上運(yùn)運(yùn)輸)10、discharging....(卸卸船)11、FCLdelivery(整箱貨貨交接）12、LCLcargodelivery（拼箱貨貨交接）13、Emptycontainerreturnshipments（（空箱回運(yùn)））thankyou9、靜夜夜四無(wú)無(wú)鄰，，荒居居舊業(yè)業(yè)貧。。。12月月-2212月月-22Friday,December23,202210、雨雨中中黃黃葉葉樹(shù)樹(shù)，，燈燈下下白白頭頭人人。。。。08:56:0708:56:0708:5612/23/20228:56:07AM11、以以我我獨(dú)獨(dú)沈沈久久，，愧愧君君相相見(jiàn)見(jiàn)頻頻。。。。12月月-2208:56:0708:56Dec-2223-Dec-2212、故故人人江江海海別別，，幾幾度度隔隔山山川川。。。。08:56:0708:56:0708:56Friday,December23,202213、乍見(jiàn)翻翻疑夢(mèng)，，相悲各各問(wèn)年。。。12月-2212月-2208:56:0708:56:07December23,202214、他鄉(xiāng)生生白發(fā)，，舊國(guó)見(jiàn)見(jiàn)青山。。。23十十二月20228:56:07上午午08:56:0712月-2215、比比不不了了得得就就不不比比，，得得不不到到的的就就不不要要。。。。。。十二二月月228:56上上午午12月月-2208:56December23,202216、行行動(dòng)動(dòng)出出成成果果，，工工作作出出財(cái)財(cái)富富。。。。2022/12/238:56:0808:56:0823December202217、做前前，能能夠環(huán)環(huán)視四四周；；做時(shí)時(shí)，你你只能能或者者最好好沿著著以腳腳為起起點(diǎn)的的射線線向前前。。。8:56:08上上午8:56上上午午08:56:0812月月-229、沒(méi)有有失敗敗，只只有暫暫時(shí)停停止成成功！！。12月月-2212月月-22Friday,December23,202210、很多多事情情努力力了未未必有有結(jié)果果，但但是不不努力力卻什什么改改變也也沒(méi)有有。。。08:56:0808:56:0808:5612/23/20228:56:08AM11、成功就是是日復(fù)一日日那一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)小小努力力的積累。。。12月-2208:56:0808:56Dec-2223-Dec-2212、世世間間成成事事，，不不求求其其絕絕對(duì)對(duì)圓圓滿滿，，留留一一份份不不足足，，可可得得無(wú)無(wú)限限完完美美。。。。08:56:0808:56:0808:56Friday,December23,202213、不知香積寺寺，數(shù)里入云云峰。。12月-2212月-2208:56:0808:56:08December23,202214、意志志堅(jiān)強(qiáng)強(qiáng)的人人能把把世界界放在在手中中