如何有效降低物流成本

此報(bào)告屬于機(jī)密，僅供客戶內(nèi)部使用。未經(jīng)天睿物流咨詢公司的書面許可，其它任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人不得擅自傳閱、引用或復(fù)制。如何有效降低物流成本

邱伏生主講

北京時(shí)代光華管理學(xué)院

北京，2006年09月24日……江西井岡山中國(guó)物流工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事上海市政府物流顧問浙江大學(xué)EMBA客座教授TUV多年的物流咨詢經(jīng)驗(yàn)300多家企業(yè)的培訓(xùn)專業(yè)物流咨詢與規(guī)劃100多個(gè)咨詢項(xiàng)目美國(guó)采購(gòu)協(xié)會(huì)CPP.CPPM.CISCM中國(guó)指定講師。關(guān)于邱伏生目錄第一講現(xiàn)代物流管理時(shí)代的物流成本第二講挖出物流成本的八大藏身之處第三講物流一體化降低成本、提高效率第四講誰(shuí)來負(fù)責(zé)挖掘和降低物流成本第五講物流成本消減需要避免的誤區(qū)第一講現(xiàn)代物流管理時(shí)代的物流成本生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)代物流管理界定從物流到供應(yīng)鏈物流管理與成本控制的二律背反關(guān)系新型的物流成本管理的著力點(diǎn)成本誘因和物流冰山第三利潤(rùn)源泉物料都不流動(dòng)，資金如何流動(dòng)企業(yè)物流發(fā)展的終極模式一瓶可樂引發(fā)的物流成本討論今天，你在超市里花6元錢買一瓶2.25升的可口可樂時(shí)，你有沒有想過：這6元錢里，包含多少人工成本、多少原材料成本、多少利潤(rùn)，又有多少是物流的成本呢？你也許聽到答案后會(huì)感到吃驚：制造的成本，也就是把人工和原材料的費(fèi)用加在一起，也不過4元左右，利潤(rùn)不過幾毛錢，而相比之下，物流的成本超過了1元錢。一瓶可樂，它在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸上消耗的費(fèi)用能夠占到銷售價(jià)格的20%至30%。但是，這就是全部嗎？4元錢里面是否還有物流成本的成分？也就是說，6元錢里面不一定僅僅是1元錢的物流成本？！物流管理包裝搬運(yùn)裝卸運(yùn)輸配送存儲(chǔ)流通加工信息管理信息商品資金客戶生產(chǎn)供應(yīng)商采購(gòu)貨運(yùn)交易商物流目標(biāo)降低成本提高效率生產(chǎn)企業(yè)物流概述生產(chǎn)企業(yè)物流定義與涵蓋在生產(chǎn)企業(yè)中，物流又稱為工廠物流（或廠內(nèi)物流）。是指工廠從支持生產(chǎn)活動(dòng)所需要的原材料進(jìn)廠（包括原料、半成品、協(xié)作件及燃料等），經(jīng)儲(chǔ)存、加工、裝配、包裝，直至成品出廠這一全過程的物料在倉(cāng)庫(kù)與車間之間、車間之間、工序之間每個(gè)環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)、移動(dòng)和儲(chǔ)存（含停滯、等待）和與之有關(guān)的咨詢管理活動(dòng)，它貫穿了整個(gè)生產(chǎn)過程的始終，形成為一個(gè)有機(jī)的整體.從物流到企業(yè)供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模型與特征物流解密—尋求二律背反的平衡點(diǎn)一體化物流管理成本服務(wù)物流效率物流成成本物流活活動(dòng)中中所消消耗的的物化化勞動(dòng)動(dòng)和活活勞動(dòng)動(dòng)的貨貨幣表表現(xiàn)。。企業(yè)物物流成成本，，是指指企業(yè)業(yè)產(chǎn)品品在實(shí)實(shí)物運(yùn)運(yùn)動(dòng)過過程中中，如如包裝裝、裝裝卸、、儲(chǔ)存存、流流通加加工、、配送送、物物流信信息處處理等等各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)所支支出的的人力力、財(cái)財(cái)力、、物力力的總總和。。物流相相關(guān)的的年總總支出出達(dá)19000億元元，物物流成成本占占GDP的的比重重為百百分之之二十十左右右，制制造業(yè)業(yè)的物物流成成本也也居高高不下下，據(jù)據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)，物物流成成本占占制造造成本本的比比率達(dá)達(dá)到百百分之之三十十以上上，而而這個(gè)個(gè)比值值可以以通過過有效效管理理控制制在百百分之之十七七以下下。當(dāng)前企企業(yè)物物流成成本上上升主主要在在于運(yùn)運(yùn)輸趨趨緊，，運(yùn)價(jià)價(jià)上調(diào)調(diào)，造造成運(yùn)運(yùn)輸成成本提提高，，由于于運(yùn)力力不足足造成成有效效供給給不足足，運(yùn)運(yùn)輸存存在嚴(yán)嚴(yán)重缺缺口，，而企企業(yè)物物流管管理相相對(duì)落落后，，造成成運(yùn)力力阻滯滯，庫(kù)庫(kù)存流流轉(zhuǎn)不不暢，，同時(shí)時(shí)，物物流技技術(shù)相相對(duì)落落后，，物流流速度度低、、流量量小。。物流成成本目前，，由于于物流流成本本沒有有被列列入企企業(yè)的的財(cái)務(wù)務(wù)會(huì)計(jì)計(jì)制度度，物物流成成本的的計(jì)算算總是是被分分解得得支離離破碎碎、難難辯虛虛實(shí)，，在傳傳統(tǒng)上上，制制造企企業(yè)習(xí)習(xí)慣將將物流流費(fèi)用用計(jì)入入產(chǎn)品品成本本，流流通企企業(yè)則則將物物流費(fèi)費(fèi)用包包括在在商品品流通通費(fèi)用用中。。因此，，無論論是制制造企企業(yè)還還是流流通企企業(yè)，，不僅僅難以以按照照物流流成本本的內(nèi)內(nèi)涵完完整地地計(jì)算算出物物流成成本，，而且且連已已經(jīng)被被生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)域域或流流通領(lǐng)領(lǐng)域分分割開開來的的物流流成本本，也也不能能單獨(dú)獨(dú)真實(shí)實(shí)地計(jì)計(jì)算并并反映映出來來，企企業(yè)無無法掌掌握物物流成成本的的真實(shí)實(shí)全貌貌。企業(yè)也也就無無法清清晰地地掌握握物流流成本本在企企業(yè)整整體費(fèi)費(fèi)用中中處于于什么么位置置，物物流成成本中中哪些些費(fèi)用用偏高高等問問題，，無法法為物物流實(shí)實(shí)施流流程再再造、、業(yè)績(jī)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)價(jià)等提提供成成本信信息。。采購(gòu)物料管理生產(chǎn)分銷配送客戶供應(yīng)鏈鏈組成成：人員成成本管理成成本庫(kù)存成成本運(yùn)輸成成本儲(chǔ)存成成本間接成成本人員成成本管理成成本采購(gòu)成成本間接成成本人員成成本管理成成本生產(chǎn)成成本儲(chǔ)存成成本間接成成本人員成成本管理成成本庫(kù)存成成本運(yùn)輸成成本儲(chǔ)存成成本間接成成本人員成成本管理成成本運(yùn)輸成成本儲(chǔ)存成成本間接成成本人員成成本管理成成本運(yùn)輸成成本售后服服務(wù)成本間接成成本物流總總成本本成品物物流成成本采購(gòu)成成本生產(chǎn)物物流成本物流成成本分分析分銷配送客戶人員成成本管理成成本庫(kù)存成成本運(yùn)輸成成本儲(chǔ)存成成本間接成成本人員成成本管理成成本運(yùn)輸成成本儲(chǔ)存成成本間接成成本人員成成本管理成成本運(yùn)輸成成本售后服服務(wù)成本間接成成本--降降低低庫(kù)存存成本本-->降低儲(chǔ)儲(chǔ)存成成本--降降低低運(yùn)輸輸成本本-->降低間間接成成本--降降低低人員員成本本-->降低管管理成成本物流成成本優(yōu)優(yōu)化的的機(jī)會(huì)會(huì)物流成成本誘誘因由于物物流管管理沒沒有合合理化化思路路，所所以人人們通通常都都是看看到問問題而而去解解決問問題，，但是是，答答案往往往比比問題題更可可怕，，最后后一直直都處處在““頭痛痛醫(yī)頭頭、腳腳痛醫(yī)醫(yī)腳””的救救火隊(duì)隊(duì)式的的惡性性循環(huán)環(huán)過程程中。。會(huì)議越越來越越多？？空間越越來越越不夠夠？現(xiàn)場(chǎng)越越來越越亂？？人員越越來越越多？？設(shè)備越越來越越不夠夠？成本越越來越越高？？……物流成成本誘誘因我們真真的在在控制制物流流成本本？誰(shuí)能能夠夠承承擔(dān)擔(dān)物物流流成成本本之之重重？？是是財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)嗎嗎？？如何何找找到到物物流流成成本本控控制制的的穴穴位位？？物流流成成本本表表現(xiàn)現(xiàn)在在哪哪里里？？機(jī)會(huì)會(huì)成成本本？？時(shí)時(shí)間間成成本本？？物流流成成本本如如何何轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移成成為為企企業(yè)業(yè)的的物物流流冰冰山山？？到底底有有多多少少你你沒沒有有看看見見？？你看看不不見見又又如如何何去去控控制制？？成本本－－利利潤(rùn)潤(rùn)分分析析需要要強(qiáng)強(qiáng)調(diào)調(diào)的的是是：：物流流成成本本關(guān)關(guān)鍵鍵不不在在于于核核算算，，而而是是在在于于控控制制。。整合合物物流流運(yùn)運(yùn)作作系系統(tǒng)統(tǒng)提提高高效效率率尋找找降降低低供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈各各環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的方方法法和和途途徑徑、、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)成成本本機(jī)機(jī)會(huì)會(huì)物流流外外包包增強(qiáng)強(qiáng)整整體體競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力力物流流成成本本優(yōu)優(yōu)化化的的趨趨勢(shì)勢(shì)目錄錄第一一講講現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流管管理理時(shí)時(shí)代代的的物物流流成成本本第二二講講挖挖出出物物流流成成本本的的八八大大藏藏身身之之處處第三三講講物物流流一一體體化化降降低低成成本本、、提提高高效效率率第四四講講誰(shuí)誰(shuí)來來負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)挖挖掘掘和和降降低低物物流流成成本本第五五講講物物流流成成本本消消減減需需要要避避免免的的誤誤區(qū)區(qū)第二二講講挖挖出出物物流流成成本本的的藏藏身身之之處處采購(gòu)購(gòu)降降價(jià)價(jià)的的背背后后成成本本的的忽忽視視物料料包包裝裝多多元元化化的的成成本本隱隱藏藏物料料搬搬運(yùn)運(yùn)傳傳統(tǒng)統(tǒng)化化的的““可可以以理理解解””的的成成本本庫(kù)存存帶帶來來的的直直接接成成本本與與間間接接成成本本的的上上升升運(yùn)輸輸成成本本真真的的降降低低了了嗎嗎？？信息息管管理理與與交交流流中中成成本本的的不不可可見見配送送帶帶來來的的““必必須須的的成成本本””供應(yīng)應(yīng)鏈鏈上上的的成成本本放放大大及及其其辮辮子子效效應(yīng)應(yīng)采購(gòu)購(gòu)降降價(jià)價(jià)的的背背后后成成本本的的忽忽視視茶杯杯的的購(gòu)購(gòu)買買叉車車與與貨貨架架（（物物流流設(shè)設(shè)備備））的的購(gòu)購(gòu)買買原材材料料等等的的購(gòu)購(gòu)買買采購(gòu)購(gòu)需需要要參參與與控控制制的的物物流流成成本本茶杯杯的的購(gòu)購(gòu)買買茶杯杯漏漏水水的的啟啟示示7元元錢錢50個(gè)個(gè)----0.14元元/個(gè)個(gè)降價(jià)價(jià)之之后后？？是否否需需要要考考慮慮使使用用和和流流通通的的過過程程的的成成本本，，累累積積成成本本？？叉車車與與貨貨架架（（物物流流設(shè)設(shè)備備））的的購(gòu)購(gòu)買買物流流設(shè)設(shè)備備如如何何購(gòu)購(gòu)買買？？叉車車與與貨貨架架購(gòu)購(gòu)買買的的招招投投標(biāo)標(biāo)貴買買還還是是便便宜宜買買？？叉車車卡卡殼殼？？關(guān)于于貨貨架架的的一一些些參參數(shù)數(shù)叉車車貨貨架架與與使使用用效效率率和和使使用用成成本本采購(gòu)購(gòu)需需要要參參與與控控制制的的物物流流成成本本采購(gòu)購(gòu)成成本本中中涉涉及及到到的的物物流流的的成成本本采購(gòu)購(gòu)信信息息傳傳遞遞成成本本（（采采購(gòu)購(gòu)作作業(yè)業(yè)成成本本））供應(yīng)應(yīng)商商包包裝裝成成本本（（采采購(gòu)購(gòu)忽忽略略的的成成本本））供應(yīng)應(yīng)商商存存儲(chǔ)儲(chǔ)成成本本（（供供應(yīng)應(yīng)商商生生產(chǎn)產(chǎn)成成本本））供應(yīng)應(yīng)商商運(yùn)運(yùn)輸輸成成本本（（供供應(yīng)應(yīng)商商送送貨貨成成本本））供應(yīng)應(yīng)商商搬搬運(yùn)運(yùn)成成本本（（供供應(yīng)應(yīng)商商生生產(chǎn)產(chǎn)成成本本））供應(yīng)應(yīng)商商浪浪費(fèi)費(fèi)成成本本（（供供應(yīng)應(yīng)商商生生產(chǎn)產(chǎn)成成本本））供應(yīng)應(yīng)商商采采購(gòu)購(gòu)成成本本原材料采采購(gòu)環(huán)節(jié)節(jié)物流采購(gòu)管理理傳統(tǒng)的采采購(gòu)模式式及特點(diǎn)點(diǎn)傳統(tǒng)采購(gòu)購(gòu)過程是是典型的的非信息息對(duì)稱博博弈過程程；供應(yīng)商按按照訂單單交貨與與實(shí)際到到貨需要要安排的的錯(cuò)位；；驗(yàn)收檢查查是采購(gòu)購(gòu)部門的的一個(gè)重重要的事事后把關(guān)關(guān)工作,條款檢檢查和質(zhì)質(zhì)量控制制的難度度大；供需關(guān)系系是臨時(shí)時(shí)的或短短期的合合作關(guān)系系,而且且競(jìng)爭(zhēng)多多于合作作；響應(yīng)用戶戶需求能能力遲鈍鈍；條款對(duì)應(yīng)應(yīng)的錯(cuò)位位下訂單的的一般模模式訂單的條條款質(zhì)量、價(jià)價(jià)格、交交貨期、、服務(wù)？？包裝、運(yùn)運(yùn)輸?shù)龋?？還有誰(shuí)知知道？如何認(rèn)證證這些條條條款？？誰(shuí)來執(zhí)行行？條款對(duì)應(yīng)應(yīng)的錯(cuò)位位條款對(duì)應(yīng)應(yīng)的錯(cuò)位位原材料購(gòu)購(gòu)買后的的問題一個(gè)/批批不合格格物料的的解決過過程所反反映出的的采購(gòu)鏈鏈的成本本上升誘誘因生產(chǎn)供應(yīng)商采購(gòu)方倉(cāng)庫(kù)檢驗(yàn)采購(gòu)銷售銷售經(jīng)理檢驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)該過程的的解決時(shí)時(shí)間？1天天/3天天/7天天/2周周/30天？全部能夠夠確實(shí)解解決嗎？？采采購(gòu)的原原因？檢檢驗(yàn)的原原因？成本上升升的潛力力在哪里里？部門門壁壘/沒有總總監(jiān)/無無法追蹤蹤不良品發(fā)現(xiàn)補(bǔ)貨原材料等等的購(gòu)買買采購(gòu)的專專業(yè)細(xì)分分供應(yīng)商開開發(fā)談判采辦供應(yīng)商管管理與評(píng)評(píng)估商流物流原材料采采購(gòu)環(huán)節(jié)節(jié)物流困難的問問題原材料采采購(gòu)環(huán)節(jié)節(jié)物流采購(gòu)問題題原材料采采購(gòu)環(huán)節(jié)節(jié)物流發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)原材料采采購(gòu)環(huán)節(jié)節(jié)物流實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)時(shí)化采購(gòu)購(gòu)要解決決的問題題與供應(yīng)商商的關(guān)系系從買賣賣關(guān)系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)楹虾献麝P(guān)系系選擇好的的供應(yīng)商商制定對(duì)供供應(yīng)商的的激勵(lì)機(jī)機(jī)制需要供應(yīng)應(yīng)鏈的所所有企業(yè)業(yè)共同努努力供應(yīng)商管管理策略略原材料采采購(gòu)環(huán)節(jié)節(jié)物流關(guān)鍵問題題原材料采采購(gòu)環(huán)節(jié)節(jié)物流能解決的的問題采購(gòu)對(duì)組組織的戰(zhàn)戰(zhàn)略意義義表面上看看采購(gòu)是是一個(gè)商商流和物物流的過過程，實(shí)實(shí)質(zhì)上采采購(gòu)是組組織連接接客戶與與供應(yīng)商商的橋梁梁，是組組織提高高成本優(yōu)優(yōu)勢(shì)，供供應(yīng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)和客戶戶滿意度度等核心心競(jìng)爭(zhēng)力力的重要要一環(huán)。。在這個(gè)微微利的時(shí)時(shí)代，采采購(gòu)也是是組織的的利潤(rùn)源源；采購(gòu)不僅僅是成本本和利潤(rùn)潤(rùn)中心，，更是組組織在市市場(chǎng)中的的信譽(yù)和和形象的的窗口。。采購(gòu)不再再是僅僅僅花錢購(gòu)購(gòu)買物料料,而更更為重要要的使命命是:他他們是企企業(yè)文化化的傳遞遞者。物料包裝裝多元化化的成本本隱藏計(jì)算紙箱箱子成本本換算為為周轉(zhuǎn)箱箱的問題題物料包裝裝多元化化的成本本隱藏——司空見見慣的成成本包裝帶來來的后續(xù)續(xù)動(dòng)作成成本—成成本轉(zhuǎn)移移包裝帶來來的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理成成本—機(jī)機(jī)會(huì)成本本紙箱包裝裝的技術(shù)術(shù)經(jīng)濟(jì)性性分析案例分析析：基本情況況某企業(yè)共共有5個(gè)個(gè)事業(yè)部部，近20個(gè)車車間，產(chǎn)產(chǎn)品有一一千多種種。根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查的數(shù)數(shù)據(jù)來看看，該企企業(yè)所有有進(jìn)出的的物料中中80%的物料料都是使使用紙箱箱包裝，，5%是是裸裝，，其他大大部分是是自行設(shè)設(shè)計(jì)的極極不規(guī)范范的集裝裝器具。。（如后圖圖）以其其中一個(gè)個(gè)車間為為例，該該車間原原材料和和零部件件絕大多多數(shù)是紙紙箱包裝裝，一天天要用4580個(gè)，每每個(gè)紙箱箱的價(jià)格格平均為為5元/約合6元/平平米（這這些成本本由供應(yīng)應(yīng)商處提提供，但但是紙箱箱價(jià)格和和包裝成成本都在在賣到采采購(gòu)企業(yè)業(yè)時(shí)打入入到了該該企業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品的零零部件購(gòu)購(gòu)買成本本之中，，約占該該產(chǎn)品的的總成本本的1%~5%之間））；在改造中中，根據(jù)據(jù)物料的的特征和和周轉(zhuǎn)的的頻率與與頻次，，選用了了標(biāo)準(zhǔn)化化較高的的集裝器器具（大大多數(shù)是是小鈑金金件和小小塑料件件，故而而選用了了1200×1000標(biāo)準(zhǔn)系系列的國(guó)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)塑料周周轉(zhuǎn)箱，，共有ABDEH五個(gè)個(gè)尺寸型型號(hào)）；；另根據(jù)塑塑料周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)箱供應(yīng)應(yīng)商的品品質(zhì)保證證材料顯顯示：由由于該塑塑料周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)箱質(zhì)量量較好，，可以反反復(fù)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)使用，，在正常常的條件件下，可可以使用用5年，，所以，，在5年年內(nèi)，這這些塑料料周轉(zhuǎn)箱箱的投入入是一次次性的。。紙箱包裝裝的技術(shù)術(shù)經(jīng)濟(jì)性性分析假設(shè)每個(gè)個(gè)廢紙箱箱的殘值值率相當(dāng)當(dāng)于購(gòu)買買價(jià)格的的20%；廢塑塑料的殘殘值率為為16.45；；紙箱可可以使用用2次,每年按按照360天計(jì)計(jì)算.現(xiàn)在，對(duì)對(duì)該車間間器具切切換方案案的技術(shù)術(shù)經(jīng)濟(jì)性性進(jìn)行討討論并列列表分析析（應(yīng)該該包含量量、成本本和殘值值、邊際際成本與與效益分分析，）），如果果可能請(qǐng)請(qǐng)畫出分分析曲線線。當(dāng)條件足足夠時(shí)，，請(qǐng)考慮慮倉(cāng)庫(kù)龍龍的返回回、運(yùn)輸輸、周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)期間問問題（每每趟運(yùn)輸輸1000元/車，每每車48個(gè)托盤盤（配周周轉(zhuǎn)箱）））考核內(nèi)容容包含:成本分析析（亦即即投資效效益的對(duì)對(duì)比）畫圖表算出保本本點(diǎn)邊際成本本與效益益（這里里只作定定性分析析）紙箱包裝裝的技術(shù)術(shù)經(jīng)濟(jì)性性分析帶蓋塑料料周轉(zhuǎn)箱箱周轉(zhuǎn)箱型號(hào)外形尺寸L×W×H(mm)內(nèi)部下尺寸L×W(mm)內(nèi)部上尺寸L×W(mm)內(nèi)尺寸H(mm)承載能力（kg）與標(biāo)準(zhǔn)托盤配合數(shù)A型300×200×148250×150256×16012340140個(gè)B型400×300×148350×250356×2601235070個(gè)C型400×300×280350×250356×2602256030個(gè)H型600×400×148550×350556×3601237035個(gè)D型600×400×280550×350556×3602257015個(gè)承載能力力：箱底底面承載載30g/m2適用溫度度：負(fù)25℃至至正40℃變形度：：不超過過0.8％色澤：灰灰色不同型號(hào)號(hào)的周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)箱之間的配配合數(shù)量與與直接接成本本分析析紙箱子子與標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)塑塑料周周轉(zhuǎn)箱箱數(shù)量量分析析比較較紙箱與與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)塑料料周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)箱投投入成成本分分析價(jià)格/元保本點(diǎn)點(diǎn)分析析保本點(diǎn)點(diǎn)：12.48個(gè)月月間接成成本分分析之之人工工成本本人工成成本和和其他他綜合合成本本每個(gè)工工人？？元/月；；勞動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)度絕絕對(duì)影影響生生產(chǎn)效效率，，但是是又如如何與與人工工成本本掛鉤鉤？寶貴的的生產(chǎn)產(chǎn)面積積僅僅僅是可可計(jì)算算的成成本嗎嗎？接下來來就是是計(jì)算算的問問題了了！間接成成本分分析之之人工工成本本成本挖挖掘方方法小小結(jié)包裝與與容器器具切切換帶帶來的的固定定成本本和可可變成成本的的上升升；由于包包裝問問題帶帶來的的質(zhì)量量成本本；由于包包裝帶帶來的的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理理成本本；由于包包裝帶帶來的的物料料搬運(yùn)運(yùn)成本本；由于包包裝帶帶來的的效率率成本本；由于包包裝帶帶來的的人工工成本本；由于包包裝帶帶帶來來的出出錯(cuò)的的成本本；……物料搬搬運(yùn)傳傳統(tǒng)化化的““可以以理解解”的的成本本物料搬搬運(yùn)傳傳統(tǒng)化化的““可以以理解解”的的成本本—考考核的的誤區(qū)區(qū)搬運(yùn)設(shè)設(shè)備的的購(gòu)買買與使使用成成本——招標(biāo)標(biāo)與““賤買買貴用用”自家的的物流流設(shè)備備使用用考量量—外外包的的成本本意義義物料搬搬運(yùn)傳傳統(tǒng)化化的““可以以理解解”的的成本本自家的的物流流設(shè)備備投入入使用用，其其成本本可降降嗎？？關(guān)于叉叉車的的話題題，可可以說說明５５個(gè)問問題：：過程成成本掌掌握在在操作作者手手上，，不在在財(cái)務(wù)務(wù)手上上；被隱藏藏的成成本對(duì)對(duì)比；；成本外外包的的可能能性；；降低手手法；；物流路路徑問問題；；從叉車車到牽牽引車車過程控控制成成本假設(shè)：：如圖所所示為為面積積100000㎡的的一個(gè)個(gè)物流流區(qū)域域（廠廠區(qū)或或者倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)）），A為一一個(gè)500KG托盤盤包裝裝的物物料，，一般般情況況下，，物料料需要要移動(dòng)動(dòng)時(shí)，，可以以選擇擇以下下方式式：叉車人工搬搬運(yùn)液壓托托盤車車卡車由于距距離比比較遠(yuǎn)遠(yuǎn)，假假設(shè)選選用的的是叉叉車。。平面圖圖示100米150米50米米行駛距距離300米長(zhǎng)了還還是短短了？？最長(zhǎng)的的有從從場(chǎng)外外過來來，5km！現(xiàn)在來來針對(duì)對(duì)該物物料流流動(dòng)進(jìn)進(jìn)行成成本分分析就叉車車而言言有以以下成成本：：購(gòu)買成成本3噸噸叉車車某某品牌牌30萬(wàn)元元RMB動(dòng)力成成本（（燃油油或者者電動(dòng)動(dòng)叉車車）維護(hù)成成本（（維修修與保保養(yǎng)））其他成成本：：人工路徑的的不同同引起起的時(shí)時(shí)間、、質(zhì)量量和速速度等等的變變數(shù)叉車卡卡殼……以上成成本掌掌握在在誰(shuí)手手上？？是財(cái)財(cái)務(wù)嗎嗎？成本誘誘因分分析購(gòu)買成成本不不在財(cái)財(cái)務(wù)，，而是是在采采購(gòu)?。。ㄟ€還有供供應(yīng)商商價(jià)格格）動(dòng)力成成本不不在財(cái)財(cái)務(wù)，，而是是在操操作者者?。ǎㄟ€有有能源源價(jià)格格）維護(hù)成成本不不在財(cái)財(cái)務(wù)，，而是是在操操作者者?。ǎㄟ€有有零部部件和和供應(yīng)應(yīng)商服服務(wù)價(jià)價(jià)格））人力成成本不不在財(cái)財(cái)務(wù)，，而是是在人人力資資源部部門?。。ㄟ€還有工工人工工時(shí)））其他變變數(shù)成成本，，在………那么財(cái)財(cái)務(wù)對(duì)對(duì)于物物流成成本是是如何何處理理和產(chǎn)生影影響的的？成本參參數(shù)測(cè)測(cè)定首先測(cè)測(cè)定參參數(shù)距離300米每天20次次搬運(yùn)運(yùn)滿載過過去，，空載載回來來每周工工作7天，，30天工工作日日，12個(gè)個(gè)工作作月折舊時(shí)時(shí)間為為10年叉車價(jià)價(jià)格為為30萬(wàn)叉車搬搬運(yùn)額額定能能力為為3噸噸按照影影子定定論，，使用用一部部叉車車成本本相當(dāng)當(dāng)于其其購(gòu)買買成本本人力成成本為為50元/天……成本表表現(xiàn)分分析每天工工作：：300m×20次次×2=1200m每月工工作：：12km×30=360km每年工工作：：360km××12=4320km10年年工作作：4320km××10=43,200km也就是是說：：這部部叉車車在以以上工工況下下，在在它的“有有生之之年””，可可以運(yùn)運(yùn)行43,200km的的里程程。成本表表現(xiàn)分分析每次搬搬運(yùn)使使用的的額定定功率率為：：3噸噸于是：43,200km××3t=129,600噸··公里也就是說：：這部叉車在在以上工況況下，在它它的“有生生之年”，，可以為公司司處理129,600噸·公公里的物流流當(dāng)量的效益，假假設(shè)每個(gè)噸噸·公里的的搬運(yùn)費(fèi)用用為10元元，則其效益為為1,296,000.00元。成本表現(xiàn)分分析但是，那是是表面上的的?。?！或或者說是理理論上的?。。?！實(shí)際情況，，我們來看看：500kg的物料，，用3噸的的叉車，有有效使用率率為1/6！往來搬運(yùn)，，滿載而去去，空載而而回，有效效使用率為為1/2??！也就是說，，即使叉車車在動(dòng)作，，其有效使使用率為：：1/6×1/2=1/12！?。?！也就是說：：這部叉車車在以上工工況下，它的有效使使用率為1/12！?。?！成本降低方方案通常的想法法----面對(duì)因素素分析：?jiǎn)蝹€(gè)物料搬搬運(yùn)單元重重量500kg叉車搬運(yùn)額額定能力為為3噸搬運(yùn)距離300米每天20次次搬運(yùn)，每每周工作7天，30天工作日日，12個(gè)個(gè)工作月滿載過去，，空載回來來，提高滿滿載率叉車價(jià)格為為30萬(wàn)，，折舊時(shí)間間為10年年；按照影影子定論，，使用一部部叉車成本本相當(dāng)于其其購(gòu)買成本本人力成本為為50元/天……后續(xù)問題以上解決方方案，總有有制約的因因素產(chǎn)生，，或者現(xiàn)實(shí)實(shí)中無法推推動(dòng)！那么……是否進(jìn)行綜綜合分析？？答案是：ｎｎｏ！成本挖掘方方法小結(jié)用工業(yè)工程程的方法，，定量化挖挖掘搬運(yùn)過過程的動(dòng)作作成本；不要用傳統(tǒng)統(tǒng)的眼光在在原來的基基礎(chǔ)上“改改善”，否否則容易帶帶來，延伸伸的成本，，使得成本本源頭消失失，導(dǎo)致成成本的模糊糊化；結(jié)合實(shí)際需需求，考慮慮柔性化物物料搬運(yùn)方方案；物料搬運(yùn)路路徑需要優(yōu)優(yōu)化；盡量不要使使用叉車；；增加輪子，，提高活性性指數(shù)；物料不要落落地！化整為零；；庫(kù)存帶來的的直接成本本與間接成成本的上升升庫(kù)存與成本本的邏輯關(guān)關(guān)系庫(kù)存成本的的傳統(tǒng)歸類類庫(kù)存決定成成本，什么么是庫(kù)存？？美國(guó)的一個(gè)個(gè)原始部落落的男士們們需要穿簡(jiǎn)簡(jiǎn)單的纏腰腰帶的褲子子，他們每每個(gè)周一的的晚上需要要將上周的的褲子送到到城里去洗洗，同時(shí)需需要將上次次送過去洗洗好的褲子子帶回來，，現(xiàn)在，這這些男士們們每天都需需要穿干凈凈的褲子（（沒有穿過過、沒有刮刮破），請(qǐng)請(qǐng)問，每位位男士至少少需要準(zhǔn)備備多少條褲褲子？需要看到的的四個(gè)規(guī)律律：間隔時(shí)間對(duì)對(duì)庫(kù)存的影影響庫(kù)存的影子子關(guān)系在制品庫(kù)存存的誤解安全庫(kù)存和和庫(kù)存結(jié)構(gòu)構(gòu)的誤解庫(kù)存管理說說法形成庫(kù)存的的原因：供需不平衡衡供需不銜接接為減少缺貨貨損失而故故意設(shè)置的的安全庫(kù)存存。庫(kù)存管理說說法庫(kù)存結(jié)構(gòu)1：在途庫(kù)存在庫(kù)庫(kù)存在制庫(kù)存在線庫(kù)存庫(kù)存結(jié)構(gòu)2：最高庫(kù)存最低庫(kù)存安全庫(kù)存過剩庫(kù)存誰(shuí)對(duì)庫(kù)存負(fù)負(fù)責(zé)？企業(yè)的物流流過程—庫(kù)庫(kù)存是一條條流動(dòng)的河河,而不是是水庫(kù).銷售預(yù)測(cè)采購(gòu)計(jì)劃原料采購(gòu)存貨管理廠內(nèi)運(yùn)輸成品儲(chǔ)存出廠運(yùn)輸訂單處理客戶服務(wù)采購(gòu)部門物流部門加工部門物流部門銷售部門物流部門誰(shuí)對(duì)庫(kù)存負(fù)負(fù)責(zé)?庫(kù)存是如何何產(chǎn)生的？？庫(kù)存管理冰冰山圖庫(kù)存成本的的財(cái)務(wù)分析析角度分銷企業(yè)物物流成本構(gòu)構(gòu)成運(yùn)輸成本：：分揀、調(diào)調(diào)撥、承運(yùn)運(yùn)、自備車車輛占物流流總成本的的3%~5%。倉(cāng)庫(kù)成本：：人事費(fèi)用用和倉(cāng)庫(kù)租租金，一般般低于1%。庫(kù)存存置成成本：缺損損、呆滯65%~70%、存存貨資本8%~10%提貨報(bào)關(guān)服服務(wù)成本呆滯成本=平均庫(kù)存存×年庫(kù)存存周轉(zhuǎn)率××平均存貨貨月數(shù)×每每月價(jià)格下下降百分比比案例撲捉1－模型設(shè)設(shè)定假設(shè)在一臺(tái)臺(tái)加工機(jī)器器、生產(chǎn)設(shè)設(shè)備或者一一套流水線線邊，我們們不斷的向向其補(bǔ)充物物料以維持持持續(xù)的生生產(chǎn)需要，，現(xiàn)在，就就這個(gè)加工工單位的某某個(gè)工位而而言（比如如說第一個(gè)個(gè)工位，投投料工位，，工位旁邊邊必須有一一個(gè)物料暫暫存區(qū)），，工位上的的工人不斷斷的從工位位暫存區(qū)取取拿進(jìn)入生生產(chǎn)流程，，于是產(chǎn)生生如下的假假設(shè)：每5分鐘消消耗一個(gè)單單元的物料料；生產(chǎn)持續(xù)工人動(dòng)作趨趨于標(biāo)準(zhǔn)化化案例撲捉2－庫(kù)存狀狀況分析根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，我們們可知：隨隨著生產(chǎn)的的進(jìn)展，從從物料剛剛剛送到工位位的那一瞬瞬間開始，，工位物料料暫存區(qū)上上的物料將將不斷的減減少。這種種減少將出出現(xiàn)以下可可能：時(shí)間庫(kù)存0A庫(kù)存呈現(xiàn)如如A所示的正常常的類直線線下降庫(kù)存呈現(xiàn)如如B所示保持不不變后的延延滯的類型型直線下降降庫(kù)存呈現(xiàn)如如C所示急劇下下降后的提提前的類直直線下降BC案例撲捉3－停線與與庫(kù)存對(duì)于A類情情況，說明明…一切正正常，可以以趨于準(zhǔn)時(shí)時(shí)化管理；；對(duì)于B類情情況，說明明…假停線線，產(chǎn)生庫(kù)庫(kù)存，可用用；對(duì)于C類情情況，說明明…真停線線，產(chǎn)生庫(kù)庫(kù)存，不可可用；時(shí)間庫(kù)存0ABC案例撲捉4－零庫(kù)存存的實(shí)現(xiàn)說說法OK，以上上為預(yù)備知知識(shí)！現(xiàn)在，以某某個(gè)具體的的工位（比比如W12工位）為為例，我們們關(guān)注其暫暫存區(qū)上的的最后一個(gè)個(gè)物料。該物料拿起起的那一瞬瞬間，在該該工位（place））的該段時(shí)間(when)內(nèi)內(nèi)，該物料(what)的庫(kù)存為零(howmuch)，所以，零庫(kù)庫(kù)存可以實(shí)實(shí)現(xiàn)，注意：－－是相對(duì)對(duì)的。絕對(duì)的零庫(kù)庫(kù)存是吹牛牛！該物料進(jìn)入入生產(chǎn)流程程后，也就就由在線庫(kù)庫(kù)存變?yōu)樵谠谥茙?kù)存。。對(duì)于每5分分鐘一個(gè)物物料的需求求和補(bǔ)貨可可能性分析析，如下頁(yè)頁(yè)圖：補(bǔ)充知識(shí)庫(kù)存結(jié)構(gòu)在途庫(kù)存在庫(kù)庫(kù)存在線庫(kù)存在制庫(kù)存案例撲捉5－庫(kù)存產(chǎn)產(chǎn)生分析如果第n分分鐘補(bǔ)貨，，將出現(xiàn)（（n－5））分鐘的停停線，為了了保證不停停產(chǎn)，那么么就應(yīng)該在在暫存區(qū)準(zhǔn)準(zhǔn)備相應(yīng)的的物料作為為在線庫(kù)存存。第1分鐘第2分鐘第3分鐘第4分鐘第5分鐘第6分鐘第…分鐘第n分鐘第1分鐘暫存存區(qū)區(qū)零零庫(kù)庫(kù)存存；；同同時(shí)時(shí)物物料料轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化化為為在在制制品品庫(kù)庫(kù)存存，，此此時(shí)時(shí)尚尚未未補(bǔ)補(bǔ)貨貨。。暫存存區(qū)區(qū)零零庫(kù)庫(kù)存存；；如如果果此此時(shí)時(shí)補(bǔ)補(bǔ)貨貨，，將將出出現(xiàn)現(xiàn)1分分鐘鐘的的庫(kù)庫(kù)存存。。第1分鐘第2分鐘第3分鐘第4分鐘第5分鐘第2分鐘第3分鐘第4分鐘第1分鐘暫存存區(qū)區(qū)零零庫(kù)庫(kù)存存；；如如果果此此時(shí)時(shí)補(bǔ)補(bǔ)貨貨，，將將實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)JIT，，一一個(gè)個(gè)流流。。第1分鐘第2分鐘第3分鐘第4分鐘第5分鐘第6分鐘是否否還還是是零零庫(kù)庫(kù)存存？？如如果果此此時(shí)時(shí)補(bǔ)補(bǔ)貨貨，，將將出出現(xiàn)現(xiàn)1分分鐘鐘停停產(chǎn)產(chǎn)。。第1分鐘第2分鐘第3分鐘第4分鐘第5分鐘第6分鐘第…分鐘第n分鐘庫(kù)存存??！JIT?。⊥．a(chǎn)產(chǎn)??！庫(kù)存存！！所以以結(jié)結(jié)果果是是：：不不管管物物料料是是提提前前到到了了，，還還是是滯滯后后到到了了，，都都將將產(chǎn)產(chǎn)生生庫(kù)庫(kù)存存！！案例例撲撲捉捉6－－實(shí)實(shí)際際操操作作分分析析現(xiàn)在在給給個(gè)個(gè)實(shí)實(shí)際際操操作作的的時(shí)時(shí)間間，，見見下下表表：：如果果n分分鐘鐘補(bǔ)補(bǔ)貨貨，，則則……序號(hào)補(bǔ)貨時(shí)間庫(kù)存狀態(tài)（個(gè)）生產(chǎn)狀態(tài)備注在線在制總數(shù)14分鐘1分鐘庫(kù)存1個(gè)1.2穩(wěn)定庫(kù)存成本25分鐘011穩(wěn)定JIT，一個(gè)流36分鐘000停產(chǎn)為了維持生產(chǎn)，必須備一個(gè)庫(kù)存410分鐘112穩(wěn)定庫(kù)存成本，配送成本530分鐘516穩(wěn)定庫(kù)存成本，配送成本660分鐘11112穩(wěn)定庫(kù)存成本，配送成本7120分鐘23124穩(wěn)定庫(kù)存成本，配送成本88hrs95196穩(wěn)定庫(kù)存成本，配送成本915days143911440穩(wěn)定庫(kù)存成本，配送成本1030days287912880穩(wěn)定庫(kù)存成本，配送成本案例例撲撲捉捉7－－庫(kù)庫(kù)存存規(guī)規(guī)律律及及其其初初步步算算法法在上上表表中中：：庫(kù)存存＝＝補(bǔ)補(bǔ)貨貨時(shí)時(shí)間間××單單元元時(shí)時(shí)間間的的物物料料耗耗量量＋安安全全庫(kù)庫(kù)存存Q＝＝t××qQ代代表表所所需需要要準(zhǔn)準(zhǔn)備備的的庫(kù)庫(kù)存存t代代表表補(bǔ)補(bǔ)貨貨的的間間隔隔時(shí)時(shí)間間q代代表表單單元元時(shí)時(shí)間間的的物物料料耗耗量量于是是，，根根據(jù)據(jù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)學(xué)學(xué)中中的的誘誘因因分分析析模模式式，，我我們們可可以以理理解解為為：：如果果要要想想降降低低庫(kù)庫(kù)存存，，要要么么降降低低單單元元時(shí)時(shí)間間的的物物料料耗耗量量，，要要么么降降低低補(bǔ)補(bǔ)貨貨時(shí)時(shí)間間；；降低低單單元元時(shí)時(shí)間間的的物物料料耗耗量量就就是是生生產(chǎn)產(chǎn)效效率率的的代代表表，，所所以以只只好好縮縮短短補(bǔ)補(bǔ)貨貨時(shí)時(shí)間間－－－－主主要要誘誘因因是是縮縮短短補(bǔ)補(bǔ)貨貨時(shí)時(shí)間間；；于是是矛矛盾盾演演變變?yōu)闉槿缛绾魏慰s縮短短補(bǔ)補(bǔ)貨貨時(shí)時(shí)間間。。案例例撲撲捉捉8－－物物料料傳傳遞遞模模式式對(duì)對(duì)時(shí)時(shí)間間的的影影響響于是是，，根根據(jù)據(jù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)學(xué)學(xué)中中的的誘誘因因分分析析模模式式，，如如何何縮縮短短補(bǔ)補(bǔ)貨貨時(shí)時(shí)間間需需要要根根據(jù)據(jù)影影響響補(bǔ)補(bǔ)貨貨時(shí)時(shí)間間的的因因素素而而定定，，另另一一方方面面，，依依照照流流程程的的概概念念，，流流程程越越長(zhǎng)長(zhǎng)，，時(shí)時(shí)間間也也就就越越長(zhǎng)長(zhǎng)，，在在生生產(chǎn)產(chǎn)性性的的企企業(yè)業(yè)，，物物料料補(bǔ)補(bǔ)貨貨一一般般采采用用兩兩種種方方式式：：車間間領(lǐng)領(lǐng)料料模模式式：：車車間間根根據(jù)據(jù)需需要要開開出出領(lǐng)領(lǐng)料料單單，，由由專專人人到到倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)去去領(lǐng)領(lǐng)料料；；倉(cāng)庫(kù)配配送模模式：：倉(cāng)庫(kù)庫(kù)根據(jù)據(jù)需要要準(zhǔn)備備物料料，按按照一一定的的規(guī)律律由專專人配配送到到車間間工位位上。。案例撲撲捉9－－物料料傳遞遞模式式對(duì)時(shí)時(shí)間的的影響響不同的的物料料傳遞遞模式式，導(dǎo)導(dǎo)致不不同的的結(jié)果果：排隊(duì)方方面搬運(yùn)成成本方方面人員的的主動(dòng)動(dòng)性方方面時(shí)間響響應(yīng)能能力方方面庫(kù)存影影響方方面案例撲撲捉10－－車車間領(lǐng)領(lǐng)料模模式對(duì)對(duì)時(shí)間間的影影響現(xiàn)在需需要確確認(rèn)，，現(xiàn)實(shí)實(shí)操作作中，，該項(xiàng)項(xiàng)工作作是否否真的的可以以在30分分鐘內(nèi)內(nèi)完成成。其中有有多少少項(xiàng)工工作（（動(dòng)作作環(huán)節(jié)節(jié)）是是該人人工不不可控控，從從而影影響領(lǐng)領(lǐng)料時(shí)時(shí)間有多少少項(xiàng)工工作（（動(dòng)作作環(huán)節(jié)節(jié)）是是人工工可控控，從從而會(huì)會(huì)影響響領(lǐng)料料時(shí)間間的；；各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)有有多大大的個(gè)個(gè)人自自由發(fā)發(fā)揮空空間，，從而而無形形中延延長(zhǎng)領(lǐng)領(lǐng)料時(shí)時(shí)間；；各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)時(shí)時(shí)間延延長(zhǎng)后后，總總和是是多少少？根據(jù)SOP的需需要的的基本本時(shí)間間，加加上去去之后后又是是多少少？由此是是否可可以算算出這這個(gè)過過程的的延長(zhǎng)長(zhǎng)，為為了避避免停停產(chǎn)，，從而而帶來來庫(kù)存存的上上升？？我們看看看下下圖：：案例撲撲捉10－－車車間領(lǐng)領(lǐng)料模模式對(duì)對(duì)時(shí)間間的影影響領(lǐng)料過過程的的變數(shù)數(shù)分析析由此可可知:由于過過程中中的人人為因因素,使得得本次次領(lǐng)料料時(shí)間間多增增加了了102分分鐘,也就就是說說,補(bǔ)補(bǔ)貨時(shí)時(shí)間延延長(zhǎng)了了102分分鐘;根據(jù)SOP需要要30分鐘鐘;需需要庫(kù)庫(kù)存總總共6個(gè);所以本本次領(lǐng)領(lǐng)料花花費(fèi)了了30+102=132分鐘鐘;為為了保保證不不停產(chǎn)產(chǎn),需需要庫(kù)庫(kù)存總總共25.4＋＋1＝＝26.4個(gè)。。但是,物料料不一一定都都是合合格的的,總總有不不合格格品,假設(shè)設(shè)比率率為10%(取取決于于企業(yè)業(yè)的AQL);另外,還有有包裝裝的問問題、、丟失失的問問題、、淋濕濕的問問題等等等所所帶來來的物物料實(shí)實(shí)際不不可用用的情情況（（變數(shù)數(shù)），，容易易導(dǎo)致致停產(chǎn)產(chǎn)的可可能性性。從庫(kù)存存結(jié)構(gòu)構(gòu)上而而言，，如圖圖：案例撲撲捉10－－庫(kù)庫(kù)存的的算法法按照上上述的的模式式，可可以得得到庫(kù)庫(kù)存的的算法法：庫(kù)存＝＝補(bǔ)貨貨時(shí)間間×單單元時(shí)時(shí)間的的物料料耗量量＋安安全庫(kù)庫(kù)存1＋安安全庫(kù)庫(kù)存2＋安安全庫(kù)庫(kù)存3＋……安全全庫(kù)存存nQ＝t××q1＋q2＋q3＋q4＋……＋qnQ代表表所需需要準(zhǔn)準(zhǔn)備的的庫(kù)存存t代表表補(bǔ)貨貨的間間隔時(shí)時(shí)間q代表表單元元時(shí)間間的物物料耗耗量Qn代代表安安全庫(kù)庫(kù)存案例撲撲捉10－－庫(kù)庫(kù)存的的算法法也就是是說，，可以以得出出案例撲撲捉10－－庫(kù)庫(kù)存的的算法法及其其規(guī)律律基本算算法還還可以以用，，但是是，僅僅僅如如此嗎嗎？從上圖圖可以以得出出：庫(kù)存降降低三三部曲曲：消消滅過過剩庫(kù)庫(kù)存、、降低低安全全庫(kù)存存，優(yōu)優(yōu)化最最低庫(kù)庫(kù)存。。通過流流程的的優(yōu)化化，雖雖然對(duì)對(duì)于最最低庫(kù)庫(kù)存的的降低低影響響不大大，但但是卻卻大大大減少少了安安全庫(kù)庫(kù)存和和過剩剩庫(kù)存存，提提高庫(kù)庫(kù)存的的可控控性；；通過流流程的的優(yōu)化化和縮縮短，，大大大減少少了過過程中中時(shí)間間的浪浪費(fèi)，，提高高后勤勤部門門對(duì)于于生產(chǎn)產(chǎn)需要要的響響應(yīng)能能力。。從優(yōu)化化的角角度而而言，，也可可以利利用辮辮子效效應(yīng)規(guī)規(guī)律帶帶來的的優(yōu)勢(shì)勢(shì)擴(kuò)大大。綜上所所述，，流程程、物物流、、庫(kù)存存和倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的的優(yōu)化化，將將會(huì)成成為企企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)力的的省錢錢部門門！案例撲撲捉10－－問題題延伸伸剛才討討論的的是生生產(chǎn)線線的庫(kù)庫(kù)存分分析和和算法法比較較,同同樣的的道理理，可可以得得到原原材料料庫(kù)存存算法法、產(chǎn)產(chǎn)品下下線庫(kù)庫(kù)存算算法、、成品品倉(cāng)庫(kù)庫(kù)庫(kù)存存算法法、經(jīng)經(jīng)銷商商（工工貿(mào)公公司））庫(kù)存存算法法。案例撲撲捉10－－原材材料庫(kù)庫(kù)存算算法根據(jù)公公式庫(kù)存＝＝補(bǔ)貨貨時(shí)間間×單單元時(shí)時(shí)間的的物料料耗量量＋安全庫(kù)存存1＋安全全庫(kù)存2＋＋安全庫(kù)存存3＋…安安全庫(kù)存n對(duì)于原材料料,其“補(bǔ)補(bǔ)貨時(shí)間””就不再是領(lǐng)料料或配送時(shí)時(shí)間了,而而應(yīng)該是采采購(gòu)、供應(yīng)應(yīng)商生產(chǎn)和和到貨時(shí)間間（即通常常所謂采購(gòu)購(gòu)周期）。而“單元物物料的消耗耗量”相應(yīng)應(yīng)的就變?yōu)闉椴少?gòu)?fù)ǔ３５氖褂脮r(shí)時(shí)間每天消消耗？了。。我們可以采采用相同的的方法排布布計(jì)算，具具體如下：：案例撲捉10－原材材料庫(kù)存算算法采購(gòu)過程流流程產(chǎn)生需求響應(yīng)需求尋找供應(yīng)商描述需求詢價(jià)招投標(biāo)談判下預(yù)訂單確認(rèn)訂單簽訂合同供應(yīng)商采購(gòu)供應(yīng)商生產(chǎn)供應(yīng)商存儲(chǔ)送貨計(jì)劃裝車送貨到貨卸貨倉(cāng)庫(kù)接收品質(zhì)檢驗(yàn)辦理入庫(kù)放置到貨位…根據(jù)企業(yè)采采購(gòu)運(yùn)作流流程（SOP），假假設(shè)完成該該工作需要要15天，，按照上表表推算，那那么，在庫(kù)庫(kù)庫(kù)存一共共為1440個(gè)。不不包含任何何的變數(shù)影影響。案例撲捉10－原材材料庫(kù)存算算法采購(gòu)過程流流程的變數(shù)數(shù)分析－－－由此可知知以下規(guī)律律1：原材料的庫(kù)庫(kù)存既取決決于采購(gòu)流流程的長(zhǎng)短短，更取決決于流程操操作的有效效性所表現(xiàn)現(xiàn)的時(shí)間的的消耗；采購(gòu)過程中中的任何一一個(gè)環(huán)節(jié)的的人為時(shí)間間的延長(zhǎng)，，都將引起起原材料庫(kù)庫(kù)存的上升升；從供應(yīng)鏈的的角度而言言，供應(yīng)商商的采購(gòu)周周期越長(zhǎng)，，采購(gòu)方的的原材料庫(kù)庫(kù)存越高；；供應(yīng)商的生生產(chǎn)周期越越長(zhǎng)，采購(gòu)購(gòu)方的原材材料庫(kù)存越越高；供應(yīng)商管理理與評(píng)估人人員確實(shí)需需要懂得對(duì)對(duì)供應(yīng)商的的采購(gòu)和生生產(chǎn)管理與與輔導(dǎo)；案例撲捉10－原材材料庫(kù)存算算法采購(gòu)過程流流程的變數(shù)數(shù)分析－－－由此可知知以下規(guī)律律2：與供應(yīng)商的的談判，即即使經(jīng)過數(shù)數(shù)次搏弈獲獲得了價(jià)格格上的便宜宜，卻和供供應(yīng)商共同同輸去了時(shí)時(shí)間上的掌掌握，大家家的庫(kù)存都都上去了；；卸貨與檢驗(yàn)驗(yàn)的時(shí)間的的延長(zhǎng)，實(shí)實(shí)際上等于于變相延長(zhǎng)長(zhǎng)了物料流流程時(shí)間，，也就是變變相提高了了我們的庫(kù)庫(kù)存。各個(gè)部門在在做本職工工作的執(zhí)行行時(shí)，一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間間浪費(fèi)，都都將造成累累計(jì)庫(kù)存；；每個(gè)環(huán)節(jié)輕輕微的時(shí)間間延長(zhǎng)，將將帶來數(shù)倍倍的庫(kù)存放放大；以上的問題題，造成企企業(yè)／供應(yīng)應(yīng)鏈的快速速響應(yīng)能力力的下降；；只好進(jìn)行行新一輪的的搏弈，釀釀成惡性循循環(huán)！案例撲捉10－成品品下線暫存存庫(kù)存算法法根據(jù)公式庫(kù)存＝補(bǔ)貨貨時(shí)間×單單元時(shí)間的的物料耗量量＋安全庫(kù)存存1＋安全全庫(kù)存2＋＋安全庫(kù)存存3＋…安安全庫(kù)存n對(duì)于下線前前的成品庫(kù)庫(kù)存,其““補(bǔ)貨時(shí)間間”就變?yōu)槌善愤\(yùn)運(yùn)送到成品品倉(cāng)庫(kù)的間間隔時(shí)間。而“單元物物料的消耗耗量”相應(yīng)應(yīng)的就變?yōu)閱卧獣r(shí)時(shí)間的產(chǎn)量量了。我們可以采采用類似的的方法排布布計(jì)算…案例撲捉10－成品品在庫(kù)庫(kù)存存算法根據(jù)公式庫(kù)存＝補(bǔ)貨貨時(shí)間×單單元時(shí)間的的物料耗量量＋安全庫(kù)存存1＋安全全庫(kù)存2＋＋安全庫(kù)存存3＋…安安全庫(kù)存n對(duì)于入庫(kù)成成品,其““補(bǔ)貨時(shí)間間”就變?yōu)槌善愤\(yùn)運(yùn)送到成品品倉(cāng)庫(kù)的間間隔時(shí)間。而“單元物物料的消耗耗量”相應(yīng)應(yīng)的就變?yōu)閱卧獣r(shí)時(shí)間的成品品出庫(kù)量了了。我們可以采采用類似的的方法排布布計(jì)算…案例撲捉10－貿(mào)易易公司／經(jīng)經(jīng)銷商在庫(kù)庫(kù)庫(kù)存算法法根據(jù)公式庫(kù)存＝補(bǔ)貨貨時(shí)間×單單元時(shí)間的的物料耗量量＋安全庫(kù)存存1＋安全全庫(kù)存2＋＋安全庫(kù)存存3＋…安安全庫(kù)存n對(duì)于貿(mào)易公公司／經(jīng)銷銷商,其““補(bǔ)貨時(shí)間間”就應(yīng)該是采購(gòu)購(gòu)、供應(yīng)商商生產(chǎn)和到到貨時(shí)間（（即通常所所謂采購(gòu)周周期）。而“單元物物料的消耗耗量”相應(yīng)應(yīng)的就變?yōu)閱卧獣r(shí)時(shí)間的成品品出庫(kù)量（（銷售量））了。我們可以采采用類似的的方法排布布計(jì)算…案例撲捉10－庫(kù)存存算法綜合合分析對(duì)于原材料料、在線、、下線、成成品在庫(kù)、、貿(mào)易公司司等有下表表：序號(hào)項(xiàng)目補(bǔ)貨時(shí)間表現(xiàn)單元時(shí)間耗量表現(xiàn)安全庫(kù)存基數(shù)︱系數(shù)1原材料采購(gòu)周期天每天生產(chǎn)用量托盤／批量大大2在線配送間隔時(shí)間分鐘每分鐘用量周轉(zhuǎn)箱／小量小小3在制生產(chǎn)節(jié)拍秒每秒用量1個(gè)小小4成品下線出車間間隔小時(shí)每小時(shí)產(chǎn)量托盤／小量小小5成品在庫(kù)入庫(kù)間隔時(shí)間小時(shí)每小時(shí)成品出庫(kù)托盤／小量小小6貿(mào)易公司采購(gòu)周期天每天銷售量托盤／批量大大真正的在制制品（WIP）永遠(yuǎn)遠(yuǎn)只有一個(gè)個(gè)！案例拓展－－庫(kù)存能力力配置與算算法由上述分析析可知時(shí)間越長(zhǎng)，，庫(kù)存越高高，對(duì)車間間和倉(cāng)庫(kù)的的存儲(chǔ)空間間就越大，，資源配置置與管理的的難度也就就越大；如果流程越越混亂、變變數(shù)越多庫(kù)庫(kù)存也就越越大，對(duì)空空間要求也也越大；物料的包裝裝方式大大大的影響和和決定存儲(chǔ)儲(chǔ)空間的需需要；物料的堆放放模式大大大影響和決決定有效存存儲(chǔ)面積的的需要；物料的堆放放模式大大大影響和決決定倉(cāng)庫(kù)的的有效存儲(chǔ)儲(chǔ)高度的需需要；不同的包裝裝方式、不不同的堆放放方式對(duì)設(shè)設(shè)備和人力力資源的需需求也就不不同；以上的這些些，又反過過來決定流流程的長(zhǎng)短短和有效性性，從而又又影響物料料周轉(zhuǎn)時(shí)間間和庫(kù)存；；所以，系統(tǒng)統(tǒng)化合理化化考慮的庫(kù)庫(kù)存控制與與倉(cāng)庫(kù)管理理，將產(chǎn)生生良性循環(huán)環(huán)，反之，，產(chǎn)生惡性性循環(huán)，導(dǎo)導(dǎo)致“前不不斷理還亂亂”“頭痛痛醫(yī)頭腳痛痛醫(yī)腳”的的困局。庫(kù)存帶來的的直接成本本與間接成成本的上升升海爾2000年宣布布物流改革革的成果，，關(guān)于成本本的說法；；庫(kù)存帶來的的直接成本本與間接成成本的上升升快速周轉(zhuǎn)——getfit，，日立公司司的快速周周轉(zhuǎn)精神解解讀倉(cāng)庫(kù)管理的的風(fēng)險(xiǎn)成本本：某倉(cāng)庫(kù)庫(kù)起火后的的傳說；集中倉(cāng)庫(kù)管管理運(yùn)輸成本的的含量大燃油價(jià)格上上漲；不可超載；；關(guān)卡費(fèi)用；；無論是生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)、商商業(yè)企業(yè)還還是物流企企業(yè)，一個(gè)個(gè)共同的特特點(diǎn)就是車車輛空駛率率非常高，，數(shù)據(jù)研究究表明，57.9%的生產(chǎn)企企業(yè)以及51.7%的物流企企業(yè)車輛空空駛率在30%至50%之間間。物流的成本本在運(yùn)輸環(huán)環(huán)節(jié)上的耗耗散還是相相對(duì)集中的的（大約占占到了物流流總成本的的42%）），而一些些現(xiàn)代的管管理方法和和先進(jìn)科學(xué)學(xué)技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用，也為為運(yùn)輸環(huán)節(jié)節(jié)的成本降降低提供了了可能性。。運(yùn)輸成本真真的降低了了嗎？從上海運(yùn)貨貨到北京的的成本降低低運(yùn)輸成本可可以降低嗎嗎？運(yùn)輸成本真真的降低了了嗎？運(yùn)輸成本高高僅僅是公公路的原因因嗎？物流中心系系統(tǒng)規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)選址供應(yīng)商選擇擇周轉(zhuǎn)率信息管理與與交流中成成本的不可可見信息管理與與交流中成成本的不可可見物料清點(diǎn)與與流轉(zhuǎn)效率率成本帳卡物的庫(kù)庫(kù)存信息管管理成本信息延誤成成本標(biāo)準(zhǔn)化單元元化對(duì)于交交接效率成成本的提高高—中華香香煙的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化物流信息傳傳遞與流程程計(jì)劃信息傳傳遞及其變變更帶來的的成本上升升！如果沒有流流程，物流流信息管理理工作將會(huì)會(huì)怎樣？如果有流程程呢？企業(yè)中的三三個(gè)流程，，你選擇使使用哪個(gè)？？流程的背后后還有什么么東西？排隊(duì)與流程程同步工程說說向供應(yīng)商提提供產(chǎn)品缺缺陷圖片，，所以需要要購(gòu)買相機(jī)機(jī)，申購(gòu)流流程過長(zhǎng)，，導(dǎo)致申訴訴期過時(shí)。。三個(gè)小孩吃吃三個(gè)蘋果果需要三分分鐘，那么么90個(gè)小小孩吃90個(gè)蘋果需需要多少分分鐘？信息孤島與與鞭子效應(yīng)應(yīng)信息孤島由于供應(yīng)鏈鏈上各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)的管理理、庫(kù)存、、信息、企企業(yè)（文化化）背景與與心理等的的變化以及及對(duì)變化的的反饋與響響應(yīng)的滯后后，引起供供應(yīng)鏈上總總體需求的的層層放大大。鞭子效應(yīng)Towill‘s定律一旦供應(yīng)鏈鏈上的理論論需求可能能擴(kuò)大，那那么實(shí)際需需求也會(huì)真真正擴(kuò)大。。信息孤島與與鞭子效應(yīng)應(yīng)信息孤島由于供應(yīng)鏈鏈上各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)的管理理、庫(kù)存、、信息、企企業(yè)（文化化）背景與與心理等的的變化以及及對(duì)變化的的反饋與響響應(yīng)的滯后后，引起供供應(yīng)鏈上總總體需求的的層層放大大。鞭子效應(yīng)Towill‘s定律一旦供應(yīng)鏈鏈上的理論論需求可能能擴(kuò)大，那那么實(shí)際需需求也會(huì)真真正擴(kuò)大。。信息孤島與與鞭子效應(yīng)應(yīng)最終用戶需需求的變化化有關(guān)聯(lián)的企企業(yè)求安全全的想法(每家企業(yè)業(yè)訂購(gòu)量超超過需要量量)信息流的延延遲對(duì)批量的依依賴性(生產(chǎn)，銷銷售)不同的訂購(gòu)購(gòu)和生產(chǎn)周周期(及數(shù)數(shù)量)受庫(kù)存控制制的倉(cāng)庫(kù)(工業(yè)動(dòng)動(dòng)態(tài)學(xué)定律律):若通過一系系列受庫(kù)存存控制的貨貨倉(cāng)產(chǎn)生對(duì)對(duì)產(chǎn)品的需需求，則需需求變化會(huì)會(huì)隨每個(gè)鏈鏈元素增加加而增加。。各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)能力變變化的原原因及擴(kuò)擴(kuò)大的因因素信息孤島島與鞭子子效應(yīng)零售商批發(fā)商以150個(gè)托板盤代替通常的100個(gè)托板盤分銷商200個(gè)托盤增加安全庫(kù)存

定單量增加33%生產(chǎn)商500個(gè)托盤定單量增加50%(=300個(gè)托板盤）

生產(chǎn)批量大小為250個(gè)托板盤，對(duì)批量四舍五入取整數(shù)以訂購(gòu)行行為為例例說明增增值鏈上上的動(dòng)態(tài)態(tài)效果信息孤島島與鞭子子效應(yīng)信息孤島島與鞭子子效應(yīng)供應(yīng)鏈上上的不確確定性的的背景因因素需求預(yù)測(cè)測(cè)水平造造成的不不確定性性2.決策信息息的可獲獲得性、、透明性性、可靠靠性3.決策過程程的影響響，特別別是決策策人心理理的影響響應(yīng)對(duì)方法法庫(kù)存本身身的說法法迅速反應(yīng)應(yīng)、馬上上行動(dòng)（（個(gè)人、、企業(yè)供供應(yīng)鏈））送貨計(jì)劃劃及時(shí)分類類、記錄錄、避免免混雜確實(shí)對(duì)照照單據(jù)內(nèi)內(nèi)容明確區(qū)分分合格品品和不合合格品，，嚴(yán)格手手續(xù)與供應(yīng)商商良好的的交流與與協(xié)調(diào)越庫(kù)輸送送不要讓檢檢驗(yàn)成為為物流瓶瓶頸配合先進(jìn)進(jìn)先出管管理／FIFO物流軟件件的作用用用現(xiàn)代的的思維、、用中國(guó)國(guó)式的手手法來保保證物流流軟件的的管理精精神；軟件的成成功之處處；軟件的失失敗之處處；軟件失敗敗的原因因；軟件不專專業(yè)實(shí)施不到到位培訓(xùn)不到到位企業(yè)文化化企業(yè)管理理水平比比較差未作BPR物流基礎(chǔ)礎(chǔ)工作沒沒有實(shí)施施軟件定位位與使用用軟件購(gòu)買買與使用用錯(cuò)位配送帶來來的“必必須的成成本”送貨上門門與上門門收貨：：服務(wù)供供應(yīng)商，，改為上上門收貨貨生產(chǎn)物料料配送：：生產(chǎn)效效率的成成本,停停線成本本—生產(chǎn)產(chǎn)線停線線分析送貨上門門導(dǎo)致的的成本上上升400家家供應(yīng)商商送貨上上門的成成本單元物料料成本；；空駛幾率率和成本本；對(duì)于卸貨貨區(qū)域的的空間占占用成本本；管理難度度和成本本；服務(wù)能力力和質(zhì)量量帶來的的均衡化化成本；；變數(shù)處理理的可能能性和成成本；如果上門門收貨呢呢？!對(duì)于生產(chǎn)產(chǎn)線的配配送成本本和停線線成本停線時(shí)間間及傳統(tǒng)統(tǒng)成本考考核的誤誤區(qū)停線時(shí)間間責(zé)任分分析停線成本本分析無法發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的漏洞洞對(duì)于生產(chǎn)產(chǎn)線的配配送成本本和停線線成本為了便于于說明問問題，以以最近參參與設(shè)計(jì)計(jì)和策劃劃的某項(xiàng)項(xiàng)目為例例。該項(xiàng)目的的對(duì)象單單位位于于某市近近郊，交交通便利利、環(huán)境境宜人，，其有效效使用面面積近10萬(wàn)平平方米。。擁有五五個(gè)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)和三個(gè)個(gè)零部件件、總裝裝分廠,分布于于廠房的的三個(gè)樓樓層。日最高產(chǎn)產(chǎn)量達(dá)30000臺(tái)，，每天24小時(shí)時(shí)連續(xù)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，平平均每分分鐘可生生產(chǎn)20.83臺(tái)；5條生產(chǎn)產(chǎn)線同時(shí)時(shí)生產(chǎn)，，則每條條線每分分鐘可生生產(chǎn)4.16臺(tái)臺(tái)。對(duì)于生產(chǎn)產(chǎn)線的配配送成本本和停線線成本按照該產(chǎn)產(chǎn)品的品品牌形象象和市場(chǎng)場(chǎng)上對(duì)該該產(chǎn)品的的需求，，與及該該廠現(xiàn)有有的各項(xiàng)項(xiàng)資源，，該廠的的生產(chǎn)節(jié)節(jié)拍期望望值應(yīng)可可提到5臺(tái)/分分鐘（即即每天可可生產(chǎn)3.6萬(wàn)萬(wàn)臺(tái)，潛潛在總資資源占20%））。如此巨大大的生產(chǎn)產(chǎn)潛力，，是被什什么約束束住了呢呢？以下是某某連續(xù)兩兩周中和和某特定定的一天天中因以以上原因因?qū)е峦Ｍ．a(chǎn)的部部分?jǐn)?shù)據(jù)據(jù)：從表一可可以看出出：導(dǎo)致致停產(chǎn)的的責(zé)任，，較大的的是料品品部、采采購(gòu)部和和資訊部部等物流流的主要要環(huán)節(jié)，，而各個(gè)個(gè)分廠生生產(chǎn)管理理的直接接責(zé)任較較小；對(duì)于生產(chǎn)產(chǎn)線的配配送成本本和停線線成本表二反映映了該單單位絕大大部分由由于供貨貨不及時(shí)時(shí)、送料料不及時(shí)時(shí)和缺件件等物流流不合理理的責(zé)任任，不合合理的歸歸入到了了生產(chǎn)管管理中，，并且由由兩表的的總計(jì)中中可知，，兩周內(nèi)內(nèi)仍分別別有83和25個(gè)停線線時(shí)間單單位找不不到責(zé)任任部門；；對(duì)于生產(chǎn)產(chǎn)線的配配送成本本和停線線成本表三中由由于缺件件、周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)不利、、送料不不及時(shí)、、信息傳傳遞失誤誤等原因因所造成成的停機(jī)機(jī)時(shí)間達(dá)達(dá)總時(shí)間間的74.87%，真真正由于于操作等等原因所所致的停停機(jī)僅占占極少一一部分；；對(duì)于生產(chǎn)產(chǎn)線的配配送成本本和停線線成本帶來的成成本上升升及其表表現(xiàn)分析析物流管理理水平大大受影響響空間不夠夠人員不夠夠庫(kù)存過高高貨位不夠夠設(shè)備不夠夠沒有通道道或者通通道堵塞塞現(xiàn)場(chǎng)5S無法執(zhí)執(zhí)行財(cái)務(wù)占用用資金過過高帶來的成成本上升升及其表表現(xiàn)分析析“第三利利潤(rùn)源泉泉”的立立足點(diǎn)在在生產(chǎn)企企業(yè)物流流出現(xiàn)這么么多的停停產(chǎn)現(xiàn)象象，該廠廠的管理理監(jiān)督部部門都會(huì)會(huì)定期稽稽核，并并查明責(zé)責(zé)任者進(jìn)進(jìn)行處理理。實(shí)際上，，作為該該行業(yè)的的知名企企業(yè)，該該廠的生生產(chǎn)管理理及監(jiān)督督都很完完善并且且很有力力度；但是因?yàn)闉槿狈?duì)對(duì)物流的的理性認(rèn)認(rèn)識(shí)，所所以對(duì)于于如何從從根本上上解決因因物流不不合理所所帶來的的浪費(fèi)與與束縛，，卻是該該廠領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)層一直直頭痛的的問題。。帶來的成成本上升升及其表表現(xiàn)分析析由于存在在多處瓶瓶頸，使使廠內(nèi)物物流不平平衡；生產(chǎn)物料