城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范

2013年08月《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（1）任務(wù)來(lái)源2009年11月20日向住建部標(biāo)準(zhǔn)定額司提交編制《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》申請(qǐng)；2010年3月20日住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部下達(dá)了建標(biāo)[2010]43號(hào)文件—“關(guān)于印發(fā)《2010年工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制訂、修訂計(jì)劃》的通知”，同意了主編單位的編制計(jì)劃；納入2010年工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制訂計(jì)劃，并鑒定了合同協(xié)議。期限是2010年6月至2012年6月。

1、《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》基本情況（2）審查與報(bào)批2012年6月7日~8日，在北京召開(kāi)了《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（送審稿）專(zhuān)家審查會(huì)。2012年9月完成報(bào)批稿，報(bào)批。

1、《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》基本情況

本規(guī)范為新編制規(guī)范，共有11章和4個(gè)附錄，內(nèi)容包括：1.總則2.術(shù)語(yǔ)和符號(hào)3.基本規(guī)定4.監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及要求5.支護(hù)結(jié)構(gòu)和周?chē)鷰r土體監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)6.周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)7.監(jiān)測(cè)方法及技術(shù)要求8.監(jiān)測(cè)頻率

2、規(guī)范編制內(nèi)容簡(jiǎn)介9.監(jiān)測(cè)控制值與警情報(bào)送10.運(yùn)營(yíng)階段監(jiān)測(cè)11.監(jiān)測(cè)成果及信息反饋附錄A監(jiān)測(cè)項(xiàng)目代號(hào)及圖例附錄B基準(zhǔn)點(diǎn)、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)附錄C現(xiàn)場(chǎng)巡查報(bào)表附錄D監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表本規(guī)范用詞說(shuō)明引用標(biāo)準(zhǔn)名錄附：條文說(shuō)明

2、規(guī)范編制內(nèi)容簡(jiǎn)介（1）從內(nèi)容來(lái)看

本規(guī)范主要特點(diǎn)和創(chuàng)新性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1）根據(jù)基坑、隧道工程施工影響程度，將影響范圍劃分為主要影響分區(qū)、次要影響分區(qū)和可能影響分區(qū)，并根據(jù)影響區(qū)來(lái)確定監(jiān)測(cè)范圍，監(jiān)測(cè)范圍應(yīng)包括主要影響區(qū)和次要影響區(qū)。2）根據(jù)基坑、隧道工程自身風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和地質(zhì)條件復(fù)雜程度將工程監(jiān)測(cè)等級(jí)劃分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。

3、《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》特點(diǎn)3）針對(duì)明（蓋）挖法、盾構(gòu)法和礦山法三大工法及周邊環(huán)境分別確定了監(jiān)測(cè)對(duì)象和項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)要求以及監(jiān)測(cè)頻率，使軌道交通的監(jiān)測(cè)工作更具有針對(duì)性、可操作性。4）支護(hù)結(jié)構(gòu)和周?chē)鷰r土體監(jiān)測(cè)項(xiàng)目類(lèi)型的選擇及監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)原則是依據(jù)監(jiān)測(cè)等級(jí)劃分的，而周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)項(xiàng)目類(lèi)型的選擇及監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)原則是按照影響分區(qū)確定的。5）采用統(tǒng)計(jì)分析的方法，根據(jù)不同區(qū)域的地層條件按中軟~軟弱和堅(jiān)硬~中硬土兩類(lèi)土質(zhì)，分別給出了不同工法施工支護(hù)結(jié)構(gòu)、圍巖體及周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值的確定原則和參考值范圍。

3、《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》特點(diǎn)6）規(guī)定了監(jiān)測(cè)預(yù)警等級(jí)及分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)和原則，并明確了須立即報(bào)警的幾種情況，可有效規(guī)范和統(tǒng)一各方安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警及處置管理工作。7）規(guī)范中首次提出了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)階段應(yīng)開(kāi)展監(jiān)測(cè)工作，并明確了監(jiān)測(cè)工作的內(nèi)容和技術(shù)要求。3、《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》特點(diǎn)（2）從規(guī)范結(jié)構(gòu)來(lái)看無(wú)論明（蓋）挖法、礦山法施工，還是盾構(gòu)法施工，被監(jiān)測(cè)對(duì)象都可歸結(jié)為三大類(lèi)，即：支護(hù)結(jié)構(gòu)、圍巖地質(zhì)體和周邊環(huán)境。由于圍巖地質(zhì)體與支護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目確定及布點(diǎn)位置選擇密不可分，因此，本規(guī)范編寫(xiě)時(shí)將支護(hù)結(jié)構(gòu)和圍巖地質(zhì)體放在一章，周邊環(huán)境單獨(dú)成章。

3、《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》特點(diǎn)1總

則1.0.1

為規(guī)范城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)工作，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、成果可靠，確保工程結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境的安全，制定本規(guī)范。1.0.2

本規(guī)范適用于城市軌道交通新建、改建、擴(kuò)建工程及運(yùn)營(yíng)階段的監(jiān)測(cè)工作。1.0.3

城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)應(yīng)編制合理的監(jiān)測(cè)方案，精心組織和實(shí)施監(jiān)測(cè)，為動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工或安全運(yùn)營(yíng)及時(shí)提供準(zhǔn)確、可靠的監(jiān)測(cè)成果。1.0.4

城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)，除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

4、《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》2術(shù)語(yǔ)語(yǔ)和和符符號(hào)號(hào)3基本本規(guī)規(guī)定定3.1基本本要要求求3.1.1城市市軌軌道道交交通通地下下工工程程應(yīng)在在施工工階階段段對(duì)支支護(hù)護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)、、周周?chē)鷩鷰r巖土土體體及及周周邊邊環(huán)環(huán)境境進(jìn)進(jìn)行行監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)。。3.1.2城市市軌軌道道交交通通地地下下工工程程在在施施工工單單位位監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)的的同同時(shí)時(shí)，，建建設(shè)設(shè)單單位位應(yīng)應(yīng)委委托托有有資資質(zhì)質(zhì)的的單單位位實(shí)實(shí)施施第第三三方方監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)，，第第三三方方監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)單單位位應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)委委托托內(nèi)內(nèi)容容及及要要求求開(kāi)開(kāi)展展監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)工工作作。。4、《城市市軌軌道道交交通通工工程程監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)技技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范范》3.1.6工程程監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)方方案案應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)工工程程的的施施工工特特點(diǎn)點(diǎn)1工程概況；2建設(shè)場(chǎng)地地質(zhì)條件、周邊環(huán)境條件及工程風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)；3監(jiān)測(cè)目的和依據(jù)；4監(jiān)測(cè)范圍和工程監(jiān)測(cè)等級(jí)；5監(jiān)測(cè)對(duì)象及項(xiàng)目；

4、《城市軌軌道交交通工工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)規(guī)范》6基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)、監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的布布設(shè)方方法與與保護(hù)護(hù)要求求，監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布置置圖；；7監(jiān)測(cè)方方法和和精度度；8監(jiān)測(cè)頻頻率；；9監(jiān)測(cè)控控制值值、預(yù)預(yù)警等等級(jí)、、預(yù)警警標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及異異常情情況下下的監(jiān)監(jiān)測(cè)措措施；；10監(jiān)測(cè)信信息的的采集集、分分析和和處理理要求求；11監(jiān)測(cè)信信息反反饋制制度；；12監(jiān)測(cè)儀儀器設(shè)設(shè)備、、元器器件及及人員員的配配備；；13質(zhì)量管管理、、安全全管理理及其其他管管理制制度。。4、《城市軌軌道交交通工工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)規(guī)范》3.1.8監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的埋埋設(shè)位位置應(yīng)應(yīng)便于于觀測(cè)測(cè)，不不應(yīng)影影響和和妨礙礙監(jiān)測(cè)測(cè)對(duì)象象的正正常受受力和和使用用。監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)埋埋設(shè)穩(wěn)穩(wěn)固，，標(biāo)識(shí)識(shí)清晰晰，并并采取取有效效的保保護(hù)措措施。。3.1.9現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)測(cè)應(yīng)應(yīng)采用用儀器器量測(cè)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)巡巡查、遠(yuǎn)程程視頻頻等多多種手手段相相結(jié)合合的綜綜合方方法進(jìn)進(jìn)行信信息的的采集集，對(duì)穿越越既有軌軌道交交通、、重要要的建建（構(gòu)構(gòu)）筑筑物等等安全全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)較大大的周周邊環(huán)環(huán)境宜采用用遠(yuǎn)程程自動(dòng)動(dòng)化實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)測(cè)。4、《城市軌軌道交交通工工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)規(guī)范》3.1.11監(jiān)測(cè)信信息應(yīng)應(yīng)及時(shí)時(shí)進(jìn)行行處理理、分分析和和反饋饋，發(fā)發(fā)現(xiàn)影影響工工程及及周邊邊環(huán)境境安全全的異異常情情況時(shí)時(shí)，必必須立立即報(bào)報(bào)告。。3.1.14城市軌軌道交交通應(yīng)應(yīng)在運(yùn)運(yùn)營(yíng)期期間對(duì)對(duì)線(xiàn)路路中的的隧道道、高高架橋橋梁和和路基基結(jié)構(gòu)構(gòu)及重重要附附屬結(jié)結(jié)構(gòu)等等的變變形進(jìn)進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)，，為分分析線(xiàn)線(xiàn)路結(jié)結(jié)構(gòu)安安全及及對(duì)運(yùn)運(yùn)營(yíng)安安全的的影響響、制制定線(xiàn)線(xiàn)路結(jié)結(jié)構(gòu)維維修加加固方方案及及運(yùn)營(yíng)營(yíng)安全全管理理制度度等提提供資資料。。4、《城市軌軌道交交通工3.2工程影影響分分區(qū)及及監(jiān)測(cè)測(cè)范圍圍3.2.1工程影影響分分區(qū)應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)基坑坑、隧隧道工工程施施工對(duì)對(duì)周?chē)鷩鷰r土土體擾擾動(dòng)和和周邊邊環(huán)境境影響響的程程度及及范圍圍劃分分，可可分為為主要要、次次要和和可3.2.2

基坑工程影響分區(qū)宜按表3.2.2的規(guī)定進(jìn)行劃分。表3.2.2基坑工程影響分區(qū)

注：1H—基坑設(shè)計(jì)深度（m），φ—巖土體內(nèi)摩擦角（°）；2基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)存在基巖時(shí)，H可為覆蓋土層和基巖強(qiáng)風(fēng)化層厚度之和；3工程影響分區(qū)的劃分界線(xiàn)取表中0.7H或H·tg（45°-φ/2）的較大值。

4、《城市軌軌道交交通工工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)規(guī)范》4、《城市軌軌道交交通工工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)規(guī)范》圖1基坑工工程影影響分分區(qū)3.2.3土質(zhì)隧隧道工工程影影響分分區(qū)宜宜按表表3.2.3的規(guī)定定進(jìn)行行劃分分。隧隧道穿表3.2.3土質(zhì)隧道工程影響分區(qū)注：i—隧道地表沉降曲線(xiàn)Peck計(jì)算公式中的沉降槽寬度系數(shù)（m）。

4、《城市軌軌道交交通工工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)規(guī)范》圖2淺埋隧隧道工工程影影響分分區(qū)3.3工程監(jiān)監(jiān)測(cè)等等級(jí)劃劃分3.3.1工程監(jiān)監(jiān)測(cè)宜宜根據(jù)據(jù)基坑坑、隧隧道工工程自自身風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)、、周邊邊環(huán)境境風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)和地地質(zhì)條條件復(fù)復(fù)雜程程度進(jìn)進(jìn)行工工程監(jiān)監(jiān)測(cè)等等級(jí)的的劃分分。3.3.2工程自自身風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)宜宜根據(jù)據(jù)基坑坑、隧隧道工工程支支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)發(fā)發(fā)生變變形或或破壞壞、巖巖土體體失穩(wěn)穩(wěn)等的的可能能性和和后果果的嚴(yán)嚴(yán)重程程度，，采用用工程程風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估估的方方法確確定，，也可可根據(jù)據(jù)基坑坑設(shè)計(jì)計(jì)深度度、隧隧道埋埋深和和斷面面尺寸寸等按按表3.3.2劃分。。4、《城市軌軌道交交通工工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)規(guī)范》表3.3.2基坑、、隧道道工程程自身身風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)4、《城市軌軌道交交通工工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)規(guī)范》1超大斷斷面隧隧道是是指斷斷面尺尺寸大大于100m2的隧道道；大大斷面面隧道道是指指斷面面尺寸寸在50m2至100m2的隧道道；一一般斷斷面隧隧道是是指斷斷面尺尺寸在在10m2至50m2的隧道道；2隧道深深埋、、淺埋(《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》GB50497中基坑類(lèi)別的劃分是按照國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50202以基坑開(kāi)挖深度小于7m、7m至10m之間、大于10m為基坑等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn))

4、《城市軌軌道交交通工工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)規(guī)范》3.3.3周邊環(huán)環(huán)境風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)宜宜根據(jù)據(jù)周邊邊環(huán)境境發(fā)生生變形形或破破壞的的可能能性和和后果果的嚴(yán)嚴(yán)重程程度，，采用用工程程風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估估的方方法確確定，，也可可根據(jù)據(jù)周邊邊環(huán)境境的類(lèi)類(lèi)型、、重要要性、、與工工程的的空間間位置置關(guān)系系和對(duì)對(duì)工程程的危危害性性按表表3.3.3劃分。。4、《城市軌軌道交交通工工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)規(guī)范》表3.3.3周邊環(huán)環(huán)境風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)4、《城市軌軌道交交通工工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)規(guī)范》3.3.4地質(zhì)條條件復(fù)復(fù)雜程程度可可根據(jù)據(jù)場(chǎng)地地地形形地貌貌、工工程地地質(zhì)條條件和和水文文地質(zhì)質(zhì)條件件按表表3.3.4劃分。(參照了《《城市軌軌道交通通巖土工工程勘察察規(guī)范》》GB50307)表3.3.4地質(zhì)條件件復(fù)雜程程度注：符合合條件之之一即為為對(duì)應(yīng)的的地質(zhì)條條件復(fù)雜雜程度，，從復(fù)雜雜開(kāi)始，，向中等等、簡(jiǎn)單單推定，，以最先先滿(mǎn)足的的為準(zhǔn)。。4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》3.3.5工程監(jiān)測(cè)測(cè)等級(jí)可可按表3.3.5劃分。表3.3.5工程監(jiān)測(cè)測(cè)等級(jí)4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》4監(jiān)測(cè)項(xiàng)目目及要求求4.1一般規(guī)定定4.1.1工程監(jiān)測(cè)測(cè)對(duì)象的的選擇應(yīng)應(yīng)在滿(mǎn)足足工程支支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)安全和和周邊環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)要求的的條件下下，針對(duì)對(duì)不同的的施工方方法，根根據(jù)支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)方案案、周?chē)鷩鷰r土體體及周邊邊環(huán)境條條件綜合合確定。。監(jiān)測(cè)對(duì)對(duì)象宜包包括下列列內(nèi)容：：1基坑工程程中的支支護(hù)樁（（墻）、、立柱、、支撐、、錨桿、、土釘?shù)鹊冉Y(jié)構(gòu)，，礦山法法隧道工工程中的的初期支支護(hù)、臨臨時(shí)支護(hù)護(hù)、二次次襯砌及及盾構(gòu)法法隧道工工程中的的管片等等支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)；2工程周?chē)鷩鷰r體、、土體、、地下水水及地表表；3工程周邊邊建（構(gòu)構(gòu)）筑物物、地下下管線(xiàn)、、高速公公路、城城市道路路、橋梁梁、既有有軌道交交通及其其他城市市基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施等環(huán)環(huán)境。4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》4.1.3各監(jiān)測(cè)對(duì)對(duì)象和項(xiàng)項(xiàng)目應(yīng)相相互配套套，滿(mǎn)足足設(shè)計(jì)、、施工方方案的要要求，形形成有效效、完整整的監(jiān)測(cè)測(cè)體系。。4.2儀器監(jiān)測(cè)測(cè)項(xiàng)目4.2.1明（蓋））挖法基基坑支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)和和周?chē)鷰r巖土體監(jiān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目目應(yīng)根據(jù)據(jù)表4.2.1選擇。4.2.2盾構(gòu)法隧隧道管片片結(jié)構(gòu)和和周?chē)鷰r巖土體監(jiān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目目應(yīng)根據(jù)據(jù)表4.2.2選擇。4.2.3礦山法隧隧道支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)和和周?chē)鷰r巖土體監(jiān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目目應(yīng)根據(jù)據(jù)表4.2.3選擇。4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》表4.2.1明（蓋））挖法基基坑支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)和和周?chē)鷰r巖土體監(jiān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目目4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》表4.2.2盾構(gòu)法隧隧道管片片結(jié)構(gòu)和和周?chē)鷰r巖土體監(jiān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目目4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》表4.2.3礦山法隧隧道支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)和和周?chē)鷰r巖土體監(jiān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目目4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》4.2.4當(dāng)遇到下下列情況況時(shí)，應(yīng)應(yīng)對(duì)工程程周?chē)鷰r巖土體進(jìn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)測(cè)：1基坑深度度較大、、基底土土質(zhì)軟弱弱或基底底下存在在承壓水水且對(duì)工工程影響響較大時(shí)時(shí)，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行坑底底隆起（（回彈））監(jiān)測(cè)；；2基坑側(cè)壁壁、隧道道圍巖的的地質(zhì)條條件復(fù)雜雜，巖土土體易產(chǎn)產(chǎn)生較大大變形、、空洞、、坍塌的的部位或或區(qū)域，，應(yīng)進(jìn)行行土體分分層豎向向位移或或深層水水平位移移監(jiān)測(cè)；；3在軟土地地區(qū)，基基坑或隧隧道鄰近近對(duì)沉降降敏感的的建（構(gòu)構(gòu)）筑物物等環(huán)境境時(shí)，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行孔孔隙水壓壓力、土土體分層層豎向位位移或深深層水平平位移監(jiān)監(jiān)測(cè)；4工程鄰近近或穿越越巖溶、、斷裂帶帶等不良良地質(zhì)條條件，或或施工擾擾動(dòng)引起起周?chē)鷰r巖土體物物理力學(xué)學(xué)性質(zhì)發(fā)發(fā)生較大大變化，，并對(duì)支支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)、周邊邊環(huán)境或或施工可可能造成成危害時(shí)時(shí)，應(yīng)結(jié)結(jié)合工程程實(shí)際選選擇巖土土體監(jiān)測(cè)測(cè)項(xiàng)目。。4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》4.2.5周邊環(huán)境境監(jiān)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目應(yīng)根根據(jù)表4.2.5選擇。表4.2.5周邊環(huán)境境監(jiān)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》表4.2.5周邊環(huán)境境監(jiān)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目(續(xù)續(xù))注：1√√——應(yīng)測(cè)項(xiàng)目目，○——選測(cè)項(xiàng)目目；2對(duì)主要影影響區(qū)內(nèi)內(nèi)的高層層、高聳聳建（構(gòu)構(gòu)）筑物物應(yīng)進(jìn)行行傾斜監(jiān)監(jiān)測(cè)；3支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)發(fā)生較較大變形形或土體體出現(xiàn)坍坍塌、地地面出現(xiàn)現(xiàn)裂縫跡跡象，并并對(duì)地下下管線(xiàn)可可能造成成危害時(shí)時(shí)，應(yīng)對(duì)對(duì)地下管管線(xiàn)進(jìn)行行水平位位移監(jiān)測(cè)測(cè)；4橋梁自身身安全狀狀態(tài)差、、墩臺(tái)差差異沉降降大或設(shè)設(shè)計(jì)要求求時(shí)，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行梁梁板結(jié)構(gòu)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)監(jiān)測(cè)；5既有城市市軌道交交通高架架線(xiàn)和地地面線(xiàn)的的監(jiān)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目可按按照橋梁梁和既有有鐵路的的監(jiān)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目選擇擇。4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》4.2.6當(dāng)工程周周邊存在在既有軌軌道交通通或其他他有特殊殊要求的的建（構(gòu)構(gòu)）筑物物及設(shè)施施時(shí)，監(jiān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目目應(yīng)與有有關(guān)管理理部門(mén)或或單位協(xié)協(xié)商確定定。4.3現(xiàn)場(chǎng)巡查查4.3.1明（蓋））挖法基基坑施工工現(xiàn)場(chǎng)巡巡查宜包包括下列列內(nèi)容：：1施工工況況1）開(kāi)挖面面巖土體體的類(lèi)型型、特征征、自穩(wěn)穩(wěn)性，滲滲漏水量量大小及及發(fā)展情情況；2）開(kāi)挖長(zhǎng)長(zhǎng)度、分分層高度度及坡度度，開(kāi)挖挖面暴露露時(shí)間；；4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》3）降水或或回灌等等地下水水控制效效果及設(shè)設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)情況；；4）基坑側(cè)側(cè)壁及周周邊地表表截、排排水措施施及效果果，坑邊邊或基底底有無(wú)積積水；5）支護(hù)樁樁（墻））后土體體有無(wú)裂裂縫、明明顯沉陷陷，基坑坑側(cè)壁或或基底有有無(wú)涌土土、流砂砂、管涌涌；6）基坑周周邊有無(wú)無(wú)超載；；7）放坡開(kāi)開(kāi)挖的基基坑邊坡坡有無(wú)位位移、坡坡面有無(wú)無(wú)開(kāi)裂。。4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》2支護(hù)結(jié)構(gòu)1）支護(hù)樁（墻墻）有無(wú)裂縫縫、侵限情況況；2）冠梁、圍檁檁的連續(xù)性，，圍檁與樁（（墻）之間的的密貼性，圍圍檁與支撐的的防墜落措施施；3）冠梁、圍檁檁、支撐有無(wú)無(wú)過(guò)大變形或或裂縫；4）支撐是否及及時(shí)架設(shè)；5）蓋挖法頂板板有無(wú)明顯變變形和開(kāi)裂，，頂板與立柱柱、墻體的連連接情況；6）錨桿、土釘釘墊板有無(wú)明明顯變形、松松動(dòng)；7）止水帷幕有有無(wú)開(kāi)裂、較較嚴(yán)重滲漏水水。4、《城市軌道交通通工程監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)范》4.3.2盾構(gòu)法隧道施施工現(xiàn)場(chǎng)巡查查宜包括下列列內(nèi)容：1盾構(gòu)始發(fā)端、、接收端土體體加固情況；；2盾構(gòu)掘進(jìn)位置置（環(huán)號(hào)）；；3盾構(gòu)停機(jī)、開(kāi)開(kāi)倉(cāng)等的時(shí)間間和位置；4管片破損、開(kāi)開(kāi)裂、錯(cuò)臺(tái)、、滲漏水情況況；5聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)洞洞口情況。4、《城市軌道交通通工程監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)范》4.3.3礦山法隧道施施工現(xiàn)場(chǎng)巡查查宜包括下列列內(nèi)容：1施工工況1）開(kāi)挖步序、、步長(zhǎng)、核心心土尺寸等情情況；2）開(kāi)挖面巖土土體的類(lèi)型、、特征、自穩(wěn)穩(wěn)性，地下水水滲漏及發(fā)展展情況；3）開(kāi)挖面巖土土體有無(wú)坍塌塌及坍塌的位位置、規(guī)模；；4）降水或止水水等地下水控控制效果及降降水設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)情況。4、《城市軌道交通通工程監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)范》2支護(hù)結(jié)構(gòu)1）超前支護(hù)施施作情況及效效果、鋼拱架架架設(shè)、掛網(wǎng)網(wǎng)及噴射混凝凝土的及時(shí)性性、連接板的的連接及鎖腳腳錨桿的打設(shè)設(shè)情況；2）初期支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)滲漏水情情況；3）初期支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)開(kāi)裂、剝剝離、掉塊情情況；4）臨時(shí)支撐結(jié)結(jié)構(gòu)有無(wú)明顯顯變位；5）二襯結(jié)構(gòu)施施作時(shí)臨時(shí)支支撐結(jié)構(gòu)分段段拆除情況；；6）初期支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)背后回填填注漿的及時(shí)時(shí)性。4、《城市軌道交通通工程監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)范》4.3.4周邊環(huán)境現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)巡查宜包括括下列內(nèi)容：：1建（構(gòu)）筑物物、橋梁墩臺(tái)臺(tái)或梁體、既既有軌道交通通結(jié)構(gòu)等的裂裂縫位置、數(shù)數(shù)量和寬度，，混凝土剝落落位置、大小小和數(shù)量，設(shè)設(shè)施能否正常常使用；2地下構(gòu)筑物積積水及滲水情情況，地下管管線(xiàn)的漏水、、漏氣情況；；3周邊路面或地地表的裂縫、、沉陷、隆起起、冒漿的位位置、范圍等等情況；4河流湖泊的水水位變化情況況，水面有無(wú)無(wú)出現(xiàn)漩渦、、氣泡及其位位置、范圍，，堤坡裂縫寬寬度、深度、、數(shù)量及發(fā)展展趨勢(shì)等；5工程周邊開(kāi)挖挖、堆載、打打樁等可能影影響工程安全全的其他生產(chǎn)產(chǎn)活動(dòng)。4.3.5基準(zhǔn)點(diǎn)、監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)、監(jiān)測(cè)元元器件的完好好狀況、保護(hù)護(hù)情況應(yīng)定期期巡視檢查。。4、《城市軌道交通通工程監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)范》5支護(hù)結(jié)構(gòu)和周周?chē)鷰r土體監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)5.1一般規(guī)定5.1.1支護(hù)結(jié)構(gòu)和周周?chē)鷰r土體監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)設(shè)位置和數(shù)量量應(yīng)根據(jù)施工工工法、工程程監(jiān)測(cè)等級(jí)、、地質(zhì)條件及及監(jiān)測(cè)方法的的要求綜合確確定，并應(yīng)滿(mǎn)滿(mǎn)足反映監(jiān)測(cè)測(cè)對(duì)象實(shí)際狀狀態(tài)、位移和和內(nèi)力變化規(guī)規(guī)律，及分析析監(jiān)測(cè)對(duì)象安安全狀態(tài)的要要求。5.1.2支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)測(cè)應(yīng)在支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算算的位移與內(nèi)內(nèi)力最大部位位、位移與內(nèi)內(nèi)力變化最大大部位及反映映工程安全狀狀態(tài)的關(guān)鍵部部位等布設(shè)監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。5.1.3監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)時(shí)時(shí)應(yīng)設(shè)置監(jiān)測(cè)測(cè)斷面，監(jiān)測(cè)測(cè)斷面的布設(shè)設(shè)應(yīng)反映監(jiān)測(cè)測(cè)對(duì)象的變化化規(guī)律，以及及不同監(jiān)測(cè)對(duì)對(duì)象之間的內(nèi)內(nèi)在變化規(guī)律律。監(jiān)測(cè)斷面面的位置和數(shù)數(shù)量宜根據(jù)工工程條件及規(guī)規(guī)模合理確定定。4、《城市軌道交通通工程監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)范》5.2明（蓋）挖法法5.2.1支護(hù)樁（墻））、邊坡頂部部水平位移和和豎向位移監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：1監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)沿基基坑周邊布設(shè)設(shè)，監(jiān)測(cè)等級(jí)級(jí)為一級(jí)、二二級(jí)時(shí)，布設(shè)設(shè)間距宜為10m~20m；監(jiān)測(cè)等級(jí)為為三級(jí)時(shí)，布布設(shè)間距宜為為20m~30m；2基坑各邊中間間部位、陽(yáng)角角部位、深度度變化部位、、鄰近建（構(gòu)構(gòu)）筑物及地地下管線(xiàn)等重重要環(huán)境部位位、地質(zhì)條件件復(fù)雜部位等等應(yīng)布設(shè)監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)；3出入口、風(fēng)井井等附屬工程程的基坑每側(cè)側(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)不應(yīng)應(yīng)少于1個(gè)；4水平和豎向位位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)宜宜為共用點(diǎn)，，監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布布設(shè)在支護(hù)樁樁（墻）頂或或基坑坡頂上上。4、《城市軌道交通通工程監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)范》5.2.2支護(hù)樁（墻））體水平位移移監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)設(shè)應(yīng)符合下列列規(guī)定：1監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)沿基基坑周邊的樁樁（墻）體布布設(shè)，監(jiān)測(cè)等等級(jí)為一級(jí)、、二級(jí)時(shí)，布布設(shè)間距宜為為20m~40m，監(jiān)測(cè)等級(jí)為為三級(jí)時(shí)，布布設(shè)間距宜為為40m~50m；2在基坑各邊中中間部位、陽(yáng)陽(yáng)角部位及其其他代表性部部位的樁（墻墻）體應(yīng)有監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)控制；；3監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)設(shè)位置宜與支支護(hù)樁（墻））頂部水平位位移和豎向位位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)處處于同一監(jiān)測(cè)測(cè)斷面。4、《城市軌道交通通工程監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)范》5.2.3支護(hù)樁（墻））結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)監(jiān)測(cè)斷面及監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：1基坑各邊中間間部位、深度度變化部位、、樁（墻）體體背后水土壓壓力較大部位位、地面荷載載較大或其他他變形較大部部位、受力條條件復(fù)雜部位位等應(yīng)布設(shè)豎豎向監(jiān)測(cè)斷面面；2監(jiān)測(cè)斷面的布布設(shè)位置與支支護(hù)樁（墻））體水平位移移監(jiān)測(cè)點(diǎn)宜共共同組成監(jiān)測(cè)測(cè)斷面；3監(jiān)測(cè)點(diǎn)的豎向向間距應(yīng)根據(jù)據(jù)樁（墻）體體的彎矩大小小及土層分布布情況確定，，監(jiān)測(cè)點(diǎn)豎向向間距不宜大大于5m，在彎矩最大大處應(yīng)布設(shè)監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。4、《城市軌道交通通工程監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)范》5.2.4立柱結(jié)構(gòu)豎向向位移、水平平位移和結(jié)構(gòu)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布設(shè)應(yīng)符合合下列規(guī)定：：1豎向位移和水水平位移監(jiān)測(cè)測(cè)數(shù)量不應(yīng)少少于立柱總數(shù)數(shù)量的5%，且不應(yīng)少于于3根。當(dāng)基底受受承壓水影響響較大或采用用逆作法施工工時(shí)，應(yīng)適當(dāng)當(dāng)增加監(jiān)測(cè)數(shù)數(shù)量；2豎向位移和水水平位移監(jiān)測(cè)測(cè)宜選擇基坑坑中部、多根根支撐交匯處處、地質(zhì)條件件復(fù)雜處的立立柱；3豎向位移和水水平位移監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)宜布設(shè)在在便于觀測(cè)和和保護(hù)的立柱柱側(cè)面上；4水平位移監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)在立柱柱結(jié)構(gòu)頂部、、底部上下對(duì)對(duì)應(yīng)布設(shè)，必必要時(shí)可在中中部增加監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)；5結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)測(cè)應(yīng)選擇受力力較大的立柱柱，監(jiān)測(cè)點(diǎn)宜宜布設(shè)在各層層支撐立柱的的中間部位或或立柱下部的的1/3部位，可沿立立柱周邊均勻勻布設(shè)4個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。4、《城市軌道交通通工程監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)范》5.2.5支撐軸力監(jiān)測(cè)測(cè)斷面及監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布設(shè)應(yīng)符符合下列規(guī)定定：1支撐軸力監(jiān)測(cè)測(cè)宜選擇基坑坑中部、陽(yáng)角角部位、深度度變化部位、、支護(hù)結(jié)構(gòu)受受力條件復(fù)雜雜部位及在支支撐系統(tǒng)中起起控制作用的的支撐；2支撐軸力監(jiān)測(cè)測(cè)應(yīng)沿豎向布布設(shè)監(jiān)測(cè)斷面面，每層支撐撐均應(yīng)布設(shè)監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；3每層支撐的監(jiān)監(jiān)測(cè)數(shù)量不宜宜少于每層支支撐數(shù)量的10%，且不應(yīng)少于于3根；4監(jiān)測(cè)斷面的布布設(shè)位置與相相近的支護(hù)樁樁（墻）體水水平位移監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)宜共同組組成監(jiān)測(cè)斷面面；5采用軸力計(jì)監(jiān)監(jiān)測(cè)時(shí)，監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在在支撐的端部部；采用鋼筋筋計(jì)或應(yīng)變計(jì)計(jì)監(jiān)測(cè)時(shí)，可可布設(shè)在支撐撐中部或兩支支點(diǎn)間1/3部位，當(dāng)支撐撐長(zhǎng)度較大時(shí)時(shí)也可布設(shè)在在1/4點(diǎn)處，并應(yīng)避避開(kāi)節(jié)點(diǎn)位置置。4、《城市軌道交通通工程監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)范》5.2.7錨桿拉力監(jiān)測(cè)測(cè)斷面及監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布設(shè)應(yīng)符符合下列規(guī)定定：1錨桿拉力監(jiān)測(cè)測(cè)宜選擇基坑坑各邊中間部部位、陽(yáng)角部部位、深度變變化部位、地地質(zhì)條件復(fù)雜雜部位及周邊邊存在高大建建（構(gòu)）筑物物部位的錨桿桿；2錨桿拉力監(jiān)測(cè)測(cè)應(yīng)沿豎向布布設(shè)監(jiān)測(cè)斷面面，每層錨桿桿均應(yīng)布設(shè)監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；3每層錨桿的監(jiān)監(jiān)測(cè)數(shù)量不應(yīng)應(yīng)少于3根；4每根錨桿上的的監(jiān)測(cè)點(diǎn)宜設(shè)設(shè)置在錨頭附附近或受力有有代表性的位位置；5監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)設(shè)位置與支護(hù)護(hù)樁（墻）體體水平位移監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)宜共同同組成監(jiān)測(cè)斷斷面。4、《城市軌道交通通工程監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)范》5.2.9周邊地表沉降降監(jiān)測(cè)斷面及及監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)設(shè)應(yīng)符合下列列規(guī)定：1沿平行基坑坑周邊邊線(xiàn)線(xiàn)布設(shè)地表表沉降監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)不應(yīng)少少于2排，排距宜宜為3m~8m，第一排監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)距基基坑邊緣不不宜大于2m，每排監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)間距宜宜為10m~20m；2應(yīng)根據(jù)基坑坑規(guī)模和周周邊環(huán)境條條件，選擇擇有代表性性的部位布布設(shè)垂直于于基坑邊線(xiàn)線(xiàn)的橫向監(jiān)監(jiān)測(cè)斷面，，每個(gè)橫向向監(jiān)測(cè)斷面面監(jiān)測(cè)點(diǎn)的的數(shù)量和布布設(shè)位置應(yīng)應(yīng)滿(mǎn)足對(duì)基基坑工程主主要影響區(qū)區(qū)和次要影影響區(qū)的控控制，每側(cè)側(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)數(shù)量不宜少少于5個(gè)；3監(jiān)測(cè)點(diǎn)及監(jiān)監(jiān)測(cè)斷面的的布設(shè)位置置應(yīng)與周邊邊環(huán)境監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布設(shè)相相結(jié)合。4、《城市軌道交交通工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》5.2.13支護(hù)樁（墻墻）側(cè)向土土壓力、土土體深層水水平位移、、土體分層層豎向位移移和孔隙水水壓力監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布設(shè)應(yīng)應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《《建筑基坑坑工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)范范》GB50497的有關(guān)規(guī)定定執(zhí)行。4、《城市軌道交交通工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》5.3盾構(gòu)法5.3.1盾構(gòu)管片結(jié)結(jié)構(gòu)豎向、、水平位移移和凈空收收斂監(jiān)測(cè)斷斷面及監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布設(shè)應(yīng)應(yīng)符合下列列規(guī)定：1在盾構(gòu)始發(fā)發(fā)與接收段段、聯(lián)絡(luò)通通道附近、、左右線(xiàn)交交疊或鄰近近段、小半半徑曲線(xiàn)段段等區(qū)段應(yīng)應(yīng)布設(shè)監(jiān)測(cè)測(cè)斷面；2存在地層偏偏壓、圍巖巖軟硬不均均、地下水水位較高等等地質(zhì)條件件復(fù)雜區(qū)段段應(yīng)布設(shè)監(jiān)監(jiān)測(cè)斷面；；3下穿或鄰近近重要建（（構(gòu)）筑物物、地下管管線(xiàn)、河流流湖泊等周周邊環(huán)境條條件復(fù)雜區(qū)區(qū)段應(yīng)布設(shè)設(shè)監(jiān)測(cè)斷面面；4每個(gè)監(jiān)測(cè)斷斷面宜在拱拱頂、拱底底、兩側(cè)拱拱腰處布設(shè)設(shè)管片結(jié)構(gòu)構(gòu)凈空收斂斂監(jiān)測(cè)點(diǎn)，，拱頂、拱拱底的凈空空收斂監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)可兼做做豎向位移移監(jiān)測(cè)點(diǎn)，，兩側(cè)拱腰腰處的凈空空收斂監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)可兼做做水平位移移監(jiān)測(cè)點(diǎn)。。4、《城市軌道交交通工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》5.3.2盾構(gòu)管片結(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、、管片圍巖巖壓力、管管片連接螺螺栓應(yīng)力監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)設(shè)應(yīng)符合下下列規(guī)定：：1盾構(gòu)管片結(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、、管片圍巖巖壓力、管管片連接螺螺栓應(yīng)力監(jiān)監(jiān)測(cè)應(yīng)布設(shè)設(shè)垂直于隧隧道軸線(xiàn)的的監(jiān)測(cè)斷面面，監(jiān)測(cè)斷斷面宜布設(shè)設(shè)在存在地地層偏壓、、圍巖軟硬硬不均、地地下水位較較高等地質(zhì)質(zhì)或環(huán)境條條件復(fù)雜地地段，并與與管片結(jié)構(gòu)構(gòu)豎向位移移和凈空收收斂監(jiān)測(cè)斷斷面處于同同一位置；；2每個(gè)監(jiān)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目在每個(gè)個(gè)監(jiān)測(cè)斷面面的監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)數(shù)量不宜宜少于5個(gè)或每環(huán)管管片數(shù)量。。4、《城市軌道交交通工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》5.3.3周邊地表沉沉降監(jiān)測(cè)斷斷面及監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布設(shè)應(yīng)應(yīng)符合下列列規(guī)定：（盾構(gòu)法隧隧道施工與與驗(yàn)收規(guī)范范）GB504461監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)沿沿盾構(gòu)隧道道軸線(xiàn)上方方地表布設(shè)設(shè)，監(jiān)測(cè)等等級(jí)為一級(jí)級(jí)時(shí)，監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)間距宜宜為5m~10m；監(jiān)測(cè)等級(jí)級(jí)為二級(jí)、、三級(jí)時(shí)，，監(jiān)測(cè)點(diǎn)間間距宜為10m~30m，始發(fā)和接接收段應(yīng)適適當(dāng)增加監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；2應(yīng)根據(jù)周邊邊環(huán)境和地地質(zhì)條件布布設(shè)垂直于于隧道軸線(xiàn)線(xiàn)的橫向監(jiān)監(jiān)測(cè)斷面，，監(jiān)測(cè)等級(jí)級(jí)為一級(jí)時(shí)時(shí)，監(jiān)測(cè)斷斷面間距宜宜為50m~100m；監(jiān)測(cè)等級(jí)級(jí)為二級(jí)、、三級(jí)時(shí)，，間距宜為為100m~150m；3在始發(fā)和接接收段、聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道等等部位及地地質(zhì)條件不不良易產(chǎn)生生開(kāi)挖面坍坍塌和地表表過(guò)大變形形的部位，，應(yīng)有橫向向監(jiān)測(cè)斷面面控制；4橫向監(jiān)測(cè)斷斷面的監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)數(shù)量宜宜為7個(gè)~11個(gè)，在主要要影響區(qū)監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)間距距宜為3m~5m，次要影響響區(qū)間距宜宜為5m~10m。4、《城市軌道交交通工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》5.3.4土體深層水水平位移和和分層豎向向位移監(jiān)測(cè)測(cè)孔及監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布設(shè)應(yīng)應(yīng)符合下列列規(guī)定：1地層疏松、、土洞、溶溶洞、破碎碎帶等地質(zhì)質(zhì)條件復(fù)雜雜地段，軟軟土、膨脹脹性巖土、、濕陷性土土等特殊性性巖土地段段，工程施施工對(duì)巖土土體擾動(dòng)較較大或鄰近近重要建（（構(gòu)）筑物物、地下管管線(xiàn)等地段段應(yīng)布設(shè)監(jiān)監(jiān)測(cè)孔及監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；2監(jiān)測(cè)孔的位位置和深度度應(yīng)根據(jù)工工程需要確確定，并應(yīng)應(yīng)避免管片片背后注漿漿對(duì)監(jiān)測(cè)孔孔的影響。。3土體分層豎豎向位移監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)宜布布設(shè)在各層層土的中部部或界面上上，也可等等間距布設(shè)設(shè)。4、《城市軌道交交通工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》5.4礦山法5.4.1初期支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)拱頂沉沉降、凈空空收斂監(jiān)測(cè)測(cè)斷面及監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)設(shè)應(yīng)符合下下列規(guī)定：：1初期支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)拱頂沉沉降、凈空空收斂監(jiān)測(cè)測(cè)應(yīng)布設(shè)垂垂直于隧道道軸線(xiàn)的橫橫向監(jiān)測(cè)斷斷面，車(chē)站站監(jiān)測(cè)斷面面間距宜為為5m~10m，區(qū)間監(jiān)測(cè)測(cè)斷面間距距宜為10m~15m；2監(jiān)測(cè)點(diǎn)宜在在隧道拱頂頂、兩側(cè)拱拱腳處（全全斷面開(kāi)挖挖時(shí)）或拱拱腰處（半半斷面開(kāi)挖挖時(shí)）布設(shè)設(shè)，拱頂?shù)牡某两当O(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)可兼做做凈空收斂斂監(jiān)測(cè)點(diǎn)，，凈空收斂斂測(cè)線(xiàn)宜為為1條~3條；3分部開(kāi)挖施施工的每個(gè)個(gè)導(dǎo)洞均應(yīng)應(yīng)布設(shè)橫向向監(jiān)測(cè)斷面面；4監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)在在初期支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)完成成后及時(shí)布布設(shè)。4、《城市軌道交交通工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》5.4.4車(chē)站中柱沉沉降、傾斜斜及結(jié)構(gòu)應(yīng)應(yīng)力監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布設(shè)應(yīng)符符合下列規(guī)規(guī)定：1應(yīng)選擇有代代表性的中中柱進(jìn)行沉沉降、傾斜斜監(jiān)測(cè)；2當(dāng)需進(jìn)行中中柱結(jié)構(gòu)應(yīng)應(yīng)力監(jiān)測(cè)時(shí)時(shí)，監(jiān)測(cè)數(shù)數(shù)量不應(yīng)少少于中柱總總數(shù)的10%，且不應(yīng)少少于3根，每柱宜宜布設(shè)4個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，，并在同一一水平面內(nèi)內(nèi)均勻布設(shè)設(shè)。4、《城市軌道交交通工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》5.4.5圍巖壓力、、初期支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力力、二次襯襯砌應(yīng)力監(jiān)監(jiān)測(cè)斷面及及監(jiān)測(cè)點(diǎn)布布設(shè)應(yīng)符合合下列規(guī)定定：1在地質(zhì)條件件復(fù)雜或應(yīng)應(yīng)力變化較較大的部位位布設(shè)監(jiān)測(cè)測(cè)斷面，應(yīng)應(yīng)力監(jiān)測(cè)斷斷面與凈空空收斂監(jiān)測(cè)測(cè)斷面宜處處于同一位位置；2監(jiān)測(cè)點(diǎn)宜布布設(shè)在拱頂頂、拱腳、、墻中、墻墻腳、仰拱拱中部等部部位，監(jiān)測(cè)測(cè)斷面上每每個(gè)監(jiān)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目不宜少少于5個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；；3需拆除豎向向初期支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的部部位應(yīng)根據(jù)據(jù)需要布設(shè)設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。。4、《城市軌道交交通工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》5.4.6周邊地表沉沉降監(jiān)測(cè)斷斷面及監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布設(shè)應(yīng)應(yīng)符合下列列規(guī)定：1監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)沿沿每個(gè)隧道道或分部開(kāi)開(kāi)挖導(dǎo)洞的的軸線(xiàn)上方方地表布設(shè)設(shè)，監(jiān)測(cè)等等級(jí)為一、、二級(jí)時(shí)，，監(jiān)測(cè)點(diǎn)間間距宜為5m~10m；監(jiān)測(cè)等級(jí)級(jí)為三級(jí)時(shí)時(shí)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)間距宜為為10m~15m；2應(yīng)根據(jù)周邊邊環(huán)境和地地質(zhì)條件沿沿地表布設(shè)設(shè)垂直于隧隧道軸線(xiàn)的的橫向監(jiān)測(cè)測(cè)斷面，監(jiān)監(jiān)測(cè)等級(jí)為為一級(jí)時(shí)，，監(jiān)測(cè)斷面面間距宜為為10m~50m；監(jiān)測(cè)等級(jí)級(jí)為二級(jí)、、三級(jí)時(shí)，，間距宜為為50m~100m；3在車(chē)站與區(qū)區(qū)間、車(chē)站站與附屬結(jié)結(jié)構(gòu)、明暗暗挖等的分分界部位，，洞口、隧隧道斷面變變化、聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道、施施工通道等等部位及地地質(zhì)條件不不良易產(chǎn)生生開(kāi)挖面坍坍塌和地表表過(guò)大變形形的部位，，應(yīng)有橫向向監(jiān)測(cè)斷面面控制；4橫向監(jiān)測(cè)斷斷面的監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)數(shù)量宜宜為7個(gè)~11個(gè)，在主要要影響區(qū)監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)間距距宜為3m~5m，次要影響響區(qū)間距宜宜為5m~10m。4、《城市軌道交交通工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》6周邊環(huán)境監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)設(shè)6.4地下管線(xiàn)6.4.2地下管線(xiàn)位位于主要影影響區(qū)時(shí)，，豎向位移移監(jiān)測(cè)點(diǎn)布布設(shè)間距宜宜為5m~15m；位于次要要影響區(qū)時(shí)時(shí)，布設(shè)間間距宜為15m~30m。6.4.4地下管線(xiàn)位位于主要影影響區(qū)時(shí)，，宜采用位位移桿法在在管體上布布設(shè)直接監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)對(duì)管管線(xiàn)變形進(jìn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)；；位于次要要影響區(qū)且且無(wú)法布設(shè)設(shè)直接監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)時(shí)，可可在地表或或土層中布布設(shè)間接監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)對(duì)管管線(xiàn)變形進(jìn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。。4、《城市軌道交交通工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》6.4.5隧道下穿污污水、供水水、燃?xì)狻?、熱力等地地下管線(xiàn)且且風(fēng)險(xiǎn)很高高時(shí)，應(yīng)布布設(shè)管線(xiàn)結(jié)結(jié)構(gòu)直接監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)及管管側(cè)土體監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)對(duì)管線(xiàn)變形形及管側(cè)土土體變形進(jìn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，，判斷管線(xiàn)線(xiàn)與管側(cè)土土體的協(xié)調(diào)調(diào)變形情況況。6.4.6地下管線(xiàn)水水平位移監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布布設(shè)位置和和數(shù)量應(yīng)根根據(jù)地下管管線(xiàn)特點(diǎn)和和工程需要要確定。6.4.7地下管線(xiàn)密密集、種類(lèi)類(lèi)繁多時(shí)，，應(yīng)對(duì)重要要的、抗變變形能力差差的、容易易滲漏或破破壞的管線(xiàn)線(xiàn)進(jìn)行重點(diǎn)點(diǎn)監(jiān)測(cè)。4、《城市軌道交交通工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》6.6既有軌道交交通6.6.1既有軌道交交通隧道結(jié)結(jié)構(gòu)豎向位位移、水平平位移和凈凈空收斂監(jiān)監(jiān)測(cè)應(yīng)按監(jiān)監(jiān)測(cè)斷面布布設(shè)，既有有隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)位于主要要影響區(qū)時(shí)時(shí)，監(jiān)測(cè)斷斷面間距宜宜為5m；位于次要要影響區(qū)時(shí)時(shí)，監(jiān)測(cè)斷斷面間距不不宜大于10m。每個(gè)監(jiān)測(cè)測(cè)斷面宜在在隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)頂部或底底部、結(jié)構(gòu)構(gòu)柱、兩邊邊側(cè)墻布設(shè)設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。。6.6.4既有軌道交交通整體道道床或軌枕枕的豎向位位移監(jiān)測(cè)應(yīng)應(yīng)按監(jiān)測(cè)斷斷面布設(shè)，，監(jiān)測(cè)斷面面與既有隧隧道結(jié)構(gòu)或或路基的豎豎向位移監(jiān)監(jiān)測(cè)斷面宜宜處于同一一里程。6.6.5軌道靜態(tài)幾幾何形位監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布布設(shè)應(yīng)按城城市軌道交交通或鐵路路的工務(wù)維維修、養(yǎng)護(hù)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的要要求合理確確定。4、《城市軌道交交通工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》7監(jiān)測(cè)方法及及技術(shù)要求求8監(jiān)測(cè)頻率8.1一般規(guī)定8.1.4施工降水、、巖土體注注漿加固等等工程措施施對(duì)周邊環(huán)環(huán)境產(chǎn)生影影響時(shí)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)環(huán)境境的重要性性和預(yù)測(cè)的的影響程度度確定監(jiān)測(cè)測(cè)頻率。8.1.5工程施工期期間，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)巡查每天天不宜少于于一次，并并做好巡查查記錄，在在關(guān)鍵工況況、特殊天天氣等情況況下應(yīng)適當(dāng)當(dāng)增加巡查查次數(shù)。4、《城市軌道交交通工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》8.1.6當(dāng)遇遇到到下下列列情情況況時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)適適當(dāng)當(dāng)提提高高監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)或或現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)巡巡查查頻頻率率：：1監(jiān)測(cè)測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)異異常?；蚧蜃冏兓偎俾事瘦^較大大；；2存在在勘勘察察未未發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的的不不良良地地質(zhì)質(zhì)條條件件，，且且影影響響工工程程安安全全；；3地表表、、建建（（構(gòu)構(gòu)））筑筑物物等等周周邊邊環(huán)環(huán)境境發(fā)發(fā)生生較較大大沉沉降降、、不不均均勻勻沉沉降降；；4盾構(gòu)構(gòu)始始發(fā)發(fā)、、接接收收以以及及停停機(jī)機(jī)檢檢修修或或更更換換刀刀具具期期間間；；5礦山山法法隧隧道道斷斷面面變變化化部部位位、、施施工工中中產(chǎn)產(chǎn)生生受受力力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換部部位位；；6工程程出出現(xiàn)現(xiàn)異異常常；；7工程險(xiǎn)情情或事故故后重新新組織施施工；8暴雨或長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間連連續(xù)降雨雨；9鄰近工程程施工、、超載、、震動(dòng)等等周邊環(huán)環(huán)境條件件較大改改變；10當(dāng)出現(xiàn)本本規(guī)范第第9.1.5條和第9.1.6條規(guī)定的的警情時(shí)時(shí)。4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》8.1.7施工階段段工程監(jiān)監(jiān)測(cè)應(yīng)貫貫穿工程程施工全全過(guò)程，，結(jié)束監(jiān)監(jiān)測(cè)工作作應(yīng)滿(mǎn)足足下列條條件：1基基坑回填填完成或或礦山法法隧道進(jìn)進(jìn)行二次次襯砌施施工后，，可結(jié)束束支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的監(jiān)監(jiān)測(cè)工作作；2盾盾構(gòu)法隧隧道完成成貫通、、設(shè)備安安裝施工工后，可可結(jié)束管管片結(jié)構(gòu)構(gòu)的監(jiān)測(cè)測(cè)工作；；3支支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)監(jiān)測(cè)結(jié)結(jié)束后，，根據(jù)周周?chē)鷰r土土體監(jiān)測(cè)測(cè)值的變變化情況況和工程程需要確確定結(jié)束束周?chē)鷰r巖土體監(jiān)監(jiān)測(cè)工作作的時(shí)間間；4支支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)和周?chē)鷩鷰r土體體監(jiān)測(cè)結(jié)結(jié)束后，，且周邊邊環(huán)境變變形趨于于穩(wěn)定時(shí)時(shí)可結(jié)束束周邊環(huán)環(huán)境的監(jiān)監(jiān)測(cè)工作作；5滿(mǎn)足設(shè)計(jì)計(jì)要求結(jié)結(jié)束監(jiān)測(cè)測(cè)工作的的條件。。4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》8.1.8建（構(gòu)））筑物變變形穩(wěn)定定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)應(yīng)符合國(guó)國(guó)家現(xiàn)行行標(biāo)準(zhǔn)《《建筑變變形測(cè)量量規(guī)范》》JGJ8的有關(guān)規(guī)規(guī)定，道道路、地地下管線(xiàn)線(xiàn)等其他他周邊環(huán)環(huán)境的變變形穩(wěn)定定標(biāo)準(zhǔn)宜宜根據(jù)地地方經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)或評(píng)估估結(jié)果確確定。4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》8.2監(jiān)測(cè)頻率率技術(shù)要要求8.2.1明（蓋））挖法基基坑工程程施工中中支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)、周周?chē)鷰r土土體和周周邊環(huán)境境的監(jiān)測(cè)測(cè)頻率可可按表8.2.1確定。表8.2.1明（蓋））挖法基基坑工程程監(jiān)測(cè)頻頻率注：1基坑工程程開(kāi)挖前前的監(jiān)測(cè)測(cè)頻率應(yīng)應(yīng)根據(jù)工工程實(shí)際際需要確確定；2底板澆筑筑后可根根據(jù)監(jiān)測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)變變化情況況調(diào)整監(jiān)監(jiān)測(cè)頻率率；3支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的支撐撐從開(kāi)始始拆除到到拆除完完成后3d內(nèi)監(jiān)測(cè)頻頻率應(yīng)適適當(dāng)增加加。4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》8.2.4盾構(gòu)法隧隧道工程程施工中中隧道管管片結(jié)構(gòu)構(gòu)、周?chē)鷩鷰r土體體和周邊邊環(huán)境的的監(jiān)測(cè)頻頻率可按按表8.2.4確定。表8.2.4盾構(gòu)法隧隧道工程程監(jiān)測(cè)頻頻率注：1D—盾構(gòu)法隧隧道開(kāi)挖挖直徑（（m），L—開(kāi)挖面至至監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)或監(jiān)測(cè)測(cè)斷面的的水平距距離（m）；2管片結(jié)構(gòu)構(gòu)位移、、凈空收收斂在襯襯砌環(huán)脫脫出盾尾尾且能通通視時(shí)進(jìn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)測(cè)；3監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)趨于穩(wěn)穩(wěn)定后，，監(jiān)測(cè)頻頻率為1次/（15d~30d）。4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》8.2.5礦山法隧隧道工程程施工中中隧道初初期支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)、、周?chē)鷰r巖土體和和周邊環(huán)環(huán)境的監(jiān)監(jiān)測(cè)頻率率可按表表8.2.5確定。表8.2.5礦山法隧隧道工程程監(jiān)測(cè)頻頻率注：1B—礦山法隧隧道或?qū)?dǎo)洞開(kāi)挖挖寬度（（m），L—開(kāi)挖面至至監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)或監(jiān)測(cè)測(cè)斷面的的水平距距離（m）；2當(dāng)拆除臨臨時(shí)支撐撐時(shí)應(yīng)增增大監(jiān)測(cè)測(cè)頻率；；3監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)趨于穩(wěn)穩(wěn)定后，，監(jiān)測(cè)頻頻率為1次/（15d~30d）。4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》9監(jiān)測(cè)項(xiàng)目目控制值值和預(yù)警警9.1一般規(guī)定定9.1.1城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)應(yīng)根據(jù)據(jù)工程特特點(diǎn)、監(jiān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目目控制值值、當(dāng)?shù)氐厥┕そ?jīng)經(jīng)驗(yàn)等制制定監(jiān)測(cè)測(cè)預(yù)警等等級(jí)和預(yù)預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。9.1.2城市軌道道交通地地下工程程施工圖圖設(shè)計(jì)文文件應(yīng)明明確監(jiān)測(cè)測(cè)項(xiàng)目的的控制值值，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目目控制值值的確定定應(yīng)符合合下列規(guī)規(guī)定：1監(jiān)測(cè)項(xiàng)目目控制值值應(yīng)根據(jù)據(jù)不同施施工方法法特點(diǎn)、、周?chē)鷰r巖土體特特征、周周邊環(huán)境境保護(hù)要要求結(jié)合合當(dāng)?shù)毓すこ探?jīng)驗(yàn)驗(yàn)確定，，并滿(mǎn)足足監(jiān)測(cè)對(duì)對(duì)象的安安全狀態(tài)態(tài)得到合合理、有有效控制制的要求求；2支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)監(jiān)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目控制制值應(yīng)根根據(jù)工程程監(jiān)測(cè)等等級(jí)、支支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)特點(diǎn)及及設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算結(jié)果果確定；；4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》3周邊環(huán)境境監(jiān)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目控制制值應(yīng)根根據(jù)環(huán)境境對(duì)象的的類(lèi)型與與特點(diǎn)、、結(jié)構(gòu)形形式、變變形特征征、已有有變形、、正常使使用條件件及相關(guān)關(guān)技術(shù)規(guī)規(guī)范要求求，并結(jié)結(jié)合環(huán)境境對(duì)象的的重要性性、易損損性及相相關(guān)單位位的要求求綜合確確定；4對(duì)重要的的、特殊殊的或風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)較高的的環(huán)境對(duì)對(duì)象應(yīng)在在現(xiàn)狀調(diào)調(diào)查與檢檢測(cè)的基基礎(chǔ)上，，通過(guò)分分析計(jì)算算或?qū)ｍ?xiàng)項(xiàng)評(píng)估確確定監(jiān)測(cè)測(cè)項(xiàng)目控控制值；；5周?chē)乇肀沓两档鹊葞r土體體變形控控制值應(yīng)應(yīng)根據(jù)巖巖土體的的特性，，結(jié)合支支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)工程自自身風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)和和周邊環(huán)環(huán)境安全全風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)合理理確定；；6監(jiān)測(cè)等級(jí)級(jí)高、工工況條件件復(fù)雜的的工程宜宜針對(duì)不不同的工工況條件件制定監(jiān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目目控制值值，按工工況條件件控制監(jiān)監(jiān)測(cè)對(duì)象象的狀態(tài)態(tài)。4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》9.1.3監(jiān)測(cè)項(xiàng)目目控制值值按監(jiān)測(cè)測(cè)項(xiàng)目的的性質(zhì)分分為變形形監(jiān)測(cè)控控制值和和力學(xué)監(jiān)監(jiān)測(cè)控制制值。變變形監(jiān)測(cè)測(cè)控制值值應(yīng)包括括變形監(jiān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)的累計(jì)計(jì)變化值值和變化化速率值值；力學(xué)學(xué)監(jiān)測(cè)控控制值宜宜包括力力學(xué)監(jiān)測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)的的最大值值或最小小值。9.1.4城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)應(yīng)根據(jù)據(jù)監(jiān)測(cè)預(yù)預(yù)警等級(jí)級(jí)和預(yù)警警標(biāo)準(zhǔn)建建立預(yù)警警管理制制度，預(yù)預(yù)警管理理制度應(yīng)應(yīng)包括不不同預(yù)警警等級(jí)的的警情報(bào)報(bào)送對(duì)象象、時(shí)間間、方式式和流程程等。9.1.5城市軌道道交通工工程施工工過(guò)程中中，當(dāng)監(jiān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)達(dá)到預(yù)預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí),須進(jìn)行警警情報(bào)送送。4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》9.1.6現(xiàn)場(chǎng)巡查查過(guò)程中中出現(xiàn)下下列警情情之一時(shí)時(shí)，應(yīng)根根據(jù)警情情緊急程程度、發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)和造成成后果的的嚴(yán)重程程度按預(yù)預(yù)警管理理制度進(jìn)進(jìn)行警情情報(bào)送：：1基坑、隧隧道支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)出出現(xiàn)明顯顯變形、、較大裂裂縫、斷斷裂、較較嚴(yán)重滲滲漏水、、隧道底底鼓，支支撐出現(xiàn)現(xiàn)明顯變變位或脫脫落、錨錨桿出現(xiàn)現(xiàn)松弛或或拔出等等；2基坑、隧隧道周?chē)鷩鷰r土體體出現(xiàn)涌涌砂、涌涌土、管管涌，較較嚴(yán)重滲滲漏水、、突水，，滑移、、坍塌，，基底較較大隆起起等；3周邊地表表出現(xiàn)突突然明顯顯沉降或或較嚴(yán)重重的突發(fā)發(fā)裂縫、、坍塌；；4建（構(gòu)））筑物、、橋梁等等周邊環(huán)環(huán)境出現(xiàn)現(xiàn)危害正正常使用用功能或或結(jié)構(gòu)安安全的過(guò)過(guò)大沉降降、傾斜斜、裂縫縫等；5周邊地下下管線(xiàn)變變形突然然明顯增增大或出出現(xiàn)裂縫縫、泄漏漏等；6根據(jù)當(dāng)?shù)氐毓こ探?jīng)經(jīng)驗(yàn)判斷斷，出現(xiàn)現(xiàn)其他必必須進(jìn)行行警情報(bào)報(bào)送的情情況。4、《城市軌道道交通工工程監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》9.2支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)和周?chē)鷩鷰r土體體監(jiān)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目控制制值9.2.1明（蓋））挖法基基坑支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)和和周?chē)鷰r巖土體的的監(jiān)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目控制制值應(yīng)根根據(jù)工程程地質(zhì)條條件、基基坑設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)、、工程監(jiān)監(jiān)測(cè)等級(jí)級(jí)及當(dāng)?shù)氐毓こ探?jīng)經(jīng)驗(yàn)等確確定，當(dāng)當(dāng)無(wú)地方方經(jīng)驗(yàn)時(shí)時(shí)，可按按表9.2.1-1和表9.2.1-2確定。。4、《城市軌軌道交交通工工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)規(guī)范》表9.2.1-1明（蓋蓋）挖挖法基基坑支支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)和和周?chē)鷩鷰r土土體監(jiān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目控控制值值4、《城市軌軌道交交通工工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)規(guī)范》表9.2.1-1明（蓋蓋）挖挖法基基坑支支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)和和周?chē)鷩鷰r土土體監(jiān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目控控制值值（續(xù)））4、《城市軌軌道交交通工工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)規(guī)范》表9.2.1-1明（蓋蓋）挖挖法基基坑支支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)和和周?chē)鷩鷰r土土體監(jiān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目控控制值值（續(xù)））4、《城市軌軌道交交通工工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)規(guī)范》9.2.2盾構(gòu)法法隧道道管片片結(jié)構(gòu)構(gòu)豎向向位移移、凈凈空收收斂和和地表表沉降降控制制值應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)工程程地質(zhì)質(zhì)條件件、隧隧道設(shè)設(shè)計(jì)參參數(shù)、、工程程監(jiān)測(cè)測(cè)等級(jí)級(jí)及當(dāng)當(dāng)?shù)毓すこ探?jīng)經(jīng)驗(yàn)等等確定定，當(dāng)當(dāng)無(wú)地地方經(jīng)經(jīng)驗(yàn)時(shí)時(shí)，可可按表表9.2.2-1和表9.2.2-2確定。。表9.2.2-1盾構(gòu)法法隧道道管片片結(jié)構(gòu)構(gòu)豎向向位移移、凈凈空收收斂監(jiān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目控控制值值注：Ls—沿隧道道軸向向兩監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)間距距，D—隧道開(kāi)開(kāi)挖直直徑。。4、《城市軌軌道交交通工工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)規(guī)范》9.2.2-2盾構(gòu)法法隧道道地表表沉降降監(jiān)測(cè)測(cè)項(xiàng)目目控制制值注：本本表主主要適適用于于標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)斷面面的盾盾構(gòu)法法隧道道工程程。4、《城市軌軌道交交通工工程監(jiān)監(jiān)測(cè)技技術(shù)規(guī)規(guī)范》9.2.3礦山法法隧道道支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)變形形、地地表沉沉降控控制值值應(yīng)根根據(jù)工工程地地質(zhì)條條件、、隧道道設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)數(shù)、工工程監(jiān)監(jiān)測(cè)等等級(jí)及及當(dāng)?shù)氐毓こ坛探?jīng)驗(yàn)驗(yàn)等確確定，，當(dāng)無(wú)無(wú)地方方經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)時(shí)，，可按按表9.2.3-1和表9.2.3-2確定。。表9.2.3-1礦山法法隧道道支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)變形