串勵直流電動機的反接制動課件

港口電氣維修季本山

主講港口電氣維修季本山主講1項目3模塊1：雙向直接啟動控制線路故障維修直流電動機控制線路故障維修項目3模塊1：雙向直接啟動控制線路故直流電動機控制線路故障維2情景設計：

1號錨地4號船上的32噸浮式起重機旋轉機構電氣控制出現(xiàn)故障，申請維修

情景設計：3本模塊主要知識內容直流接觸器正反向直接啟動控制線路調速控制線路雙向直接啟動控制線路維修本模塊主要知識內容直流接觸器4直流接觸器電磁系統(tǒng)的鐵心通直流電，沒有渦流損失和磁滯損失，鐵心不發(fā)熱也無振動；鐵心用整塊軟鋼或工程純鐵制成；鐵心無短路環(huán)；線圈繞制成長而薄的圓筒形，匝數(shù)比交流接觸器多，與鐵心直接接觸，易于散熱；滅弧裝置一般采用磁吹滅弧與窄縫滅弧相結合的滅弧法。CZ18CZ0直流接觸器電磁系統(tǒng)的鐵心通直流電，沒有渦流損失和磁滯損失，C5正反向直接啟動控制線路改變直流電動機的轉向有兩種方法：電樞反接法即保持勵磁磁場方向不變而改變電樞電流方向；

實例分析—“并勵直流電動機的正反控制電路”勵磁繞組反接法即保持電樞電流方向不變而改變勵磁繞組電流的方向。實例分析—“串勵直流電動機的正反控制電路”電路分析電路分析正反向直接啟動控制線路改變直流電動機的轉向有兩種方法：電路分6并勵直流電動機的正反向控制線路

并勵直流電動機的正反向控制線路7調速控制線路調速控制線路8項目3直流電動機控制線路故障維修模塊2：降壓、制動控制線路故障維修

項目3直流電動機控制線路故障維修模塊2：降壓、制動控制線路故9情景設計在3號碼頭的2號船上的32噸浮式起重機主鉤電氣控制在下放時不能正常工作，申請維修

情景設計在3號碼頭的2號船上的32噸浮式起重機10本模塊主要知識內容降壓啟動控制線路制動控制線路降壓制動控制線路故障維修IN本模塊主要知識內容降壓啟動控制線路IN11降壓啟動控制線路【降壓啟動方法】：

降低電樞電壓，電樞回路串電阻

【實例分析】

串勵直流電動機的起動控制線路

并勵直流電動機的起動控制線路

電路分析電路分析降壓啟動控制線路【降壓啟動方法】：電路分析電路分析12串勵直流電動機的起動控制線路串勵直流電動機的起動控制線路13并勵直流電動機的起動控制線路

并勵直流電動機的起動控制線路14制動控制線路直流電動機有兩種運行狀態(tài)：

1、電動運行狀態(tài)2、制動運行狀態(tài)直流電動機的的制動方法：1、機械制動；【常見方法】：電磁抱閘制動2、電氣制動，【常見方法】：能耗制動、反接制動、發(fā)電反饋制動實際電路分析1、能耗制動控制線路2、反接制動控制線路電路分析電路分析制動控制線路直流電動機有兩種運行狀態(tài)：電路分析電路分析15能耗制動控制線路【能耗制動原理分析】：

能耗制動可分為：

他勵能耗制動：是只斷開電樞電源，勵磁繞組仍接在電源上。自勵能耗制動：是在斷開電樞電源的同時，也斷開勵磁繞組的電源，并把電樞、勵磁繞組和外加制動電阻三者構成一個閉合回路，將機械動能變?yōu)闊崮芟脑陔姌泻椭苿与娮枭?。電路圖電路圖能耗制動控制線路【能耗制動原理分析】：電路圖電路圖16他勵能耗制動他勵能耗制動17自勵能耗制動自勵能耗制動18反接制動控制線路1、反接制動控制線路并勵直流電動機的反接制動

通常是將正在電動運行的電動機電樞繞組反接。

【注意事項】：一點是電樞繞組反接時，一定要與電樞串聯(lián)外加電阻，防止因電樞電流過大而對電動機不利；

另一點是，當轉速接近零時，應準確可靠地使電樞迅速脫離電源，以防止電動機反轉。直流電動機的反接制動原理同反轉基本相同，所不同的是，反接制動過程至轉速為零時結束。

【分析】并勵直流電動機的正反轉起動和反接制動控制線路2、串勵直流電動機的反接制動

串勵電動機的反接制動狀態(tài)的獲得，在位能負載時，可用轉速反向的方法，也可用電樞直接反接的方法。轉速反接制動法就是強迫電動機的轉速反向，使電動機的轉速n的方向與電磁轉矩T的方向相反；電樞直接反接制動進行制動，就是將電樞繞組反接，并串入較大的電阻來實現(xiàn)反接制動。

反接制動控制線路1、反接制動控制線路并勵直流電動機的反接制動19并勵直流電動機的正反轉起動和反接制動控制線路并勵直流電動機的正反轉起動和反接制動控制線路20港口電氣維修季本山

主講港口電氣維修季本山主講21項目3模塊1：雙向直接啟動控制線路故障維修直流電動機控制線路故障維修項目3模塊1：雙向直接啟動控制線路故直流電動機控制線路故障維22情景設計：

1號錨地4號船上的32噸浮式起重機旋轉機構電氣控制出現(xiàn)故障，申請維修

情景設計：23本模塊主要知識內容直流接觸器正反向直接啟動控制線路調速控制線路雙向直接啟動控制線路維修本模塊主要知識內容直流接觸器24直流接觸器電磁系統(tǒng)的鐵心通直流電，沒有渦流損失和磁滯損失，鐵心不發(fā)熱也無振動；鐵心用整塊軟鋼或工程純鐵制成；鐵心無短路環(huán)；線圈繞制成長而薄的圓筒形，匝數(shù)比交流接觸器多，與鐵心直接接觸，易于散熱；滅弧裝置一般采用磁吹滅弧與窄縫滅弧相結合的滅弧法。CZ18CZ0直流接觸器電磁系統(tǒng)的鐵心通直流電，沒有渦流損失和磁滯損失，C25正反向直接啟動控制線路改變直流電動機的轉向有兩種方法：電樞反接法即保持勵磁磁場方向不變而改變電樞電流方向；

實例分析—“并勵直流電動機的正反控制電路”勵磁繞組反接法即保持電樞電流方向不變而改變勵磁繞組電流的方向。實例分析—“串勵直流電動機的正反控制電路”電路分析電路分析正反向直接啟動控制線路改變直流電動機的轉向有兩種方法：電路分26并勵直流電動機的正反向控制線路

并勵直流電動機的正反向控制線路27調速控制線路調速控制線路28項目3直流電動機控制線路故障維修模塊2：降壓、制動控制線路故障維修

項目3直流電動機控制線路故障維修模塊2：降壓、制動控制線路故29情景設計在3號碼頭的2號船上的32噸浮式起重機主鉤電氣控制在下放時不能正常工作，申請維修

情景設計在3號碼頭的2號船上的32噸浮式起重機30本模塊主要知識內容降壓啟動控制線路制動控制線路降壓制動控制線路故障維修IN本模塊主要知識內容降壓啟動控制線路IN31降壓啟動控制線路【降壓啟動方法】：

降低電樞電壓，電樞回路串電阻

【實例分析】

串勵直流電動機的起動控制線路

并勵直流電動機的起動控制線路

電路分析電路分析降壓啟動控制線路【降壓啟動方法】：電路分析電路分析32串勵直流電動機的起動控制線路串勵直流電動機的起動控制線路33并勵直流電動機的起動控制線路

并勵直流電動機的起動控制線路34制動控制線路直流電動機有兩種運行狀態(tài)：

1、電動運行狀態(tài)2、制動運行狀態(tài)直流電動機的的制動方法：1、機械制動；【常見方法】：電磁抱閘制動2、電氣制動，【常見方法】：能耗制動、反接制動、發(fā)電反饋制動實際電路分析1、能耗制動控制線路2、反接制動控制線路電路分析電路分析制動控制線路直流電動機有兩種運行狀態(tài)：電路分析電路分析35能耗制動控制線路【能耗制動原理分析】：

能耗制動可分為：

他勵能耗制動：是只斷開電樞電源，勵磁繞組仍接在電源上。自勵能耗制動：是在斷開電樞電源的同時，也斷開勵磁繞組的電源，并把電樞、勵磁繞組和外加制動電阻三者構成一個閉合回路，將機械動能變?yōu)闊崮芟脑陔姌泻椭苿与娮枭?。電路圖電路圖能耗制動控制線路【能耗制動原理分析】：電路圖電路圖36他勵能耗制動他勵能耗制動37自勵能耗制動自勵能耗制動38反接制動控制線路1、反接制動控制線路并勵直流電動機的反接制動

通常是將正在電動運行的電動機電樞繞組反接。

【注意事項】：一點是電樞繞組反接時，一定要與電樞串聯(lián)外加電阻，防止因電樞電流過大而對電動機不利；

另一點是，當轉速接近零時，應準確可靠地使電樞迅速脫離電源，以防止電動機反轉。直流電動機的反接制動原理同反轉基本相同，所不同的是，反接制動過程至轉速為零時結束。

【分析】并勵直流電動機的正反轉起動和反接制動控制線路2、串勵直流電動機的反接制