鐵路隧道施工組織設(shè)計

新建敘永至畢節(jié)鐵路（川滇段）站前工程施工一標(biāo)大地灣隧道施工組織設(shè)計新建敘永至畢節(jié)鐵路（川滇段）站前工程施工一標(biāo)大地灣隧道施工組織設(shè)計-71--71-新建敘永至畢節(jié)鐵路（川滇段）站前工程施工一標(biāo)大地灣隧道實施性施工組織設(shè)計批準(zhǔn)：審核：校正：編制：四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司敘畢鐵路一標(biāo)項目經(jīng)理部2017年4月目錄TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l_Toc3025第一章編制依據(jù)及編制原則 -114-第一章編制依據(jù)及編制原則1.1編制依據(jù)1.1.1《新建地方鐵路敘永至畢節(jié)線大地灣隧道設(shè)計圖》1.1.2《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》1.1.3《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》GB50194-20141.1.4《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10304-20091.1.5《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)范》QCR9218-20151.1.6《鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南》TZ331-20091.1.7《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》TZ204-20081.1.8《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號1.1.9《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10417-20031.1.10《鐵路隧道工程風(fēng)險管理技術(shù)規(guī)范》Q/CR9006-20141.1.11《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)規(guī)程》Q/CR9217-20151.1.12本企業(yè)擁有的科技成果、工法成果、機具裝備、技術(shù)水平及施工經(jīng)驗；現(xiàn)行鐵路施工、材料、機具設(shè)備等定額；1.1.13敘鎮(zhèn)公司管理辦法；1.2編制原則1.2.1遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”和“管生產(chǎn)必管安全”的原則。嚴格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全。1.2.2遵循節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。1.2.3符合性原則。滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、符合施工要求。1.2.4遵循引進、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。1.2.5遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展原則。1.2.6“六位一體”管理的原則。1.2.7指導(dǎo)性綱領(lǐng)與動態(tài)控制相結(jié)合的原則。第二章工程概況范圍及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1工程概況大地灣隧道位于敘永縣境內(nèi)，隧道進口里程D1K159+030，出口里程D1K160+086，隧道全長1056m，最大埋深115m。單線隧道，設(shè)計為11.7%、11.1%單面上坡，全隧道除D1K159+424.183--D1K160+086段位于半徑R=1000m的右偏曲線上以外，其余地段均為直線段。2.2地質(zhì)條件2.2.1地形地貌隧區(qū)屬丘陵地貌區(qū)，主要為泥巖、砂巖形成的淺丘。測區(qū)絕對高程430--570米，相對高程40--140米，自然斜坡20-40°。隧道進、出口位于溝谷陡坡地段。測區(qū)覆蓋層整體較薄，坡面植被發(fā)育。2.2.2地層巖性隧址區(qū)上覆第四系殘坡積層的粉質(zhì)黏土，下伏基巖為侏羅紀中統(tǒng)系沙溪廟組泥巖夾砂巖。2.2.3地質(zhì)構(gòu)造隧道內(nèi)未見明顯的構(gòu)造痕跡，地層單斜，巖層較緩，隧區(qū)代表性產(chǎn)狀為：N28-52du°W/13-20°NE，代表性節(jié)理E-W90°及節(jié)理N20°E/8°NW節(jié)理面粗糙，多呈微張狀，延伸較長。2.2.4水文地質(zhì)隧址區(qū)地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙型水、基巖裂隙水。隧址區(qū)以泥巖、砂巖為主，故總體地下水量匱乏，主要接受大氣降水補給，地下水動態(tài)受大氣降水影響，由于隧區(qū)地形坡度較陡，地面的徑流條件好，大氣降水后迅速沿斜坡坡面以片流的形式匯入沖溝，一部分大氣降水沿風(fēng)化裂隙滲入地下補給地下水。2.2.5交通運輸隧道口位于敘永縣敘永鎮(zhèn)軍田村鄉(xiāng)村便道旁，需新修建200米便道到洞門位置，原鄉(xiāng)村道路需加寬長度為1.1KM。2.3主要工程數(shù)量表2-2.3-1主要工程數(shù)量表工程項目單位單線ⅢⅣⅤ匯總m6803731053圍巖開挖一般開挖m3343942025854652控制爆破開挖m3低瓦斯開挖m3襯砌圬工填充砼（找平層）C20m墻仰拱砼C40砼m3475325147268C40鋼筋砼m3134217523094襯砌鋼筋HRB400kg6068292211152893HPB300kg254312949454925接茬鋼筋HRB400kg638322258608溝、槽身砼C35砼m3333183516溝身鋼筋HPB300kg6956381610772蓋板鋼筋砼C35m3512880鋼筋HPB300kg417823056482系統(tǒng)支護噴砼C25噴砼m3215520774232鋼筋網(wǎng)HPB300kg258092993255741邊墻錨桿Φ22砂漿根459133477938m137911009323884拱部錨桿Φ22中空根376628746640m11298862219920加強支護大管棚導(dǎo)向墻C20砼m31818Φ108孔口管m4646kg692692管棚鉆孔長度Φ89m11501150Φ89大管棚Φ89根4646m11501150kg1412214122Φ42小導(dǎo)管Φ42根110536944798m38551290216757kg129154322156136水平錨桿Φ22組合中空根33603360m1176011760預(yù)注漿水泥漿m3180560740鋼架榀數(shù)榀495408902鋼架鋼筋HRB400kg89384143818233202鋼架鋼筋HPB300kg18426571924145鋼架工18鋼架kg298859778965連接型鋼kg5056371771122333連接鋼筋HRB400kg332542431457568螺母、螺栓套129881320026188砼墊塊C15m3433579鎖腳錨桿Φ22砂漿根248533325817m99411327623217防排水一般隧道防排水EVA防水板（分分離式）㎡12847702819875無紡布㎡12847702819875施工縫中埋式橡膠止水帶帶m303816674705外貼式橡膠止水帶帶m12726981971遇水膨脹止水條形縫外貼式橡膠止水帶帶m2020中埋式鋼邊止水帶帶m2727雙組分聚硫密封膏膏m2727Φ50環(huán)向盲溝帶狀透水管80縱向排水管帶狀透水管水孔Φ50PVC管泄水水管m6837105Φ80PVC管泄水水管m13675211Ф80半圓形接頭個272149421襯砌背后壓漿管Φ30PVC管m13675211襯砌后壓漿水泥砂漿m3170932632.4工程特點2.4.1隧道設(shè)計使用年限為100年，主體結(jié)構(gòu)采用高性能混凝土，對混凝土施工工藝及混凝土的防腐、防水標(biāo)準(zhǔn)要求高。2.4.2隧道內(nèi)不良地質(zhì)為順層及有毒有害氣體，無特殊巖土。因此，施工時應(yīng)加強通風(fēng)、檢測。2.4.3隧道圍巖類別表2-4.4-1主要工程數(shù)量表序號樁號工區(qū)長度(m)圍巖類型1D1K159+0030-D11K159++240210V級2D1K159+2240-D11K159++920680IV級3D1K159+9920-D11K160++086166IV級2.5工程范圍大地灣隧道隧道進口里程D1K159+030，出口里程D1K160+086，隧道全長1056m。2.6設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：Ⅰ級。正線數(shù)目：單線。設(shè)計行車速度：120公里/時。限制坡度：11.7‰，11.1‰牽引質(zhì)量：4000噸。牽引種類：電力。機車類型：HX系列。到發(fā)線有效長度：850米，雙機880米。閉塞方式：半自動閉塞。第三章建設(shè)項目所在地區(qū)特征3.1自然特征本工程位于四川盆地南緣山地與云貴高原過渡帶，為低中山地貌，山巒重疊，地勢起伏，高差懸殊，溝谷基本上沿構(gòu)造線發(fā)育，谷深坡陡，所跨溝谷呈“V”形，水位受季節(jié)影響十分明顯，具有暴雨暴漲，退水也很快的特點。本區(qū)屬亞熱帶高溫多雨的濕潤氣候區(qū)，四季分明。年平均氣溫17.7℃~17.97℃，7-8月平均氣溫27.7℃~27.8℃，一月份平均氣溫為7.0℃~7.7℃，極端最高溫41.9℃，年極端低溫-13℃。年平均降雨敘永1069~1180mm，主要集中在5-9月。區(qū)內(nèi)基本地震烈度為VI度。3.1交通運輸情況大地灣隧道位于敘永縣敘永鎮(zhèn)軍田村，由國道321道路引入，原有鄉(xiāng)村便道與新建施工便道構(gòu)成。3.3沿線水源、電源、燃料等可利用的情況3.3.1水源本隧道進、出口附近均有長年溪流水，地下水較豐富，施工、生活水源極豐富，施工用水方便。工程施工用水及生活均可引入山泉水?；灪细駶M足使用要求。3.3.2電源大地灣隧道進口工區(qū)安裝1臺500KVA的變壓器，變壓器安裝在靠近大地灣隧道進口工區(qū)右側(cè)高地上。3.3.3燃料施工協(xié)作隊生活用氣采用罐裝液化氣，汽車和施工機械等燃料采用位于國道321上的加油站提供。3.4當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植壳闆r3.4.1水泥本橋所用水泥全部是由四川中航路橋國際貿(mào)易有限公司提供。3.4.2地材本橋混凝土的所有地材均來自四川中航路橋國際貿(mào)易有限公司，距離1號集中拌和站約22公里。3.4.3鋼筋鋼筋由四川中航路橋國際貿(mào)易有限公司提供。3.4.4粉煤灰由敘永縣四海友誠商貿(mào)有限公司提供。3.4.5外加劑由山西鵬程建筑科技有限公司提供。3.4.4其他其他建筑材料均就近在敘永縣城附近采購。3.5其他與施工有關(guān)的情況3.5.1衛(wèi)生防疫1、工地保證開水供應(yīng)，嚴禁食品店用生水。茶水桶內(nèi)部清潔無垢。2、保持辦公室和宿舍等處室內(nèi)環(huán)境整潔衛(wèi)生，做到無痰跡，煙頭紙屑等。3、宿舍要求通風(fēng)條件良好，不潮濕；宿舍內(nèi)工具、工作服、鞋等應(yīng)定點集中堆放，保持整潔床生活用具堆放整齊，床下不得隨意堆旗雜物。4、辦公室、宿舍實行衛(wèi)生值日制。5、食堂保持內(nèi)部環(huán)境整潔，工作臺和地上無油膩。要有合格的可供食用的清潔水源和暢通的排水措施。工地應(yīng)放置茶水桶，并加蓋加鎖有標(biāo)志；用餐區(qū)應(yīng)有裝剩余飯萊的桶，并經(jīng)常進行清掃；6、食堂要做到生熟食分開，熟食要用有紗門(紗蓋)蓋好，生菜要分類堆碼好并做好防腐措施。要有有效的滅蠅、蚊措施；專人管理，保持清潔衛(wèi)生。7、炊事員上崗應(yīng)持有有效的健康證明，炊事員操作時必須穿戴好工作服、發(fā)帽，做到"三白"(白衣、白帽、白口罩)。做到文明操作，不赤背、不光腳、禁止隨地吐痰；8、食堂砧板、拌面機用后洗凈，不得有污垢、霉變的。9、定期進行消毒、防塵、滅繩、滅鼠活動。10、食堂應(yīng)有加蓋的泔水桶或垃圾袋。11、施工現(xiàn)場的廁所衛(wèi)生設(shè)專人管理，每天清洗，保持整潔。廁所應(yīng)有三級化糞池，加蓋并定期噴藥。12、工地配備急救藥箱，醫(yī)務(wù)人員每周一次巡視工地，做好季節(jié)性，并做好記錄。13、兼職衛(wèi)生員要協(xié)助醫(yī)務(wù)人員抓好防病和食堂衛(wèi)生工作，做好記錄，高溫季節(jié)每天到食堂驗收食品，防止食物中毒。第四章施工組織計劃4.1施工目目標(biāo)4.1.1安全目目標(biāo)全面貫徹執(zhí)行《中中華人民共和和國安全生產(chǎn)產(chǎn)法》、《建建設(shè)工程安全全生產(chǎn)管理條條例》、《鐵鐵路營業(yè)線施施工安全管理理規(guī)定》及甲甲方要求施工工安全的規(guī)章章制度，確保保達到以下安安全目標(biāo)：①控制一般責(zé)任事故故，杜絕重傷傷及死亡事故故。②杜絕重大道路交通通責(zé)任事故和和機械設(shè)備重重大事故。③杜絕一般C類類及以上鐵路路交通事故。4.1.2質(zhì)量目目標(biāo)工程一次驗收合格格率100%；確保全部部工程質(zhì)量全全面達到鐵路路工程質(zhì)量驗驗收標(biāo)準(zhǔn)，符符合設(shè)計文件件和有關(guān)技術(shù)術(shù)規(guī)范要求。杜杜絕工程質(zhì)量量較大及以上上事故，遏制制一般事故。4.1.3工期目目標(biāo)根據(jù)施工圖紙所示示，大地灣隧隧道總長1056m，最大埋深深約115m，計劃工期期為30個月（包括括前期準(zhǔn)備，洞洞口防護樁，開開挖、支護、襯襯砌及附屬工工程）。本隧隧道由進口工工區(qū)組織施工工，Ⅴ圍巖為376m，Ⅳ級圍巖680m。4.1.3環(huán)水保保目標(biāo)堅持做到“少破環(huán)環(huán)、多保護，少少擾動、多防防護，少污染染、多防治”，使環(huán)境保保護和水土保保持監(jiān)控項目目與監(jiān)控結(jié)果果達到設(shè)計文文件及有關(guān)規(guī)規(guī)定，使環(huán)境境保護管理工工作貫穿敘畢畢鐵路建設(shè)項項目的全過程程，確保環(huán)保保工程與主體體工程同時設(shè)設(shè)計、同時施施工、同時竣竣工。加強對對進場施工人人員的環(huán)保宣宣傳和教育，提提高全員環(huán)保保的意識，增增強法制觀念念。4.1.4職業(yè)健健康目標(biāo)4.1.4.1控控制和杜絕因因公負傷、死死亡事故的發(fā)發(fā)生（負傷頻頻率在6‰以下，死亡亡率為零）；；4.1.4.2一一般事故頻率率控制目標(biāo)；；4.1.4.3無無重大設(shè)備、火火災(zāi)、中毒事事故及擾民事事件；4.1.4.4環(huán)環(huán)境污染物控控制目標(biāo)；4.1.4.5能能源資源節(jié)約約目標(biāo)；4.1.4.6及及時消除重大大事故隱患;4.1.4.7揚揚塵、噪聲、職職業(yè)危害作業(yè)業(yè)點合格率（應(yīng)應(yīng)為100%）；4.1.4.8施施工現(xiàn)場創(chuàng)建建安全文明工工地目標(biāo)；4.1.4.9其其他需滿足的的總體目標(biāo)。4.2施工計劃4.2.1施工準(zhǔn)準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備期計劃安安排3個月，2017年5月1日～2017年8月1日完成施工工便道、便橋橋、各種臨時時房屋、隧道道風(fēng)、水、電電供等應(yīng)設(shè)施施建設(shè)。4.2.2施工隊隊計劃本隧道計劃從進口口工作面組織織施工,隧道全長1056mm,計劃安排一一個作業(yè)施工工隊伍完成。4.3工期計劃根據(jù)施工圖紙所示示，大地灣隧隧道總長1056m，計劃工期期為30個月（包括括前期準(zhǔn)備，洞洞口防護，開開挖、支護、襯襯砌及附屬工工程）。本隧隧道由進口工工區(qū)組織施工工，全長1056m，Ⅳ圍巖680m，Ⅴ圍巖376m。表4-3.3-1大地灣隧道道施工進度計計劃表序號工程項目開始時間結(jié)束時間工期（月）備注1施工準(zhǔn)備2017.5.112017.8.113進口場地平整、洞洞門臨時防護護2洞口開挖2017.8.112017.9.111洞口開挖、防護、樁樁基、管棚施施工3洞身開挖2017.9.1112018.11..31144仰拱及襯砌2018.11..12019.11..1125附屬工程2019.11..22019.12..312水溝電纜槽4.4施工組織現(xiàn)場組織機構(gòu)。圖4-3.4-1現(xiàn)場組織機機構(gòu)圖4.5資源配置4.5.1施工人人員組成計劃劃表4-3.5-1施工人員組組成計劃表序號崗位人數(shù)備注1隊長1管理2工程技術(shù)3現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)3質(zhì)檢1自檢、報驗4試驗2取樣、送樣5資料1質(zhì)檢資料6安全2安全7開挖20開挖8二襯12二襯9支護20仰拱、支護、噴錨錨10運輸16出碴車、混凝土泵泵送車等11后勤10生活物資保障合計884.5.2施工工主要機械設(shè)設(shè)備計劃表4-3.5-2施工主要機機械設(shè)備計劃劃表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1挖掘機PC200臺12裝載機ZLC-40臺23風(fēng)動鑿巖機YT-28臺104襯砌臺車定制10m臺車臺15簡易架子臺車自制簡易臺16混凝土輸送車MR4510臺57混凝土輸送泵HBT60C臺18混凝土濕噴機YSP-6臺29錨桿注漿泵MZ-1臺210雙液注漿泵2TG120/1105臺211砂漿攪拌機HJ1-352臺212管棚鉆機金星9000臺113自卸汽車CQ3191臺414混凝土振動棒插入式臺615潛水泵200QJ20--120臺216電動空壓機ZL4-20/88臺417內(nèi)燃空壓機VY-9/7臺118柴油發(fā)電機組GF250臺119混凝土攪拌機JS900臺220液壓切削頭E64、獨臂臺121軸流風(fēng)機2×110kw臺122電焊機交流500臺323冷彎機自制臺124調(diào)直機GT3-12臺125地質(zhì)超前預(yù)報系統(tǒng)統(tǒng)TSP203臺14.5.3施工現(xiàn)現(xiàn)場布置施工現(xiàn)場內(nèi)，根據(jù)據(jù)實際情況，本本著合理利用用空間及施工工安全、“少占地、少少拆遷、少擾擾民、注重環(huán)環(huán)保和減少對對既有道路交交通的干擾”的原則，布布置配電房、空空壓機房、發(fā)發(fā)電機房、門門禁室等，施施工便道以及及施工管線等等。（詳見大大地灣隧道進進口施工平面面布置圖附圖圖3）。4.6臨時工程4.6.1生產(chǎn)生生活房屋大地灣隧道布置進進口一個工作作面。組建變變電站、發(fā)電電機房、空壓壓機房、高壓壓水泵及高壓壓水池和生產(chǎn)產(chǎn)生活房屋等等生產(chǎn)生活設(shè)設(shè)施。所有房房屋均使用阻阻燃材料板房房建設(shè)，進口口工作面位于于敘永鎮(zhèn)軍田田村。4.6.2施工便便道大地灣隧道施工便便道采用既有有便道與新建建便道相結(jié)合合的原則，進進口工區(qū)施工工便道利用321國道至軍田田村村的村道道1.5km改擴建而成成，洞口新建建便道約200m。新建便道道標(biāo)準(zhǔn)：路面面寬度4.5m，采用20cm厚C20混凝土。4.6.3混凝土土拌和站大地灣隧道進口工工區(qū)混凝土統(tǒng)統(tǒng)一由1#拌和站統(tǒng)一一供料。4.6.4生產(chǎn)生生活用電大地灣隧道進口工工區(qū)安裝1臺500KVVA的變壓器，變變壓器安裝在在靠近大地灣灣隧道進口工工區(qū)右側(cè)高地地上。4.6.5生產(chǎn)生生活用水本隧道進、出口附附近均有長年年溪流水，地地下水較豐富富，施工、生生活水源極豐豐富，施工用用水方便。工工程施工用水水及生活均可可引入山泉水水?；灪细窀駶M足使用要要求。4.6.6棄渣場場本隧道共棄碴5..9萬方（實方方）。其中0.93萬方由路基基專業(yè)利用，剩剩余棄碴運至至D1K1559+3000右側(cè)50米處地方棄棄置，占地32畝。棄渣場場環(huán)水保滿足足要求。4.6.7工地污污水及垃圾處處理生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)四四周設(shè)置通暢暢的排水系統(tǒng)統(tǒng)，生產(chǎn)、生生活區(qū)污水通通過設(shè)置沉淀淀池等方式進進行處理，集集中排放。生生產(chǎn)生活垃圾圾分類集中存存放，定點、定定期運至垃圾圾場。4.7物資供應(yīng)（1）對分布在現(xiàn)場沿沿線的砂、石石料場等地材材進行調(diào)查，選選擇供貨廠家家，經(jīng)取樣檢檢測、試驗合合格并報批準(zhǔn)準(zhǔn)，簽訂訂貨貨合同。根據(jù)據(jù)物資管理辦辦法，所有進進場材料均由由實驗室取樣樣試驗合格，把把好進貨和驗驗收質(zhì)量關(guān)，收收貨時對材料料進行嚴格的的質(zhì)量檢查驗驗收，確保工工程材料質(zhì)量量?？紤]工程程所處地區(qū)受受雨季影響，為為減少氣候條條件對施工進進度的影響，設(shè)設(shè)置材料儲備備設(shè)施，適量量儲備施工材材料。（2）按照施工進度情情況，分階段段進場各種施施工用材料，鋼鋼材、防水材材料為甲供材材料。（3）炸藥庫位于敘永永縣龍鳳鄉(xiāng)鳳鳳林村境內(nèi),DK1550+6500右側(cè)570m，由爆破材材料專用車按按計劃運送至至各個施工點點。4.8施工技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備4.8.1施工測測量測量隊按設(shè)計單位位提供的施工工設(shè)計資料，對對線路控制樁樁及水準(zhǔn)點進進行復(fù)測。復(fù)復(fù)測結(jié)果已報報經(jīng)監(jiān)理和建建設(shè)單位審批批，本隧道測測量樁橛位置置準(zhǔn)確無誤，滿滿足設(shè)計鐵路路工程測量的的精度要求，并并測量標(biāo)定建建設(shè)征地界。4.8.2實驗室室項目部成立中心試試驗室，本隧隧道所有混凝凝土及原材料料均送中心實實驗室檢測，試試驗室已通過過監(jiān)理、業(yè)主主單位驗收合合格，滿足本本隧道施工要要求。4.8.3核對設(shè)設(shè)計文件結(jié)合施工圖、設(shè)計計技術(shù)交底，項項目總工程師師組織有關(guān)技技術(shù)人員全面面熟悉核對設(shè)設(shè)計文件，充充分了解設(shè)計計意圖，核對對地形地貌、工工程地質(zhì)和水水文地質(zhì)，編編寫會審記錄錄?，F(xiàn)場與設(shè)設(shè)計相符，滿滿足施工條件件。4.8.4制定新新技術(shù)應(yīng)用和和科研項目針對本隧道工程特特點，針對高高難新施工項項目，確定推推廣使用新技技術(shù)、新材料料、新工藝、新新設(shè)備的工程程項目。并研研究確定重點點科研攻關(guān)項項目。4.8.5制定不不良地質(zhì)技術(shù)術(shù)保證措施在施工過程中會遇遇到隧道斷層層等不良地質(zhì)質(zhì)等，必須從從思想上高度度重視，已制制定安全技術(shù)術(shù)保證措施，在在施工中加強強（地質(zhì)超前前預(yù)報、監(jiān)控控量測，對監(jiān)監(jiān)測結(jié)果進行行分析），做做到有效預(yù)防防，確保施工工順利進行。4.8.6技術(shù)交交底由設(shè)計單位已向施施工單位進行行安全、技術(shù)術(shù)交底，項目目總工程師、工工程技術(shù)部向向現(xiàn)場技術(shù)人人員進行安全全、技術(shù)交底底，現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人員向作業(yè)業(yè)班組層進行行針對性技術(shù)術(shù)交底。4.8.7崗前培培訓(xùn)針對本工程的特點點，組織技術(shù)術(shù)人員和相關(guān)關(guān)專家對管理理人員、技術(shù)術(shù)工人、安全全員等進行培培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)內(nèi)容包括：時時速120公里一級鐵鐵路施工、驗驗收暫行規(guī)定定，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和施工規(guī)范范、技能培訓(xùn)訓(xùn)、工程質(zhì)量量、職業(yè)道德德、施工常識識等，以及國國家、行業(yè)、地地方現(xiàn)行的有有關(guān)工程質(zhì)量量、施工安全全、環(huán)境保護護、職業(yè)健康康、民風(fēng)民俗俗等法律法規(guī)規(guī)。4.9施工組織管管理4.9.1作業(yè)人人員管理4.9.1.1進進出現(xiàn)場人員員（包括管理理人員、施工工人員）必須須正確佩戴安安全帽及勞動動防護用品，在在值班室記錄錄薄登記，由由值班室安保保人員檢查合合格后方可進進出。4.9.1.2訪訪客進出施工工現(xiàn)場，必須須在值班室登登記，領(lǐng)取安安全帽及安全全防護用品，由由值班室安保保人員檢查合合格后方可進進入施工現(xiàn)場場；離開現(xiàn)場場時，需歸還還安全帽和安安全防護用品品方可離開。4.9.1.3所所有進出人員員都必須嚴格格遵守進出隧隧道安全須知知，且登記簽簽字認真；陌陌生訪客進洞洞必須向安保保人員出示個個人有效證件件登記后，領(lǐng)領(lǐng)取安全帽及及安全防護用用品；必須嚴嚴格遵守各項項安全制度。4.9.2設(shè)備管管理4.9.2.1施施工機械車輛輛每日進、出出隧道，首次次和末次必須須在門禁值班班室登記薄上上登記簽字，安安保人員確認認精神面貌狀狀態(tài)良好，方方可進入隧道道施工。4.9.2.2外外來車輛未經(jīng)經(jīng)許可不得進進入隧道施工工現(xiàn)場。4.9.2.3特特殊情況需進進、出隧道施施工現(xiàn)場，必必須在門禁值值班室向安保保人員出示有有效證件，經(jīng)經(jīng)安保人員同同意，登記簽簽字方可進出出。4.9.2.4觀觀摩、檢查車車輛進、出隧隧道施工現(xiàn)場場，需向門禁禁值班人員出出示有效證件件或經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同同意，方可出出入。4.9.2.5一一般規(guī)定①進、出隧道必須正正確佩戴安全全帽，未正確確佩戴不得入入內(nèi)。②進、出隧道必須在在門禁值班室室登記薄上登登記簽字。③所有與工程無關(guān)的的閑雜人等一一律禁止進入入隧道施工現(xiàn)現(xiàn)場。④嚴禁任何人員衣冠冠不整，穿拖拖鞋、短褲等等進出隧道。⑤嚴禁酒后上崗。⑥進、出隧道本人必必須在門禁值值班室認真登登記，嚴禁他他人代填，不不得找相關(guān)理理由推脫填寫寫。（注:確實不會寫寫字的，由施施工隊領(lǐng)導(dǎo)向向項目部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)申請，經(jīng)審審批同意后方方可代簽。）4.9.3門禁值值班人員職責(zé)責(zé)①不得放閑雜人員及及車輛進入隧隧道施工現(xiàn)場場。②門禁起落桿起放及及時，嚴禁長長時間立桿不不落。③認真監(jiān)督進、出人人員登記，防防止漏登、錯錯登。④人員不登記有權(quán)拒拒絕進出。⑤發(fā)現(xiàn)工人酒后上崗崗或精神狀態(tài)態(tài)不佳，必須須阻止進入隧隧道施工現(xiàn)場場。4.9.4物資管管理4.10施工重難難點分析及對對策見施工重難點分析析及對策表表4-3.10-11施工重難點點分析及對策策表序號施工重難點分析對策1隧道設(shè)計使用年限限為100年，主體結(jié)結(jié)構(gòu)采用高性性能混凝土，對對混凝土施工工工藝及混凝凝土的防腐、防防水標(biāo)準(zhǔn)要求求高。針對本工程標(biāo)準(zhǔn)要要求高的特點點，項目配足足各專業(yè)技術(shù)術(shù)人員，加強強過程控制，加加強檢測手段段，程序化、規(guī)規(guī)范化組織施施工。2隧道內(nèi)不良地質(zhì)為為順層及有毒毒有害氣體，無無特殊巖土。因因此，施工時時應(yīng)加強通風(fēng)風(fēng)、檢測。針對有毒有害氣體體，通風(fēng)措施施上，進口采采取110KW風(fēng)機，采用用壓入式通風(fēng)風(fēng)；采用d=12000mm風(fēng)管，同時時加強通風(fēng)管管理制度的建建設(shè)和執(zhí)行監(jiān)監(jiān)督。隧道穿越順層地層層時，開挖后后易產(chǎn)生順層層滑坍，施工工時必須采取取措施進行控控制，保證施施工安全與質(zhì)質(zhì)量第五章臨時工工程和過度工工程5.1大型臨時工工程5.1.1混凝土土集中拌合站站1.拌合站平平面位置圖圖5.1.11.1拌合站平面面位置圖拌合站平面布置圖圖圖5.1.11.2拌合站平面面布置圖第六章施工方案案、方法全隧均采用仰拱復(fù)復(fù)合式襯砌，本本隧道采用無無軌運輸、噴噴錨支護及濕濕噴技術(shù)，Ⅳ，Ⅴ級圍巖均采采用臺階開挖挖法施工，施施工中加強對對圍巖及支護護體系的監(jiān)控控測量及分析析，及時調(diào)整整支護參數(shù)；；隧道開挖后后仰拱、二襯襯緊跟，隧底底先行施工，拱拱墻襯砌采用用整體臺車一一次性立摸灌灌注，明暗分分界處設(shè)置變變形縫一條。隧道加強施工地質(zhì)質(zhì)工作，開展展超前地質(zhì)預(yù)預(yù)測預(yù)報和地地質(zhì)核查工作作，通過對地地質(zhì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)據(jù)的處理、分分析，及時調(diào)調(diào)整施工方案案。6.1主要施工方方法6.1.1開挖（1）本隧道開挖全部部采用新奧法法原理組織施施工，隧道開開挖采用光面面爆破。針對對不同的圍巖巖、不同的地地段，開挖按按下述施工方方法進行：V級圍巖段和Ⅳ級圍巖采用用臺階法開挖挖施工。在開開挖過程中可可根據(jù)現(xiàn)場開開挖后圍巖的的具體情況（主主要是圍巖節(jié)節(jié)理裂隙的發(fā)發(fā)育程度、圍圍巖軟弱程度度、涌水量的的大?。┻x擇擇開挖方案，只只要圍巖不是是特別差，都都可用上下臺臺階法開挖，這這種開挖方法法對圍巖的適適應(yīng)性強，上上下臺階干擾擾小，施工進進度較快。（2）Ⅳ、V級圍巖地段，上臺臺階開挖，V級圍巖每循循環(huán)開挖初支支進尺不應(yīng)大大于1榀鋼架間距距，Ⅳ級圍巖不得得大于2榀鋼架間距;邊墻每循環(huán)環(huán)開挖支護進進尺不大于2榀，下臺階階和仰拱開挖挖前必須完成成鋼架鎖腳錨錨桿，每循環(huán)環(huán)開挖進尺不不得大于3m。（3）不同地質(zhì)條件下下，采用不同同開挖方法，支支護參數(shù)不同同，主要支護護的施工方法法相同。初期期支護施工工工序流程為：：開挖后初噴噴砼→系統(tǒng)支護（錨錨桿、鋼筋網(wǎng)網(wǎng)、型鋼鋼架架或格柵鋼架架）施工→復(fù)噴砼至設(shè)設(shè)計厚度→輔助支護措措施(超前大管棚棚、超前小導(dǎo)導(dǎo)管、超前錨錨桿等)。6.1.2襯砌隧道二次襯砌采用用防水砼，仰仰拱及隧底填填充施工在隧隧道底部開挖挖支護完成后后，及時全幅幅分段施工，為為確保洞內(nèi)交交通不中斷，采采用仰拱棧橋橋方式。拱墻墻二次襯砌在在圍巖變形基基本穩(wěn)定后采采用液壓襯砌砌臺車及時進進行跟進。二二襯距離掌子子面的距離，Ⅳ級圍巖不得得大于90m，Ⅴ級圍巖不得得大于70m。6.1.3出渣工作口出碴采用無無軌運輸，采采用裝載機裝裝碴，自卸汽汽車運輸，仰仰拱填充工作作面設(shè)仰拱棧棧橋通過，自自卸汽車運輸輸至棄碴場。無軌裝運，裝載機機、挖掘機裝裝碴，15t以上自卸汽汽車運碴。每每工作面配1-2臺裝載機、1臺挖掘機、4臺自卸汽車車。6.2施工順序施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備隧道控制測量開工報告監(jiān)理總工程師審批洞門及輔助坑道工程超前支護地面調(diào)查、地質(zhì)復(fù)勘設(shè)備已到位，人員已到位，測量放樣已完畢，材料已備好洞身開挖初期支護圍巖量測信息反饋二次襯砌水溝、電纜槽水溝、電纜槽蓋板預(yù)制安裝水溝、電纜槽蓋板隧道防排水系統(tǒng)施工超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報平面控制、高程控制仰拱、仰拱填充洞口截排水系統(tǒng)施工無砟道床施工沉降觀測圖6-4.2-1隧道工程總總體施工工藝藝流程圖6.3施工方案大地灣隧道進口段段覆蓋層與砂砂泥巖風(fēng)化層層較厚，邊坡坡較陡且右側(cè)側(cè)邊坡順層，穩(wěn)穩(wěn)定性較差，隧隧道為Ⅳ級和V級圍巖，襯襯砌類型采用用Vc級襯砌、Ⅳc型襯砌、Va型襯砌，進進洞采用大管管棚超前支護護。結(jié)合當(dāng)?shù)氐氐刭|(zhì)情況，洞洞口施工盡量量減少對周圍圍地形的破壞壞，堅持強支支護、后開挖挖短進尺、快快封閉、勤量量測。6.3.1施工測測量6.3.1.1洞洞口測量利用設(shè)計單位提供供的GPS控制點，建建立三等導(dǎo)線線控制網(wǎng)，在在洞口附近選取設(shè)計交給給的2～3個導(dǎo)線控制制點作為已知點，進行聯(lián)測測，并把隧道道中線和橫向向軸線納入控控制網(wǎng)內(nèi)以保保證放樣精度度。在洞口范范圍內(nèi)放出邊邊仰坡開挖輪輪廓線。6.3.1.2HYPERLINK\l"_Toc474491900"洞洞身測量洞內(nèi)施工測量根據(jù)據(jù)隧道施工進進度及時進行行引伸測量工工作，隧道每每掘進150～200m進行一次洞洞內(nèi)精密導(dǎo)線線引伸測量。洞洞內(nèi)在隧道頂頂安設(shè)激光準(zhǔn)準(zhǔn)直儀指導(dǎo)隧隧道掘進施工工，激光準(zhǔn)直直儀在直線地地段隧道每掘掘進60～80m、曲線地段段每掘進20～30m進行一次調(diào)調(diào)整。洞內(nèi)控控制導(dǎo)線與地地表平面控制制測量按同等等精度建網(wǎng)，施施工中線測量量使用全站儀儀。隧道在開挖和支護護過程中，對對隧道各施工工階段的斷面面進行檢測，保保證隧道的結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸。HYPERLINK\l"_Toc474491901"6.3.1.3竣工測測量施工成形地段進行行水平、標(biāo)高高和凈空進行行檢查測量，及及時形成記錄錄和正式資料料，為竣工驗驗收提交滿足足要求的合格格工程。6.3.2洞口施施工方案及施施工方法6.3.2.1洞洞口防、排水水邊、仰坡周圍的排排水溝、截水水溝應(yīng)在邊、仰仰坡開挖前修修建完成，為為防止沖溝的的地表水沖刷刷隧道邊仰坡坡，在洞口邊邊仰坡外緣5～8m處設(shè)環(huán)形截截水溝攔截地地表水，截水水溝底寬，溝溝底以地形順順坡，排水溝溝與路基排水水系統(tǒng)相銜接接。6.3.2.2邊仰坡刷坡坡刷坡前先進行測量量放樣，放出出護樁、開挖挖邊線、開挖挖深度；洞口口段側(cè)坡及仰仰坡均應(yīng)避免免大挖大刷（邊邊坡分兩次刷刷坡），挖掘掘機分層開挖挖，人工用風(fēng)風(fēng)鎬修整邊坡坡，維護好原原有的生態(tài)地地貌。6.3.2.3邊邊仰坡支護開挖邊仰坡并及時時進行防護，采采用錨噴網(wǎng)支支護。錨噴網(wǎng)網(wǎng)防護應(yīng)自上上而下，采用用L=3.00m的φ22砂漿錨桿，間間距100cmm×100ccm呈梅花形垂垂直打入坡面面，及時施做做250×2250mm的φ8鋼筋網(wǎng)片，噴噴射15cm厚C25混凝土進行行坡面加固，施施工時應(yīng)特別別注意坡頂噴噴混凝土防護護層與原坡面面的銜接。6.3.2.4施施做導(dǎo)向墻導(dǎo)向墻設(shè)置由設(shè)計計120度范圍變?yōu)?80度范圍，長長管棚結(jié)合導(dǎo)導(dǎo)向墻施工，導(dǎo)導(dǎo)向墻采用C20混凝土，截截面尺寸為1m×1m。為保證長長管棚施工精精度，導(dǎo)向墻墻內(nèi)設(shè)2榀I20b工字鋼架，鋼鋼架外緣設(shè)φ127壁厚5mm導(dǎo)向鋼管，鋼鋼管與鋼架焊焊接。導(dǎo)向墻墻及長管棚布布置圖、縱斷斷面圖如附圖圖所示，洞口口大管棚施工工程序與工藝藝流程見圖4-4.33-1。圖6-4.3-1洞口大管棚棚施工程序與與工藝流程圖圖洞口前準(zhǔn)備工作完完成后進行大大管棚超前支支護。a管棚施工工藝框見見圖4-4.33-2。圖6-4.3-2洞口大管棚棚施工程序與與工藝流程圖圖b施工要點：在拱部襯砌開挖輪輪廓外側(cè)1m范圍內(nèi)設(shè)一一環(huán)φ89mm壁厚6mm的管棚，長10m，向上傾斜斜角度1o，環(huán)向間距40cm，管棚導(dǎo)管管采用每段長長4～6m的熱扎無縫縫鋼管以絲扣扣連接而成，同同一斷面內(nèi)接接頭數(shù)量不得得超過總鋼管管數(shù)的50%。鋼管按跳跳孔設(shè)鋼花管管注水泥漿加加固圍巖。6.3.3.1一一般地段洞身身開挖、出碴碴及初期支護護施工工序流流程：超前地地質(zhì)預(yù)測預(yù)報報→測量放線→超前支護→洞身開挖→初噴→出碴運輸→洞身初期支支護→仰拱、襯砌砌施工。6.3.3.1施施工要求（1）本隧道開挖全部部采用新奧法法原理組織施施工，隧道開開挖采用光面面爆破。針對對不同的圍巖巖、不同的地地段，開挖按按下述施工方方法進行：V級圍巖段和Ⅳ級圍巖采用用臺階法開挖挖施工。在開開挖過程中可可根據(jù)現(xiàn)場開開挖后圍巖的的具體情況（主主要是圍巖節(jié)節(jié)理裂隙的發(fā)發(fā)育程度、圍圍巖軟弱程度度、涌水量的的大小）選擇擇開挖方案，只只要圍巖不是是特別差，都都可用上下臺臺階法開挖，這這種開挖方法法對圍巖的適適應(yīng)性強，上上下臺階干擾擾小，施工進進度較快。（2）Ⅳ、V級圍巖地段，上臺臺階開挖，V級圍巖每循循環(huán)開挖初支支進尺不應(yīng)大大于1榀鋼架間距距，Ⅳ級圍巖不得得大于2榀鋼架間距;邊墻每循環(huán)環(huán)開挖支護進進尺不大于2榀，下臺階階和仰拱開挖挖前必須完成成鋼架鎖腳錨錨桿，每循環(huán)環(huán)開挖進尺不不得大于3m。6.3.3.2全斷面法圍巖較好的Ⅳ級圍圍巖，使用移移動式鉆孔臺臺車，首先全全斷面一次鉆鉆孔，并進行行裝藥連線，然然后將鉆孔臺臺車后退到50m以外的安全全地點，再起起爆，一次爆爆破成型，出出渣后鉆孔臺臺車再推移至至開挖面就位位，施作初期期支護，完成成后開始下一一個鉆爆作業(yè)業(yè)循環(huán)。6.3.4.3臺臺階法施工工工序(1)進行錨桿桿超前支護。(2)先單獨對對上臺階進行行掘進，開挖挖循環(huán)進尺3.5m。待上臺階階掘進適當(dāng)距距離后，同步步開挖下臺階階，上下臺階階同時推進。(3)每步開挖挖后應(yīng)及時進進行噴錨支護護，仰拱跟進進。(4)施工中及時時進行超前地地質(zhì)預(yù)報、圍圍巖監(jiān)控量測測，準(zhǔn)確掌握握圍巖狀況，確確保施工安全全，臺階法施施工示意見圖圖6-4..3-4。圖6-4.3-44臺階法施工工示意圖(5)施工工藝藝流程標(biāo)段內(nèi)單線隧道VV級，Ⅳ級圍巖段設(shè)設(shè)計采用臺階階法開挖施工工，臺階法施施工工藝流程程見圖6-4.33-5。測量放線進行下一個循環(huán)上臺階分部開挖出碴掛網(wǎng)錨、架鋼架噴封閉巖面下臺階分部開挖出碴噴錨支護圖6-4.3-5隧道臺階法法開挖工藝框框圖(6)施工工藝藝說明采用臺階法開挖，在在每一開挖循循環(huán)中，利用用人工配合挖挖掘機開挖；；出碴用ZL40C裝載機裝碴碴，自卸汽車車運輸至棄碴碴場；錨桿臺臺車進行錨桿桿安裝、鋼筋筋網(wǎng)掛設(shè)和噴噴混凝土施工工，噴混凝土土采用濕噴技技術(shù)。6.3.6小導(dǎo)管管施工方法及及工藝（1）小導(dǎo)管施工方法法開挖前沿拱部開挖挖輪廓線外10cm施作。超前前小導(dǎo)管外插插角為5°～10°，其縱向搭搭接長度不小小于1.1m，采用YT－28型風(fēng)槍（佩佩帶Φ50mm大鉆頭）鉆鉆孔，人工將將小導(dǎo)管打入入孔內(nèi)，尾部部與鋼架焊接接固定，注漿漿泵進行注漿漿作業(yè)。（2）超前小導(dǎo)管的施施工工藝①前小導(dǎo)管的施工工工藝見圖6-4.33-6。測量布眼測量布眼鉆孔掏孔檢查安裝注漿導(dǎo)管孔口閥固定注漿導(dǎo)管孔口處理注漿口防護封閉開挖面水泥注漿管注漿泵儲漿桶注漿水?dāng)嚢铏C注漿注漿檢查是否達到要求補孔否好是好圖6-4.3-6前小導(dǎo)管的的施工工藝圖圖②超前小導(dǎo)管的施工工工藝說明：：鉆孔、插小導(dǎo)管：：導(dǎo)管孔鉆打打前，進行孔孔位測量放樣樣，孔位測量量做到位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，鉆孔要要按放樣進行行，并設(shè)方向向架控制鉆孔孔方位，使孔孔位外插角度度符合設(shè)計要要求。鉆孔完完成后，要用用高壓風(fēng)、水水清洗，吹沖沖干凈孔內(nèi)砂砂塵及積水，所所有鉆孔完成成均要進行檢檢驗。注漿：采取跳孔施施工或?qū)Υ疂{漿孔同時注漿漿。注漿前先先噴混凝土封封閉掌子面以以防漏漿，對對于強行打入入的鋼管先沖沖洗管內(nèi)的積積物，然后再再注漿。注漿漿先進行壓水水實驗，注漿漿順序由下向向上進行，漿漿液用拌合機機攪拌。采用用水泥砂漿，其其水灰比1：1，注漿壓力力為1.0～2.0Mppa。施工中根根據(jù)現(xiàn)場試驗驗確定合理的的注漿參數(shù)。6.3.7錨桿施施工方法及工工藝每循環(huán)開挖完后及及時按設(shè)計進進行初期支護護施工，隧道道拱部采用Φ22中空錨桿，邊邊墻采用Φ22全螺紋砂漿漿錨桿。（1）砂漿錨桿施工①砂漿錨桿施工方法法先進行孔位測量放放樣，孔位測測量做到位置置準(zhǔn)確，采用用錨桿臺車或或人工手持風(fēng)風(fēng)槍按放樣進進行鉆孔，標(biāo)標(biāo)志桿做控制制鉆孔方位，使使孔位角度符符合設(shè)計要求求，鉆孔完畢畢打入錨桿后后，隨即在鉆鉆桿尾部安設(shè)設(shè)墊板，上緊緊螺帽，然后后連接注漿管管，再用高壓壓注漿設(shè)備注注漿，注漿順順序自兩側(cè)起起拱線向拱頂頂逐根進行。砂砂漿錨桿孔采采用倒退式注注漿，人工打打入錨桿。②砂漿錨桿施工工藝藝砂漿錨桿施工工藝藝見圖4-44.3-7。布設(shè)孔位鉆孔清孔注漿砂漿拌制機具調(diào)試錨桿入孔錨桿加工錨桿固定注漿密實度試驗圖6-4.3-7錨桿施工工藝框圖砂漿錨桿施工工藝藝說明采用“先注漿、后后安裝錨桿”的程序施工工，錨桿埋設(shè)設(shè)前檢查錨孔孔，用高壓風(fēng)風(fēng)、水清孔，使使孔干凈無積積水殘碴。錨錨桿埋設(shè)采取取先注漿后插插桿方法施工工，用注漿泵泵注漿，漿滿布設(shè)孔位鉆孔清孔注漿砂漿拌制機具調(diào)試錨桿入孔錨桿加工錨桿固定注漿密實度試驗圖6-4.3-7錨桿施工工藝框圖6.3.8鋼筋網(wǎng)網(wǎng)施工方法及及工藝（1）鋼筋網(wǎng)施工方法法針對開挖斷面的形形狀，確定場場外制作或現(xiàn)現(xiàn)場制作網(wǎng)片片，若斷面形形狀較規(guī)則，平平整，采用場場外制作網(wǎng)片片，然后現(xiàn)場場拼接；若斷斷面形狀不規(guī)規(guī)則，起伏較較大，則采用用現(xiàn)場制作網(wǎng)網(wǎng)片，現(xiàn)場拼拼接，與巖壁壁緊貼安裝，預(yù)預(yù)留保護層厚厚度。掛網(wǎng)利利用簡易臺架架進行。（2）鋼筋網(wǎng)施工工藝藝①鋼筋網(wǎng)施工工藝見見圖4-4.33-8。圍巖表面清理圍巖表面清理素噴混凝土封閉錨桿安裝鋼筋加工掛鋼筋網(wǎng)鋼架安裝埋量測點復(fù)噴至設(shè)計厚度埋量測點鋼架安裝掛鋼筋網(wǎng)鋼筋加工錨桿安裝素噴混凝土封閉圍巖表面清理不度圖6-4.3-8鋼筋網(wǎng)施工工工藝框圖②鋼筋網(wǎng)安裝工藝說說明鋼筋網(wǎng)材料采用ΦΦ8鋼筋，網(wǎng)格格間距為20×20cm。鋪設(shè)鋼筋筋網(wǎng)按照以下下要求執(zhí)行：：鋼筋網(wǎng)在初噴混凝凝土4cm以后鋪掛，使使其與噴混凝凝土形成一體體；采用單層層鋼筋網(wǎng)時，鋼鋼筋網(wǎng)環(huán)向、縱縱向搭接長度度不小于20cm。鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或或型鋼鋼架連連接牢固；開開始噴射時，應(yīng)應(yīng)減小噴頭至至受噴面的距距離，并調(diào)整整噴射角度，鋼鋼筋保護層厚厚度不得小于于2cm；噴射中如如有脫落的石石塊或混凝土土塊被鋼筋卡卡住時，應(yīng)及及時清除。6.3.9格柵（鋼鋼架）施工方方法及工藝（1）鋼架施工方法安裝前應(yīng)清除各節(jié)節(jié)鋼架底腳下下的虛碴及雜雜物，為增強強鋼架的整體體穩(wěn)定性，將將鋼架與定位位錨桿焊接在在一起，沿鋼鋼架設(shè)直徑φ22cm的縱向連接接鋼筋，間距距按1.2m設(shè)置，鋼架架背后用噴混混凝土填充密密實。架立鋼鋼架后應(yīng)盡快快進行噴混凝凝土作業(yè)，并并將鋼架全部部覆蓋，確保保噴射混凝土土覆蓋鋼架厚厚度在3cm以上，以使使鋼架與噴混混凝土共同受受力。（2）鋼架施工工藝①鋼架施工工藝見圖圖6-4.33-9。欠挖處理欠挖處理洞外試拼前期準(zhǔn)備測量定位斷面檢查鋼支撐拼裝架立就位安設(shè)鎖腳錨桿設(shè)置縱向連接鋼筋噴混凝土結(jié)束不合格圖6-4.33-9鋼架施工工工藝框圖②施工工藝說明鋼架在鋼筋加工場場按設(shè)計加工工短構(gòu)件，在在洞內(nèi)用螺栓栓連接成整體體。開挖后在在洞內(nèi)進行安安裝，與定位位錨桿焊接。鋼鋼架間設(shè)縱向向連接筋，鋼鋼支撐必須安安放在牢固的的基礎(chǔ)上，架架立時垂直隧隧道中線，當(dāng)當(dāng)鋼架和圍巖巖之間間隙過過大時設(shè)置墊墊塊。③鋼架制作：鋼架在在加工場按1∶1比例放樣加加工，按設(shè)計計圖制做成形形，焊接完成成后，先試拼拼再運進洞內(nèi)內(nèi)安裝。④鋼架安裝：安裝前前先準(zhǔn)確定出出每榀鋼架的的位置，鋼架架安設(shè)前先噴噴不小于4cm的射混凝土土，鋼架必須須置于原狀巖巖石上，在軟軟弱地段，可可采用拱腳墊墊鋼板，避免免拱腳下沉。鋼鋼架安裝完成成后，應(yīng)和鎖鎖腳錨桿或與與之相接觸的的錨桿頭焊接接，使之成為為整體結(jié)構(gòu)。⑤噴射混凝土：鋼支支撐架立后隨隨即噴射混凝凝土，先將鋼鋼支撐與圍巖巖間空隙噴滿滿，然后將鋼鋼支撐全部覆覆蓋，使鋼支支撐與噴射混混凝土連成整整體共同受力力。鋼架施工質(zhì)量要求求：鋼架應(yīng)架架設(shè)在與隧道道軸線垂直的的平面內(nèi)，鋼鋼架安設(shè)正確確后，縱向連連接牢固，并并與錨桿焊接接成一整體。6.3.10隧道道出碴運輸方方案隧道掌子面采用YYT-28風(fēng)動鑿巖風(fēng)風(fēng)槍配合移動動鑿巖臺架進進行鉆孔，鑿鑿巖風(fēng)槍10臺，移動臺臺架1臺。隧道洞內(nèi)采用無軌軌運輸，裝載載機配合自卸卸式運輸車出出碴，同時配配備挖掘機一一臺，配合裝裝載機出碴。運運輸車配備4臺，供出碴碴、材料運送送。6.3.11隧道道襯砌施工方方案隧道開挖后仰拱和和二次襯砌緊緊跟。仰拱距距掌子面距離離V級圍巖不大大于35m；二次襯砌Ⅴ級圍巖不大大于70m，Ⅳ級圍巖不得得大于90m。（1）仰拱及鋪底隧道Ⅴ級圍巖地段設(shè)置仰仰拱結(jié)構(gòu)，仰仰拱混凝土應(yīng)應(yīng)及早施工，盡盡快與初期支支護結(jié)構(gòu)形成成環(huán)狀的封閉閉結(jié)構(gòu)。仰拱拱應(yīng)整幅模注注，仰拱與仰仰拱填充一次次性澆筑。為為不影響洞內(nèi)內(nèi)交通運輸，仰仰拱混凝土施施工采用防干干擾棧橋平臺臺作業(yè)。（2）拱墻襯砌拱墻二次襯砌采用用液壓襯砌臺臺車襯砌（臺臺車長度10m），混凝土土輸送泵泵送送入模內(nèi)，一一次性澆筑。6.3.12隧道道洞身防排水水施工方案隧道防排水遵循“防、排、截截、堵結(jié)合，因因地制宜，綜綜合治理”的原則，采采取切實可靠靠的措施，達達到防水可靠靠、排水暢通通、經(jīng)濟合理理的目的。6.3.12.11隧道采取雙雙側(cè)水溝加中中心暗管排水水方案，隧道道噴射混凝土土與模筑混凝凝土之間拱墻墻范圍設(shè)置EVA防水板(分離式)加土工布，防防水板與巖壁壁間設(shè)環(huán)向Φ50、縱向Φ80盲管，中心心水溝與側(cè)溝溝間每隔10m采用ф50橫向PVC管連接，將將水引至中心心溝。明洞環(huán)環(huán)向施工采用用中埋式止水水帶+遇水膨脹止止水條，仰拱拱采用中埋式式橡膠止水帶帶+外貼式止水水帶，縱向施施工縫采用中中埋式鋼邊橡橡膠止水帶+遇水膨脹止止水條，變形形縫采用外貼貼式止水帶+中埋式鋼邊邊橡膠止水帶帶+聚乙烯泡沫沫塑料板及雙雙組份聚硫密密封膏崁縫進進行防水。6.3.13防水水板鋪設(shè)（1）測量組對基面進進行檢查，明明確超欠挖情情況，為施工工班組對基面面的處理提供供依據(jù)；（2）基面處理鋪設(shè)前應(yīng)對侵入凈凈空的凸出部部位進行修鑿鑿，對凸凹不不平且錯臺大大于5cm處，進行補補噴，確保基基面曲線圓順順、光滑；對對外露的錨桿桿等切除、磨磨平，水泥砂砂漿封堵找平平。（3）防水板鋪鋪設(shè)錨固點間距為800cm～100cm，直鋪至水水溝電纜槽底底面，防水板板應(yīng)緊貼巖面面，不得出現(xiàn)現(xiàn)空鼓或拉緊緊現(xiàn)象，防水水板的搭接不不得小于15cm，采用爬行行式焊接機進進行焊接，寬寬度不得小于于2cm，不得出現(xiàn)現(xiàn)露焊、假焊焊、焊穿等現(xiàn)現(xiàn)象；防水板采用掛設(shè)式式鋪設(shè)，鋪設(shè)設(shè)時應(yīng)盡量與與基面密貼，不不得過緊或起起大包，以免免影響防水板板的防水功能能。鋪設(shè)防水板時，宜宜采用沿環(huán)向向鋪設(shè)的方法法并排鋪設(shè)兩兩幅防水板，應(yīng)應(yīng)邊鋪邊將其其與暗釘圈焊焊接牢靠，兩兩幅防水板的的搭接寬度不不得小于15cm，以保證搭搭接牢靠及預(yù)預(yù)留搭接余量量，防止二次次襯砌混凝土土澆筑時防水水板繃緊而造造成拱頂二次次襯砌厚度不不足或防水板板被脹破，影影響防水效果果。環(huán)向防水板預(yù)留搭搭接寬度不得得小于30cm，縱向防水水板的預(yù)留搭搭接寬度不得得小于100cm，防水板的的搭接應(yīng)與“三縫”錯開，距離離不得小于50cm。防水卷材焊接防水卷材接頭采用用自行式爬行行熱合機焊接接，邊緣搭接接15cm，兩側(cè)焊縫縫寬不小于2cm。焊縫強度不得小于于防水板本身身強度的70%，焊縫應(yīng)嚴嚴密。焊接完完畢后，采用用充氣法進行行檢測，充氣氣壓力為0.25MMpa。保持該壓壓力不少于15min，允許壓力力下降10%。如果壓力力持續(xù)下降，應(yīng)應(yīng)查出漏氣部部位，并對漏漏氣部位進行行全面的手工工焊接。焊縫溫度和速度應(yīng)應(yīng)適宜，溫度度過高或速度度過慢，會燒燒傷防水板，削削弱該處防水水板焊接強度度，溫度過低低，速度過快快，則受焊面面未充分熔融融而影響粘合合強度，從而而影響焊縫質(zhì)質(zhì)量，因此焊焊接時應(yīng)充分分考慮溫度與與速度的匹配配關(guān)系，一般般焊接溫度為為150～180℃，焊接速度度為0.15～0.20mm/min，施工前現(xiàn)現(xiàn)場應(yīng)通過試試驗確定，防防水板焊接見見圖6-4.33-10。圖6-4.3-100防水板焊焊接示意圖（4）防水卷材質(zhì)量檢檢查和處理焊縫平順、無褶皺皺、均勻連續(xù)續(xù)，無假焊、漏漏焊、焊穿或或夾層等現(xiàn)象象，用熱合機機進行雙縫焊焊接，并對焊焊縫進行氣密密性檢查。防水板鋪設(shè)完成后后應(yīng)對其表面面進行全面的的檢測，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)破損部位時時應(yīng)及時進行行補焊，補丁丁應(yīng)剪成圓角角，不得有三三角形補丁，邊邊緣距破損邊邊緣的距離不不得小于7cm，補丁應(yīng)滿滿焊，不得有有翹邊空鼓部部位。防水板鋪設(shè)工藝流流程見圖6--4.3-111。準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作無紡布固定地質(zhì)雷達檢測支護及背后密實情況防水板固定防水板接縫焊接充氣真空檢查移走吊掛臺車結(jié)束補強1.切除外露鐵頭2.砂漿找平3.防水板質(zhì)量檢查合格不合格注漿密實不密實密實圖6-4.3-111防水板鋪設(shè)設(shè)工藝流程圖圖6.3.14止水水帶施工安裝裝（1）止水帶安設(shè)工藝藝沿襯砌設(shè)計軸線間間隔0.5米在擋頭板板上鉆一φ12鋼筋孔，將將加工成型的的φ10鋼筋卡由待待模筑混凝土土一側(cè)向另一一側(cè)穿入，內(nèi)內(nèi)側(cè)卡緊止水水帶一半，另另一半止水帶帶平結(jié)在擋頭頭板上，安裝裝定位示意見見圖6-4..3-12。圖6-4.33-12安裝定位示示意圖1待模筑混凝土凝固固后拆除擋頭頭板，將止水水帶靠中心鋼鋼筋拉直，然然后彎曲φ10鋼筋卡套上上止水帶，模模筑下一環(huán)混混凝士，在綁綁扎鋼筋和支支模時，止水水帶必須采取取可靠的固定定措施，避免免在澆筑混凝凝土?xí)r發(fā)生位位移，安裝定定位示意見圖圖4-4.33-13。圖6-4.3-133安裝定位示示意圖2固定止水帶時，只只能在止水帶帶允許部位上上穿孔打洞，不不得損壞本體體部分，止水水帶在現(xiàn)場連連接的，應(yīng)采采用熱壓硫化化膠合和冷粘粘接，接頭處處應(yīng)平整光潔潔，抗拉強度度不低于母材材的90%；止水帶的的各處交叉連連結(jié)點，由廠廠家生產(chǎn)成配配件，保證在在施工中現(xiàn)場場連接只在直直線段進行。止水帶的安設(shè)縱向向兩道全隧拉拉通，拱墻止止水帶安設(shè)基基本按8.9m每道，止水水帶安設(shè)必須須平順、無褶褶皺、焊穿、破破損現(xiàn)象；端端頭搭接不得得小于20cm，接縫處采采用專用膠水水進行粘接，粘粘接長度不得得小于5cm，止水帶安裝裝流程見圖66-4.3--14。襯砌臺車就位、調(diào)整、加固襯砌臺車就位、調(diào)整、加固立設(shè)邊模、底模施工縫、變形縫布設(shè)止水帶止水帶位置固定加固堵頭立堵頭模板安裝完畢圖6-4.3-144止水帶安裝裝流程圖（2）報檢臺車就位完畢后，襯襯砌班組應(yīng)及及時通知質(zhì)檢檢工程師進行行臺車位置、尺尺寸檢查，自自檢合格后，報報檢監(jiān)理工程程師，經(jīng)檢查查合格后，方方能進行下一一步作業(yè)；（3）洞外防排水①重視防止地表水的的下滲，對洞洞口人為坑洞洞采取回填、封封閉處理、防防止地表水下下滲。②洞口邊仰坡刷坡線線5～8m外設(shè)截水溝溝一道，以攔攔截地面水。③洞外水不得通過隧隧道排引，洞洞口外2m設(shè)一道橫向向盲溝，以攔攔截路面水。6.3.15隧道施工通風(fēng)方案6.3.15.11施工通風(fēng)及及防塵(1)供風(fēng)要求由于隧道為單線單單洞、開挖距距離較長、隧隧道的獨頭送送風(fēng)距離較遠遠、采用無軌軌運輸、除爆爆破炮煙外內(nèi)內(nèi)燃機械作業(yè)業(yè)和出碴機械械作業(yè)產(chǎn)生大大量煙塵。(2)供風(fēng)方式隧道開挖采用壓入入式通風(fēng)。獨獨頭壓入式通通風(fēng)比較簡單單，都是在洞洞口的新鮮風(fēng)風(fēng)處安設(shè)軸流流風(fēng)機，通過過風(fēng)管將新鮮鮮風(fēng)壓送到開開挖工作面，洞洞內(nèi)產(chǎn)生的污污風(fēng)沿著隧道道被壓出洞外外，根據(jù)需要要可安設(shè)一道道或多道通風(fēng)風(fēng)管路。(3)供風(fēng)量計算算隧道施工通風(fēng)的目目的是送進新新鮮空氣，沖沖淡、排出有有害氣體和降降低粉塵濃度度，以改善勞勞動條件，從從而保證施工工安全、洞內(nèi)內(nèi)工作人員身身體健康和提提高施工生產(chǎn)產(chǎn)效率。風(fēng)量量計算如下：：按洞內(nèi)同時工作的的最多人數(shù)及及采用內(nèi)燃機機作業(yè)計算需需要風(fēng)量。式中：—風(fēng)量量備用系數(shù)，一一般采用1.1~11.15；—洞內(nèi)同時工作最多多人數(shù)；—每人需要的新鮮空空氣；—洞內(nèi)同時使用的內(nèi)內(nèi)燃機作業(yè)的的千瓦數(shù)；—洞內(nèi)使用內(nèi)燃機械械，1KW的需要量應(yīng)應(yīng)不少于3m3/mmin。結(jié)合我部隧道施工工的實際情況況，取1.1，取50人（洞內(nèi)工工作人數(shù)），取3m3/min，取250千瓦，Qi取3m3/min，得=915m3/min。（4）按爆破后有害氣氣體計算通風(fēng)風(fēng)量爆破后有稀釋有害害氣體到許可可濃度以下所所需的風(fēng)量可可按下式計算算：式中：E——同時爆破的的炸藥量(kg)；—1kg炸藥爆破后后所產(chǎn)生的一一氧化碳；—允許有害氣體的濃濃度，一般為為0.02；t—規(guī)定通風(fēng)時時間(min)。結(jié)合我部隧道施工工的實際情況況，E取120kg，取0.02m3/kkg，取0.02，t取20min。得QH=6000m3/min。(5)按最小風(fēng)速速計算通風(fēng)量量Qu≥Vf·FF(m3/ss)式中：Vff—最小風(fēng)速(m/s)；F—坑道最大斷斷面積(㎡)風(fēng)速取0.15mm/s，隧道道最大斷面積積面積取50㎡，得Qu=450m3/min。綜上隧道施工時最最大需風(fēng)量915mm3/minn，但由于是是隧道較短，在在選用風(fēng)機時時適當(dāng)富余系系數(shù)。洞外采用兩臺1110KW軸流式風(fēng)機機壓入式送風(fēng)風(fēng)，風(fēng)管沿著著隧道右側(cè)布布設(shè)，確保523m隧道范圍內(nèi)內(nèi)通風(fēng)達標(biāo)。(6)通風(fēng)設(shè)備選選擇及配置根據(jù)施工通風(fēng)設(shè)計計圖，大地灣灣隧道進口工工作口選用了了FBDCZZ(A)-66-NO型軸流風(fēng)機機和PVC拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)風(fēng)管，采用壓壓入式通風(fēng)，風(fēng)風(fēng)帶直徑1.5m，功率110KW，每分鐘供供風(fēng)量1500m3，最大需供供風(fēng)量915mm3/min，原選用的的風(fēng)機能滿足足施工要求。洞洞口安排1臺110KW通風(fēng)機，全全隧共設(shè)置2臺通風(fēng)主機機，其中1臺備用。表6-4.3-2隧道各各口通風(fēng)設(shè)備備配置數(shù)量表表序號工作口通風(fēng)長度（m）軸流風(fēng)機（臺）拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管（mm）備注1進口10562528每臺功率110kkw6.3.15.22施工供風(fēng)管管理由專業(yè)人員進行現(xiàn)現(xiàn)場施工通風(fēng)風(fēng)管理和實施施，風(fēng)管安裝裝必須平、直直、順，以減減小管路沿程程阻力和局部部阻力，并且且要加強日常常維修和管理理。必須配有專業(yè)技術(shù)術(shù)人員對現(xiàn)場場通風(fēng)效果進進行檢測，根根據(jù)檢測結(jié)果果及時進行階階段調(diào)整。必要時可以根據(jù)檢檢測結(jié)果及時時對通風(fēng)系統(tǒng)統(tǒng)作局部調(diào)整整，必須保證證洞內(nèi)氣溫不不得高于28℃、一氧化碳碳（CO）和二氧化化氮（NO2）濃度在通通風(fēng)30miin后分別降到30mg//m3和5mg/mm3以下，以滿滿足施工需要要。風(fēng)機必須須配有專業(yè)風(fēng)風(fēng)機司機負責(zé)責(zé)操作，并作作好運轉(zhuǎn)記錄錄，上崗前必必須進行專業(yè)業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)訓(xùn)合格后方可可上崗。變極極多速風(fēng)機必必須按順序啟啟動。電工必須定期檢修修風(fēng)機，及時時發(fā)現(xiàn)和解決決故障，保證證風(fēng)機正常運運轉(zhuǎn)。為了保證風(fēng)機能夠夠正常啟動和和運轉(zhuǎn)，必須須為風(fēng)機提供供合適的供電電設(shè)備。洞口風(fēng)機需要安設(shè)設(shè)在距離洞口口30m以外的上風(fēng)風(fēng)向，避免發(fā)發(fā)生污風(fēng)循環(huán)環(huán)；風(fēng)管出風(fēng)風(fēng)口距開挖工工作面的距離離不許超過40m。因為所選擇的風(fēng)管管直徑較大，必必須保證隧道道有足夠的凈凈空，避免發(fā)發(fā)生過往車輛輛和機械刮破破風(fēng)管而影響響施工。采用無軌運輸時，運運輸車輛的尾尾氣排放口必必須安設(shè)凈化化裝置，以降降低對隧道內(nèi)內(nèi)施工環(huán)境的的污染程度。6.3.15.33洞內(nèi)通風(fēng)防防塵和有害氣氣體的標(biāo)準(zhǔn)6.3.15.44各類標(biāo)準(zhǔn)（1）粉塵濃度根據(jù)國務(wù)院頌布的的《關(guān)于防止止廠礦企業(yè)中中矽塵危害的的決定》中規(guī)規(guī)定：含游離離二氧化硅大大于10%時，不得超超過2mg/mm3；含游離二二氧化硅10%以下時，不不得超過10mg//m3。（2）一氧化碳（COO）濃度我國礦山安全規(guī)程程和《鐵路隧隧道施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》規(guī)定定：空氣中一一氧化碳（CO）濃度不得得超過0.00224%（按體積計計算，即24PPM），按重量量計算不得超超過30mg//m3。施工人員員進入施工環(huán)環(huán)境30分鐘后，濃濃度應(yīng)降至30mg//m3以下。（3）氮氧化物（換算算成NO2）濃度我國礦山安全規(guī)程程及《鐵路隧隧道施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》規(guī)定定：氮氧化合合物不得超過過0.000025%，質(zhì)量濃度度不超過5mg/mm3。（4）洞內(nèi)空氣成份（按按體積計）我國礦山安全規(guī)程程及《鐵路隧隧道施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》規(guī)定定：凡有人工工作的地點，氧氧氣（O2）的含量不不低于20%，二氧化碳碳（CO2）的含量不不得大于0.5%。（5）洞內(nèi)溫度隧道內(nèi)最適宜施工工人員作業(yè)的的溫度為15～20℃，開挖工作作面的溫度不不宜超過28℃。（6）洞內(nèi)風(fēng)量要求洞內(nèi)施工作業(yè)每人人每分鐘供應(yīng)應(yīng)新鮮空氣不不應(yīng)小于3m3，柴油設(shè)備備每千瓦/分鐘需要新新鮮空氣不應(yīng)應(yīng)小于3m3。（7）噪聲標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)我國《工業(yè)企企業(yè)噪聲衛(wèi)生生標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定定為：若工作作時間為8小時，噪聲聲不超過85分貝；若噪噪聲超過88分貝，工作作時間只能在在4小時內(nèi)，聽聽力才能得到到保護。（8）洞內(nèi)風(fēng)速要求《鐵路隧道施工技技術(shù)規(guī)范》規(guī)規(guī)定：全斷面面開挖時洞內(nèi)內(nèi)風(fēng)速不小于于0.15mm/s，坑道內(nèi)不不應(yīng)小于0.25mm/s，但均不應(yīng)應(yīng)大于6m/s。6.3.16洞內(nèi)內(nèi)通風(fēng)防塵和和有害氣體控控制措施隧道開挖配置通風(fēng)風(fēng)設(shè)備，派專專人負責(zé)定時時檢查管理。如如有發(fā)現(xiàn)及時時報警。施工工現(xiàn)場配置防防護用具，并并對施工人員員進行教育，使使了解有害氣氣體的危害及及防護用具使使用方法。一一旦發(fā)現(xiàn)毒氣氣,加強通風(fēng)并并應(yīng)立即報警警，并停止工工作疏散人員員，同時立即即報告。6.3.17混凝凝土施工6.3.17..1二襯混凝土土施工（1）二次襯砌在初期期支護變形基基本穩(wěn)定的情情況下，進行行鋪設(shè)由防水水板和無紡布布組成的分離離防水層，防防水板厚度為為1.5mm，無紡布密密度為350g//m2，拱墻環(huán)向向、墻腳縱向向設(shè)盲溝，并并與側(cè)溝聯(lián)通通，環(huán)向盲溝溝間距5～10m，施工中根根據(jù)圍巖狀況況及時作出調(diào)調(diào)整。（2）環(huán)向施工縫采用用外貼止水帶帶與中埋式止止水帶的復(fù)合合防水構(gòu)造，縱縱向施工縫采采用中埋鋼邊邊橡膠止水帶帶的防水構(gòu)造造，變形縫采采用中埋式止止水帶與外貼貼式防水層及及防水嵌縫材材料組合的復(fù)復(fù)合防水結(jié)構(gòu)構(gòu)。（3）在鋪設(shè)防水板之之前，應(yīng)對初初期支護的滲滲漏水進行檢檢查，并采取取有效措施進進行處理。防防水板鋪設(shè)前前，應(yīng)先割除除初期支護表表面外漏的錨錨桿頭、鋼筋筋頭等堅硬物物，凹凸不平平處應(yīng)補噴、抹抹平，局部漏漏水處先行進進行處理。二二次襯砌灌注注混凝土?xí)r，不不得損壞防水水板。（4）在清理好的基面面上，先鋪設(shè)設(shè)土工織物緩緩沖層，后鋪鋪設(shè)防水板，邊邊鋪邊與暗釘釘焊接。固定定緩沖層宜用用鋼釘，打釘釘時應(yīng)加墊圈圈并垂直于噴噴射混凝土表表面，釘與釘釘之間不得繃繃緊，緩沖層層與噴射混凝凝土表面應(yīng)密密貼。（5）兩環(huán)防水板的搭搭接寬度不得得小于15cm，搭接焊縫縫宜為雙焊縫縫，單焊縫寬寬度不小于20mm若有漏焊、假假焊時應(yīng)補焊焊，當(dāng)有烤焦焦，焊穿時應(yīng)應(yīng)采用塑料或或橡膠片焊粘粘覆蓋。（6）防水板鋪設(shè)完畢畢，采用10m長臺車襯砌砌二襯混凝土土。混凝土在在洞外集中拌拌和站拌制，微微機自動計量量系統(tǒng)控制上上料，混凝土土專用攪拌運運輸罐車運至至現(xiàn)場，混凝凝土輸送泵送送入模，插入入式振搗器配配合附著式振振動器振搗，形形成襯砌施工工機械化作業(yè)業(yè)線，振搗時時不應(yīng)破壞防防水層。（7）拱墻混凝土施工工1）施工工藝藝流程見圖66-4.3--15。圖6-4.33-15拱墻混凝土土施工工藝流流程2）模板臺車就位①測量組對隧道中線線、控制高程程進行復(fù)核；；②臺車在就位前，應(yīng)應(yīng)對其表面進進行檢查，清清除其表面混混凝土垢塊，涂涂刷脫模劑；；③在過軌枕木底鋪設(shè)設(shè)一層1～2cm座漿層或在在極度不平整整處插設(shè)木楔楔，確保枕木木安放平整、穩(wěn)穩(wěn)定，鋪設(shè)鋼鋼軌；④開啟控制開關(guān)，將將模板臺車移移動到位，啟啟動液壓千斤斤頂，將臺車車支撐到位，采采用斜向拉力力鉤將其扣牢牢；⑤用高壓水沖洗邊墻墻混凝土頂面面，然后用高高壓風(fēng)吹干；；⑥關(guān)擋頭模板，模板板采用木模，厚5cm，模板應(yīng)加設(shè)橫、斜撐，確保模板拼裝牢固，模板安設(shè)必須緊密，不得露縫；⑦安設(shè)泵送管道，管管道安設(shè)必須須牢靠、順暢暢，盡量不與與過軌枕木連連接。3）混凝土灌注①采用罐車運輸，經(jīng)經(jīng)輸送泵泵送送入模，兩側(cè)側(cè)灌筑混凝土土高差不得大大于1.0m；②采用插入式振搗，確確?；炷羶?nèi)內(nèi)實外光，在在振搗過程中中，振搗器應(yīng)應(yīng)距離模板不不得小于15cm，避免接觸觸模板；③經(jīng)常檢查臺車，發(fā)發(fā)現(xiàn)模板臺車車跑模或爆模?，F(xiàn)象，及時時采取措施進進行補救，減減小損失；④在拱頂預(yù)埋φ500PVC管，作為注注漿孔，間距距宜為3～5m，梅花形布布置，預(yù)留注注漿孔尺寸及及位置必須正正確，允許偏偏差±10mm，其留設(shè)圖圖示詳見圖44-4.3--16。圖6-4.3-166隧道注漿孔孔布置圖（8）二次襯砌混凝土土強度達到設(shè)設(shè)計強度的75％時，二襯襯臺車方可拆拆模。襯砌混混凝土強度達達到100％及時對拱拱頂進行注漿漿。6.3.17.22仰拱、填充充施工（1）施工工藝流程見見圖4-4.33-17。止水帶安設(shè)灌注混凝土混凝土養(yǎng)護止水帶安設(shè)灌注混凝土混凝土養(yǎng)護測量放線隧底開挖檢底清基模板安裝圖6-4.3-177仰拱、填充充層或鋪底施施工工藝流程程（2）測量組根據(jù)施工工圖紙，確定定出線路中線線、仰拱鋪底底高程及橫坡坡，并在隧道道壁上作出混混凝土灌注控控制線；（3）開挖班組根據(jù)控控制線，參考考施工圖紙，對對隧底進行檢檢底開挖，超超挖應(yīng)控制在在線形允許范范圍以內(nèi)，嚴嚴禁出現(xiàn)欠挖挖，當(dāng)圍巖整整體性能良好好時，局部巖巖塊突出不得得大于0.1m33/m2，高度不得得大于5cm；（4）襯砌班組采用人人工配合挖掘掘機進行清底底工作，基底底清理必須干干凈，不得有有虛碴、淤泥泥、積水；（5）模板采用組合鋼鋼模板，充分分利用碴石配配合鋼木支撐撐對模板進行行加固，模板板安裝必須牢牢固；（6）止水帶安設(shè)：在在關(guān)擋頭模板板的工程中，將將止水帶一半半關(guān)入將要灌灌注混凝土的的一側(cè)，另一一半將留置在在下一循環(huán)進進行埋置，止止水帶中心線線與模板中心心線重合，不不得出現(xiàn)褶皺皺、破損等現(xiàn)現(xiàn)象。（7）灌注混凝土：當(dāng)當(dāng)以上工序均均已完成后，施施工班組通知知質(zhì)檢工程師師，