第三章安全原理

第三章安全原理本章內(nèi)容（3學時）事故成因論安全系統(tǒng)工程安全人機工程第一節(jié)事故致因理論一、事故的概念二、事故致因論介紹事故的概念一、定義事故是指人們在實現(xiàn)其目的的過程中，突然發(fā)生的、迫使其目的行動暫時或永遠停止的一種意外事件。理解：存在某種實現(xiàn)目的的過程；突然發(fā)生了意想不到的事件；事故的后果是迫使行動暫時或永遠終止。二、分類1、一般事故：死亡3人以下，或重傷10人以下，亦或財產(chǎn)損失1000萬元以下4、特大事故：3、重大事故：2、較大事故：死亡30人以上，或重傷100人以上，亦或財產(chǎn)損失1億元以上死亡10~30人，或重傷50~100人，亦或財產(chǎn)損失5000萬~1億元死亡3~10人，或重傷10~50人，亦或財產(chǎn)損失1000~5000萬元三、事故類別根據(jù)國家統(tǒng)計局和勞動部發(fā)出的通知，將事故分為20類。物體打擊車輛傷害機器工具傷害起重傷害觸電淹溺灼燙火災(zāi)刺割高處墜落坍塌冒頂片幫透水放炮火藥爆炸瓦斯或煤塵爆炸鍋爐或受壓容器爆炸其他爆炸中毒其他傷害（扭傷、凍傷等）一、概念事故致因理論也稱事故模式理論，是人們對事故機理所作的邏輯抽象或數(shù)學模型，是描述事故成因、經(jīng)過和后果的理論，是研究人、物、環(huán)境及事故處理這些基本因素如何作用而形成事故、造成損失的。事故致因論二、對我國影響較大的事故致因論有如下幾種：事故因果類型多米諾骨牌理論軌跡交叉理論系統(tǒng)理論能量意外釋放理論連鎖型：一個因素促成下一個因素發(fā)生，下一個又促使再下一個因素發(fā)生，彼此互為因果，互相連鎖導(dǎo)致事故發(fā)生。多因致果型：多種各自獨立的原因在同一時間共同導(dǎo)致事故的發(fā)生。復(fù)合型：某些因素連鎖，某些因素交叉。事故因果類型事故事故

連鎖型多因致果型美國安全工程師海因里希提出的多米諾骨牌理論是20世紀最有影響的代表性理論。多米諾骨牌理論優(yōu)點：該理論提出事件鏈的概念，認為只要抽出五塊牌中的任何一塊，事件鏈就被破壞，就可以防止事故的發(fā)生。缺點：事件鏈的概念過于絕對化。斯奇巴等人提出的軌跡交叉論認為，事故發(fā)展過程中，人與物的不安全運動軌跡的交點就是事故發(fā)生的時間與空間，如果人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)在同一空間和同一時間相遇，就將在此地發(fā)生事故。軌跡交叉理論生理遺傳等缺陷社會環(huán)境和企業(yè)管理管理行為失誤設(shè)計、制造上的缺陷維修保養(yǎng)及使用中缺陷作業(yè)場所環(huán)境的缺陷人的不安全行為物的不安全狀態(tài)事故傷害20世紀50年代以后，瑟利、安德森為代表的眾多學者提出系統(tǒng)安全理論。任何活動都可歸結(jié)于由人、機與環(huán)境組成的系統(tǒng)，事故是由人的不安全因素、物的不安全狀態(tài)和不良環(huán)境造成的。也即：事故三要素理論。系統(tǒng)理論安全科學學的系統(tǒng)統(tǒng)論模型型機器子系統(tǒng)機器控制等人子系統(tǒng)機器控制等環(huán)境子系統(tǒng)機器控制等控制器顯示器運動器官感覺器官干擾影響干擾影響瑟利把人人、環(huán)境境系統(tǒng)中中，事故故發(fā)生的的過程分分為是否產(chǎn)生生迫近的的危險和是否造成成傷害或或損壞這兩個階階段，兩兩個階段段都各包包括一組組類似的的心理——生理成成分問題題。若回回答“Y”，則則危險消消除或得得到控制制，反之之，危險險就轉(zhuǎn)到到下一個個階段。。人和環(huán)境境對危險的的構(gòu)成有有警告嗎嗎？感覺到了了這警告告嗎？認識到了了這警告告了嗎？？知道如何何避免危危險嗎？？決定要采采取行動動嗎？能夠避免免嗎？無危險迫迫近近的危險險無傷害傷傷害或損損壞危險構(gòu)成成出現(xiàn)危險險緊急時時期NNNNNNNYYYYYYY對危險的的顯現(xiàn)有有警告嗎嗎？感覺到了了這警告告嗎？認識到了了這警告告了嗎？？知道如何何避免危危險嗎？？決定要采采取行動動嗎？能夠避免免嗎？NNNNNNNYYYYYYY感覺認識行為響應(yīng)應(yīng)感覺認識行為響應(yīng)應(yīng)瑟利模模型型能量意外外釋放理理論吉布森、、哈登等等人提出出事故是是由一種種不正常常的或不不希望的的能量釋釋放。各各種形式式的能量量包括：：機械能能、熱能能、電能能、化學學能、輻輻射、聲聲能等等等。管理失失誤不安全全行為為個人原原因、、環(huán)境境因素素不安全全狀態(tài)態(tài)能量或或危險險物質(zhì)質(zhì)意外外釋放放人員或或財產(chǎn)產(chǎn)損失失急救修修理調(diào)查危危險分分析安全意意識減少數(shù)量防護裝裝置及構(gòu)造造作業(yè)安安全分分析教育訓訓練思想工工作人員選選擇作業(yè)安安全分分析設(shè)計檢檢查技術(shù)維維修審審查能量意意外釋釋放理理論第二節(jié)節(jié)安安全系系統(tǒng)工工程一、安安全系系統(tǒng)工工程概概述二、安安全分分析方方法三、安安全評評價四、安安全對對策措措施五、安安全決決策一、系系統(tǒng)由相互互作用用和相相互依依賴的的若干干組成成部分分結(jié)合合而成成的具具有特特定功功能和和明確確目的的的有有機整整體。。安全系系統(tǒng)工工程概概述二、系系統(tǒng)工工程以系統(tǒng)統(tǒng)為研研究對對象，，是組組織管管理““系統(tǒng)統(tǒng)”的的研究究、規(guī)規(guī)劃、、設(shè)計計、制制造、、實驗驗和使使用的的科學學方法法。三、安安全系系統(tǒng)工工程采用系系統(tǒng)工工程的的原理理和方方法，，識別別、分分析和和評價價系統(tǒng)統(tǒng)中的的危險險性，，為調(diào)調(diào)整工工藝、、設(shè)備備、操操作、、管理理、生生產(chǎn)周周期和和費用用等因因素提提供依依據(jù)，，以使使系統(tǒng)統(tǒng)存在在的危危險因因素能能得到到消除除和控控制，，使事事故的的發(fā)生生減少少到最最低程程度，，從而而達到到最佳佳安全全狀態(tài)態(tài)。安全檢檢查表表法事件樹樹分析析事故樹樹分析析預(yù)先危危險性性分析析法故障類類型及及影響響分析析安全分分析方方法根據(jù)有有關(guān)安安全規(guī)規(guī)范、、標準準、制制度及及其他他系統(tǒng)統(tǒng)分析析方法法分析析的結(jié)結(jié)果，，系統(tǒng)統(tǒng)地對對一個個生產(chǎn)產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)或設(shè)設(shè)備進進行科科學的的分析析，找找出各各種不不安全全因素素，依依據(jù)檢檢查項項目把把找出出的不不安全全因素素以問問題清清單的的形式式制成成表，，以便便實施施檢查查和安安全管管理。。內(nèi)容容主要要包括括：①分類類；②②序號號；③③檢查查內(nèi)容容；④④回答答；⑤⑤處理理意見見；⑥⑥檢查查人和和檢查查時間間；⑦⑦檢查查地點點；⑧⑧備注注等安全檢檢查表表法（（SCL））序號檢查要點是‘√’否‘×’備注1防塵工作是否指定了專人負責？由掘進隊負責檢查實施2所用防塵設(shè)備是否齊全完好？3巷道中該清掃的煤塵清掃了嗎？4放炮前是否用水噴刷兩幫？5放炮后是否用水噴濕煤矸？6放炮時捕塵水幕是否開啟？7火藥、雷管是否為煤礦許用產(chǎn)品？8封泥長度是否足夠？9裝藥是否超過規(guī)定？10放炮員是否經(jīng)過培訓？區(qū)（隊隊）煤煤巷掘掘進防防止煤煤塵爆爆炸的的安全全檢查查表檢查人人：檢檢查日日期：：審審核核：事件樹樹分析析是從從給定定的初初始事事件的的事故故原因因開始始，按按照事事故的的發(fā)展展順序序，分分成階階段，，一步步一步步的進進行分分析，，每一一步都都從成成功和和失敗敗兩種種后果果考慮慮，直直到最最終結(jié)結(jié)果為為止。。它既既可以以定性性的了了解整整個事事件的的動態(tài)態(tài)變化化，也也可以以定量量計算算出各各個階階段的的概率率，最最終了了解事事故的的各種種狀態(tài)態(tài)的發(fā)發(fā)生概概率。。事件樹樹分析析（ETA）ABCA———水泵泵B、C———閥門門事件樹樹圖：：啟動信信號泵A正正常泵A失失敗閥門B正常常閥門B失敗敗閥門C正常常閥門C失敗敗成功失敗失敗失敗思考：：試畫出出下圖圖系統(tǒng)統(tǒng)的事事件樹樹圖。。ACB啟動信信號泵A正正常泵A失失敗閥門C正常常閥門C失敗敗失敗閥門C正常常閥門C失敗敗泵B正正常泵B失失敗失敗失敗成功成功事故樹樹分析析是從從一個個可能能的事事故開開始一一層一一層的的逐步步尋找找引起起事故故的觸觸發(fā)事事件、、間接接原因因和直直接原原因，，并分分析這這些事事故原原因之之間的的互相相邏輯輯關(guān)系系，用用邏輯輯樹圖圖把這這些原原因以以及他他們的的邏輯輯關(guān)系系表示示出來來。事故樹樹分析析（FTA）油庫靜靜電爆爆炸達到爆爆炸極極限油氣達達到可可燃濃濃度靜電火火花油庫靜靜電放放電靜電積積累接地不不良人體靜靜電放放電·+油氣揮發(fā)庫區(qū)通通風不良良·穿化纖纖衣服與導(dǎo)體體接近+·油液流速高高管道內(nèi)內(nèi)壁粗糙糙油液沖擊器壁飛濺油與空氣摩擦+未設(shè)防靜電裝置接地線損壞接地電阻不合要求+上圖““油庫靜電爆爆炸”事故樹事件的概念念：在事故樹分分析中各種種非正常狀狀態(tài)或不正正常情況皆皆稱事故事件,各種完好好狀態(tài)或正正常情況皆皆稱成功事件,兩者均簡簡稱為事件。(一)事故故樹的符號號1、事件符符號2、邏輯門門符號3、轉(zhuǎn)移符符號1、事件及及事件符號號結(jié)果事件底事件特殊事件頂上事件中間事件基本事件省略事件正常事件條件事件是事故樹分分析中所關(guān)關(guān)心的結(jié)果果事件,位位于事故樹樹的頂端,系統(tǒng)可可能發(fā)生的的或?qū)嶋H已已經(jīng)發(fā)生的的事故結(jié)果果。位于事故樹樹頂事件和和底事件之之間的結(jié)果果事件導(dǎo)致頂事件件發(fā)生的最最基本的或或不能再向向下分析的的原因或缺缺陷事件沒有必要進進一步向下下分析或其其原因不明明確的原因因事件。在正常工作作條件下必必然發(fā)生或或必然不發(fā)發(fā)生的事件件限制邏輯門門開啟的事事件事件及符號號第28頁或門，表示B1或B2任一事件單單獨發(fā)生（（輸入）時時，A事件件都可以發(fā)發(fā)生（輸出出）；2邏輯門符號號B1B2B1B2AA邏輯門示例例與門，表示B1、B2兩個事件同同時發(fā)生（（輸入）時時，A事件件才能發(fā)生生（輸出））；條件或門，表示B1或B2任一事件單單獨發(fā)生（（輸入）時時，還必須須滿足條件件a，A事事件才發(fā)生生（輸出））；B1B2B1B2BAAA限制門，表示B事事件發(fā)生（（輸入）且且滿足條件件a時，A事件才能能發(fā)生（輸輸出）。條件與門，表示B1、B2兩個事件同同時發(fā)生（（輸入）時時，還必須須滿足條件件a，A事事件才發(fā)生生（輸出））；氧氣瓶超壓爆炸接近熱源在太陽下暴曬應(yīng)力超過鋼瓶極限+油庫油氣爆炸火源油氣集聚達到爆炸極限·轉(zhuǎn)入符號，表示在別別處的部分分樹，由該該處轉(zhuǎn)入（（在三角形形內(nèi)標出從從何處轉(zhuǎn)入入）；3、轉(zhuǎn)移符符號轉(zhuǎn)移符號的的作用是表表示部分事事故樹圖的的轉(zhuǎn)人和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)出。當事事故樹規(guī)模模很大或整整個事故樹樹中多處包包含有相同同的部分樹樹圖時,為為了簡化整整個樹圖,便可用轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入。轉(zhuǎn)出符號，表示這部部分樹由此此處轉(zhuǎn)移至至他處（在在三角形內(nèi)內(nèi)標出向何何處轉(zhuǎn)移））。(二)事故故樹的編制制方法確定頂事件件調(diào)查所有原原因事件編制事故樹樹根據(jù)系統(tǒng)分分析，選擇擇易于發(fā)生生且后果嚴嚴重的事故故作為事故故的頂事件件。從人、機、、環(huán)境和信信息等方面面調(diào)查與事事故樹頂事事件有關(guān)的的所有事故故原因,確確定事故原原因并進行行影響分析析。采用一些規(guī)規(guī)定的符號號,按照一一定的邏輯輯關(guān)系,把把事故樹頂頂事件與引引起頂事件件的原因事事件,繪制制成反映因因果關(guān)系的的樹形圖。。舉例：對油油庫靜電爆爆炸進行事事故樹分析析汽油、柴油油作為燃料料在生產(chǎn)過過程中被大大量使用，，由于汽油油和柴油的的閃點很低低，爆炸極極限又處于于低值范圍圍，所以油油料一旦泄泄漏碰到火火源，或揮揮發(fā)后與空空氣混合到到一定比例例遇到火源源，就會發(fā)發(fā)生燃燒爆爆炸事故。?；鹪捶N類類較多，有有明火、撞撞擊火花、、雷擊火花花和靜電火火花等。試對靜電火花花造成油油庫爆炸炸做一事故故樹分析析。油庫靜電電爆炸達到爆炸炸極限油氣達到到可燃濃濃度靜電火花花油庫靜電電放電靜電積累累接地不良良人體靜電電放電·+油氣揮發(fā)庫區(qū)通風不良·穿化纖衣服與導(dǎo)體接近+·油液流速高管道內(nèi)壁粗糙油液沖擊器壁飛濺油與空氣摩擦+未設(shè)防靜靜電裝置接地線損壞接地電阻不合要求+上圖““油庫靜電電爆炸”事故樹樹Ta1A2A1A3A5A6A4·+X1X2·X3X4+·X5X6X7X8+X9X10X11+上圖““油庫靜電電爆炸”事故樹樹分析T:油庫庫靜電爆爆炸a1:達到爆炸炸極限A1:靜靜電火花花A2:油油氣達到到可燃濃濃度A3:油油庫靜電電放電A4:人人體靜電電放電A4:靜靜電積累累A6:接接地不良良X1:油油氣存在在X2:庫庫區(qū)通風風不良X3:穿穿化纖衣衣服X4:與與導(dǎo)體接接近X5:油油液流速速高X6:管管道內(nèi)壁壁粗糙X7:油油液沖擊擊器壁X8:飛飛濺油與與空氣摩摩擦X9:未設(shè)設(shè)防靜電裝裝置X10:接接地線損壞壞X11:接接地電阻不不合要求事故樹規(guī)范范化預(yù)先危險性分分析是在一一項建設(shè)項項目、工程程的各項活活動（設(shè)計計、施工、、生產(chǎn)）之之前，對系系統(tǒng)存在的的危險類型型、來源、、出現(xiàn)條件件、導(dǎo)致事事故的后果果，以及有有關(guān)的措施施等作一概概略分析，，其分析步步驟：準備階段：收集資料、、分析所在在系統(tǒng)構(gòu)造造、工藝設(shè)設(shè)備、物料料、類似系系統(tǒng)；確定危險源源并分類制制成表格；；識別危險轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化技術(shù)條條件；進行危險等等級劃分；；Ⅰ級——安安全的；ⅡⅡ——臨界界的；Ⅲ———危險的的；Ⅳ———破壞性的的制定危險預(yù)預(yù)防措施。。預(yù)先危險性性分析（PHA）故障類型及及影響分析析是對系統(tǒng)統(tǒng)或產(chǎn)品的的各個組成成部分，按按一定的順順序進行分分析和考察察，查出系系統(tǒng)中各子子系統(tǒng)或元元件可能產(chǎn)產(chǎn)生的各種種故障模式式，并分析析它們對系系統(tǒng)或產(chǎn)品品的功能可可能造成的的影響，提提出可能采采取的預(yù)防防和改進措措施，以提提高系統(tǒng)或或產(chǎn)品的可可靠性和安安全性。故障類型是是故障出現(xiàn)現(xiàn)的狀態(tài)，，一般可以以從五個方方面考慮：：運行過程中中的故障；過早的啟動動；規(guī)定的時間間內(nèi)不能啟啟動；規(guī)定的時間間內(nèi)不能停停車；運行能力降降級、超量量或受阻。故障類型及及影響分析析（FMEA）一、概念對系統(tǒng)存在在的不安全全因素進行行定性和定定量分析（（安全監(jiān)測測，安全檢檢查，安全全分析），，通過與評評價標準的的比較得出出系統(tǒng)危險險程度，提提出改進措措施。安全評價二、發(fā)展起源于20世紀60年代，原原先是保險險業(yè)發(fā)展起起來的。曾曾被稱作風風險評價。。1964年，美國國道化學公公司的道化化學指數(shù)評評價法是國國內(nèi)安全評評價借鑒最最多的評價價方法。此此外還有，，英帝國公公司的蒙特特法，日本本勞工省““六段安全全評價法””也頗為著著名。2002年年1月9日日中華人民民共和國國國務(wù)院令第第344號號發(fā)布了《《危險化學學品管理條條例》，在在規(guī)定了對對危險化學學品各環(huán)節(jié)節(jié)管理和監(jiān)監(jiān)督辦法等等的同時，，提出了““生產(chǎn)、儲存存、使用劇劇毒化學品品的單位，，應(yīng)當對本本單位的生生產(chǎn)、儲存存裝置每年年進行一次次安全評價價；生產(chǎn)、、儲存、使使用其他危危險化學品品的單位，，應(yīng)當對本本單位的生生產(chǎn)、儲存存裝置每兩兩年進行一一次安全評評價”的要求。。三、安全評評價的分類類按工程系統(tǒng)統(tǒng)的生命周周期，可分分為：安全預(yù)評價價、安全驗收評評價、安全現(xiàn)狀綜綜合評價安全專項評評價。目前，我國國開展最多多的是安全全預(yù)評價與與安全驗收收評價。按量化的程程度：定性性評價與定定量評價。。之前提到的的分析方法法許多可以以作為評價價方法使用用，多數(shù)屬屬于定性評評價。四、安全評評價指標即安全標準準，主要取取決于一個個國家、行行業(yè)或部門門的政治、、經(jīng)濟、技技術(shù)和安全全科學發(fā)展展水平。一一些常用的的安全評價價指標有：：1、風險率（R）對于危險轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為事故故的后果要要受到兩個個因素的影影響：事故發(fā)生的的概率和事故的嚴重重程度。R=P×S其中，P——事故頻率，，即一定周周期內(nèi)發(fā)生生的次數(shù)；；S——嚴重度，即即每次事故故造成的損損失；2、事故可能造造成的人員員傷亡指標標3、事故可能造造成的經(jīng)濟濟損失指標標五、安全評評價程序準備階段危險辨識安全性評價價風險控制結(jié)論現(xiàn)場勘察、、資料收集集危險源辨識識事故分析單元劃分評價方法選選擇確定危險等等級安全對策措措施應(yīng)急預(yù)案得出結(jié)論，，編寫評價價報告即在對系統(tǒng)統(tǒng)進行了安安全性分析析和安全評評價后，對對存在的安安全上的問問題制定相相應(yīng)的對策策和控制措措施。包括括以下方面面的內(nèi)容：：技術(shù)對策措措施職業(yè)衛(wèi)生對對策措施安全管理方方面的對策策措施安全對策措措施定義：就是是針對生產(chǎn)產(chǎn)活動中需需要解決的的特定安全全問題，根根據(jù)安全標標準、規(guī)范范和要求，，運用現(xiàn)代代科學技術(shù)術(shù)和安全科科學的原理理和方法，，提出各種種安全措施施方案，經(jīng)經(jīng)過分析、、論證與評評價，從中中選擇最優(yōu)優(yōu)方案并予予以實施的的過程。安全決策的的基本步驟驟：確定并分析析目標制定、評價價對策方案案確定決策方方案實施與反饋饋安全決策第三節(jié)安安全人機工工程一、概述二、人機關(guān)關(guān)系三、人機系系統(tǒng)四、人機功功能分配形成與發(fā)展展起源于歐洲洲，形成于于美國，作作為一門獨獨立學科已已有50年年歷史。最早的工效效學范例———1898美國泰泰勒的鏟煤煤試驗。即即用5、10、17、30公公斤的鐵鍬鍬鏟煤，哪哪種最有效效率？1961年年在瑞典的的斯德哥爾爾摩召開了了第一次國國際人機工工程學會議議，并成立立了國際人人機工程學學會（IEA），以后每每三年召開開一次國際際會議。1989年年，我國成成立“中國國人類工效效學會”。。人機工程學學：美國的伍德德——設(shè)備必須符符合人的各各方面因素素，以便在在操作時付付出最小的的代價而求求得最高效效率；查潘尼斯——在機機械械設(shè)設(shè)計計時時考考慮慮任任何何使使人人獲獲得得操操作作簡簡便便而而又又準準確確的的一一門門學學問問。。安全全人人機機工工程程學學：：運用用人人機機工工程程學學的的原原理理及及工工程程技技術(shù)術(shù)理理論論來來研研究究和和揭揭示示人人機機系系統(tǒng)統(tǒng)中中的的安安全全問問題題，，立立足足于于對對人人在在勞勞動動過過程程中中的的保保護護確確保保安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)和和生生活活的的一一門門學學科科。。也也即即：：研研究究人人機機環(huán)環(huán)境境系系統(tǒng)統(tǒng)的的安安全全本本質(zhì)質(zhì)并并使使三三者者在在安安全全上上達達到到最最佳佳匹匹配配，，以以確確保保系系統(tǒng)統(tǒng)高高效效、、經(jīng)經(jīng)濟濟運運行行的的一一門門科科學學。。安全全人人機機工工程程概概述述安全全人人機機工工程程學學的的研研究究內(nèi)內(nèi)容容人的的安安全全特特性性：：工作作能能力力、、基基本本素素質(zhì)質(zhì)、、心心理理和和生生理理特特性性等等機的的安安全全特特性性：：機器器特特性性、、防防錯錯設(shè)設(shè)計計、、安安全全設(shè)設(shè)計計等等人機機關(guān)關(guān)系系的的研研究究：：作業(yè)業(yè)區(qū)區(qū)域域合合理理布布局局設(shè)設(shè)計計、、作作業(yè)業(yè)方方法法、、人人機機界界面面的的安安全全設(shè)設(shè)計計、、人人工工智智能能研研究究、、多多媒媒體體研研究究等等安全全人人機機工工程程學學的的研研究究方方法法實測測法法實驗驗法法分析析法法人機機關(guān)關(guān)系系：：指指人人在在勞勞動動過過程程中中與與勞勞動動工工具具和和勞勞動動對對象象之之間間發(fā)發(fā)生生的的聯(lián)聯(lián)系系。。從從手手工工勞勞動動到到自自動動化化生生產(chǎn)產(chǎn)，，人人際際關(guān)關(guān)系系大大致致有有如如下下變變化化：：人的的體體力力消消耗耗減減輕輕，，心心理理負負擔擔加加重重；；人將將遠遠離離機機器器，，管管理理方方式式多多為為間間接接管管理理；；信息息時時空空的的密密集集化化，，要要求求人人的的作作業(yè)業(yè)速速度度更更快快，，準準確確性性更更高高；；系統(tǒng)越來越復(fù)復(fù)雜，對人的的要求也越來來越高，一點點小錯誤便會會導(dǎo)致嚴重的的后果。必須注意到：：無論如何發(fā)展展，人始終是是系統(tǒng)中的主主體。人機關(guān)系一言而概之：：機宜人，人宜宜機。制造出適宜宜人的機器，，選擇出適宜宜機器的人。。為做到最佳匹匹配，應(yīng)注意意如下幾個方方面：研究系統(tǒng)以