中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)格局分析

中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)格局分析

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)規(guī)模優(yōu)勢明顯,前期引流投入使其高度依賴資本投入,科技的發(fā)展加速迭代過程.互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)依賴流量生存,天然具有壟斷屬性,市占率高的企業(yè)具有更大的流量入口,品牌聲譽使得獲客成本更低,形成良性循環(huán),規(guī)模效應顯著.相比其他行業(yè),互聯(lián)網(wǎng)用戶需求變化更快,在形成壁壘前,優(yōu)化用戶體驗培養(yǎng)粘性的過程需要大量投入,使互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在初期高度依賴資本生存.而科技的發(fā)展使后起之秀層出不窮,新的模式很容易打破原有的壁壘,加速了競爭與淘汰.

互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務模式相似性高,馬太效應明顯,具有時間窗口優(yōu)勢的企業(yè)通過“吃掉”對手的份額擴充自身市占率并開拓新的市場.零售電商行業(yè)市占率情況搜索引擎行業(yè)市占率情況2017年中國在線旅游度假市場份額

龍頭合并是行業(yè)內(nèi)部資源重組的重要方式,強勢一方獲得更大市場份額,弱勢一方完成整合后逐漸淡出市場.

以使用頻次較高的到店和外賣業(yè)務為基礎,不斷將電影、美容美發(fā)、教育、家政等相對低頻消費納入到美團的平臺內(nèi),不斷培養(yǎng)消費者粘性,所以在捕捉“長尾需求”的過程中,美團需要付出的額外成本就低很多,很多同城同省的酒店住宿需求非常碎片化和隨意性,就符合這一消費情景.其實這和美股運通的思路本質上類似,讓用戶能夠更高頻率的采用自己的服務,而其他競爭對手卻不易再來模仿.在2018年3月,以2270萬的單月間夜量首次超過攜程、去哪兒、同程藝龍的總和.2018Q1美團在線酒店預訂訂單量超過攜程2015-2018.1-4美團酒店及旅游業(yè)務圖

前的格局下,攜程仍舊領先,在商旅業(yè)務方面,占據(jù)優(yōu)勢；飛豬依靠“阿里系”流量導入,重點在休閑度假方面提供類淘寶式的購物平臺；而同程藝龍與途牛逐漸淡出標品化競爭,精耕細分市場,OTA逐漸分化為“多強鼎立”格局.

至2017Q3,國內(nèi)自由行比例達到67.7%,國內(nèi)自由行占比提升使旅行社國內(nèi)游業(yè)務營收增速放緩.2014-2017Q3國內(nèi)游自由行人數(shù)

OTA盈利水平逐漸恢復,旅游產(chǎn)品豐富度提升,規(guī)模迅速擴大.2018Q2,攜程實現(xiàn)凈利潤23.8億元,同比增長563.23%.行業(yè)格局穩(wěn)定后,OTA開始轉變經(jīng)營模式,減少終端零售產(chǎn)品折扣幅度,豐富旅游產(chǎn)品品類,線上旅游產(chǎn)品與線下差距不斷縮小,并憑借便利的平臺化銷售模式,實現(xiàn)持續(xù)增長.

互聯(lián)網(wǎng)服務平臺發(fā)展一般歷經(jīng)三階段：第一階段通過補貼培養(yǎng)用戶習慣；第二階段,提升平臺產(chǎn)品及內(nèi)容豐富度,提升用戶體驗；第三階段,通過平臺實現(xiàn)流量導出和變現(xiàn).以美團、餓了么為例,在經(jīng)歷瘋狂補貼的第一階段和完善配送網(wǎng)絡、豐富商家類型的第二階段后,外賣平臺基于高頻消費接入的用戶流量,開始加入各類生活O2O接口,打造全品類平臺,實現(xiàn)流量變現(xiàn).

低頻消費用戶對價格敏感度更高,粘性降低使OTA獲客成本更高.OTA具有互聯(lián)網(wǎng)屬性,因此其估值體系無法通過傳統(tǒng)旅游零售的模式來判斷.

以國內(nèi)在線旅游OTA市場為例,預計到2020年,在線旅游交易規(guī)模將突破萬億,