LZ型立爪裝載機的改造使用

LZ-120型立爪裝載機的改造使用摘要本文介紹了立爪裝載機的改造方案，列舉了改造的裝載機使用的優(yōu)點及存在的問題。關(guān)鍵詞立爪裝載機改造使用1前言在采用噴錨構(gòu)筑法的隧道施工中，開挖方式以鉆爆法為主，裝碴和運輸機械按隧道長度、開挖斷面的大小及施工工況的不同而分有軌、無軌之別。近年來，我處施工的鐵路單線隧道單口1000m以上的采用有軌裝運機械，形成LZ-120型立爪裝載機配14m3梭式礦車的配套方式，縮短了裝碴時間，取得了明顯的效果。但由于立爪裝載機裝載寬度（轉(zhuǎn)槽后）為4100mm，為提高裝碴效率，在裝碴時采用雙道雙機并列作業(yè)，造成作業(yè)面擁擠，不安全因素增加，也增大了施工成本。1998年南昌通用機械研制出新型、高效連續(xù)裝載設(shè)備LW—150型挖掘裝載機，其裝載能力150m3/h，最大挖掘高度5800mm，最大挖掘?qū)挾?500mm，最大挖掘深度1700mm。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，若能將LZ—120型立爪裝載機工作機構(gòu)改成LW—150型挖掘裝載機工作機構(gòu)，一臺裝載設(shè)備就可滿足單線隧道裝碴作業(yè)，并可簡化布局、節(jié)省投入、減少不安全因素。為探索新的既能提高效率又能降低成本的作業(yè)方式，我們同南昌通用機械廠合作，在內(nèi)昆線三仙隧道對LZ-120型立爪裝載機進行了改造，方案是：將LZ-120型立爪裝載機工作機構(gòu)拆除，在原機基礎(chǔ)上另改裝反鏟裝載機構(gòu)，通過控制鏟斗的運動，裝巖石到運輸槽內(nèi)，然后由鏈條刮板機構(gòu)輸送到梭礦或其它轉(zhuǎn)載設(shè)備上，運往卸碴場，經(jīng)改造使用，達到預(yù)期效果。取消原LZ—120型立爪裝載機的工作機構(gòu)將原LZ—120裝載機工作機構(gòu)中的大臂、小臂、抓手、大臂提升油缸、大臂回轉(zhuǎn)油缸、抓手油缸和同步油缸拆除。3反鏟裝載機的組成反鏟裝載工作機構(gòu)由龍門架、動臂、大臂、小臂、鏟斗、動臂回轉(zhuǎn)油缸、大臂油缸、小臂油缸、鏟斗油缸等組成（見附圖一）。3.1龍門架固定支承在運輸槽前部上，隨運輸槽前部一同作上下運動，它起著支承整個工作機構(gòu)的作用。3.3大臂為一箱形鋼結(jié)構(gòu)，大臂上下運動支點固定在動臂的銷軸上，大臂通過大臂油缸可作上下往復(fù)運動。3.4小臂的回轉(zhuǎn)支點固定在大臂的銷軸上，小臂通過小臂油缸伸縮而動作，以實現(xiàn)將遠處巖石扒進運輸槽集料口。3.5鏟斗和鏟斗油缸都安裝在小臂上面，鏟斗通過鏟斗油缸工作作張開和收攏動作。4改進后的反鏟裝載機液壓系統(tǒng)4.1較原LZ—120型立爪有所簡化，原立爪工作機構(gòu)有左、右抓手，有2個大臂油缸、2個小臂油缸、2個同步油缸，而反鏟工作機構(gòu)只有大臂油缸、小臂油缸、鏟斗油缸各一個（見下表）。LZ-120立爪爪LZ-120改造造鏟斗型大臂油缸2個1個抓手油缸2個動臂1個推板油缸2個2個運輸擺動缸2個1個小臂油缸2個1個行走擺動缸2個1個轉(zhuǎn)槽缸1個1個臺槽油缸2個1個4.2改進后的反鏟裝載機液壓系統(tǒng)圖見附圖二。5LZ-120型立爪裝載機改造前后對比5.1改造前LZ-120型裝載機和改造后的有關(guān)數(shù)據(jù)見下表：LZ-120立爪爪LZ-120改造造鏟斗型裝載能力m3/hh120140150裝載寬度mm41007500挖裝高度mm13755800下挖深度mm2501700挖取距離mm314566005.2改造后的挖掘裝載機工作性能明顯提高，經(jīng)現(xiàn)場使用后，有以下特點：5.2.1功能多能清碴、扒碴、處理工作面頂危巖、剝落等。5.2.2可以很方便地挖水溝、電纜槽。5.2.3改造成本低利用原機身，改裝反鏟機構(gòu)費用6萬元/臺。5.2.4改造方便在工地上就可在原機上進行改裝，不損壞原機。5.2.5提高生產(chǎn)率原該隧道用LZ-120立爪裝載機裝一輛14m3梭礦約10分鐘，改裝后的挖掘裝載機由于挖取距離遠，在同一地點挖掘裝載機和14m3梭礦不移動，就可裝滿一車，同時由于鏟斗比立爪的抓取能更方便、有效地抓取巖石，效率明顯提高，熟練的司機6分鐘可裝滿一輛14m3梭礦。5.2.6改裝后的挖掘裝載機挖取寬度（不含轉(zhuǎn)槽）7500mm，挖取距離6600mm，單線隧道一個開挖面配備一臺就滿足了裝載寬度的要求，設(shè)備投入減少，軌道布局大為簡化，并且不需鋪臨時軌道，縮短了布軌時間，節(jié)約了軌道材料，經(jīng)濟效益十分明顯。5.3.1動力略小原LZ-120立爪裝載機電機功率為45KW，改裝后增加重量約500kg，工作范圍增大，電動機應(yīng)增大至55KW。5.3.2穩(wěn)定性降低因改裝后挖裝機構(gòu)重量增加在前端，而運輸槽未加長，造成重心前移致使穩(wěn)定性較LZ-120立爪裝載機降低。5.3.4運輸槽集料口高度偏低。