MONDEO-JATCO-五速手自動變速箱

MONDEOJATCO五速手自動變速箱日本JATCO

5速手自排自動變速箱

福特編號生產(chǎn)序號生產(chǎn)月份生產(chǎn)年份生產(chǎn)月份1123456789XYzAT

原理排檔桿手自排自動變速箱手自排自動變速箱供應(yīng)了「自動換檔」與「手排換檔」兩種模式，讓車主擁有更多的駕駛舒適與操控樂趣。手自排自動變速基本上是從既有自動變速箱的結(jié)構(gòu)上延長其電子限制部份，只要增加「手自排換檔傳感器」，另外更改模塊限制程序。原有自動變速箱「機械結(jié)構(gòu)」、「電子限制」、「液壓閥體」等不需變更。日本JATCO

5速手自排自動變速箱加油孔自動變速箱油ATF與

一般ATF不行混用自動變速箱油ATF規(guī)格：IDEMITSURED-1料號：31001PL085〈2u7J-M2c992-AA〉1L：31001PL086〈2u7J-M2c992-AA〉5L自動變速箱油ATF容量：8.7公升為長效油5速手自排自動變速箱

日本JATCO5-Speed特點：五檔自排（D檔位自動1-5檔升降）與手控排檔（＋－不按則不會自1檔升檔，按＋車速夠才會升檔，踩煞車會自動降檔）。無ATF油尺改用栓塞孔溢流方式檢查。ATF規(guī)格為WSS-M2C922-A1與一般ATF不能共享。有單獨之TCU(TCM)限制單元在左前A柱下方。5速手自排自動變速箱

日本JATCO5-Speed特點：在AT本體上有檔位開關(guān)TR將檔位信號傳至TCU限制單元，此TR也限制倒車燈繼電器與起動繼電器。手自排操控換檔模式開關(guān)為霍爾效應(yīng)式（HallEffect）以數(shù)字信號傳至AT限制單元TCU（TransmissionControlUnit）。緊急運轉(zhuǎn)模式（故障時）只有4檔（無TCC）和R檔。5速手自排自動變速箱

日本JATCO5-Speed特點：變速箱由在兩軸上之三個行星齒輪組來完成。各組件之驅(qū)動或固定則由4組離合器、3組制動器（含1組制動帶和2組制動器）和2組滾子式單向離合器來進行。在第1年運用期間，此變速箱不行作修理（分解組合），除了各油封、主限制閥體、各電磁閥、扭力轉(zhuǎn)換器和變速箱檔位(TR)感知器之更換外。5速手自排自動變速箱

日本JATCO5-Speed特點：變速箱限制單元依照駕駛者個人駕駛風(fēng)格以計算換檔時機。當(dāng)時之行駛阻力，如因拖車或行駛上坡/下坡或陡坡之阻力，都會列入計算換檔時機之考量內(nèi)。在正常作動狀況下，變速箱運用壽命中充注滿變速箱油，不需作更換。在主要電子組件故障狀況下，一液壓緊急運轉(zhuǎn)程序?qū)ψ兯傧溥\作作限制作動。檔位變速比/齒輪比1檔3.8012檔2.1313檔1.3644檔0.9355檔0.685倒檔2.9705速手自排自動變速箱齒輪比最終齒輪比（車軸比）3.71213檔-5檔離合器2倒檔離合器3第1行星齒輪組42檔/4檔/5檔制動器5第2行星齒輪組61檔-3檔離合器7倒檔制動器81檔單向離合器9第1和第2行星齒輪組被動齒輪10靜子軸11油泵12扭力轉(zhuǎn)換器13變速箱輸入軸14中間軸15減速行星齒輪組被動齒輪16差速器總成17減速行星齒輪組驅(qū)動齒輪18減速行星齒輪組195檔離合器20減速制動帶21減速單向離合器扭力轉(zhuǎn)換器之鎖定離合器TCC在接合點(在葉輪和渦輪間約90%速度差)之前，導(dǎo)輪可增加扭力轉(zhuǎn)換器之扭力。TCC仍用于限制滑差，以確保平滑的接合。在正常作動狀況下，排檔桿在“D”位置之3檔、4檔和5檔，以及變速箱油溫過高時之2檔下，TCC可結(jié)合。當(dāng)選擇換檔模式作動時，TCC可在全部前進檔中作動。第1和第2行星齒輪組1太陽輪(第1組)2行星齒輪托架(第1組)3環(huán)齒輪(第1組)和行星齒輪托架(第2組)4環(huán)齒輪(第2組)5太陽輪(第2組)6被動齒輪7變速箱輸入軸1太陽輪2行星齒輪托架3環(huán)齒輪4減速行星齒輪組驅(qū)動齒輪5減速行星齒輪組被動齒輪6中間軸7差速器總成8減速齒輪減速行星齒輪組離合器和制動器13檔-5檔離合器2倒檔離合器32檔/4檔/5檔制動器41檔-3檔離合器5倒檔制動器61檔單向離合器75檔離合器8減速制動帶9減速單向離合器主限制閥體電磁閥手動選擇桿主限制閥體