XX地鐵一體化經(jīng)營(yíng)思路的與嘗試

發(fā)展快速軌道交通事業(yè)

創(chuàng)造新的都市生活方式——淺談廣州地鐵一體化經(jīng)營(yíng)思路的探索與嘗試廣州地鐵總公司總經(jīng)理盧光霖2002年7月目錄一、廣州地鐵的戰(zhàn)略抱負(fù)二、廣州地鐵的發(fā)展理念——實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與城市發(fā)展的共贏三、廣州地鐵的經(jīng)營(yíng)理念——效益導(dǎo)向、營(yíng)銷領(lǐng)先四、廣州地鐵的管理理念——不斷變革、追求卓越五、廣州地鐵的服務(wù)理念——誠(chéng)信立本、品牌至上六、廣州地鐵的競(jìng)爭(zhēng)理念——文化制勝七、廣州地鐵一體化經(jīng)營(yíng)模式的主要特色八、企業(yè)家精神與職業(yè)經(jīng)理人操守的統(tǒng)一九、結(jié)語(yǔ)一、廣州地鐵的戰(zhàn)略抱負(fù)廣州地鐵的戰(zhàn)略抱負(fù)核心價(jià)值觀經(jīng)營(yíng)思想的基本框架結(jié)構(gòu)廣州地鐵的戰(zhàn)略抱負(fù)“為市民創(chuàng)造一種依附于快速軌道交通的嶄新都市生活方式”。4個(gè)特性獨(dú)特性：與其他的企業(yè)沒(méi)有雷同唯一性：反映了地鐵行業(yè)無(wú)法克隆的特征，預(yù)示了城市發(fā)展方向和市民未來(lái)生活方式的形態(tài)特征權(quán)威性：既能準(zhǔn)確描述企業(yè)的追求，又確保企業(yè)未來(lái)有適度的拓展領(lǐng)域和發(fā)展空間利他性：不刻意張揚(yáng)企業(yè)的自我意識(shí)，而是從利他的角度作出描述，符合政府的意向和市民的需求，易于引發(fā)社會(huì)的認(rèn)同并符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境核心價(jià)值觀在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)的發(fā)展、企業(yè)的利益應(yīng)當(dāng)而且必須是隱含在為他人的創(chuàng)造性服務(wù)之中。因此上述戰(zhàn)略抱負(fù)涵蓋了我們的一些核心價(jià)值觀：為顧客創(chuàng)造價(jià)值，為員工創(chuàng)造機(jī)會(huì)，為城市創(chuàng)造環(huán)境，為社會(huì)創(chuàng)造效益。經(jīng)營(yíng)思想的基本框架結(jié)構(gòu)根據(jù)上述抱負(fù)引申并演化出廣州地鐵經(jīng)營(yíng)思想的基本框架結(jié)構(gòu)：四項(xiàng)理念：發(fā)展理念、經(jīng)營(yíng)理念、管理理念、服務(wù)理念。一種文化：獨(dú)特的地鐵文化。一個(gè)模式：一體化經(jīng)營(yíng)模式（建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、資源開(kāi)發(fā)三位一體；基于軌道交通的相關(guān)多元化）。文化是企業(yè)的靈魂、理念是企業(yè)的脈絡(luò)，模式是企業(yè)的骨骼。三者的結(jié)合構(gòu)成了企業(yè)的機(jī)體。二、廣州地鐵的發(fā)展理念——

實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與城市發(fā)展的共贏1．積極出謀劃策、配合城市規(guī)劃2．資源開(kāi)發(fā)與運(yùn)營(yíng)的互補(bǔ)3．投融資體制改革4．公司發(fā)展定位要?jiǎng)?chuàng)造一種都市新生活方式，無(wú)法由一個(gè)企業(yè)所獨(dú)立擔(dān)當(dāng)，必須與城市的發(fā)展進(jìn)程緊密結(jié)合。有二方面的含義：將企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略納入城市發(fā)展的軌道、就會(huì)為企業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)順?biāo)兄?、借風(fēng)使舵的效果。在城市發(fā)展戰(zhàn)略中突出和強(qiáng)化企業(yè)戰(zhàn)略的獨(dú)特作用和功效，就能夠引導(dǎo)政府的決策在城市發(fā)展戰(zhàn)略的大框架下，做出兼顧企業(yè)利益的政策傾斜。隨著進(jìn)入WTO，政府對(duì)市場(chǎng)的控制將逐步淡化。我們的策略就是要爭(zhēng)取成為在政府這只“看得見(jiàn)的手”與市場(chǎng)這只“看不見(jiàn)的手”之間進(jìn)行有效協(xié)調(diào)的中介力量，使政府的決策能借助地鐵公司的市場(chǎng)化運(yùn)作、轉(zhuǎn)化為對(duì)市場(chǎng)的有效引導(dǎo)和調(diào)控。從而以準(zhǔn)時(shí)、快捷的交通引領(lǐng)及車站上蓋的物業(yè)開(kāi)發(fā)，由點(diǎn)及線、由線及面的帶動(dòng)各種社會(huì)力量和社會(huì)資源共同參與、促進(jìn)城市發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施進(jìn)程，成為城市發(fā)展戰(zhàn)略中的點(diǎn)睛之筆，并因而獲得政府的強(qiáng)力支持。我們?cè)诎l(fā)展理念的指導(dǎo)下，堅(jiān)持“依據(jù)規(guī)劃、服從規(guī)劃、超前規(guī)劃、回歸規(guī)劃”的原則，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)劃、新線規(guī)劃、商務(wù)規(guī)劃與城市規(guī)劃四者之間的有機(jī)結(jié)合。一江多岸，兩軸三帶，兩個(gè)轉(zhuǎn)移帶，三個(gè)大港，四個(gè)物流中心的多中心、網(wǎng)絡(luò)型、生態(tài)系統(tǒng)復(fù)合的城市結(jié)構(gòu)。兩軸：兩條城市功能拓展軸自中心城區(qū)、珠江新城、黃埔工業(yè)帶向新塘方向的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“東移軸”。地鐵四號(hào)線和京珠高速公路串聯(lián)了一批基于IT和信息產(chǎn)業(yè)的新興產(chǎn)業(yè)地區(qū)，從廣州科學(xué)城、琶洲國(guó)際會(huì)展中心、廣州生物島、廣州大學(xué)園區(qū)到廣州新城、南沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、龍穴島深水港，規(guī)劃確定該發(fā)展軸線為“南拓軸”。三帶：三條城市發(fā)展帶

沿珠江前航道發(fā)展帶，約432平方公里；沿珠江后航道發(fā)展帶，約91平方公里；沿沙灣水道發(fā)展帶，約160平方公里。兩個(gè)轉(zhuǎn)移帶白云山西側(cè)“北部轉(zhuǎn)移帶”海珠區(qū)——市橋“南部轉(zhuǎn)移帶”三個(gè)大港航空港深水港信息港廣州大學(xué)園區(qū)30.6平方公里廣州新城112.2平方公里南沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)50.3平方公里龍穴島深水港16平方公里觀光光塔塔地地區(qū)區(qū)規(guī)規(guī)劃劃瀝窖窖港港地地區(qū)區(qū)規(guī)規(guī)劃劃1．．積積極極出出謀謀劃劃策策、、配配合合城城市市規(guī)規(guī)劃劃積極極配配合合實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)組組團(tuán)團(tuán)式式發(fā)發(fā)展展布布局局的的城城市市發(fā)發(fā)展展戰(zhàn)戰(zhàn)略略。三號(hào)號(hào)線線通通過(guò)過(guò)快快線線制制式式、、Y型型走走向向、、局局部部拉拉大大站站距距、、小小編編組組高高密密度度的的運(yùn)運(yùn)行行方方式式等等嘗嘗試試，，使使得得番番禺禺市市橋橋到到廣廣州州東東站站28.43公公里里縮縮短短為為27分分鐘鐘的的行行程程，，有有效效的的拉拉近近了了番番禺禺新新區(qū)區(qū)與與廣廣州州中中心心地地帶帶的的時(shí)時(shí)空空距距離離，，滿滿足足了了城城市市發(fā)發(fā)展展戰(zhàn)戰(zhàn)略略的的構(gòu)構(gòu)想想，，又又通通過(guò)過(guò)Y型型線線路路走走向向，，強(qiáng)強(qiáng)化化了了3號(hào)號(hào)線線的的輻輻射射功功能能。。公司司努努力力為為政政府府著著想想的的策策略略和和行行為為，，增增強(qiáng)強(qiáng)了了政政府府加加快快軌軌道道交交通通路路網(wǎng)網(wǎng)建建設(shè)設(shè)力力度度的的信信心心和和決決心心。。目目前前新新線線全全面面鋪鋪開(kāi)開(kāi)：：2號(hào)號(hào)線線的的延延長(zhǎng)長(zhǎng)段段和和大大學(xué)學(xué)城城專專線線、、機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)線線、、廣廣佛佛線線等等。。路路網(wǎng)網(wǎng)建建設(shè)設(shè)速速度度的的加加快快擴(kuò)擴(kuò)充充了了公公司司的的戰(zhàn)戰(zhàn)略略資資源源、、為為實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)良良性性循循環(huán)環(huán)奠奠定定了了基基礎(chǔ)礎(chǔ)。。三號(hào)號(hào)線線服服務(wù)務(wù)功功能能分分析析圖圖南部部地地區(qū)區(qū)區(qū)域域中中心心/集集散散站站組團(tuán)團(tuán)中中心心/換換乘乘站站郊外外購(gòu)購(gòu)物物中中心心/換換乘乘站站集散散站站換乘乘站站集散散站站2．．資資源源開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)與與運(yùn)運(yùn)營(yíng)營(yíng)的的互互補(bǔ)補(bǔ)地鐵鐵開(kāi)開(kāi)通通將將帶帶旺旺沿沿線線商商業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展，，提提高高沿沿線線房房地地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)的的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力力，，并并形形成成獨(dú)獨(dú)特特的的““地地鐵鐵經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)帶帶””。。而而高高密密度度的的土土地地利利用用又又反反過(guò)過(guò)來(lái)來(lái)為為軌軌道道交交通通的的正正常常運(yùn)運(yùn)營(yíng)營(yíng)提提供供了了堅(jiān)堅(jiān)實(shí)實(shí)的的客客源源保保障障。。因因此此我我們們希希望望以以新新線線規(guī)規(guī)劃劃為為契契機(jī)機(jī)，，通通過(guò)過(guò)商商務(wù)務(wù)規(guī)規(guī)劃劃，，努努力力爭(zhēng)爭(zhēng)取取超超前前把把握握沿沿線線的的商商機(jī)機(jī)，，以以房房地地產(chǎn)產(chǎn)開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)為為龍龍頭頭，，通通過(guò)過(guò)策策略略性性安安排排沿沿線線物物業(yè)業(yè)開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)的的順順序序，，采采用用集集中中一一點(diǎn)點(diǎn)的的開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)策策略略，，利利用用車車站站和和接接駁駁的的超超前前規(guī)規(guī)劃劃安安排排，，引引導(dǎo)導(dǎo)各各類類開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)商商共共同同在在某某一一節(jié)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)上上率率先先迅迅速速的的形形成成組組團(tuán)團(tuán)效效應(yīng)應(yīng)，，制制造造具具有有一一定定規(guī)規(guī)模模的的客客流流發(fā)發(fā)生生源源，，并并逐逐步步擴(kuò)擴(kuò)展展，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)資資源源開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)與與運(yùn)運(yùn)營(yíng)營(yíng)收收益益的的互互補(bǔ)補(bǔ)。?！百?gòu)購(gòu)房房與與乘乘坐坐地地鐵鐵的的目目標(biāo)標(biāo)顧顧客客的的整整合合””“基基于于軌軌道道交交通通的的衍衍生生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)群群””3．．投投融融資資體體制制改改革革為了了拓拓展展自自我我經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)、、自自我我發(fā)發(fā)展展的的能能力力，，我我們們未未雨雨綢綢繆繆、、主主動(dòng)動(dòng)請(qǐng)請(qǐng)纓纓，，進(jìn)進(jìn)行行投投融融資資體體制制改改革革的的研研究究。。主主動(dòng)動(dòng)承承擔(dān)擔(dān)融融資資壓壓力力，，希望望通通過(guò)過(guò)授授權(quán)權(quán)經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)，，由由政政府府逐逐年年注注入入一一定定比比例例的的資資本本金金，，改改善善地地鐵鐵資資本本結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，并并提提供供促促進(jìn)進(jìn)地地鐵鐵發(fā)發(fā)展展的的相相關(guān)關(guān)優(yōu)優(yōu)惠惠配配套套政政策策；；地地鐵鐵公公司司通通過(guò)過(guò)對(duì)對(duì)地地鐵鐵建建設(shè)設(shè)、、運(yùn)運(yùn)營(yíng)營(yíng)、、資資源源開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)一一體體化化經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)，，逐逐步步提提高高盈盈利利能能力力和和綜綜合合實(shí)實(shí)力力，，逐逐步步承承擔(dān)擔(dān)起起地地鐵鐵建建設(shè)設(shè)融融資資及及償償債債任任務(wù)務(wù)，，最最終終走走上上自自主主經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)、、自自我我發(fā)發(fā)展展的的道道路路。通通過(guò)過(guò)建建立立激激勵(lì)勵(lì)與與約約束束相相平平衡衡的的機(jī)機(jī)制制，，鞏鞏固固一一體體化化經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)模模式式，，形形成成政政府府與與地地鐵鐵的的雙雙贏贏局局面面，，促促進(jìn)進(jìn)廣廣州州地地鐵鐵的的長(zhǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)發(fā)發(fā)展展。。4．．公公司司發(fā)發(fā)展展定定位位2001年年制制定定了了公公司司的的發(fā)發(fā)展展戰(zhàn)戰(zhàn)略略，，在在對(duì)對(duì)內(nèi)內(nèi)外外環(huán)環(huán)境境的的分分析析判判斷斷和和對(duì)對(duì)自自我我能能力力的的認(rèn)認(rèn)真真評(píng)評(píng)估估的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上，，界界定定了了公公司司未未來(lái)來(lái)發(fā)發(fā)展展的的方方向向、、發(fā)發(fā)展展定定位位、、戰(zhàn)戰(zhàn)略略目目標(biāo)標(biāo)、、戰(zhàn)戰(zhàn)略略選選擇擇和和戰(zhàn)戰(zhàn)略略措措施施，，以以及及不不斷斷提提升升管管理理水水平平、、強(qiáng)強(qiáng)化化管管理理能能力力的的戰(zhàn)戰(zhàn)略略性性安安排排。。明明確確公公司司發(fā)發(fā)展展模模式式和和規(guī)規(guī)模模在在城城市市發(fā)發(fā)展展進(jìn)進(jìn)程程中中的的作作用用和和定定位位，，使公司司的發(fā)發(fā)展水水平真真正適適應(yīng)于于城市市發(fā)展展不斷斷更新新的需需求，有足足夠的的能力力永久久為城城市發(fā)發(fā)展提提供優(yōu)優(yōu)質(zhì)服服務(wù)，，在城城市發(fā)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略實(shí)實(shí)施中中發(fā)揮揮日益益重要要的作作用。。認(rèn)真為為政府府著想想的策策略，，使企企業(yè)發(fā)發(fā)展真真正融融入了了城市市發(fā)展展戰(zhàn)略略之中中，并并扮演演著越越來(lái)越越重要要的角角色，，由此此獲得得了政政府更更多的的信任任和支支持，，現(xiàn)在在，我我們已已經(jīng)初初步具具備了了以規(guī)規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)為為龍頭頭、建建設(shè)為為前提提、運(yùn)運(yùn)營(yíng)為為主體體，經(jīng)經(jīng)營(yíng)開(kāi)開(kāi)發(fā)做做支撐撐的一一體化化經(jīng)營(yíng)營(yíng)能力力。我們深深刻體體會(huì)放放棄本本位主主義的的思維維干擾擾，站站在更更高層層次思思考，，運(yùn)用用“借借勢(shì)、、取勢(shì)勢(shì)、運(yùn)運(yùn)勢(shì)、、造勢(shì)勢(shì)”的的策略略，全全力支支持城城市的的發(fā)展展，也也就支支持了了自己己的發(fā)發(fā)展，，這就就是共共贏的的真諦諦。三、廣州州地鐵鐵的經(jīng)經(jīng)營(yíng)理理念———效效益導(dǎo)導(dǎo)向、、營(yíng)銷銷領(lǐng)先先1．從從經(jīng)營(yíng)營(yíng)效益益的角角度審審視工工程造造價(jià)、、嚴(yán)格格控制制投資資、降降低建建設(shè)成成本2．運(yùn)運(yùn)用戰(zhàn)戰(zhàn)略性性成本本控制制的思思維權(quán)權(quán)衡利利弊、、降低低綜合合成本本3．運(yùn)運(yùn)用一一體化化經(jīng)營(yíng)營(yíng)整合合各類類資源源、形形成協(xié)協(xié)同效效應(yīng)、、獲取取綜合合效益益4．實(shí)實(shí)現(xiàn)效效益與與營(yíng)銷銷的良良性循循環(huán)效益導(dǎo)導(dǎo)向、、營(yíng)銷銷領(lǐng)先先要?jiǎng)?chuàng)造造一種種新生生活方方式，，就意意味著著不僅僅僅是是提供供單一一的交交通服服務(wù)，，還要要能夠夠通過(guò)過(guò)自己己及引引導(dǎo)他他人共共同提提供與與軌道道交通通相關(guān)關(guān)聯(lián)的的綜合合性配配套服服務(wù)。。效益是是企業(yè)業(yè)生存存的根根本。。地鐵鐵公司司要成成為一一個(gè)自自主經(jīng)經(jīng)營(yíng)自自我發(fā)發(fā)展的的企業(yè)業(yè)就必必須以以效益益為導(dǎo)導(dǎo)向，，一體體化經(jīng)經(jīng)營(yíng)也也是“效益益導(dǎo)向向”的必然然產(chǎn)物物。需要采采用一一種廣廣義的的市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷銷理念念（公公共關(guān)關(guān)系營(yíng)營(yíng)銷）），來(lái)來(lái)說(shuō)服服和引引導(dǎo)政政府支支持我我們的的想法法，提提供一一體化化經(jīng)營(yíng)營(yíng)的基基本條條件。。同時(shí)時(shí)、我我們也也需要要摒棄棄“等等靠要要”的的思想想，改改變忽忽視經(jīng)經(jīng)濟(jì)效效益，，依賴賴政府府補(bǔ)貼貼的思思維方方式，，主動(dòng)動(dòng)、自自覺(jué)的的將自自己定定位為為一個(gè)個(gè)自主主經(jīng)營(yíng)營(yíng)、自自負(fù)盈盈虧的的市場(chǎng)場(chǎng)主體體。通通過(guò)有有效的的市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷銷，引引導(dǎo)地地鐵的的顧客客及相相關(guān)利利益者者、合合作者者，支支持我我們的的經(jīng)營(yíng)營(yíng)行為為。同同時(shí)以以顯著著的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效效益，，給政政府以以信心心，從從而使使政策策扶持持得以以堅(jiān)定定，使使一體體化的的經(jīng)營(yíng)營(yíng)方式式得以以延續(xù)續(xù)。因因此、、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)一體體化經(jīng)經(jīng)營(yíng)的的基本本依托托就是是“營(yíng)銷銷領(lǐng)先先”。營(yíng)銷領(lǐng)領(lǐng)先：：將政政府、、利益益相關(guān)關(guān)者、、合作作者、、乘客客都視視作我我們的的顧客客。通通過(guò)“滿足足顧客客需求求、引引導(dǎo)顧顧客需需求、、創(chuàng)造造顧客客需求求、規(guī)規(guī)劃顧顧客需需求””的策略略來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)企企業(yè)的的經(jīng)營(yíng)營(yíng)效益益。1．從從經(jīng)營(yíng)營(yíng)效益益的角角度審審視工工程造造價(jià)、、嚴(yán)格格控制制投資資、降降低建建設(shè)成成本由于城城市規(guī)規(guī)劃和和以往往的項(xiàng)項(xiàng)目規(guī)規(guī)劃分分別是是從城城市發(fā)發(fā)展的的角度度和技技術(shù)實(shí)實(shí)現(xiàn)的的角度度作為為考量量，容容易忽忽視企企業(yè)的的經(jīng)營(yíng)營(yíng)效益益。因因此、、以效效益為為導(dǎo)向向重新新審視視這些些規(guī)劃劃，以以目標(biāo)標(biāo)乘客客的最最終需需求為為前提提，采采用一一種“成本本倒推推”的思維維，就就可以以找到到降低低投資資和建建設(shè)成成本的的空間間。在可研研階段段，從從效益益角度度對(duì)線線路走走向、、站點(diǎn)點(diǎn)設(shè)置置、接接駁規(guī)規(guī)劃、、線路路形式式、車車站規(guī)規(guī)模等等進(jìn)行行優(yōu)化化，通通過(guò)方方案比比較剔剔除““過(guò)剩剩資源源”。。在設(shè)計(jì)計(jì)階段段通過(guò)過(guò)對(duì)設(shè)設(shè)備水水平、、技術(shù)術(shù)功能能水平平、裝裝修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、、運(yùn)營(yíng)營(yíng)概念念、服服務(wù)水水平等等進(jìn)行行優(yōu)化化，通通過(guò)技技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)比比較剔剔除““過(guò)剩剩質(zhì)量量”和和“過(guò)過(guò)度服服務(wù)””。在工程程階段段，通通過(guò)對(duì)對(duì)施工工組織織、施施工順順序、、施工工工法法、材材料供供應(yīng)、、工程程和設(shè)設(shè)備招招投標(biāo)標(biāo)等環(huán)環(huán)節(jié)和和要素素進(jìn)行行優(yōu)化化，降降低成成本。。我們還還嚴(yán)格格控制制設(shè)計(jì)計(jì)變更更，盡盡可能能采用用施工工圖預(yù)預(yù)算進(jìn)進(jìn)行招招標(biāo)，，盡可可能采采取總總價(jià)包包干合合同，，嚴(yán)格格按批批準(zhǔn)的的概算算控制制工程程投資資。從從而大大幅度度降低低了二二號(hào)線線工程程的合合同造造價(jià)。。我們通通過(guò)上上述策策略和和措施施，在在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)預(yù)期期功能能的前前提下下，使使線路路的總總投資資額度度得到到了有有效的的較大大幅度度的削削減。。2．運(yùn)運(yùn)用戰(zhàn)戰(zhàn)略性性成本本控制制的思思維權(quán)權(quán)衡利利弊、、降低低綜合合成本本在一體化經(jīng)營(yíng)營(yíng)模式下，我我們引入了一一種戰(zhàn)略性的的成本控制思思路，從產(chǎn)品品生命周期的角度、從整整體經(jīng)營(yíng)效果果綜合衡量成成本的控制，，不僅僅降低低建設(shè)投資，，還努力降低低運(yùn)營(yíng)期成本本。我們從運(yùn)營(yíng)服服務(wù)的角度考考慮設(shè)備的技技術(shù)升級(jí)，提提高綜合自動(dòng)動(dòng)化的水平。。雖然投資有有所增加，但但通過(guò)技術(shù)的的升級(jí)，可有有效提升服務(wù)務(wù)水平、產(chǎn)品品質(zhì)量和工作作效率、從長(zhǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度降降低運(yùn)營(yíng)成本本。我們不僅僅注注重工程及設(shè)設(shè)備的初期建建造和采購(gòu)成成本，而且更更從工程和設(shè)設(shè)備的質(zhì)量、、維修技術(shù)難難度、維修周周期、備品備備件的標(biāo)準(zhǔn)、、制式、易損損性、可替換換性、價(jià)格、、運(yùn)營(yíng)的方便便程度、服務(wù)務(wù)的需求等多多種因素對(duì)工工程和設(shè)備的的整個(gè)生命周周期的成本構(gòu)構(gòu)成進(jìn)行全面面考量，確保保具有在企業(yè)經(jīng)營(yíng)周期期內(nèi)最低的綜綜合成本。我們從戰(zhàn)略性性成本控制和和振興民族工工業(yè)的雙重角角度堅(jiān)決推行行設(shè)備國(guó)產(chǎn)化化。不僅僅能能降低設(shè)備初初期投資，更更重要的是能能夠永久性的的降低設(shè)備的的運(yùn)行檢修綜綜合成本，從從根本上緩解解地鐵建設(shè)資資金的籌集難難度，加快地地鐵的發(fā)展。。同時(shí)、也有有效促進(jìn)民族族工業(yè)的發(fā)展展和產(chǎn)業(yè)技術(shù)術(shù)的升級(jí)。3．運(yùn)用一體體化經(jīng)營(yíng)整合合各類資源、、形成協(xié)同效效應(yīng)、獲取綜綜合效益協(xié)同效應(yīng)是一一體化經(jīng)營(yíng)能能夠有效發(fā)揮揮作用的優(yōu)勢(shì)勢(shì)之一。同臺(tái)大合唱，，“建設(shè)為運(yùn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，運(yùn)運(yùn)營(yíng)為經(jīng)營(yíng)服服務(wù)”管理協(xié)同：通過(guò)管理的的統(tǒng)一性，使使規(guī)劃、設(shè)計(jì)計(jì)、建設(shè)各個(gè)個(gè)前期環(huán)節(jié)都都能為運(yùn)營(yíng)和和經(jīng)營(yíng)著想，，為運(yùn)營(yíng)和經(jīng)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造了良良好的運(yùn)行環(huán)環(huán)境。通過(guò)運(yùn)運(yùn)營(yíng)人員提前前介入工程建建設(shè)、人員實(shí)實(shí)施輪崗等措措施，提高了了技術(shù)管理水水平、降低了了培訓(xùn)成本和和組織成本。。同時(shí)提高了了建設(shè)管理效效率，加快了了工程的建設(shè)設(shè)速度。技術(shù)協(xié)同：從運(yùn)營(yíng)和和經(jīng)營(yíng)的使使用角度，，統(tǒng)籌技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和功功能匹配，，在有效提提升技術(shù)資資源應(yīng)用效效率的前提提下，穩(wěn)步步、協(xié)調(diào)的的實(shí)現(xiàn)技術(shù)術(shù)升級(jí)。避避免技術(shù)資資源的冗余余性閑置和和浪費(fèi)，有有效降低運(yùn)運(yùn)營(yíng)成本。。成本協(xié)同：通過(guò)各線線路采用盡盡可能統(tǒng)一一的設(shè)備通通用標(biāo)準(zhǔn)，，減少各類類備品備件件的倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)數(shù)量，以降降低運(yùn)營(yíng)的的庫(kù)存成本本、采購(gòu)成成本、流動(dòng)動(dòng)資金占用用水平。3號(hào)線車輛輛段實(shí)行工工程、物業(yè)業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃劃設(shè)計(jì)、施施工，也必必將會(huì)有效效降低協(xié)調(diào)調(diào)成本和建建設(shè)成本。。資源整合：通過(guò)商務(wù)務(wù)規(guī)劃與工工程規(guī)劃同同步進(jìn)行的的方式，進(jìn)進(jìn)行資源的的價(jià)值規(guī)劃劃。在規(guī)劃劃、設(shè)計(jì)、、建設(shè)各個(gè)個(gè)階段，都都從資源價(jià)價(jià)值最大化化的角度綜綜合考慮附附屬資源的的合理投資資，及其與與建設(shè)運(yùn)營(yíng)營(yíng)的有效匹匹配，通過(guò)過(guò)整合獲取取最大的綜綜合效益。。4．實(shí)現(xiàn)效效益與營(yíng)銷銷的良性循循環(huán)營(yíng)銷領(lǐng)先的的理念使我我們能夠采采用積極的的思維方式式和靈活的的策略措施施爭(zhēng)取良好好的效益，，而良好的的效益又強(qiáng)強(qiáng)化了我們們營(yíng)銷的能能力和效果果。廣州市市長(zhǎng)林樹森森在視察地地鐵工作時(shí)時(shí)曾非常感感慨的說(shuō)：：我從不太太贊成“多多快好省””這種口號(hào)號(hào)，但與一一號(hào)線相比比，地鐵二二號(hào)線的確確真正做到到了多快好好省。我們們所采取的的實(shí)際行動(dòng)動(dòng)和通過(guò)努努力獲得的的經(jīng)營(yíng)效果果，使政府府決策者真真切的感受受到，我們們是在負(fù)責(zé)責(zé)任的為他他們考慮、、為他們把把關(guān)、為他他們省錢、、為城市發(fā)發(fā)展提速。。因此增強(qiáng)強(qiáng)了政府的的信心，對(duì)對(duì)一體化經(jīng)經(jīng)營(yíng)模式，，從猶豫觀觀望轉(zhuǎn)變?yōu)闉閳?jiān)決支持持?，F(xiàn)在、、市政府不不僅已原則則同意對(duì)廣廣州地鐵總總公司實(shí)行行授權(quán)經(jīng)營(yíng)營(yíng)，同時(shí)又又將三號(hào)線線沿線最好好的共約四四平方公里里的三個(gè)地地塊劃由地地鐵公司做做紅線控制制，并原則則同意在政政策許可的的前提下由由地鐵公司司牽頭開(kāi)發(fā)發(fā)經(jīng)營(yíng)，從從而奠定了了一體化經(jīng)經(jīng)營(yíng)模式的的基礎(chǔ)。初步效果實(shí)踐證明，，在“效益益導(dǎo)向”和和“營(yíng)銷領(lǐng)領(lǐng)先”理念念的引領(lǐng)下下，一體化化經(jīng)營(yíng)取得得了顯著的的成果。二二號(hào)線首期期段將按計(jì)計(jì)劃于年底底開(kāi)通，2003年年底將提前前全線開(kāi)通通。三號(hào)線線已于去年年底分4個(gè)個(gè)工點(diǎn)同時(shí)時(shí)開(kāi)工。二二號(hào)線延長(zhǎng)長(zhǎng)線、廣佛佛線均已進(jìn)進(jìn)入了實(shí)操操階段。運(yùn)運(yùn)營(yíng)保持了了安全運(yùn)行行記錄，并并初步完成成了二號(hào)線線的籌備工工作。附屬屬資源開(kāi)發(fā)發(fā)取得了歷歷年來(lái)最佳佳效果。預(yù)預(yù)計(jì)2002年公司司經(jīng)營(yíng)總收收入將達(dá)到到4.1億億元以上，，實(shí)現(xiàn)可彌彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)虧虧損的經(jīng)營(yíng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)到到7300萬(wàn)以上，，公司的整整體運(yùn)作已已漸漸步入入了良性循循環(huán)。四、廣州地地鐵的管理理理念———“不斷變變革、追求求卓越”要?jiǎng)?chuàng)造新的的生活方式式，就必須須使企業(yè)順順應(yīng)形勢(shì)的的發(fā)展，使使自己具備備能適應(yīng)一一體化經(jīng)營(yíng)營(yíng)模式運(yùn)作作需求的卓卓越的決策策能力、組組織能力、、管理能力力和執(zhí)行能能力。要做做到這一點(diǎn)點(diǎn)的唯一手手段就是“不斷變革革、追求卓卓越”。一個(gè)成功的的企業(yè)，決決不能等到到危機(jī)降臨臨才被迫變變革。而必必須能在經(jīng)經(jīng)營(yíng)一帆風(fēng)風(fēng)順的時(shí)候候、在事業(yè)業(yè)蒸蒸日上上的時(shí)期，，就看到企企業(yè)潛在的的危機(jī)，看看到未來(lái)將將臨的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，以卓絕絕的戰(zhàn)略遠(yuǎn)遠(yuǎn)見(jiàn)和氣魄魄勇于變革革、不斷變變革。這是是檢驗(yàn)一個(gè)個(gè)企業(yè)是否否成熟的判判據(jù)，是判判定一個(gè)企企業(yè)能否持持續(xù)發(fā)展、、永續(xù)經(jīng)營(yíng)營(yíng)的試金石石。管理階段定定位管理是企業(yè)業(yè)永恒的主主題，無(wú)論論多么恢弘弘的戰(zhàn)略抱抱負(fù)、多么么激動(dòng)人心心的企業(yè)愿愿景、多么么催人奮進(jìn)進(jìn)的經(jīng)營(yíng)目目標(biāo)，如果果沒(méi)有一個(gè)個(gè)堅(jiān)實(shí)、高高效并與時(shí)時(shí)俱進(jìn)的管管理體系作作為支撐，，必將淪為為紙上談兵兵、海市蜃蜃樓。尤其其是一體化化經(jīng)營(yíng)，涉涉及到相關(guān)關(guān)多元化的的發(fā)展，介介入了競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)性的領(lǐng)域域，就更需需要全方位位的思考、、綜合性的的判斷、系系統(tǒng)性的權(quán)權(quán)衡、睿智智型的決策策。與時(shí)俱俱進(jìn)的管理理能力就成成為決定企企業(yè)成敗的的關(guān)鍵因素素之一。管理方式必必須適應(yīng)企企業(yè)不同發(fā)發(fā)展階段，，在不同的的時(shí)期采用用不同的、、最能適合合企業(yè)現(xiàn)實(shí)實(shí)管理基礎(chǔ)礎(chǔ)的方式，，才能取到到最好的效效果。當(dāng)今今優(yōu)秀企業(yè)業(yè)的發(fā)展普普遍經(jīng)歷了了從經(jīng)驗(yàn)管理到科學(xué)管理，再到現(xiàn)代管理這樣三個(gè)階階段的進(jìn)程程。管理階段（（一、二））經(jīng)驗(yàn)管理階階段：企業(yè)缺乏乏一套標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范的的制度和程程序，管理理不規(guī)范、、不科學(xué)，，經(jīng)營(yíng)決策策憑感覺(jué)、、經(jīng)驗(yàn)。科學(xué)管理階階段：特征是規(guī)規(guī)范化、制制度化、模模式化。企企業(yè)制訂和和完善了一一系列的規(guī)規(guī)章制度，，就象一部部高效運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，，計(jì)劃、組組織、領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)、控制等等各方面都都有成套科科學(xué)、規(guī)范范的制度和和程序。這這時(shí)企業(yè)從從無(wú)序管理理到有序管管理，強(qiáng)調(diào)調(diào)量化管理理與嚴(yán)格管管理。這是是企業(yè)發(fā)展展過(guò)程中最最為重要的的階段，它它為企業(yè)的的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展展打造了基基礎(chǔ)管理平平臺(tái)。但企企業(yè)里仍然然有許多制制度和程序序管不到的的地方。一一方面管理理常常滯后后于企業(yè)的的發(fā)展，另另一方面，，太多的規(guī)規(guī)章制度不不容易掌握握，對(duì)人的的創(chuàng)造性和和積極性也也會(huì)產(chǎn)生一一定的影響響，既增大大了管理成成本又降低低了運(yùn)行效效率。管理階段（（三）現(xiàn)代管理階階段：完成企業(yè)業(yè)文化的提提煉和完善善，靠企業(yè)業(yè)文化來(lái)維維系、牽引引和凝聚員員工，來(lái)彌彌補(bǔ)制度化化管理的不不足。這一一階段企業(yè)業(yè)管理靠的的已不是管管理制度，，而是企業(yè)業(yè)文化，達(dá)達(dá)到“無(wú)為為而治”。。企業(yè)已不不太關(guān)注基基礎(chǔ)管理，，而在實(shí)施施戰(zhàn)略規(guī)劃劃、戰(zhàn)略管管理。這時(shí)時(shí)企業(yè)不再再只被看作作一部機(jī)器器，而是所所有員工意意志的共識(shí)識(shí)，真正實(shí)實(shí)現(xiàn)同心同同德、齊心心協(xié)力。所所有員工認(rèn)認(rèn)同企業(yè)價(jià)價(jià)值觀，并并在價(jià)值觀觀指導(dǎo)下自自覺(jué)主動(dòng)地地做好每一一件事情。。從經(jīng)驗(yàn)管理理到科學(xué)管管理再到現(xiàn)現(xiàn)代管理三三個(gè)階段是是企業(yè)管理理變革的必必然進(jìn)程。。根據(jù)企業(yè)業(yè)的發(fā)展水水平，通過(guò)過(guò)不斷變革革、逐步實(shí)實(shí)現(xiàn)管理的的不斷完善善和升級(jí)，，最終達(dá)到到文化管理理，是廣州州地鐵不懈懈的追求。。1．組織機(jī)機(jī)構(gòu)改革1999年年下半年，，在美國(guó)博博思管理顧顧問(wèn)公司的的協(xié)助下，，制定了總總公司的改改革方案并并予以實(shí)施施：撤消原原有的處室室和子公司司，改為事事業(yè)部制，，共設(shè)八部部二室。重重新界定了了職責(zé)，重重設(shè)了工作作流程，實(shí)實(shí)行了項(xiàng)目目式的模塊塊管理方式式。從聘請(qǐng)技術(shù)術(shù)顧問(wèn)轉(zhuǎn)向向聘請(qǐng)管理理顧問(wèn)管理是生產(chǎn)產(chǎn)力運(yùn)營(yíng)事業(yè)總總部建設(shè)事業(yè)總總部財(cái)務(wù)總部人力資源總總部企業(yè)管理總總部資源開(kāi)發(fā)事事業(yè)總部總公司辦公公室黨群工作總總部審計(jì)監(jiān)察部部黨委會(huì)總裁董事會(huì)副總裁黨委辦公室室組織部宣傳部其他總工程師室室技術(shù)委員會(huì)會(huì)紀(jì)委會(huì)工會(huì)（黨組織細(xì)細(xì)節(jié)見(jiàn)詳圖圖）建設(shè)總部總總工程師公司事務(wù)部部綜合房產(chǎn)部部培訓(xùn)部招聘調(diào)配部部考核薪酬部部綜合部預(yù)算與分析析部工程預(yù)結(jié)算算部會(huì)計(jì)綜合部部信息中心資產(chǎn)管理部部廣告部商貿(mào)部通訊部房地產(chǎn)部企業(yè)策劃部部合同部新線策劃部部法律部文檔圖書部部公共關(guān)系部部綜合部車務(wù)部營(yíng)銷部綜合部工程維修部部綜合部機(jī)電項(xiàng)目部部土建項(xiàng)目部部參股公司管管理部（與紀(jì)檢室室合署辦公公）董事會(huì)辦公公室安全監(jiān)察部部廣州地下鐵鐵道總公司司組織架構(gòu)構(gòu)圖市場(chǎng)部改革成果解決了原來(lái)來(lái)的運(yùn)營(yíng)、、實(shí)業(yè)兩子子公司產(chǎn)權(quán)權(quán)不清、權(quán)權(quán)責(zé)不明；；定位含混混、形同虛虛設(shè)的問(wèn)題題。解決了原工工程管理系系統(tǒng)五個(gè)處處室職責(zé)重重疊，界面面不清，效效率低下問(wèn)問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了設(shè)計(jì)施施工到驗(yàn)交交一條龍的的管理方式式。成立了人力力資源總部部、財(cái)務(wù)總總部、企業(yè)業(yè)管理總部部，分別對(duì)對(duì)企業(yè)管理理人、財(cái)、、組織資源源進(jìn)行統(tǒng)一一調(diào)配，形形成了人才才、資產(chǎn)管管理、概預(yù)預(yù)算、策劃劃、企劃、、新線規(guī)劃劃、市場(chǎng)、、合同法律律、信息中中心等企業(yè)業(yè)關(guān)鍵職能能的統(tǒng)一管管理格局，，對(duì)三個(gè)事事業(yè)總部的的運(yùn)作進(jìn)行行宏觀調(diào)控控和技術(shù)性性支持。通過(guò)改革，，理順了關(guān)關(guān)系，優(yōu)化化了流程，，明確了權(quán)權(quán)利，強(qiáng)化化了職責(zé)，，為高強(qiáng)度度的新線建建設(shè)，創(chuàng)記記錄的安全全運(yùn)營(yíng)、有有成效的資資源開(kāi)發(fā)，，奠定了堅(jiān)堅(jiān)實(shí)的組織織基礎(chǔ)。2．實(shí)行財(cái)財(cái)務(wù)、合同同管理派駐駐制度在對(duì)三大事事業(yè)總部實(shí)實(shí)行分權(quán)式式一條龍管管理的同時(shí)時(shí)，將工程程概預(yù)算管管理、合同同管理、財(cái)財(cái)務(wù)管理從從中分離出出來(lái)，實(shí)行行了派駐制制度，進(jìn)行行集權(quán)式管管理。既使使各事業(yè)總總部具有高高效處理業(yè)業(yè)務(wù)的充分分職權(quán)，又又能對(duì)涉及及到企業(yè)生生存和發(fā)展展命脈的重重大決策問(wèn)問(wèn)題進(jìn)行集集中管理。。合理的界界定了集、、分權(quán)的尺尺度。從而而真正的做做到了集而而不死、放放而有度，，實(shí)現(xiàn)了效效率和控制制的合理平平衡。最近聘請(qǐng)畢畢馬威公司司對(duì)合同及及分級(jí)授權(quán)權(quán)制度進(jìn)行行評(píng)估，準(zhǔn)準(zhǔn)備改進(jìn)完完善。3．人事制制度改革參考美國(guó)海海氏評(píng)估體體系、按照照崗位本身身的復(fù)雜度度、崗位管管理的復(fù)雜雜度、崗位位任職資歷歷及技能的的要求等三三個(gè)方面十十六項(xiàng)要素素，進(jìn)行了了全面的崗崗位職能評(píng)評(píng)估。對(duì)崗崗位性質(zhì)及及用人標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和報(bào)酬差差距作出了了相對(duì)合理理的分析和和界定。建立公開(kāi)招招聘制度，，員工考評(píng)評(píng)制度，采采取了一系系列改革措措施。目前前已有5位總部副職、、5位下屬子公司司（設(shè)計(jì)院院）正副職職及一批部部門經(jīng)理、、主管通過(guò)過(guò)公開(kāi)競(jìng)聘聘脫穎而出出。在以人為本本的理念指指導(dǎo)下，有有效的為企企業(yè)的發(fā)展展，培育、、集聚、使使用、儲(chǔ)備備了各類必必要的人才才，形成了了一個(gè)堅(jiān)實(shí)實(shí)的人才供供應(yīng)鏈。使使得二號(hào)線線開(kāi)通之時(shí)時(shí)，我們可可以毫不費(fèi)費(fèi)力的抽調(diào)調(diào)出一批管管理、技術(shù)術(shù)骨干建立立運(yùn)營(yíng)管理理框架。4．薪酬制制度改革通過(guò)薪酬制制度的改革革，打破大大鍋飯。在在完善公開(kāi)開(kāi)招聘制度度、為員工工提供均等等機(jī)會(huì)的前前提下，運(yùn)運(yùn)用“二八八原則”使使薪酬分配配向核心員員工傾斜，，向市場(chǎng)靠靠近，以助助于企業(yè)吸吸引人才，，儲(chǔ)備人才才，增強(qiáng)對(duì)對(duì)核心員工工的凝聚力力，為企業(yè)業(yè)的持續(xù)發(fā)發(fā)展奠定人人才基礎(chǔ)。。薪酬制度改改革的目標(biāo)標(biāo)：實(shí)行以以崗位工資資為主要形形式的薪酬酬制度，員員工薪酬與與崗位責(zé)任任、個(gè)人能能力、工作作業(yè)績(jī)以及及企業(yè)經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益掛鉤鉤，逐步建建立一個(gè)富富有競(jìng)爭(zhēng)力力的薪酬體體系和有效效的激勵(lì)機(jī)機(jī)制，適應(yīng)應(yīng)廣州地鐵鐵長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展展的需要。。通過(guò)聘請(qǐng)管管理顧問(wèn)開(kāi)開(kāi)展崗位評(píng)評(píng)估,確定定崗位相對(duì)對(duì)價(jià)值。根根據(jù)評(píng)估將將各崗位對(duì)對(duì)應(yīng)的分?jǐn)?shù)數(shù)轉(zhuǎn)化為代代表崗位工工資的薪點(diǎn)點(diǎn)。將薪點(diǎn)點(diǎn)相近的崗崗位歸入同同一個(gè)工資資等級(jí)，形形成崗位工工資體系。。共設(shè)40個(gè)工資等等級(jí)。5．財(cái)務(wù)務(wù)制度改改革通過(guò)系列列的改革革措施，，將財(cái)務(wù)務(wù)從原來(lái)來(lái)的一種種單純的的計(jì)帳工工具而變變?yōu)檎嬲墓芾砝砉ぞ撸?，?qiáng)化了了管理會(huì)會(huì)計(jì)的職職能。通通過(guò)財(cái)務(wù)務(wù)派駐制制度，加加強(qiáng)了對(duì)對(duì)經(jīng)營(yíng)狀狀況的實(shí)實(shí)時(shí)控制制。建立立了對(duì)投投融資的的管理、、財(cái)務(wù)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的管管理，經(jīng)經(jīng)營(yíng)成本本的管理理等各種種管理體體系；加加強(qiáng)了對(duì)對(duì)企業(yè)的的財(cái)務(wù)分分析、會(huì)會(huì)計(jì)分析析、經(jīng)營(yíng)營(yíng)分析，，建立了了全面預(yù)預(yù)算管理理制度，，為公司司實(shí)施效效益導(dǎo)向向的經(jīng)營(yíng)營(yíng)策略奠奠定了基基礎(chǔ)。投融資體體制改革革的目標(biāo)標(biāo)和原則則改革的目目標(biāo)建立項(xiàng)目目法人制制合理界定定政企的的籌資和和償債責(zé)責(zé)任健全項(xiàng)目目法人的的內(nèi)部約約束機(jī)制制改革的原原則：政府主導(dǎo)導(dǎo)、市場(chǎng)場(chǎng)導(dǎo)向、、運(yùn)作高高效、激激勵(lì)與約約束平衡衡并舉實(shí)施改革革方案的的具體步步驟和措措施地鐵總公公司實(shí)行行一體化化運(yùn)作政府對(duì)地地鐵總公公司監(jiān)管管地鐵總公公司應(yīng)承承擔(dān)的責(zé)責(zé)任政府給予予相關(guān)的的配套政政策建立激勵(lì)勵(lì)約束平平衡并舉舉的管理理機(jī)制政府對(duì)地地鐵總公公司的監(jiān)監(jiān)管以立法形形式確立立政府與與地鐵總總公司的的產(chǎn)權(quán)關(guān)關(guān)系確定委托托與被委委托的關(guān)關(guān)系建立完整整的公司司治理結(jié)結(jié)構(gòu)政府與地地鐵總公公司的關(guān)關(guān)系，以以資本為為紐帶，，調(diào)整為為出資人人與經(jīng)營(yíng)營(yíng)者的關(guān)關(guān)系地鐵總公公司應(yīng)承承擔(dān)的責(zé)責(zé)任承擔(dān)項(xiàng)目目法人的的基本責(zé)責(zé)任：投投資風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)、融資資和償債債加強(qiáng)內(nèi)部部建設(shè)，，提高經(jīng)經(jīng)營(yíng)的社社會(huì)效益益和經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益積極盤活活資產(chǎn)，，實(shí)現(xiàn)融融資渠道道多樣化化和社會(huì)會(huì)化政府相關(guān)關(guān)配套支支持授權(quán)經(jīng)營(yíng)營(yíng)沿線地塊塊的優(yōu)先先開(kāi)發(fā)權(quán)權(quán)一定的票票價(jià)制定定權(quán)建立與地地鐵建設(shè)設(shè)規(guī)劃相相配套的的城市功功能規(guī)劃劃給予地方方稅費(fèi)減減免政策策沿線地塊塊的優(yōu)先先開(kāi)發(fā)權(quán)權(quán)培育地鐵鐵總公司司體內(nèi)的的造血功功能同步規(guī)劃劃地鐵物物業(yè)與地地鐵建設(shè)設(shè)的進(jìn)度度和規(guī)模模其他的優(yōu)優(yōu)勢(shì)房產(chǎn)利潤(rùn)潤(rùn)的充分分利用提高資本本收益率率，融資資能力和和還債能能力洛溪、大大石、漢漢溪三個(gè)個(gè)地塊共共429公頃（（4.29km2）洛溪：238公公頃大石：85公公頃漢溪：106公公頃配套的城城市功能能規(guī)劃地塊開(kāi)發(fā)發(fā)、城市市規(guī)劃與與地鐵建建設(shè)規(guī)劃劃同步出入口上上蓋優(yōu)先先安排商商業(yè)用地地地面交通通與軌道道交通合合理接駁駁地方稅費(fèi)費(fèi)的減免免房產(chǎn)稅、、土地使使用稅、、城建稅稅市政建設(shè)設(shè)配套費(fèi)費(fèi)減免后的的優(yōu)勢(shì)提高贏利利能力和和還款能能力縮減投資資規(guī)模激勵(lì)與約約束的管管理機(jī)制制政府以股股東的身身份進(jìn)行行監(jiān)督和和約束（（法人治治理結(jié)構(gòu)構(gòu)）以目標(biāo)責(zé)責(zé)任書，，加強(qiáng)激激勵(lì)和約約束項(xiàng)目建設(shè)設(shè)目標(biāo)責(zé)責(zé)任書運(yùn)營(yíng)目標(biāo)標(biāo)責(zé)任書書物業(yè)開(kāi)發(fā)發(fā)目標(biāo)責(zé)責(zé)任書年度經(jīng)營(yíng)營(yíng)目標(biāo)責(zé)責(zé)任書6．信息息系統(tǒng)建建設(shè)通過(guò)信息息系統(tǒng)的的建立，，利用IT技術(shù)術(shù)的信息息成批處處理功能能和聯(lián)機(jī)機(jī)處理功功能的統(tǒng)統(tǒng)一，優(yōu)優(yōu)化工作作流程、、剔除冗冗余環(huán)節(jié)節(jié)，提高高工作效效率，實(shí)實(shí)現(xiàn)組織織的扁平平化。同同時(shí)、通通過(guò)對(duì)各各類信息息的有效效管理，，解決了了傳統(tǒng)管管理方式式中，控控制與效效率難以以兼顧的的弊病，，在確保保有效控控制前提提下，大大幅提高高了運(yùn)作作的效率率。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了集權(quán)權(quán)與分權(quán)權(quán)的理想想匹配。。聘請(qǐng)漢普普公司，，正在開(kāi)開(kāi)發(fā)建設(shè)設(shè)中管理信息息系統(tǒng)總總體規(guī)劃劃的方法法確定業(yè)務(wù)與IT項(xiàng)目確定主實(shí)施計(jì)劃開(kāi)發(fā)所需IT結(jié)構(gòu)及運(yùn)作模型IT策略IT體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)作模式IT規(guī)劃評(píng)估廣州地鐵當(dāng)前IT體系結(jié)構(gòu)與能力識(shí)別關(guān)鍵IT作用點(diǎn)及IT遠(yuǎn)景的制訂評(píng)估廣州地鐵業(yè)務(wù)策略商業(yè)最佳實(shí)踐IT最佳實(shí)踐確定管理原則開(kāi)發(fā)IT運(yùn)作模模型：關(guān)鍵IT流程組織機(jī)構(gòu)構(gòu)管理技能與資資源建立所需需的結(jié)構(gòu)構(gòu)體系應(yīng)用結(jié)構(gòu)構(gòu)系統(tǒng)基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施評(píng)估影響響廣州地地鐵的行行業(yè)與外外部環(huán)境境依據(jù)世世界最最佳實(shí)實(shí)踐，，識(shí)別別關(guān)鍵鍵業(yè)務(wù)務(wù)流程程和需需改進(jìn)進(jìn)之處處評(píng)估當(dāng)當(dāng)前的的IT能力力識(shí)別IT的的關(guān)鍵鍵作用用點(diǎn)建立IT遠(yuǎn)遠(yuǎn)景以以及未未來(lái)3-5年業(yè)業(yè)務(wù)和和I/T發(fā)發(fā)展的的構(gòu)想想確定實(shí)實(shí)現(xiàn)業(yè)業(yè)務(wù)和和IT策略略的啟啟動(dòng)項(xiàng)項(xiàng)目指定實(shí)實(shí)施全全部業(yè)業(yè)務(wù)和和IT項(xiàng)目目的主主實(shí)施施計(jì)劃劃提出監(jiān)監(jiān)控項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)程的的管理理框架架三個(gè)階階段八份報(bào)報(bào)告制定IT/IS規(guī)規(guī)劃依依據(jù)廣州地鐵3-5年發(fā)展戰(zhàn)略業(yè)務(wù)部門需求香港地鐵IT/IS應(yīng)用情況依據(jù)制定IT/IS規(guī)劃未來(lái)管管理信信息系系統(tǒng)實(shí)實(shí)現(xiàn)目目標(biāo)近期實(shí)實(shí)現(xiàn)目目標(biāo)：：(1--2年)降低運(yùn)運(yùn)營(yíng)、、建設(shè)設(shè)成本本、加加強(qiáng)財(cái)財(cái)務(wù)、、人力力資源源、合合同管管理。數(shù)據(jù)成成本大大幅降降低，，數(shù)據(jù)據(jù)高度度準(zhǔn)確確及具具備權(quán)權(quán)威性性。打破信信息壁壁壘，，信息息高度度共享享，信信息流流順暢暢。提高辦辦公效效率、、管理理水平平、加加強(qiáng)各各部門門的協(xié)協(xié)同工工作能能力。知識(shí)得得以積積累和和持續(xù)續(xù)改進(jìn)進(jìn)遠(yuǎn)期實(shí)實(shí)現(xiàn)目目標(biāo)：：(3--5年)增加運(yùn)運(yùn)營(yíng)、、資源源銷售售收入入。為領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)決策策提供供支持。實(shí)現(xiàn)管管理目目標(biāo)量量化。。實(shí)現(xiàn)數(shù)數(shù)字化化管理理。廣州地地鐵管管理信信息系系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃資源源管管理理工程程項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理設(shè)備及及維修修管理理采采購(gòu)購(gòu)及庫(kù)庫(kù)存管管理資源管管理客戶關(guān)關(guān)系管管理人力資資源人力資資源規(guī)規(guī)劃招招聘聘崗崗位位培訓(xùn)訓(xùn)薪薪資績(jī)績(jī)效效分析析黨黨群群財(cái)務(wù)管管理財(cái)務(wù)核核算預(yù)預(yù)算管管理融融資資管理理企管職職能合同管管理市市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷銷戰(zhàn)戰(zhàn)略管管理法法律律事務(wù)務(wù)管理理績(jī)效指指標(biāo)監(jiān)監(jiān)控體體系數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)INTRANETEXTRANETINTERNET業(yè)務(wù)流程組織機(jī)構(gòu)規(guī)章制度電子商務(wù)決策策支支持持運(yùn)營(yíng)管管理建設(shè)管管理票務(wù)系系統(tǒng)辦公公自自動(dòng)動(dòng)化化工程設(shè)設(shè)計(jì)管管理知識(shí)識(shí)管管理理職能監(jiān)監(jiān)察財(cái)財(cái)務(wù)審審計(jì)監(jiān)察審審計(jì)實(shí)施總總體計(jì)計(jì)劃第一階階段：：2年年內(nèi)實(shí)實(shí)施完完畢財(cái)務(wù)管管理、、供應(yīng)應(yīng)鏈管管理、、人力力資源源管理理、項(xiàng)項(xiàng)目管管理、、工程程設(shè)計(jì)計(jì)、設(shè)設(shè)備管管理、、合同同管理理、辦辦公自自動(dòng)化化等等信息息系統(tǒng)統(tǒng)第二階階段：：2-3年年內(nèi)實(shí)實(shí)施完完畢知識(shí)管管理、、資源源管理理、決決策支支持、、績(jī)效效監(jiān)控控系統(tǒng)統(tǒng)、客客戶關(guān)關(guān)系管管理以以及電電子商商務(wù)等等信息息系統(tǒng)統(tǒng)7．戰(zhàn)戰(zhàn)略管管理體體系按照現(xiàn)現(xiàn)代企企業(yè)管管理模模式和和企業(yè)業(yè)發(fā)展展規(guī)模模的需需求，，將戰(zhàn)戰(zhàn)略管管理從從經(jīng)營(yíng)營(yíng)管理理中相相對(duì)分分離出出來(lái)。。從宏宏觀的的角度度，高高屋建建瓴的的引導(dǎo)導(dǎo)和梳梳理各各項(xiàng)管管理工工作。。通過(guò)過(guò)科學(xué)學(xué)劃分分管理理層次次，清清晰各各類管管理職職責(zé)，，使整整個(gè)企企業(yè)管管理在在宏觀觀、中中觀、、微觀觀三個(gè)個(gè)管理理層面面上，，在戰(zhàn)戰(zhàn)略、、經(jīng)營(yíng)營(yíng)、技技術(shù)三三個(gè)管管理領(lǐng)領(lǐng)域間間，真真正做做到職職能清清晰，，責(zé)任任明確確，合合理銜銜接，，有效效協(xié)調(diào)調(diào)。確確保公公司的的各項(xiàng)項(xiàng)工作作都能能納入入戰(zhàn)略略管理理的整整體框框架之之中，，都是是在企企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略的的引導(dǎo)導(dǎo)下、、沿預(yù)預(yù)定的的戰(zhàn)略略軌跡跡有序序運(yùn)行行，都都是在在為戰(zhàn)戰(zhàn)略目目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)作出出正相相關(guān)的的貢獻(xiàn)獻(xiàn)。匯報(bào)提綱一、總則二、使命與與愿景三、外部環(huán)環(huán)境分析四、業(yè)務(wù)組組合特征分分析五、總公司司特征分析析六、戰(zhàn)略選選擇七、戰(zhàn)略目目標(biāo)八、戰(zhàn)略實(shí)實(shí)施九、戰(zhàn)略評(píng)評(píng)價(jià)十、關(guān)于戰(zhàn)戰(zhàn)略管理的的若干設(shè)想想一、總則則總公司戰(zhàn)略略事業(yè)部戰(zhàn)略略職能總部戰(zhàn)戰(zhàn)略使命、目標(biāo)標(biāo)、業(yè)務(wù)范范圍、業(yè)務(wù)務(wù)組合如何在市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中戰(zhàn)戰(zhàn)勝對(duì)手、、保持競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？為配合戰(zhàn)略略實(shí)施，應(yīng)應(yīng)采取什么么政策和措措施？（二）思路路集團(tuán)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)戰(zhàn)略職能戰(zhàn)略理論依據(jù)：：“哺育優(yōu)優(yōu)勢(shì)”戰(zhàn)略略理論理論依據(jù)：：產(chǎn)業(yè)組織織學(xué)派戰(zhàn)略略理論理論依據(jù)：：資源配置置學(xué)派戰(zhàn)略略理論行業(yè)組合特特征內(nèi)容相關(guān)性競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵成功因因素總公司特征征歷史分析價(jià)值觀與行行為模式組織結(jié)構(gòu)及及職能分工工流程與機(jī)制制管理體制內(nèi)部關(guān)系政策微觀環(huán)境行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手供應(yīng)商客戶宏觀環(huán)境經(jīng)濟(jì)政策改革城市規(guī)劃戰(zhàn)略選擇戰(zhàn)略定位業(yè)務(wù)組合策策略業(yè)務(wù)發(fā)展策策略新業(yè)務(wù)策略略職能管理策策略戰(zhàn)略目標(biāo)長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)規(guī)劃期目標(biāo)標(biāo)年度目標(biāo)戰(zhàn)略實(shí)施企業(yè)管理人力資源財(cái)務(wù)管理科技與信息息運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)資源開(kāi)發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)建設(shè)業(yè)務(wù)企業(yè)文化企業(yè)使命核心能力核心資源可持續(xù)發(fā)展展價(jià)值創(chuàng)造一、總則則（三）方法法核心業(yè)務(wù)二、使命與與愿景（一）使命命以人為本，，科學(xué)地建造造和經(jīng)營(yíng)地地鐵；開(kāi)發(fā)資源，，創(chuàng)效贏利利，為客戶提供供安全、快快捷、優(yōu)質(zhì)質(zhì)的服務(wù)，，進(jìn)而貢獻(xiàn)社社會(huì)。四、業(yè)務(wù)組組合特征分分析（一）業(yè)務(wù)務(wù)組合內(nèi)容容及相關(guān)性性現(xiàn)有業(yè)務(wù)組組合是以縱縱向一體化化方式形成成的基于城城市軌道平平臺(tái)的衍生生產(chǎn)業(yè)群。。其中，有有些是基于于資源優(yōu)勢(shì)勢(shì)而產(chǎn)生的的，如運(yùn)營(yíng)營(yíng)和附屬資資源開(kāi)發(fā)等等，有些則則是從企業(yè)業(yè)能力派生生出來(lái)的，，如建設(shè)管管理、設(shè)計(jì)計(jì)、物資供供應(yīng)、監(jiān)理理等。建設(shè)為運(yùn)營(yíng)營(yíng)和經(jīng)營(yíng)創(chuàng)創(chuàng)造物質(zhì)基基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)路網(wǎng)規(guī)模建設(shè)附屬資源四、業(yè)務(wù)組組合特征分分析（一）業(yè)務(wù)務(wù)組合內(nèi)容容及相關(guān)性性從資源優(yōu)勢(shì)勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)結(jié)構(gòu)和企業(yè)業(yè)能力的角角度看，運(yùn)運(yùn)營(yíng)、建設(shè)設(shè)和資源開(kāi)開(kāi)發(fā)是核心心業(yè)務(wù)，是是總公司的的重點(diǎn)發(fā)展展方向。設(shè)計(jì)、監(jiān)理理、物資、、物業(yè)管理理、電梯、、環(huán)境工程程、培訓(xùn)中中心、招待待所等房地產(chǎn)、廣廣告、商貿(mào)貿(mào)和通訊地鐵建設(shè)與與運(yùn)營(yíng)四、業(yè)務(wù)組組合特征分分析（一）業(yè)務(wù)務(wù)組合內(nèi)容容及相關(guān)性性其它業(yè)務(wù)是是非核心業(yè)業(yè)務(wù)，但目目前對(duì)總公公司的貢獻(xiàn)獻(xiàn)較大。從從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，，總公司從從這些業(yè)務(wù)務(wù)中淡出是是一項(xiàng)雙贏贏的戰(zhàn)略，，關(guān)鍵是選選擇合適的的時(shí)間和方方式。設(shè)計(jì)監(jiān)理物資咨詢物業(yè)管理環(huán)境工程培訓(xùn)中心招待所飯?zhí)密囮?duì)醫(yī)務(wù)所地鐵建設(shè)地鐵運(yùn)營(yíng)廣告房地產(chǎn)通訊商貿(mào)逐步剝離設(shè)計(jì)監(jiān)理物資咨詢物業(yè)管理環(huán)境工程培訓(xùn)中心招待所飯?zhí)密囮?duì)醫(yī)務(wù)所過(guò)渡期五、總公司司特征分析析（SW分分析）（一）當(dāng)前前的發(fā)展階階段總公司當(dāng)前前處于從初初創(chuàng)期向成成長(zhǎng)期的過(guò)過(guò)渡時(shí)期，，還屬于比比較初級(jí)的的發(fā)展階段段，面臨較較大的經(jīng)營(yíng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。初創(chuàng)期成長(zhǎng)期199219992003六、戰(zhàn)略選選擇一個(gè)堅(jiān)持二個(gè)提高三種能力四種優(yōu)勢(shì)一體化模式式經(jīng)營(yíng)效益企業(yè)管理水水平資源開(kāi)發(fā)核心能力運(yùn)營(yíng)核心能力建設(shè)核心能力體制優(yōu)勢(shì)品牌優(yōu)勢(shì)文化優(yōu)勢(shì)人才優(yōu)勢(shì)（一）總體體戰(zhàn)略定位位8．三大預(yù)預(yù)警機(jī)制建立了財(cái)務(wù)務(wù)、法律、、廉政三大大預(yù)警機(jī)制制，從過(guò)去去的“救火火”為主轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺婪阑稹睘橹髦?，?shí)現(xiàn)了了有效控制制。通過(guò)財(cái)財(cái)務(wù)的預(yù)警警、實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)控經(jīng)營(yíng)狀狀況，隨機(jī)機(jī)采取必要要的應(yīng)對(duì)措措施，在實(shí)實(shí)現(xiàn)預(yù)定社社會(huì)效益的的前提下確確保經(jīng)營(yíng)效效益的最大大化。通過(guò)過(guò)法律的預(yù)預(yù)警，大幅幅減少了涉涉外合同中中的法律漏漏洞，有效效避免了各各類經(jīng)濟(jì)糾糾紛。通過(guò)過(guò)廉政的預(yù)預(yù)警，在單單一財(cái)務(wù)審審計(jì)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上、增加加了效能監(jiān)監(jiān)察和管理理績(jī)效審計(jì)計(jì)，使事前前預(yù)防、事事中檢查、、事后評(píng)估估有機(jī)配合合，營(yíng)造了了一個(gè)健康康的、經(jīng)得得起風(fēng)吹雨雨打的內(nèi)部部環(huán)境，幾幾年來(lái)、基基本杜絕了了工程中的的違法亂紀(jì)紀(jì)行為。不斷變革革是為了了追求卓卓越1．追求求管理的的卓越2．追求求人才的的卓越3．追求求精神的的卓越1．追求求管理的的卓越：：管理就是是生產(chǎn)力力。管理理水平?jīng)Q決定著企企業(yè)的成成敗，評(píng)評(píng)價(jià)管理理的兩大大基本指指標(biāo)就是是效果和和效率。。沒(méi)有效效率、最最健康的的企業(yè)也也會(huì)逐步步走向衰衰敗。沒(méi)沒(méi)有效果果、再高高的效率率也只是是做“無(wú)無(wú)用功””，使企企業(yè)根本本無(wú)法生生存。所所以、追追求卓越越就是要要追求效效果和效效率。為此、一一方面我我們通過(guò)過(guò)制定企企業(yè)發(fā)展展戰(zhàn)略建建立了戰(zhàn)戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)體系，，并分解解為各年年度的經(jīng)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)標(biāo)，依此此實(shí)施目目標(biāo)管理理。由各各業(yè)務(wù)部部門主要要負(fù)責(zé)人人與總公公司逐年年簽署目目標(biāo)管理理責(zé)任狀狀，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)責(zé)權(quán)利利的統(tǒng)一一，確保保公司所所有的工工作都能能為戰(zhàn)略略效果作作出貢獻(xiàn)獻(xiàn)。另一方面面、由于于現(xiàn)代信信息技術(shù)術(shù)的提供供了提升升效率的的有效手手段。我我們下定定決心，，斥資數(shù)數(shù)千萬(wàn)元元開(kāi)始建建立公司司的信息息管理系系統(tǒng)。準(zhǔn)準(zhǔn)備分兩兩個(gè)階段段，逐步步建立以以“企業(yè)業(yè)資源管管理集成成及財(cái)務(wù)務(wù)管理系系統(tǒng)”、、“工程程項(xiàng)目設(shè)設(shè)計(jì)管理理系統(tǒng)””、“工工程項(xiàng)目目施工管管理系統(tǒng)統(tǒng)”、““人力資資源管理理系統(tǒng)””、“辦辦公自動(dòng)動(dòng)化系統(tǒng)統(tǒng)/企業(yè)業(yè)信息門門戶”等等五個(gè)應(yīng)應(yīng)用模塊塊為基礎(chǔ)礎(chǔ)的企業(yè)業(yè)應(yīng)用系系統(tǒng)。。第一階階段實(shí)施施財(cái)務(wù)、、人力資資源、設(shè)設(shè)計(jì)管理理、項(xiàng)目目管理、、辦公室室自動(dòng)化化等五個(gè)個(gè)功能板板塊。第第二階段段實(shí)施戰(zhàn)戰(zhàn)略管理理、知識(shí)識(shí)管理、、客戶關(guān)關(guān)系管理理、及決決策支持持等四個(gè)個(gè)功能板板塊。希希望利用用IT技技術(shù)改善善管理的的領(lǐng)域中中邁開(kāi)勇勇敢而堅(jiān)堅(jiān)實(shí)的一一步，以以求從根根本上大大幅度提提高企業(yè)業(yè)的管理理效率。。追求管管理的的卓越越，就就意味味著要要按照照企業(yè)業(yè)發(fā)展展的特特點(diǎn)，，逐步步實(shí)施施管理理的升升級(jí)。。在一一號(hào)線線建設(shè)設(shè)時(shí)期期、囿囿于當(dāng)當(dāng)時(shí)的的條件件、公公司主主要采采用傳傳統(tǒng)的的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)管理理方式式。一一號(hào)線線開(kāi)通通運(yùn)營(yíng)營(yíng)后及及二號(hào)號(hào)線建建設(shè)時(shí)時(shí)期，，公司司通過(guò)過(guò)總結(jié)結(jié)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)、狠狠抓建建章立立制，，系統(tǒng)統(tǒng)、全全面、、分門門別類類的制制定了了企業(yè)業(yè)的管管理法法規(guī)，，規(guī)范范了業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)運(yùn)作流流程，，逐步步形成成了規(guī)規(guī)范化化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化的科科學(xué)管管理方方式，，完成成了企企業(yè)管管理的的第一一次升升級(jí)。。隨著著三號(hào)號(hào)線建建設(shè)的的開(kāi)始始，我我們?cè)谠谧非笄笞吭皆降睦砝砟钪钢笇?dǎo)下下，準(zhǔn)準(zhǔn)備再再上一一個(gè)新新臺(tái)階階，進(jìn)進(jìn)行管管理的的第二二次升升級(jí)。。通過(guò)過(guò)創(chuàng)建建企業(yè)業(yè)文化化，樹樹立以以人為為本的的理念念，注注重發(fā)發(fā)揚(yáng)團(tuán)團(tuán)隊(duì)精精神、、尊重重員工工的自自主意意識(shí)，，促進(jìn)進(jìn)員工工心智智模式式的改改善，，提高高員工工的思思想境境界，，使之之從““要我我干””轉(zhuǎn)變變?yōu)椤啊拔乙伞薄薄Ｓ捎纱藦膹目茖W(xué)學(xué)管理理單純純的依依法制制企，，轉(zhuǎn)變變?yōu)橐酪婪ㄖ沃纹蠛秃鸵缘碌轮纹笃蟮挠杏袡C(jī)結(jié)結(jié)合，，由剛剛性的的管制制型逐逐步轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)闉檐浶孕缘囊龑?dǎo)型型，實(shí)實(shí)現(xiàn)以以文化化管理理為主主的現(xiàn)現(xiàn)代管管理方方式，，逐步步與國(guó)國(guó)際先先進(jìn)的的管理理理念念和方方式接接軌。。我們對(duì)對(duì)卓越越的追追求使使得公公司的的管理理水平平不斷斷穩(wěn)步步提升升，其其效果果也將將會(huì)在在今后后的發(fā)發(fā)展中中逐步步顯現(xiàn)現(xiàn)。2．追追求人人才的的卓越越：人才是是企業(yè)業(yè)的百百年大大計(jì)，，企業(yè)業(yè)要想想永續(xù)續(xù)發(fā)展展就必必須成成為培培育人人才的的搖籃籃。作作為一一個(gè)國(guó)國(guó)有企企業(yè)，，我們們尚難難一步步到位位的建建立有有效吸吸引人人才的的市場(chǎng)場(chǎng)機(jī)制制，因因此、、培育育人才才并形形成合合理的的人才才結(jié)構(gòu)構(gòu)就顯顯得尤尤為重重要。?！俺龀鲱惏伟屋汀薄币徽Z(yǔ)語(yǔ)是對(duì)對(duì)人才才的傳傳統(tǒng)評(píng)評(píng)價(jià)。。事實(shí)實(shí)上它它在描描述兩兩種人人，一一是出出類———綜綜合性性的人人才。。二是是拔萃萃———專精精性的的人才才。在在實(shí)踐踐中，，我們們決不不求全全責(zé)備備，而而是根根據(jù)各各類人人員的的素質(zhì)質(zhì)特點(diǎn)點(diǎn)、實(shí)實(shí)事求求是的的著重重培育育這兩兩種人人才。。一方方面通通過(guò)設(shè)設(shè)計(jì)、、建設(shè)設(shè)、運(yùn)運(yùn)營(yíng)、、資源源開(kāi)發(fā)發(fā)的輪輪崗方方式、、輔以以系統(tǒng)統(tǒng)的培培訓(xùn)，，有目目標(biāo)的的培養(yǎng)養(yǎng)人才才的綜綜合性性業(yè)務(wù)務(wù)能力力和經(jīng)經(jīng)營(yíng)管管理能能力，，切實(shí)實(shí)提高高企業(yè)業(yè)的管管理水水平，，為企企業(yè)的的可持持續(xù)發(fā)發(fā)展進(jìn)進(jìn)行必必要的的管理理人才才儲(chǔ)備備；另另一方方面、、著重重對(duì)一一些學(xué)學(xué)有所所長(zhǎng)的的人員員進(jìn)行行定向向式的的精深深化培培養(yǎng)，，以求求最終終建立立一批批地鐵鐵關(guān)鍵鍵領(lǐng)域域和核核心專專業(yè)的的行業(yè)業(yè)帶頭頭人。。通過(guò)過(guò)兩種種人才才的結(jié)結(jié)合、、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)企業(yè)業(yè)的T型人人才結(jié)結(jié)構(gòu)。。在加加強(qiáng)培培養(yǎng)的的同時(shí)時(shí)、我我們也也非常常重視視對(duì)人人才的的使用用，讓讓每個(gè)個(gè)年輕輕人都都能在在企業(yè)業(yè)的發(fā)發(fā)展進(jìn)進(jìn)程中中找到到自己己適當(dāng)當(dāng)?shù)奈晃恢?。。在工工作中中不僅僅給予予支持持更要要給予予壓力力、幫幫助他他們將將外在在的壓壓力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為為內(nèi)在在的動(dòng)動(dòng)力，，使““四動(dòng)動(dòng)兩拖拖”轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)闉椤叭珓?dòng)車車”。。我們們的一一批具具有高高尚情情操和和獻(xiàn)身身精神神的老老技術(shù)術(shù)專家家，為為了廣廣州地地鐵事事業(yè)的的長(zhǎng)久久發(fā)展展甘當(dāng)當(dāng)人梯梯，積積極扶扶持年年輕人人的成成長(zhǎng)，，使地地鐵事事業(yè)后后繼有有人。。在追追求卓卓越的的理念念下，，通過(guò)過(guò)不懈懈的努努力，，目前前我們們已經(jīng)經(jīng)具有有了一一大批批管理理能力力和專專業(yè)能能力比比較突突出的的青年年專家家隊(duì)伍伍，建建立起起一個(gè)個(gè)分門門別類類的適適應(yīng)企企業(yè)發(fā)發(fā)展需需求的的綜合合性人人才庫(kù)庫(kù)。3．追追求精精神的的卓越越：追求精精神的的卓越越就意意味著著不斷斷創(chuàng)新新。當(dāng)當(dāng)今世世界、、變化化周期期越來(lái)來(lái)越短短。面面對(duì)變變化惟惟有創(chuàng)創(chuàng)新，，因循循守舊舊機(jī)械械的重重復(fù)，，注定定會(huì)為為企業(yè)業(yè)帶來(lái)來(lái)災(zāi)難難乃至至滅亡亡。我我們鼓鼓勵(lì)一一種不不斷求求變、、開(kāi)拓拓創(chuàng)新新的心心態(tài)，，在引引導(dǎo)科科技進(jìn)進(jìn)步方方面、、敢冒冒必要要的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，，敢于于向科科技要要效益益。在在新線線規(guī)劃劃中我我們反反對(duì)克克隆，，每修修一條條地鐵鐵就要要上一一個(gè)新新臺(tái)階階。根根據(jù)地地理環(huán)環(huán)境、、市場(chǎng)場(chǎng)需求求、客客流規(guī)規(guī)劃，，對(duì)每每一條條新線線設(shè)定定一個(gè)個(gè)新的的更高高的技技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。。根據(jù)據(jù)需要要大膽膽采用用新技技術(shù)產(chǎn)產(chǎn)品；；中國(guó)國(guó)沒(méi)有有的敢敢用，，市場(chǎng)場(chǎng)上成成熟的的要用用，致致力于于使整整體技技術(shù)水水平不不斷上上升。。我們們渴望望冒險(xiǎn)險(xiǎn)但決決不冒冒進(jìn)，，在采采用新新技術(shù)術(shù)時(shí)，，不僅僅在事事前進(jìn)進(jìn)行充充分的的調(diào)研研和論論證，，在事事中進(jìn)進(jìn)行實(shí)實(shí)時(shí)的的監(jiān)控控，在在事后后進(jìn)行行認(rèn)真真的總總結(jié)和和評(píng)估估，通通過(guò)準(zhǔn)準(zhǔn)確、、系統(tǒng)統(tǒng)的數(shù)數(shù)據(jù)和和資料料統(tǒng)計(jì)計(jì)，理理性分分析，，使各各類新新技術(shù)術(shù)的應(yīng)應(yīng)用經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和和使用用能力力經(jīng)過(guò)過(guò)提練練、升升華為為企業(yè)業(yè)不斷斷積累累的寶寶貴知知識(shí)財(cái)財(cái)富。。同時(shí)時(shí)注重重在施施工領(lǐng)領(lǐng)域進(jìn)進(jìn)行創(chuàng)創(chuàng)新。。我們們率先先采用用了市市場(chǎng)化化的盾盾構(gòu)施施工發(fā)發(fā)包形形式，，施工工單位位自購(gòu)購(gòu)盾構(gòu)構(gòu)機(jī)，，避免免了業(yè)業(yè)主設(shè)設(shè)備閑閑置，，使制制造、、施工工和業(yè)業(yè)主三三方得得益。。此外外也正正在研研討實(shí)實(shí)施地地鐵的的綜合合自動(dòng)動(dòng)化系系統(tǒng)，，無(wú)人人駕駛駛列車車和線線性電電機(jī)的的應(yīng)用用等多多個(gè)領(lǐng)領(lǐng)域的的科技技項(xiàng)目目，不不斷的的進(jìn)行行前期期的技技術(shù)性性儲(chǔ)備備，為為今后后使用用創(chuàng)造造條件件。計(jì)計(jì)劃在在企業(yè)業(yè)發(fā)展展戰(zhàn)略略的框框架下下、制制定科科技發(fā)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略，，實(shí)施施“科科技興興企””，在在科研研和新新技術(shù)術(shù)的應(yīng)應(yīng)用方方面作作到““研討討一批批、儲(chǔ)儲(chǔ)備一一批、、應(yīng)用用一批批、完完善