標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB 11557-1998 防止汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)對駕駛員傷害的規(guī)定》相較于其前版《GB 11557-1989》，主要在以下幾個方面進(jìn)行了修訂和補充：

  1. 技術(shù)要求的更新：新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展，對轉(zhuǎn)向機構(gòu)的安全性能提出了更嚴(yán)格的要求。這包括提高了對轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向盤及其組件的強度和能量吸收能力的標(biāo)準(zhǔn)，以更好地保護駕駛員在車輛碰撞時免受轉(zhuǎn)向機構(gòu)的直接傷害。

  2. 測試方法的改進(jìn)：為了更準(zhǔn)確地評估轉(zhuǎn)向機構(gòu)的安全性，1998版標(biāo)準(zhǔn)引入了新的測試方法和評價指標(biāo)。這些改變旨在模擬實際交通事故中的各種碰撞場景，確保測試結(jié)果更加貼近真實情況。

  3. 適用范圍的擴展：與1989版相比，1998版標(biāo)準(zhǔn)擴大了適用車型范圍，涵蓋了更多類型的汽車，包括但不限于轎車、客車、貨車等，以適應(yīng)汽車市場多樣化的需要。

  4. 定義與術(shù)語的明確：新標(biāo)準(zhǔn)對相關(guān)定義和專業(yè)術(shù)語進(jìn)行了明確和規(guī)范，有助于統(tǒng)一行業(yè)理解和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的一致性，減少因理解差異導(dǎo)致的執(zhí)行偏差。

  5. 資料性和指導(dǎo)性內(nèi)容的增加：為幫助制造商更好地理解和實施標(biāo)準(zhǔn)要求，1998版標(biāo)準(zhǔn)增加了指導(dǎo)性說明和參考資料，包括設(shè)計原則、材料選擇建議及國外先進(jìn)經(jīng)驗參考，以促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品質(zhì)量提升。

  6. 合規(guī)性驗證流程的調(diào)整：標(biāo)準(zhǔn)還對產(chǎn)品的認(rèn)證和檢驗流程進(jìn)行了優(yōu)化，明確了制造商自檢、第三方檢測以及監(jiān)管部門監(jiān)督的具體要求，增強了標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的可操作性和監(jiān)管的有效性。


如需獲取更多詳盡信息，請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。

....

查看全部

  • 被代替
  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替，建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB 11557-2011
  • 1998-05-06 頒布
  • 1999-01-01 實施
?正版授權(quán)
GB 11557-1998防止汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)對駕駛員傷害的規(guī)定_第1頁
GB 11557-1998防止汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)對駕駛員傷害的規(guī)定_第2頁
GB 11557-1998防止汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)對駕駛員傷害的規(guī)定_第3頁
免費預(yù)覽已結(jié)束，剩余9頁可下載查看

下載本文檔

GB 11557-1998防止汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)對駕駛員傷害的規(guī)定-免費下載試讀頁

文檔簡介

ICS43.040T23中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB11557-—1998防止汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)對駕駛員傷害的規(guī)定Thestipulationprotectingdriversfrombeinginjuredbymotorrvehiclesteeringmechanism1998-05-06發(fā)布1999-01-01實施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

CB11557--1998前目前國外汽車發(fā)達(dá)國家?guī)缀醵加衅囖D(zhuǎn)向機構(gòu)對駕駛員的傷害的限制規(guī)定，其相應(yīng)的汽車安全法規(guī)也比較完善。本標(biāo)準(zhǔn)選用了國際上大部分國家采用的兩種評價轉(zhuǎn)向盤對駕駛員傷害的性能指標(biāo),及相應(yīng)的試驗方法。由于我國轎車近幾年多數(shù)是從歐洲地區(qū)引進(jìn),所以本標(biāo)準(zhǔn)制定依據(jù)是EEC和ECE,同時也參考了日本JSD標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)是對GB11557—89的修訂,根據(jù)強制性標(biāo)準(zhǔn)的編寫要求,只列入了有關(guān)安全項目的要求對不需強制的項目不再列入標(biāo)準(zhǔn),因而刪除了原標(biāo)準(zhǔn)中的3.1和3.2兩項,同時修改了部分定義。修訂后的本標(biāo)準(zhǔn)，在所規(guī)定的性能指標(biāo)及試驗方法上與國際上三大汽車技術(shù)法規(guī)一致。所以本標(biāo)準(zhǔn)的修訂已達(dá)到與國際同類標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)相接軌的目的。本標(biāo)準(zhǔn)3.1條中的審動量要求，因需要實車碰撞，將在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后的48個月后實施本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國機械工業(yè)部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由長春汽車研究所負(fù)責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)起草人：崔光賓。

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB11557-1998防止汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)對駕駛員傷害的規(guī)定Thestipulationprotectingdriversfrombeinginjured代替GB11557-89bymotorvehiclesteeringmechanism1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了防止轉(zhuǎn)向機構(gòu)對駕駛員構(gòu)成傷害的技術(shù)要求和當(dāng)汽車受正面撞擊時轉(zhuǎn)向盤向后審動的試驗方法及轉(zhuǎn)向盤遭受撞擊時吸收能量的試驗方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于M,類車，但不適用于其中的短頭車及平頭車。2定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。2.1轉(zhuǎn)向機構(gòu)由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)，轉(zhuǎn)向柱、附件、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向器外殼以及所有用以當(dāng)轉(zhuǎn)向盤受到碰撞時吸收能量的其他元件組成的整體。2.2人體模塊對轉(zhuǎn)向盤施加撞擊載荷的人體驅(qū)干及頭部模型2.3撞擊速度人體模塊撞擊轉(zhuǎn)向盤的瞬時速度。2.4撞擊載荷人體模塊施加在轉(zhuǎn)向盤上的水平方向載荷。2.55撞擊瞬間人體模塊與轉(zhuǎn)向機構(gòu)最初接觸時間2.6短頭車方向盤中心在車輛全長（包括保險杠，如有保險杠擋塊也包括在內(nèi))的前四分之一范圍內(nèi)的車輛.3技術(shù)要求3.1不裝人體模塊的整備車輛以48.3～53.1km/h之間的車速正面撞擊障礙壁時,轉(zhuǎn)向柱管和轉(zhuǎn)向軸的上端允許沿著平行于汽車縱向中心線的水平方向向后審動,但其審動量不得大于127mm(在動態(tài)下測量)。3.2人體模塊以24.1""km/h的速度水平撞擊轉(zhuǎn)向盤時，作用在轉(zhuǎn)向盤上的水平力不得大于11123N。4試驗方

溫馨提示

  • 1. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)文本僅供個人學(xué)習(xí)、研究之用，未經(jīng)授權(quán)，嚴(yán)禁復(fù)制、發(fā)行、匯編、翻譯或網(wǎng)絡(luò)傳播等，侵權(quán)必究。
  • 2. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)均為PDF格式電子版文本（可閱讀打印），因數(shù)字商品的特殊性，一經(jīng)售出，不提供退換貨服務(wù)。
  • 3. 標(biāo)準(zhǔn)文檔要求電子版與印刷版保持一致，所以下載的文檔中可能包含空白頁，非文檔質(zhì)量問題。

評論

0/150

提交評論