GB 14023-2006車輛、船和由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的裝置無線電騷擾特性限值和測(cè)量方法

CS33.100L06中華人民共和國國家木GB14023—2006/CISPR12:2005代替GB14023—2000車輛、船和由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的裝置無線電騷擾特性限值和測(cè)量方法Vehicles,boats.andinternalcombustionenginedrivendevices-Radiodisturbancecharacteristics-Limitsandmethodsofmeasurement(CISPR12:2005,IDT)2006-07-17發(fā)布2007-05-01實(shí)施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB14023—2006/CISPR12:2005三次前言CISPR引言1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義4瑟擾限值……………4.1適適用限值電平的確定4.2寬帶發(fā)射1000000000000000000004.3辜帶發(fā)射5測(cè)量方法5.1側(cè)量設(shè)備的要求5.2測(cè)量場(chǎng)地的要求5.3試驗(yàn)條件5.4測(cè)量頻率……….105.5數(shù)據(jù)采集……評(píng)定方法…………6106.1總則·根值曲線的應(yīng)用…6.2106.3評(píng)定(總則)6.4型式批準(zhǔn)試驗(yàn)······6.5批量產(chǎn)品的監(jiān)督檢驗(yàn)(質(zhì)量監(jiān)督)6.6研發(fā)樣機(jī)的快速檢驗(yàn)(適用寬帶發(fā)射)……….附錄A（規(guī)范性附錄）測(cè)量結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析·附錄B（資料性附錄)鞭天線(單極天線)性能方程和鞭天線匹配放大器的特性等效電容替代法·附錄C（資料性附錄)天線和饋線的維護(hù)與標(biāo)定附錄D（資料性附錄）影響點(diǎn)火噪聲發(fā)射的機(jī)動(dòng)車輛的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)·…附錄E（資料性附錄)點(diǎn)火噪聲抑制器插入損耗的測(cè)量……附錄F（資料性附錄）確定高壓點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火噪聲抑制器衰減特性的測(cè)量方法附錄G（資料性附錄）檢查GB14023適用性的流程圖……附錄H（規(guī)范性附錄））距離天線3m處測(cè)量時(shí)替代發(fā)射限值的確定程序圖1確定輻射騷擾合格與否的流程圖圖2寬帶猛擾限值(天線距離為10m)圖3帶強(qiáng)擾限值(天線距離為10m)圖4車輛和裝置的測(cè)量場(chǎng)地(開闊試驗(yàn)場(chǎng)）………圖5船的測(cè)量場(chǎng)地(開闊試驗(yàn)場(chǎng)）……圖6測(cè)量輻射騷擾的天線位置-垂垂直極化

GB14023-2006/CISPR12：2005圖？測(cè)量輻射騷擾的天線位置——一水平極化圖B.1模擬天線中電容安裝舉例141m單極天線系數(shù)的測(cè)量圖B.2圖C.1替代天線系數(shù)的確定(測(cè)量距離為10m）圖E.12圖E.2試驗(yàn)箱總體布置2824圖E.3試驗(yàn)箱蓋詳圖mooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo圖E.4試驗(yàn)箱詳圖·…圖E.5直管型火花塞點(diǎn)火噪聲抑制器（屏蔽的或非屏蔽的)圖E.6直角型火花塞點(diǎn)火噪聲抑制器（屏蔽的或非屏蔽的)圖E.7隙聲抑制火花塞·…·……·…·……·…··…………·…·……··圖E.8電阻性分電器電刷圖E.9分電器蓋內(nèi)的噪聲抑制器圖E.10聲抑制分電器轉(zhuǎn)子……圖E.11"聲抑制點(diǎn)火電纜(電阻性或電抗性)25圖F.1測(cè)量布置(側(cè)視圖)測(cè)量布置(俯視圖)圖F.2圖F.3通風(fēng)的壓力室·圖F.4分電器的直角型點(diǎn)火噪聲抑制器的布置(俯視圖)圖F.5分電器轉(zhuǎn)子測(cè)量布置(側(cè)視圖）圖F.6分電器轉(zhuǎn)子測(cè)量布置(俯視圖)阻尼線總成的測(cè)量布置(側(cè)視圖)圖F.738最大天線角的確定圖H.1圖H.2增益損耗a的計(jì)算35表1最小掃描時(shí)間··．．·:．······．·::··…··表2推薦的測(cè)量儀器帶寬(6dB）表3內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度……………表A.1統(tǒng)計(jì)系數(shù)表A.2子頻段的范例表F.1

GB14023-2006/CISPR12:2005本標(biāo)準(zhǔn)為條文強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，除6.6為非強(qiáng)制性·其余均為強(qiáng)制性本標(biāo)準(zhǔn)等同采用國際無線電干擾特別委員會(huì)出版物CISPR12:2005《車輛、船和由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的裝無線電騷擾特性限值和測(cè)量方法》第5.1版)本標(biāo)準(zhǔn)代替GB14023—2000《車輛、機(jī)動(dòng)船和由火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的裝置的無線電騷擾特性的限值和測(cè)量方法》。本標(biāo)準(zhǔn)適用頻率范圍為30MHz～1000MHz本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)GB14023—2000作出的重大技術(shù)變動(dòng)情況如下：“）標(biāo)準(zhǔn)名稱的變化：由原來2000版的《車輛、機(jī)動(dòng)船和由火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的裝置的無線電干擾特性的測(cè)量方法及限值》改為新版的《車輛、船和由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的裝置無線電擾特性限值和測(cè)量方法》。注：CISPR12:2001原文中的名稱為Vehicles,boats.andinternalcombustionenginedrivendevices-Radiodisturbancecharacteristics-Limitsandmethodsofmeasurementfortheprotectionofreceiversexceptthoseinstalledinthevehidle/boat/deviceitselforinadiacentvehicles/boats/devices,由于在本標(biāo)淮范圍中已有明確規(guī)定，因此末將ortheprotectionofreceiversexceptthoseinstalledinthevehicle/boat/deviceitselforinadjacentvehiclesboats/devices(用于保護(hù)除安裝或鄰近于車輛/船/裝置以外的接收機(jī))放在標(biāo)準(zhǔn)名稱之中。本標(biāo)準(zhǔn)新增3.2船的定義.并對(duì)2000版中的"車輛”和"裝置”進(jìn)行了重新定義。C）在5.2.1開闊試驗(yàn)場(chǎng)（OATS)的要求中.劃分為用于車輛和裝置的開闊場(chǎng)和用于船的開闊場(chǎng)。在用于船的開闊場(chǎng)中又分位于陸地上的測(cè)量設(shè)備和位于水面上的測(cè)量設(shè)備在5.2.4中對(duì)多個(gè)天線位置(僅用于3m測(cè)量距離)進(jìn)行了詳細(xì)描述。e）5.3.2車輛/船中刪除“同一車輛或船(混合車)中的不同動(dòng)力系統(tǒng),應(yīng)分別進(jìn)行測(cè)試。",用“對(duì)于僅裝有內(nèi)燃機(jī)的車輛或船在每次測(cè)量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按表3規(guī)定運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于峰值或準(zhǔn)峰值測(cè)量,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相同。來代替;新增加對(duì)"裝有獨(dú)立電驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛或船"及"裝有混合動(dòng)力系統(tǒng)的車輛”的測(cè)試要求.將6.6研發(fā)樣機(jī)的快速檢驗(yàn)(適用寬帶發(fā)射)定為非強(qiáng)制性條款與GB14023—2000版標(biāo)準(zhǔn)在附錄方面的重大差異如下：附錄B的名稱由原來的“鞭天線校準(zhǔn)——等效電容替代法”改為新版的“鞭天線（單極天線)性能方程和鞭天線匹配放大器的特性-等效電容替代法”.并在附錄B中新增模擬天線中安裝電容舉例。2新增附錄G"檢查GB14023適用性的流程圖”（資料性附錄)和附錄H"距離天線3m處測(cè)量時(shí)替代發(fā)射限值的確定程序"(規(guī)范性附錄)。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄和附錄日為規(guī)范性附錄;附錄B一附錄G為資料性附錄。3本標(biāo)準(zhǔn)由全國無線電干擾標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：上海電器科學(xué)研究所(集團(tuán))有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：壽建霞、徐立、張君、隋修武、林艷萍、樊文琪、王昌文、陳碧峰、謝寧

GB14023—2006/CISPR12:2005CISPR引國際電工委員會(huì)(IEC)是由所有參加國的國家委員會(huì)(IEC國家委員會(huì))在內(nèi)的世界性標(biāo)準(zhǔn)化組織。其宗旨是促進(jìn)電氣和電子技術(shù)領(lǐng)域有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化的全部問題的國際一致。為此·除開展其他活動(dòng)之外，還出版國際標(biāo)準(zhǔn),并委托技術(shù)委員會(huì)制定標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)制定項(xiàng)目感興趣的任何IEC國家委員會(huì)均可參加。與IEC有聯(lián)絡(luò)的國際組織、政府和非政府機(jī)構(gòu)也可參加這一工作。IEC與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)按照兩組織間的協(xié)商確定的條件密切合作.由于各個(gè)技術(shù)委員會(huì)中都有來自對(duì)相關(guān)制定項(xiàng)目感興趣的所有國家的代表,所有IEC對(duì)有關(guān)2）技術(shù)內(nèi)容作出的正式?jīng)Q定或協(xié)議都盡可能地接近于國際意見的一致。IEC出版物在國際上采用建議的形式.同樣也被IEC國家委員會(huì)接受。然而.所有的工作都3確保了IEC出版物技術(shù)上的正確性,但I(xiàn)EC不對(duì)其使用途徑和錯(cuò)誤的理解負(fù)責(zé)。為了促進(jìn)國際上的一致,1EC國家委員會(huì)應(yīng)盡可能最大限度地把IEC國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為其國家4標(biāo)準(zhǔn)和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)與IEC國際標(biāo)準(zhǔn)之間的任何分歧均應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)中清楚地說明。IEC不對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)與否的爭議表態(tài).也不對(duì)任何聲明符合某一標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備承擔(dān)責(zé)任所有的使用者必須確保其使用的是最新的出版物。對(duì)于任何人身傷害、損傷或其他自然損害,無論什么，直接或間接,產(chǎn)生的任何費(fèi)用或開支.其責(zé)任與IEC或其主管、雇員或代理人等無關(guān).包括個(gè)人專家、技術(shù)委員會(huì)和IEC國家委員會(huì).關(guān)注出版物中引用的標(biāo)準(zhǔn)參考。對(duì)于此出版物的正確應(yīng)用，參考標(biāo)準(zhǔn)的引用是不可缺少的。9應(yīng)注意本國際標(biāo)準(zhǔn)的某些部分可能涉及到專利權(quán)的內(nèi)容。IEC也不承擔(dān)鑒別任何或全部這樣的專利權(quán)的責(zé)任。此出版物由CISPRD分技術(shù)委員會(huì)制定：無線電干擾/機(jī)動(dòng)車輛和內(nèi)燃機(jī)。本標(biāo)準(zhǔn)基于第五版(2001)CISPR/D/255/FDIS和CISPR/D/263/RVD,以及修訂版1(2005)CISPR/D/302/FDISCISPR/D/310/RVD

GB14023—2006/CISPR12:2005車輛、船和由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的裝置無線電騷擾特性：限值和測(cè)量方法1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值是用于對(duì)居住環(huán)境中使用的廣播接收機(jī)在30MHz～1000MHz頻率范圍內(nèi)提供保護(hù)。但滿足本標(biāo)準(zhǔn)的要求并不能對(duì)距離車輛或裝置在10m內(nèi)的居住環(huán)境中使用的新型無線電發(fā)射或接收機(jī)提供足夠的保護(hù)居住環(huán)境注1：經(jīng)驗(yàn)表明：符合本標(biāo)準(zhǔn)可以為用于居住環(huán)境中的其他發(fā)射類型(包括規(guī)定頻率范圍以外的無線電發(fā)射)的接收機(jī)提供滿意的保護(hù)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于可能對(duì)無線電接收造成干擾的寬帶和窄帶電磁發(fā)射源這類發(fā)射源為：由內(nèi)燃機(jī)、電驅(qū)動(dòng)或兩者共同驅(qū)動(dòng)的車輛(見3.1)；a）由內(nèi)燃機(jī)、電驅(qū)動(dòng)或兩者共同驅(qū)動(dòng)的船(見3.2）,測(cè)量方式與車輛相同,除非在本標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)它們的獨(dú)特性能有明確的規(guī)定。C配備有內(nèi)燃機(jī)的裝置(見3.3)本標(biāo)準(zhǔn)包括寬帶發(fā)射和窄帶發(fā)射的限值和測(cè)量方法。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于飛行器、牽引系統(tǒng)(火車、有軌電車和無軌電車)和非完整車輛注2：車載接收機(jī)的保護(hù)見GB18655.本標(biāo)準(zhǔn)不包括車輛連接到電源上充電時(shí)的電磁騷擾的測(cè)量。用戶可以參考對(duì)這種狀況作出規(guī)定的測(cè)量方法和限值的相關(guān)IEC標(biāo)準(zhǔn)和CISPR標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括