標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB 14023-2011 車輛、船和內(nèi)燃機(jī) 無線電騷擾特性 用于保護(hù)車外接收機(jī)的限值和測量方法》與之前的《GB 14023-2006 車輛、船和由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的裝置 無線電騷擾特性 限值和測量方法》相比,主要在以下幾個方面進(jìn)行了調(diào)整和更新:
-
適用范圍擴(kuò)展:2011版標(biāo)準(zhǔn)不僅適用于車輛、船只,還特別強(qiáng)調(diào)了對內(nèi)燃機(jī)本身的無線電騷擾特性的要求,覆蓋范圍更加全面。
-
限值調(diào)整:新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)技術(shù)進(jìn)步和國際標(biāo)準(zhǔn)的最新發(fā)展,對不同頻段的無線電騷擾限值進(jìn)行了重新定義和調(diào)整,以更好地保護(hù)車外無線電接收設(shè)備不受干擾,確保電磁兼容性。
-
測量方法優(yōu)化:為提高測量的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性,2011版標(biāo)準(zhǔn)引入了更詳細(xì)的測量程序和方法,包括測試場地的要求、測試設(shè)備的校準(zhǔn)方法以及具體的測試步驟,使得測量過程更加標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。
-
新增內(nèi)容:增加了針對新型車輛電子系統(tǒng)(如車載信息系統(tǒng)、無線通信設(shè)備等)的無線電騷擾控制要求,反映了隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,對無線電騷擾管理的需求也在不斷變化。
-
引用標(biāo)準(zhǔn)更新:為了保持與國際標(biāo)準(zhǔn)的一致性,新標(biāo)準(zhǔn)引用了最新的國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),包括ISO和IEC的標(biāo)準(zhǔn),確保了測試和限值設(shè)定的國際接軌。
-
術(shù)語和定義明確:對一些關(guān)鍵術(shù)語和定義進(jìn)行了修訂或新增,提高了標(biāo)準(zhǔn)文本的清晰度和理解度,有助于統(tǒng)一行業(yè)內(nèi)的認(rèn)知和執(zhí)行。
-
合規(guī)性評估:提供了更為詳盡的合規(guī)性判定準(zhǔn)則,幫助企業(yè)更好地理解和滿足法規(guī)要求,促進(jìn)產(chǎn)品的順利上市。
這些變更體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)隨技術(shù)進(jìn)步和社會需求而不斷進(jìn)化的過程,旨在通過更嚴(yán)格、更科學(xué)的方法來管控車輛及其內(nèi)燃機(jī)的無線電騷擾特性,保障無線電頻譜資源的有效利用和電磁環(huán)境的清潔。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB 14023-2022
- 2011-07-29 頒布
- 2012-01-01 實施
下載本文檔
GB 14023-2011車輛、船和內(nèi)燃機(jī)無線電騷擾特性用于保護(hù)車外接收機(jī)的限值和測量方法-免費下載試讀頁文檔簡介
ICS33100
L06.
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB14023—2011/IEC/CISPR122009
代替:
GB14023—2006
車輛船和內(nèi)燃機(jī)無線電騷擾特性
、
用于保護(hù)車外接收機(jī)的限值和測量方法
Vehiclesboatsandinternalcombustionenine—
,g
Radiodisturbancecharacteristics—
Limitsandmethodsofmeasurementfortheprotectionofoff-boardreceivers
(IEC/CISPR12:2009,IDT)
2011-07-29發(fā)布2012-01-01實施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
GB14023—2011/IEC/CISPR122009
:
目次
前言…………………………
Ⅲ
范圍………………………
11
規(guī)范性引用文件…………………………
21
術(shù)語和定義………………
32
騷擾限值…………………
43
依據(jù)限值確定車輛船裝置的符合性……………
4.1//3
峰值和準(zhǔn)峰值檢波器限值…………
4.25
平均值檢波器限值…………………
4.35
測量方法…………………
56
測量儀器……………
5.16
測量場地的要求……………………
5.28
試驗條件……………
5.311
數(shù)據(jù)采集……………
5.413
評定方法…………………
613
總則…………………
6.113
限值線的應(yīng)用………………………
6.213
評定總則…………………………
6.3()13
型式認(rèn)證試驗………………………
6.413
批量產(chǎn)品的監(jiān)督檢驗質(zhì)量監(jiān)督…………………
6.5()14
研發(fā)樣機(jī)的快速檢驗可選僅適用于準(zhǔn)峰值檢波器的發(fā)射測量……………
6.6(,)14
附錄規(guī)范性附錄測量結(jié)果的統(tǒng)計分析……………
A()15
附錄規(guī)范性附錄距離天線處測量時替代發(fā)射限值的確定程序……………
B()3m17
附錄資料性附錄天線和饋線的維護(hù)與標(biāo)定………
C()18
附錄資料性附錄影響點火噪聲發(fā)射的機(jī)動車輛的結(jié)構(gòu)特點……
D()22
附錄資料性附錄點火噪聲抑制器插入損耗的測量………………
E()23
附錄資料性附錄確定高壓點火系統(tǒng)的點火噪聲抑制器衰減特性的測量方法…
F()28
附錄資料性附錄檢查適用性的流程圖………………
G()GB1402336
圖判定符合性方法流程圖………………
14
圖天線測量距離為的騷擾限值峰值和準(zhǔn)峰值檢波器………
210m()5
圖天線測量距離為的騷擾限值平均值檢波器………………
310m()6
圖車輛和裝置的測量場地戶外試驗場地……………
4()8
圖船的測量場地戶外試驗場地………………………
5()9
圖測量輻射騷擾的天線位置垂直極化…………
6———10
圖測量輻射騷擾的天線位置水平極化…………
7———11
Ⅰ
GB14023—2011/IEC/CISPR122009
:
圖最大天線角的確定………………
B.117
圖增益衰減a的計算………………
B.217
圖替代天線系數(shù)的確定測量距離為………
C.1(10m)21
圖試驗電路…………………………
E.124
圖試驗箱總體布置…………………
E.225
圖試驗箱蓋詳圖……………………
E.325
圖試驗箱詳圖………………………
E.426
圖直管型火花塞點火噪聲抑制器屏蔽的或非屏蔽的…………
E.5()26
圖直角型火花塞點火噪聲抑制器屏蔽的或非屏蔽的…………
E.6()26
圖噪聲抑制火花塞…………………
E.726
圖電阻性分電器電刷………………
E.826
圖分電器蓋內(nèi)的噪聲抑制器………………………
E.927
圖噪聲抑制分電器轉(zhuǎn)子……………
E.1027
圖噪聲抑制點火電纜電阻性或電抗性…………
E.11()27
圖測量布置側(cè)視圖………………
F.1()29
圖測量布置俯視圖………………
F.2()30
圖通風(fēng)的壓力室……………………
F.331
圖分電器的直角型點火噪聲抑制器的布置俯視圖……………
F.4()32
圖高壓點火部件的布置……………
F.533
圖分電器轉(zhuǎn)子測量布置俯視圖…………………
F.6()34
圖阻尼點火電纜總成的測試布置側(cè)視圖…………
F.735
表頻譜分析儀的參數(shù)……………………
16
表掃描接收機(jī)的參數(shù)……………………
27
表內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度……………………
312
表統(tǒng)計系數(shù)…………………………
A.115
表子頻段的范例……………………
A.215
表限值………………
F.128
Ⅱ
GB14023—2011/IEC/CISPR122009
:
前言
本標(biāo)準(zhǔn)除為推薦性外其余均為強(qiáng)制性
6.6,。
本標(biāo)準(zhǔn)等同采用國際無線電干擾特別委員會出版物車輛船和內(nèi)燃機(jī)無
IEC/CISPR12:2009《、
線電騷擾特性用于保護(hù)車外接收機(jī)的限值和測量方法第版考慮到國家標(biāo)準(zhǔn)的實用性刪除
》(6.1)。,
附錄持續(xù)工作的項目的內(nèi)容
H“”。
本標(biāo)準(zhǔn)是對車輛船和由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的裝置無線電騷擾特性限值和測量方
GB14023—2006《、
法的修訂
》。
本標(biāo)準(zhǔn)適用頻率范圍為
30MHz~1000MHz。
本標(biāo)準(zhǔn)對作出的重大技術(shù)變動情況如下
GB14023—2006:
標(biāo)準(zhǔn)名稱由車輛船和由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的裝置無線電騷擾特性限值和測量方法改為車
a)《、》《
輛船和內(nèi)燃機(jī)無線電騷擾特性用于保護(hù)車外接收機(jī)的限值和測量方法
、》。
新增戶外試驗場地和動力電池的定義
b)3.6“(OTS)”3.16“”。
不再沿用原標(biāo)準(zhǔn)試驗方法本標(biāo)準(zhǔn)要求使用峰值準(zhǔn)峰值和平均值檢波對被測車輛的兩種情況
c),、
進(jìn)行測量分別是上電且發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)
,“(KeyOn,Engine-0ff)”“(Engine-Run-
同時更改了符合性判定流程圖
ning)”。,。
峰值和準(zhǔn)峰值檢波器限值代替原來的寬帶發(fā)射限值
d)4.2“”“”。
平均值檢波器限值代替原來的窄帶發(fā)射限值
e)4.3“”“”。
新增頻譜分析儀和掃描接收機(jī)參數(shù)的設(shè)置
f)。
在天線的描述中刪除本標(biāo)準(zhǔn)未使用的頻段的基準(zhǔn)天線
g),0.15MHz~30MHz。
附錄中子頻段的范例頻率范圍改為
h)A,30MHz~1000MHz。
刪除原標(biāo)準(zhǔn)中附錄鞭天線單極天線性能方程和鞭天線匹配放大器的特性等效電容替
i)B“()—
代法
”。
修改了附錄對于標(biāo)準(zhǔn)的適用性判定流程圖
j)G。
本標(biāo)準(zhǔn)代替車輛船和由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的裝置無線電騷擾特性限值和測量方法
GB14023—2006《、》。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國無線電干擾標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口
(SAC/TC79)。
本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位上海電器科學(xué)研究院中國汽車技術(shù)研究中心
:、。
本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位上海大眾汽車有限公司上海機(jī)動車檢測中心
:、。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人壽建霞徐立劉媛張君楊東劉新亮管俊鄭軍奇葉瓊瑜劉欣邢琳
:、、、、、、、、、、。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為
:GB14023—1992、GB14023—2000、GB14023—2006。
Ⅲ
GB14023—2011/IEC/CISPR122009
:
車輛船和內(nèi)燃機(jī)無線電騷擾特性
、
用于保護(hù)車外接收機(jī)的限值和測量方法
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值是用于對居住環(huán)境中使用的廣播接收機(jī)在頻率范圍內(nèi)提
30MHz~1000MHz
供保護(hù)但滿足本標(biāo)準(zhǔn)的要求不能對距離車輛船或裝置在內(nèi)的居住環(huán)境中使用的新型無線電發(fā)
。、10m
射或接收機(jī)提供足夠的保護(hù)
。
注1經(jīng)驗表明符合本標(biāo)準(zhǔn)可以為用于居住環(huán)境中的其他發(fā)射類型包括規(guī)定頻率范圍以外的無線電發(fā)射的接
::()
溫馨提示
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