2022年行業(yè)分析航空行業(yè)發(fā)展前景

航空行業(yè)發(fā)展前景近幾年，航空經(jīng)濟(jì)已漸漸成為當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的重要?jiǎng)恿?。我?guó)航空市場(chǎng)景氣度也持續(xù)回升，航空需求維持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。截止2022年我國(guó)航空公司營(yíng)業(yè)收入總額高達(dá)5290億元。以下是航空行業(yè)進(jìn)展前景分析。

我國(guó)旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃進(jìn)展，使越來(lái)越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上轉(zhuǎn)變觀念，選擇飛機(jī)出行勢(shì)必帶動(dòng)民航業(yè)的蓬勃進(jìn)展。中國(guó)航空業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。航空行業(yè)進(jìn)展前景分析，2022年至2022年，中國(guó)全部航空公司營(yíng)業(yè)收入總額由3532億元增長(zhǎng)至4695億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率5.86%，并作為全球旅客周轉(zhuǎn)量最大地區(qū)與歐洲、北美進(jìn)一步拉開(kāi)差距。

我國(guó)航線網(wǎng)絡(luò)擁有相當(dāng)高的集中度，東南沿海代表了大部分航空市場(chǎng)，但反觀我國(guó)航空公司的運(yùn)力集中度，雖然三大航占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，但近幾年隨著民航準(zhǔn)入的不斷放寬，行業(yè)集中度并未提升，競(jìng)爭(zhēng)反而更加激烈。這種航線網(wǎng)絡(luò)高集中度但運(yùn)力集中度不足的狀況使得各航司難以形成自身的特色，加劇了同質(zhì)化。航空市場(chǎng)分析，相比美國(guó)，中國(guó)航空業(yè)的環(huán)境的確更加簡(jiǎn)單走向完全競(jìng)爭(zhēng)。

從旅客結(jié)構(gòu)變化來(lái)看，我國(guó)因私旅客占比逐年上升，行業(yè)從高端向大眾消費(fèi)過(guò)度。我國(guó)人均GDP已經(jīng)超過(guò)5000美元，消費(fèi)結(jié)構(gòu)開(kāi)頭變化，商務(wù)旅客增長(zhǎng)受宏觀經(jīng)濟(jì)影響明顯，當(dāng)經(jīng)濟(jì)增速下滑時(shí)，因公航空需求波動(dòng)明顯；目前由于消費(fèi)升級(jí)推升因私需求占比，因此在經(jīng)濟(jì)增速下滑時(shí)航空需求也保持了較高增速，行業(yè)處于高速增長(zhǎng)階段。

從人均乘機(jī)次數(shù)來(lái)看，截止2022年我國(guó)人均乘機(jī)次數(shù)仍不足0.4，民航滲透率遠(yuǎn)低于美國(guó)（2.7）、英國(guó)（2.1）和日本（0.9）。中國(guó)民航局估計(jì)2022年我國(guó)人均乘機(jī)次數(shù)達(dá)到0.5，行業(yè)存在明顯的上升空間。自2000年起，我國(guó)民航客運(yùn)量持續(xù)上升，但是目前我國(guó)航空消費(fèi)者僅占全部人口的7%左右。后續(xù)隨消費(fèi)進(jìn)一步升級(jí)，航空消費(fèi)的需求有望持續(xù)上升。

將來(lái)航空公司的服務(wù)不再是出售機(jī)票、把乘客送到目的地等簡(jiǎn)潔服務(wù)，而是在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延長(zhǎng)服務(wù)、增值服務(wù)。從事航空服務(wù)工作，工作環(huán)境好，收入高。民航業(yè)在中國(guó)擁有寬闊的進(jìn)展前景，屬于極有潛力的行業(yè)。從近年來(lái)的進(jìn)展看，行業(yè)人才需求熱度不減。特殊是隨著中國(guó)加入WTO、北京申奧勝利、上海申辦世博會(huì)的勝利，重組后的民航產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了其次次高速進(jìn)展期，飛機(jī)量猛增，帶來(lái)空乘隊(duì)伍大擴(kuò)招，航空專業(yè)的畢業(yè)聲更是吃香走紅。據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)猜測(cè)，中國(guó)將會(huì)成為民航業(yè)中進(jìn)展最快、潛力最大的國(guó)家，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，成為全球其次大航空市場(chǎng)。航空業(yè)的空前進(jìn)展，為行業(yè)人才帶來(lái)了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。

將來(lái)十五年是航空事業(yè)進(jìn)展的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期。航空行業(yè)進(jìn)展前景分析，中國(guó)的航空事業(yè)將努力貫徹協(xié)調(diào)和可持續(xù)進(jìn)展方針，以大力突破核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)為目標(biāo)，以強(qiáng)化科技基礎(chǔ)、增加自主創(chuàng)新力量為重點(diǎn)，以創(chuàng)新體制機(jī)制、完善科技創(chuàng)新體系為動(dòng)力，以分散和培育創(chuàng)新型人才為保證，廣泛吸納和采納各有關(guān)領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝、新材料，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的整體優(yōu)化，帶動(dòng)科技和產(chǎn)業(yè)的跨更加展，初步建成創(chuàng)新型航空產(chǎn)業(yè)，滿意國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)科技進(jìn)步、和諧進(jìn)展的需要。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，我國(guó)航空業(yè)得到了快速進(jìn)展。我國(guó)近年來(lái)在該領(lǐng)域的投入明顯增加，一系列鼓舞航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的配套政策