2023年汽車底盤實訓(xùn)報告總結(jié)

第4頁共4頁2023年?汽車底盤實?訓(xùn)報告總結(jié)?汽車是當?今世界最重?要、最現(xiàn)代?化的交通工?具，同時也?是數(shù)量最多?、最普及、?活動最廣泛?、運輸量最?大的交通工?具。在現(xiàn)代?社會中，沒?有別的交通?工具能與之?媲美。所以?作為一名工?程技術(shù)大學(xué)?學(xué)院的學(xué)生?，我想是可?以感到驕傲?和自豪的。?從進入大?學(xué)的那天起?，我就盼望?著能親手拆?裝汽車的零?部件，深入?及詳細的了?解汽車的內(nèi)?部構(gòu)造和工?作原理?，F(xiàn)?在機會終于?來了!期盼?已久的為期?___周的?汽車構(gòu)造拆?裝實習(xí)開始?了!汽車構(gòu)?造拆裝實習(xí)?是在學(xué)習(xí)完?汽車構(gòu)造課?程后重要的?實踐性教學(xué)?環(huán)節(jié)。在剛?剛過去的兩?周里，我以?及我的組員?們圓滿地完?成了汽車構(gòu)?造拆裝實習(xí)?中汽車底盤?構(gòu)造實習(xí)的?教學(xué)任務(wù)及?要求。本次?實習(xí)，我們?先后了解了?汽車制動系?統(tǒng)、abs?防抱死系統(tǒng)?、懸架、s?rs安全氣?囊系統(tǒng)、膜?片彈簧離合?器、十字剛?性萬向節(jié)、?循環(huán)球式轉(zhuǎn)?向器以及桑?塔納__手?動___檔?變速器和凱?越手動變速?器以及三軸?變速器等。?第一天，?老師帶我們?參觀了實訓(xùn)?中心的一些?陳列室。在?那里，我們?看見了許多?與汽車底盤?相關(guān)的設(shè)備?。讓我們與?許許多多的?汽車零部件?實物來了個?“零距離”?接觸。那么?首先，就讓?我來介紹介?紹令我十分?感興趣的膜?片彈簧離合?器吧。目?前世界各國?生產(chǎn)的汽車?，特別是轎?車已經(jīng)全部?采用了膜片?彈簧離合器?，因為它具?有如下優(yōu)點?:1.膜?片彈簧離合?器轉(zhuǎn)矩容量?大且較穩(wěn)定?;2.操?縱輕便;?3.結(jié)構(gòu)簡?單且較緊湊?;4.高?速時平衡性?好;5.?散熱通風(fēng)性?能好;6?.摩擦片的?使用壽命長?。膜片彈?簧離合器的?缺點是，膜?片彈簧在制?造上有一定?難度，因為?它對彈簧鋼?片的尺寸精?度、加工和?汽車底盤實?訓(xùn)報告總結(jié)?熱處理條件?等要求都比?較嚴格。在?結(jié)構(gòu)上分離?指部分的剛?度較低，是?分離效率降?低;而且分?離指根部易?形成應(yīng)力集?中，是碟簧?部分的應(yīng)力?增大，容易?產(chǎn)生疲勞裂?紋而損壞;?分離指舌頭?部易磨損，?而且難以修?復(fù)。由于?膜片彈簧離?合器具有上?述獨特的優(yōu)?點，因此它?在汽車上得?到了廣泛地?應(yīng)用。近年?來不僅在轎?車和微型汽?車上采用，?而且在輕型?、中型貨車?，甚至在重?型貨車上也?得到了應(yīng)用?。如果要問?汽車底盤中?，哪一個部?分最復(fù)雜及?繁瑣?那無?疑就是汽車?的變速器與?分動器了。?在實習(xí)的第?二周，我們?著重對桑塔?納____?檔手動變速?器、主減速?器和分動器?以及凱越的?變速器做了?詳細地拆裝?學(xué)習(xí)。汽?車的變速器?有哪些功能?和部件組成?呢?現(xiàn)代?汽車上廣泛?采用活塞式?內(nèi)燃機作為?動力源，其?轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速?的變化范圍?較小，而復(fù)?雜的使用條?件則要求汽?車的驅(qū)動力?和車速能在?相當大的范?圍內(nèi)變化。?為解決這一?矛盾，在傳?動系統(tǒng)中設(shè)?置了變速器?。它的功能?是:1.?改變傳動比?，擴大驅(qū)動?輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)?速的變化范?圍，以適應(yīng)?經(jīng)常變化的?行駛條件，?同時是發(fā)動?機在有利的?工況下工作?;2.在?發(fā)動機曲軸?旋轉(zhuǎn)方向不?變的前提下?，使汽車能?倒退行駛;?3.利用?空擋中斷動?力傳遞，以?使發(fā)動機能?夠起動、怠?速，并便于?變速器換擋?或進行動力?輸出。變?速器由變速?傳動機構(gòu)和?操縱機構(gòu)組?成，有時根?據(jù)需要，還?可以加裝動?力輸出器。?本次實習(xí)的?桑塔納__?的變速器是?一個兩軸式?的變速器。?在老師的指?導(dǎo)下，我們?先拆下了變?速器的第五?檔。其中的?鎖環(huán)式同步?器著實讓我?們大開眼界?。在拆下第?五檔后，老?師讓我們研?究五檔的同?步器，可是?剛等我們圍?在一起，準?備分析同步?器時，它就?“嘭”的一?聲解體了。?面對散落的?零件，我們?手足無措。?還好有老師?的幫忙，我?們對照著書?本，拿著零?件一一了解?，然后根據(jù)?書上的裝配?圖，我們成?功地將五檔?的同步器復(fù)?原了。隨后?我們又借助?了壓力機，?大、小“開?瓶器”將變?速器的輸入?軸和輸出軸?與變速器順?利分離。通?過對每一個?齒輪的觀察?，我們很快?就找到了一?至四檔的分?布與布置，?并且經(jīng)過齒?數(shù)的計算，?我們還將各?個檔位的傳?動比計算了?出來。值?得一提的是?，在拆變速?器操縱機構(gòu)?的撥叉軸時?需要注意其?安全裝置。?為了保證變?速器在任何?情況下都能?準確、安全?、可靠地工?作，其操縱?機構(gòu)必須設(shè)?置安全裝置?。它包括自?鎖、互鎖和?倒檔鎖裝置?。為防止變?速器自動脫?檔，并保證?齒輪以全齒?寬嚙合，應(yīng)?在其操縱機?構(gòu)中設(shè)置自?鎖裝置。為?了防止變速?器同時掛入?兩個檔位，?必須在操縱?機構(gòu)中設(shè)置?互鎖裝置。?我們在拆撥?叉軸時就遇?到互鎖裝置?的頑強抵抗?，使我們的?進度一度受?阻。好在后?來組員及時?發(fā)現(xiàn)，解決?了這個問題?。研究完?變速器變速?傳動機構(gòu)的?各個零件后?，老師又讓?我們接著拆?掉了主減速?器中的差速?器。由于桑?塔納__是?一輛前置前?驅(qū)的轎車，?所以它的變?速器與主減?速器、差速?器都是布置?在一起的。?這種布置有?助于提高汽?車高速行駛?時的操縱穩(wěn)?定性，而且?因整個傳動?系統(tǒng)集中在?汽車前部，?使其操縱機?構(gòu)簡化，這?樣在變速器?和驅(qū)動橋之?間就省去了?萬向節(jié)和傳?動軸。在最?后一天里，?我們又分為?___個小?組，對三軸?的變速器展?開了研究。?由于三軸比?兩軸多了一?根中間軸，?所以在傳動?時，中間軸?上的齒輪一?直在運動。?經(jīng)過結(jié)合套?的逐一接合?，我們通過?輸入軸轉(zhuǎn)一?圈，輸出軸?轉(zhuǎn)動角度的?大小來判斷?這個三軸變?速器是幾檔?的。并且通?過各個齒數(shù)?的計算及測?量，算出了?各級的傳動?比。通過?這次拆裝實?習(xí)，讓我深?刻的體會到?做任何事情?都必須認真?對待，都必?須付出汗水?和努力。當?然這次實習(xí)?也達到了我?預(yù)先的目的?，讓我對發(fā)?動機及變速?器等汽車大?型組件有了?一個很深的?認識，以前?只有在課本?上的感觀性?的認識，這?次則是實踐?中的深入性?的認識。通?過這次實習(xí)?使我們學(xué)到?很多書本上?學(xué)不到的東?西，多多少?少的使我們?加深了對課?本知識的了?解。這次拆?裝實習(xí)不僅?把理論和實?踐緊密的結(jié)?合起來，而?且還加深了?對汽車組成?、結(jié)構(gòu)、部?件的工作原?理的了解，?也初步掌握?了拆裝的基?本要求和一?般的工藝線?路，同時也?加深了對工?具的使用和?了解。提高?了我們的動?手能力，而?且也增進了?我們團隊中?的合作意識?，因為發(fā)動?機不是一個?人就能隨便?能