當(dāng)堂提速練之專題六人口城市與交通

二、人文地理縱橫專題六 人口、城市與交通測(cè)控導(dǎo)航考點(diǎn)題號(hào)人口的數(shù)量變化與人口的空間變化4、5城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)與不同等級(jí)城市的服務(wù)功能1、2城市化3、8交通運(yùn)輸方式、布局與影響6、7【模擬固本練】(2017·河北唐山二模)共享單車(chē)是指企業(yè)與政府合作 ,在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù),是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。某高校學(xué)生小明、小亮針對(duì)所在城市共享單車(chē)的使用情況,進(jìn)行了社會(huì)實(shí)踐調(diào)查。下圖為在調(diào)查過(guò)程中他們制作的城市一天中共享單車(chē)在不同區(qū)域的停車(chē)數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖。據(jù)此并讀圖,回答1～3題:1.圖中甲、乙曲線所代表的分布地 ,分別為城市中的( )A.工業(yè)區(qū)和居住區(qū) B.居住區(qū)和商業(yè)區(qū)C.商業(yè)區(qū)和倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) D.市政區(qū)和園林區(qū)在調(diào)查中他們發(fā)現(xiàn)一些中學(xué)周邊共享單車(chē)停車(chē)數(shù)量極少,出現(xiàn)此現(xiàn)象的主導(dǎo)因素可能是()A.車(chē)型外觀與車(chē)體重量用車(chē)費(fèi)用與投放數(shù)量C.學(xué)校管理與駕駛技術(shù)D.道路格局與交通限制3.共享單車(chē)主要為解決“最后一千米”的交通難題及倡導(dǎo)低碳出行 ,但目前出現(xiàn)了找車(chē)、亂停亂放、隨意破壞等問(wèn)題。以下措施利于上述問(wèn)題解決的是( )①加大宣傳力度,提高使用人群認(rèn)識(shí)②增加單車(chē)投放量,提高其使用費(fèi)用③提高單車(chē)質(zhì)量,增強(qiáng)操作技術(shù)難度④利用GIS技術(shù),合理分配單車(chē)數(shù)量A.①②

B.②③

C.③④

D.①④解析:1.B

2.C

3.D

第1題,

讀圖可知

,

甲曲線顯示在夜間單車(chē)數(shù)量較多,由于夜晚人們大多休息,而白天工作時(shí)間內(nèi)附近的單車(chē)數(shù)量較少,這是因?yàn)槿藗兺獬龉ぷ骰蛘哔?gòu)物等出行,需要的單車(chē)較多,應(yīng)為住宅區(qū),而乙曲線中午時(shí)段較多,夜間數(shù)量少,應(yīng)為商業(yè)區(qū),故選B。第2題,中學(xué)周邊地區(qū)單車(chē)數(shù)量少,是由于很多中學(xué)為寄宿制學(xué)校,學(xué)生極少出行,或者是中學(xué)生不掌握騎行技術(shù)導(dǎo)致的,故選C。第3題,利用GIS技術(shù),合理分配單車(chē)數(shù)量,解決單車(chē)布局不合理問(wèn)題;應(yīng)當(dāng)針對(duì)亂停亂放、隨意破壞等問(wèn)題加大宣傳力度,提高使用人群認(rèn)識(shí),故選D。(2017·湖北武漢二模)春節(jié)是萬(wàn)家團(tuán)圓的日子,春運(yùn)是一道特殊的風(fēng)景。2017年春運(yùn)期間,360網(wǎng)站發(fā)布了《2017年春運(yùn)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票大數(shù)據(jù)報(bào)告》,下圖為2017年春運(yùn)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票十大出發(fā)城市分析。據(jù)此回答4～5題:北京成為2017年春運(yùn)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票十大出發(fā)城市中唯一的北方城市,其原因與南方地區(qū)不同的是 ( )A.歷史文化名城,游客比重大B.環(huán)境優(yōu)美,吸引外來(lái)人口C.高等院校云集,返鄉(xiāng)學(xué)生多D.經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),勞動(dòng)力需求量大5.360網(wǎng)站發(fā)布的《2017年春運(yùn)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票大數(shù)據(jù)報(bào)告》 在一定程度上可以揭示出我國(guó)的( )A.人口遷徙狀況 B. 環(huán)境人口容量C.城市科教水平 D. 城市建設(shè)水平解析:4.C5.A第4題,北京市是我國(guó)的政治文化中心,高等院校云集,春節(jié)返鄉(xiāng)學(xué)生多。第5題,360網(wǎng)站發(fā)布的《2017年春運(yùn)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票大數(shù)據(jù)報(bào)告》在一定程度上可以揭示出我國(guó)的人口遷徙狀況 ,A對(duì);不能反映環(huán)境人口容量、城市科教水平、城市建設(shè)水平 ,B、C、D錯(cuò)。6.(2017·江蘇徐州模擬)閱讀圖文資料,回答下列問(wèn)題:如圖示意某國(guó)南部沿海部分地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大,沿海水淺。18世紀(jì),隨著大規(guī)模的土地開(kāi)發(fā),該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增,于是開(kāi)鑿了幾乎與海岸平行的沿海運(yùn)河。M河自北向南縱貫該國(guó)中部,是該國(guó)重要的航道,H港為該國(guó)南部沿海最大港口。分析圖示地區(qū)沿海運(yùn)河開(kāi)鑿前的水運(yùn)條件。簡(jiǎn)述沿海運(yùn)河航道航運(yùn)優(yōu)勢(shì)。說(shuō)明H港發(fā)展成為該國(guó)南部沿海最大港口的地理?xiàng)l件。解析:根據(jù)圖中海陸輪廓和經(jīng)緯度判斷 ,圖示地區(qū)是美國(guó)南部墨西哥灣沿岸。第(1)題,圖中南北向河流較多,河海溝通便利,但無(wú)東西向水運(yùn)通道,各南北向河道不能溝通,無(wú)法形成水運(yùn)網(wǎng),沿海多沼澤、泥沙多,不利于航行。第(2)題,對(duì)河運(yùn)來(lái)說(shuō),水位及其季節(jié)變化對(duì)其航運(yùn)價(jià)值影響巨大;與海運(yùn)相比,河運(yùn)受自然條件影響較小。第(3)題,港口區(qū)位一般從自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件兩方面分析。一方面要分析港口自身的條件,如風(fēng)浪大小、航道深淺等;另一方面要分析港口的腹地條件、交通運(yùn)輸條件、貨物集散條件等。答案:(1)該地區(qū)河流大致自北向南入海 ,陸上缺少東西向(橫向)水運(yùn)通道。沿海多沼澤 ,海域水淺,泥沙多,風(fēng)浪大,不利于航行,不適于建港。運(yùn)河與海灣及多條河流相通,水位相對(duì)穩(wěn)定;避免海浪和海風(fēng)影響。(3)(該國(guó)南部沿海少港口)H港依托沿海運(yùn)河,成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口;M河流域廣闊,腹地廣,河道航運(yùn)繁忙;H港位于M河河口附近,是M河、南部沿海運(yùn)河航運(yùn)和海運(yùn)的樞紐?！菊骖}提升練】(2017·江蘇卷,11～12)“綠色出行”新理念已為我國(guó)許多城市市民所接受。下圖為“1986～2015年某城市市民主要出行方式變化圖”。讀圖,回答7～8題:7.新理念對(duì)市民出行方式產(chǎn)生明顯影響的年份開(kāi)始于()A.2000年B.2005年C.2007年D.2011年8.市民出行方式變化對(duì)該城市產(chǎn)生的主要影響是()A.優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu) B.改善城市交通狀況C.改變城市服務(wù)功能 D.擴(kuò)大城市地域范圍解析:7.D 8.B 第7題,“綠色出行”是指環(huán)保、無(wú)污染的交通方式。圖中三種出行方式中自行車(chē)屬于綠色出行 ,其出行所占比例 1986～2011年一直下降,2011年后開(kāi)始上升,且小汽車(chē)比重下降較快,公共交通比重上升,故2011年是新