新建鐵路宜萬(wàn)線某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

新建鐵路宜萬(wàn)線某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)目錄1.工程概況1.1.項(xiàng)目區(qū)域簡(jiǎn)介1.2.工程概述1.3.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.4.工程規(guī)模及主要工程數(shù)量1.5.自然條件1.6.施工條件1.7.工程特點(diǎn)分析、重難點(diǎn)工程2.總體施工組織布置及規(guī)劃2.1.編制依據(jù)2.2.編制原則2.3.總體目標(biāo)2.4.施工組織機(jī)構(gòu)2.5.總體施工方案2.6.總體施工組織安排及施工順序2.7.施工總平面布置3.施工進(jìn)度安排及保證工期措施3.1.進(jìn)度計(jì)劃安排原則3.2.施工順序及原則要求3.3.總體進(jìn)度計(jì)劃3.4.各分項(xiàng)工程進(jìn)度安排3.5.保證工期措施4.施工方案、技術(shù)措施、施工工藝及方法4.1.路基工程4.2.橋涵工程4.3.隧道工程4.4.站后給排水工程4.5.軌道工程5.質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量保證體系及措施5.1.質(zhì)量目標(biāo)5.2.創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及措施5.3.質(zhì)量保證體系及措施6.施工環(huán)保、水土保持措施6.1.環(huán)保目標(biāo)6.2.施工環(huán)保、水土保持措施7.安全目標(biāo)，安全保證體系及措施7.1.安全目標(biāo)7.2.安全保證體系7.3.安全保證措施8.勞動(dòng)衛(wèi)生保障措施8.1.勞動(dòng)衛(wèi)生保障目標(biāo)8.2.勞動(dòng)衛(wèi)生保障體系8.3.勞動(dòng)衛(wèi)生保障制度8.4.勞動(dòng)衛(wèi)生保障措施9.勞動(dòng)力組織計(jì)劃9.1.勞動(dòng)力配置計(jì)劃9.2.勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)管理10.主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備配備10.1.主要施工機(jī)械設(shè)備配備10.2.主要試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)儀器設(shè)備配備11.主要材料供應(yīng)計(jì)劃11.1.主要材料供應(yīng)方案11.2.主要材料供應(yīng)計(jì)劃12.文明施工、文物保護(hù)等其他管理措施12.1.文明施工措施12.2.文物保護(hù)措施12.3.雨季及汛期施工措施12.4.施工配合措施12.5.降低造價(jià)措施12.6.地上、地下各種管線及周?chē)ㄖ锉Ｗo(hù)措施12.7.成品保護(hù)及缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)措施1.工程概況1.1.項(xiàng)目區(qū)域簡(jiǎn)介宜萬(wàn)鐵路經(jīng)湖北省和重慶市所轄的三地市的九縣市，即湖北省宜昌市的伍家崗區(qū)、點(diǎn)軍區(qū)、長(zhǎng)陽(yáng)土家族自治縣，恩施苗族土家族自治州的巴東縣、建始縣、恩施市、利川市和重慶市萬(wàn)洲區(qū)的五橋、龍寶管委會(huì)，西連重慶、成都，東接宜昌、武漢，直接吸引范圍4.85萬(wàn)平方公里，人口約944萬(wàn)，其中少數(shù)民族282萬(wàn)，是土家族、苗族、侗族等少數(shù)民族的重要聚居地，亦是三峽工程的主要淹沒(méi)區(qū)。吸引區(qū)內(nèi)擁有豐富的水利資源、礦產(chǎn)資源、生物資源和旅游資源，但由于地處山區(qū)，受交通條件的制約，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，是國(guó)家重點(diǎn)扶貧地區(qū)之一。修建本線，將從根本上改變沿線交通閉塞狀況，密切與發(fā)達(dá)地區(qū)聯(lián)系，充分發(fā)揮鐵路的扶貧開(kāi)發(fā)效應(yīng)，為這一地區(qū)依托重慶、成都、宜昌、武漢的國(guó)土開(kāi)發(fā)創(chuàng)造有利條件，促進(jìn)和推動(dòng)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快脫貧步伐，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和睦，具有巨大的推動(dòng)作用。1.2.工程概述全線概況宜萬(wàn)鐵路東起鴉宜鐵路花艷站，西止達(dá)萬(wàn)鐵路萬(wàn)州站。線路基本成東西走向，全長(zhǎng)約377公里。東端由花艷車(chē)站西端引出后，于宜昌市伍家崗的胭脂壩沙洲中上部跨越長(zhǎng)江，經(jīng)點(diǎn)軍、土城沿丹水左岸經(jīng)五爪觀至賀家坪，穿堡鎮(zhèn)隧道后沿榔坪河左岸至榔坪，穿八字嶺、高陽(yáng)寨隧道經(jīng)野三關(guān)，穿野三關(guān)隧道，跨支井河，再穿大支坪隧道，跨野三河至高坪，沿318國(guó)道繼續(xù)前行經(jīng)石埡子、落子洞后，折向西北方向沿紅建公路（紅巖寺至建始）經(jīng)河水坪至建始，經(jīng)白家坪、龍風(fēng)壩至恩施；過(guò)恩施車(chē)站后跨清江，經(jīng)龍麟宮、白果，穿云霧山隧道、馬鹿箐隧道經(jīng)元堡至利川，向西經(jīng)涼霧、汪營(yíng)，穿齊岳山山脈，進(jìn)入重慶市萬(wàn)洲區(qū)，經(jīng)羅田、雙河、油砂壩、柑子圓、五橋，在五橋區(qū)的沱口處跨長(zhǎng)江至萬(wàn)洲車(chē)站。沿線經(jīng)過(guò)兩省市，三地市和九縣市，即湖北省宜昌市的伍家崗區(qū)、點(diǎn)軍區(qū)、長(zhǎng)陽(yáng)土家族自治縣，恩施苗族土家族自治州的巴東縣、建始縣、恩施市、利川市和重慶市萬(wàn)洲區(qū)的五橋、龍寶管委會(huì)。.標(biāo)段概況某標(biāo)段位于重慶市萬(wàn)洲區(qū)谷雨鄉(xiāng)、雙流鄉(xiāng)境內(nèi)，起點(diǎn)里程DK389+550，終點(diǎn)里程DK400+613.64，線路全長(zhǎng)10.479km，主要工程有谷雨站（預(yù)留）、野鴨磅特大橋、駟步河大橋、大龍溪2#大橋、蔡家山隧道、打子坪隧道、張家坪隧道、梯子巖隧道。1.3.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宜萬(wàn)鐵路線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)；正線數(shù)目：?jiǎn)尉€，宜昌至涼霧段預(yù)留復(fù)線條件；最大坡度：9‰；加力坡18‰；最小曲線半徑：160km/h地段（宜昌東至涼霧）一般2000m，困難1600m；120km/h地段（涼霧至萬(wàn)州）一般1200m，困難800m；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：?jiǎn)螜C(jī)850m，雙機(jī)880m；牽引種類(lèi)：電力；牽引質(zhì)量：3500t；閉塞類(lèi)型：自動(dòng)站間閉塞；機(jī)車(chē)類(lèi)型：暫定客車(chē)SS9，貨車(chē)SS4。.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收采用的規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及宜萬(wàn)鐵路招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件和資料。1.4.工程規(guī)模及主要工程數(shù)量某標(biāo)段位于重慶市萬(wàn)洲區(qū)谷雨鄉(xiāng)、雙流鄉(xiāng)境內(nèi)，起點(diǎn)里程DK389+550，終點(diǎn)里程DK400+613.64，線路全長(zhǎng)10.479km，主要工程有路基土石方：33587m3，正線鋪軌10.539km，隧道4座，橋梁3座，涵洞2道，預(yù)留車(chē)站1座及其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物。蔡家山隧道：隧道進(jìn)口里程DK398+424，出口里程DK400+020，隧道全長(zhǎng)1596m，單線隧道；梯子巖隧道：隧道進(jìn)口里程DK395+687，出口里程DK397+918，隧道全長(zhǎng)2231m，單線隧道；張家坪隧道：隧道進(jìn)口里程DK392+480，出口里程DK395+096，隧道全長(zhǎng)2616m，單線隧道；打子坪隧道：隧道進(jìn)口里程DK390+025，出口里程DK392+413，隧道全長(zhǎng)2388m，單線隧道；野鴨磅特大橋：橋梁中心里程DK395+389.77，全長(zhǎng)585.40m，上部結(jié)構(gòu)為1-24m+6-32m后張梁+（48+80+48）m連續(xù)梁+4-32m+2-24m后張梁；大龍溪2#大橋：橋梁中心里程DK389+751.96，全長(zhǎng)355.12m，上部結(jié)構(gòu)為1-24m+9-32m+1-24m后張梁；駟步河大橋：橋梁中心里程DK398+101.575，全長(zhǎng)369.25m，上部結(jié)構(gòu)為3-32m后張梁+（60+108+60）m連續(xù)梁+1-32m后張梁；1.5.自然條件.地形地貌本線主要位于云貴高原的東北麓。西部以齊岳山為界，進(jìn)入四川盆地；東部則向江漢平原過(guò)度。本段線路穿越長(zhǎng)江和清江的分水嶺齊岳山脈后，進(jìn)入川東紅層的構(gòu)造侵蝕、剝蝕中、低山區(qū)，地勢(shì)從東往西逐漸減低，地面標(biāo)高從齊岳山的1800余米逐步降低至萬(wàn)洲的200余米，相對(duì)高差一般為200至500米。本標(biāo)位于低中山區(qū)，山頂較平緩，斜坡陡峻，自然坡度20-45°度，局部形成陡坎，基巖裸露，植被發(fā)育，人煙稀少，部分地段穿越無(wú)人區(qū)，線路跨越四處大溝谷，先跨大龍溪，相對(duì)寬緩，后跨鐵廠溝，狹長(zhǎng)深切，有零星小煤洞散布，后跨越野鴨磅溝，再以特高橋跨越駟步河。.地質(zhì)條件.1.地層巖性本線地層出露有震旦系、寒武系、奧陶系、泥盆系、石炭系、二疊系、三疊系、侏羅系、白堊系以及第三系、第四系地層。主要巖性為賓海至淺海相的碳酸巖類(lèi)巖石，約占全線的70%左右。.2.地質(zhì)構(gòu)造本線位于中華人民共和國(guó)東部的新華夏系第三隆起帶的中南段和長(zhǎng)江中下游東西向構(gòu)造西段延伸部分，以及兩者的交接、復(fù)合部位，構(gòu)造較為復(fù)雜。具體劃分為：江漢平原沉降帶、長(zhǎng)陽(yáng)東西向構(gòu)造帶新華夏系構(gòu)造帶。.3.地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)1：400萬(wàn)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本線地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s（對(duì)應(yīng)原基本地震烈度Ⅵ度地震區(qū)）。.4.水文地質(zhì)測(cè)區(qū)內(nèi)地下水類(lèi)型分三大類(lèi)：1、松散巖孔隙水；2、碎屑巖孔隙水；3碳酸鹽巖類(lèi)巖溶水。.5.工程地質(zhì)條件本線除宜昌至土城段線路位于江漢平原區(qū)的丘陵低山工程地質(zhì)條件較好外，其余皆位于構(gòu)造剝蝕侵蝕中、低山地區(qū)，山巒巍峨，河谷深切，地勢(shì)險(xiǎn)峻。線路處在東西向構(gòu)造帶、新華夏系構(gòu)造及其復(fù)合部位，褶皺強(qiáng)烈，區(qū)域性大斷裂發(fā)育，不良地質(zhì)普遍，巖溶廣布而復(fù)雜，工程地質(zhì)、巖溶水文地質(zhì)條件差異性極大，主要工程地質(zhì)問(wèn)題有巖溶、巖溶水；順層；滑坡、崩塌、錯(cuò)落、巖堆等；斷層破碎帶；軟土；煤系地層及“瓦斯”、采空區(qū)；地應(yīng)力、天然氣。.氣象本線均屬于亞熱帶季風(fēng)性氣候，溫暖多雨，溫潤(rùn)多霧，四季分明，平均氣溫13-17℃，一月份為全年最冷的月份，平均氣溫2-5℃，七月份為全年最熱的月份，平均氣溫23-28℃，全年無(wú)霜期230-300天，年降水量1000-1700mm，降水量多集中在4-9月份，占全年總量的75%。.水文1.6.施工條件.交通運(yùn)輸條件公路交通以318、209國(guó)道為主，兩國(guó)道交匯與恩施的龍風(fēng)壩。本線主要與318國(guó)道并行，地方道路也較發(fā)達(dá)，可加利用。.施工用電沿線業(yè)主提供10KV、35KV電力貫通線。.通訊條件可通過(guò)向當(dāng)?shù)仉娦挪块T(mén)申請(qǐng)，獲得程控電話通訊服務(wù)。.醫(yī)療條件沿線城鎮(zhèn)均有醫(yī)療點(diǎn)。1.7.工程特點(diǎn)分析、重難點(diǎn)工程.環(huán)境因素對(duì)施工安全要求高本標(biāo)段交通不便，橋隧相連，地質(zhì)復(fù)雜，易對(duì)工程及人身安全造成不良影響，施工時(shí)需密切注意，采取有效措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，確保安全施工。.橋隧集中，施工相互影響大本標(biāo)段設(shè)計(jì)特大、大橋共3座1309.77延米，占全標(biāo)段的9.5%；隧道4座8909延米，占全標(biāo)段的85%，橋遂總長(zhǎng)達(dá)到97.5%。大中橋基本設(shè)置在兩隧道之間，且橋隧相連，橋梁施工與隧道施工相互影響、制約。施工時(shí)需科學(xué)組織，合理安排施工順序，保證按要求的質(zhì)量和工期，安全順利完成施工任務(wù)。1.7.3.隧道地質(zhì)復(fù)雜、襯砌斷面類(lèi)型多，施工難度大本標(biāo)四座隧道全長(zhǎng)8909米，地質(zhì)較為復(fù)雜，襯砌斷面類(lèi)型多，施工難度大，隧道總長(zhǎng)占全標(biāo)段的85%。1.7.4.橋梁結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，施工難度大本標(biāo)橋梁結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，基礎(chǔ)形式有明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；墩身有普通橋墩、空心墩；上部結(jié)構(gòu)有32米后張梁、24米后張梁、（48+80+48）米連續(xù)梁、（60+108+60）米連續(xù)梁。橋梁墩身高，跨度大，施工難度大。通過(guò)以上分析，雖然隧道工程占全線的85%，但最長(zhǎng)隧道只有2622米，而駟步河大橋橋墩高（墩身高度最大達(dá)97米）、跨度大（單跨最高達(dá)108米），施工工藝復(fù)雜。將駟步河大橋工程作為控制工期的重點(diǎn)工程，制定切實(shí)可行的施工方案，采用先進(jìn)施工方法和工藝，科學(xué)組織，合理安排，保證按要求的質(zhì)量和工期，安全順利完成施工任務(wù)。2.總體施工組織布置及規(guī)劃2.1.編制依據(jù).新建鐵路宜萬(wàn)線外資土建工程施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)說(shuō)明、設(shè)計(jì)圖紙和資料、工程量清單、施工招標(biāo)答疑書(shū)、補(bǔ)遺書(shū)。.國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。.施工招標(biāo)標(biāo)前會(huì)精神和現(xiàn)場(chǎng)勘查獲得的資料。.國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行的人工、材料、機(jī)械臺(tái)班的消耗定額及指標(biāo)，本投標(biāo)人的企業(yè)勞動(dòng)定額。.國(guó)家和當(dāng)?shù)卣P(guān)于安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)和水土保持等方面的法律法規(guī)、條例和有關(guān)規(guī)定要求。.本投標(biāo)人的同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)、勞動(dòng)力及技術(shù)裝備、專(zhuān)業(yè)化程度、機(jī)械設(shè)備實(shí)力、綜合生產(chǎn)能力等。2.2.編制原則.以滿足招標(biāo)文件及合同條款的要求為指導(dǎo)思想，以確保本工程的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量體系要求運(yùn)作；按照ISO14000、OHSAS18000標(biāo)準(zhǔn)建立環(huán)境保護(hù)、安全體系。.以確保工程質(zhì)量為原則，安排專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)的施工方法。.以確保安全生產(chǎn)為原則，針對(duì)當(dāng)?shù)刈匀粭l件、高空作業(yè)、不良地質(zhì)地段施工的特點(diǎn)，制訂各項(xiàng)技術(shù)組織措施，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程。.以確?？偣て诩半A段性工期目標(biāo)并適當(dāng)提前為原則，綜合分析各方面影響和控制因素，科學(xué)組織合理進(jìn)行施工力量配置，并利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)進(jìn)行適時(shí)控制及優(yōu)化。.以文明施工、保護(hù)環(huán)境為原則進(jìn)行施工總平面布置和組織施工；采取有效措施，減少用地，復(fù)耕還田。.加強(qiáng)施工管理，分分區(qū)分段組織織施工，綜合合協(xié)調(diào)管理，做做好各方面保保障。推廣應(yīng)應(yīng)用“四新”技術(shù)，采用用先進(jìn)施工工工藝，降低工工程成本。2.3.總體目標(biāo)標(biāo)為保證本工程按合合同要求順利利實(shí)施，規(guī)劃劃總體工作目目標(biāo)?！澳硺?biāo)段總體工作目標(biāo)標(biāo)”見(jiàn)下頁(yè)。2.4.施工組織織機(jī)構(gòu).組織機(jī)構(gòu)建立如果中標(biāo)，本投標(biāo)標(biāo)人將根據(jù)本本標(biāo)段工程的的規(guī)模、工期期要求及工程程特點(diǎn)，按投投標(biāo)書(shū)的承諾諾建立現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部，統(tǒng)統(tǒng)一指揮管理理本標(biāo)段工程程的實(shí)施，代代表本投標(biāo)人人向業(yè)主負(fù)責(zé)責(zé)，全面履行行合同協(xié)議，按按期、優(yōu)質(zhì)、安安全、高效地地完成本標(biāo)段段工程的施工工及缺陷修復(fù)復(fù)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目目經(jīng)理、項(xiàng)目目副經(jīng)理、項(xiàng)項(xiàng)目總工程師師組成領(lǐng)導(dǎo)層層，選派身體體好、能力強(qiáng)強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富富者擔(dān)任；下下設(shè)功能齊全全、保障有力力的職能部門(mén)門(mén)。并從現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況出出發(fā)，注重加加強(qiáng)施工技術(shù)術(shù)、質(zhì)量、安安全管理、施施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境境保護(hù)等工作作。部門(mén)設(shè)置置有工程部、安安全質(zhì)量部、設(shè)設(shè)備物資部、計(jì)計(jì)劃合同部、財(cái)財(cái)務(wù)部、環(huán)境境保護(hù)部、綜綜合辦公室等等七個(gè)職能部部門(mén)?！笆┕そM織機(jī)構(gòu)框圖圖”見(jiàn)下頁(yè)。本投標(biāo)人承諾：項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部主主要負(fù)責(zé)人均均不兼任其它它項(xiàng)目職務(wù)，未未經(jīng)建設(shè)單位位同意不隨意意更換。某標(biāo)段總體工作目標(biāo)標(biāo)項(xiàng)目工作目標(biāo)工程質(zhì)量確保全部工程達(dá)到到國(guó)家、鐵道道部現(xiàn)行的工工程質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)計(jì)要求，滿足足按設(shè)計(jì)速度度開(kāi)通的質(zhì)量量要求，確保保部?jī)?yōu)，力爭(zhēng)爭(zhēng)國(guó)優(yōu)。工程程一次驗(yàn)收合合格率達(dá)到1100%，滿足全線線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要要求。對(duì)完工工的路基工程程、基樁、橋橋涵漿砌片石石及混凝土圬圬工、鋼構(gòu)件件、隧道襯砌砌等的質(zhì)量自自檢檢測(cè)率達(dá)達(dá)到100%。工期年8月1日開(kāi)工，年5月55日前完成線下工程程，達(dá)到鋪軌程程度；年11月30日完成本本標(biāo)段所有工程程施工，總工工期40個(gè)月。安全堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為為主”的方針，做做到“四無(wú)、二控控、三消滅”，即：無(wú)因因工死亡事故故、無(wú)交通死死亡事故、無(wú)無(wú)行車(chē)險(xiǎn)性事事故、無(wú)火災(zāi)災(zāi)、壓力容器器爆炸事故；；年重傷率控控制在0.06%以下、年輕輕傷率控制在在1.2%以下；消滅滅違章指揮、消消滅違章作業(yè)業(yè)、消滅慣性性事故。環(huán)境保護(hù)建立完善的環(huán)保、水水保措施，廢廢水、棄碴、泥泥漿以及工程程垃圾按規(guī)定定排放、處理理，完工后及及時(shí)恢復(fù)植被被，確保工程程所處的環(huán)境境及沿線水域域不受污染和和破壞。施工工現(xiàn)場(chǎng)及各種種臨時(shí)設(shè)施嚴(yán)嚴(yán)格按環(huán)境保保護(hù)有關(guān)規(guī)定定進(jìn)行規(guī)劃并并實(shí)施，滿足足環(huán)保部門(mén)及及當(dāng)?shù)卣杏嘘P(guān)環(huán)保要求求，減少占地地、復(fù)耕還田田。文明施工工程質(zhì)量、施工資資料、安全管管理、施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)及各種臨臨時(shí)設(shè)施等嚴(yán)嚴(yán)格按文明工工地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行行，創(chuàng)文明施施工單位。宜萬(wàn)鐵路某標(biāo)段施工項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師工程部測(cè)量隊(duì)中心實(shí)驗(yàn)室宜萬(wàn)鐵路某標(biāo)段施工項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師工程部測(cè)量隊(duì)中心實(shí)驗(yàn)室安全質(zhì)量部設(shè)備物資部財(cái)務(wù)部環(huán)境保護(hù)部綜合辦公室項(xiàng)目經(jīng)理計(jì)劃合約部路基工程一個(gè)施工隊(duì)橋梁工程三個(gè)施工隊(duì)隧道工程八個(gè)施工隊(duì)軌道工程一個(gè)施工隊(duì)站后工程一個(gè)施工隊(duì)項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理部部門(mén)設(shè)設(shè)置及職責(zé)分分工部門(mén)人員設(shè)置職責(zé)與權(quán)限工程部(14人)技術(shù)室(8人)高級(jí)工程師2人，工工程師5人，專(zhuān)職資資料員1人負(fù)責(zé)工程測(cè)量、圖圖紙會(huì)審、施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)的編制及實(shí)實(shí)施、技術(shù)交交底、現(xiàn)場(chǎng)管管理、設(shè)計(jì)變變更、施工記記錄、竣工文文件和資料的的編制、移交交等工作。負(fù)負(fù)責(zé)施工調(diào)度度、文明施工工等工作。施工調(diào)度室(2人人)施工調(diào)度1人，文文明施工1人。測(cè)量隊(duì)(4人)測(cè)量工程師2人，測(cè)測(cè)量工2人。安全質(zhì)量部(9人)質(zhì)量室（3人）高級(jí)工程師1人，專(zhuān)專(zhuān)職質(zhì)檢工程程師2人負(fù)責(zé)工程程材料的試驗(yàn)驗(yàn)與檢測(cè)、質(zhì)質(zhì)量文件的編編制及執(zhí)行、工工程質(zhì)量的管管理、控制、檢檢查、評(píng)定及及工程創(chuàng)優(yōu)等等工作；負(fù)責(zé)責(zé)施工安全知知識(shí)的教育與與培訓(xùn)、安全全技術(shù)交底、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工安全全的檢查、管管理和控制。安全室（2人）專(zhuān)職安全員2人中心實(shí)驗(yàn)室（4人人）檢測(cè)工程師1人，試試驗(yàn)工程師22人，試驗(yàn)員員1人。物資設(shè)備部(4人)物資室（2人）經(jīng)濟(jì)師1人，材料料員1人。負(fù)責(zé)物資采購(gòu)計(jì)劃劃的編制、物物資的采購(gòu)和和運(yùn)輸；負(fù)責(zé)責(zé)所有進(jìn)場(chǎng)物物資的檢查驗(yàn)驗(yàn)收、儲(chǔ)存、統(tǒng)統(tǒng)收統(tǒng)發(fā)、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理等工工作；負(fù)責(zé)機(jī)機(jī)械設(shè)備的采采購(gòu)、組織進(jìn)進(jìn)場(chǎng)、使用管管理、維修保保養(yǎng)、施工保保障等工作。設(shè)備室（2人）機(jī)械工程師2人財(cái)務(wù)部（2人）會(huì)計(jì)師1人，助理理會(huì)計(jì)師1人。負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工全過(guò)過(guò)程的財(cái)務(wù)管管理、工程成成本核算、竣竣工決算等工工作。計(jì)劃合同部（4人）合同室（2人）合同工程師1人，計(jì)計(jì)量工程師1人。負(fù)責(zé)施工進(jìn)度計(jì)劃劃的編制與實(shí)實(shí)施；負(fù)責(zé)本本項(xiàng)目的合約約管理、計(jì)量量支付、驗(yàn)工工計(jì)價(jià)工作。計(jì)統(tǒng)室（2人）經(jīng)濟(jì)師1人，統(tǒng)計(jì)計(jì)員1人。環(huán)境保護(hù)部（2人人）專(zhuān)職環(huán)保員2人負(fù)責(zé)施工環(huán)境保護(hù)護(hù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)與實(shí)施，配配合進(jìn)行環(huán)保保知識(shí)的培訓(xùn)訓(xùn)教育和宣傳傳工作，對(duì)施施工現(xiàn)場(chǎng)、生生活駐地、取取棄土場(chǎng)及沿沿線的施工環(huán)環(huán)境、水土保保持等，采取取有效保護(hù)措措施并實(shí)施監(jiān)監(jiān)督檢查。綜合辦公室(6人)秘書(shū)室（3人）文件管理1人，接接待1人，治安管管理1人。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目有關(guān)文文件和資料的的編制、收發(fā)發(fā)及管理；負(fù)負(fù)責(zé)配合業(yè)主主進(jìn)行征地拆拆遷工作；負(fù)負(fù)責(zé)本合同段段工程施工過(guò)過(guò)程中的治安安管理、地方方關(guān)系協(xié)調(diào)等等有關(guān)工作；；負(fù)責(zé)工程指指揮車(chē)輛的管管理工作。后勤辦（3人）指揮車(chē)司機(jī)2人，食食堂1人。.管理職責(zé)與權(quán)限項(xiàng)目經(jīng)理：作為項(xiàng)項(xiàng)目的第一管管理者，負(fù)責(zé)責(zé)本合同段工工程從施工準(zhǔn)準(zhǔn)備、工程施施工直至竣工工交付全過(guò)程程的管理、協(xié)協(xié)調(diào)和控制，代代表本企業(yè)法法人履行合同同及對(duì)業(yè)主的的各項(xiàng)承諾。項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)責(zé)橋梁構(gòu)造物物的施工生產(chǎn)產(chǎn)、管理、施施工組織與協(xié)協(xié)調(diào)、進(jìn)度管管理和施工安安全工作；負(fù)負(fù)責(zé)隧道工程程的施工生產(chǎn)產(chǎn)、管理、施施工組織與協(xié)協(xié)調(diào)、進(jìn)度管管理和施工安安全工作；負(fù)負(fù)責(zé)路基、軌軌道、站后給給排水及環(huán)境境保護(hù)、文明明施工、關(guān)系系協(xié)調(diào)、后勤勤保障工作。項(xiàng)目總工程師：負(fù)負(fù)責(zé)本合同段段工程的全面面技術(shù)工作和和質(zhì)量管理工工作，組織制制訂和落實(shí)各各項(xiàng)措施及施施工組織管理理工作。部門(mén)人員設(shè)置及職職責(zé)見(jiàn)“項(xiàng)目經(jīng)理部部部門(mén)設(shè)置及及職責(zé)分工”。2.5.總體施工工方案.路基工程路基土石方施工采采取機(jī)械化作作業(yè)，按照“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的工藝組織織施工。路堤填筑：由于本本標(biāo)段橋隧相相連，路基填填筑量小，可可利用隧道出出碴進(jìn)行填筑筑，采用推土土機(jī)進(jìn)行攤鋪鋪和初平，平平地機(jī)進(jìn)行終終平，振動(dòng)式式壓路機(jī)進(jìn)行行壓實(shí)。利用用K30荷載板進(jìn)行行檢測(cè)。路塹開(kāi)挖：對(duì)挖深深WH≤5m地段，采采用單層橫向向挖掘法，一一次全幅挖掘掘；對(duì)挖深55m＜WH≤20m地段，采采用分層縱挖挖法，沿路塹塹全寬的深度度不大的縱向向分層互不干干擾；在挖深深WH＞20m地段，采采用多層橫向向挖掘法，在在路基橫向全全寬度內(nèi)分兩兩層或多層挖挖掘，分層互互不干擾。當(dāng)土質(zhì)路塹深深度≤3m，長(zhǎng)度≤80m，采用用推土機(jī)施工工；當(dāng)土質(zhì)路路塹深度＞3mm，長(zhǎng)度＞800m，采用挖挖掘機(jī)配合自自卸汽車(chē)施工工。對(duì)于嚴(yán)重風(fēng)化層，采采用小型風(fēng)動(dòng)動(dòng)鑿巖機(jī)具進(jìn)進(jìn)行掘除，以以保證坡面平平順和穩(wěn)定；；對(duì)于堅(jiān)硬巖巖層，采用潛潛孔鉆機(jī)鉆孔孔，人工裝藥藥，剝離爆破破；大斷面石石方開(kāi)挖采用用松動(dòng)控制爆爆破方案，對(duì)對(duì)巖層比較好好地段可采取取預(yù)裂爆破技技術(shù)，一次爆爆破成型。鉆鉆爆設(shè)計(jì)方案案報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工工程師審批后后實(shí)施。.橋涵工程明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)：采用挖掘機(jī)配合人工工進(jìn)行土方開(kāi)開(kāi)挖，石方采采用風(fēng)槍鉆孔孔小爆破開(kāi)挖挖；模板采用用組合鋼模板板。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)：：采用反循環(huán)沖擊鉆鉆機(jī)成孔，鋼鋼護(hù)筒鎖口，泥漿護(hù)壁；；較長(zhǎng)鋼筋籠籠分節(jié)制作，孔孔口焊接，汽汽車(chē)吊安裝，導(dǎo)導(dǎo)管法灌注水水下砼。墩臺(tái)身施工：對(duì)于實(shí)心墩采用大大塊鋼模板，空心墩采用爬模施工；墩臺(tái)頂帽采用整體鋼模，一次澆筑成型。連續(xù)梁采用掛藍(lán)施施工。橋面系工程：鋼結(jié)構(gòu)、人行道板板等砼構(gòu)件，采采取集中統(tǒng)一一加工制作。場(chǎng)場(chǎng)地與砼拌合合站合并設(shè)置置。涵洞施工：涵洞工程要盡量早早開(kāi)工，多開(kāi)開(kāi)工，并力爭(zhēng)爭(zhēng)快完工，為為施工土方創(chuàng)創(chuàng)造條件。.隧道工程開(kāi)挖：按新奧法原理組織織施工，均采采用由進(jìn)口和和出口兩端掘掘進(jìn)，Ⅴ級(jí)圍巖地段段根據(jù)實(shí)際情情況采用超短短臺(tái)階法、短短臺(tái)階法以及及臺(tái)階法開(kāi)挖挖，Ⅳ級(jí)圍巖地段段采用臺(tái)階法法開(kāi)挖，Ⅲ級(jí)圍巖地段段采用全斷面面法開(kāi)挖。支護(hù)：Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖局部地段采采用超前錨桿桿預(yù)支護(hù)、格格柵鋼架加強(qiáng)強(qiáng)、噴錨聯(lián)合合支護(hù)。隧道道個(gè)別地段需需采用地表旋旋噴注漿或地地表小導(dǎo)管注注漿加固。二次襯砌：二次襯砌采用襯砌砌臺(tái)車(chē)一次襯襯砌；張家坪坪隧道通過(guò)瓦瓦斯地段二次次襯砌采用就就地澆注混凝凝土，隨掘進(jìn)進(jìn)隨襯砌。.軌道工程利用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)啦瓴曛辆€路上，機(jī)機(jī)械配合人工工攤鋪，道碴碴一次上足，鋪鋪設(shè)厚度低于于設(shè)計(jì)5～10cm左右,余下部分堆堆放在路肩上上。鋪軌通過(guò)后及時(shí)整整道，人工補(bǔ)補(bǔ)碴，并配合合好大機(jī)養(yǎng)作作業(yè)，使之及及早達(dá)到換鋪鋪無(wú)縫線路條條件。.站后工程管道溝槽采用人工工配合機(jī)械開(kāi)開(kāi)挖。管道鋪鋪設(shè)及其他井井、池砌筑工工程均采用人人力施工。管道開(kāi)挖先行施工工，然后鋪設(shè)設(shè)管道、進(jìn)行行打壓和閉水水試驗(yàn)、合格格后進(jìn)行回填填夯實(shí)。其它工程適時(shí)交叉叉施工。.鋼筋混凝土工程混凝土施工：根據(jù)據(jù)本標(biāo)段的具具體情況，在在每個(gè)隧道進(jìn)進(jìn)出口各設(shè)置置一座較大型型的砼集中拌拌合站，采用用砼攪拌運(yùn)輸輸車(chē)運(yùn)送，砼砼輸送泵、汽汽車(chē)吊、塔吊吊或索吊進(jìn)行行垂直提升灌灌注施工。鋼筋施工：以施工工隊(duì)為單位集集中加工制作作，樁基礎(chǔ)鋼鋼筋籠在樁位位附近綁扎成成型，汽車(chē)吊吊安裝；其他他部位現(xiàn)場(chǎng)直直接綁扎施工工。2.6.總體施工工組織安排及及施工順序.施工組織方式及任任務(wù)安排.1.路基土石方方工程根據(jù)本標(biāo)段橋涵及及隧道等構(gòu)造造物的分布情情況、路基土土石方工程量量及工期要求求，將本段路路基土石方工工程（含站場(chǎng)場(chǎng)）安排一個(gè)個(gè)路基施工隊(duì)隊(duì)（60人）負(fù)責(zé)施施工。合理配配置施工機(jī)械械設(shè)備和人員員；安排3～4個(gè)工作面，展展開(kāi)平行流水水作業(yè)。.2.路基附屬工工程本段路基加固、防防護(hù)、地面排排水等附屬工工程，由路基基施工隊(duì)承擔(dān)擔(dān)施工。根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條條件、工期、工工程量及所承承擔(dān)工程任務(wù)務(wù)等情況，施施工隊(duì)各自分分成3～4個(gè)作業(yè)組，合合理配置施工工機(jī)械設(shè)備和和人員，展開(kāi)開(kāi)平行流水作作業(yè)。附屬工程作業(yè)區(qū)段段的劃分與路路基土石方工工程相同，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工工條件適時(shí)展展開(kāi)施工。.3.橋涵工程根據(jù)本標(biāo)段橋涵工工程的分布情情況、工程量量大小及工期期要求，橋梁梁工程安排三三個(gè)施工隊(duì)承承擔(dān)施工（具具體區(qū)段劃分分及任務(wù)安排排見(jiàn)下頁(yè)表）。各各施工隊(duì)根據(jù)據(jù)具體情況，分分別安排2～3個(gè)分隊(duì)，同同時(shí)進(jìn)行施工工，各自流水水作業(yè)。橋涵工程任務(wù)安排排表序號(hào)施工隊(duì)伍工程范圍主要工程量1橋涵一隊(duì)（1200人）大龍溪2#大橋355.12延長(zhǎng)長(zhǎng)米2橋涵二隊(duì)（2400人）野鴨磅特大橋585.4延長(zhǎng)米米，（48+800+48）m連續(xù)梁3橋涵三隊(duì)（2400人）駟步河大橋369.25延長(zhǎng)長(zhǎng)米，（60+1008+60）m連續(xù)梁.4.隧道工程本標(biāo)段共4座隧道道，安排八個(gè)個(gè)隊(duì)（9600人）承擔(dān)施施工。隧道工工程具體施工工任務(wù)安排見(jiàn)見(jiàn)下頁(yè)表。隧道工程任務(wù)安排排表施工隊(duì)伍工程任務(wù)工程量組織方式隧道一、二隊(duì)打子坪隧道2385.91延延長(zhǎng)米進(jìn)、出兩口掘進(jìn)隧道三、四隊(duì)張家坪隧道2622延長(zhǎng)米進(jìn)、出兩口掘進(jìn)隧道五、六隊(duì)梯子巖隧道2240延長(zhǎng)米進(jìn)、出兩口掘進(jìn)隧道七、八隊(duì)蔡家山隧道1596延長(zhǎng)米進(jìn)、出兩口掘進(jìn).5.站后工程給排水工程安排一一個(gè)施工隊(duì)（40人）施工。.6.軌道工程鋪碴、補(bǔ)碴整道及及配合大機(jī)養(yǎng)養(yǎng)作業(yè)安排一一個(gè)施工隊(duì)（100人）施工。.7.構(gòu)件加工工制作本標(biāo)段橋面系等工工程的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)、人行道板板等砼構(gòu)件，采采取集中統(tǒng)一一加工制作。場(chǎng)場(chǎng)地與砼拌合合站合并設(shè)置置。上述構(gòu)件的加工制制作由擔(dān)負(fù)橋橋涵施工任務(wù)務(wù)的橋涵隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)施工，不不另行安排隊(duì)隊(duì)伍。.總體施工順序施工順序安排按照照“先重點(diǎn)、后后一般，先主主體、后附屬屬，先橋隧、后后路基，先地地下、后地上上”的原則進(jìn)行行。在施工準(zhǔn)備工作結(jié)結(jié)束后，首先先安排本段重重點(diǎn)工程—駟步河大橋橋施工，同時(shí)時(shí)進(jìn)行隧道工工程和其他橋橋涵施工，具具備條件地段段的路基基底底加固處理、土土石方同時(shí)施施工；待路基基基底加固施施工完成后，依依次進(jìn)行其上上路基土石方方作業(yè)；隧道道施工先行施施工截水天溝溝、排水溝等等地面排水設(shè)設(shè)施，爾后掘掘進(jìn)；站后給給排水及防護(hù)護(hù)工程根據(jù)工工程的進(jìn)展情情況和現(xiàn)場(chǎng)條條件，及時(shí)進(jìn)進(jìn)行施工。橋面系工程，提前前做好鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)的加工制作作和砼構(gòu)件的的預(yù)制，待鋪鋪軌架梁通過(guò)過(guò)后及時(shí)進(jìn)行行安裝施工。.各分項(xiàng)施工順序.1.路基土石方方工程先進(jìn)行地基處理，同同時(shí)進(jìn)行路塹塹開(kāi)挖，地基基處理完成后后，進(jìn)行填方方作業(yè)。.2.路基附屬工工程先進(jìn)行地基加固施施工，同時(shí)進(jìn)進(jìn)行路肩擋墻墻、截水天溝溝及排水溝施施工。其他支支擋防護(hù)及地地面排水工程程，根據(jù)土石石方施工的進(jìn)進(jìn)展情況和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)條件，及及時(shí)進(jìn)行施工工。.3.橋涵工程按劃分的施工任務(wù)務(wù)，各施工隊(duì)隊(duì)同時(shí)施工，平平行流水作業(yè)業(yè)。各施工隊(duì)根據(jù)工程程量大小、分分布情況、工工期要求及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)條件，分分別安排2～3個(gè)作業(yè)班組組同時(shí)施工，各各自流水作業(yè)業(yè)。橋梁工程按照先主主墩、橋臺(tái)，后后其它墩的順順序進(jìn)行施工工。主體工程程完成后進(jìn)行行附屬工程施施工；由于本本標(biāo)橋隧相連連，橋臺(tái)施工工需待隧道進(jìn)進(jìn)出口施工完完后方能施工工；待鋪架通通過(guò)后及時(shí)進(jìn)進(jìn)行橋面系安安裝施工。.4.隧道工程本標(biāo)段設(shè)計(jì)共四座座隧道，同時(shí)時(shí)安排施工。洞洞門(mén)施工前先先做好邊仰坡坡截水天溝。.5.站場(chǎng)工程站場(chǎng)土石方、給排排水工程根據(jù)據(jù)施工進(jìn)展情情況適時(shí)施工工。.6.軌道工程程待路基、橋涵、隧隧道主體工程程完工后，即即可開(kāi)始鋪碴碴施工。2.7.施工總平平面布置.臨時(shí)設(shè)施布置原則則.1.嚴(yán)格遵守國(guó)國(guó)家、當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)土地地資源使用方方面的法律、法法規(guī)，服從業(yè)業(yè)主和監(jiān)理工工程師的指導(dǎo)導(dǎo)。.2.在保證施工工順利進(jìn)行的的前提下，盡盡量減少施工工用地，使平平面布置緊湊湊合理，便于于生產(chǎn)和生活活。.3.減少臨時(shí)設(shè)設(shè)施的數(shù)量，以以管理及維護(hù)護(hù)簡(jiǎn)便為原則則，在方便施施工的前提下下，做到投資資少、利用率率高。.4.充分考慮雨雨季、汛期漲漲水、河流附附近既有設(shè)施施的影響，避避免場(chǎng)地二次次遷移。.5.外購(gòu)材料力力求直達(dá)存放放場(chǎng)地，避免免二次搬運(yùn)；；合理布置施施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)運(yùn)輸?shù)缆芳案鞲鞣N材料堆放放場(chǎng)、工作車(chē)車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)的的位置。.6.充分考慮環(huán)環(huán)境保護(hù)、勞勞動(dòng)保護(hù)和防防火要求，按按照環(huán)境保護(hù)護(hù)、文明施工工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)設(shè)置，做到工工完料凈場(chǎng)地地清，復(fù)耕還還田。.主要臨時(shí)設(shè)施設(shè)置置.1.施工便道本段既有道路等級(jí)級(jí)低、路況差差、路面狹窄窄，交通運(yùn)輸輸條件差。施施工需自既有有公路至大橋橋、隧道及車(chē)車(chē)站等主要工工點(diǎn)新建便道道干線；部分分工點(diǎn)修建便便道引入線；；同時(shí)對(duì)既有有道路進(jìn)行整整修和改擴(kuò)建建，以滿足施施工需要。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察情況況，需新建便便道引入線117km，對(duì)對(duì)既有道路整整修改擴(kuò)建114.5kmm。施工便道寬度按照照4.5m標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)設(shè)置,采用泥結(jié)碎碎石路面，每每隔200mm左右設(shè)置會(huì)會(huì)車(chē)道一處。.2.施工用電本段施工需從建設(shè)設(shè)單位架設(shè)的的永臨結(jié)合線線路指定的引引入點(diǎn)接線，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置變配配電站5座，分別配配置500-11000KVVA變壓器。同同時(shí)自備一定定數(shù)量的發(fā)電電機(jī)，以滿足足施工需要。.3.施工用水本標(biāo)段沿線河流少少，溝、溪水水水量不大。施施工前需對(duì)水水質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)驗(yàn)，合格后使使用。主要工點(diǎn)鋪設(shè)供水水管路，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)設(shè)置蓄水池池，以滿足工工程需要。隧道工點(diǎn)在山頂設(shè)設(shè)置高位水池池和水泵房，洞洞內(nèi)鋪設(shè)供水水管路，以滿滿足施工需要要。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察情況況，需鋪設(shè)供供水主干管線線5.1kmm。.4.施工通訊本標(biāo)段所處地點(diǎn)交交通不便，無(wú)無(wú)地方通訊線線路，個(gè)別工工點(diǎn)處于無(wú)線線通訊盲區(qū)，通通訊需接入永永臨結(jié)合的臨臨時(shí)通信線路路，架設(shè)臨時(shí)時(shí)通訊線路，以以滿足施工需需要。需架設(shè)臨時(shí)通訊線線路11kmm。.5.混凝土拌和和站根據(jù)本標(biāo)段砼圬工工量、構(gòu)造物物的分布情況況、工期要求求及現(xiàn)場(chǎng)條件件，用量大而而集中處設(shè)置置較大型砼拌拌合站。根據(jù)本標(biāo)段的具體體情況，在每每個(gè)隧道進(jìn)出出口各設(shè)置一一座較大型的的砼集中拌合合站，共設(shè)置置較大型集中中拌合站7座，分別配配置60m3/h的拌合機(jī)、自自動(dòng)配料機(jī)和和計(jì)量裝置、砼砼輸送泵及砼砼攪拌運(yùn)輸車(chē)車(chē)等設(shè)備；場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置硬硬化的材料堆堆放場(chǎng)、水泥泥庫(kù)、蓄水池池等配套設(shè)施施，以滿足施施工需要。.6.構(gòu)件加工預(yù)預(yù)制場(chǎng)為減少占地，保護(hù)護(hù)環(huán)境，構(gòu)件件加工預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)與砼拌合站站合并設(shè)置。.7.生活及辦公公設(shè)施項(xiàng)目經(jīng)理部：設(shè)在在谷雨鄉(xiāng)，采采取租賃和自自建房屋，配配套設(shè)置實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室、衛(wèi)生所所、職工浴池池、活動(dòng)室、垃垃圾站等設(shè)施施；監(jiān)理工程師駐地：：計(jì)劃與項(xiàng)目目經(jīng)理部一同同設(shè)置，其房房屋面積、辦辦公及生活設(shè)設(shè)施、設(shè)備按按照招標(biāo)文件件要求進(jìn)行配配置。施工隊(duì)駐地：租賃賃和自建板房房或磚房，在在工點(diǎn)附近合合理設(shè)置。根據(jù)施工需要，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一定定數(shù)量的辦公公室和值班室室。.8.其他臨時(shí)設(shè)設(shè)施根據(jù)總體安排，鋼鋼筋及模板采采取在工點(diǎn)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)集中加工工制作，在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置鋼筋筋及木工加工工車(chē)間。材料庫(kù)、機(jī)械設(shè)備備存放及維修修場(chǎng)地，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情況進(jìn)行設(shè)置置；炸藥庫(kù)設(shè)設(shè)在遠(yuǎn)離建筑筑物的山坡上上。附：主要臨時(shí)設(shè)施施表；某標(biāo)段施工平平面布置圖。主要臨時(shí)設(shè)施表序號(hào)設(shè)施名稱(chēng)數(shù)量位置備注1項(xiàng)目經(jīng)理部駐地400m22現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理部駐地200m23現(xiàn)場(chǎng)辦公、值班室室200m24中心實(shí)驗(yàn)室40m25施工隊(duì)駐地8000m26施工便道31.5km沿線新建17km，整修14.5kmm7變配電站5座拌合站附近8供水管路5.1km9通訊線路11km沿線10混凝土拌合站8500m2各工點(diǎn)7座11構(gòu)件加工預(yù)制場(chǎng)2000m212料場(chǎng)、加工場(chǎng)地12000m2各工點(diǎn)13炸藥庫(kù)200m2各工點(diǎn)3.施工進(jìn)度安排及保保證工期措施施3.1.進(jìn)度計(jì)劃劃安排原則.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)自然條件件、工程特點(diǎn)點(diǎn)及工程總量量，合理配置置生產(chǎn)要素，科科學(xué)計(jì)劃安排排，精心組織織施工，在確確保安全、質(zhì)質(zhì)量的前提下下，滿足發(fā)包包方對(duì)工期的的要求。.實(shí)事求是，量力而而行，發(fā)揮專(zhuān)專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，采采取先進(jìn)、成成熟的技術(shù)、工工藝、設(shè)備，盡盡量縮短工期期。.運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)統(tǒng)籌兼顧，合合理安排，組組織均衡生產(chǎn)產(chǎn)，提高設(shè)備備、器材利用用率，做到少少投入，多產(chǎn)產(chǎn)出，確保分分項(xiàng)工程工期期及總工期目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3.2.施工順序序及原則要求求本著先重點(diǎn)后一般般，保工期，均均衡生產(chǎn)、統(tǒng)統(tǒng)籌安排、合合理投入的原原則，組織完完成施工準(zhǔn)備備（隊(duì)伍設(shè)備備進(jìn)場(chǎng)、臨時(shí)時(shí)設(shè)施）后，首首先安排本標(biāo)標(biāo)段控制工期期的張家坪隧隧道早開(kāi)工，以以保工期；站站場(chǎng)范圍內(nèi)橋橋涵工程早安安排，為路基基、站場(chǎng)連片片填筑創(chuàng)造條條件；其后，其其它隧道、橋橋梁、路基站站場(chǎng)土石方等等工程陸續(xù)展展開(kāi)。隧道洞洞口工程、橋橋梁基礎(chǔ)工程程、土方填筑筑工程盡量避避開(kāi)雨季施工工，過(guò)渡段盡盡可能與土石石方同步施工工，減少工后后沉降。由于地質(zhì)復(fù)雜，所所以隧道仰拱拱、鋪底要超超前襯砌施工工，盡量減小小和掌子面的的距離，二次次襯砌及水溝溝電纜槽隨后后跟進(jìn)，強(qiáng)調(diào)調(diào)隧道綜合進(jìn)進(jìn)度，堅(jiān)持標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做做到文明施工工。本標(biāo)段地處多雨地地區(qū)，事先要要做好防洪、防防水、防雨工工作，盡快形形成臨時(shí)排水水系統(tǒng)，減少少雨水對(duì)工程程施工的干擾擾。部分站前工程完成成后，陸續(xù)安安排站后工程程施工。3.3.總體進(jìn)度度計(jì)劃本標(biāo)段計(jì)劃于年88月1日開(kāi)工，年5月5日前完成線下下（含無(wú)碴道道床、預(yù)鋪碴碴、站前環(huán)保保水利工程）工工程，鋪軌通通過(guò)后一周內(nèi)內(nèi)達(dá)到線路平平順，緊跟補(bǔ)補(bǔ)碴，并配合合大機(jī)養(yǎng)作業(yè)業(yè)，在2個(gè)月內(nèi)達(dá)到到換鋪無(wú)縫線線路條件。全全部工程于年年11月30日竣工，總工工期為40個(gè)月?？偣て谟?jì)劃表：序號(hào)項(xiàng)目時(shí)間1開(kāi)工日期年8月1日2完工日期年11月30日3總工期40個(gè)月階段工期安排表：：序號(hào)項(xiàng)目完成時(shí)時(shí)間1路基主體工程年12月16日前2橋梁主體工程年12月16日前3隧道主體工程年09月16日前4站后及環(huán)保、水保保工程年06月30日前3.4.各分項(xiàng)工工程進(jìn)度安排排施工準(zhǔn)備：年8月月1日～年09月30日.路基工程序號(hào)項(xiàng)目時(shí)間1路基土石方.10.01～..9.162防護(hù)及附屬工程.9.17～.003.31.橋梁工程序號(hào)項(xiàng)目時(shí)間1野鴨磅特大橋下部部主體工程.10.01～..9.152野鴨磅特大橋連續(xù)續(xù)梁工程.9.16～.110.143駟步河大橋下部主主體工程.10.01～..9.314駟步河大橋連續(xù)梁梁工程.01.01～.9.165大龍溪2#大橋工工程.10.01～..09.300橋面系工程：提前前進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)的加工制作作、人行道步步板等砼構(gòu)件件的預(yù)制施工工，待鋪架通通過(guò)后及時(shí)安安裝，安裝施施工時(shí)間3個(gè)月。.隧道工程序號(hào)項(xiàng)目時(shí)間1打子坪隧道.10.01～..07.192張家坪隧道.10.01～..09.163梯子巖隧道.10.01～..06.124蔡家山隧道.10.01～..01.02.站場(chǎng)工程序號(hào)項(xiàng)目時(shí)間1土石方工程.10.01～..10.2552給排水工程.9.10～.006.30.軌道工程序號(hào)項(xiàng)目時(shí)間1鋪碴工程.10.18～..05.052鋪架工程.05.16～.06.113補(bǔ)碴、整道、配合合大機(jī)養(yǎng)作業(yè)業(yè).06.12～.08.1114換鋪無(wú)縫線路.08.12～.10.331環(huán)保、水保工程：：.01.003～.10.113收尾及竣工驗(yàn)交：：.11.001～.11.330年11月30日本標(biāo)段工程全部建建成，總工期期40個(gè)月。附：施工進(jìn)度計(jì)劃劃網(wǎng)絡(luò)圖、橫橫道圖。3.5.保證工期期措施3.5.1.管理理保證3.5.1.1..接到中標(biāo)通通知書(shū)后，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部立立即開(kāi)展工作作，調(diào)遣具有有豐富同類(lèi)工工程施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和責(zé)任心強(qiáng)強(qiáng)的工程技術(shù)術(shù)、經(jīng)濟(jì)、行行政等各類(lèi)專(zhuān)專(zhuān)業(yè)管理人員員和施工隊(duì)伍伍上場(chǎng)。3.5.1.2..實(shí)行項(xiàng)目法法施工，做到到統(tǒng)一組織、統(tǒng)統(tǒng)一管理、統(tǒng)統(tǒng)一計(jì)劃協(xié)調(diào)調(diào)、統(tǒng)一物資資供應(yīng)、統(tǒng)一一資金收付。各各施工隊(duì)伍，在在項(xiàng)目經(jīng)理部部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，互相協(xié)協(xié)作配合共同同完成所承擔(dān)擔(dān)的施工任務(wù)務(wù)。3.5.1.3..發(fā)揮整體優(yōu)優(yōu)勢(shì)，對(duì)施工工隊(duì)伍實(shí)行動(dòng)動(dòng)態(tài)管理，合合理組合。3.5.1.4..加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的的思想政治工工作，抓住時(shí)時(shí)機(jī)，開(kāi)展以以比質(zhì)量、比比安全、比進(jìn)進(jìn)度、比效益益的勞動(dòng)競(jìng)賽賽，使每一位位參加施工的的職工都充滿滿責(zé)任感、榮榮譽(yù)感，發(fā)揮揮出最大的積積極性。3.5.1.5..正確處理好好與當(dāng)?shù)卣?、沿線群眾眾及兄弟單位位的關(guān)系，取取得各方面的的支持與配合合，為施工生生產(chǎn)創(chuàng)造一個(gè)個(gè)良好的外部部環(huán)境。3.5.1.6..積極協(xié)助甲甲方做好征地地拆遷工作，為為確保工程按按計(jì)劃開(kāi)工創(chuàng)創(chuàng)造條件。3.5.1.7..加強(qiáng)與各相相關(guān)單位的協(xié)協(xié)調(diào)工作，創(chuàng)創(chuàng)造有利的施施工條件，使使工序銜接緊緊湊，避免因因配合不力而而影響施工的的順利進(jìn)展。3.5.2.組織織保證3.5.2.1..堅(jiān)持一個(gè)“早”字，早準(zhǔn)備備、早安排、早早上場(chǎng)、早開(kāi)開(kāi)工。3.5.2.2..中標(biāo)后，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部立立即按照投標(biāo)標(biāo)時(shí)的工期承承諾，編制具具體、實(shí)施性性的施工計(jì)劃劃和施工方案案。并在施工工過(guò)程中不斷斷地調(diào)整優(yōu)化化，抓住關(guān)鍵鍵工序，展開(kāi)開(kāi)交叉、平行行、流水作業(yè)業(yè)。3.5.2.3..堅(jiān)持管理人人員跟班作業(yè)業(yè)，協(xié)調(diào)各工工序間的施工工矛盾，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處處理。技術(shù)人人員關(guān)鍵工序序現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，對(duì)對(duì)出現(xiàn)技術(shù)上上的新問(wèn)題及及潛在的不良良因素，及時(shí)時(shí)給予技術(shù)上上的糾正和指指導(dǎo)。3.5.2.4..合理安排施施工程序，積積極探索從施施工方法上尋尋求加快施工工進(jìn)度的路子子，避免重復(fù)復(fù)作業(yè)和減少少相互干擾。充充分發(fā)揮機(jī)械械化施工的優(yōu)優(yōu)勢(shì)，提高工工作效率，加加快施工進(jìn)度度。3.5.2.5..有針對(duì)性地地進(jìn)行技術(shù)培培訓(xùn)，提高工工人的技術(shù)熟熟練程度和勞勞動(dòng)效率，又又快又好完成成作業(yè)任務(wù)。3.5.2.6..提高作業(yè)質(zhì)質(zhì)量，杜絕返返工浪費(fèi)。嚴(yán)嚴(yán)格按作業(yè)程程序作業(yè)，一一次成型，一一次達(dá)標(biāo)。3.5.2.7..加強(qiáng)施工人人員教育工作作，使員工牢牢固樹(shù)立工期期觀念，明確確施工人員的的崗位責(zé)任制制。3.5.2.8..確保工程所所需材料，由由專(zhuān)人負(fù)責(zé)組組織材料采購(gòu)購(gòu)供應(yīng)工作，提提前做好材料料供應(yīng)計(jì)劃，確確保材料按計(jì)計(jì)劃供應(yīng)。3.5.2.9..定期召開(kāi)生生產(chǎn)會(huì)議，制制定月、旬、周周計(jì)劃，及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)影響工工期的因素，并并及時(shí)解決，使使工程始終處處于受控狀態(tài)態(tài)。3.5.3.計(jì)劃劃保證3.5.3.1..在業(yè)主提出出的控制性進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃下，制制定詳細(xì)的施施工進(jìn)度計(jì)劃劃，并按總體體進(jìn)度計(jì)劃組組織施工，確確保計(jì)劃的落落實(shí)。當(dāng)業(yè)主主有改變施工工計(jì)劃時(shí)，我我們服從業(yè)主主的安排，及及時(shí)調(diào)整，確確保計(jì)劃完成成。3.5.3.2..在安排施工工計(jì)劃時(shí)，抓抓住重點(diǎn)工程程的施工進(jìn)度度，從人力、財(cái)財(cái)力、物力各各方面優(yōu)先保保證，盡力避避免停、窩工工。3.5.3.3..加強(qiáng)對(duì)施工工計(jì)劃落實(shí)情情況的檢查、跟跟蹤、督促，認(rèn)認(rèn)真分析處理理好出現(xiàn)的問(wèn)問(wèn)題，保證工工程施工順利利進(jìn)行。3.5.3.4..對(duì)于地質(zhì)條條件差等可能能影響施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃的因因素，要做好好充分的準(zhǔn)備備，制定預(yù)防防方案。3.5.3.5..按照施工網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，對(duì)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施動(dòng)態(tài)態(tài)管理，密切切監(jiān)視、跟蹤蹤現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)態(tài)變化，及時(shí)時(shí)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)施施工各要素，保保證整體與局局部工期都處處于受控狀態(tài)態(tài)。3.5.3.6..統(tǒng)籌規(guī)劃，確確保施工計(jì)劃劃的嚴(yán)肅性。抓抓住大好施工工季節(jié)，計(jì)劃劃緊湊安排，對(duì)對(duì)控制工期的的項(xiàng)目，從人人力、財(cái)力、物物力各方面優(yōu)優(yōu)先保證，落落實(shí)配套計(jì)劃劃，做到施工工好季節(jié)多安安排，低溫、雨雨季靈活安排排。3.5.4.技術(shù)術(shù)保證3.5.4.1..技術(shù)準(zhǔn)備工工作提前進(jìn)行行，認(rèn)真做好好交接樁及復(fù)復(fù)測(cè)、定位、放放樣等現(xiàn)場(chǎng)技技術(shù)工作，同同時(shí)做好圖紙紙審核、交底底及實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)的編制等工工作。施工準(zhǔn)準(zhǔn)備就緒后，及及時(shí)提出開(kāi)工工申請(qǐng)報(bào)告，批批復(fù)后積極組組織施工。3.5.4.2..加強(qiáng)崗前技技術(shù)培訓(xùn)和技技術(shù)交底。有有針對(duì)性地對(duì)對(duì)職工進(jìn)行技技術(shù)培訓(xùn)，提提高工人的技技術(shù)熟練程度度，在單位時(shí)時(shí)間內(nèi)提高勞勞動(dòng)效率，確確?？刂乒て谄诘膶?shí)現(xiàn)。3.5.4.3..加強(qiáng)施工環(huán)環(huán)節(jié)的控制，對(duì)對(duì)難點(diǎn)、重點(diǎn)點(diǎn)項(xiàng)目成立QQC攻關(guān)小組。針針對(duì)本標(biāo)段地地質(zhì)復(fù)雜的條條件，做好超超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)和防突水、突突泥的預(yù)案及及措施，防止止出現(xiàn)意外情情況而影響工工程進(jìn)度。積積極推廣新技技術(shù)、新工藝藝、新材料、新新設(shè)備，提高高施工技術(shù)水水平，不斷加加快施工進(jìn)度度。3.5.4.4..做好測(cè)量、試試驗(yàn)工作。加加強(qiáng)施工全過(guò)過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控和管理，加加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料料的積累與管管理，特別是是隱蔽工程，保保證其真實(shí)性性、及時(shí)性和和完整性，并并及時(shí)取得監(jiān)監(jiān)理工程師的的簽認(rèn)。不因因技術(shù)工作不不到位而影響響施工。.5.在施工過(guò)程程中，抓住控控制工期項(xiàng)目目和關(guān)鍵工序序，堅(jiān)持科學(xué)學(xué)管理，不斷斷優(yōu)化施工組組織設(shè)計(jì)和工工序施工方案案，控制關(guān)鍵鍵工序，展開(kāi)開(kāi)交叉平行流流水作業(yè)。3.5.5.安全全生產(chǎn)上保證證根據(jù)本工程的特點(diǎn)點(diǎn)，制定專(zhuān)門(mén)門(mén)安全技術(shù)措措施，并組織織專(zhuān)門(mén)安全小小組負(fù)責(zé)日常常的安全檢查查。嚴(yán)格執(zhí)行行“三級(jí)安全生生產(chǎn)的交底”制度。3.5.6.后勤勤供應(yīng)上保證證加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和車(chē)車(chē)輛的養(yǎng)護(hù)、維維修，搞好職職工食堂，防防病治病，保保障職工身體體健康，保證證正常出勤率率，保障施工工正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3.5.7.施工工設(shè)備、資金金保證3.5.7.1..根據(jù)總體施施工進(jìn)度計(jì)劃劃安排，配齊齊配足先進(jìn)的的施工機(jī)械設(shè)設(shè)備，加大機(jī)機(jī)械化作業(yè)程程度。3.5.7.2..合理配置施施工機(jī)械設(shè)備備，充分發(fā)揮揮設(shè)備的效率率。3.5.7.3..強(qiáng)化完善的的維護(hù)、維修修、保養(yǎng)工作作，確保設(shè)備備的出勤率及及完好率。3.5.7.4..項(xiàng)目經(jīng)理部部準(zhǔn)備足夠的的流動(dòng)資金來(lái)來(lái)滿足工程施施工需求，避避免因業(yè)主資資金撥款不及及時(shí)而影響工工程正常施工工。3.5.8.外部部環(huán)境保證創(chuàng)造寬松的外部環(huán)環(huán)境。正確處處理好與當(dāng)?shù)氐卣?，沿線線群眾及兄弟弟單位的關(guān)系系，爭(zhēng)取得到到各方面的全全面支持和有有力配合，為為施工生產(chǎn)創(chuàng)創(chuàng)造一個(gè)良好好的外部環(huán)境境。工期保證體系框圖圖施工準(zhǔn)備做到施工準(zhǔn)備做到“三快”進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開(kāi)工快實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整各種施工力量與各方建立友好關(guān)系,創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境適時(shí)地組織勞動(dòng)競(jìng)賽組織保證以管理為根本高素質(zhì)人員組成精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍性能優(yōu)良、數(shù)量充足的配套機(jī)械設(shè)備暢通的材料供應(yīng)渠道保證充足的材料供應(yīng)人員設(shè)備材料保證確保施工順利進(jìn)行編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工健全的質(zhì)量保證體系避免返工積極推廣“四新”，開(kāi)展“五小”創(chuàng)新工作技術(shù)保證提高工效提供充足的流動(dòng)資金工程項(xiàng)目資金專(zhuān)款專(zhuān)用資金保證資金到位工期保證體系實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)4.施工方案、技術(shù)措措施、施工工工藝及方法根據(jù)本標(biāo)段工程的的特點(diǎn)，采用用目前建筑施施工領(lǐng)域的新新技術(shù)、新工工藝、新設(shè)備備、新材料。本本標(biāo)段投入以以AMV400S-N111-715型三臂液壓壓鑿巖臺(tái)車(chē)、ZLC50側(cè)卸裝載機(jī)機(jī)機(jī)、砼濕噴噴機(jī)為代表的的隧道施工先先進(jìn)設(shè)備，全全面提高隧道道施工能力；；采用以TSP2002超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、KDL-3地質(zhì)雷達(dá)為為代表的隧道道地質(zhì)超前預(yù)預(yù)報(bào)技術(shù)，配配合設(shè)計(jì)部門(mén)門(mén)作好復(fù)雜地地質(zhì)區(qū)段的地地質(zhì)復(fù)探和隧隧道超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)工作，提提高對(duì)不良地地質(zhì)的預(yù)防能能力和采取對(duì)對(duì)策的科學(xué)性性；推廣采用用以整體鋼模模板、爬模施施工、掛藍(lán)施施工、新奧法法施工、隧道道光面爆破、隧隧道整體液壓壓襯砌臺(tái)車(chē)、圍圍巖量測(cè)等為為代表的成熟熟技術(shù)和工藝藝，提高工程程質(zhì)量，加快快工程進(jìn)度，保保質(zhì)保量按期期完成全部工工程。重視環(huán)環(huán)境保護(hù)和水水土保持，采采取切實(shí)措施施，對(duì)工程產(chǎn)產(chǎn)生的棄碴、廢廢液、廢水等等，按設(shè)計(jì)要要求做好處理理，做到文明明潔凈施工。4.1.路基工程程.路基土石方施工本標(biāo)段設(shè)計(jì)路基土土石方共333587斷面方，其其中：區(qū)間路路基土石方10050斷面方；站站場(chǎng)土石方23537斷面方。.1.路基填筑路基填筑采用機(jī)械械化施工作業(yè)業(yè)，嚴(yán)格按規(guī)規(guī)定選擇和控制填填料。不同種種類(lèi)填料分類(lèi)類(lèi)分段水平分分層填筑，不不混填。填層層厚度根據(jù)壓壓實(shí)機(jī)械的不不同分別控制制。根據(jù)本標(biāo)標(biāo)情況可利用用隧道出碴作作為路基填料料。路基填筑按照“三三階段、四區(qū)區(qū)段、八流程程”的工藝組織織施工。三階階段即準(zhǔn)備階階段、施工階階段、竣工階階段；四區(qū)段段即填土區(qū)段段、攤鋪區(qū)段段、碾壓區(qū)段段、檢測(cè)區(qū)段段；八流程即即施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填土→攤鋪平整→晾曬/灑水→機(jī)械碾壓→檢測(cè)鑒定→路基整修。.1.1.施工準(zhǔn)準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：路堤施施工前，對(duì)路路基工程范圍圍內(nèi)的地質(zhì)、地地基承載力、水水文情況進(jìn)行行詳細(xì)調(diào)查。通通過(guò)取樣試驗(yàn)驗(yàn)，依據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)文件，對(duì)路路基填料，根根據(jù)設(shè)計(jì)文件件提供的資料料進(jìn)行復(fù)查和和取樣試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后實(shí)施。施工測(cè)量：開(kāi)工前前對(duì)線路進(jìn)行行復(fù)側(cè)，對(duì)控控制點(diǎn)、導(dǎo)線線點(diǎn)、水準(zhǔn)基基點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)復(fù)、加密、固固樁并設(shè)置護(hù)護(hù)樁。利用全全站儀進(jìn)行控控制測(cè)量。土石方調(diào)配：在認(rèn)認(rèn)真細(xì)致的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、調(diào)調(diào)查的基礎(chǔ)上上，制定土石石方調(diào)配方案案，編制實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)，經(jīng)審審批后執(zhí)行。.1.2.基底處處理對(duì)用地及取土范圍圍內(nèi)的所有樹(shù)木、灌木木等予以清除，并將原原地面草皮、農(nóng)農(nóng)作物根莖和和表土清除、移移走、存放到到指定的位置置，作為復(fù)耕耕回填用土。用用推土機(jī)將地地基表面大致致整平，并將將填方地段的的坑穴填平夯夯實(shí)。用重型型振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)對(duì)基底進(jìn)行行碾壓。做好基底排水，在在基底邊線范范圍外開(kāi)挖排排水溝，將雨雨水引入周?chē)鷩潘到y(tǒng)，確確?；谉o(wú)積積水。路堤填土高度低于于1.0m地段段，在鋪筑前前，原地表面面的所有表皮皮、有機(jī)雜質(zhì)質(zhì)予以清除，并并將表面翻松松30cm深。填填土高度低于于60cm地段，挖挖除40cmm或按要求換換填處理，并并加強(qiáng)壓實(shí)，直直到孔隙率不不大于15%，密實(shí)度不不小于95%。路堤填土高度大于于1.0m小于于2.5m時(shí)，將將原地面挖除除30cm，并采用壓路機(jī)機(jī)壓到無(wú)輪跡跡后，孔隙率率不大于20%，密實(shí)度不不小于95%。路堤填土高度大于于2.5m時(shí)，在在鋪筑前，將將地表的所有有表皮、有機(jī)機(jī)雜質(zhì)予以清清除，然后整整平壓實(shí)，直直到孔隙率不不大于25%，密實(shí)度不不小于90%?；滋幚硗戤叄凹皶r(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師檢查，合合格并簽證后進(jìn)行行分層填筑施施工。.1.3.水平分分層填筑填土分層厚度采用用試驗(yàn)確定的的分層厚度，并并結(jié)合路堤填填筑高度，合合理分層確定定，每層松鋪鋪厚度不大于于30cm。按照橫斷面全寬分分成水平層次次，逐層向上上填筑。如原原地面不平，由由低處分層填填起，自兩邊邊向中心填筑筑。每填一層層經(jīng)過(guò)壓實(shí)，符符合規(guī)定要求求后再填上一一層。當(dāng)?shù)孛娴臋M橫縱坡陡于1:5時(shí)，將原地地面挖成臺(tái)階階，臺(tái)階寬度度不小于1mm，并用小型型夯實(shí)機(jī)加以以夯實(shí)。為保證路堤全斷面面的壓實(shí)一致致，邊坡每?jī)蓛蓚?cè)各超填0.4m。.1.4.攤鋪平平整填筑區(qū)段完成一層層填筑后，先先采用推土機(jī)機(jī)進(jìn)行攤鋪平整整，然后用用平平地機(jī)進(jìn)行終終平。做到層層面平順，做做成人字坡,雙向排水，以以保證路堤在在施工過(guò)程中中排水暢通。.1.5.碾壓夯夯實(shí)碾壓工作必須及時(shí)時(shí)快速進(jìn)行，碾碾壓前對(duì)填筑筑層的分層厚厚度，平整程程度和填土的的含水量進(jìn)行行檢驗(yàn)，確認(rèn)認(rèn)符合設(shè)計(jì)和和規(guī)范要求才才能碾壓。填土含水量量低于該種填填料最佳含水水量3％時(shí)，用灑水車(chē)車(chē)進(jìn)行灑水；；高于該種填填料最佳含水水量2％時(shí)，進(jìn)行晾曬。填土壓實(shí)采用工作作質(zhì)量18t以上振動(dòng)壓壓路機(jī)碾壓作作業(yè)。先慢后快，由由弱振至強(qiáng)振振，最快行速控控制在4kmm/h。直線線段碾壓應(yīng)從從兩邊向中間間，小半徑曲曲線段由內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)，縱縱向進(jìn)退式進(jìn)進(jìn)行，振動(dòng)壓壓路機(jī)前后兩兩次輪跡須重重疊40～50cm，對(duì)三輪壓路路機(jī)重疊后輪輪的1/2，前后相鄰鄰兩區(qū)段縱向向重疊1.0～1.5m。達(dá)到到無(wú)漏壓、無(wú)無(wú)死角、確保保碾壓均勻、密密實(shí)。碾壓完成規(guī)定作業(yè)業(yè)遍數(shù)后，對(duì)對(duì)于土質(zhì)填料料，用MC-3核子密度儀儀檢測(cè)壓實(shí)土土的含水量和和孔隙率，檢檢測(cè)前與環(huán)刀刀法和灌砂法法做對(duì)比試驗(yàn)驗(yàn)，取得對(duì)比比修正值。壓壓實(shí)系數(shù)按《鐵鐵路路基施工工規(guī)范》規(guī)定定進(jìn)行檢驗(yàn)，檢檢驗(yàn)合格并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師簽證后方可可進(jìn)行上層填填筑。對(duì)于填填筑石質(zhì)路基基，同樣用MC-3核子密度儀儀檢測(cè)孔隙率率為主，結(jié)合合荷載板檢測(cè)測(cè)，對(duì)于石料料要求其強(qiáng)度不小小于15MPPa，石塊粒經(jīng)經(jīng)最大不超過(guò)過(guò)壓實(shí)厚的2/3，分層厚度度不大于400CM，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢驗(yàn)合格后后進(jìn)行上層填填筑。.1.6.路基面面整修路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填填筑完成后，恢恢復(fù)中線及路路肩邊樁，按按設(shè)計(jì)修筑路路基面人字坡坡并用重型振振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)。按設(shè)計(jì)坡度用機(jī)械械與人工配合合，刷去超填填部分土方邊邊坡，并將超超填土方回收收利用。整形后的路堤除符符合規(guī)范要求求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)外，符合如如下要求：路基表面平整、無(wú)無(wú)明顯碾壓輪輪跡、邊坡平平順、坡面穩(wěn)穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)、曲曲線圓順。.1.7.路基檢檢測(cè)路基填筑檢測(cè)分三三級(jí)進(jìn)行：即即施工隊(duì)伍自自檢、項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部專(zhuān)檢、監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查。檢測(cè)內(nèi)內(nèi)容包括基底底處理、填土土壓實(shí)機(jī)具選選擇、填料選選擇、含水率率、松鋪厚度度、壓實(shí)密度度、工后沉降降等，各項(xiàng)檢檢查內(nèi)容經(jīng)質(zhì)質(zhì)檢工程師檢檢查合格后，請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程師師檢查簽證。沒(méi)沒(méi)有達(dá)標(biāo)者一一律補(bǔ)壓或返返工，直至合合格。.1.8.路基填填筑施工注意意事項(xiàng)路基填筑時(shí)，挖設(shè)設(shè)臨時(shí)排水溝溝，以免基底底、坡腳被水水浸泡。路基填筑隨挖、隨隨填、隨壓，并并將填層按設(shè)設(shè)計(jì)做成向兩側(cè)傾傾斜的橫向平平順坡，保持持路基不積水水?；滋幚頃r(shí)如遇坑坑穴等情況，及及時(shí)與監(jiān)理、設(shè)設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系系慎重處理，基基底處理后，需需請(qǐng)監(jiān)理工程程師簽證，每每層填筑壓實(shí)實(shí)密實(shí)度，經(jīng)經(jīng)檢測(cè)符合要要求后方可繼繼續(xù)填筑。施工過(guò)程中，為了了確保邊坡密密實(shí)度，路堤堤填筑中實(shí)際際填筑寬度須須比設(shè)計(jì)尺寸寸每側(cè)增加440cm。雨季施工時(shí)，根據(jù)據(jù)使用機(jī)械的的性能和數(shù)量量，合理組織織幾個(gè)工作面面輪流作業(yè)，緊緊湊銜接，快快速施工，不不得全面鋪開(kāi)開(kāi)，每天收工工前，將鋪筑筑的松土壓實(shí)實(shí)完畢，嚴(yán)禁禁在雨中或連連雨天填筑非非滲水土的路路基。4.1.1.2..路塹開(kāi)挖施施工.2.1.施工準(zhǔn)準(zhǔn)備開(kāi)挖前，恢復(fù)線路路中樁，定出出路塹坡口、護(hù)護(hù)坡道、排水水溝等具體位位置，以便清清理現(xiàn)場(chǎng)。做好截水溝并視情情況做好防滲滲工作，施工工期間應(yīng)修建建臨時(shí)排水溝溝，臨時(shí)排水水設(shè)施應(yīng)于永永久性排水設(shè)設(shè)施相結(jié)合，使使流水不得排排于耕地，污污染自然水源源，也不得引引起淤積和沖沖刷。對(duì)開(kāi)挖范圍內(nèi)的歷歷史文物、自自然保護(hù)區(qū)予予以保護(hù)。清理和清除開(kāi)挖范范圍內(nèi)構(gòu)造物物、障礙物、樹(shù)樹(shù)根，用推土土機(jī)推掉地表表山皮，修筑筑機(jī)械交通運(yùn)運(yùn)輸便道和作業(yè)平臺(tái)。.2.2.開(kāi)挖方方法.2.2.1.土土質(zhì)路塹開(kāi)挖挖采用機(jī)械化作業(yè)，普普通土采用推推土機(jī)推運(yùn)或或集料，裝載載機(jī)、挖掘機(jī)機(jī)配合自卸汽汽車(chē)裝運(yùn)。當(dāng)挖掘的路塹深度度不大于3mm，而長(zhǎng)度不不超過(guò)80mm時(shí)采用推土土機(jī)施工。當(dāng)當(dāng)?shù)孛嫫露容^較陡時(shí)，可采采用縱向直鏟鏟移挖做填。.2.2.2.石石質(zhì)路塹開(kāi)挖挖對(duì)于嚴(yán)重風(fēng)化層，采用小型風(fēng)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)具具進(jìn)行掘除，以以保證坡面平平順和穩(wěn)定；；對(duì)于堅(jiān)硬巖巖層地段，采用潛孔鉆機(jī)機(jī)鉆孔，人工工裝藥，即炮炮眼法、藥壺壺法等剝離爆爆破；大斷面面石方地質(zhì)較較復(fù)雜開(kāi)挖采采用松動(dòng)控制制爆破方案，其其鉆爆設(shè)計(jì)需需報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工工程師審批后后實(shí)施。對(duì)于于地質(zhì)不復(fù)雜雜巖石類(lèi)別單單一地段應(yīng)用用新技術(shù)：預(yù)預(yù)裂控制爆破破，全斷面一一次成型。此方案我們們組織將專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)負(fù)責(zé)攻關(guān)小小組認(rèn)真實(shí)地地考察研究確確保方案科學(xué)學(xué)，安全、經(jīng)經(jīng)濟(jì)，此方案案逐級(jí)報(bào)審，直直到監(jiān)理工程程師審批后再再實(shí)施。組織織專(zhuān)人負(fù)責(zé)清清理邊坡有松松動(dòng)的浮石、危危石，填補(bǔ)有有凹陷裂縫處處，穩(wěn)定邊坡坡；.2.2.2.11.爆破作業(yè)流流程爆破區(qū)管線調(diào)查→→炮位設(shè)計(jì)與與審批→配備專(zhuān)業(yè)爆爆破人員→機(jī)械或人工工清除表層土土或強(qiáng)風(fēng)化巖巖石→鉆孔→爆破器材檢檢查與試驗(yàn)→→炮孔檢查與廢廢渣清除→裝藥并安裝裝引爆器材→→布置安全崗崗→炮孔堵塞→人員等撤離離至安全區(qū)→→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測(cè)定爆破效效果。組織專(zhuān)人負(fù)責(zé)安全全警戒及設(shè)置置警戒線；組組織專(zhuān)人負(fù)責(zé)責(zé)炸藥雷管等等爆破材料的的保管與發(fā)放放。施工機(jī)械：推土機(jī)機(jī)集料，裝載載機(jī)裝料，挖挖掘機(jī)挖、裝裝料，自卸車(chē)車(chē)運(yùn)輸。.2.2.2.22.預(yù)裂爆破的的施工為保證路塹坡面的的穩(wěn)定，采用用預(yù)裂爆破施施工。鉆孔：：采用潛孔鉆鉆或風(fēng)槍?zhuān)A(yù)預(yù)裂炮孔深度度不宜大于88m，邊坡較高高時(shí)，采用分分層爆破，分分層處留30～50cm寬的邊坡坡平臺(tái)，準(zhǔn)確確測(cè)放孔位樁樁，施鉆方向向與邊坡走向向垂直，橫向向角度與邊坡坡角一致，保保證孔底在同同一底板平面面上。裝藥：采用弱性裝裝藥結(jié)構(gòu)，炸炸藥按設(shè)計(jì)線線裝藥密度沿沿孔長(zhǎng)均勻分分布。為保證證孔口段的預(yù)預(yù)裂爆破效果果，在孔口0.8～1.5m段不裝藥藥，用炮泥堵堵塞。起爆網(wǎng)網(wǎng)路采用預(yù)裂裂爆破與主爆爆孔分開(kāi)起爆爆。.2.2.2.33.爆破器材選選擇為保證爆破安全，采采用銷(xiāo)銨炸藥藥，導(dǎo)爆管非非電毫秒雷管管，電動(dòng)起爆爆箱起爆，當(dāng)當(dāng)路塹山體有有水時(shí)，采用用防水炸藥。.2.3.施工注注意事項(xiàng).2.3.1.預(yù)預(yù)裂炮孔間距距為8～12倍炮孔直徑徑，主炮孔間間距根據(jù)巖性性、構(gòu)造特點(diǎn)點(diǎn)、裂隙發(fā)育育程度和對(duì)破破碎程度的要要求等因素確確定。預(yù)裂孔孔設(shè)計(jì)在邊坡坡眉線處，傾傾斜度與邊坡坡坡率嚴(yán)格一一致。緩沖孔孔距預(yù)裂孔1.5～2m，傾斜程程度與預(yù)裂孔孔相同。施工工前，將爆破破設(shè)計(jì)方案報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師確認(rèn)后執(zhí)行行。.2.3.2.鉆鉆孔時(shí)，孔位位、孔深和孔孔徑嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)施工，并并保持炮孔在在同一平面內(nèi)內(nèi)。裝藥前，將將炮孔內(nèi)廢渣渣清除干凈。.2.3.3.裝裝藥量按設(shè)計(jì)計(jì)嚴(yán)格控制，采采用不耦合間間隔法裝藥。裝裝藥時(shí)，將藥藥卷按規(guī)定間間距均勻綁扎扎在導(dǎo)爆管上上，形成藥串串，并將其固固定在竹片上上，將藥卷輕輕輕送至炮孔孔內(nèi)。為保證證深部巖石被被炸開(kāi)，炮孔孔底部1m長(zhǎng)裝藥量量為正常量的的2～3倍。.2.3.4.按按設(shè)計(jì)方式聯(lián)聯(lián)結(jié)導(dǎo)爆管和和安裝引爆器器時(shí)，無(wú)關(guān)人人員和設(shè)備撤撤離至安全區(qū)區(qū)內(nèi)。危險(xiǎn)區(qū)區(qū)范圍為爆破破區(qū)半徑2000m以內(nèi)，周周?chē)O(shè)安全崗崗。.2.3.5.預(yù)預(yù)裂炮孔口用用炮泥或巖粉粉封堵嚴(yán)實(shí)，封封堵長(zhǎng)度為0.8～1.0m。預(yù)預(yù)裂炮與主炮炮的起爆時(shí)間間間隔在50～150ms之間，且同同一排孔同時(shí)時(shí)起爆。起爆爆前，發(fā)出清清晰的信號(hào)，設(shè)設(shè)置警戒，及及時(shí)撤離人員員和設(shè)備。.2.3.6.瞎瞎炮由原裝炮炮人員進(jìn)行處處理。如果導(dǎo)導(dǎo)爆管經(jīng)檢查查連接完好，則則重新起爆。如如導(dǎo)爆管已破破壞，則用木木制或竹制工工具將封堵物物輕輕掏出，另另裝入火雷管管重新起爆。確確認(rèn)所有爆炸炸均結(jié)束后，解解除警戒。.2.4.爆破安安全防護(hù)措施施爆破前，對(duì)沿線的的自然環(huán)境進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)調(diào)查，如距民民房、通信電電力線，農(nóng)田田、河道較近近時(shí)，必須采采用控制爆破破裝藥量，選選擇理想的臨臨空面控制飛飛石的方向，加加蓋炮被控制制飛石；爆破破后經(jīng)檢查解解除警報(bào)后，對(duì)對(duì)附近的民房房、農(nóng)田、河河道、通信電電力線路進(jìn)行行檢查，如有有問(wèn)題實(shí)事求求是進(jìn)行解決決。松動(dòng)爆破、預(yù)裂爆爆破前要有專(zhuān)專(zhuān)人布控警戒戒，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)關(guān)人員進(jìn)入警警戒線，在爆爆破點(diǎn)、安全全距離之外路路口要有明顯顯公告標(biāo)志和和警戒標(biāo)志。爆爆破前0.5-1小時(shí)進(jìn)行第第一次警報(bào)，由由爆破指揮人人員拉響警報(bào)報(bào)，同時(shí)用對(duì)對(duì)講機(jī)通知各各警戒人員開(kāi)開(kāi)始警戒；與與現(xiàn)場(chǎng)爆破無(wú)無(wú)關(guān)的人員撤撤離現(xiàn)場(chǎng)，同同時(shí)對(duì)安全區(qū)區(qū)的主要位置置再次進(jìn)行檢檢查；第二次次警報(bào)是在爆爆破現(xiàn)場(chǎng)對(duì)炮炮孔封堵，導(dǎo)導(dǎo)爆管聯(lián)結(jié)完完畢后進(jìn)行，此此時(shí)現(xiàn)場(chǎng)只有有技術(shù)人員進(jìn)進(jìn)行檢查，其其它人員撤離離；第三次警警報(bào)在技術(shù)人人員檢查確認(rèn)認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題的的情況下進(jìn)行行，技術(shù)人員員撤離現(xiàn)場(chǎng)。在在各警戒點(diǎn)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員員確認(rèn)撤出安安全區(qū)后，指指揮人員下達(dá)達(dá)爆破指令開(kāi)開(kāi)始起爆。.2.5.開(kāi)挖要要求：土方開(kāi)挖無(wú)論工程程量大小和開(kāi)開(kāi)挖深淺均按按設(shè)計(jì)斷面，自自上而下開(kāi)挖挖，不得亂挖挖或超挖，嚴(yán)嚴(yán)禁用爆破法法施工和掏洞洞取土。開(kāi)挖時(shí)必須注意圖圖紙未示出的的地下管線和和其它構(gòu)造物物的保護(hù)。開(kāi)挖時(shí)遇著洞穴，一一直挖至底部部，并重新按按路基回填的的有關(guān)要求，分分層填筑至設(shè)設(shè)計(jì)要求的標(biāo)標(biāo)高。當(dāng)因氣候條件使挖挖出的填料，無(wú)無(wú)法按規(guī)范的的要求用于填填筑路基和壓壓實(shí)時(shí)，停止止開(kāi)挖，直至至氣候條件變變好。挖方路基施工標(biāo)高高，因壓實(shí)會(huì)會(huì)有一定的下下沉量，通過(guò)過(guò)試驗(yàn)確定其其值，以便確確定路基施工工標(biāo)高。開(kāi)挖土方前先檢查查坡位、坡面面，對(duì)裂縫或或其它不穩(wěn)定定情況，必須須妥善處理。邊坡開(kāi)挖符合下列列要求：正確標(biāo)出邊樁連接接線，經(jīng)常檢檢查邊坡坡度度，糾正偏差差。坡面平順，無(wú)明顯顯的局部高低低差，無(wú)碴堆堆、雜物。平臺(tái)臺(tái)面有向路基基側(cè)溝排水的的坡度。需設(shè)防護(hù)的邊坡，當(dāng)當(dāng)防護(hù)不能緊緊跟開(kāi)挖施工工時(shí)，暫時(shí)留留置一定厚度度的保護(hù)層，待待做護(hù)坡時(shí)再再刷坡挖夠。路塹基床的施工，開(kāi)開(kāi)挖接近塹底底時(shí)，鑒別核核對(duì)土質(zhì)，然然后按基床設(shè)設(shè)計(jì)斷面測(cè)量量放樣，開(kāi)挖挖修整或按設(shè)設(shè)計(jì)采取壓實(shí)實(shí)、換填、改改良土質(zhì)、排排水、封閉等等措施。側(cè)溝及其引、排水水設(shè)施，繪出出詳圖，放線線施工，并符符合下列要求求：溝基穩(wěn)定，嚴(yán)禁將將排水溝挖筑筑在未加處理理的虛碴、棄棄土上。溝形整齊，溝坡、溝溝底平順，溝溝內(nèi)無(wú)浮土、雜雜物。溝水排泄不得對(duì)路路基產(chǎn)生危害害。路塹施工先做好塹塹頂截、排水水，并隨時(shí)注注意檢查：開(kāi)挖區(qū)保持排水系系統(tǒng)暢通，并并與原有排水水系統(tǒng)相連接接。路塹開(kāi)挖，無(wú)論人人工和機(jī)械作作業(yè)，均須嚴(yán)嚴(yán)格控制路基基設(shè)計(jì)標(biāo)高，若若有超挖，采采用與挖方相相同的土壤填填補(bǔ)，并壓實(shí)實(shí)至規(guī)定的密密實(shí)度。如不不能達(dá)到規(guī)定定的要求，采采用合適的筑筑路材料填補(bǔ)補(bǔ)壓實(shí)。.路基加固防護(hù)工程程本段路基加固和防防護(hù)措施有：：干砌片石、漿漿砌片石、噴噴播植草、擋擋土墻等。.1.干砌片石防護(hù)干砌片石的鋪砌方方法和要求大大致和漿砌片片石相同。鋪鋪砌時(shí)根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)要求采用用栽砌或平砌砌。干砌片石的鋪砌方方法：在墊層層上按照掛線線位置試砌，不不平處可用合合適的小片石石墊實(shí)、撥正正靠緊，然后后用錘敲擊使使片石坐穩(wěn)。面面層選用合適適的小石塊填填槽塞縫，并并用手錘錘擊擊塞緊。.2.漿砌片石防護(hù)施工工藝見(jiàn)“漿砌砌片石施工工工藝框圖”。.2.1.清理基基底：清理坡坡面的浮土、松松石、沖溝、坑坑凹等，并及及時(shí)回填夯實(shí)實(shí)。4.1.2.2.22.砌筑方法:采用擠漿法法砌筑，保證證砌體砂漿飽飽滿。.2.3.砌筑順順序：砌角石石→鑲面石→幫襯石→填腹石。.2.4.伸縮縫（沉沉降縫）、泄泄水孔的留設(shè)設(shè)在伸縮縫（沉降縫縫）處砌筑時(shí)時(shí)，用隔板掛掛于伸縮縫處處，兩面石塊塊靠近隔板砌砌筑，砌完一一層后隨之將將隔板提高一一層。在設(shè)置泄水孔處，做做好砂墊層，將將長(zhǎng)度和斷面面適宜的PVC塑料排水管管砌入片石。泄泄水孔按設(shè)計(jì)計(jì)要求設(shè)置排排水坡度。.2.5.施工技術(shù)措措施.2.5.1.砂漿采采用機(jī)械拌和和，砌筑時(shí)，上上下層的豎縫縫相互錯(cuò)開(kāi)壓壓疊，使砌體體穩(wěn)定，避免免出現(xiàn)重縫、直直線縫或規(guī)則則的曲線縫等等。.2.5.2.為為使整個(gè)砌體體均勻地承受受壓力，每砌砌高1m找平一次次，砌到一定定高度后注意意選料，做到到大致平整，不不用砂漿或小小石塊找平。4.1.2.2..5.3.砌砌縫采取勾凹凹縫，并隨砌砌隨勾。.2.5.4.在完工工的砌體上拖拖拉石料時(shí)，鋪鋪墊木板。不不得用錘子擊擊打的方法來(lái)來(lái)改變砌石坡坡度，防止震震松已砌好的的塊石。不準(zhǔn)準(zhǔn)在剛砌好的的砌體上沖洗洗石料，以免免沖走砂漿。.3.噴播植草噴播方法：將草種種、化肥、土土壤改良劑、土土壤穩(wěn)定劑、種種子粘結(jié)劑、水水按一定比例例充分混合后后，用噴槍均均勻地噴射到到邊坡上，用用無(wú)紡布覆蓋蓋，適當(dāng)灑水水使種子發(fā)芽芽、生長(zhǎng)。在種子材料噴播22～3小時(shí)后，坡坡面會(huì)形成一一層薄膜保護(hù)護(hù)層，但遇到到暴雨或長(zhǎng)時(shí)時(shí)間連雨，該該保護(hù)層會(huì)受受到損壞，造造成種子流失失，所以有必必要加蓋一層層無(wú)紡布，起起到雙層保護(hù)護(hù)的作用。施工注意事項(xiàng)：施施工前，先將將坡面上的浮浮土、松石、雜雜草、雜樹(shù)予予以清除、整整理成穩(wěn)定平平整的坡面。實(shí)施噴播作業(yè)過(guò)程程中，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行設(shè)計(jì)配比比，控制噴層層厚度，確保保噴播植草的的防護(hù)效果。.4.擋土墻施工工片石砼施工：基槽槽采用人工開(kāi)開(kāi)挖，基礎(chǔ)開(kāi)開(kāi)挖到位后，進(jìn)進(jìn)行片石混凝凝土施工。砼砼在攪拌站拌拌和，自動(dòng)計(jì)計(jì)量，裝載機(jī)機(jī)上料，機(jī)動(dòng)動(dòng)翻斗車(chē)運(yùn)輸輸，采用組合合鋼模。在接接茬范圍內(nèi)預(yù)預(yù)埋接茬錨石石（鋼筋），以以利連接。待待上層砼澆筑筑前將此部分分鑿毛。片石石砼澆筑時(shí)分分層、充分振振搗。片石要要潔凈并擺放放均勻，含量量不超出20%。砼自由下下落高度超過(guò)過(guò)2m時(shí)，利用用溜槽將砼滑滑到底部，防防止離析。片片石砼澆筑后后要用草袋覆覆蓋，灑水養(yǎng)養(yǎng)生。漿砌片石施工：擋擋土墻漿砌片片石施工方法法及工藝與坡坡面防護(hù)漿砌砌片石施工相相同。漿砌片石施工工藝藝框圖不合格項(xiàng)目重做不合格項(xiàng)目重做不合格項(xiàng)目重做不合格項(xiàng)目重做不合格項(xiàng)目重做不合格項(xiàng)目重做不合格項(xiàng)目重做不合格項(xiàng)目重做測(cè)量放樣開(kāi)挖基坑工程師檢查資料整理資料整理簽證材檢質(zhì)查基土檢底質(zhì)查測(cè)復(fù)量核審資核料材質(zhì)檢查片質(zhì)石量配合比選擇河質(zhì)沙量水質(zhì)泥量資料整理漿砌片石砌體漿片砌石沉降縫掛調(diào)線平勾縫運(yùn)料資料整理工程師檢查清理場(chǎng)地簽證砌質(zhì)體量砂標(biāo)漿號(hào)各部位尺寸審資核料保養(yǎng)余運(yùn)土走余運(yùn)料走拆料除棚分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定定檢查驗(yàn)收檢查驗(yàn)收噴播植草施工工藝藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備施工測(cè)量放樣坡面整修混合料拌制攪拌液壓泵噴灑無(wú)紡布覆蓋質(zhì)量檢查轉(zhuǎn)下道工序選配合比加水.路基排水工程本標(biāo)段排水設(shè)施計(jì)計(jì)劃隨同橋隧隧、路基的施施工同步進(jìn)行行，以便及早早地形成貫通通的排水系統(tǒng)統(tǒng)。砌體砂漿通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)選擇出最佳佳配合比，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后按此此配合比進(jìn)行行砌體施工。達(dá)達(dá)到砌縫均勻勻、砂漿飽滿，勾勾縫平順密實(shí)實(shí)，砌體內(nèi)側(cè)側(cè)及溝底平順順不積水，砌砌體抹面平整整壓光、直順順，無(wú)裂縫、空空鼓現(xiàn)象。砌體所用石料、砂砂、水泥等在在使用前先進(jìn)進(jìn)行材料試驗(yàn)驗(yàn)，并將試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理理工程師，批批準(zhǔn)后進(jìn)行施施工。砌筑石石料表面有污污泥、水銹予予以清洗和鑿鑿除。側(cè)溝砌筑方向與線線路方向保持持一致，直線線地段縱向成成一條直線，曲曲線地段平順順圓滑。截水水溝、排水溝溝盡量采用直直線，如需要轉(zhuǎn)彎彎時(shí)，其半徑徑不小于100m，排水溝長(zhǎng)度度不超過(guò)5000m，排水水溝與其它水水道聯(lián)接做到到順暢。施工中，不任意堆堆積棄土，不不隨意取土，不不破壞地表植植被和堵塞自自然溝渠，保保持既有農(nóng)田田排灌系統(tǒng)的的通暢。對(duì)已已施工完成的的排水系統(tǒng)，經(jīng)經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)護(hù)和清理。施工排水設(shè)施的質(zhì)質(zhì)量要求：4.1.3.1..位置、斷面面尺寸、坡度度、標(biāo)高及使使用材料與設(shè)設(shè)計(jì)文件相符符。4.1.3.2..排水縱坡順順適，邊坡平平整，排水暢暢通，無(wú)沖刷刷、阻水和積積水。.3.邊溝、側(cè)溝溝、天溝線型型美觀，直線線順直，曲線線平緩。.4.各類(lèi)防滲加加固設(shè)施堅(jiān)實(shí)實(shí)、緊密、穩(wěn)穩(wěn)定，平整美美觀。.5.砂漿配比正正確，砌體嵌嵌縫飽滿、密密實(shí)，勾縫平平順無(wú)剝落。.路基施工臨時(shí)防排排水方案及措措施路基施工前做好場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)的防排排水工作，以以使排水良好好，路基免受受水害。同時(shí)時(shí)做到永臨結(jié)結(jié)合，以減少少臨時(shí)工程數(shù)數(shù)量。填方路段：路基填填筑前，先在在上坡側(cè)挖設(shè)設(shè)排水溝，平坡坡地段兩側(cè)挖挖設(shè)，路基填填筑施工的同同時(shí)，同步進(jìn)進(jìn)行路基兩側(cè)側(cè)排水溝的砌砌筑。填土層層在壓實(shí)前先先整平，并做做成4%的人字橫坡坡，并在兩側(cè)坡坡面上設(shè)置泄泄水槽，下部部順接至路基基兩側(cè)排水溝溝內(nèi)，泄水槽槽根據(jù)具體情情況縱向每30～50m設(shè)一處，采采用草袋裝土土碼砌而成，并并隨著路堤填填高而接高。每天作業(yè)結(jié)結(jié)束時(shí)，將表表面整平，做做好臨時(shí)路拱拱，并壓實(shí)完完畢。挖方路段：開(kāi)挖前前先將路塹頂頂天溝溝槽開(kāi)開(kāi)挖完畢，做做到排水順暢暢，在路塹土土石方開(kāi)挖的的同時(shí)，同步步進(jìn)行天溝的的砌筑，保證證塹頂?shù)乇硭樌懦觯砸悦饴穳q施工工中塹坡受到到?jīng)_刷、滲透透。路塹開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)據(jù)天氣情況，隨隨時(shí)作好排水水工作，每層層土石方施工工完畢，將塹塹內(nèi)未開(kāi)挖的的土、巖面作作成兩側(cè)高、塹塹中低形成不不小于4%的橫坡，中中間設(shè)置縱坡坡不小于2‰的臨時(shí)排水水溝，保證塹塹內(nèi)不積水。路塹開(kāi)挖時(shí)，邊開(kāi)開(kāi)挖邊修整邊邊坡，并及時(shí)時(shí)修筑側(cè)溝；；深路塹每級(jí)級(jí)邊坡成型后后及時(shí)施作防防護(hù)，在未施施工防護(hù)的地地段，用塑料料編織布遮蓋蓋，防止風(fēng)化化和受雨水沖沖蝕，以保證證邊坡穩(wěn)定。所有臨時(shí)排水設(shè)施施與既有排水水系統(tǒng)相接，做做到排水通暢暢，保證路基基不受地表水水侵害。同時(shí)時(shí)避免水土流流失污染農(nóng)田田，保護(hù)環(huán)境境。所有路基土石方、擋擋護(hù)及加固、排排水工程雨天天不施工。4.2.橋涵工程程本標(biāo)段共有特大橋橋1座，585.4延長(zhǎng)米;大橋2座，總長(zhǎng)度724.337延長(zhǎng)米；基基礎(chǔ)形式為明明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)、鉆孔灌注注樁基礎(chǔ)；墩墩身形式為實(shí)實(shí)心墩、空心心墩；上部結(jié)結(jié)構(gòu)形式為（48+800+48）m、（60+1008+60）m預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)梁橋橋以及24mm、32m后張梁梁。橋涵工程數(shù)量表1-24m+6-332m后張梁+（48+800+48）m連續(xù)梁+4-32mm+2-244m后張梁3-32m后張梁++（60+1008+60）m連續(xù)梁+1-32mm后張梁米1-24m+9-332m+1-24mm后張梁米.擴(kuò)大明挖基礎(chǔ)：施工工藝見(jiàn)“明挖挖基礎(chǔ)施工工工藝框圖”.1.基坑開(kāi)挖及回填測(cè)量班定好墩心，放放出開(kāi)挖邊線線，以基礎(chǔ)底底緣留30～50cm寬的施工作作業(yè)面，粘土土層按1：0.33放坡，石質(zhì)質(zhì)可適當(dāng)放陡陡或采用垂直直開(kāi)挖。開(kāi)挖挖前在開(kāi)挖邊邊線外側(cè)挖設(shè)設(shè)截水溝截排排地表水。當(dāng)遇軟弱夾層或順順層巖層，設(shè)設(shè)置臨時(shí)擋護(hù)護(hù)或放緩開(kāi)挖挖坡度?；訔壨粒ú辏┮咨贫逊e，防防止水土流失失污染環(huán)境，必必要時(shí)，砌筑筑漿砌片石擋擋護(hù)。土質(zhì)基基坑采用人工工開(kāi)挖；石質(zhì)質(zhì)基坑采用風(fēng)風(fēng)鎬及淺孔爆爆破法開(kāi)挖。基坑3m以上部分分采用人力或或人力配手推推車(chē)運(yùn)輸；33m以下部分分配置一套扒扒桿垂直運(yùn)輸輸土石方或在在坑壁挖設(shè)斜斜坡槽人工運(yùn)運(yùn)輸。有水基坑在坑底四四周挖設(shè)排水水邊溝，坑角角挖匯水井，水水泵抽水?；油谥猎O(shè)計(jì)標(biāo)高高時(shí)，自檢合合格后，及時(shí)時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工工程師驗(yàn)收，合合格后立即立立模澆筑基礎(chǔ)礎(chǔ)砼。如基底底承載力不能能滿足設(shè)計(jì)要要求，及時(shí)根根據(jù)實(shí)際鉆探探（或挖探）與與土壤試驗(yàn)資資料提出地基基處理的方案案，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師審查查，并按監(jiān)理理工程師的指指示處理。地基的檢驗(yàn)采取觸觸探或鉆探取取樣作土工試試驗(yàn)，或按監(jiān)監(jiān)理工程師要要求進(jìn)行荷載載試驗(yàn)。結(jié)構(gòu)物回填的材料料采用透水性性好的滲水料料，在凝混土土養(yǎng)生正常情情況下，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師同同意，混凝土土拆模期終了了3天后進(jìn)行回回填；橋臺(tái)和和橋墩基礎(chǔ)等等周?chē)幕靥钐?，做到在兩兩?cè)同時(shí)對(duì)稱(chēng)稱(chēng)分層填筑，一米以內(nèi)用小型機(jī)夯具，一米至三米范圍采用輕型壓路機(jī)靜壓，并結(jié)合灌砂法達(dá)到密實(shí)。.2.澆筑基礎(chǔ)砼砼采用自動(dòng)計(jì)量攪攪拌站拌和，裝裝載機(jī)上料，機(jī)機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)運(yùn)運(yùn)輸。最下層層基礎(chǔ)砼根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情況可采用滿滿灌，不立模模，上層基礎(chǔ)礎(chǔ)模板采用組組合鋼模。在在每層基礎(chǔ)頂頂面及上層基基礎(chǔ)（墩身底