土方施工方案

PAGEPAGE8基坑土方開挖方案一、編制依據(jù)甲方提供的上海港國際客運(yùn)中心《施工總平面圖》、《基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖》、《基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖》、《地質(zhì)勘察報(bào)告》等資料。2、同類工程施工程施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況及特點(diǎn)本工程位于xx2、本工程總建筑面積為31.6萬M2，其中地上為16.6萬M2，地下為15萬M2，共有地下三層，基坑占地面積約為27406m2，基坑大面積底標(biāo)高為-7.900m，其基坑大面積挖深為11.8m,基坑土方量約為330000m3。本工程根據(jù)實(shí)際情況以中間隧道為界線劃分為東塊A、B、C區(qū)，分別由上海建工四建和中建四局六公司分包承建。工程場地自然地面標(biāo)高為3.900M（絕對標(biāo)高），東區(qū)地下室為兩層半，地下室板面標(biāo)高分別為-6.200M、-2.600M、1.300M、7.500M。本工程場地建筑及主體放線以東大名路上兩個(gè)城市規(guī)劃水準(zhǔn)點(diǎn)為準(zhǔn)，詳見坐標(biāo)放樣圖。6、本基坑采半逆做法開挖，因基坑開挖較深，基坑沿東西方向設(shè)置一座鋼筋砼棧橋，以確保整個(gè)基坑的安全施工及最大限度的減少對周邊環(huán)境的影響。根據(jù)基坑抗傾覆、抗隆起穩(wěn)定性、抗管涌穩(wěn)定性、基坑變形的要求，確定地下室圍護(hù)采用￠950鉆孔灌注樁支護(hù)，深度均為22m，￠700雙軸水泥攪拌樁作止水幕墻，深度均為17.8m。砼強(qiáng)度為C30。由于基坑是大體積開挖，場地原為居民住宅區(qū)，四周均為道路，鄰近主干道，現(xiàn)場施工場地狹小，地勢較平，場地北側(cè)東大名路上車流量比較大，且正在道路拓寬施工，南側(cè)緊鄰在建的碼頭；東側(cè)居民住宅區(qū)，人流量大，道路中間有各類管線，因此在地下工程施工期間對基坑的圍護(hù)施工、挖土施工的要求很高，必須嚴(yán)格采取有效的支護(hù)措施，及進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)測監(jiān)護(hù)，確?；咏Y(jié)構(gòu)的變形控制在允許的范圍內(nèi)。遵遁分層、分塊、留土護(hù)壁，對稱、平衡、限時(shí)開挖支撐的原則。確保在質(zhì)量、安全、進(jìn)度上得以全優(yōu)完成。7、東區(qū)基坑邊線已基本貼近規(guī)劃紅線，基坑周邊無法布置貫通的施工道路；本區(qū)出土總量33萬立方，夜間組織土方外運(yùn)以東大名路610#和高陽路為主要出土口，白天運(yùn)土擬使用碼頭駁岸從水路出土。三、基坑地質(zhì)情況根據(jù)有關(guān)城區(qū)地質(zhì)勘察資料及現(xiàn)場實(shí)際情況，基坑開挖將涉及到以下一些主要土層：第一層土：雜土層遍布整個(gè)基坑，其上段為雜填土，主要由水泥地坪、碎磚石等組成。第二層土；粉質(zhì)粘土層，濕、可塑，本層土自上而下逐漸趨軟，屬中高壓縮性土；第三層土：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，很濕，呈軟塑和流塑性，土質(zhì)不均；第四層土：淤泥質(zhì)粘土：飽和，流塑層中含粉砂團(tuán)粒，屬高壓塑性土；四、施工設(shè)備配備：挖土工程機(jī)械、運(yùn)輸車輛等設(shè)備配置(附設(shè)備配置表)。路基箱約120塊。五、基坑降水：降水工程的特點(diǎn)：根據(jù)地質(zhì)資料提供的承壓水頭高度以及挖土深度進(jìn)行驗(yàn)算，基坑不會(huì)出現(xiàn)大面積失穩(wěn)情況，所以本工程不需要降承壓水?；娱_挖最深處為11、83米，根據(jù)地質(zhì)資料，基坑底土層滲透系數(shù)小，此外圍護(hù)采用了鉆孔樁和深層水泥攪拌樁，深度達(dá)22米，已有效的截?cái)嗔藘?nèi)外水的滲透，所以本工程采用了在基坑內(nèi)埋設(shè)深井泵降水的施工方案，深井井點(diǎn)降水采用SB-2A深井泵。第一層土方開挖前15天，采用深井井點(diǎn)降水進(jìn)行基坑坑內(nèi)降水。深井泵埋管工藝a、先用清水作水源沖鉆孔，孔徑￠950MM，鉆孔深度達(dá)-13米，成孔后2H內(nèi)及時(shí)清孔和沉管。清孔標(biāo)準(zhǔn)為泥漿重度1：1、1—1：1、15，沉管時(shí)水箱益出口高于基坑排水溝系統(tǒng)排水口30CM。b、濾水介質(zhì)采用中粗砂與￠10—15MM的細(xì)石，介質(zhì)灌入順序?yàn)椋合裙嗳搿?0—15MM的細(xì)石1-1、5M3，然后再灌入中粗砂至標(biāo)高3、6米（自然地面絕對標(biāo)高），最后覆蓋粘土封口，使全部的介質(zhì)處于密封的井腔內(nèi)。C、黃砂灌入后單臺(tái)深井泵馬上安裝完畢，隨即通電預(yù)抽水，觀察出水量和渾濁情況，直至抽出清水。d、出水管采用￠70以上鋼管可靠連接，要做到接頭處不漏水，全部深井泵有專用電箱供應(yīng)，確保連續(xù)抽水。深井泵的布置在基坑內(nèi)深井泵的布置分兩種類型：一種是沿地下室邊墻周圍28米的深井泵可以固定在支撐上作為一段時(shí)間保留的，另一種是設(shè)在中心島大空間內(nèi)的，這部分深井泵將隨挖土過程逐個(gè)拆除。深井井點(diǎn)布置為200—250M2設(shè)置一個(gè)深井井點(diǎn)，具體見深井泵的平面布置圖。（3）施工工藝：本工程井點(diǎn)管埋設(shè)采用高壓水沖法沖孔，必須保持0.8-1.0MPS的水壓力，施工現(xiàn)場供水管直徑不得小于100MM，施工工藝程序：井點(diǎn)測量、定位挖井口、安裝護(hù)筒鉆機(jī)就位、鉆孔回填井底砂濾層吊放井管回填井管與井壁間的粗砂與細(xì)石洗井井管內(nèi)下設(shè)水泵、安裝抽水控制電路試抽水降水井正常工作降水完畢拔井管封閉（4）使用階段注意事項(xiàng)：基坑內(nèi)井點(diǎn)應(yīng)同時(shí)抽水，使水位差控制在要求的范圍內(nèi)。加強(qiáng)水位監(jiān)測，特別是靠近已有建（構(gòu)）筑物和黃浦江邊的深井井點(diǎn)，宜在建（構(gòu)）筑物和黃浦江邊的附近設(shè)置觀測點(diǎn)，水位差過大時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，如設(shè)置回灌井點(diǎn)等。防止排出的地下水回滲而流如基坑內(nèi)。潛水泵在運(yùn)行時(shí)要注意檢查電纜線是否和井壁相碰，以防磨損后水沿電纜線流如電動(dòng)機(jī)內(nèi)。位于基坑內(nèi)的深井井點(diǎn)，由于井管較長，挖土至一定深度后，井管與附近的支護(hù)結(jié)構(gòu)支撐連接，予以固定，在挖土過程中，要注意保護(hù)深井泵，避免被挖土機(jī)撞擊。當(dāng)基坑底部有不透水層時(shí)，為了排除上層地下水，可采用砂井配合深井降水。下層水及部分上層水通過深井抽水至預(yù)定水位線，剩余上層水通過砂井滲入到下層土中，從而達(dá)到快速降水的目的。井管使用完畢后，應(yīng)將井管拔出。拔出井管后的孔洞，應(yīng)立即用砂土填實(shí)，用于基坑內(nèi)降水的深井，也可以在基礎(chǔ)底板澆筑后，將埋入底板的井管段封死，上部井管割除。（4）、水位觀測井及水位觀測在打設(shè)井點(diǎn)降水管時(shí)，應(yīng)在本基坑內(nèi)中部、靠東大名路、黃埔江一側(cè)圍護(hù)外側(cè)的中部各埋設(shè)一根水位觀測井，觀測井深度和埋設(shè)方法同深井井點(diǎn)管，在井點(diǎn)降水時(shí)，應(yīng)派專人跟蹤測試坑內(nèi)外的水位下降情況，并做好記錄。在井點(diǎn)降水過程中，還應(yīng)跟蹤測試周圍地下管線和周圍環(huán)境的位移變化情況，當(dāng)位移值或位移速率超過規(guī)定值時(shí)，應(yīng)采取時(shí)降時(shí)停的方法減少位移或速率。六、土方工程施工方案：施工面劃分：東塊基坑因橫跨越江隧道，故東塊基坑也分A、B、C區(qū)進(jìn)行基坑土方施工，在越江遂道位置預(yù)留土體,A、C兩區(qū)同時(shí)施工，B區(qū)擬在A、C兩區(qū)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)完成后開始施工。本基坑土方施工采用半逆作法施工。即在沿基坑?xùn)|塊的四周做寬度為28m的周邊梁、板，沿基坑邊向內(nèi)寬度為10m區(qū)的B1層樓板的強(qiáng)度需達(dá)到重車道（能同時(shí)承載多輛大型土方、挖土機(jī)械設(shè)備等）的要求。在基坑邊向內(nèi)寬度10m至28m的區(qū)域設(shè)置間隔為40m的取土口，其洞口的尺寸為10m*10m，且在洞口的兩側(cè)寬度6m的范圍內(nèi)對B1層樓板進(jìn)行局部加強(qiáng)至重車道的要求。再挖基坑中心區(qū)域內(nèi)的土體，B1層樓底部土體進(jìn)行兩級(jí)放坡，坡度分別為：1：1.75、1：2。進(jìn)行其地下鋼砼結(jié)構(gòu)的施工。當(dāng)基坑中心區(qū)域的B1層樓板與周邊的B1層樓板連接好且達(dá)到強(qiáng)度要求進(jìn)行土方的逆作法施工。施工道路：利用立柱跨越B1層梁板面設(shè)置鋼棧橋（坡度1：8），中心島-1.90標(biāo)高處東西向采用8M寬素砼便道，以保證土方外運(yùn)。施工工藝程序：1、工序1施工：工序1施工即挖出基坑周邊B1層加強(qiáng)樓板、梁區(qū)域的土方（自然地坪+3.9m至+B1層樓板底0.5m），中間預(yù)留土體按1：1放坡。由于考慮到下道工序土方順作法開挖的深度較大（自然地坪+3.9m至坑底-7.9m）。故需要在基坑內(nèi)做素砼施工便道。利用立柱跨越B1層梁板面設(shè)置鋼棧橋，以保證土方外運(yùn)。再在基坑周邊B1層樓板28m位置按1：8放坡挖至-1.9m標(biāo)高位置，按此標(biāo)高挖至基坑兩端，做寬度為8m的素砼便道（見附圖）。工序1的挖土流向以基坑周邊B1層樓板28m位置起坡點(diǎn)向兩邊開挖漸退。2、工序2施工：待基坑內(nèi)的素砼便道達(dá)到強(qiáng)度要求后進(jìn)行挖土，因素砼便道的標(biāo)高在-1.9m位置，挖到基坑底的深度只有6m。而素砼便道兩邊的土體標(biāo)高在B1層樓板底的位置+0.5m。故本工序挖土分三級(jí)挖土即：先將素砼便道兩邊土體挖至-1.9m位置，再鋪設(shè)路基箱便道挖至-6.9m位置，再配置小挖機(jī)與之捉對駁接土方，直挖至坑底。B1層樓板底預(yù)留8m寬土體，再分別按1：1.75、1：2的坡度進(jìn)度兩級(jí)放坡。3、工序3施工：待其地下鋼砼結(jié)構(gòu)施工完畢，基坑中間的B1層樓板與周邊的B1層樓板連接且達(dá)強(qiáng)度要求進(jìn)行土方的逆作法施工。坑里小挖機(jī)先水平駁接至取土洞口位置，再由停在B1層樓板上的大挖機(jī)裝車外運(yùn)。4、工序4施工；施工方法同工序3。5、土方施工完畢用50t汽車吊車吊出坑里小挖機(jī)。所有土方施工的機(jī)械設(shè)備出場。七、安全、文明施工管理措施1、工前，對全體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確本工程安全生產(chǎn)的主要特點(diǎn)、難點(diǎn)、要求和措施，明確崗位和職責(zé)分工。2、施工人員進(jìn)入現(xiàn)場，必須嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律和本公司的各項(xiàng)安全操作規(guī)程，服從甲方和監(jiān)理的指揮。3、工程機(jī)械操作人員持證上崗，定機(jī)定人，配專職挖機(jī)指揮。4、做好車輛、設(shè)備進(jìn)場保養(yǎng)，作業(yè)中定期檢查、維護(hù)，及時(shí)排除故障。5、配專職車輛指揮，負(fù)責(zé)土方車進(jìn)出場的交通安全。6、在與同場作業(yè)的其他分包單位的協(xié)調(diào)上，堅(jiān)決服從總包指揮，杜絕安全隱患。7、在整個(gè)施工期間，加強(qiáng)監(jiān)測地基沉降、開裂等情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)與設(shè)計(jì)或建設(shè)單位協(xié)商采取防護(hù)措施，并及時(shí)處理。8、基坑開挖應(yīng)注意由于土體內(nèi)應(yīng)力場變化和淤泥的塑性流動(dòng)而導(dǎo)致周圍土體向基坑開挖方向位移，并加強(qiáng)監(jiān)測。9、上下坑溝應(yīng)先挖好階梯或設(shè)木梯、鋼管梯，不應(yīng)踩踏土壁及其支撐上下。10、挖土機(jī)的工作范圍內(nèi)，不得有人進(jìn)行其他工作，多臺(tái)機(jī)械開挖，挖土間距大于10米，挖土要自上而下，逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳的危險(xiǎn)作業(yè)。11、機(jī)械挖土多臺(tái)階同時(shí)開挖土方時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算邊坡的穩(wěn)定，根據(jù)規(guī)定和驗(yàn)算確定，挖土機(jī)離邊坡的安全距離。12、深基坑四周設(shè)1.1防護(hù)欄桿，并刷好紅白相間的油漆進(jìn)行警示,人員上下要有專用爬梯。13、運(yùn)土道路的坡度、轉(zhuǎn)彎半徑要符合有關(guān)安全規(guī)定。14、挖掘機(jī)工作前應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作業(yè)裝置制動(dòng)部分各種儀表進(jìn)行檢查，確認(rèn)情況正常后，開始工作。在機(jī)械周圍沒有任何障礙物的情況下進(jìn)行操作。15、挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)處于平穩(wěn)位置，并制動(dòng)住行走機(jī)構(gòu)，配合作業(yè)機(jī)械應(yīng)在挖掘機(jī)停止工作的情況下進(jìn)行操作，禁止用鏟斗破碎石塊等物。16、工作時(shí)，鏟斗不應(yīng)一次掘進(jìn)過深，提斗不應(yīng)過猛，落斗要輕快，回轉(zhuǎn)和制動(dòng)要平穩(wěn)。17、鏟斗未離開土層不得轉(zhuǎn)向，不得用鏟斗和斗柄以回轉(zhuǎn)作橫向波動(dòng)重物或汽車。凡是離開駕駛室，不論時(shí)間長短，鏟斗必須落地。、18、裝車時(shí)要讓汽車停好，鏟斗不得在汽車駕駛室頂上越過，卸土?xí)r鏟斗盡量放低，汽車裝滿后，要鳴喇叭通知駕駛員。19、工作結(jié)束后，將挖掘機(jī)駛離工作區(qū)，停放在安全平坦的地方。20甲方和監(jiān)理，做好施工中對周圍管線、構(gòu)筑物的監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)上報(bào)。21、做好保潔工作，做到工完場清路潔。22、為防止施工過程中的意外發(fā)生，建議業(yè)主、總包和我方共同成立土方挖運(yùn)搶險(xiǎn)小組，編制應(yīng)急預(yù)案，并配備足夠的搶險(xiǎn)材料以備急需。23、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)：安全事故為零。八、保潔措施做好土方車保潔工作，以防車輪將施工場內(nèi)污泥帶出去。土方車駕駛員在每天出車前必須檢查攔扳鎖緊鉤是否有效，如有故障必須修復(fù)后，方可出車裝運(yùn)。每天凌晨挖運(yùn)結(jié)束后，派專人及灑水車沿行駛路線，及時(shí)清洗散落在路面上的泥土。九、基坑施工的安全措施1、基坑開挖與支撐施工嚴(yán)格遵循“時(shí)空效應(yīng)”理論，遵遁分層、分塊、留土護(hù)壁，對稱、平衡、限時(shí)開挖支撐的原則。2、基坑開挖過程中要防止挖土機(jī)械碰撞支撐體系，以防支撐失穩(wěn)，造成事故。3、按規(guī)定頻率監(jiān)測，建立信息反饋制度，將監(jiān)測信息及時(shí)反饋給現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和相關(guān)人員，以指