土方施工方案

PAGEPAGE8基坑土方開挖方案一、編制依據(jù)甲方提供的上海港國際客運中心《施工總平面圖》、《基坑圍護結構平面圖》、《基坑圍護結構剖面圖》、《地質勘察報告》等資料。2、同類工程施工程施工經(jīng)驗。二、工程概況及特點本工程位于xx2、本工程總建筑面積為31.6萬M2，其中地上為16.6萬M2，地下為15萬M2，共有地下三層，基坑占地面積約為27406m2，基坑大面積底標高為-7.900m，其基坑大面積挖深為11.8m,基坑土方量約為330000m3。本工程根據(jù)實際情況以中間隧道為界線劃分為東塊A、B、C區(qū)，分別由上海建工四建和中建四局六公司分包承建。工程場地自然地面標高為3.900M（絕對標高），東區(qū)地下室為兩層半，地下室板面標高分別為-6.200M、-2.600M、1.300M、7.500M。本工程場地建筑及主體放線以東大名路上兩個城市規(guī)劃水準點為準，詳見坐標放樣圖。6、本基坑采半逆做法開挖，因基坑開挖較深，基坑沿東西方向設置一座鋼筋砼棧橋，以確保整個基坑的安全施工及最大限度的減少對周邊環(huán)境的影響。根據(jù)基坑抗傾覆、抗隆起穩(wěn)定性、抗管涌穩(wěn)定性、基坑變形的要求，確定地下室圍護采用￠950鉆孔灌注樁支護，深度均為22m，￠700雙軸水泥攪拌樁作止水幕墻，深度均為17.8m。砼強度為C30。由于基坑是大體積開挖，場地原為居民住宅區(qū)，四周均為道路，鄰近主干道，現(xiàn)場施工場地狹小，地勢較平，場地北側東大名路上車流量比較大，且正在道路拓寬施工，南側緊鄰在建的碼頭；東側居民住宅區(qū)，人流量大，道路中間有各類管線，因此在地下工程施工期間對基坑的圍護施工、挖土施工的要求很高，必須嚴格采取有效的支護措施，及進行相應的監(jiān)測監(jiān)護，確保基坑結構的變形控制在允許的范圍內(nèi)。遵遁分層、分塊、留土護壁，對稱、平衡、限時開挖支撐的原則。確保在質量、安全、進度上得以全優(yōu)完成。7、東區(qū)基坑邊線已基本貼近規(guī)劃紅線，基坑周邊無法布置貫通的施工道路；本區(qū)出土總量33萬立方，夜間組織土方外運以東大名路610#和高陽路為主要出土口，白天運土擬使用碼頭駁岸從水路出土。三、基坑地質情況根據(jù)有關城區(qū)地質勘察資料及現(xiàn)場實際情況，基坑開挖將涉及到以下一些主要土層：第一層土：雜土層遍布整個基坑，其上段為雜填土，主要由水泥地坪、碎磚石等組成。第二層土；粉質粘土層，濕、可塑，本層土自上而下逐漸趨軟，屬中高壓縮性土；第三層土：淤泥質粉質粘土，很濕，呈軟塑和流塑性，土質不均；第四層土：淤泥質粘土：飽和，流塑層中含粉砂團粒，屬高壓塑性土；四、施工設備配備：挖土工程機械、運輸車輛等設備配置(附設備配置表)。路基箱約120塊。五、基坑降水：降水工程的特點：根據(jù)地質資料提供的承壓水頭高度以及挖土深度進行驗算，基坑不會出現(xiàn)大面積失穩(wěn)情況，所以本工程不需要降承壓水?；娱_挖最深處為11、83米，根據(jù)地質資料，基坑底土層滲透系數(shù)小，此外圍護采用了鉆孔樁和深層水泥攪拌樁，深度達22米，已有效的截斷了內(nèi)外水的滲透，所以本工程采用了在基坑內(nèi)埋設深井泵降水的施工方案，深井井點降水采用SB-2A深井泵。第一層土方開挖前15天，采用深井井點降水進行基坑坑內(nèi)降水。深井泵埋管工藝a、先用清水作水源沖鉆孔，孔徑￠950MM，鉆孔深度達-13米，成孔后2H內(nèi)及時清孔和沉管。清孔標準為泥漿重度1：1、1—1：1、15，沉管時水箱益出口高于基坑排水溝系統(tǒng)排水口30CM。b、濾水介質采用中粗砂與￠10—15MM的細石，介質灌入順序為：先灌入￠10—15MM的細石1-1、5M3，然后再灌入中粗砂至標高3、6米（自然地面絕對標高），最后覆蓋粘土封口，使全部的介質處于密封的井腔內(nèi)。C、黃砂灌入后單臺深井泵馬上安裝完畢，隨即通電預抽水，觀察出水量和渾濁情況，直至抽出清水。d、出水管采用￠70以上鋼管可靠連接，要做到接頭處不漏水，全部深井泵有專用電箱供應，確保連續(xù)抽水。深井泵的布置在基坑內(nèi)深井泵的布置分兩種類型：一種是沿地下室邊墻周圍28米的深井泵可以固定在支撐上作為一段時間保留的，另一種是設在中心島大空間內(nèi)的，這部分深井泵將隨挖土過程逐個拆除。深井井點布置為200—250M2設置一個深井井點，具體見深井泵的平面布置圖。（3）施工工藝：本工程井點管埋設采用高壓水沖法沖孔，必須保持0.8-1.0MPS的水壓力，施工現(xiàn)場供水管直徑不得小于100MM，施工工藝程序：井點測量、定位挖井口、安裝護筒鉆機就位、鉆孔回填井底砂濾層吊放井管回填井管與井壁間的粗砂與細石洗井井管內(nèi)下設水泵、安裝抽水控制電路試抽水降水井正常工作降水完畢拔井管封閉（4）使用階段注意事項：基坑內(nèi)井點應同時抽水，使水位差控制在要求的范圍內(nèi)。加強水位監(jiān)測，特別是靠近已有建（構）筑物和黃浦江邊的深井井點，宜在建（構）筑物和黃浦江邊的附近設置觀測點，水位差過大時，應及時采取補救措施，如設置回灌井點等。防止排出的地下水回滲而流如基坑內(nèi)。潛水泵在運行時要注意檢查電纜線是否和井壁相碰，以防磨損后水沿電纜線流如電動機內(nèi)。位于基坑內(nèi)的深井井點，由于井管較長，挖土至一定深度后，井管與附近的支護結構支撐連接，予以固定，在挖土過程中，要注意保護深井泵，避免被挖土機撞擊。當基坑底部有不透水層時，為了排除上層地下水，可采用砂井配合深井降水。下層水及部分上層水通過深井抽水至預定水位線，剩余上層水通過砂井滲入到下層土中，從而達到快速降水的目的。井管使用完畢后，應將井管拔出。拔出井管后的孔洞，應立即用砂土填實，用于基坑內(nèi)降水的深井，也可以在基礎底板澆筑后，將埋入底板的井管段封死，上部井管割除。（4）、水位觀測井及水位觀測在打設井點降水管時，應在本基坑內(nèi)中部、靠東大名路、黃埔江一側圍護外側的中部各埋設一根水位觀測井，觀測井深度和埋設方法同深井井點管，在井點降水時，應派專人跟蹤測試坑內(nèi)外的水位下降情況，并做好記錄。在井點降水過程中，還應跟蹤測試周圍地下管線和周圍環(huán)境的位移變化情況，當位移值或位移速率超過規(guī)定值時，應采取時降時停的方法減少位移或速率。六、土方工程施工方案：施工面劃分：東塊基坑因橫跨越江隧道，故東塊基坑也分A、B、C區(qū)進行基坑土方施工，在越江遂道位置預留土體,A、C兩區(qū)同時施工，B區(qū)擬在A、C兩區(qū)的基礎結構完成后開始施工。本基坑土方施工采用半逆作法施工。即在沿基坑東塊的四周做寬度為28m的周邊梁、板，沿基坑邊向內(nèi)寬度為10m區(qū)的B1層樓板的強度需達到重車道（能同時承載多輛大型土方、挖土機械設備等）的要求。在基坑邊向內(nèi)寬度10m至28m的區(qū)域設置間隔為40m的取土口，其洞口的尺寸為10m*10m，且在洞口的兩側寬度6m的范圍內(nèi)對B1層樓板進行局部加強至重車道的要求。再挖基坑中心區(qū)域內(nèi)的土體，B1層樓底部土體進行兩級放坡，坡度分別為：1：1.75、1：2。進行其地下鋼砼結構的施工。當基坑中心區(qū)域的B1層樓板與周邊的B1層樓板連接好且達到強度要求進行土方的逆作法施工。施工道路：利用立柱跨越B1層梁板面設置鋼棧橋（坡度1：8），中心島-1.90標高處東西向采用8M寬素砼便道，以保證土方外運。施工工藝程序：1、工序1施工：工序1施工即挖出基坑周邊B1層加強樓板、梁區(qū)域的土方（自然地坪+3.9m至+B1層樓板底0.5m），中間預留土體按1：1放坡。由于考慮到下道工序土方順作法開挖的深度較大（自然地坪+3.9m至坑底-7.9m）。故需要在基坑內(nèi)做素砼施工便道。利用立柱跨越B1層梁板面設置鋼棧橋，以保證土方外運。再在基坑周邊B1層樓板28m位置按1：8放坡挖至-1.9m標高位置，按此標高挖至基坑兩端，做寬度為8m的素砼便道（見附圖）。工序1的挖土流向以基坑周邊B1層樓板28m位置起坡點向兩邊開挖漸退。2、工序2施工：待基坑內(nèi)的素砼便道達到強度要求后進行挖土，因素砼便道的標高在-1.9m位置，挖到基坑底的深度只有6m。而素砼便道兩邊的土體標高在B1層樓板底的位置+0.5m。故本工序挖土分三級挖土即：先將素砼便道兩邊土體挖至-1.9m位置，再鋪設路基箱便道挖至-6.9m位置，再配置小挖機與之捉對駁接土方，直挖至坑底。B1層樓板底預留8m寬土體，再分別按1：1.75、1：2的坡度進度兩級放坡。3、工序3施工：待其地下鋼砼結構施工完畢，基坑中間的B1層樓板與周邊的B1層樓板連接且達強度要求進行土方的逆作法施工。坑里小挖機先水平駁接至取土洞口位置，再由停在B1層樓板上的大挖機裝車外運。4、工序4施工；施工方法同工序3。5、土方施工完畢用50t汽車吊車吊出坑里小挖機。所有土方施工的機械設備出場。七、安全、文明施工管理措施1、工前，對全體施工人員進行安全技術交底，明確本工程安全生產(chǎn)的主要特點、難點、要求和措施，明確崗位和職責分工。2、施工人員進入現(xiàn)場，必須嚴格遵守安全生產(chǎn)六大紀律和本公司的各項安全操作規(guī)程，服從甲方和監(jiān)理的指揮。3、工程機械操作人員持證上崗，定機定人，配專職挖機指揮。4、做好車輛、設備進場保養(yǎng)，作業(yè)中定期檢查、維護，及時排除故障。5、配專職車輛指揮，負責土方車進出場的交通安全。6、在與同場作業(yè)的其他分包單位的協(xié)調(diào)上，堅決服從總包指揮，杜絕安全隱患。7、在整個施工期間，加強監(jiān)測地基沉降、開裂等情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時與設計或建設單位協(xié)商采取防護措施，并及時處理。8、基坑開挖應注意由于土體內(nèi)應力場變化和淤泥的塑性流動而導致周圍土體向基坑開挖方向位移，并加強監(jiān)測。9、上下坑溝應先挖好階梯或設木梯、鋼管梯，不應踩踏土壁及其支撐上下。10、挖土機的工作范圍內(nèi)，不得有人進行其他工作，多臺機械開挖，挖土間距大于10米，挖土要自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳的危險作業(yè)。11、機械挖土多臺階同時開挖土方時，應驗算邊坡的穩(wěn)定，根據(jù)規(guī)定和驗算確定，挖土機離邊坡的安全距離。12、深基坑四周設1.1防護欄桿，并刷好紅白相間的油漆進行警示,人員上下要有專用爬梯。13、運土道路的坡度、轉彎半徑要符合有關安全規(guī)定。14、挖掘機工作前應對發(fā)動機傳動機構作業(yè)裝置制動部分各種儀表進行檢查，確認情況正常后，開始工作。在機械周圍沒有任何障礙物的情況下進行操作。15、挖掘機作業(yè)時應處于平穩(wěn)位置，并制動住行走機構，配合作業(yè)機械應在挖掘機停止工作的情況下進行操作，禁止用鏟斗破碎石塊等物。16、工作時，鏟斗不應一次掘進過深，提斗不應過猛，落斗要輕快，回轉和制動要平穩(wěn)。17、鏟斗未離開土層不得轉向，不得用鏟斗和斗柄以回轉作橫向波動重物或汽車。凡是離開駕駛室，不論時間長短，鏟斗必須落地。、18、裝車時要讓汽車停好，鏟斗不得在汽車駕駛室頂上越過，卸土時鏟斗盡量放低，汽車裝滿后，要鳴喇叭通知駕駛員。19、工作結束后，將挖掘機駛離工作區(qū)，停放在安全平坦的地方。20甲方和監(jiān)理，做好施工中對周圍管線、構筑物的監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)異常及時上報。21、做好保潔工作，做到工完場清路潔。22、為防止施工過程中的意外發(fā)生，建議業(yè)主、總包和我方共同成立土方挖運搶險小組，編制應急預案，并配備足夠的搶險材料以備急需。23、安全生產(chǎn)管理目標：安全事故為零。八、保潔措施做好土方車保潔工作，以防車輪將施工場內(nèi)污泥帶出去。土方車駕駛員在每天出車前必須檢查攔扳鎖緊鉤是否有效，如有故障必須修復后，方可出車裝運。每天凌晨挖運結束后，派專人及灑水車沿行駛路線，及時清洗散落在路面上的泥土。九、基坑施工的安全措施1、基坑開挖與支撐施工嚴格遵循“時空效應”理論，遵遁分層、分塊、留土護壁，對稱、平衡、限時開挖支撐的原則。2、基坑開挖過程中要防止挖土機械碰撞支撐體系，以防支撐失穩(wěn)，造成事故。3、按規(guī)定頻率監(jiān)測，建立信息反饋制度，將監(jiān)測信息及時反饋給現(xiàn)場施工負責人和相關人員，以指