船舶管路系統(tǒng)

第四章

船舶管路系統(tǒng)

（ShippingPipeSystem）2023/2/11船舶管路系統(tǒng)定義：

船舶為完成一定任務(wù)、專(zhuān)門(mén)用來(lái)輸送和排出液體或氣體的管路（管子及附件的組合）、機(jī)械設(shè)備和檢測(cè)儀表等的總稱(chēng)，常見(jiàn)稱(chēng)為船舶管系。復(fù)習(xí)

船舶動(dòng)力裝置的組成：推進(jìn)裝置（主機(jī)、軸系、傳動(dòng)設(shè)備、推進(jìn)器）、輔助裝置、船舶管路系統(tǒng)、船舶甲板機(jī)械、機(jī)艙的機(jī)械設(shè)備遙控及自動(dòng)化。2023/2/12船舶管路系統(tǒng)分類(lèi)（按用途）：動(dòng)力管路、船舶系統(tǒng)

動(dòng)力管路（為主、輔機(jī)服務(wù)）：燃油管路、滑油管路、冷卻管路、壓縮空氣管路、排氣管路

船舶系統(tǒng)（保證船舶安全和船員旅客正常工作生活）：艙底水系統(tǒng)、壓載水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、制冷和空調(diào)系統(tǒng)、貨油系統(tǒng)等。2023/2/13§4-1燃油管路（fueloilsystem）

一、燃油簡(jiǎn)介

質(zhì)量指標(biāo)（一）

十六烷值（二）

密度（三）

粘度（四）

凝點(diǎn)、濁點(diǎn)、傾點(diǎn)（五）

機(jī)械雜質(zhì)和水分（六）

熱值（七）

閃點(diǎn)2023/2/14品種：輕柴油（lightdieseloil）：10號(hào)、0號(hào)、-20號(hào)和-35號(hào)；（凝點(diǎn)）重柴油（heavydieseloil）：10號(hào)、20號(hào)和30號(hào)；（凝點(diǎn)）重油（燃料油）（heavyoil）：尚無(wú)國(guó)際牌號(hào)。燃油管路2023/2/15燃油管路課外知識(shí)：2004年中國(guó)石油進(jìn)口超1億噸，占總耗量的40%；中國(guó)是CO2排放的第二大國(guó)；可再生能源（Renewables）酒精汽油（Gashol)柔性燃料車(chē)（FlexFuelVehicles)生物柴油（Biodiesel)2023/2/16燃油管路二、燃油管路的功用、組成及工作原理

（一）

功用

向主、輔機(jī)及鍋爐提供數(shù)量足夠、質(zhì)量合格的燃油。2023/2/17燃油管路（二）

組成（1）

注入（inject）：注入頭（兩個(gè)）（2）

儲(chǔ)存（store）：雙層底艙、左右舷深艙1-注入頭；2-連通管；3-截止閥；4-注入管；5-油艙2023/2/18（3）

駁運(yùn)(transfer)：油艙之間互相駁油（4）凈化(purify)沉淀（沉淀柜settlingtank）；過(guò)濾（油慮器oilfilter）；機(jī)械分離（分油機(jī)oilseparator）（5）

供應(yīng)（supply）：日用油柜（servicetank）向主、輔機(jī)和燃油鍋爐供油（6）

測(cè)量（measure）：了解油艙、油柜中的油量。2023/2/191-左舷注入閥；2-右舷注入閥；3-連通管；4-注入管；5、12-截止閥；6-雙排六路調(diào)撥閥箱；7-通至各油艙的吸出兼注入管；8-泵的吸入管；9-駁運(yùn)泵；10-泵的輸出管；11-駁運(yùn)管112023/2/110燃油管路（三）

工作原理

1-注入頭；2-儲(chǔ)油艙；3-過(guò)濾器；4-駁運(yùn)泵；5-輸油泵；6-日用油柜；7-過(guò)濾器；8-主機(jī)；9-加熱管；10-分油機(jī)2023/2/111燃油管路三、主要設(shè)備及估算1、

日用油柜（servicetank）

1-箱體；2-注入管；3-輸出管；4-透氣管；5-溢流管；6-液位計(jì)；7-手孔們；8-放水管2023/2/112燃油管路2、

濾器（雙聯(lián)濾器）

備用、增大流速

2023/2/113燃油管路四、對(duì)燃油管路的要求（1）

各艙柜之間應(yīng)有管路連同，管路上應(yīng)裝設(shè)截止閥，以便關(guān)斷，保證船舶傾斜時(shí)正常供油；（2）

大、中型船舶設(shè)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的燃油輸送駁運(yùn)泵，小型船舶設(shè)手搖泵，保證連續(xù)供油。依靠重力油柜供油時(shí)，油柜必須置于柴油機(jī)上方，距該機(jī)高壓油泵進(jìn)口不得小于1m；2023/2/114燃油管路（3）

各油艙、油柜供油管路上的截止閥或旋塞應(yīng)直接設(shè)在艙柜壁上；深油艙、日用油柜出口管路應(yīng)設(shè)速閉閥，以便在發(fā)生火災(zāi)等危急情況下，能在該處外迅速關(guān)閉；（4）

燃油管路必須與其他管路隔絕，不得布置在高溫、電器設(shè)備處，不得通過(guò)水艙和起居處，若必須通過(guò)這些地方，要采取防火、防水、油泄漏的有效措施；2023/2/115燃油管路（5）

沉淀艙和專(zhuān)設(shè)沉淀艙的燃油艙或日用油柜，應(yīng)裝設(shè)自閉式放水閥或旋塞，且應(yīng)設(shè)置收集油艙和聚油盤(pán)排出的含油污水的艙柜；（6）

大型船舶用兩種燃油，應(yīng)設(shè)有兩套供有關(guān)路，設(shè)置燃油回油集合桶，用于收集回油以及兩種油的混合和切換。小型船舶柴油機(jī)往往回油至噴油泵進(jìn)口處。2023/2/116燃油管路五、燃油管路實(shí)例分析135型船用柴油機(jī)原理圖2023/2/1171-注入頭；2-日用輸出閥；3-排水閥；

①-接主機(jī)噴油泵進(jìn)油口；②-接主機(jī)噴油泵回油口2023/2/118燃油管路提問(wèn)：為何有兩套燃油管路，即一套輕柴油管路，一套重柴油管路？各用于何場(chǎng)合？2023/2/119燃油管路本節(jié)重點(diǎn)：1、熟悉燃油管路原理圖；2、設(shè)兩套燃油管路的原因；3、回油集合桶的作用。