船舶結(jié)構(gòu)與貨運 第七章 船舶與貨物基礎(chǔ)知識

船舶結(jié)構(gòu)與貨運Part02船舶貨運（7-18章）第七章船舶與貨物基礎(chǔ)知識第八章船舶穩(wěn)性第九章船舶吃水差第十章船舶強度第十一章船舶抗沉性第十二章包裝危險貨物運輸?shù)谑缕胀s貨運輸?shù)谑恼绿厥庳浳镞\輸?shù)谑逭录b箱運輸?shù)谑律⒀b谷物運輸?shù)谑哒鹿腆w散貨運輸?shù)谑苏乱后w散貨貨物第七章船舶與貨物基礎(chǔ)知識船舶尺度船用坐標系統(tǒng)船舶浮態(tài)船舶容重性能船舶靜水力參數(shù)圖表船舶吃水儲備浮力和干舷載重線標志貨物的包裝和標志貨物的數(shù)量貨物的積載因數(shù)貨物的運費計量船舶載貨能力一、船舶尺度船型尺度最大尺度登記尺度

船型尺度型長L型寬B型深D型吃水d最大尺度最大Loa最寬Bmax最大吃水dmax水線上最大高度登記尺度登記長度LR登記寬度BR登記深度DR二、船舶常用坐標系統(tǒng)XYZOXYZOXYZO三、船舶浮態(tài)（一）船舶平衡條件重力＝浮力，反向且共垂線。GB（二）船舶浮態(tài)正浮正浮平衡條件橫傾橫傾平衡條件縱傾縱傾平衡條件任意傾斜縱橫傾平衡條件四、船舶容重性能容重性能重量性能容積性能排水量載重量艙柜容積登記噸位艙容系數(shù)總載重量DW凈載重量NDW公約：GRTNRT運河噸位四、船舶容重性能（一）船舶重量性能排水量載重量衡量指標空船排水量ΔL滿載排水量ΔS裝載排水量Δ總載重量DW凈載重量NDWDW的用途表征船舶大小；統(tǒng)計船舶重量擁有量；簽訂租船合同時，用以表征船舶的載重性能；在營運管理中用以作為航線配船、訂艙配載、船舶配積載的重要依據(jù)；計算航次凈載重量的基礎(chǔ)。NDW的作用表示船舶的載貨能力；計算航次貨運量的基礎(chǔ)；船舶配積載的重要依據(jù)。（二）船舶容積性能衡量指標艙柜容積（Hold/tankcapacity）艙容系數(shù)（Coefficientofload）登記噸位（Registertonnage）包裝艙容散裝艙容1、艙柜容積液貨艙容積干貨艙容積液艙柜容積包裝艙容

如圖所示艙容扣除艙內(nèi)支柱、通風(fēng)筒等容積后的剩余空間體積+艙口圍容積。散裝艙容

如圖所示艙容扣除艙內(nèi)骨架、貨艙護條、支柱、通風(fēng)筒等容積后的剩余空間體積+艙口圍容積。2、艙容系數(shù)μ3、船舶登記噸位登記噸位總噸位GT：船舶總?cè)莘e凈噸位NT：船舶有效容積運河噸位總噸位GT的用途表示商船建造規(guī)模的大小統(tǒng)計商船容積擁有量的單位 作為計算造船、租船、買賣船舶等費用的基準作為劃分船舶等級、技術(shù)管理和設(shè)備要求的基準作為船舶登記、檢驗、丈量等收費基準作為確定海損最高賠償額的基準作為計算船舶凈噸位的基準作為某些港口使費的計算基準凈噸位NT的用途

用于計算各種港口使費（港務(wù)費、引航費、碼頭費、燈塔費、進圬費等）或稅金（噸稅）的基準。運河噸位

作用：運河通航費的收費基準。總噸GT凈噸NT蘇伊士運河噸位巴拿馬運河噸位總噸GT凈噸NT總噸GT凈噸NT104566407106638464114518781五、靜水力參數(shù)圖表

（一）靜水力曲線圖

1、定義：浮性要素、初穩(wěn)性要素、船型系數(shù)～d2、曲線圖內(nèi)容浮性要素曲線：7條初穩(wěn)性要素曲線：3條船型系數(shù)曲線：5條（1）浮性要素曲線排水體積曲線（Vm曲線）排水量曲線（m曲線）浮心距基線高度曲線（KB曲線）浮心距船中距離曲線（xb曲線）漂心距船中距離曲線（xf曲線）水線面面積曲線（Aw曲線）每厘米吃水噸數(shù)曲線（TPC曲線）每厘米吃水噸數(shù)曲線（TPC曲線）（2）初穩(wěn)性要素橫穩(wěn)心距基線高度曲線（KM曲線）縱穩(wěn)心距基線高度曲線（KML曲線）每厘米縱傾力矩曲線（MTC曲線）船體系數(shù)面積系數(shù)體積系數(shù)中橫剖面系數(shù)Cm水線面系數(shù)Cw方形系數(shù)Cb棱形系數(shù)Cp垂向棱形系數(shù)Cvp（3）船型系數(shù)曲線方形系數(shù)Cb靜水力曲線圖的查取方法垂向坐標：平均型吃水d橫向坐標：表示各參數(shù)數(shù)值的計量長度計量長度讀數(shù)的起點：xb、xf曲線自船中點處起量；其它曲線自原點處起量；船型系數(shù)曲線的數(shù)值直接在相關(guān)位置標出。（二）載重表尺

（Deadweightscale）（三）靜水力特性參數(shù)表

（Hydrostaticdatatable）六、船舶吃水1、船舶水尺標志公制表示法（10cm）英制表示法（6inch）公制英制2、船舶平均吃水（1）平均吃水定義平均吃水亦稱等容吃水。

重要結(jié)論

船舶小傾角縱、橫傾條件下，平均吃水可認為是船舶正浮時漂心F處的吃水。（2）平均吃水的計算正浮縱傾橫傾任意傾斜船體有拱垂變形3、水密度改變對吃水的修正3.1基本修正公式3.2近似計算公式4、船舶平行沉浮船舶平行沉浮的條件：少量增減的載荷重心位于初始水線面漂心F的垂線上六、船舶儲備浮力與干舷FF

衡量船舶儲備浮力大小干舷形狀干舷F（滿足浮性衡準）

強度干舷FST（滿足強度衡準）分艙干舷FSU（滿足抗沉性衡準）七、載重線標志

（Loadlinemarks）七、載重線標志載重線標志國際航行船舶國內(nèi)航行船舶普通干散貨船木材船遠洋客貨船1、國際航行普通干散貨船F(xiàn)OREFS2、國際航行木材船3、遠洋客貨船載重線標志4、國內(nèi)航行船舶載重線標志5、載重線海圖5.1世界海區(qū)的劃分劃分依據(jù)：風(fēng)浪的頻率和大小區(qū)帶夏季區(qū)帶：終年使用S載重線熱帶區(qū)帶：終年使用T載重線季節(jié)區(qū)域熱帶季節(jié)區(qū)域冬季季節(jié)區(qū)域S載重線T載重線S載重線W載重線劃分種類定義夏季區(qū)域（S）蒲氏風(fēng)級8級或者8級以上的風(fēng)力不超過全年統(tǒng)計風(fēng)力的10％；熱帶區(qū)域（T）蒲氏風(fēng)級8級或者8級以上的風(fēng)力不超過全年統(tǒng)計風(fēng)力的1％，且10年內(nèi)任一單獨日歷月份中在5o平方區(qū)域上的熱帶風(fēng)暴不多于1次；冬季區(qū)域（W）其他區(qū)域。

使用WNA載重線的區(qū)域船長LBP≤100m的船舶，航行于北大西洋限定區(qū)域且處于冬季季節(jié)期內(nèi)時，應(yīng)使用WNA載重線；而在其余時間使用S載線。5.2我國沿海海區(qū)劃分（1）國際航行船舶《1966年國際載重線公約》

以香港－－蘇阿爾恒向線為界香港以北：夏季區(qū)帶；香港以南：熱帶季節(jié)區(qū)域我國《法定規(guī)則》

香港以北：熱帶季節(jié)期香港以南：熱帶季節(jié)期但是使用熱帶載重線的時間比國際劃分延長了5個月

（2）國內(nèi)航行船舶以汕頭為界汕頭以北：熱帶16/4～31/10

夏季1/11～15/4

汕頭以南：熱帶16/2～31/10

夏季1/11～15/2八、貨物的種類和性質(zhì)件雜貨（Generalcargo）固體散貨（Solidbulkcargo）液體散貨（Liquidbulkcargo）集裝化貨物（Unitizedcargo）特殊貨物（Specialcargo）

（一）貨物分類1、按貨物形態(tài)和裝運方式分直達貨物（Directcargo）轉(zhuǎn)運貨物（Transitcargo）轉(zhuǎn)船貨物（Transshipmentcargo）通運貨物（Throughcargo）選港貨物（Optionalcargo）聯(lián)運貨物（Combinedtransportcargo）2、按運輸方式分3、按貨物的理化特性和運輸保管要求危險貨物（Dangerouscargo）重大件貨物（Awkwardandlengthycargo）散裝貨物（Bulkcargo）液體貨物（Liquidcargo）氣味貨物（Smellingcargo）食品貨物（Foodcargo）1、貨物的物理性質(zhì)吸濕性和散濕性揮發(fā)性熱變性：凍結(jié)性和溶化性脹縮性和物理爆炸性放射性（二）貨物的性質(zhì)2、貨物的化學(xué)性質(zhì)氧化性；自熱自燃性；腐蝕性；化學(xué)爆炸性3、貨物的生物性質(zhì)呼吸作用；化學(xué)作用；微生物作用；蟲害作用4、貨物的機械性質(zhì)九、貨物的包裝和標志

（一）貨物的包裝（Package）

1、包裝的作用保護貨物質(zhì)量不變和數(shù)量完整；防止危險擴散，保證貨物、人身、財產(chǎn)及環(huán)境安全；便于貨物的搬運、堆碼、裝卸及理貨。

2、包裝的分類按作用分：外包裝、內(nèi)包裝按形式分：箱裝、捆裝、桶裝、袋裝、特殊包裝等包裝名稱縮寫備注單數(shù)復(fù)數(shù)木箱（Case）C/-C/S，Cs箱的總稱木箱（Box）BxBxs小箱，如五金器材等亮格箱（Crate）CrtCrts自行車、玻璃、機械等紙箱（Carton）CtnCtns易碎品、香煙、鞋類等包、捆（Bale）B/BlB/S，Bls紡織品、棉織品等袋（Bag）BgBgs袋的總稱琵琶桶（Barrel）BrlBrls腸衣、油類、松脂等鐵桶（Drum）DrmDrms酒類、染料、藥品等瓶（Bottle）BotlBotls酒類、化學(xué)藥品等盤（Coil）ClCls盤圓、鐵絲、繩類等卷（Roll）RlRls卷席、桶紙、油氈等捆、扎（Bundle）BdlBdls銅棒、鋼筋、藤條等

1、標志的作用便于識別和運輸啟示工作人員正確操作，保證安全（二）貨物標志（Mark）2、標志的分類運輸標志原產(chǎn)國標志注意標志主標志副標志件號標志目的港標志指示標志（保護標志）危險貨物標志（警戒標志）

件號標志（Packagemark）NO.1、NO.2、NO.3、……NO.1/100、NO.101/200，……NO.8/20-5SETNO.(1)-1/3、SETNO.(1)-2/3……

目的港標志必須用文字直接寫出貨物到達港的全名，不能使用簡稱、代號或縮寫文字。十、貨物的數(shù)量（Quantity）貨物件數(shù)貨物重量貨物體積件（Package）

貨物可以單獨計數(shù)的一個包裝稱為一件。件是可數(shù)貨物的一個計量單位，可用以計算貨物的數(shù)量和辦理貨物的交接。1、貨物件數(shù)2、貨物重量（貨物自然減量）定義

貨物在運輸過程中，因其本身性質(zhì)、自然條件、運輸技術(shù)等因素的影響而產(chǎn)生的重量上不可避免的減少稱為自然減量或自然損耗。引起自然減量的基本原因干耗（蒸發(fā)或揮發(fā)）散失（飛揚與撒落）流失（溢滲、漏失或沾染）自然損耗率影響因素

貨物+（船舶+裝卸技術(shù)）+自然條件3.1定義貨物裝在貨艙內(nèi)所占的艙容與其量尺體積的差值。3、貨物體積（貨物虧艙）

3.2虧艙的產(chǎn)生原因貨物----貨物貨物----橫梁、舷側(cè)、艙壁等通風(fēng)道貨物襯墊、隔票貨物系固綁扎等

3.4、影響虧艙率的因素貨物種類和性質(zhì)；包裝大小和形狀；貨艙形狀及艙內(nèi)設(shè)備；貨物裝艙部位；貨物堆垛方式和質(zhì)量；配積載技術(shù)等。3.3、虧艙率4、承運人對貨物數(shù)量的責(zé)任件雜貨：對件數(shù)負責(zé)固體散貨：對重量負責(zé)木材：對體積負責(zé)十一、貨物積載因數(shù)S.F.1、定義裝艙積載因數(shù)S.F.量尺積載因數(shù)S.F.2、積載因數(shù)的應(yīng)用區(qū)分貨物輕重及判定船舶裝載狀態(tài)計算艙內(nèi)配貨重量

計算配艙時貨物所占艙容十二、貨物運費的計量S.F.<1.1328m3/tS.F.<40ft3/tS.F.<1m3/t計重貨物W計費單位重量噸S.F.>1.1328m3/tS.F.>40ft3/tS.F.>1m3/t容積貨物M計費單位容積噸十三、船舶載貨能力載貨能力的基