2022年中國五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及格局分析_第1頁
2022年中國五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及格局分析_第2頁
2022年中國五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及格局分析_第3頁
2022年中國五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及格局分析_第4頁
免費(fèi)預(yù)覽已結(jié)束,剩余1頁可下載查看

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

2022年中國五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及格局分析一、五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)概述1、機(jī)床分類五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床屬于目前高端機(jī)床的關(guān)鍵組成部分,是指機(jī)床基本的直線軸三軸X/Y/Z及附加的旋轉(zhuǎn)軸A/B/C中的兩軸,五軸同時(shí)運(yùn)動(dòng),來任意調(diào)整刀具或工件的姿態(tài),實(shí)現(xiàn)對(duì)空間復(fù)雜型面的加工。相較于使用三軸與四軸聯(lián)動(dòng)的普通數(shù)控機(jī)床,其優(yōu)勢(shì)在于加工精度更高,適用于更復(fù)雜的加工場(chǎng)景和可滿足更高效高動(dòng)態(tài)加工方式。2、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床主要用于復(fù)雜曲面、異型零件和特殊工藝的加工,其中復(fù)雜曲面在機(jī)械制造業(yè),尤其是航空航天工業(yè)中占有重要的地位,與普通的三軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床相比,五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床優(yōu)勢(shì)非常明顯。二、高端數(shù)控機(jī)床政策背景近年來,國家相繼出臺(tái)多項(xiàng)政策以加快高端數(shù)控機(jī)床的發(fā)展,21年8月,國資委召開會(huì)議強(qiáng)調(diào)要針對(duì)工業(yè)母機(jī)、高端芯片等加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),開展補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈專項(xiàng)行動(dòng),加強(qiáng)上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同,而《中國制造2025》明確規(guī)劃,到2025年高端數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備國內(nèi)市場(chǎng)占有率將超過80%,數(shù)控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)型、智能型國內(nèi)市場(chǎng)占有率將分別達(dá)到80%、30%。三、五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀1、市場(chǎng)規(guī)模就我國五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)規(guī)模變動(dòng)而言,中美關(guān)系持續(xù)緊張背景下國內(nèi)航天航空整體需求持續(xù)增長(zhǎng),加之疫情影響,國內(nèi)高端數(shù)控機(jī)床進(jìn)口量下降明顯,國產(chǎn)替代持續(xù)加速,我國整體五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張,數(shù)據(jù)顯示,2020年我國五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)規(guī)模達(dá)68.2億元,預(yù)計(jì)隨著市場(chǎng)2021年整體需求上升帶動(dòng),市場(chǎng)規(guī)模有望突破80億元。2、銷量就整體銷量情況而言,隨著國內(nèi)整體數(shù)控機(jī)床需求持續(xù)增長(zhǎng),高昂的進(jìn)口成本驅(qū)動(dòng)高端數(shù)控機(jī)床國產(chǎn)化持續(xù)推進(jìn),數(shù)據(jù)顯示,2017年以來我國五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床銷量持續(xù)提升,截止2019年已達(dá)780臺(tái),同比2018年提升186臺(tái),隨著2020年和2021年疫情整體和進(jìn)口下降影響,估算當(dāng)前國內(nèi)年銷量已超過千臺(tái)。3、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)就我國五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控整體市場(chǎng)結(jié)構(gòu),立式五軸是下游客戶需求量最大的機(jī)型,臥式五軸由于質(zhì)量高、價(jià)格貴,常用于大型汽車自動(dòng)化產(chǎn)線項(xiàng)目,數(shù)據(jù)顯示,立式加工中心占比超8成,臥式占比在9.5%左右。四、五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床競(jìng)爭(zhēng)格局1、市場(chǎng)集中度及主要企業(yè)目前國內(nèi)上市或即將上市的企業(yè)中,海天精工、紐威數(shù)控、國盛智科也具備五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床量產(chǎn)能力,但由于數(shù)控系統(tǒng)和關(guān)鍵部件外購,在產(chǎn)量上和北京精雕、科德數(shù)控差距較大,另外拓斯達(dá)旗下埃弗米整體五軸數(shù)控機(jī)床出貨持續(xù)上升。目前國內(nèi)五軸數(shù)控機(jī)床競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)主要包括國外的德瑪吉森、格勞勃、哈默,以及國內(nèi)的北京精雕和科德數(shù)控。根據(jù)數(shù)據(jù),受疫情整體影響,德瑪吉森、格勞勃國內(nèi)銷售額下降明顯,反之國內(nèi)高端數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)率提升明顯,北京精雕市占率從2019年的9%提升到2020年的11%,科德數(shù)控市占率由2019年的3%提升到2020年的5%。注:銷售額占比2、主要企業(yè)分析科德數(shù)控一直致力于五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床、高檔數(shù)控系統(tǒng)及關(guān)鍵功能部件的技術(shù)突破、設(shè)計(jì)創(chuàng)新、精細(xì)制造及標(biāo)準(zhǔn)制定,隨著技術(shù)持續(xù)突破,市場(chǎng)認(rèn)可度持續(xù)提升,整體銷量和銷售額持續(xù)走高,數(shù)據(jù)顯示,2021年高端五軸數(shù)控機(jī)床銷量達(dá)126臺(tái),同比2020年增長(zhǎng)31臺(tái),同時(shí)單臺(tái)均價(jià)也小幅度上升,毛利超四成,整體經(jīng)營持續(xù)向好。五、五軸數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)鏈影響因素分析1、上游端:進(jìn)口依賴逐步改善數(shù)控機(jī)床的功能部件主要包括數(shù)控系統(tǒng)、主軸、電機(jī)、驅(qū)動(dòng)、絲杠、導(dǎo)軌、刀庫、擺頭和轉(zhuǎn)臺(tái)等,這些都是數(shù)控機(jī)床的單元技術(shù)載體,決定了數(shù)控機(jī)床整機(jī)性能水平的高低。我國功能部件行業(yè)雖已形成一定的生產(chǎn)規(guī)模,但僅能滿足中低檔數(shù)控機(jī)床的配套需要,國產(chǎn)高檔數(shù)控機(jī)床采用的功能部件仍依賴進(jìn)口,價(jià)格昂貴、交貨期長(zhǎng),使得國產(chǎn)高檔數(shù)控機(jī)床價(jià)格居高不下,對(duì)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力影響較大。根據(jù)數(shù)據(jù),發(fā)那科、西門子、三菱三大龍頭2020年合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)65%,排名第五的蘇州新代為臺(tái)灣數(shù)控系統(tǒng)供應(yīng)商新代科技在大陸設(shè)立的子公司,具備外資屬性。僅有國產(chǎn)廠商廣州數(shù)控憑借在中低端車床數(shù)控系統(tǒng)領(lǐng)域的拓展躋身國內(nèi)市場(chǎng)前列。整體而言,目前國內(nèi)主流數(shù)控系統(tǒng)市場(chǎng)還是被外資龍頭壟斷,整體國產(chǎn)化率較低導(dǎo)致我國整體機(jī)床產(chǎn)品僅為中低端產(chǎn)品,高端五軸數(shù)控機(jī)床仍主要依賴進(jìn)口。2、下游端:中美貿(mào)易戰(zhàn)背景下高端機(jī)床進(jìn)口受限,沈陽機(jī)床、大連機(jī)床等國企機(jī)床企業(yè)衰落,高端數(shù)控機(jī)床廠商受益加速國產(chǎn)替代,相較于數(shù)控機(jī)床整體,五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床整體應(yīng)用更加集中,航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、飛機(jī)翼結(jié)構(gòu)件關(guān)鍵零部件、能源、汽車和醫(yī)療需求占比較高,從科德數(shù)控下游客戶來看(2020年數(shù)據(jù)),航天航空占比47%,汽車、機(jī)械設(shè)備和能源分別占比15%、13%和8%。六、五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床發(fā)展趨勢(shì)高端機(jī)床應(yīng)用范圍涵蓋能源、航天航空、軍工、船舶等關(guān)系國家安全的重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè),此外,汽車、航天航空、醫(yī)療設(shè)備等下游重點(diǎn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)加速,也進(jìn)一步提升對(duì)高端機(jī)床的需求。而西方國家對(duì)以五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床為代表的高端機(jī)床出口進(jìn)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論