標準解讀
《GB/T 14282.1-2006 儀表著陸系統(tǒng)(ILS) 第1部分:下滑信標性能要求和測試方法》相比于《GB/T 14282.1-1993 儀表著陸系統(tǒng)(ILS) 下滑信標性能要求和測試方法》, 主要涉及以下幾個方面的更新與調整:
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技術參數更新:2006版標準根據國際民航組織(ICAO)的最新建議和技術進步,對下滑信標的性能指標進行了修訂,包括信號精度、穩(wěn)定性、覆蓋范圍等方面的要求,確保與國際標準保持一致,提升系統(tǒng)性能。
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測試方法優(yōu)化:新標準引入了更科學、精確的測試方法和程序,詳細規(guī)定了如何進行下滑信標設備的校驗和維護檢查,包括自動化測試工具的使用指導,提高了測試效率和準確性。
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安全性和可靠性增強:針對系統(tǒng)安全性要求進行了強化,增加了對系統(tǒng)故障檢測、報警機制及冗余設計的規(guī)范,確保ILS系統(tǒng)在復雜環(huán)境下的穩(wěn)定運行,降低飛行安全風險。
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兼容性與互操作性:2006版標準強調了設備間的兼容性和互操作性要求,確保不同廠商的ILS系統(tǒng)組件能夠有效協(xié)同工作,提升了系統(tǒng)的通用性和靈活性。
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環(huán)境保護考量:新標準可能包含了對電磁兼容性(EMC)的更嚴格要求,以及對環(huán)境影響的考慮,旨在減少無線電頻譜干擾,保護周圍環(huán)境不受不利影響。
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文檔結構和表述清晰化:標準的文本結構和表述方式得到改進,使得內容更加條理化,便于使用者理解和執(zhí)行,同時增強了可讀性和實用性。
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- 現行
- 正在執(zhí)行有效
- 2006-10-10 頒布
- 2007-02-01 實施
文檔簡介
ICS53.200M50中華人民共和國國家標準GB/T14282.1—2006代替GB/T14282.1-1993儀表著陸系統(tǒng)(ILS)第1部分:下滑信標性能要求和測試方法Instrumentlandingsystem(ILS)-Part1:Performancerequirementsandtestmethodsforglidepathbeacon2006-10-10發(fā)布2007-02-01實施中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局愛布中國國家標準化管理委員會
GB/T14282.1-2006三前言范圍2規(guī)范性引用文件3術語和定義4性能要求4.1一般要求4.2發(fā)射機性能4.3監(jiān)監(jiān)控…………·.4.4控制與切換4.5天線4.6電源4.7遙控和狀態(tài)顯示4.8ILS設備的聯鎖5測試方法5.1測試條件5.2:測試用儀器、儀表和設備5.3一般要求的測試5.4發(fā)發(fā)射機性能5.55.6控制和切換………5.7天線……5.85.9遙控和狀態(tài)顯示5.10ILS設備的聯鎖
GB/T14282.1-2006GB/T14282《儀表著陸系統(tǒng)(ILS)》分為四個部分-第1部分:下滑信標性能要求和測試方法;-第2部分:下滑信標接收機性能要求和測試方法;第3部分:航向信標性能要求和測試方法;-第4部分:航向信標接收機性能要求和測試方法本部分為GB/T14282的第1部分.代替GB/T14282.1-1993《儀表著陸系統(tǒng)(ILS)下滑信標性能要求和測試方法》。本部分與GB/T14282.1—1993相比.主要變化如下:在格式上按照GB/T1.1—2000《標準化工作導則a)第1部分.標準的結構和編寫規(guī)則》的規(guī)定進行了修訂:b)在標準內容上.主要變化有:1)增加了術語和定義;增加了載波加邊帶波(CSB)調制度差(DDM)的穩(wěn)定性要求,并修改了DDM的調整范圍;3增加了CSB輸出功率穩(wěn)定性和SBO/CSB輸出功率相對穩(wěn)定性要求;4增加了SBO/CSB射頻相位的調整范圍;5)增加了塔臺重復顯示器及遠程監(jiān)視和維護系統(tǒng):對調制單音相位關系的要求和曲線做了修改;7對角位移靈敏度的要求做了修改:對I類設備性能下滑道扇區(qū)角度變化的告警門限做了修改;9)增加了ILS設備的聯鎖要求。本部分由中華人民共和國信息產業(yè)部提出本部分由全國導航設備標準化委員會歸口本部分起草單位:天津七六四通信導航技術有限公司(國營第七六四廠)。本部分主要起草人:姜亞尚、許中興、費群、間金麗、張滿業(yè)、徐春玲本部分從發(fā)布之日起代替GB/T14282.1—1993
GB/T14282.1-2006儀表著陸系統(tǒng)(ILS)第1部分:下滑信標性能要求和測試方法1范圍GB/T14282的本部分規(guī)定了儀表著陸系統(tǒng)(ILS)下滑信標的性能要求和測試方法本部分適用于儀表著陸系統(tǒng)(ILS)下滑信標產品2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過GB/T14282的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內容)或修訂版均不適用于本部分,然而,鼓勵根據本部分達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本都分GB/T9390航術語KJB13航空無線電導航臺站飛行檢驗規(guī)范MH2003飛行校驗規(guī)則術語和定義GB/T9390確立的以及下列術語和定義適用于本部分3調制度差differenceindepthormodulation(DDM)較大信號的調制度減去較小信號的調制度注:調制度差一般用小數表示,32航道線Courseline在任何水平面內,最靠近跑道中心線的DDM為0的各點的軌跡3.31LS下滑道LLSglidepath在包含跑道中心線及其延長線的垂直面內.最靠近地面的DDM為·的各點的軌跡3.4ILS下滑角ISglidepathangle表示平均下滑道的直線與水平面之間的角度。3.5TLS下滑道扇區(qū)ILSglidepathsector在包含下滑道的垂直面內,由最靠近下滑道的DDM為·0.175的各點軌跡所限定的扇區(qū)?。合禄郎葏^(qū)被下滑道分成較高扇區(qū)和較低扇區(qū)兩部分.分別
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