地鐵考試試題

福田站區(qū)十月份站務(wù)人員測(cè)試一試題（答案）

一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分）

1.整側(cè)障蔽門(mén)不能夠開(kāi)啟，站臺(tái)員工負(fù)責(zé)人工手動(dòng)障蔽門(mén)，保證每節(jié)車(chē)廂最少

有（）個(gè)障蔽門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)，指引乘客從開(kāi)啟的障蔽門(mén)上下車(chē)。（A）

A、1

B、2

C、3

D、4

2.在正常情況下，自動(dòng)扶梯的控制采用（），車(chē)控室監(jiān)察其運(yùn)行狀態(tài)。

A）

A、就地控制

B、IBP盤(pán)控制

C、AIS控制

D、遠(yuǎn)程控制

3.行車(chē)時(shí)間以北京時(shí)間為準(zhǔn)，從（）時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。（B）

A、12

B、零

C、24

D、6

4.每項(xiàng)施工作業(yè)只贊同辦理一次延時(shí)，時(shí)間以（）分鐘為限。（C）

A、301/13

B、25

C、20

D、15

5.當(dāng)出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)紅色預(yù)警信號(hào)時(shí)，表示：

（C）

A、24小時(shí)內(nèi)可能也許已經(jīng)受熱帶氣旋影響,平均風(fēng)力8級(jí)以上。

B、2小時(shí)內(nèi)可能也許已經(jīng)受熱帶氣旋影響，平均風(fēng)力12級(jí)以上。

C、6小時(shí)內(nèi)可能也許已經(jīng)受熱帶氣旋影響，平均風(fēng)力12級(jí)以上。

D、12小時(shí)內(nèi)可能也許已經(jīng)受熱帶氣旋影響,平均風(fēng)力10級(jí)以上。

6.車(chē)站備用金交接、盤(pán)點(diǎn)時(shí)如發(fā)生短款必定由（）即時(shí)補(bǔ)齊。（D）

A、值班站長(zhǎng)

B、行車(chē)值班員

C、客運(yùn)值班員

D、責(zé)任人

7.（）是行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)，凡與列車(chē)運(yùn)行相關(guān)的各部門(mén)都必定依照其規(guī)定組織本部門(mén)的工作。（C）

A、列車(chē)時(shí)刻表

B、運(yùn)營(yíng)時(shí)間表

C、運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表

D、列車(chē)時(shí)間表

8.列車(chē)內(nèi)部延緩信息以（）宣布為準(zhǔn)。（A）2/13

A、控制中心

B、接口單位

C、相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)通知

D、運(yùn)營(yíng)公司

9.在運(yùn)營(yíng)控制中心癱瘓的情況時(shí)，（）將代替運(yùn)營(yíng)控制中心發(fā)揮控制中心的作用。

(B)

A、六約站

B、塘坑站

C、各軸心站

D、車(chē)站

10."儲(chǔ)值票中應(yīng)最少記錄最后（）筆交易信息。（B）

A、5

B、10

C、15

D、20

1

1."地鐵機(jī)電設(shè)施及照明用電負(fù)荷分級(jí)，以下是一級(jí)負(fù)荷的是（）。（B）

A、出入口扶梯

B、分別用自動(dòng)扶梯

C、維修電源3/13

D、廣告照明

12."草埔地下配電室均采用（）氣體滅火系統(tǒng)。由體積百分比為52%的氮?dú)?/p>

N2）、40%的氬氣（Ar）、8%的二氧化碳（CO2）配制而成的混淆氣體。

A）

A、IG541

B、IC541

C、IG451

D、IQ541

1

3."列車(chē)在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，巡視崗負(fù)責(zé)到（）指引乘客分別，防范分別方向錯(cuò)誤。（D）

A、列車(chē)頭部

B、列車(chē)中部

C、列車(chē)著火點(diǎn)

D、列車(chē)尾部

1

4."部門(mén)內(nèi)辦理突發(fā)事件、事故、故障時(shí)必定執(zhí)行（）的原則，參加應(yīng)急辦理的各崗位員工都應(yīng)緊急行動(dòng)，迅速展動(dòng)工作。（C）

A、就近辦理

B、少許遵從多數(shù)

B、高度集中、一致指揮

D、遵從部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)

4/13

1

5."行調(diào)在宣布以下命令時(shí)，必定給出行調(diào)代碼，書(shū)面命令需給出行調(diào)代碼及命令號(hào)。

以下（）能夠宣布口頭調(diào)換命令。(C)

A、開(kāi)行工程列車(chē)時(shí)

B、關(guān)閉施工地域時(shí)

C、正線開(kāi)行救援列車(chē)時(shí)

D、開(kāi)行調(diào)試列車(chē)時(shí)

1

6."低壓配電是以車(chē)站變電所（）低壓進(jìn)線總開(kāi)關(guān)分界，給車(chē)站和區(qū)間的動(dòng)力設(shè)施及照明負(fù)荷供電。(A)

A、

0."4KV

B、35KV

C、4KV

D、

3."5KV

1

7."以下不屬于AIS基本運(yùn)行模式的是（D）

A、異常模式

B、火災(zāi)模式

D、擁塞模式

5/13

D、緊急模式

18、"列車(chē)延緩（）以?xún)?nèi)時(shí)，行車(chē)值班員每隔2分鐘播放一次列車(chē)晚點(diǎn)廣

播，將晚點(diǎn)信息見(jiàn)告車(chē)站其他崗位，將晚點(diǎn)信息按相關(guān)報(bào)告流程報(bào)。(B)

A、20分鐘

B、15分鐘

C、25分鐘

D、30分鐘

19、"關(guān)于行車(chē)組織基根源則正確的選項(xiàng)是（）(B)

A、空客車(chē)、工程列車(chē)及救援列車(chē)出入車(chē)場(chǎng)不按列車(chē)辦理

B、空客車(chē)、工程列車(chē)及救援列車(chē)出入車(chē)場(chǎng)均按列車(chē)辦理

C、行車(chē)時(shí)間以北京時(shí)間為準(zhǔn)，從12時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。

D、行車(chē)日期劃分：

以零時(shí)為界，零時(shí)以前辦妥的行車(chē)手續(xù)，零時(shí)今后為無(wú)效

20."預(yù)警信號(hào)依照災(zāi)害的嚴(yán)重性和緊急程度，分為Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ四級(jí)，顏色依次為（D）

A、黃色、藍(lán)色、紅色和橙色

B、紅色、橙色、藍(lán)色和黃色

C、黃色、藍(lán)色、橙色和紅色

D、藍(lán)色、黃色、橙色和紅色

二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共計(jì)20分）

1.十字文明服務(wù)用語(yǔ)：6/13

ABCDE）

A、您好

B、請(qǐng)C感謝

D、對(duì)不起

E、再見(jiàn)

2.票務(wù)違章應(yīng)依照“四不放過(guò)”的原則有哪些？（ABCD）

A、違章原因解析不清不放過(guò)

B、責(zé)任者和公眾沒(méi)有碰到教育不放過(guò)

C、沒(méi)有擬定防范措施不放過(guò)

D、責(zé)任者沒(méi)有碰到辦理不放過(guò)

E、責(zé)任者沒(méi)有扣績(jī)效不放過(guò)

3.車(chē)站動(dòng)力設(shè)施的控制一般設(shè)（）方式。(ABC)

A、就地控制

B、車(chē)控室控制

C、OCC中央控制室遠(yuǎn)程控制

D、AIS控制

E、現(xiàn)場(chǎng)控制

4.車(chē)站為防范將不同樣性質(zhì)的單程票混淆，單程票的保留應(yīng)該劃分不同樣的地域，一般可分為哪幾個(gè)區(qū)？（ABC）

A、上交區(qū)

B、循環(huán)區(qū)7/13

C、廢票區(qū)

D、已售區(qū)

5.有責(zé)乘客投訴按事件的性質(zhì)及產(chǎn)生結(jié)果的輕重，分為（）有責(zé)投訴。

ABC）

A、一類(lèi)

B、二類(lèi)

C、三類(lèi)

D、四類(lèi)

E、五類(lèi)

6.關(guān)于列車(chē)正、晚點(diǎn)的界定描述正確的選項(xiàng)是（）(ABC)

A、凡按列車(chē)運(yùn)行圖圖定車(chē)次、時(shí)間準(zhǔn)點(diǎn)始發(fā)、終到的列車(chē)全部統(tǒng)計(jì)為正點(diǎn)列車(chē)數(shù)。

B、臨時(shí)加開(kāi)列車(chē)按正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。

C、由于客流變化而抽調(diào)部擺列車(chē)或加開(kāi)列車(chē)，行車(chē)調(diào)換員采用措施對(duì)部擺列車(chē)調(diào)點(diǎn)時(shí)，該部擺列車(chē)按正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。

D、臨時(shí)加開(kāi)列車(chē)不統(tǒng)計(jì)正點(diǎn)率。

7.車(chē)站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車(chē)站值班人員應(yīng)（）(ABCD)A關(guān)停電梯、垂直電梯B組織站臺(tái)乘客向站外分別。C將閘機(jī)和邊門(mén)打開(kāi)D報(bào)告行調(diào)/環(huán)調(diào)

8.購(gòu)物公園站至福田站的站間距、福田站最少年宮站的站間距、少年宮站至蓮花村站的站

間距分別是（ACE）

A、699m8/13

B、

1558."175m

C、

1558."172m

D、899m

E、800m

9.龍崗線35KV環(huán)網(wǎng)電纜系統(tǒng)共分成11個(gè)供電分區(qū)，其中西延線三個(gè)供電分區(qū)是

ABD）

A、益田、石廈

B、購(gòu)物公園、福田

C、購(gòu)物公園、福田、少年宮

D、少年宮、蓮花村、華新、通新嶺、中心公園停車(chē)場(chǎng)

1

0."持單程票乘客在付費(fèi)區(qū)內(nèi)無(wú)法出閘的事物辦理有（）（ABCDE）

A、車(chē)票無(wú)效

B、超時(shí)

C、標(biāo)志錯(cuò)誤

D、超乘

E、既超時(shí)又超乘

11、"龍崗線高架段哪些站設(shè)有道岔（BCE）

9/13

A、紅嶺站

B、塘坑站

C、大芬站

D、益田站

E、雙龍站

12、"列車(chē)運(yùn)行的行車(chē)憑證有（）（ABCD）

A、列車(chē)速度碼

B、出站信號(hào)機(jī)

C、行車(chē)贊同證

D、特別情況下的書(shū)面調(diào)換命令

13、"辦理乘客事物時(shí)應(yīng)該注意的方式、方法有（ABC）

A、易地辦理

B、易性辦理

C、易人辦理

D、靈便辦理

14、"行車(chē)報(bào)表的種類(lèi)有（ABCD）

A、調(diào)換命令登記薄

B、行車(chē)日志

C、施工登記薄

D、設(shè)施故障登記薄

15、"車(chē)站服務(wù)的總要求是（ABCDE）10/13

A、儀表隆重

B、用語(yǔ)文明

C、服務(wù)周密

D、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

E、環(huán)境齊整

16、"車(chē)站大客流的組織措施主要有（）（ABCDE）

A、增加列車(chē)運(yùn)能

B、增加售檢票能力

C、做好進(jìn)站客流的組織工作

D、做好出站客流的組織工作

E、采用臨時(shí)開(kāi)導(dǎo)措施

17、"單程票在使用過(guò)程中有（）狀態(tài)（ACD）

A、已售

B、未售

C、存放

D、回收

18、"行車(chē)贊同證的內(nèi)容包括哪些（ABCDE）

A、電話記錄號(hào)

B、車(chē)次

C、區(qū)間

D、行車(chē)專(zhuān)用章11/13

E、日期

19、"行車(chē)值班員接到高架、地下車(chē)站設(shè)施區(qū)火警信息后，應(yīng)馬上通知（）(CD)到報(bào)警點(diǎn)確認(rèn)。

A、站務(wù)員

B、巡視崗

C、值班站長(zhǎng)

C、客運(yùn)值班員

E、支援崗

20、"以部下于障蔽門(mén)/安全門(mén)向信號(hào)系統(tǒng)傳達(dá)的信息是：

ABCDE）

A、開(kāi)障蔽門(mén)/安全門(mén)指令有效

B、關(guān)障蔽門(mén)/安全門(mén)指令有效

C、障蔽門(mén)/安全門(mén)故障信息

D、滑動(dòng)門(mén)/應(yīng)急門(mén)互鎖清除信息

三、判斷題。（每題1分，共計(jì)10分）

1、紅M燈表示只贊同ATO駕駛模式的列車(chē)高出該信號(hào)機(jī)，其他駕駛模式的列車(chē)禁止高出該信號(hào)機(jī)。（x）

2、"在使用電話閉塞法時(shí)，能夠采用小交路行車(chē)，但不能夠在折返站使用雙折返。（x）

3、"各站給出的電話記錄號(hào)自每日0時(shí)起至24時(shí)止，按日循環(huán)編號(hào)，上行

方向?yàn)榕紨?shù)，序列號(hào)從002開(kāi)始編號(hào)；下行方向?yàn)槠鏀?shù)，序列號(hào)從001開(kāi)始編號(hào)。（√）

12/13

4、"障蔽門(mén)簡(jiǎn)稱(chēng)為“PSD，”障蔽門(mén)就地控制盤(pán)簡(jiǎn)稱(chēng)為“PSL?！保ā蹋?/p>

5、"車(chē)站對(duì)乘客丟掉有包裝的食品保留限時(shí)為24小時(shí)，如無(wú)人認(rèn)領(lǐng)由車(chē)站自行辦理。（x）

6、"因地鐵工作人員違反相關(guān)規(guī)章制度或設(shè)施設(shè)施功能弊端而以致乘客利益受損的投訴稱(chēng)有責(zé)投訴。（x）

7、"預(yù)制票已賦好值，處在“未售”狀態(tài)，應(yīng)等同現(xiàn)金管理。（x）

8、"全線信號(hào)機(jī)原則上設(shè)置行家車(chē)線路的右側(cè)。正線上設(shè)置了出站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路防范信號(hào)機(jī)和阻截信號(hào)機(jī)。（√）

9、"在福田站付費(fèi)區(qū)內(nèi)，一名學(xué)生擁有經(jīng)BOM解析為黑名單的儲(chǔ)值票，售票員讓其補(bǔ)購(gòu)8元付費(fèi)出站票出站。（x）

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