GB/T 18297-2001汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法

TCs.43.060.01中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18297—2001汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法Performancetestcodeforroadvehicleengines2001-01-10發(fā)布2001-10-01實(shí)施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T18297—2001前言1圍2引用標(biāo)準(zhǔn)………定義4對儀表精度及測量部位的要求試驗(yàn)數(shù)據(jù)的計(jì)算6對試驗(yàn)一般條件的控制7試驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所帶的附件8十項(xiàng)性能試驗(yàn)方法9試驗(yàn)報(bào)告…附錄A(標(biāo)準(zhǔn)的附錄）點(diǎn)燃機(jī)主要參數(shù)表附錄B(標(biāo)準(zhǔn)的附錄）壓燃機(jī)主要參數(shù)表附錄C(標(biāo)準(zhǔn)的附錄））試驗(yàn)結(jié)果匯總表·…………附錄D(標(biāo)準(zhǔn)的附錄）發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩及燃料消耗率的允差…附錄E(提示的附錄）附錄F(提示的附錄）發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線附錄G(提示的附錄）發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表附錄H(提示的附錄)法定單位和米制單位換算表

GB/T18297-2001由于汽車排放控制標(biāo)準(zhǔn)相繼發(fā)布,且限值日趨嚴(yán)格，電子控制的發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)已在國內(nèi)投產(chǎn)，從而對發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法提出了許多新的要求.故制定了本標(biāo)準(zhǔn)，在制定的過程中，吸收了QC/T524—1999即JB3743-84《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》長期的使用經(jīng)驗(yàn)，并參考了ISO1585-1992《道路車輛發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率試驗(yàn)》ISO2534—1998《道路車輛發(fā)動(dòng)機(jī)總功率試驗(yàn)》等。本標(biāo)準(zhǔn)系在全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的安排下，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)組織起草工作的。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B、附錄C及附錄D都是標(biāo)準(zhǔn)的附錄;附錄E、附錄F、附錄G、附錄H是提示的附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由國家機(jī)械工業(yè)局提出本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：東風(fēng)汽車工程研究院本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：方達(dá)淳、吳新潮。本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T18297-2001Performancetestcodeforroadvehicleengines1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)性能臺(tái)架試驗(yàn)方法.其中包括各種負(fù)荷下的動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)方法，無負(fù)荷下的起動(dòng)、急速、機(jī)械損失功率試驗(yàn)方法以及有關(guān)氣缸密封性的活塞漏氣量及機(jī)油消耗量試驗(yàn)方法等，用來評定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能本標(biāo)準(zhǔn)適用于轎車、載貨汽車及其他陸用車輛的內(nèi)燃機(jī)，不適用于摩托車及拖拉機(jī)用內(nèi)燃機(jī)。該內(nèi)燃機(jī)屬往復(fù)式、轉(zhuǎn)子式，不含自由活塞式。其中包括點(diǎn)燃及壓燃機(jī)、二沖程及四沖程機(jī)、非增壓及增壓機(jī)(機(jī)械增壓、渦輪增壓及中冷）水冷及風(fēng)冷機(jī)，凡新設(shè)計(jì)及有重大改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)定型試驗(yàn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證試驗(yàn)以及現(xiàn)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)等，均按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法進(jìn)行。本標(biāo)準(zhǔn)還可作為發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠和汽車制造廠之間交往的技術(shù)依據(jù)2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性GB/T1883—1989往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)術(shù)語(eqvISO2710:1978)GB3847-1999）壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣可見污染物限值及測試方法GB14761-1999汽車排放污染物限值及測試方法GB17691-1999壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣污染物限值及測試方法3定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義：本標(biāo)準(zhǔn)采用的各種功率系指全負(fù)荷(即油門置于全開位置)時(shí)，在不同條件下，將所測得的轉(zhuǎn)速及扭短值經(jīng)計(jì)算而得出來的功率，以kW表示。3.1實(shí)測有效功率observedbrakepower發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際進(jìn)氣狀態(tài)下所輸出的功率3.2校正有效功率correctedbrakepower將實(shí)測有效功率校正到標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣狀態(tài)下的功率3.3凈功率netpower發(fā)動(dòng)機(jī)帶全套附件時(shí)所輸出的校正有效功率,所帶附件按第7章的規(guī)定3.4總功率grosspower發(fā)動(dòng)機(jī)僅帶維持運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的附件時(shí)所輸出的校正有效功率，所帶附件按第