GB/T 18384.2-2015電動汽車安全要求第2部分：操作安全和故障防護

ICS43020

T40.

中華人民共和國國家標準

GB/T183842—2015

代替.

GB/T18384.2—2001

電動汽車安全要求

第2部分操作安全和故障防護

:

Electricallypropelledroadvehicles—Safetyspecifications—

Part2Vehicleoerationalsafetmeansandrotectionaainstfailures

:pypg

(ISO6469-2:2009,MOD)

2015-05-15發(fā)布2015-10-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T183842—2015

.

前言

電動汽車安全要求分為三個部分

GB/T18384《》:

第部分車載可充電儲能系統(tǒng)

———1:(REESS);

第部分操作安全和故障防護

———2:;

第部分人員觸電防護

———3:。

本部分為的第部分

GB/T183842。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分代替電動汽車安全要求第部分功能安全和故障防護與

GB/T18384.2—2001《2:》,

相比除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下

GB/T18384.2—2001,:

修改了標準的適用范圍見第章年版的第章

———(1,20011);

刪除了中已經(jīng)界定的術(shù)語和定義見年版的第章

———GB/T19596(20013);

增加了可行駛模式的定義見

———“”(3.1);

增加了可充電儲能系統(tǒng)的定義見

———“”(3.2);

增加了級電壓電路的定義見

———“B”(3.3);

刪除了對于主開關(guān)的要求見年版的

———(20014.5);

修改了電磁兼容的要求見年版的

———(4.6,20014.6);

修改了失效防護的要求見第章年版的第章

———(5,20015);

增加了車輛標識的要求見第章

———(7);

增加了緊急響應(yīng)的要求見第章

———(8)。

本部分使用重新起草法修改采用電動道路車輛安全要求第部分操作安

ISO6469-2:2009《2:

全和故障防護

》。

本部分與的技術(shù)性差異及其原因如下

ISO6469-2:2009:

刪除了部分術(shù)語和定義中已經(jīng)界定見第章

———,GB/T19596,3;

刪除了中第章環(huán)境和操作條件的說明相關(guān)內(nèi)容在實驗條件中已包含后

———ISO6469-1:20094,,

面章節(jié)順序依次提高見第章

,4;

修改了電磁兼容的要求見

———,5.6。

本部分由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本部分由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本部分負責(zé)起草單位中國汽車技術(shù)研究中心安徽安凱汽車股份有限公司湖南南車時代電動汽

:、、

車股份有限公司上海機動車檢測中心

、。

本部分參加起草單位國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心長春中國第一汽車股份有限公司技術(shù)中心

:()、、

國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心襄陽一汽大眾汽車有限公司海馬汽車集團股份有限公司重慶長安新

()、-、、

能源汽車有限公司泛亞汽車技術(shù)中心有限公司華晨汽車集團控股有限公司比亞迪汽車工業(yè)有限公

、、、

司上海捷能汽車技術(shù)有限公司奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司上海大眾汽車有限公司上汽通用五菱

、、、、

汽車股份有限公司柳州五菱汽車工業(yè)有限公司中國汽車工程研究院股份有限公司浙江吉利汽車研

、、、

Ⅰ

GB/T183842—2015

.

究院有限公司鄭州宇通客車股份有限公司北汽福田汽車股份有限公司廈門金龍旅行車有限公司思

、、、、

愛翼工業(yè)科技咨詢上海有限公司

()。

本部分主要起草人張英男徐志漢熊良平劉凌黃中榮陳順東劉桂彬徐軍輝許志光

:、、、、、、、、、

沈劍平崔鳳濤朱曉明繆文泉張?zhí)鞆婞S敏倪新宇蘇嶺朱道平蔣時軍王洪軍仇杰杜志強

、、、、、、、、、、、、、

黃忠文方運舟隋濤范大鵬付鑫王侃張相杰洪洋

、、、、、、、。

本部分于年月首次發(fā)布本次為第一次修訂

20017,。

Ⅱ

GB/T183842—2015

.

電動汽車安全要求

第2部分操作安全和故障防護

:

1范圍

的本部分針對電動汽車所特有的危險規(guī)定了操作安全和故障防護的要求以保護車

GB/T18384,

輛內(nèi)外的人員的安全

。

本部分適用于車載驅(qū)動系統(tǒng)的最大工作電壓是級電壓的電動汽車電動摩托車和電動輕便摩

B。

托車可參照執(zhí)行

。

本部分不適用于非道路車輛例如物料搬運車和叉車

,。

本部分不適用于混合動力電動汽車的內(nèi)燃機系統(tǒng)

。

本部分不適用于指導(dǎo)電動汽車的裝配維護和修理

、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

電動汽車安全要求第部分車載可充電儲能系統(tǒng)

GB/T18384.11:(REESS)

(GB/T18384.1—2015,ISO6469:2009,MOD)

電動汽車術(shù)語

GB/T19596(GB/T19596—2004,ISO8713:2002,NEQ)

3術(shù)語和定義

和界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T18384.1GB/T19596。

31

.

可行駛模式driving-enabledmode

當(dāng)踩下加速踏板或激活某種控制設(shè)備或松開制動系統(tǒng)車輛的驅(qū)動系統(tǒng)就可以移動車輛的模式

(),