標準解讀

GB/T 21475-2008《造船 指示燈顏色》是一項國家標準，主要針對船舶上使用的指示燈的顏色進行了規(guī)定。該標準旨在通過統(tǒng)一指示燈的顏色來提高船員對船上各種狀態(tài)的識別效率，從而保障航行安全。

根據(jù)此標準，不同的顏色被賦予了特定的意義。紅色通常用于表示危險或停止的狀態(tài)；黃色（琥珀色）則用來提醒注意或警告；綠色一般代表正常運行或安全狀態(tài)；藍色可以用來指示需要特別關(guān)注的信息；白色多用作照明或其他通用信息的顯示。

此外，該標準還對指示燈的具體應(yīng)用場合進行了詳細說明，包括但不限于報警系統(tǒng)、控制面板以及導(dǎo)航設(shè)備等處使用指示燈時應(yīng)遵循的原則。例如，在緊急情況下，如火災(zāi)警報，應(yīng)該采用紅色燈光以引起人員的高度重視；而在一些非緊急但需要注意的情況下，則建議使用黃色燈光作為提示。

對于指示燈的設(shè)計與安裝，GB/T 21475-2008也提出了相應(yīng)的要求，比如亮度、可見度等方面的規(guī)定，確保即使在惡劣天氣條件下也能清晰地看到這些信號。同時，考慮到實際操作中可能遇到的各種復(fù)雜情況，標準還強調(diào)了在選擇和設(shè)置指示燈時需考慮環(huán)境因素的影響，比如光線反射問題等。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2008-03-03 頒布
  • 2008-09-01 實施
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文檔簡介

犐犆犛４７．０２０．０１

犝０４

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜２１４７５—２００８／犐犛犗２４１２：１９８２

造船指示燈顏色

犛犺犻狆犫狌犻犾犱犻狀犵—犆狅犾狅狌狉狊狅犳犻狀犱犻犮犪狋狅狉犾犻犵犺狋狊

（ＩＳＯ２４１２：１９８２，ＩＤＴ）

２００８０３０３發(fā)布２００８０９０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜２１４７５—２００８／犐犛犗２４１２：１９８２

前言

本標準等同采用ＩＳＯ２４１２：１９８２《造船指示燈顏色》（英文版）。

本標準等同翻譯ＩＳＯ２４１２：１９８２。

為便于使用，本標準做了下列編輯性修改：

———“本國際標準”一詞改為“本標準”；

———用頓號“、”代替作為分述的逗號“，”；

———更新所引用文件的版本；

———刪除國際標準的前言。

本標準由中國船舶工業(yè)集團公司提出。

本標準由全國海洋船標準化技術(shù)委員會船舶基礎(chǔ)分技術(shù)委員會歸口。

本標準起草單位：中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院。

本標準主要起草人：苗宏仁。

Ⅰ

書

犌犅／犜２１４７５—２００８／犐犛犗２４１２：１９８２

造船指示燈顏色

１范圍

本標準規(guī)定了安裝在船舶控制板上儀器指示燈的顏色。

本標準適用于船舶控制板上指示燈顏色的確定，不適用于航行燈顏色的確定。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

ＩＳＯ３８６４圖形符號安全色和安全標記１）

ＩＥＣ７３號出版物指示燈和按鈕的顏色

３顏色及其含義

指示燈顏色的使用要求及典型示例見表１。

表１指示燈顏色

顏色含義說明典型示例

主要機器停轉(zhuǎn)，如舵機、推進發(fā)動機或電動機的潤滑油

泵等停轉(zhuǎn)；

危險狀態(tài)的警告或要求立即

紅色危險或警報推進裝置潤滑系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)等壓力不足；

采取行動

溫度和壓力（水、油等）接近臨界值；

主要線路損壞

黃色預(yù)警狀態(tài)改變或臨近臨界狀態(tài)溫度與壓力偏離正常值，但尚未達到臨界值

機器運行正常；

安全（正常運行和

綠色指示安全狀態(tài)液體流通；

正常工作情況）

壓力、溫度、電流等在規(guī)定范圍內(nèi)

指令或通知（視情用于確定上述紅、黃、綠三種發(fā)動機準備啟動；

藍色況需要確定具體顏色所不能確定的其他特定空載發(fā)電機正待接入電網(wǎng)；

含義）含義空載電機的電加熱線路

對地絕緣指示器；

其他狀態(tài)，對紅、黃、綠或藍存

無特定含義（不確同步指示燈；

白色在不確定時可使用白色，如用

定）電話呼叫；

作確認指令

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