新能源時(shí)代下汽車(chē)維修與檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用,機(jī)械工程論文

新能源時(shí)代下汽車(chē)維修與檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用,機(jī)械工程論文內(nèi)容摘要：隨著當(dāng)下社會(huì)的不斷發(fā)展，新能源的開(kāi)發(fā)逐步成為各個(gè)行業(yè)的發(fā)展目的。能源開(kāi)發(fā)在資源日漸干涸的當(dāng)下顯得至關(guān)重要。同時(shí)，新能源時(shí)代標(biāo)志著當(dāng)下社會(huì)已經(jīng)逐步進(jìn)入新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)刻。本篇論文將簡(jiǎn)單闡述，在新能源時(shí)代下汽車(chē)維修與檢測(cè)技術(shù)的改革情況。本文關(guān)鍵詞語(yǔ)：新能源時(shí)代;汽車(chē)維修;檢測(cè)技術(shù);DiscussionontheReformofAutomobileMaintenanceandInspectionTechnologyintheNewEnergyEraFENGJin-luTongzhouSecondaryVocationalSchoolofJiangsuProvinceAbstract：Withthecontinuousdevelopmentofthecurrentsociety,thedevelopmentofnewenergyhasgraduallybecomethedevelopmentgoalofvariousindustries.Energydevelopmentisveryimportantinthecurrenteraofdepletedresources.Atthesametime,theeraofnewenergymarksacriticalmomentwhenthecurrentsocietyhasgraduallyenteredtheconversionofnewandoldkineticenergy.Thispaperwillbrieflydescribethereformofvehiclemaintenanceandinspectiontechnologyinthenewenergyera.0引言新能源時(shí)代的來(lái)臨，對(duì)很多傳統(tǒng)行業(yè)造成了較大沖擊。對(duì)于我們國(guó)家汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，絕大多數(shù)車(chē)輛仍使用汽油作為發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。隨著新能源汽車(chē)的引進(jìn)，其方便快速的優(yōu)點(diǎn)逐步占據(jù)我們國(guó)家汽車(chē)領(lǐng)域的主導(dǎo)市場(chǎng)。同時(shí)，隨著公布相應(yīng)補(bǔ)貼政策，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的居民越來(lái)越多。在基數(shù)迅速增長(zhǎng)的情況下，怎樣對(duì)新能源汽車(chē)的維修問(wèn)題及檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)一，是當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)需要討論的主要問(wèn)題。1新能源時(shí)代下汽車(chē)維修與檢測(cè)技術(shù)的必要性1.1有利于保障汽車(chē)的使用壽命當(dāng)下我們國(guó)家汽車(chē)規(guī)定使用年限為15年，汽車(chē)一旦超過(guò)使用年限將會(huì)強(qiáng)迫報(bào)廢。這個(gè)年限是根據(jù)當(dāng)下我們國(guó)家實(shí)際情況綜合考慮而制定的。但當(dāng)下社會(huì)節(jié)拍較快，人們平均天天使用汽車(chē)的時(shí)間增加，進(jìn)而導(dǎo)致汽車(chē)使用壽命較為縮短。絕大多數(shù)人對(duì)于汽車(chē)保養(yǎng)方面，一般都是當(dāng)自個(gè)的汽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，才去修理廠或者4S店進(jìn)行修理。但這種修理方式較為錯(cuò)誤。并沒(méi)有充分地考慮汽車(chē)存在風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)知性，同時(shí)也沒(méi)有充分地利用汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的提早作用。當(dāng)下我們國(guó)家汽車(chē)維修監(jiān)測(cè)水平，已經(jīng)到達(dá)了能夠提早預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)的水平。隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，這種情況變得愈加樂(lè)觀。在實(shí)際情況當(dāng)中，一般4S店或者修理廠會(huì)通過(guò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中的齒輪磨損或鏈條磨損情況進(jìn)行判定，同時(shí)對(duì)車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。這種檢測(cè)方式方法較為簡(jiǎn)單，卻無(wú)法對(duì)于汽車(chē)故障來(lái)判定其根本原因。進(jìn)而導(dǎo)致在汽車(chē)真正面臨維修問(wèn)題時(shí)，由于最初檢測(cè)經(jīng)過(guò)不夠準(zhǔn)確，增加了維修經(jīng)過(guò)中的難度，同時(shí)也增加了維修成本，浪費(fèi)了人力物力。因而，我們國(guó)家對(duì)于汽車(chē)維修及檢測(cè)技術(shù)方面，應(yīng)公布相關(guān)政策進(jìn)行改革，保障維修水平與新能源時(shí)代相匹配。提高對(duì)于汽車(chē)檢測(cè)方面的準(zhǔn)確性。1.2有利于維持汽車(chē)維修企業(yè)持續(xù)發(fā)展當(dāng)下4S店與維修廠的維修方式，主要是依靠對(duì)于人工混合機(jī)器的檢測(cè)方式，對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行檢測(cè)。然而，這種檢測(cè)形式存在較大的弊端，主要有檢測(cè)只能通過(guò)已經(jīng)知道錯(cuò)誤來(lái)判定，一旦出現(xiàn)之前沒(méi)有的汽車(chē)故障時(shí)，便無(wú)法立即解決問(wèn)題。這也是當(dāng)下汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的一大問(wèn)題。如今新能源時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，政策的背后，是對(duì)新能源汽車(chē)的大力扶持。將來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中，新能源汽車(chē)將占據(jù)市場(chǎng)首位。因而，在當(dāng)下新能源汽車(chē)初具雛形的發(fā)展?fàn)顟B(tài)下，相關(guān)維修企業(yè)應(yīng)盡快居安思危，改變自個(gè)的發(fā)展規(guī)劃，將新能源汽車(chē)的維修與保養(yǎng)發(fā)展?fàn)顟B(tài)列入到企業(yè)發(fā)展日程當(dāng)中去。這樣才能夠進(jìn)一步適應(yīng)市場(chǎng)，進(jìn)而保證維修行業(yè)不會(huì)由于更換了維修對(duì)象而被市場(chǎng)所淘汰。同時(shí)，對(duì)于相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)講，應(yīng)努力研發(fā)科學(xué)技術(shù)，積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召的新能源時(shí)代計(jì)劃，對(duì)于新能源進(jìn)行科研調(diào)查，評(píng)估其所存在的危害性及可利用性，并將其優(yōu)點(diǎn)想辦法利用到汽車(chē)能源當(dāng)中來(lái)。進(jìn)而優(yōu)化當(dāng)下新能源汽車(chē)的部分弊端。因而，改革新能源時(shí)代下的維修狀態(tài)與監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)發(fā)展目的，有利于其在市場(chǎng)大環(huán)境變化的前提下不被淘汰。同時(shí)，保障汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展，也能保證新能源汽車(chē)能夠進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)當(dāng)中，在市民日常出行經(jīng)過(guò)中，不會(huì)由于新能源汽車(chē)出現(xiàn)故障，而沒(méi)有地方能夠修車(chē)的情況出現(xiàn)。新能源與維修機(jī)構(gòu)二者互相依存、互相進(jìn)步，這樣的節(jié)拍才有利于我們國(guó)家科技不斷發(fā)展，同時(shí)進(jìn)一步降低了出行時(shí)間，提高了工作效率。1.3有利于提高維修工作意識(shí)當(dāng)下作為汽車(chē)維修行業(yè)的工作人員，隨著新能源時(shí)代的來(lái)臨，整個(gè)行業(yè)需要對(duì)自個(gè)的服務(wù)理念進(jìn)行優(yōu)化。汽車(chē)維修人員在工作經(jīng)過(guò)中，要加大對(duì)于維修工作和應(yīng)用設(shè)施的優(yōu)化與整改，進(jìn)而進(jìn)一步提高工作效率。隨著當(dāng)下新能源汽車(chē)的逐步普及，當(dāng)出現(xiàn)新能源汽車(chē)維修狀況的時(shí)候，需要工作人員結(jié)合當(dāng)代化的維修觀念，將科技與本身經(jīng)歷體驗(yàn)相結(jié)合，進(jìn)而提高維修經(jīng)過(guò)中的綜合實(shí)力。同時(shí)，對(duì)于檢測(cè)技術(shù)來(lái)講，隨著新能源汽車(chē)的飛速發(fā)展，汽車(chē)制造業(yè)需要保證新能源汽車(chē)在運(yùn)行經(jīng)過(guò)中能夠擁有一個(gè)平穩(wěn)運(yùn)行的能源供應(yīng)，這個(gè)要求離不開(kāi)檢測(cè)技術(shù)的評(píng)估分析。相關(guān)部門(mén)應(yīng)突破傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)的思想誤區(qū)，提出符合時(shí)代特征的全新的檢測(cè)理念，這樣才能促進(jìn)我們國(guó)家汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，提高汽車(chē)維修與檢測(cè)技術(shù)的綜合實(shí)力。2新能源時(shí)代下汽車(chē)維修與檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用2.1人工檢測(cè)技術(shù)當(dāng)下隨著科技的不斷發(fā)展，汽車(chē)維修技術(shù)與檢測(cè)技術(shù)也有了一個(gè)質(zhì)的提升。華而不實(shí)對(duì)于汽車(chē)保養(yǎng)方面較以往來(lái)講，已經(jīng)有了較大方面的改變。對(duì)于人工檢測(cè)技術(shù)來(lái)講，最初僅僅僅是通過(guò)人工的形式，對(duì)車(chē)輛行駛狀態(tài)及車(chē)輛構(gòu)造進(jìn)行判定分析，通過(guò)本身的經(jīng)歷體驗(yàn)進(jìn)行評(píng)估分析。在汽車(chē)維修經(jīng)過(guò)中，相關(guān)維修人員根據(jù)自個(gè)多年來(lái)從事維修行業(yè)所積累的經(jīng)歷體驗(yàn)，對(duì)汽車(chē)所碰到的問(wèn)題進(jìn)行評(píng)估處理。因而，傳統(tǒng)形式的維修檢測(cè)技術(shù)主要是通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)歷體驗(yàn)積累，來(lái)對(duì)車(chē)輛所碰到的問(wèn)題進(jìn)行評(píng)估分析，之后再通過(guò)實(shí)踐來(lái)認(rèn)證。這種僅僅依靠維修檢測(cè)人員自個(gè)內(nèi)心主觀意識(shí)的判定方式方法一般具有兩個(gè)層面。從好的層面上來(lái)講，一般從事這種崗位的相關(guān)技工經(jīng)歷體驗(yàn)較為豐富，主觀意識(shí)較強(qiáng)。在面對(duì)較為棘手的問(wèn)題時(shí)，能夠舉一反三，迅速的從已經(jīng)知道案例當(dāng)中尋找類(lèi)似案例進(jìn)行處理。但從另一個(gè)角度來(lái)講，當(dāng)發(fā)生科技變革時(shí)，由于較為傳統(tǒng)的維修方案主要依靠人力，而不是通過(guò)高科技機(jī)器進(jìn)行檢測(cè)，所以一旦出現(xiàn)科技變革，新的能源運(yùn)行方式會(huì)讓維修人員喪失自個(gè)的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。同時(shí)，人工檢測(cè)技術(shù)容易出現(xiàn)失誤，由于人總是不如機(jī)器精準(zhǔn)，一旦出現(xiàn)失誤，就會(huì)導(dǎo)致精度不夠、齒輪配比不正確等錯(cuò)誤。進(jìn)而進(jìn)一步會(huì)影響到車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)于如今很多新能源汽車(chē)來(lái)講，由于人工檢測(cè)的技術(shù)并沒(méi)有隨著科技的發(fā)展相對(duì)應(yīng)進(jìn)步，進(jìn)而導(dǎo)致很多從業(yè)人員在面對(duì)新型車(chē)輛時(shí)，往往變得束手無(wú)策。2.2高新當(dāng)代儀器檢測(cè)技術(shù)當(dāng)下新興的檢測(cè)技術(shù)主要以高新當(dāng)代儀器為主。其檢測(cè)方式方法是在原來(lái)人工監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上，結(jié)合新型企業(yè)所發(fā)明的檢測(cè)技術(shù)，進(jìn)而到達(dá)人工經(jīng)歷體驗(yàn)與智能科技的結(jié)合體。同時(shí)，參加了更多的檢測(cè)設(shè)備與維修工具。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)行故障分析評(píng)估時(shí)，相關(guān)工作人員能夠利用高新當(dāng)代儀器檢測(cè)技術(shù)對(duì)車(chē)輛整體性能進(jìn)行評(píng)估。同時(shí)對(duì)車(chē)輛構(gòu)造框架進(jìn)行分析，通過(guò)各個(gè)支點(diǎn)受力情況，得出車(chē)輛在運(yùn)行經(jīng)過(guò)中能否會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)，進(jìn)而使車(chē)主對(duì)自個(gè)的車(chē)輛有了更深層次的理解。一般在檢測(cè)經(jīng)過(guò)中，主要應(yīng)用工具為萬(wàn)用表、耗油儀、測(cè)速儀等等。相關(guān)維修人員在使用維修工具的情況下，僅僅需要結(jié)合本身的豐富維修經(jīng)歷體驗(yàn)，就能夠充分地應(yīng)對(duì)一切關(guān)于車(chē)輛的疑難雜癥問(wèn)題。這種檢測(cè)方式方法相對(duì)應(yīng)人工監(jiān)測(cè)來(lái)講，多了使用高科技工具一項(xiàng)，卻能夠到達(dá)對(duì)于新能源車(chē)輛的維修檢測(cè)的目的。在檢測(cè)質(zhì)量與效率方面有了質(zhì)的提升。但缺點(diǎn)就是這種檢測(cè)方式所需成本較高，不利于大范圍推廣。對(duì)于電氣控制系統(tǒng)來(lái)講，汽車(chē)內(nèi)部的電路元件較為密集，原始檢測(cè)形式對(duì)于內(nèi)部構(gòu)造較為不熟悉。而通過(guò)高新當(dāng)代儀器檢測(cè)技術(shù)來(lái)講，能夠有效地解決這一問(wèn)題。通過(guò)對(duì)于電路的傳輸形式，連接到電腦上進(jìn)行調(diào)試，進(jìn)而對(duì)整個(gè)車(chē)輛內(nèi)部電路控制系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理，這種理念類(lèi)似于當(dāng)下部分車(chē)輛的主控面板。因而，真正的到達(dá)全國(guó)各個(gè)省份都能夠提升檢測(cè)技術(shù)與維修水平，與人民還有很長(zhǎng)的一段路需要走。2.3智能數(shù)控檢測(cè)技術(shù)當(dāng)下數(shù)控技術(shù)飛速發(fā)展，其高效的判定性與便捷的建模速度，有利于相關(guān)工作人員對(duì)車(chē)輛內(nèi)部故障進(jìn)行調(diào)查分析，有利于節(jié)省本身成本，同時(shí)提高檢測(cè)效率。在當(dāng)下數(shù)控技術(shù)發(fā)展構(gòu)成中，主要通過(guò)CAD〔計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)〕、solidwork〔計(jì)算機(jī)三維建模軟件〕進(jìn)行設(shè)計(jì)。計(jì)算機(jī)能夠完成人力無(wú)法到達(dá)的準(zhǔn)確度，在保持高效率的同時(shí)，使得機(jī)械基礎(chǔ)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)能夠準(zhǔn)確的表示到每一個(gè)零件上。在通過(guò)CAD〔計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)〕進(jìn)行數(shù)控設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)圖層分析、各部分線(xiàn)的區(qū)分程度進(jìn)行區(qū)分，進(jìn)而改變?cè)O(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)中部分人為錯(cuò)誤。在通過(guò)solidwork〔計(jì)算機(jī)三維建模軟件〕進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要注意三維建模經(jīng)過(guò)中的一些常見(jiàn)問(wèn)題能否出現(xiàn)。例如：在建模經(jīng)過(guò)中基本面的選擇能否準(zhǔn)確、在拉伸構(gòu)成中能否符合標(biāo)準(zhǔn)尺度等等。這樣的優(yōu)勢(shì)在于，之前所運(yùn)用圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)的經(jīng)過(guò)中，會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)零件精度不高，導(dǎo)致產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造經(jīng)過(guò)中的公差較大，無(wú)法準(zhǔn)確的知足設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)中的精度標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)的經(jīng)過(guò)中，通過(guò)智能化數(shù)控檢測(cè)技術(shù)，能夠有效地提高相關(guān)零件精度的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而保證車(chē)輛在運(yùn)行經(jīng)過(guò)中能夠平穩(wěn)安全的啟動(dòng)行駛。同時(shí)，數(shù)控化技術(shù)有利于車(chē)輛在檢測(cè)經(jīng)過(guò)中，最小程度的保證車(chē)輛內(nèi)部構(gòu)造不遭到毀壞，盡可能的保證車(chē)輛內(nèi)部處于一個(gè)穩(wěn)態(tài)環(huán)境。進(jìn)而不會(huì)影響到由于車(chē)輛在檢測(cè)經(jīng)過(guò)中的調(diào)試工作，避免讓車(chē)主對(duì)于車(chē)輛本身性能不適應(yīng)的情況出現(xiàn)。3結(jié)束語(yǔ)當(dāng)下我們國(guó)家科技飛速發(fā)展，各行各業(yè)都逐步進(jìn)入了質(zhì)量提升的重要時(shí)期。對(duì)于汽車(chē)維修與檢測(cè)技術(shù)來(lái)講，新能源時(shí)代帶來(lái)的不僅僅僅是新的機(jī)遇，更是新的挑戰(zhàn)。相關(guān)企業(yè)能否捉住市場(chǎng)變革的洪流進(jìn)行改革，對(duì)內(nèi)部較為傳統(tǒng)的檢測(cè)方案進(jìn)行優(yōu)化，轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂懈咝录夹g(shù)的檢測(cè)形式，是一個(gè)企業(yè)能否在現(xiàn)代站穩(wěn)腳跟的重中之重。因而，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修技術(shù)與檢測(cè)技術(shù)的改革，才能夠?yàn)槲覀儑?guó)家汽車(chē)領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出奉獻(xiàn)。以下為參考文獻(xiàn)[1]謝全健.新能源時(shí)代下汽車(chē)維修與檢測(cè)技術(shù)改革研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件