新能源汽車行業(yè)專業(yè)與汽車新能源課程探討

新能源汽車專業(yè)與

汽車新能源課程探討中國汽車工程學會

朱軍

2015新能源汽車產(chǎn)量中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計2015年我國新能源汽車產(chǎn)量達34.0471萬輛，銷量33.1092萬輛。同比分別增長3.3倍和3.4倍。2015年新能源汽車產(chǎn)量1月11日工信部公布2015年全年產(chǎn)量累計已達37.9萬輛，其中純電動和插電式混動乘用車分別為14.28萬和6.36萬輛，純電動和插電式商用車分別為14.79萬和2.46萬輛。2016年新能源汽車產(chǎn)量預測伴隨國務(wù)院禁止對新能源汽車實行限購政策，北上廣深等限購城市或許拉動新能源汽車的銷量，加之電動車充電國家新標準的完善和落實，2016年預計新能源汽車將持續(xù)高速增長，預期銷量或?qū)⒊^70萬輛。

2015產(chǎn)量超過美國——彎道超車

2015年11月在山東濰坊交通職業(yè)技術(shù)學院召開的中國汽車工程學會新能源汽車聯(lián)盟成立會后的，新能源汽車職業(yè)教育研討會上，有位老師問新能源汽車專業(yè)學生的工作崗位在哪？回答——“就在現(xiàn)在的汽車前后市場中”。這就好像在80年代末去問學汽車電控技術(shù)的崗位在哪里一樣！我國新能源汽車研發(fā)技術(shù)路線

三縱三橫的技術(shù)發(fā)展路線三縱：純電動汽車、混合動力汽車、氫燃料電池汽車三橫：電機驅(qū)動系統(tǒng)及控制單元、動力電池和電池組管理系統(tǒng)、多能源動力總成控制系統(tǒng)我國對新能源汽車的定義純電動汽車插電式混合動力汽車氫燃料電池汽車混合動力汽車為節(jié)能汽車

新能源汽車與傳統(tǒng)能源汽車

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電動機電池發(fā)動機燃料氫新燃能料源電汽池車

充電

傳統(tǒng)能源汽車--動力能源系統(tǒng)新能源汽車--動力能源系統(tǒng)

純電動新能源汽車動力新能源汽車（插電式）混合串聯(lián)（增程式）發(fā)電機并聯(lián)混合動力汽車混合動力汽車汽車職業(yè)教育專業(yè)設(shè)置汽車專業(yè)設(shè)置中：“汽車一前一后、服務(wù)一文一武、能源一新一舊”“汽車一前一后”(汽車前市場)

前市場汽車制造“一整一零”整車與零件制造整車制造零件制造“服務(wù)一文一武”(汽車后市場)后市場汽車服務(wù)：汽車服務(wù)“一文一武”營銷與維修服務(wù)

汽車營銷汽車維修汽車后市場——”文”(汽車營銷)汽車營銷：“一新一舊”新車與二手車汽車整車與配件銷售專業(yè)二手車銷售專業(yè)汽車后市場——”武”(汽車維修)汽車維修：“一修一改”運用維修與改裝汽車運用與維修專業(yè)汽車改裝專業(yè)汽車后市場——”武”(汽車維修)汽車維修：“一機一鈑”機電與鈑噴維修汽車運用（機電）維修專業(yè)汽車車身修復專業(yè)汽車后市場——”武”(車身維修)車身維修：“一修一美”車身修復與汽車美容汽車車身修復專業(yè)汽車美容裝潢專業(yè)“能源一新一舊”(汽車前后市場)新能源汽車：“一新一舊”新能源汽車與維修新能源汽車專業(yè)新能源汽車維修專業(yè)“能源一新一舊”(汽車前后市場)新能源汽車：“一新一舊”新能源汽車與維修新能源汽車專業(yè)新能源汽車維修專業(yè)中高職汽車機電維修專業(yè)中職汽車機電維修專業(yè)名稱

汽車運用與維修專業(yè)

對應(yīng)新能源汽車專業(yè)

新能源汽車維修專業(yè)高職汽車機電維修專業(yè)名稱

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)

對應(yīng)新能源汽車專業(yè)

新能源汽車技術(shù)專業(yè)傳統(tǒng)能源汽車維修技術(shù)傳統(tǒng)能源汽車以機械系統(tǒng)為基礎(chǔ)，例如；發(fā)動機——動力機械，傳動系統(tǒng)——傳動機械，底盤——載運機械。傳統(tǒng)能源汽車機械維修以形象思維為基礎(chǔ)新能源汽車以電氣系統(tǒng)為基礎(chǔ)，例如；

電動機、蓄電池、鎳氫電池、鋰電池、電控新能源汽車電氣維修以邏輯思維為基礎(chǔ)新能源給汽車維修技術(shù)帶來的沖擊上世紀90年代開始的包括；汽車動力傳動系統(tǒng)控制、主動安全控制、車載網(wǎng)絡(luò)控制等等汽車電子控制技術(shù)給汽車維修行業(yè)帶來強烈技術(shù)沖擊，結(jié)果是一批老技術(shù)人員落伍，一代新技術(shù)骨干誕生。二十年過去了，而今新能源汽車將會再次催生技術(shù)的深刻變革，不跟進就將不可避免的被淘汰！到底發(fā)生了那些變化呢？

汽車做為載運工具沒有變汽車工程專業(yè)理論也沒有變汽車電動汽車汽車動力系統(tǒng)發(fā)生了變化

發(fā)動機

電動機汽車動力系統(tǒng)發(fā)生了變化

汽車動力基礎(chǔ)理論發(fā)生了變化汽車能源系統(tǒng)發(fā)生了變化加油充電汽車能源系統(tǒng)發(fā)生了變化汽車能源的理論基礎(chǔ)發(fā)生了變化由于汽車能源系統(tǒng)發(fā)生了變化

油箱

電池導致汽車車身發(fā)生了改變汽車車身結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化導致汽車底盤車身設(shè)計改變新能源汽車底盤設(shè)計要考慮重量較重數(shù)量較多的電池位置新能源與傳統(tǒng)能源汽車的改變在傳統(tǒng)汽車上，增加了電動機、電池及相應(yīng)的控制系統(tǒng)就成為了新能源汽車。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車專業(yè)的差異高職的汽車檢測與維修專業(yè)和中職的汽車運用與維修專業(yè)主要包含傳統(tǒng)能源汽車專業(yè)的全部課程，而新能源汽車專業(yè)應(yīng)該在傳統(tǒng)汽車能源專業(yè)基礎(chǔ)上增加有關(guān)汽車新能源（三橫）和新能源汽車（三縱）方向的課程。

新能源汽車專業(yè)的構(gòu)架新能源汽車專業(yè)

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傳統(tǒng)能源汽車專業(yè)課程

+

新能源汽車（三縱）課程

+

汽車新能源（三橫）課程新能源汽車專業(yè)課程難點由于新能源汽車專業(yè)是在傳統(tǒng)能源汽車專業(yè)基礎(chǔ)上增加大量電力電氣及控制方面課程構(gòu)成的，因此從傳統(tǒng)的以機械維修為基礎(chǔ)的汽車維修技術(shù)，向現(xiàn)代的以電氣電控維修為基礎(chǔ)的汽車維修技術(shù)發(fā)展最重要的是要從形象思維轉(zhuǎn)向邏輯思維。新能源汽車專業(yè)教學難點突破要學好電機電池及電子電控方面的專業(yè)課，首先要解決電氣課程中抽象邏輯思維的學習難點。為此提出；教學實驗導入的專業(yè)知識體系+工作任務(wù)導入的技能實訓體系以三縱三橫構(gòu)建汽車新能源課程模塊三縱試驗室+一縱實驗室

以純電動汽車、插電式混動汽車、混動汽車構(gòu)建新能源汽車性能和駕駛與充電操作試驗實訓室，以氫燃料電池汽車構(gòu)建結(jié)構(gòu)原理展示實驗室

以三縱三橫構(gòu)建汽車新能源課程模塊三縱實驗實訓實驗室以純電動、插電式混動、以及混動汽車總成拆裝實訓為目標、以及以純電動、插電式混動、混合動力汽車動力系統(tǒng)臺架結(jié)構(gòu)原理實驗以及檢測診斷實訓為基礎(chǔ)的三縱實訓實驗室。以三縱三橫構(gòu)建汽車新能源課程模塊三橫實驗室以電機結(jié)構(gòu)原理性能實驗為目標的電機實驗室，以電池結(jié)構(gòu)原理性能實驗為目標的電池實驗室，以整車、電機、電池控制為基礎(chǔ)的電控實驗室。以三縱三橫構(gòu)建汽車新能源課程模塊三橫實訓室以電機總成拆裝維修測量實訓為基礎(chǔ)的電機實訓室，以蓄電池總成拆裝維修檢測為基礎(chǔ)的電池實訓室。以電控總成系統(tǒng)拆裝檢測為基礎(chǔ)的電控實訓室。以三縱三橫構(gòu)建汽車新能源課程模塊三縱實訓室以低速純電動車為基礎(chǔ)的電動汽車駕駛、裝配、檢測與維修實訓室。職業(yè)教育知識技能三段式普通教育學科理論知識

體系

基礎(chǔ)知識專業(yè)基礎(chǔ)知識專業(yè)知識

機電基礎(chǔ)汽車機電基礎(chǔ)汽車發(fā)底電理論職業(yè)教育工作技術(shù)技能體系

基礎(chǔ)技能專業(yè)基礎(chǔ)技能專業(yè)技術(shù)技能基礎(chǔ)鉗工裝配鉗工發(fā)底電檢修診斷基礎(chǔ)電工電氣裝配電機電池檢修診斷基礎(chǔ)電子工電子電控