英國戰(zhàn)斗機(三)課件

英國戰(zhàn)斗機（三）“流星”戰(zhàn)斗機在第二次世界大戰(zhàn)中德國和英國進行的噴氣式飛機設計制造競賽中，英國始終處于落后的地位。1941年5月15日，格羅斯特公司的首架裝WhittleW.1（3.8千牛推力）的E28/39噴氣式飛機試飛。在此之前，在不列顛之戰(zhàn)正在殘酷進行時，英國空軍部已經以F.9/40號計劃，決定由格羅斯特公司研制一種雙發(fā)噴氣式戰(zhàn)斗機。采用雙發(fā)方案的目的是因為初期的噴氣發(fā)動機性能不穩(wěn)定，雙發(fā)方案能減少技術風險。1942年2月英國空軍正式向格羅斯特公司訂購12架原型機。1942年7月，裝W.2B（4.45千牛推力）渦輪噴氣發(fā)動機的首架原型機進行地面滑行試驗；1943年3月5日，第五架原型機裝HalforsH.1（13.8千牛推力）發(fā)動機)進行首次試飛。1944年1月12日20架生產型MKI，裝W.2B/23發(fā)動機（7.5千牛推力）開始出廠。首架MKI被送到美國，交換一架貝爾公司的YP-59（F-83，美國第一架試驗噴氣式戰(zhàn)斗機）樣機，其余交付部隊，于6月交付完畢。

“流星”戰(zhàn)斗機1944年7月27日，流星開始執(zhí)行截擊V-1導彈的任務。1944年，盟軍摧毀了V-1發(fā)射場后，換裝新的MKIII（裝Derwent8發(fā)動機，8.9千牛推力）后在1945年1月被部署到比利時，但直到戰(zhàn)爭結束“流星”都未能和德國的噴氣式飛機相遇過，尤其是Me-262。二戰(zhàn)結束時，MKIII共生產200架，這是盟國方面在二戰(zhàn)時唯一能進行實戰(zhàn)的噴氣式飛機?！傲餍恰睉?zhàn)斗機戰(zhàn)后，“流星”持續(xù)生產到1954年，共計生產3900架，除了英國空軍外，澳大利亞、加拿大、比利時、以色列等國空軍都裝備過該機。參加朝鮮戰(zhàn)爭的澳大利亞空軍分遣隊也使用該機，志愿軍空軍在朝鮮空戰(zhàn)中共擊落8架“流星”F.8，擊傷1架，著名的王海大隊擊落的第一架敵機即是“流星”F.8;志愿軍高射炮群也曾多次斬獲“流星”?！傲餍恰睉?zhàn)斗機“流星”戰(zhàn)斗機

“流星”戰(zhàn)斗機“流星”戰(zhàn)斗機為了應付現代化的德國空軍日益嚴重的威脅，英國航空部（AirMinistry，1918-1964年間聯(lián)合王國政府負責管理皇家空軍事務的部門，1964年與艦隊司令部及陸軍部合并為國防部，譯者注）需要一種新型的截擊機。當時，皇家空軍最快的截擊機時速在350公里左右，而為了攔截德國正在研制的新型飛機，截擊機的時速至少要達到480公里。“噴火”的誕生就源于此。噴火戰(zhàn)斗機噴火戰(zhàn)斗機是英國維克斯-休潑馬林公司設計師米歇爾以蜚聲四海的S系列競速飛機為基礎，按照英國空軍的戰(zhàn)術、技術要求，于二戰(zhàn)前精心設計的活塞螺旋槳戰(zhàn)斗機。其原型機在1936年3月5日試飛時，速度達到554千米/小時，這在當時是了不起的，立即引起英國皇家空軍的注意。噴火戰(zhàn)斗機噴火戰(zhàn)斗機1939年9月3日英國向德國宣戰(zhàn)時，“噴火”僅有9個中隊。1939年10月，“噴火”首開紀錄，擊落德國He-111轟炸機。在“不列顛之戰(zhàn)”中，“噴火”和“颶風”一起構成英國的空中屏障。在戰(zhàn)斗中，性能較好的“噴火”主要以德國的護航戰(zhàn)斗機為對手。英勇的飛行員和德國飛機進行殊死的搏斗，擊落大量入侵敵機，使德國入侵英國的“海獅計劃”不得不告吹，為英國贏得重振軍備的寶貴時間。英國飛機在戰(zhàn)斗中也損失嚴重，英國緊急動員多個飛機制造廠一起開足馬力生產“噴火”。1940年8月“不列顛之戰(zhàn)”高潮時?！皣娀稹钡臄盗恳呀涍_到19個中隊。此后，“噴火”的逐漸取代其他戰(zhàn)斗機，包括“颶風”戰(zhàn)斗機，成為英國戰(zhàn)斗機的主力機種。1942年3月首次部署到馬爾它島，1943年部署到太平洋戰(zhàn)區(qū)。

“噴火”戰(zhàn)斗機的綜合飛行性能，在戰(zhàn)時始終居世界一流水平。與同期德國主力機種Bf-l09E戰(zhàn)斗機相比，除航程和裝甲等略有不及外，在最大飛行速度、火力，尤其是機動性方面均略勝一籌。由于“噴火”的翼載荷比較低，因此與常采用“高速接近，一擊就跑”戰(zhàn)術的德國戰(zhàn)斗機格斗時，可通過機動性好的優(yōu)勢奪取攻擊主動權。噴火戰(zhàn)斗機噴火戰(zhàn)斗機“噴火”一直在英國空軍中服役到1954年，參加馬來亞之戰(zhàn)。海軍使用的艦載型“噴火”一律稱作“海火”，也有近10種改型。開始的“?；稹敝皇窃凇皣娀稹盡k5的基礎上加裝著艦鉤或加強起落架而成，直到“?；稹盡k3才采用可人工折疊機翼，改裝梅林55M型發(fā)動機（1585馬力），后又改用功率更大的格里豐15型發(fā)動機，而成力二戰(zhàn)后期英國主力艦載戰(zhàn)斗機?！昂；稹庇?942年1月首次參戰(zhàn)，曾經參加朝鮮戰(zhàn)爭，并在英國皇家海軍志愿后備隊中服役到1967年。

噴火戰(zhàn)斗機噴火戰(zhàn)斗機是英國在二次世界大戰(zhàn)中最重要也最具代表性的戰(zhàn)斗機，也是最主要的單發(fā)動機戰(zhàn)斗機。從1936年第一架原型機試飛開始不斷地改良，期間并且使用兩種不同的液冷式發(fā)動機，不僅擔負英國維持空權的重大責任，轉戰(zhàn)歐洲、北非與亞洲等戰(zhàn)區(qū)，提供其他盟國使用，戰(zhàn)后還到中東地區(qū)參與當地的沖突。噴火與德國空軍Bf109并列為歐洲戰(zhàn)區(qū)最重要的兩大機種，也是兩架從大戰(zhàn)初期較勁到結束的敵人。從美軍航母胡蜂號(CV-7)起飛的噴火式戰(zhàn)機噴火戰(zhàn)斗機噴火戰(zhàn)斗機噴火戰(zhàn)斗機噴火戰(zhàn)斗機大鵬戰(zhàn)斗機布萊克本大鵬是英國皇家海軍航空兵在二戰(zhàn)初期裝備的一種艦載戰(zhàn)斗機。該機由布萊克本飛機有限公司設計和生產，名字則來源于阿拉伯神話中的巨鳥。大鵬是英國皇家海軍航空兵在二戰(zhàn)初期裝備的一種艦載戰(zhàn)斗機。該機由布萊克本飛機有限公司設計和生產，名字則來源于阿拉伯神話中的巨鳥。最初生產的“大鵬”是配有浮筒的水上戰(zhàn)斗機，共制造了四架。當第一架飛機在試飛中墜毀后，剩下的三架飛機經過修改后順利完成了試飛，但英國皇家海軍很快放棄了水上戰(zhàn)斗機的開發(fā)。大鵬戰(zhàn)斗機盡管“大鵬”的設計出自布萊克本公司之手，其生產工作卻是交由博爾頓·保羅公司完成的（136架）。它和另一種布萊克本公司設計的飛機，“賊鷗”式一起從1940年2月到1941年8月被部署在皇家海軍航空兵所屬的兩個陸上基地。在挪威戰(zhàn)役期間，800中隊和803中隊的部分飛機搭載皇家方舟號航空母艦參與了作戰(zhàn)行動。大鵬戰(zhàn)斗機盡管“大鵬”的設計出自布萊克本公司之手，其生產工作卻是交由博爾頓.保羅公司完成的（136架）。它和另一種布萊克本公司設計的飛機，“賊鷗”式一起從1940年2月到1941年8月被部署在皇家海軍航空兵所屬的兩個陸上基地。在挪威戰(zhàn)役期間，800中隊和803中隊的部分飛機搭載皇家方舟號航空母艦參與了作戰(zhàn)行動。最終所有的“大鵬”都被轉用于教練任務或者擔當拖靶飛機，并在1943年后完全退出了現役。大鵬戰(zhàn)斗機閃電式超音速戰(zhàn)斗機“閃電”是英國航空工業(yè)自行設計并制造過的唯一一種二倍音速飛行的雙發(fā)單座噴氣戰(zhàn)斗機。在后來與美軍的聯(lián)合演習中，竟多次成功地“攔截”在高空飛行的U-2飛機，為此贏得了軍方的青睞?！伴W電”飛機最先是由英國電氣公司以純粹的超音速研究機開始設計研制的，后來又以P-1的代號轉為實用型超音速戰(zhàn)斗機投入進一步的開發(fā)。1957年4月，裝第一種后掠機翼方案的試驗原型機實現首飛，生產型于1960年7月開始裝備英國皇家空軍。它的最大設計特點是在后機身內使兩臺埃汶噴氣發(fā)動機別出心裁地呈上下重疊安裝。該機采用機頭進氣，在后來戰(zhàn)斗機型的圓形進氣口中央有一個內裝火控雷達的固定式調節(jié)錐?！伴W電”超音速戰(zhàn)斗機作為英國電氣公司設計的英國產第一種（也是最后一種）馬赫數2一級的戰(zhàn)斗機，1956年11月，英國皇家空軍（RAF）正式提出閃電戰(zhàn)斗機的生產訂貨要求，決定先生產20架預生產型。之后，又于1958年第二次提出訂貨要求，至1970年完全停產時為止，“閃電”戰(zhàn)斗機總產量達300多架?！伴W電”戰(zhàn)斗機一共研發(fā)生產了10種改型。閃電超音速戰(zhàn)斗機在1960年代作為一種“過渡性裝備”開始進入到英國皇家空軍服役，在后