中國地理 中國的交通

第九節(jié)中國的交通第三章中國地理交通運輸是現(xiàn)代社會重要的經(jīng)濟部門不生產(chǎn)物資產(chǎn)品不改變被運送物品的自然屬性和性狀只實現(xiàn)人員和物資的位移一、主要交通運輸方式1、交通運輸2、交通運輸方式——古代運輸方式方式：人力、畜力、風(fēng)力一、主要交通運輸方式想一想2、交通運輸方式——現(xiàn)代運輸方式方式運量運價運速適合運輸?shù)呢浳镨F路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸大宗、遠(yuǎn)程、時間要求不高的貨物，如糧食、礦產(chǎn)品等大宗、笨重、需長途運輸?shù)呢浳铮绲V石、金屬、牲畜等急需，量小，貴重的貨物,如急救藥品等短程，量小的貨物液態(tài)或氣態(tài)貨物如石油、天然氣等3、現(xiàn)代交通運輸方式的特點較大較小大最小大較低較高最低最高較快較快最慢最快4、交通運輸方式的選擇貴重、急需、數(shù)量不大的貨物空運短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物公路遠(yuǎn)程、量大、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物鐵路大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物水運總之，貨物運輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運距、價格等情況選擇運輸方式，各種運輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍。液體、氣體的運輸管道下圖表示四種貨物生產(chǎn)運輸過程中的相關(guān)特征(1)適合航空運輸?shù)呢浳锸?

)A．①

B．②

C．③

D．④(2)貨物④最佳的運輸方式是(

)A．公路B．鐵路C．河運D．海運(3)生產(chǎn)布局受交通制約最明顯的貨物是(

)A．①

B．②

C．③

D．④(1)C

(2)A

(3)B二、我國的主要交通運輸方式1、主要的鐵路干線（1）鐵路發(fā)展史1、1876～1911清政府建鐵路9千公里；2、1911～1937國民政府建鐵路3600公里；3、1937～1945抗戰(zhàn)期間建鐵路5700+900公里。4、1949年新中國成立前夕，全國僅有鐵路2萬公里，能維持通車的僅1萬多公里。5、到2009年底，運行鐵路總長9萬公里，居亞洲第一，世界第二。到2012年達(dá)11萬公里。2020年可達(dá)12萬公里。二、我國的主要交通運輸方式1、主要的鐵路干線（1）鐵路發(fā)展史1997年～2007年，十年六次提速，從時速50～60公里提高到200～250公里；即從每秒14米提高到每秒近70米。使用的機車，從蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電動機車到動車組。高速鐵路設(shè)計時速達(dá)每小時350公里，即每秒達(dá)97.2米。1、主要的鐵路干線（1）鐵路發(fā)展史和諧號CRH(ChinaRailwayHigh-Speed的縮寫)。意思是“中國鐵路高速列車”。8輛車一組，也可16輛組成一列。設(shè)計時速200～380公里。高速電動機（動車組）每輛車有電動機?？蓛深^開。哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩1、主要的鐵路干線南寧南昆線（2）主要的鐵路干線——五橫七縱綏芬河滿洲里濱洲線濱綏線蘭青——青藏線哈爾濱北京上海包頭包蘭線寶雞昆明蘭州烏魯木齊連云港貴陽株洲線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線吐魯番1、主要的鐵路干線南寧南昆線（2）主要的鐵路干線——五橫綏芬河滿洲里濱洲線濱綏線哈爾濱京哈線北京上海九龍廣州京滬線成都寶雞昆明寶成線蘭州焦作柳州成昆線株洲京九線京廣線焦柳線格爾木拉薩1、主要的鐵路干線（2）主要的鐵路干線——七縱蘭青——青藏線青藏鐵路1、主要的鐵路干線（3）主要的鐵路干線——樞紐北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線北京北京京哈線京滬線京九線京包線京廣線（3）主要的鐵路干線——樞紐北京哈爾濱大連京哈線濱洲線濱綏線滿洲里綏芬河京哈線濱洲線濱綏線長春沈陽哈爾濱（3）主要的鐵路干線——樞紐北京上海蘭州連云港京滬線隴海線徐州徐州京滬線隴海線（3）主要的鐵路干線——樞紐北京廣州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州鄭州京廣線隴海線（3）主要的鐵路干線——樞紐包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線隴海線蘭新線蘭州蘭州包蘭線隴海線蘭新線（3）主要的鐵路干線——樞紐北京廣州貴陽株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲株洲京廣線浙贛線湘黔線（3）主要的鐵路干線——樞紐寶雞成都昆明寶成線成昆線重慶成渝線成都成都寶成線成昆線（3）主要的鐵路干線——樞紐成都昆明成昆線貴陽貴昆線南寧南昆線昆明成昆線貴昆線南昆線（4）長江與鐵路干線北京上海九龍廣州京滬線成都寶雞昆明寶成線焦作柳州成昆線株洲京九線京廣線焦柳線線隴海滬杭線杭州長江格爾木拉薩徐州鄭州商丘九江南昌武漢枝城攀枝花懷化二、我國的主要交通運輸方式2、主要的公路——“門口到門口”的運輸公路運輸特點：機動靈活，實現(xiàn)從“門口到門口”的運輸。我國的公路按行政等級分為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等。以國道為主干線骨架，輔之以其他等級公路，構(gòu)成四通八達(dá)的公路網(wǎng)，將全國重要城市、工業(yè)中心、交通樞紐、沿海港口等連接起來公路發(fā)展很快。在交通運輸中的地位日趨重要，形成覆蓋全國全部2000多個縣市和絕大多數(shù)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的龐大公路網(wǎng)。通往西藏的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。中國的公路總長達(dá)386萬公里（2009年）新藏公路青藏公路川藏公路滇藏公路滇藏公路二、我國的主要交通運輸方式2、主要的公路國道編號：以北京為中心的呈放射狀的國道，其編號為1××

，；南北走向的國道，其編號為2××

；東西走向的國道，編號為3××

。

二、我國的主要交通運輸方式2、主要的公路——高速公路高速公路，一般是指雙向2條車道以上、雙向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用兩旁封閉和立體交叉橋梁與匝道，時速限制比普通公路較高的行駛道路。高速公路的特點：高速、交通量大和有較高的運輸經(jīng)濟效益及社會效益。高速公路的建設(shè)情況可以反映一個國家和地區(qū)的交通發(fā)達(dá)程度、乃至經(jīng)濟發(fā)展的整體水平。二、我國的主要交通運輸方式2、主要的公路——高速公路1988年10月31日，上海至嘉定18.5公里高速公路建成通車，使中國大陸有了高速公路。此后，我國高速公路建設(shè)突飛猛進：2004年8月底突破了3萬公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。截至2012年底我國高速公路里程達(dá)9.62萬公里。根據(jù)我國交通運輸“十二五”規(guī)劃，到2015年，國家高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到10.8萬公里二、我國的主要交通運輸方式2、主要的公路——周邊的高速公路除去前期建設(shè)期貸款，新沈大路總投資為75億（含服務(wù)區(qū)），平均每公里2150萬元左右，其造價在全國高速公路的改擴建中是最低的二、我國的主要交通運輸方式2、主要的公路——周邊的高速公路包茂高速公路信宜至茂名段全程122.3公里，預(yù)計總投資109.6億元，是“十二五”規(guī)劃建設(shè)的國家高速公路網(wǎng)項目之一，既是實現(xiàn)信宜、高州兩縣（市）通高速的項目，也是粵桂兩省高速公路通道。該項目的建成，將進一步加強“泛珠三角經(jīng)濟圈”內(nèi)交通聯(lián)系，拓寬茂名港的經(jīng)濟腹地，打通茂名由北到南的便捷出海通道，同時對加強國防戰(zhàn)備也具有十分重要的意義。

二、我國的主要交通運輸方式2、主要的公路——周邊的高速公路汕湛高速公路是連接高州與珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)的重要高速通道。汕湛高速公路高州段全長約38公里，總投資約27億元，設(shè)計速度為120公里/小時，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，途徑云潭、根子、泗水、分界、金山、石鼓6個鎮(zhèn)（街道），設(shè)置根子、分界、金山、石鼓四個互通出口。該項目于2014年底動工建設(shè)，計劃2017年底建成。

二、我國的主要交通運輸方式2、主要的公路——周邊的高速公路汕湛高速公路是連接高州與珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)的重要高速通道。汕湛高速公路高州段全長約38公里，總投資約27億元，設(shè)計速度為120公里/小時，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，途徑云潭、根子、泗水、分界、金山、石鼓6個鎮(zhèn)（街道），設(shè)置根子、分界、金山、石鼓四個互通出口。該項目于2014年底動工建設(shè)，計劃2017年底建成。

二、我國的主要交通運輸方式3、內(nèi)河航運主要內(nèi)河航道：長江、京杭運河、珠江、松花江渤海東海南海黃海上海重慶武漢南京哈爾賓廣州3、內(nèi)河航運（1）長江航線①通航里程最長。②重要港口：重慶、武漢、南京、上海（2）京杭運河航線

濟寧，杭州（3）珠江航線珠江的通航里程較長。西江是珠江水系的主干，它對溝通廣西、廣東各地與沿海地區(qū)的物資交流發(fā)揮著重要作用。廣州是珠江水運的中心。（4）松花江航線結(jié)冰較長；最大的河港哈爾濱；特色：冰上運輸。——黃金水道3、內(nèi)河航運二、我國的主要交通運輸方式4、海洋運輸二、我國的主要交通運輸方式我國海岸線漫長，優(yōu)良港灣眾多，為我國發(fā)展海洋運輸業(yè)提供了有利條件。我國已成為世界上海運大國之一，沿海港口共有200多個萬噸級以上的深水碼頭泊位海洋運輸按照距本國陸地的遠(yuǎn)近，分為沿海航線和遠(yuǎn)洋航線。我國的沿海航線分為以大連、上海為中心的北方航區(qū)和以廣州為中心的南方航區(qū)。北方航區(qū)主要海港：秦皇島、天津、煙臺、青島、連云港、寧波南方航區(qū)主要海港：廈門、汕頭、湛江、?？诘缺狈胶絽^(qū)南方航區(qū)大連上海廣州4、海洋運輸4