北護(hù)岸拆除施工方案

中交第四航務(wù)工程局有限公司北護(hù)岸拆除工程施工方案北護(hù)岸拆除工程施工方案一、工程概況東莞市虎門港沙田港區(qū)三期工程位于東莞市沙田港區(qū)內(nèi)與已建的沙田港區(qū)二期工程毗鄰由于本工程與二期工程同為一個業(yè)主，為實(shí)現(xiàn)日后的聯(lián)營，需對二期工程的北護(hù)岸進(jìn)行拆除，并對經(jīng)五路北側(cè)綠化帶部分區(qū)域進(jìn)行軟基處理。本區(qū)域軟基處理前需拆除現(xiàn)狀圍墻及護(hù)腳塊石，以便塑料排水板的打設(shè)。另沿原護(hù)岸打設(shè)25m深拉森鋼板樁，解決交界處已處理與未處理過軟土層產(chǎn)生不均勻沉降給現(xiàn)狀經(jīng)五路帶來的影響以及三期軟基處理堆載預(yù)壓時高填方的滑移給二期運(yùn)營帶來不利的影響。北護(hù)岸拆除工程長度777m，共計38064m3,25m深拉森鋼板樁777m，共計1906t,且在A1?A3區(qū)塑料排水板插設(shè)前完成，施工前對經(jīng)五路進(jìn)行半幅圍避施工。二、編制依據(jù)1、《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(JTS257-2008)2、《陸域形成平面布置圖》(EY2012-HN039-SG-YT-001)3、《地基處理插板平面布置圖》(EY2012-HN039-SG-YT-002)4、《地基處理斷面圖A1-1》(EY2012-HN039-SG-YT-005)三、施工工藝施工工藝流程圖如圖所示：拉森鋼板樁打設(shè)北護(hù)岸拆除工程施工工藝流程圖中交第四航務(wù)工程局有限公司北護(hù)岸拆除工程施工方案中交第四航務(wù)工程局有限公司北護(hù)岸拆除工程施工方案四、主要施工方法施工圍避施工圍避目的為了保護(hù)本工程陸域形成及軟基處理工程項目全體施工人員、二期運(yùn)營管理人員的人身安全以及二期碼頭財產(chǎn)安全，給現(xiàn)場安全文明施工管理工作創(chuàng)造一個良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，確保工程的順利進(jìn)展，最終實(shí)現(xiàn)本工程安全文明施工管理目標(biāo)，特編制本施工圍避方案?，F(xiàn)道路狀況及占用道路情況二期工程8#泊位現(xiàn)有圍墻3.5m范圍屬于三期工程軟基處理范圍，其現(xiàn)狀是圍墻+綠化帶（帶有管線）+運(yùn)行中的經(jīng)五路。由于二、三期日后進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)營，因此按照設(shè)計圖紙要求，本區(qū)域軟基處理前需拆除現(xiàn)狀圍墻及護(hù)腳塊石，并打設(shè)25m深拉森鋼板樁，解決交界處已處理與未處理過軟土層產(chǎn)生不均勻沉降給現(xiàn)狀經(jīng)五路帶來的影響以及三期軟基處理堆載預(yù)壓時高填方的滑移給二期運(yùn)營帶來不利的影響。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況以及施工工作面的要求，我部將對現(xiàn)狀經(jīng)五路進(jìn)行半幅圍避施工。施工圍蔽方案鑒于本工程的施工處于碼頭場區(qū)內(nèi)，交通疏解壓力小。按照東莞市和業(yè)主安全文明施工管理的有關(guān)規(guī)定及臨時設(shè)施修建標(biāo)準(zhǔn)，消防、防雷、防風(fēng)、安全、衛(wèi)生等有關(guān)規(guī)定，對施工場地進(jìn)行合理地布置，做到施工方便，整齊美觀，不影響市容市貌。本次施工圍避采取一次性成型，對經(jīng)五路沿線一次性圍避。施工圍避采用彩鋼圍墻進(jìn)行施工圍擋，規(guī)格高2m*寬1m鍍鋅鐵皮與塑料彩布，幅間設(shè)置“40mm鍍鋅鋼管立柱，斜撐用50*50*3的角鐵，上部設(shè)角鋼（與彩鋼瓦顏色一致）；立柱基礎(chǔ)用爆炸螺絲植入水泥砼路面。施工圍避沿線貼上反光紙、警示燈、方向指示牌、安全警示牌以及禁止車輛、人行通行牌等。日常維護(hù)措施：先做好施工圍避再行施工；圍避施工完畢后，專人負(fù)責(zé)對維護(hù)設(shè)施檢查驗(yàn)收，施工期間定期、定時檢查，每天上下班檢查，若發(fā)現(xiàn)問題立即處理，并將此項工作列入日常檢查內(nèi)容。施工圍蔽的設(shè)置要慣徹節(jié)約用地的原則，認(rèn)真執(zhí)行東莞市文明施工有關(guān)規(guī)定，工程的圍蔽工作盡量安排在碼頭運(yùn)行時車流量少的時間進(jìn)行施工，最合適時間應(yīng)是夜間，既安全又快捷。中交第四航務(wù)工程局有限公司北護(hù)岸拆除工程施工方案中交第四航務(wù)工程局有限公司北護(hù)岸拆除工程施工方案施工圍蔽后，重點(diǎn)抓好圍蔽設(shè)施的維護(hù)和車輛行駛的交通安全工作，主要措施是在圍蔽后的各個施工點(diǎn)，設(shè)置和張掛醒目交通標(biāo)志、宣傳標(biāo)語、警示燈、反光條、防撞警示牌，并根據(jù)交通管理部門的規(guī)定，全面規(guī)范設(shè)置警示牌。以上施工措施，做到每天自檢，并自覺接收二期運(yùn)行管理部門、公安交通管理部門，城市管理綜合執(zhí)法部門以及建設(shè)、監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查。如有違反，除迅速糾正外，并接受執(zhí)法部門按照有關(guān)規(guī)章的處罰。因施工作業(yè)防護(hù)措施不當(dāng)或管理責(zé)任不到位致使通行人員，車輛及其他財產(chǎn)遭受損失的，我司愿意依法承擔(dān)賠償責(zé)任。護(hù)岸拆除鑒于本護(hù)岸工程是漿砌塊石加護(hù)腳塊石結(jié)構(gòu)，拆除方式采取挖掘機(jī)配合反斗車進(jìn)行，拆除好的塊石由翻斗車運(yùn)送至碼頭后方閑散地帶按塊石規(guī)格進(jìn)行合理堆放，以便日后碼頭基槽回填及永久防洪墻使用。開挖前進(jìn)行準(zhǔn)確的測量放線工作，并對照二期工程的竣工圖對護(hù)岸周邊的管線進(jìn)行遷改與保護(hù)，杜絕野蠻施工。開挖時合理進(jìn)行邊坡控制。由于現(xiàn)狀經(jīng)五路標(biāo)高在5.1m左右，而陸域形成交工面標(biāo)高在4.0m，開挖高度只有1m左右，因此開挖邊坡為1：1可以確保經(jīng)五路安全運(yùn)行。開挖方向自碼頭前沿往后方進(jìn)行，分段開挖，并對開挖塊石及時清運(yùn)。對開挖后的護(hù)岸基底進(jìn)行機(jī)械探摸，確保清理干凈，為后續(xù)塑料排水板的插設(shè)打好良好的基礎(chǔ)。基底清理時報請建設(shè)、監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一段的開挖工作?；浊謇砀蓛艉罄么堤畹闹屑?xì)砂進(jìn)行陸域形成的回填施工，直至達(dá)到4.0m標(biāo)高。拉森鋼板樁打設(shè)考慮到拉森鋼板樁的租賃期，護(hù)岸及護(hù)腳塊石清理干凈后陸域形成回填至4.0m，并鋪設(shè)好軟基處理中粗砂墊層后方可進(jìn)行拉森鋼板樁的打設(shè)施工。分區(qū)、分段施工按照本工程的節(jié)點(diǎn)工期（2016年2月8日前完成9#泊位）安排，A1?A3區(qū)的軟基處理工程需同時交叉施工，按照各個區(qū)域的塑料排水板施工工期進(jìn)行拉森鋼板樁的打設(shè)施工。鋼板樁的選用根據(jù)工程場地特點(diǎn)及打設(shè)深度要求，結(jié)合鋼板樁的特性、施工方法等方面考慮，本工程選用拉森HI型鋼板樁，該型號鋼板樁寬度適中（0.4m/根），抗彎性能好，其主要技術(shù)參數(shù)為：中交第四航務(wù)工程局有限公司北護(hù)岸拆除工程施工方案中交第四航務(wù)工程局有限公司北護(hù)岸拆除工程施工方案w=1600cm3,g=60kg/m,。按照設(shè)計圖紙要求及市場型號等方面考慮，本工程選用兩根12m鋼板樁進(jìn)行駁接，駁接處進(jìn)行焊接處理，并在駁接處兩邊加肋梁，增強(qiáng)其抗彎拉能力。打設(shè)設(shè)備投入鋼板樁打拔樁機(jī)2臺，打拔樁機(jī)為挖掘機(jī)（KAT01250）加振動錘改裝而成，振動錘為日本產(chǎn)NPK-HP-7SXB,振動力為200KN。打設(shè)方法先由測量人員定出打設(shè)軸線，每隔30m設(shè)置導(dǎo)向樁，導(dǎo)向樁直接選用鋼板樁，然后掛繩作為導(dǎo)向，打樁時利用導(dǎo)線控制鋼板樁的軸線。準(zhǔn)備樁帽及送樁：打樁機(jī)吊起鋼板樁，人工扶正就位。單根逐樁連續(xù)施打，注意樁頂高程不宜相差太大。拔樁：待該區(qū)域軟基處理卸載完成后即可進(jìn)行拔樁；先用打拔樁機(jī)夾住鋼板樁頭部振動1min?2min,使鋼板樁周圍的土松動，產(chǎn)生“液化”，減少土對樁的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。時注意樁機(jī)的負(fù)荷情況，發(fā)現(xiàn)上拔困難或拔不上來時，應(yīng)停止拔樁，顯獲動1min?2min后再往下錘0.5m?1.0m再往上振拔，如此反復(fù)可將樁拔出來。鋼板樁施工時遇到的問題及處理：樁過程中有時遇上大的塊石或其它不明障礙物，導(dǎo)致鋼板樁打入深度不夠，采用轉(zhuǎn)角樁或弧形樁繞過障礙物。鋼板樁雜填土地段擠進(jìn)過程中受到石塊等側(cè)向擠壓作用力大小不同容易發(fā)生偏斜，采取以下措施進(jìn)行糾偏：在發(fā)生偏斜位置將鋼板樁往上拔l.0m?2.0m,再往下錘進(jìn)，如此上下往復(fù)振拔數(shù)次，可使大的塊石被振碎或使其發(fā)生位移，讓鋼板樁的位置得到糾正，減少鋼板樁的傾斜度。鋼板樁沿軸線傾斜度較大時，采用異形樁來糾正，異形樁一般為上寬下窄和寬度大于或小于標(biāo)準(zhǔn)寬度的板樁，異形樁可根據(jù)據(jù)實(shí)際傾斜度進(jìn)行焊接加工；傾斜度較小時也可以用卷揚(yáng)機(jī)或葫蘆和鋼索將樁反向拉住再錘擊。在基礎(chǔ)較軟處，有時發(fā)生施工當(dāng)時將鄰樁帶入現(xiàn)象，采用的措施是把相鄰的數(shù)根樁焊接在一起，并且在施打當(dāng)樁的連接鎖口上涂以黃油等潤滑濟(jì)減少阻力。五、機(jī)械設(shè)備配置及施工進(jìn)度、工期安排鑒于護(hù)岸拆除及拉森鋼板樁打設(shè)施工屬于陸域形成及軟基處理工程中的一道輔助設(shè)施工程，其工程量不大，且施工工藝簡單，按照本工程的節(jié)點(diǎn)工期的整體進(jìn)度要求，我部計劃在2中交第四航務(wù)工程局有限公司北護(hù)岸拆除工程施工方案中交第四航務(wù)工程局有限公司北護(hù)岸拆除工程施工方案個月內(nèi)完成北護(hù)岸拆除工程，并視塑料排水板的打設(shè)情況及時完成拉森鋼板樁的打設(shè)施工(塑料排水板施工時一周內(nèi)完成該區(qū)域拉森鋼板樁施工)。本工程擬配備挖掘機(jī)(1.2m?1.8m3)3臺，一臺用于挖除護(hù)岸，一臺用于轉(zhuǎn)運(yùn)至陸地，一臺用于裝車；20t翻斗車3臺用于轉(zhuǎn)運(yùn)塊石;零配備2臺拉森鋼板樁打設(shè)機(jī)。本工程預(yù)計工期2個月，自2015年7月28日至2015年9月28日，并視陸域形成情況及時調(diào)整工期，確保節(jié)點(diǎn)工期任務(wù)完成。六、質(zhì)量保證措施在工程開工前，由分項主管組織有關(guān)人員對護(hù)岸拆除及拉森鋼板樁施工進(jìn)行深入細(xì)致的技術(shù)交底。明確質(zhì)量目標(biāo)和控制措施，使全體施工人員清楚了解工程性質(zhì)、內(nèi)容、施工條件、施工計劃和注意事項，使各項工作落實(shí)到人。護(hù)岸基底處理徹底，保證無一塊石遺留。鋼板樁施工應(yīng)采取有效措施控制好樁位、垂直度及保證咬口及轉(zhuǎn)角處的閉合。鋼結(jié)構(gòu)的焊接，必須是持有特種作業(yè)上崗證的人員操作，確保安全與質(zhì)量。在拉森鋼板樁施工時，要做打樁記錄，特別對地質(zhì)的變化的記錄，對照施工設(shè)計圖紙的地質(zhì)情況，看是否基本相符，如不能打設(shè)至設(shè)計標(biāo)高或與地質(zhì)情況不符，應(yīng)及時通知監(jiān)理工程師，研究下一步的處理方案。七、安全措施及環(huán)境保護(hù)施工期間，施工人員應(yīng)做好防風(fēng)防臺安全工作，每天收聽氣象預(yù)報，掌握海上氣象動態(tài)，必要時及時撤離工地。夜間作業(yè)照明充足。為切實(shí)保證施工人員安全，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，根據(jù)國家建設(shè)部頒發(fā)的安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)制訂具體措施。建立安全保證體系，除企業(yè)已有的機(jī)構(gòu)外，工地設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，工程項目設(shè)立安全小組、班組設(shè)安全員，形成一個健全的安全保證體系，工地的安全管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)工地日常的安全工作，定期組織安全檢查，對不符合要求的要及時發(fā)出整改通知，指導(dǎo)工程項目部和班組安全員的工作，對違章作業(yè)者進(jìn)行批評教育和處罰。優(yōu)化安全技術(shù)組織措施，包括以改善施工勞動條件，防止傷亡事故和職業(yè)病為目的的一切技術(shù)措施，如積極改進(jìn)施工工藝和操作方法，改善勞動條件，減輕勞動強(qiáng)度，消除危險因素，機(jī)械設(shè)備應(yīng)設(shè)有安全裝置。中交第四航務(wù)工程局有限公司北護(hù)岸拆除工程施工方案中交第四航務(wù)工程局有限公司北護(hù)岸拆除工程施工方案機(jī)械操作人員必須持證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用具及勞保用品，嚴(yán)禁操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。、施工中所有機(jī)械、電器設(shè)備必須達(dá)到國家安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，自制設(shè)備、設(shè)施應(yīng)通過安全檢驗(yàn)，一切設(shè)備應(yīng)經(jīng)過工前性能檢驗(yàn)合格后方可使用，并由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，并按規(guī)定定期檢查保養(yǎng)。、凡進(jìn)入現(xiàn)場的一切人員，均要戴安全帽，正確使用“三寶”。要配合公司安全月檢工作，工程項目部要實(shí)行周檢，項目點(diǎn)要日檢，施工中應(yīng)抽檢，及時消除安全隱患。、嚴(yán)格執(zhí)行各項安全操作規(guī)程，施工前要進(jìn)行安全交底，每月定期進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)工人的安全意識