汽車新技術(shù)課件-第四章電動(dòng)燃油泵及控制

單元二

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修第四章電動(dòng)燃油泵

及控制電路分析

電動(dòng)燃油泵是一種容積泵，其特點(diǎn)是：在轉(zhuǎn)速一定的情況下，其單位時(shí)間內(nèi)的泵油量不變。要實(shí)現(xiàn)泵油量與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況相適應(yīng)，必須對(duì)電動(dòng)燃油泵的轉(zhuǎn)速和工作時(shí)間進(jìn)行控制。其控制方式有三種，本次課將分別介紹。燃油濾清器輸送管脈動(dòng)

緩沖器噴油器壓力調(diào)節(jié)器燃油泵燃油泵濾清器燃油箱脈動(dòng)

緩沖器輸送管燃油濾清器燃油泵燃油泵濾清器壓力調(diào)節(jié)器燃油泵總成燃油箱噴油器

4.1燃油的油路連接燃油被燃油泵從油箱吸出，由噴油器在壓力下進(jìn)行噴射。燃油管里的燃油壓力須由壓力調(diào)節(jié)器和脈沖緩沖器進(jìn)行調(diào)節(jié)，以保持穩(wěn)定的燃油噴射。4.2電動(dòng)燃油泵單向閥安全閥馬達(dá)葉輪燃油泵濾清器燃油殼體葉輪葉片進(jìn)油口出油口至噴油器來自燃油泵燃油濾清器壓力調(diào)節(jié)器至燃油箱閥至進(jìn)氣歧管閥脈動(dòng)緩沖器壓力調(diào)節(jié)器回油管燃油箱至燃油箱從輸送管膜片4.3燃油壓力調(diào)節(jié)器恒定壓差式恒壓式

4.4脈動(dòng)緩沖器

脈動(dòng)緩沖器采用一個(gè)膜片，吸收由于燃油噴射和燃油泵壓縮而產(chǎn)生的微量的燃油壓力脈動(dòng)。維修提示:燃油壓力的檢查可通過脈動(dòng)緩沖器的螺旋裝置來輕易實(shí)現(xiàn)。在有些型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)上沒有配備脈動(dòng)緩沖器。

燃油濾清器燃油泵濾清器

維修提示:若燃油濾清器發(fā)生阻塞，就會(huì)降低傳遞至噴油器的燃油壓力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，操縱不靈活?！び行┤加捅冒惭b在燃油箱外部?！ぴ谀承┸囆椭?，采用螺栓接頭或各種類型的快速接頭來連接燃油管。4.5燃油濾清器/燃油泵濾清器★接通點(diǎn)火開關(guān)，主繼電器線圈通電，主繼電器觸點(diǎn)閉合；此時(shí)，ECU由程序控制，使功率三極管VTr導(dǎo)通，油泵繼電器線圈L1通電，繼電器觸點(diǎn)閉合，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)開始泵油，若發(fā)動(dòng)機(jī)2s沒有啟動(dòng)，則VTr截止，油泵停轉(zhuǎn)，此過程稱作預(yù)置油壓?！稂c(diǎn)火開關(guān)置于ST位置，接通起動(dòng)機(jī)，此時(shí)油泵繼電器線圈L2通電，油泵繼電器觸點(diǎn)閉合，接通油泵控制電路，油泵開始供油。★油泵電路為：蓄電池正極→主繼電器觸點(diǎn)→油泵繼電器觸點(diǎn)→油泵電機(jī)→搭鐵→蓄電池負(fù)極。★發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，ECU接收到轉(zhuǎn)速傳感器的Ne信號(hào)，使VTr導(dǎo)通，線圈L1有電流通過，油泵繼電器觸點(diǎn)始終保持閉合狀態(tài)，電動(dòng)油泵繼續(xù)工作。★發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，Ne信號(hào)停止，VTr截止，電動(dòng)油泵斷電停止工作。4.6ECU控制的油泵電路開路

繼電器EFI繼電器燃油泵IGST點(diǎn)火

開關(guān)FCE1STANENE信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU微處理器(1)燃油泵控制的基本工作原理燃油泵只在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作。

若發(fā)動(dòng)機(jī)不在運(yùn)轉(zhuǎn)，即使點(diǎn)火開關(guān)開啟，燃油泵也不會(huì)運(yùn)作。開路

繼電器EFI繼電器燃油泵IGST點(diǎn)火

開關(guān)FCE1STANENE信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU微處理器開路

繼電器EFI繼電器燃油泵IGST點(diǎn)火

開關(guān)FCE1STANENE信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU微處理器點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”點(diǎn)火開關(guān)置于“STAT”開路

繼電器EFI繼電器燃油泵IGST點(diǎn)火

開關(guān)FCE1STANENE信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU微處理器開路

繼電器EFI繼電器燃油泵IGST點(diǎn)火

開關(guān)FCE1STANENE信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU微處理器發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)/運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停止(2)桑塔納時(shí)代超人油泵控制電路4.7油泵開關(guān)控制的油泵電路

電控發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用了電動(dòng)油泵，最明顯的特點(diǎn)是其泵油量不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，對(duì)于一些大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)功率的發(fā)揮，油泵的泵油量必須滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高速大功率的要求，造成發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)油泵負(fù)荷增大、噪音增大、耗電量增加。為克服上述缺點(diǎn)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵增加了轉(zhuǎn)速控制功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)一般工況時(shí)，降低燃油泵的電壓，以降低燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)期間的噪音；而發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，則增加燃油泵電壓，提高燃油泵轉(zhuǎn)速，增加供油量。4.8具有轉(zhuǎn)速控制的油泵控制電路(1)旁路繼電器控制油泵轉(zhuǎn)速開路

繼電器EFI繼電器燃油泵IGST點(diǎn)火

開關(guān)FCE1STANENE信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU微處理器燃油泵

控制繼電器鎮(zhèn)流電阻FPAB

每當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)的1～3s內(nèi)，油泵都會(huì)工作，以便燃油系統(tǒng)增壓。若時(shí)間超過1～3s，ECU未收到曲軸位置傳感器輸入的相應(yīng)信號(hào)，就會(huì)自動(dòng)切斷燃油泵繼電器線圈的電路，觸電張開，自動(dòng)切斷燃油泵工作電路，以防止燃油泵不必要的工作，保證安全。有一鎮(zhèn)流電阻串接在油泵的控制電路中，在小負(fù)荷和一般工況下，電源向燃油泵供電的電路都是通過鎮(zhèn)流電阻構(gòu)成回路，由于電阻的出入，回路電阻阻值較大，燃油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷或急加速時(shí)，微機(jī)輸出控制信號(hào)，使鎮(zhèn)流繼電器線圈通電，使鎮(zhèn)流繼電器30#端子與87#端子導(dǎo)通，鎮(zhèn)流電阻被短路，燃油泵回路電阻阻值減小，燃油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)。油泵轉(zhuǎn)速控制電路的工作過程(2)油泵ECU控制的轉(zhuǎn)速控制電路EFI繼電器燃油泵ECUFP+FP–FPCD1發(fā)動(dòng)機(jī)

ECU燃油泵

某些型號(hào)的燃油泵中，燃油泵的速度是通過燃油泵ECU控制的，而不是由開路繼電器、燃油泵控制繼電器和電阻控制。此外，這種控制系統(tǒng)中，還有一個(gè)燃油泵系統(tǒng)診斷功能。當(dāng)探測(cè)到故障時(shí)，會(huì)從燃油泵ECU向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的D1終端傳遞一個(gè)信號(hào)?；使?.0油泵ECU速控制的油泵控制電路燃油泵ECU端子端子檢測(cè)條件及數(shù)據(jù)開路

繼電器EFI繼電器燃油泵IGST點(diǎn)火

開關(guān)FCE1STANENE信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU微處理器GSFCGSW空氣囊中央傳感器總成

燃油泵關(guān)閉系統(tǒng)

有些汽車有這樣的機(jī)械裝置，在遇到下述情況時(shí)，燃油泵控制系統(tǒng)能使燃油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證安全。

(1)當(dāng)空氣囊充氣脹開時(shí)當(dāng)駕駛員空氣囊、前排乘客空氣囊或座椅側(cè)空氣囊充氣脹開時(shí)，燃油切段控制裝置使燃油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU從空氣囊中央傳感器總成探測(cè)到充氣信號(hào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU便會(huì)斷開開路繼電器，使燃油泵停止運(yùn)作。當(dāng)燃油斷開控制開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，也可通過關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)而取消，使燃油泵重新開始運(yùn)轉(zhuǎn)。4.9燃油泵的關(guān)閉控制復(fù)位開關(guān)系統(tǒng)圖表燃油泵

慣性作動(dòng)開關(guān)鋼球觸點(diǎn)鏈接EFI主

繼電器+BDI燃油泵

ECUFP+FP–FPC燃油泵燃油泵

慣性作動(dòng)

開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU燃油泵

慣性作動(dòng)開關(guān)燃油泵慣性作動(dòng)開關(guān)位于燃油泵ECU和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU之間

(2)當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或翻車時(shí)：

當(dāng)車