項(xiàng)目三(3) 海運(yùn)操作實(shí)務(wù)

國(guó)際海運(yùn)貨代操作實(shí)務(wù)CompanyLogo國(guó)際海運(yùn)貨代操作實(shí)務(wù)班輪提單操作實(shí)務(wù)無(wú)船承運(yùn)人提單操作實(shí)務(wù)海運(yùn)單操作實(shí)務(wù)進(jìn)口換單操作實(shí)務(wù)集裝箱班輪貨代業(yè)務(wù)流程雜貨班輪貨代業(yè)務(wù)流程CompanyLogo班輪提單操作實(shí)務(wù)提單的功能與種類提單的繕制提單的簽發(fā)提單的核對(duì)與放單提單的更正與補(bǔ)發(fā)CompanyLogo回顧1.提單是一種運(yùn)輸單據(jù)，UCP600可以接受的運(yùn)輸單據(jù)的種類有哪些？2.提單有哪些功能？CompanyLogoUCP600可以接受的運(yùn)輸單據(jù)1.海運(yùn)提單(OCEANMARINEBILLOFLADING)2.海運(yùn)單(SEAWAYBILL)3.租船合約提單(CHARTERPARTYBILLOFLADING)4.空運(yùn)單據(jù)(AIRWAYBILL)CompanyLogo5.公路、鐵路或內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)(RAILWAYBILL,ROADWAYBILL,INLANDWATERWAYBILL)6.快遞收據(jù)、郵政收據(jù)、投遞證明(COURIERRECEIPT,POSTRECEIPT,CERTIFICATEOFPOSTING)7.至少包括兩種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù)CompanyLogo作用1.提單是承運(yùn)人出具的接收貨物的收據(jù)

(receipofgoods)

提單是在承運(yùn)人收到所交運(yùn)的貨物后向托運(yùn)人簽發(fā)的,提單的正面記載了許多收據(jù)性的文字,如貨物的標(biāo)志、貨物的包裝、數(shù)量或重量及貨物的表面狀況等。依第77條的規(guī)定，如提單上不進(jìn)行批注，則承運(yùn)人簽發(fā)的提單就是承運(yùn)人已經(jīng)按照提單所載狀況收到貨物或者貨物已經(jīng)裝船的初步證據(jù)，即如承運(yùn)人有確實(shí)的證據(jù)證明其收到的貨物與提單上的記載不符,承運(yùn)人可以向托運(yùn)人提出異議。但在托運(yùn)人將提單背書(shū)轉(zhuǎn)讓給第三人的情況下,對(duì)于提單受讓人來(lái)說(shuō),提單就成了終結(jié)性的證據(jù)。CompanyLogo2．提單是承運(yùn)人憑以交付貨物的具有物權(quán)特性的憑證（即：提單是提貨憑證）(documentoftitle)提單的流通性決定了提單所具有的物權(quán)憑證的特性。依商業(yè)慣例,提單的轉(zhuǎn)讓就表明了貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。如承運(yùn)人向非提單持有人交付貨物,則須承擔(dān)因此而產(chǎn)生的賠償責(zé)任。注意：提單的物權(quán)憑證身份主要體現(xiàn)在：提單轉(zhuǎn)讓抵押提貨CompanyLogo提單的合法持有人憑提單可在目的港向輪船公司提取貨物，也可以在載貨船舶到達(dá)日的港之前，通過(guò)轉(zhuǎn)讓提單而轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)，或憑此向銀行辦理抵押貨款。由于提單的這種作用，在國(guó)際貿(mào)易中，它可以作為買賣的標(biāo)的物向銀行押匯的擔(dān)保品。提單作為一種物權(quán)憑證，它賦予提單持有人占有貨物的權(quán)利。誰(shuí)持有提單．誰(shuí)就有權(quán)要求承運(yùn)人交付提單下的貨物，承運(yùn)人的責(zé)任是把提單下的貨物交給提單持有人，而不是問(wèn)提單持有人的權(quán)力來(lái)源是否正當(dāng)。即使提單持有人確實(shí)無(wú)權(quán)占有貨物，但只要承運(yùn)人對(duì)此不知情而善意的將貨物交付給他，承運(yùn)人就可以不負(fù)責(zé)任。但是，承運(yùn)人不將貨物交給提單持有人，他就要自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。CompanyLogo3.提單是海上運(yùn)輸合同的證明

(evidenceofthecontractofcarriage)

從理論上說(shuō)，合同是以當(dāng)事人雙方意思表示一致為生效的主要條件，而提單只是由一方當(dāng)事人簽發(fā)的。從時(shí)間上說(shuō)，運(yùn)輸合同是在提單簽發(fā)之前成立的。運(yùn)輸合同在托運(yùn)人依班輪公司的船期、費(fèi)率等規(guī)定與班輪公司洽訂艙位時(shí)即成立,而提單通常是在貨物裝船后才簽發(fā)的，這時(shí)運(yùn)輸合同實(shí)際上已在履行了。在運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐中，除提單外，很少有雙方事先達(dá)成的協(xié)議存在，這是海上國(guó)際運(yùn)輸特點(diǎn)造成的。因此，提單既是證明存在運(yùn)輸合同的證據(jù)，也起到了運(yùn)輸合同的實(shí)際作用，這幾乎成為慣例。已經(jīng)生效的漢堡規(guī)則和我國(guó)海商法均采用了提單是運(yùn)輸合同的證明的觀點(diǎn)。CompanyLogo分類分類母項(xiàng)分類依據(jù)分類子項(xiàng)

提單貨物是否已裝船已裝船提單備運(yùn)提單貨物表面狀況有無(wú)不良批注清潔提單不清潔提單收貨人的抬頭方式記名提單不記名提單指示提單運(yùn)輸過(guò)程是否轉(zhuǎn)船直達(dá)提單轉(zhuǎn)船提單聯(lián)運(yùn)提單提單內(nèi)容繁簡(jiǎn)全式提單（繁式提單）簡(jiǎn)式提單CompanyLogo復(fù)習(xí)回顧：提單的繕制要求海運(yùn)提單一般就是指港至港已裝船提單(Porttoportshippedonboardmarinebilloflading)，習(xí)慣簡(jiǎn)稱為海運(yùn)提單.CompanyLogoCompanyLogo一、提單的繕制

1.托運(yùn)人（Shipper）：一般有下列幾種情況：（1）如信用證無(wú)特殊規(guī)定應(yīng)以受益人為托運(yùn)人，注明受益人名稱和地址，有的只打受益人名稱。(2)如果受益人是中間商，貨物是從產(chǎn)地直接裝運(yùn)的，這時(shí)也可以實(shí)際賣方為發(fā)貨人，因?yàn)榘碪CP500規(guī)定，如信用證無(wú)特殊規(guī)定，銀行將接受以第三者為發(fā)貨人的提單。不過(guò)此時(shí)必須考慮各方面是否可行的問(wèn)題。CompanyLogo案例：某年A進(jìn)出口公司接到國(guó)外開(kāi)來(lái)信用證規(guī)定：“…HongkongShunTaiFeedsDevelopmentCo.asshipperonBillofLading.”(…以香港順泰飼料發(fā)展公司作為提單發(fā)貨人)。A進(jìn)出口公司在裝運(yùn)時(shí)即按信用證上述規(guī)定以轉(zhuǎn)口商香港順泰飼料發(fā)展公司作為提單的發(fā)貨人。但在向銀行交單時(shí)單證人員才發(fā)現(xiàn)：該提單系空白抬頭，須發(fā)貨人背書(shū)。提單既以香港順泰飼料發(fā)展公司作為發(fā)貨人，則應(yīng)以香港該公司蓋章進(jìn)行背書(shū)。但該公司在本地既并無(wú)代表，結(jié)果只好往返聯(lián)系，拖延了三個(gè)星期香港才派人來(lái)背書(shū)。后因信用證過(guò)期無(wú)法議付，造成損失。CompanyLogo一、提單的繕制

（3）如信用證要求提單發(fā)貨人做中性托運(yùn)人（Neutralasshipper），可以外運(yùn)公司（ChinaNationalForeignTradeTransportationCorporation）作為發(fā)貨人。(4)如信用證規(guī)定受益人代替某公司，包括某外國(guó)公司，例如"ChinaGarmentCoTianjinonbehalfofRosemacCo.Ltd,Hongkong"，提單發(fā)貨人欄應(yīng)照加。CompanyLogo一、提單的繕制

2.收貨人（consignee）：收貨人即提單抬頭人，按信用證規(guī)定或根據(jù)業(yè)務(wù)需要，有下列幾種打法：（1）記名抬頭：如來(lái)證提單條款內(nèi)規(guī)定“Consignedto×××”、“IssuedTo×××”“Addressto×××”或“1ssuedinnameof×××”等，這意味著提單收貨人欄內(nèi)應(yīng)直接填寫(xiě)收貨人名稱。這種提單，只能收貨人提貨，不能轉(zhuǎn)讓。CompanyLogo一、提單的繕制2.收貨人（consignee）：（2）不記名抬頭：如來(lái)證提單條款內(nèi)未注收貨人，或注"Madeouttobearer"或"1ssuedtobearer"等，應(yīng)按來(lái)證規(guī)定，收貨人欄留空不填，或填"tobearer"（來(lái)人）

CompanyLogo一、提單的繕制

2.收貨人（consignee）：（3）指示抬頭：

a.如來(lái)證提單條款內(nèi)規(guī)定"Madeouttoorder"（憑指示），亦稱"空白抬頭"。提單收貨人欄應(yīng)打"Toorder"，這種提單須由發(fā)貨人背書(shū)才能轉(zhuǎn)讓。

b.如來(lái)證規(guī)定"Madeouttoorderofshipper"或"Madeouttoshipper'sorder"（憑發(fā)貨人指示），提單收貨人欄應(yīng)照打。這種提單也須發(fā)貨人背書(shū)轉(zhuǎn)讓。例如：來(lái)證要求B/LissuedtoorderofApplicant，查Applicant為BigACo.，則提單收貨人一欄中填toorderofBigACo.。CompanyLogo一、提單的繕制

2.收貨人（consignee）：（3）指示抬頭：

c.如來(lái)證規(guī)定"Madeouttoorderof（開(kāi)證申請(qǐng)人）"（憑開(kāi)證人指示），提單收貨人欄內(nèi)應(yīng)照打，注意應(yīng)打開(kāi)證申請(qǐng)人實(shí)際名稱，不能用"applicant"代替。這種提單無(wú)須發(fā)貨人背書(shū)轉(zhuǎn)讓，而須開(kāi)證申請(qǐng)人收到提單后自行背書(shū)轉(zhuǎn)讓。CompanyLogo一、提單的繕制

2.收貨人（consignee）：（3）指示抬頭：

d.如來(lái)證規(guī)定"Madeouttoorderof（議付行）"（憑議付行指示），提單收貨人欄應(yīng)以議付行實(shí)際名稱照打，這種提單須由議付行背書(shū)轉(zhuǎn)讓。

e.如來(lái)證規(guī)定"Madeouttoorderof（開(kāi)T1行）"或"Madeouttoourorder"（憑開(kāi)證行指示），提單發(fā)貨人欄內(nèi)打"toorderof（證行名稱）"。這種提單須由開(kāi)證行背書(shū)轉(zhuǎn)讓。提單做成這種抬頭，開(kāi)證行可以控制貨權(quán)。例如：來(lái)證要求FullsetofB/Lmadeouttoourorder，查開(kāi)證行名稱為SmallBBank，則提單收貨人一欄中填toorderofSmallBBank,或填toSmallBBank’sorderCompanyLogo背書(shū)的方式：

空白背書(shū)：如信用證規(guī)定"Endorsedinblank"或"Blankendorsed"都是空白背書(shū)的意思。受益人只須在提單背面蓋章簽字即可，無(wú)須加注任何文字說(shuō)明。

記名背書(shū)：如信用證規(guī)定"Endorsedto×××（公司）"或"Endorsedinfavourof×××（公司）都表示背書(shū)給某某公司。提單背書(shū)時(shí)，應(yīng)加"Deliverto×××（公司）"表示貨交某公司。如信用證規(guī)定"Endorsedtoorderof×××（公司）"，提單背書(shū)應(yīng)加"Delivertoorderof×××（公司）"，表示貨交某公司指定人。有時(shí)，信用證要求背書(shū)給某某銀行（通常是開(kāi)證行），提單背書(shū)時(shí)應(yīng)照加。如信用證對(duì)提單的抬頭和背書(shū)無(wú)具體規(guī)定，或者是跟單托收，提單最好打空白抬頭（Toorder）或發(fā)貨人抬頭（Toorderofshipper）并由發(fā)貨人空白背書(shū)。CompanyLogo一、提單的繕制

3.Notifyparty:被通知人。即買方的代理人，貨到目的港時(shí)由承運(yùn)人通知其辦理報(bào)關(guān)提貨等手續(xù)。

(1)如果信用證中有規(guī)定，應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定填寫(xiě)，如詳細(xì)地址、電話、電傳、傳真號(hào)碼等，以使通知順利。

(2)如果來(lái)證中沒(méi)有具體說(shuō)明被通知人，那么就應(yīng)將開(kāi)證申請(qǐng)人名稱、地址填入提單副本的這一欄中，而正本的這一欄保持空白或填寫(xiě)買方亦可。副本提單必須填寫(xiě)被通知人，是為了方便目的港代理通知聯(lián)系收貨人提貨。CompanyLogo一、提單的繕制

3.Notifyparty:(3)如果來(lái)證中規(guī)定Notify…only，意指僅通知某某，則Only一詞不能漏掉。

(4)如果信用證沒(méi)有規(guī)定被通知人地址，而托運(yùn)人在提單被通知人后面加注詳細(xì)地址，銀行可以接受，但無(wú)須審核。CompanyLogo一、提單的繕制

4.Pre-carriageby:前段運(yùn)輸；Portoftranshipment，轉(zhuǎn)船港；如果貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)，則在此兩欄分別填寫(xiě)第一程船的船名和中轉(zhuǎn)港口名稱。

CompanyLogo一、提單的繕制

4.Pre-carriageby:前段運(yùn)輸；Portoftranshipment，轉(zhuǎn)船港；如果貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)，則在此兩欄分別填寫(xiě)第一程船的船名和中轉(zhuǎn)港口名稱。

5.Vessel:如果貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)，則在這欄填寫(xiě)第二程的船名；如果貨物不需轉(zhuǎn)運(yùn)，則在這欄填寫(xiě)第一程船的船名。

CompanyLogo一、提單的繕制

6.PortofLoading裝運(yùn)港:

(1)應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定填寫(xiě)，裝運(yùn)港之前或之后有行政區(qū)的，如Xingang/Tianjin，應(yīng)照加。

(2)一些國(guó)外開(kāi)來(lái)的信用證籠統(tǒng)規(guī)定裝運(yùn)港名稱，僅規(guī)定為“中國(guó)港口”(Chineseports,ShipmentfromChinato…)，這種規(guī)定對(duì)受益人來(lái)說(shuō)比較靈活，如果需要由附近其他港口裝運(yùn)時(shí)，可以由受益人自行選擇。制單時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況填寫(xiě)具體港口名稱。若信用證規(guī)定“Yourport”，受益人只能在本市港口裝運(yùn)，若本市沒(méi)有港口，則事先須洽開(kāi)證人改證。

如信用證同時(shí)列明幾個(gè)啟運(yùn)港（地），如"Xingang/Qin-huangdao/Tangshan"，提單應(yīng)只填一個(gè)，即實(shí)際裝運(yùn)的港口名稱。CompanyLogo一、提單的繕制

7.PortofDischarge，卸貨港(目的港):海運(yùn)承運(yùn)人中止承運(yùn)責(zé)任的港口，如是聯(lián)合運(yùn)輸，后面還應(yīng)有交貨地（placeofdelivery）。如果是直達(dá)運(yùn)輸，此欄可填目的港，但也有的此欄不填而在交貨地欄填目的港。如果是轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，此欄填目的港而在貨名下面另加說(shuō)明，如"withtransshipmentatHongkong"。也有其它地方通常是的此欄填轉(zhuǎn)船港，在交貨地欄填目的港。CompanyLogo一、提單的繕制

8.Finaldestination，最終目的地。如果貨物的目的地就是目的港，空白這一欄。填寫(xiě)目的港或目的地應(yīng)注意下列問(wèn)題：(1)除FOB價(jià)格條件外，目的港不能是籠統(tǒng)的名稱，如Europeanmainport，必須列出具體的港口名稱。如國(guó)際上有重名港口，還應(yīng)加國(guó)名。世界上有170多個(gè)港口是同名的，例如“Victoria”(唯多利亞)港有八個(gè)，巴西、加拿大、幾內(nèi)亞、喀麥隆、澳大利亞和塞舌爾、馬來(lái)西亞和格林納達(dá)都有。CompanyLogo一、提單的繕制

8.Finaldestination，最終目的地。(2)如果來(lái)證目的港后有Intransitto…，在CIF或C&F價(jià)格條件，則不能照加，只能在其他空白處或嘜頭內(nèi)加注此段文字以表示轉(zhuǎn)入內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用由買方自理。(3)有些信用證規(guī)定目的港后有Freeport(自由港)，F(xiàn)reezone(自由區(qū))，提單也可照加，例如Aden(亞丁)，Aqaba(阿喀巴)，Colon(科隆)，Beirut(貝魯特),PortSaid(賽得港)這些目的港后應(yīng)加FreeZone，買方可憑此享受減免關(guān)稅的優(yōu)惠。CompanyLogo一、提單的繕制

8.Finaldestination，最終目的地。

(4)如信用證規(guī)定目的港為Kobe/Negoga/yokohama，此種表示為賣方選港，提單只打一個(gè)即可。如來(lái)證規(guī)定OptionKobe/Negoga/yokohama，此種表示為買方選港，提單應(yīng)按次序全部照打。(5)如信用證規(guī)定某港口，同時(shí)又規(guī)定具體的卸貨碼頭，提單應(yīng)照打。如到檳城目的港有三種表示：“Penang”、“Penang/Butterworth”、“Penang/Georgetown”。后兩種表示并不是選港，Butterworth和Georgetown都是檳城港中的一個(gè)具體的卸貨碼頭，如果信用證中規(guī)定了具體的卸貨碼頭，提單則要照填。CompanyLogo一、提單的繕制

8.Finaldestination，最終目的地。案例信用證規(guī)定海運(yùn)提單，貨從上海運(yùn)到丹麥Aarhus，我出口公司在提單上有關(guān)裝卸各欄填制為：

PortofLading：SHANGHAI

PortofDischarge：(空白)

Finaldestination：AARFUS

單據(jù)寄到國(guó)外銀行，開(kāi)證行拒付，理由是AARFUS應(yīng)為卸貨港，而不是目的地。信用證規(guī)定的是海運(yùn)，屬于港至港運(yùn)輸，AARFUS是一個(gè)港口而不是內(nèi)陸城市，因此，它只能是卸貨港，而不是最后目的地。如果運(yùn)輸方式是多式聯(lián)運(yùn)，從上海裝船到歐洲某一港口，再通過(guò)陸運(yùn)到AARFUS，那么AARFUS可做為最后目的地，而卸貨港則為歐洲港口。CompanyLogo一、提單的繕制9.No.ofOriginalB/L，正本提單的份數(shù)。只有正本提單可流通，交單，議付，副本則不行例：2/3originalcleanonboardoceanbillsoflading，指制作三份正本提單，其中兩份向議付行提交。

10.集裝箱號(hào)和鉛封號(hào)（ContainerNo.）：集裝箱裝運(yùn)，提單上應(yīng)注明裝載貨物的集裝箱號(hào)，通常在集裝箱號(hào)之后還加注海關(guān)查驗(yàn)后作為封箱的鉛制關(guān)封號(hào)。如是整箱裝（FullContainerLoad即FCL），運(yùn)到進(jìn)口國(guó)后整箱交給收貨人，在提單的集裝箱號(hào)與鉛封號(hào)之后加注（FCL/FCL），如果是拼箱貨（LessthanContainerLoad即LCL），則應(yīng)加（LCL/LCL）CompanyLogo一、提單的繕制11.Mark&No.，標(biāo)志和號(hào)碼。俗稱嘜頭。提單上的嘜頭應(yīng)與發(fā)票等其他單據(jù)以及實(shí)際貨物保持一致，否則會(huì)給提貨和結(jié)算帶來(lái)困難。

(1)如信用證上有具體規(guī)定，繕制嘜頭應(yīng)以信用證規(guī)定的嘜頭為準(zhǔn)。如果信用證上沒(méi)有具體規(guī)定，則以合同為準(zhǔn)。如果合同上也沒(méi)有規(guī)定，可按買賣雙方私下商訂的方案或受益人自定。

CompanyLogo一、提單的繕制

11.Mark&No.，標(biāo)志和號(hào)碼。(2)嘜頭內(nèi)的每一個(gè)字母、數(shù)字、圖形、排列位置等應(yīng)與信用證規(guī)定完全一致，保持原形狀，不得隨便錯(cuò)位、增減等。(3)散裝貨物沒(méi)有嘜頭，可以表示“Nomark”或“N/M”。裸裝貨物能常以不同的顏色區(qū)別，例如鋼材、鋼條等刷上紅色標(biāo)志，提單上可以“Redstripe”表示。

CompanyLogo

(4）如同一發(fā)票項(xiàng)下須分制幾套提單，而且發(fā)票上顯示的是綜合性大嘜頭，提單可分解為不同的小嘜頭，例如發(fā)票嘜頭為

RO5EMAC

STYLENO.0208/0556/0517

C/NO.1-250

251-700

701-1000提單可以分制三套，嘜頭分別做成：

1）ROSEMAC2）RO5EMAC3）ROSEMAC

SIYLENO.0208STYLENO.0556STYLENO.0517

C/NO.1-250C/NO.251-700C/NO.701-1000

如果同一提單項(xiàng)下分制幾套發(fā)票，每套發(fā)票顯示一個(gè)不同的嘜頭，提單亦可將這些不同的嘜頭綜合在一起。不過(guò)，提單與發(fā)票之間嘜頭的綜合與分解應(yīng)在嘜頭結(jié)構(gòu)基本一致的情況下才能進(jìn)行，結(jié)構(gòu)完全不同的嘜頭無(wú)法做上述改變。CompanyLogo一、提單的繕制

12.包裝件數(shù)（No.andKindofPackage）如是集裝箱裝運(yùn)，由托運(yùn)人裝箱的整箱貨可只注集裝箱數(shù)量，如2containers等。只要海關(guān)已對(duì)集裝箱封箱，承運(yùn)人對(duì)箱內(nèi)的內(nèi)容和數(shù)量不負(fù)責(zé)任，提單內(nèi)應(yīng)加注shipper'sload＆count（托運(yùn)人裝貨并計(jì)數(shù)）。

如須注明集裝箱內(nèi)小件數(shù)量時(shí)，數(shù)量前應(yīng)加saidtocontain.CompanyLogo一、提單的繕制

13.Descriptionofgoods，商品名稱。商品名稱應(yīng)按信用證規(guī)定的品名以及其他單據(jù)如發(fā)票品名來(lái)填寫(xiě)，應(yīng)注意避免不必要的描述，更不能畫(huà)蛇添足地增加內(nèi)容。如信用證上商品是Shoes(鞋子)，絕不能擅自詳細(xì)描述成Men’scanvasshoes(男式帆布鞋)，或Ladies’casualshoes(女式輕便鞋)等。如果品名繁多、復(fù)雜，則銀行接受品名描述用統(tǒng)稱表示，但不得與信用證中貨物的描述有抵觸。如果信用證規(guī)定以法語(yǔ)或其他語(yǔ)種表示品名時(shí)，亦應(yīng)按其語(yǔ)種表示。例如出口杯、壺、座碟、糖缸等，總稱應(yīng)為咖啡具而不是茶具。再者，總稱應(yīng)全面概括貨物種類，如出口青霉素、阿斯匹林、葡萄糖注射液及注射器等，總稱不能只寫(xiě)藥品，應(yīng)寫(xiě)藥品和醫(yī)療器械。另外，貨名不能用等等（etc.）字樣。CompanyLogo一、提單的繕制

14.GrossWeight(kos)，Measurement毛重(公斤)尺碼。提單應(yīng)注明毛重和尺碼.毛重應(yīng)與發(fā)票或包裝單相符。如裸裝貨物沒(méi)有毛重只有凈重，應(yīng)先加Netweight或N.W.，再注具體的凈重?cái)?shù)量。CompanyLogo一、提單的繕制

15.Freightclause，運(yùn)費(fèi)條款。運(yùn)費(fèi)條款應(yīng)按信用證規(guī)定注明。如信用證未明確，可根據(jù)價(jià)格條件是否包含運(yùn)費(fèi)決定如何批注。主要有以下幾種情況：(1)如果是CIF、CFR等價(jià)格條件，運(yùn)費(fèi)在提單簽發(fā)之前支付者，提單應(yīng)注Freightpaid(運(yùn)費(fèi)已付)或Freightprepaid(運(yùn)費(fèi)預(yù)付)。(2)FOB、FAS等價(jià)格條件，運(yùn)費(fèi)在目的港支付者，提單應(yīng)注明Freightcollect、Freighttocollect、Freighttobecollected(運(yùn)費(fèi)到付或運(yùn)費(fèi)待收)，或注Freightpayableatdestination(運(yùn)費(fèi)目的港支付)。CompanyLogo一、提單的繕制

15.Freightclause，運(yùn)費(fèi)條款(3)如信用證規(guī)定CharterpartyB/Lacceptable(租船契約提單可以接受)，提單內(nèi)可注明Freightaspercharterparty表示運(yùn)費(fèi)按租船契約支付。(4)如果賣方知道運(yùn)費(fèi)金額或船公司不愿意暴露運(yùn)費(fèi)費(fèi)率的情況下，提單可注Freightpaidasarranged(運(yùn)費(fèi)已照約定付訖)，或者運(yùn)費(fèi)按照約定的時(shí)間或辦法支付，提單可注Freightasarranged,或者,Freightpayableasperarrangement。CompanyLogo(5)對(duì)于貨物的裝船費(fèi)和裝卸費(fèi)等負(fù)擔(dān)問(wèn)題，經(jīng)常船方要求在提單上注明有關(guān)條款，如“F.I.”(FreeIn)：船方不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)；

“F.O.”(FreeOut)：船方不負(fù)擔(dān)卸船費(fèi)；

“F.I.O.”(FreeInandOut)：船方不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)和卸船費(fèi)；

“F.I.O.S.”(FreeIn,OutandStowed)：船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和理艙費(fèi)；

“F.I.O.S.T.”(FreeIn,Out,StowedandTrimmed)：船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和理艙費(fèi)；CompanyLogo一、提單的繕制

16.SpecialconditioninB/L，特殊條款。特殊條款的例如下：issuingcompany’scertificateconfirmingthatthevesselnamedinB/Lisavesselofaconferenceline.Thisdocumentisonlytobepresentedincaseofshipmentbeseafreight.這是一個(gè)限制托運(yùn)人必須把貨物交給班輪公會(huì)承運(yùn)的條款。托運(yùn)人在收到來(lái)證時(shí)就應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況決定是否能做得到。從制作提單的具體方式來(lái)看有兩種處理辦法：其一是由船公司出具一張船籍證，證明裝載船是某班輪公會(huì)的；其二，由船公司在簽發(fā)提單時(shí)務(wù)必在提單上加注證明該船是某班輪公會(huì)的。CompanyLogo一、提單的繕制

17.PlaceanddateofIssue，提單簽發(fā)地點(diǎn)和日期。簽單地址通常是承運(yùn)人收受貨物或裝船的地址,提單簽發(fā)的日期不得晚于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期，這對(duì)出口商能否安全收匯很重要。CompanyLogo一、提單的繕制

18.LadenonBoardtheVessel，已裝船批注。有些提單正面沒(méi)有預(yù)先印就的類似已裝上船的條款，這種提單便稱為備運(yùn)提單。備運(yùn)提單轉(zhuǎn)化為已裝船提單的方式有兩種：(1)在提單的空白處加“已裝船”批注或加蓋類似內(nèi)容的圖章。例如“ShippedonBoard”，有的只加“OnBoard”，然后加裝船日期并加提單簽發(fā)的簽字或簡(jiǎn)簽。所謂簡(jiǎn)簽，是指簽字人以最簡(jiǎn)單的簽字形式通常只簽本人姓名中的一個(gè)單詞或一個(gè)字母來(lái)代替正式簽字。(2)在備運(yùn)提單下端印有專供填寫(xiě)裝船條款的欄目：LadenonBoardtheVessel，已裝船標(biāo)注。有人稱之為“裝船備忘錄”。裝船后，在此欄處加注必要內(nèi)容，如船名等，并填寫(xiě)裝船日并由簽字人簽字或簡(jiǎn)簽。CompanyLogo提單的簽發(fā)提單的正常簽發(fā)提單的非正常簽發(fā)CompanyLogo1.正常簽單簽發(fā)人簽發(fā)日期（dateofissue）簽發(fā)地點(diǎn)(placeofissue)簽發(fā)正本提單分?jǐn)?shù)(numberoforiginalB/L)CompanyLogo2.提單的非正常簽發(fā)（1）憑保函簽發(fā)清潔提單（2）憑保函倒簽提單等（3）異地簽單（4）不顯示中轉(zhuǎn)港（5）出口并單與拆單（6）轉(zhuǎn)換提單CompanyLogo保函保函(LetterofGuarantee,L/G)又稱保證書(shū),是指銀行、保險(xiǎn)公司、擔(dān)保公司或個(gè)人應(yīng)申請(qǐng)人的請(qǐng)求，向第三方開(kāi)立的一種書(shū)面信用擔(dān)保憑證。保證在申請(qǐng)人未能按雙方協(xié)議履行起責(zé)任或義務(wù)時(shí)，由擔(dān)保人代其履行一定金額、一定期限范圍內(nèi)的某種支付責(zé)任或經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。保函即為保證書(shū)，為了方便，船公司及銀行都印有一定格式的保證書(shū)。其作用包括憑保函交付貨物、憑保函簽發(fā)清潔提單、憑保函倒簽預(yù)借提單等。CompanyLogo倒簽保函1.在外貿(mào)上倒簽保函指的是在你因裝船日期過(guò)期，要求船貨代幫你將裝船日倒簽到買方要求的裝船日時(shí)(toissuedbackonboarddated)所需提供的保證函。

2.因貨代若有被發(fā)現(xiàn)有如此的行為時(shí),依FIATA的規(guī)定會(huì)有高額的美金罰款，你的倒簽保函需述明:若因此致貴司產(chǎn)生任何商業(yè)上之糾紛或罰款時(shí)，我司愿承擔(dān)所有之費(fèi)用及法律上之相關(guān)責(zé)任，并放棄先訴抗辯權(quán)!!CompanyLogoCompanyLogoCompanyLogoCompanyLogo憑保函簽發(fā)提單則使得托運(yùn)人能以清潔提單、已裝船提單順利地結(jié)匯。關(guān)于保函的法律效力，海牙規(guī)則和維斯比規(guī)則都沒(méi)有作出規(guī)定，考慮到保函在海運(yùn)業(yè)務(wù)中的實(shí)際意義和保護(hù)無(wú)辜的第三方的需要，漢堡規(guī)則第一次就保函的效力問(wèn)題作出了明確的規(guī)定，保函是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的協(xié)議，不得對(duì)抗第三方，承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的保函，只是在無(wú)欺騙第三方意圖時(shí)才有效；如發(fā)現(xiàn)有意欺騙第三方，則承運(yùn)人在賠償?shù)谌綍r(shí)不得享受責(zé)任限制，且保函也無(wú)效。

CompanyLogo異地簽單是指發(fā)貨人要求不在起運(yùn)港簽發(fā)正本提單，而是到另外的地方簽單，一般只要向船東申請(qǐng)異地簽單（必須是該船東有代理的地方），他們同意了就可以異地簽單。

目的：主要是確保提單的安全，寄來(lái)寄去的不放心，還有就是中間商的做法，自己收到了提單還要再寄出，干脆在自己的地方拿。

CompanyLogo異地簽單一、托運(yùn)人向非裝貨港代理申請(qǐng)異地簽單有權(quán)簽發(fā)提單的非裝貨港代理在接到貨主訂艙后，如發(fā)現(xiàn)裝貨港不是本港但又需要在本港簽發(fā)提單，在提單簽發(fā)前，應(yīng)做如下工作：1.與裝貨港聯(lián)系以確認(rèn)貨物是否能在該港裝船2.向裝貨港代理訂艙3.與裝貨港代理確認(rèn)運(yùn)費(fèi)及港雜費(fèi)等的收取4.在得到貨物已裝船的確認(rèn)后，簽發(fā)提單。簽單時(shí)間以實(shí)際裝船時(shí)間為準(zhǔn)，不得預(yù)借或倒簽，提單上的裝貨港必須為實(shí)際裝港5.通知裝貨港代理提單已在本港簽發(fā)，以避免裝貨港重復(fù)簽發(fā)提單CompanyLogo異地簽單二、托運(yùn)人向裝貨港代理申請(qǐng)異地簽單

裝貨港代理在接到貨主訂艙后，如貨主要求在另一港簽發(fā)提單，裝貨港應(yīng)做好如下工作：1.與另一港代理聯(lián)系并委托其簽單2.將貨主訂艙傳真給另一港，以便其繕制提單3.與另一港代理落實(shí)運(yùn)費(fèi)及港雜費(fèi)等的收取4.貨物裝船后，立即通知另一港代理可以簽單。CompanyLogo不顯示中轉(zhuǎn)港提單上只有dischargeport，和destinationport。船公司默認(rèn)dischargeport是中轉(zhuǎn)港，可是銀行審單把它當(dāng)作卸貨港，CompanyLogoCompanyLogo并/分單流程

1.客戶在領(lǐng)取正本B/L時(shí)或之后，若有并/分單需求，需憑正本并/分單保函至出口操作處要求并/分單，出口操作審核后確定并/分單費(fèi)用，客戶到財(cái)務(wù)處付費(fèi)，財(cái)務(wù)根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定收取并/分單費(fèi)，同時(shí)在并/分單保函上加蓋現(xiàn)金收訖章。2.出口操作在客戶付費(fèi)后，發(fā)放正本B/L給客戶，同時(shí)在CCL操作系統(tǒng)中根據(jù)并/分單保函更改目的港艙單內(nèi)容并通知目的港。注意：中通只接受實(shí)質(zhì)性并/分單，即提單和目的港艙單都要做合并/分拆。CompanyLogo為什么并？為什么分？紹興**紡織品有限公司與香港金海進(jìn)出口有限公司簽訂出口合同：支付方式為30%T/T+70%L/C，進(jìn)口方要求分提單。A公司向我公司進(jìn)口，該公司的客戶B公司又請(qǐng)求向我方進(jìn)口同樣的貨物，要求貨一起出，信用證由兩個(gè)公司分別開(kāi)出?？蛻魪奈夜居喠艘慌揖?，后來(lái)又訂了一批電腦，他們要求我們分兩批報(bào)關(guān)，但是提單只出了一份。CompanyLogo提單核對(duì)與放單一、提單核對(duì)提單簽發(fā)前后，承、托雙方均需要仔細(xì)核對(duì)。對(duì)于托運(yùn)人而言，應(yīng)符合UCP600海運(yùn)提單的有關(guān)規(guī)定。重要內(nèi)容核對(duì)點(diǎn)：

1.發(fā)貨人名稱，與合同和L/C一致，一個(gè)字母都不能錯(cuò)2.收貨人名稱，要求同上3.通知人名稱，要求同上4.港口信息，要求同上5.嘜頭/貨描/件重尺

6.大寫(xiě)數(shù)量7.提單日8.是否顯示"運(yùn)費(fèi)付訖"或"運(yùn)費(fèi)已付"9.其他L/C或者合同中要求顯示的內(nèi)容CompanyLogoCompanyLogo提單核對(duì)與放單2.放單CompanyLogo放單--基本原則:發(fā)貨人要求做電放的：在收到款和電放保函之前，提單都是正本形式，且必須通知代理為憑正本放貨，直到收到電放信和本地費(fèi)用為止。發(fā)貨人要求出正本的：如果不是信用證的情況，必須詢問(wèn)客人需不需要憑正本收款，如果是的話，必須提高警惕，并做好HOLD的準(zhǔn)備。而且同時(shí)馬上上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，并先不要安排放主單，等到領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)再安排放主單。CompanyLogo具體操作1.打印正本HBL:確認(rèn)到ONBOARDDAY，并收到正確ONBOARDDAY的主單之后，打印正本HBL。(復(fù)印+掃描，存在PRE-ALERTSCAN里面當(dāng)月的記錄，以備用做發(fā)PRE-ALERT和財(cái)務(wù)核查)2.財(cái)務(wù)確認(rèn)到賬：收到客人水單后，給財(cái)務(wù)查賬，財(cái)務(wù)確認(rèn)到賬，還回黃聯(lián)，并在上面簽字，并確認(rèn)到賬金額和賬單相符。3.審單主管簽字：操作部主管需要簽字確認(rèn)此票貨滿足所有放貨的要求，簽字同意放單。CompanyLogo4.寄正本：我司和順豐做月結(jié)，所以快遞一概用順豐寄送，如果只有提單，則到付，如果客人有開(kāi)發(fā)票，盡量提前和客人說(shuō)好發(fā)票和提單一起寄，有發(fā)票則預(yù)付.5.REMARKS：有的客人不接受到付的，要視情況和之前的操作形式而定。LANDWELL香港的正本提單，只能預(yù)付。CompanyLogoHBL出正本必須同時(shí)滿足以下條件：——得到客人的提單確認(rèn)件1．確認(rèn)到ONBOARDDAY2．確認(rèn)收到客人款，如果客人需要付款3．得到客人官方確認(rèn)，出正本提單。CompanyLogo電放必須同時(shí)滿足以下條件：1．得到客人的提單確認(rèn)件2．確認(rèn)到ONBOARDDAY3．確認(rèn)收到發(fā)貨人的應(yīng)付款，如果發(fā)貨人需要付款4．得到蓋有顯示在提單上的SHPR的章的電放保函，并檢查內(nèi)容和蓋章都正確CompanyLogoMBL--主單放單原則1.主單不得比分單先發(fā)放單2.分單做電放的，在收到客人本地費(fèi)用和電放申請(qǐng)，并得到財(cái)務(wù)確認(rèn)費(fèi)用到賬，以及審單主管的簽字之后，則可安排放主單。3.分單出正本的，我們需要得到發(fā)貨人的官方郵件確認(rèn)之后，才可以安排主單電放。最好能問(wèn)回客人，是不是憑正本收余款，如果是，讓他們郵件確認(rèn)沒(méi)有他們的通知，不可以放貨，而我司操作則要做相關(guān)動(dòng)作以確保貨不被放給代理，以免出現(xiàn)任何無(wú)單放貨的風(fēng)險(xiǎn)。得到發(fā)貨人郵件或者書(shū)面申請(qǐng)或者確認(rèn)之后，才可以安排做電放。CompanyLogo提單的更正與補(bǔ)發(fā)1.提單更改（俗稱“改單”）提單簽署前的更正提單簽署后的更正國(guó)際商會(huì)規(guī)定：運(yùn)輸單據(jù)上的更正或增添必須由校正章加小簽證實(shí)，而且應(yīng)該標(biāo)明和人或何種授權(quán)校正。所以，不僅要有簽字，還要有船公司名章（和簽發(fā)名章樣式一樣）有時(shí)，一小部分銀行也忽略此項(xiàng)，如果不好改，可以讓受益人聯(lián)系國(guó)外客戶，接受此更改。CompanyLogo（1）提單簽署前的更正在實(shí)際業(yè)務(wù)中，提單通常是在托運(yùn)人辦妥托運(yùn)手續(xù)后，貨物裝船前，在繕制有關(guān)貨運(yùn)單證的同時(shí)繕制的，在貨物裝船后，這種事先繕制的提單有下列原因需要更正：

①事先繕制的提單，與實(shí)際裝載情況不符需要更正；

②貨物裝船后，可能發(fā)現(xiàn)托運(yùn)人申報(bào)材料的錯(cuò)誤而需要更正；

③信用證要求的條件有所變更；

④由于其他原因，托運(yùn)人提出更正提單內(nèi)容的要求。

在上述情況下，承運(yùn)人或代理人通常都會(huì)同意托運(yùn)人提出的更正要求。CompanyLogo（2）提單簽署后的更正貨物已裝船，提單已簽署，托運(yùn)人提出提單更正的要求，這時(shí)，承運(yùn)人或其代理人要考慮各方面的關(guān)系后，在不妨礙其他提單利害關(guān)系人利益，不影響承運(yùn)人的交貨條件的前提下，征得有關(guān)方面同意，更改并收回原簽提單。因更改提單內(nèi)容而引起的損失和費(fèi)用，則應(yīng)由提出更改要求的托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。如果提出提單更改時(shí)船舶已開(kāi)航，應(yīng)立即電告船長(zhǎng)作相應(yīng)的更改。

CompanyLogo改單流程1.出口操作在接受客戶提出的更改要求前，需先確認(rèn)目的港艙單是否已發(fā)送。若已發(fā)送，則出口操作需要和目的港確認(rèn)該更改是否可以接受，有無(wú)罰金產(chǎn)生。若可以接受更改，則確定更改費(fèi)用后，由客戶憑正本更改保函至財(cái)務(wù)部付費(fèi)，財(cái)務(wù)根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定收取更改費(fèi)，同時(shí)在更改保函上加蓋現(xiàn)金收訖章。

2.若更改內(nèi)容為件、毛、體、品名，則要求客戶提供海關(guān)放行單，內(nèi)容相符則接受更改，同時(shí)簽發(fā)更改后正本B/L給客戶。

3.出口操作及時(shí)將更改單及更改后B/L留底，制作C/A通知目的港代理。

CompanyLogo特別注意：

對(duì)于日本線，若目的港艙單已發(fā)送，則收貨人、發(fā)貨人及卸貨港不能更改，也不能分單/并單，而件數(shù)、毛重、體積在客戶清關(guān)前都能改，但需要與日本代理確認(rèn)。CompanyLogo2.提單的補(bǔ)發(fā)如果提單遺失，托運(yùn)人要求補(bǔ)發(fā)時(shí)，應(yīng)分別不同情況予以處理。

（1）正本提單結(jié)匯后，在寄送途中遺失。這情況一旦發(fā)生，收貨人可在目的港憑副本提單和具有信用的銀行出具保證書(shū)提取貨物，并依照一定的法定程序聲明提單作廢，而無(wú)須另行補(bǔ)發(fā)提單。

（2）提單在結(jié)匯前遺失。這時(shí)應(yīng)由托運(yùn)人提供書(shū)面擔(dān)保，經(jīng)承運(yùn)人或其代理人同意后補(bǔ)簽新提單并另行編號(hào)。同時(shí)把有關(guān)情況轉(zhuǎn)告承運(yùn)人在目的港的代理人，并聲明原提單作廢，以免發(fā)生意外糾紛。

CompanyLogo提單遺失，無(wú)論是在結(jié)匯后還是在結(jié)匯前，托運(yùn)人要求補(bǔ)發(fā)時(shí)，船公司通常要求發(fā)貨人提供銀行保函；如要求電放，船公司通常要求收貨人提交銀行保函（當(dāng)然，發(fā)貨人也應(yīng)提交保函）；如無(wú)法提供銀行保函，船公司往往要求以遺失提單貨物價(jià)值的倍數(shù)作為現(xiàn)金擔(dān)保（擔(dān)保期限為3-6年），否則不會(huì)重出提單或者無(wú)單放貨。CompanyLogo課內(nèi)實(shí)踐海運(yùn)提單之非正常簽發(fā)與保函使用CompanyLogo案例1我國(guó)榮塔公司向日本富士株式會(huì)社訂購(gòu)彩電800臺(tái)，合同規(guī)定，彩電價(jià)格為每臺(tái)600美元CIF寧波，2000年6月30日長(zhǎng)崎港裝貨。貨物于2000年6月30日裝船，裝船時(shí)外包裝有嚴(yán)重破損，富士株式會(huì)社向船舶公司出具了貨物品質(zhì)的保函。船長(zhǎng)應(yīng)富士株式會(huì)社的請(qǐng)求，出具了清潔提單，富士株式會(huì)社據(jù)此人銀行取得了貨款。貨物到達(dá)寧波后，榮塔公司發(fā)現(xiàn)，電視機(jī)外包裝箱有嚴(yán)重破損，船舶公司出示了富士株式會(huì)社提供的保函，認(rèn)為該事應(yīng)向富士株式會(huì)社索賠。

現(xiàn)問(wèn)：（1）船舶公司是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？（2）富士株式會(huì)社是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？（3）保險(xiǎn)公司如何對(duì)待榮塔公司的索賠？（4）榮塔公司的損失如何得到補(bǔ)償？

CompanyLogo1.船舶公司應(yīng)當(dāng)承當(dāng)賠償責(zé)任，因?yàn)楸：瘍H對(duì)賣家富士會(huì)社和船方有效，和收獲方榮塔不發(fā)生任何關(guān)系。

2.富士會(huì)社不負(fù)責(zé)賠償榮塔，但是因?yàn)楸：年P(guān)系應(yīng)該對(duì)船方損失給予賠償，但是不直接賠償榮塔。

3.說(shuō)實(shí)話，這個(gè)我不太清楚，但是我估計(jì)應(yīng)該是不負(fù)責(zé)。

4.榮塔應(yīng)當(dāng)向船公司索賠，船公司再向富士索賠。

嚴(yán)格說(shuō)，保函不具有法律效益，所以船公司能否得到富士會(huì)社賠償取決于富士會(huì)社的信譽(yù)，但是船公司未能完好交貨應(yīng)該賠償榮塔。CompanyLogo案例2-1某年7月，中國(guó)豐和貿(mào)易公司與美國(guó)威克特貿(mào)易有限公司簽訂了一項(xiàng)出口貨物的合同，合同中，雙方約定貨物的裝船日期為該年11月，以信用證方式結(jié)算貨款。合同簽訂后，中國(guó)豐和貿(mào)易公司委托我國(guó)宏盛海上運(yùn)輸公司運(yùn)送貨物到目的港美國(guó)紐約。但是，由于豐和貿(mào)易公司沒(méi)有能夠很好地組織貨源，直到第二年2月才將貨物全部備妥，于第二年2月15日裝船。中國(guó)豐和貿(mào)易公司為了能夠如期結(jié)匯取得貨款，要求宏盛海上運(yùn)公司按去年11月的日期簽發(fā)提單，并憑借提單和其他單據(jù)向銀行辦理了議付手續(xù)，收清了全部貨款。但是，當(dāng)貨物運(yùn)抵紐約港時(shí)，美國(guó)收貨人威克特貿(mào)易有限公司對(duì)裝船日期發(fā)生了懷疑，威克特公司遂要求查閱航海日志，運(yùn)輸公司的船方被迫交出航海日表。CompanyLogo案例2-2威克特公司在審查航海日志之后，發(fā)現(xiàn)了該批貨物真正的裝船日期是第二年2月15日，比合同約定的裝船日期要遲延達(dá)三個(gè)多月，于是，威克特公司向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V，控告我國(guó)豐和貿(mào)易公司和宏盛海上運(yùn)輸公司串謀偽造提單，進(jìn)行欺詐，即違背了雙方合同約定，也違反法律規(guī)定，要求法院扣留該宏盛運(yùn)輸公司的運(yùn)貨船只。美國(guó)當(dāng)?shù)胤ㄔ菏芾砹送颂刭Q(mào)易公司的起訴，并扣留了該運(yùn)貨船舶。在法院的審理過(guò)程中，豐和公司承認(rèn)了其違約行為，宏盛公司亦意識(shí)到其失理之處，遂經(jīng)多方努力，爭(zhēng)取庭外和解，最后，我方終于與美國(guó)威克特公司達(dá)成了協(xié)議，由豐和公司和宏盛公司支付美方威克特公司賠償金，威克特公司方撤銷了起訴。CompanyLogo分析本案中，承運(yùn)方宏盛公司沒(méi)有意識(shí)到提單的這一重要性質(zhì)，而應(yīng)托運(yùn)人請(qǐng)求倒簽日期，以掩蓋托運(yùn)人的違約事實(shí)，屬于偽造單據(jù)的違法行為。提單的日期應(yīng)該是該批貨物裝船完畢的日期。根據(jù)買賣合同，賣方應(yīng)在買方開(kāi)出的信用證規(guī)定的裝運(yùn)日期之前或當(dāng)日完成裝運(yùn)，否則買方可無(wú)條件撤銷買賣合約并提出索賠。CompanyLogo在實(shí)踐中有許多交貨人未能在信用證規(guī)定的裝運(yùn)日期之前交付運(yùn)輸，(正如本案中的豐和貿(mào)易公司)，為使該提單能夠符合信用證規(guī)定而付貨人可以順利結(jié)匯，交貨人往往要求承運(yùn)人倒簽提單，即實(shí)際裝運(yùn)日期比提單簽發(fā)日期晚。倒簽提單行為是偽造單據(jù)的行為，屬于托運(yùn)人和輪船公司合謀以欺騙收貨人的欺詐行為。收貨人一旦有證據(jù)證明提單的裝船日期是偽造的，就有權(quán)拒絕接受單據(jù)和拒收貨物。收貨方不僅可以追究賣方(托運(yùn)方)的法律責(zé)任，而還可以追究輪船公司的責(zé)任。CompanyLogoNVOCC提單操作貨代提單，嚴(yán)格意義上應(yīng)該稱為無(wú)船承運(yùn)人提單，由NVOCC簽發(fā)的提單，一般是簽發(fā)給直接貨主；有時(shí)也有同行套用提單，此時(shí)提單簽發(fā)給該同行，而該同行會(huì)簽發(fā)其自己的提單給其直接貨主。

CompanyLogo主單、分單在貨代公司（NVOCC）簽發(fā)無(wú)船承運(yùn)人提單時(shí)，該提單被稱為分單（HOUSEB/L俗稱套單，小單），相對(duì)于分單的，由船公司簽發(fā)的海運(yùn)提單，稱為主單（MASTERB/L）。主單的特點(diǎn)：（1）發(fā)貨人和收貨人為貨運(yùn)代理公司，而不是實(shí)際上的買賣雙方的收發(fā)貨人。（2）主單交由貨代手中，不出示給實(shí)際收發(fā)貨人。由貨代寄或傳真給目的港代理。（3）主單抬頭為船公司的名頭，提單格式里沒(méi)有目的港代理欄目。CompanyLogo分單的特點(diǎn)：（1）發(fā)貨人和收貨人為實(shí)際貨主（同行套單的情況除外）。（2）分單交由貨主手中，由貨主交寄給目的港收貨人。（3）分單抬頭為貨代公司，提單格式中有目的港代理欄目，據(jù)以通知收貨人接貨。CompanyLogoNVOCC也稱無(wú)船公共承運(yùn)人《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》無(wú)船承運(yùn)人是以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)實(shí)際承運(yùn)人完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的企業(yè)法人。CompanyLogoCompanyLogoNVOCC提單格式CompanyLogoCompanyLogoCompanyLogo1999年1月5日，原告通過(guò)傳真與波蘭ROLEXIM公司簽訂了出口童鞋的合同，價(jià)格條件為FOB廈門(mén)，付款方式為電匯。3月5日，ROLEXIM公司傳真原告，指定“‘ASTG’的香港公司”負(fù)責(zé)一切運(yùn)輸事務(wù)。此后，益通公司作為“‘ASTG’的香港公司”的廈門(mén)代理與原告聯(lián)系，并代理原告辦理了拉貨、排載、報(bào)關(guān)等手續(xù)。3月16日，該票貨物裝上法國(guó)CMA公司經(jīng)營(yíng)的XINGANG輪，廈門(mén)外代代法國(guó)CMA公司簽發(fā)了CMA提單，提單記載的托運(yùn)人為原告，收貨人為ASTG漢堡公司。CompanyLogo貨物發(fā)運(yùn)后，益通公司經(jīng)理黃某將一份抬頭為ASTG集裝箱有限公司的ASTG提單交給原告，該提單記載的托運(yùn)人為原告，收貨人憑ROLEXIM公司的指示，裝運(yùn)港廈門(mén)，目的港漢堡，提單簽發(fā)處寫(xiě)有“‘ASTG’中國(guó)公司代表承運(yùn)人ASTG集裝箱有限公司簽發(fā)”的字樣，下有黃某的簽名。黃某稱，該提單在其填寫(xiě)前為空白提單，提單簽發(fā)處已事先印有上述字樣。CompanyLogo3月17日，原告將一張蓋章的空白便箋傳真給黃某，黃某遂以原告的名義寫(xiě)了一份要求法國(guó)CMA公司將該批貨物電放給ASTG漢堡公司、后果由原告負(fù)責(zé)的電放保函，傳真給法國(guó)CMA公司廈門(mén)辦事處。貨物運(yùn)抵漢堡后，法國(guó)CMA公司憑該電放保函將貨物放給ASTG漢堡公司，ASTG漢堡公司在未收回ASTG正本提單的情況下，于4月20日將提單項(xiàng)下貨物交付給ROLEXIM公司，ROLEXIM公司提取貨物后，未向原告付款。CompanyLogoCompanyLogoCompanyLogoCompanyLogoCompanyLogoCompanyLogo海運(yùn)單操作實(shí)務(wù)一、海運(yùn)單含義1.概念海運(yùn)單，又稱不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單SWB（SeaWayBill）：是發(fā)貨人和承運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同的憑證。它是一張流通的單據(jù)，但不是貨物的物權(quán)憑證，故不得轉(zhuǎn)讓。《1992年英國(guó)海上貨物運(yùn)輸法》將記名提單歸類為海運(yùn)單。CompanyLogo海運(yùn)單的性質(zhì)和作用海運(yùn)單具有以下三個(gè)基本作用：1．承運(yùn)人收到由其照管的貨物的收據(jù)；2．運(yùn)輸契約的證明；3．解決經(jīng)濟(jì)糾紛時(shí)，作為貨物擔(dān)保的基礎(chǔ)

CompanyLogo海運(yùn)單與提單的區(qū)別1．海運(yùn)單不能背書(shū)或轉(zhuǎn)讓，而提單可以背書(shū)或轉(zhuǎn)讓；2．海運(yùn)單上必須詳盡標(biāo)明收貨人，一般情況下，除收貨人以外，他人不得提貨（當(dāng)然如有提貨人指示亦可提貨）。而提單上不必標(biāo)明確切的收貨人名稱；3．海運(yùn)單背面沒(méi)有印上運(yùn)輸合同的條款（但它與提單是相一致的），而提單背面印有運(yùn)輸合同條件。

CompanyLogo海運(yùn)單的繕制

參照提單的繕制，但收貨人一欄必須填寫(xiě)收貨人全稱和地址，而不可以是“TO

ORDER”或“TO

ORDER

OF

XXX”。

CompanyLogo(1)船公司簽發(fā)海運(yùn)單給托運(yùn)人；

(2)船公司在船舶到卸貨港前向收貨人發(fā)出到貨通知；

(3)收貨人簽署完這個(gè)到貨通知并退還給船代理;

(4)船代理?yè)?jù)以簽發(fā)提貨單給收貨人；

(5)船抵港后，收貨人憑提貨單提貨，船方查明收貨人已將運(yùn)費(fèi)付清，辦理結(jié)關(guān)手續(xù)，船方就可放貨。海運(yùn)單的程序CompanyLogoCompanyLogo海運(yùn)單與電放提單的異同

(一)相同點(diǎn)

1.作用基本相同。海運(yùn)單與電放提單都是承運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù)，都是運(yùn)輸合約的證明,都是為解決貨等單的問(wèn)題而產(chǎn)生的，對(duì)收貨人安全、及時(shí)提貨提供了便利。

2.抬頭相同。由于海運(yùn)單與電放提單都不能流通轉(zhuǎn)讓,所以對(duì)收貨人必須詳盡標(biāo)明。

3.都不是收貨人據(jù)以提貨的憑證。兩種方式下收貨人都是憑提貨單提貨。

CompanyLogo4.都可不必與其它單據(jù)同時(shí)運(yùn)行。

5.托運(yùn)人所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)相同，都要承擔(dān)貨、款兩空的風(fēng)險(xiǎn)。所以，托運(yùn)人一般在預(yù)付方式下，或收貨人是信譽(yù)好的老客戶或跨國(guó)公司內(nèi)部貿(mào)易中才能使用。

6.對(duì)銀行債權(quán)都無(wú)保障，銀行不愿接受海運(yùn)單與電放提單，這對(duì)賣方用L/C支付帶來(lái)困難，除非買方向銀行提供擔(dān)?；蛱峤谎航稹Ｋ?，海運(yùn)單和電子提單一般用于托收、預(yù)付、電匯等支付方式。CompanyLogo（二）不同點(diǎn)承運(yùn)人錯(cuò)交貨物的后果方面：海運(yùn)單方式下,承運(yùn)人對(duì)錯(cuò)交貨物必須承擔(dān)責(zé)任；而電放提單方式下,承運(yùn)人對(duì)錯(cuò)交不負(fù)責(zé)任,當(dāng)然承運(yùn)人也必須做到盡職盡責(zé)。結(jié)論：海運(yùn)單與電放提單的特點(diǎn)與作用基本相同,但海運(yùn)單比電放提單更具科學(xué)性,規(guī)范性和推廣性。CompanyLogoCompanyLogoCompanyLogoCompanyLogoCompanyLogoCompanyLogo進(jìn)口換單操作實(shí)務(wù)進(jìn)口換單就是貨物到港后，憑提單到目的港代理那里去換提貨單，然后拿提單，加上發(fā)票、箱單去辦理清關(guān)提貨。應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：

1、確認(rèn)船是否到港，可不可以換單

2、詢問(wèn)費(fèi)用，作為海洋提單換單，首先一個(gè)就是換單費(fèi)，100元/票，散貨200/票，然后還有THC費(fèi)用（

TerminalHandlingCharge－集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)），有的根據(jù)船公司以及航線的不同，還有某些特殊費(fèi)用，如BAF（燃油附加費(fèi)）等。

3、到底是正本換單還是憑電放副本放單，如電放，則需要保函

4、提單如需背書(shū)，是否背書(shū)，背書(shū)章是否清楚連續(xù)

5、查明此票換單是整箱還是拼箱