RFID技術(shù)與物流的結(jié)合

RFID技術(shù)與物流的結(jié)合RFID是什么？RFID是RadioFrequencyIdentification的縮寫，即射頻識別，俗稱電子標(biāo)簽。什么是RFID技術(shù)？

RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID的基本組成部分最基本的RFID系統(tǒng)由三部分組成：

標(biāo)簽(Tag)閱讀器(Reader)天線(Antenna)RFID技術(shù)的基本工作原理標(biāo)簽進(jìn)入磁場→接收解讀器發(fā)出的射頻信號→憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息（PassiveTag，無源標(biāo)簽或被動標(biāo)簽），或者主動發(fā)送某一頻率的信號（ActiveTag，有源標(biāo)簽或主動標(biāo)簽）→解讀器讀取信息并解碼→送至中央信息系統(tǒng)（計算機）進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)分析處理→做出相應(yīng)的處理和控制，通過解讀器或天線發(fā)出指令信號→

RFID標(biāo)簽接收到的射頻脈沖數(shù)據(jù)后調(diào)節(jié)并儲存數(shù)據(jù)RFID系統(tǒng)的工作原理圖解

RFID電子標(biāo)簽與條形碼對比的優(yōu)勢1.快速掃描.2.體積小型化、形狀多樣化.3.抗污染能力和耐久性

.4.可重復(fù)使用

.5.穿透性和無屏障閱讀

.6.數(shù)據(jù)的記憶容量大

.7.安全性.RFID工作頻率和典型應(yīng)用RFID工作頻率低頻(LF)

(工作頻率從125KHz到134KHz)

高頻(HF)

(工作頻率為13.56MHz)超高頻(UHF)

(工作頻率為860MHz到960MHz之間)

低頻(LF)主要應(yīng)用：

1．畜牧業(yè)的管理系統(tǒng)

2．汽車防盜和無鑰匙開門系統(tǒng)的應(yīng)用

3．馬拉松賽跑系統(tǒng)的應(yīng)用

4．自動停車場收費和車輛管理系統(tǒng)

5．自動加油系統(tǒng)的應(yīng)用

6．酒店門鎖系統(tǒng)的應(yīng)用

7．門禁和安全管理系統(tǒng)高頻(HF)主要應(yīng)用：

1．圖書管理系統(tǒng)的應(yīng)用

2．瓦斯鋼瓶的管理應(yīng)用

3．服裝生產(chǎn)線和物流系統(tǒng)的管理和應(yīng)用

4．三表預(yù)收費系統(tǒng)

5．酒店門鎖的管理和應(yīng)用

6．大型會議人員通道系統(tǒng)

7．固定資產(chǎn)的管理系統(tǒng)

8．醫(yī)藥物流系統(tǒng)的管理和應(yīng)用

9．智能貨架的管理超高頻(UHF)主要應(yīng)用：

1．供應(yīng)鏈上的管理和應(yīng)用

2．生產(chǎn)線自動化的管理和應(yīng)用

3．航空包裹的管理和應(yīng)用

4．集裝箱的管理和應(yīng)用

5．鐵路包裹的管理和應(yīng)用

6．后勤管理系統(tǒng)的應(yīng)用RFID技術(shù)發(fā)展歷史和標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀RFID技術(shù)的應(yīng)用最早可以追溯至第二次世界大戰(zhàn)時期，那時它被用來在空中作戰(zhàn)行動中進(jìn)行敵我識別。因此RFID并不是一個嶄新的技術(shù)。RFID標(biāo)準(zhǔn)爭奪的核心主要在RFID標(biāo)簽的數(shù)據(jù)內(nèi)容編碼標(biāo)準(zhǔn)這一領(lǐng)域。目前，形成了五大標(biāo)準(zhǔn)組織，分別代表了國際上不同團(tuán)體或者國家的利益

RFID的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀五大標(biāo)準(zhǔn)：EPCglobal(ElectronicProductCode)標(biāo)準(zhǔn)*美國（沃爾瑪

、英國Tesco等100多家美國和歐洲的流通企業(yè)）

AIM、ISO標(biāo)準(zhǔn)．*歐洲（歐洲RFID標(biāo)準(zhǔn)緊追隨美國標(biāo)準(zhǔn)）UID(UbiquitousIDCenter)標(biāo)準(zhǔn)．*日本（NEC、日立、東芝等）IP-X標(biāo)準(zhǔn)．*非洲、大洋洲、亞洲RFID在物流方面應(yīng)用的案例分析采用RFID后:生產(chǎn)商或者銷售商就能隨時知道它的產(chǎn)品在哪兒,知道某個超市的貨架上還有多少存貨，以及它的有效期到什么時間。消費者不必在收款臺前排長隊了，只要把購物車從閱讀器旁邊推過就行，出納員只需按單收款。來自美國Symbol公司的一份調(diào)查報告：對生產(chǎn)商來說，可使庫存降低5％到30％，使運輸成本降低2％到13％，產(chǎn)品的供貨周期縮短10％到50％。對零售企業(yè)來說，貨架利用率提高5％到8％，庫存降低5％到10％，銷售額增加2％到10％，物流成本降低3％到4％沃爾瑪推行RFID技術(shù)困難重重2003年6月14號會上沃爾瑪宣布：“2005年1月1日為完成RFID革新工作的最后期限”沃爾瑪:供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商“RFID是什么???!!!”“它肯定在作秀”“那氣氛簡直就像出席一場有關(guān)核物理學(xué)的研討會”“沃爾瑪強迫了我們”沃爾瑪柳暗花明2005年初，Incucomm的研究報告指出，137家公司中只有37％的供應(yīng)商不同意使用RFID；Incucomm估計平均投資在20萬美元左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于曾被外界廣泛引用的預(yù)計——100萬到5億美元。2005年6月沃爾瑪CIOLindaDillman表示，在美國的沃爾瑪104家超市、36家山姆會員店和36個配送中心都已經(jīng)使用了RFID技術(shù)。參與這個項目的已有100多個供應(yīng)商，55000個托盤，收到貼有標(biāo)簽的貨箱189萬個。Dillman說，2006年1月沃爾瑪前200名供應(yīng)商都將在外包裝盒和托盤上使用RFID標(biāo)簽，占沃爾瑪整個RFID路線圖的20%。

RFID帶給沃爾瑪?shù)幕貓驲FID對沃爾瑪減少斷貨的能力超出預(yù)期的16%，增加了銷售量，提高銷售額．（RFID構(gòu)成了一個真正進(jìn)行實時跟蹤的系統(tǒng)，各配送中心合作化，互調(diào)存貨）RFID將降低沃爾瑪?shù)膸齑媪?，降低成本．（RFID在整個供應(yīng)鏈上的使用，減少了無效庫存使商流，物流，資金流，信息流更加通暢）RFID增強競爭力．（降低了人力物力，成本，保證商品的低價格）RFID

（射頻識別）庫存跟蹤系統(tǒng)在一個倉庫里，你可以雇傭一個工人用手持式掃描儀尋找某一個條形碼標(biāo)簽，這樣是非常麻煩和費時間的。但是如果每個箱子里有RFID標(biāo)簽，在倉庫門口安裝一個讀卡器，你可以很快地找到任何你想找的產(chǎn)品。你的工人的時間就節(jié)省下來了，而且還保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性，你的工人就可以做其他的事情了。

RFID（射頻識別）庫存跟蹤系統(tǒng)是指將RFID標(biāo)簽貼在托盤、包裝箱或元器件上，進(jìn)行元器件規(guī)格、序列號等信息的自動存儲和傳遞。RFID標(biāo)簽?zāi)軐⑿畔鬟f給10英尺范圍內(nèi)的射頻讀卡機上，使倉庫和車間不再需要使用手持條形碼讀卡器對元器件和在制品進(jìn)行逐個掃描條碼，這在一定程度上減少了遺漏的發(fā)生，并大幅提高了工作效率。

RFID：包裝整裝待發(fā)國際紙業(yè)捷足先登

除了在其公司內(nèi)部應(yīng)用RFID技術(shù)進(jìn)行原材料跟蹤，國際紙業(yè)還是首先對智能包裝進(jìn)行開發(fā)研究的公司之一，而且目前它已經(jīng)成功地將RFID芯片嵌入其生產(chǎn)的瓦楞包裝產(chǎn)品中。

國際紙業(yè)是在2004年7月在其工廠里對原紙卷應(yīng)用RFID標(biāo)簽進(jìn)行跟蹤管理。通過在叉車上安裝RFID閱讀器以及一種專利的跟蹤技術(shù)，倉庫內(nèi)所有原紙卷的使用狀況都得到了實時的有效的跟蹤，而收集的信息在1s之內(nèi)即可通過一個移動電腦傳遞給叉車操作人員。該倉庫中的跟蹤系統(tǒng)有一個很明顯的特點，即在庫存物品運輸和接收地點門口不再需要額外的檢測器。根據(jù)Coyle的介紹，RFID標(biāo)簽是被裝在原紙卷芯軸上，閱讀器安裝在叉車上，它可以透過厚達(dá)70英寸的紙卷直達(dá)紙芯軸對RFID標(biāo)簽信息進(jìn)行讀取。另外，叉車上還有一些閱讀器用來閱讀貼在叉車底上的標(biāo)簽信息，這樣它就可以將叉車移動紙卷的位置隨時反饋給跟蹤系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供了完全透明且精確的庫存狀況信息，并防止了錯誤的紙卷運輸。“我們能夠隨時知道叉車在哪一個位置，或者紙卷何時被裝上叉車。并且通過分析這些信息，我們能夠最大程度地優(yōu)化倉庫中的物流管理?！盙utierrez如是說道。RFID開創(chuàng)供應(yīng)鏈物流的新時代

RFID技術(shù)在供應(yīng)鏈中，包括生產(chǎn)、倉儲和運輸都大有用武之地。每個領(lǐng)域都可以單獨的采用RFID，但得到的效益則超出了本領(lǐng)域。例如，在生產(chǎn)過程中可以用于跟蹤原材料，倉儲應(yīng)用中可以實現(xiàn)流暢的入庫和出庫，在運輸應(yīng)用中可以在途中跟蹤產(chǎn)品。對于整個企業(yè)的應(yīng)用就可以實現(xiàn)RFID信息跨部門的企業(yè)級共享，從企業(yè)級的視角來優(yōu)化流程。企業(yè)級的數(shù)據(jù)共享和決策也是RFID應(yīng)用前景的重要組成部分。在ORACLE的大的管理平臺上以及供應(yīng)鏈上，主要做的是把物流的流轉(zhuǎn)信息及時反饋到信息流的流轉(zhuǎn)。所謂供應(yīng)鏈的管理是用信息流管理物流，在這個過程中，針對大裝物品的流轉(zhuǎn)，換句話說，供應(yīng)鏈物流的流量或流速比較大的環(huán)節(jié)，都是盡快需要信息流直接反映或者說直接控制物流。

RFID為美國軍事物流遠(yuǎn)洋運輸保航在美對伊戰(zhàn)爭中,大約97％運往伊拉克的托盤裝有主動標(biāo)簽.美國海運部門通過RFID技術(shù)準(zhǔn)時而安全地將貼有RFID標(biāo)簽的軍事物資運往伊拉克。Estevez說：“通過RFID技術(shù)，海運部門可以很清楚的知道物資要運往何處，并可以根據(jù)需要動態(tài)調(diào)整。伊拉克美軍物流中心:”對物資進(jìn)行RFID數(shù)據(jù)讀取便可獲悉這批物資該運往哪里.”電子標(biāo)簽中國集裝箱物流的“點金石”“集裝箱電子標(biāo)簽應(yīng)用示范系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)”課題是國“863”重點科研項目，以包起帆領(lǐng)頭的課題組自主開發(fā)研制了一套具有國際前沿水平的集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)，以提高集裝箱運輸?shù)男畔⒒皆撓到y(tǒng)采用了電子標(biāo)簽記載集裝箱貨物的相關(guān)信息和物流信息，并做到自動識別，使集裝箱同時承載信息流，從而將物流和信息流融為一體。該系統(tǒng)可對集裝箱運輸?shù)男畔⒘骱臀锪鬟M(jìn)行實時跟蹤，消除集裝箱在運輸過程中的錯箱、漏箱，提高通關(guān)速度，提高運輸?shù)陌踩?、可靠性。同時，系統(tǒng)采用開放性的信息平臺，確保港口和船公司能夠借助暢通的社會公共信息系統(tǒng)，實時地與國內(nèi)外所有合作伙伴"無縫隙"銜接和信息資源共享05年年初，上海港務(wù)集團(tuán)龍吳碼頭首批安裝了“身份證”、帶著“安全鎖”的集裝箱裝船，起錨開往煙臺，標(biāo)志著世界上第一條電子標(biāo)簽集裝箱航線正式誕生。

RFID的市場前景和發(fā)展障礙專家認(rèn)為

RFID在2010年全球市場預(yù)測值為123.5億美元

.保守的估計，中國RFID標(biāo)簽需求總量在2010年將達(dá)到55億只.RFID標(biāo)簽的價格和RFID的隱私、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)問題是它發(fā)展的障礙.RFID的發(fā)展障礙RFID標(biāo)簽的價格問題．而且這是最主要的．RFID需要相當(dāng)長的時間才能夠?qū)⑸a(chǎn)成本降低下來．一般認(rèn)為價格在5美元以上的芯片，主要為應(yīng)用于軍事、生物科技和醫(yī)療方面的有源器件，10美分-1美元左右的常為用于運