下一階段公司TPM管理實(shí)施對(duì)策報(bào)告1001006

設(shè)備現(xiàn)狀分析及

下一階段TPM管理實(shí)施對(duì)策技術(shù)部

2010年1月3日第五部分目錄第一部分第三部分第四部分啟動(dòng)方式及需要的支持公司設(shè)備體系現(xiàn)狀分析根據(jù)目前體系現(xiàn)狀，10年我們急需做什么從中長(zhǎng)期視角，TPM機(jī)構(gòu)應(yīng)開展哪些工作第二部分明確責(zé)任流程，為TPM搭建操作平臺(tái)第一部分公司設(shè)備體系現(xiàn)狀分析一、設(shè)備現(xiàn)狀中存在的問題1、設(shè)備狀態(tài)呈下降趨勢(shì)，故障頻發(fā)。2、設(shè)備維保與生產(chǎn)矛盾仍然突出。年停臺(tái)觸目驚心總裝涂裝焊裝沖壓09年全部設(shè)備的總故障停臺(tái)情況

（非停線時(shí)間）重大故障頻發(fā)3、出現(xiàn)一批重大故障，反應(yīng)對(duì)零部件劣化認(rèn)識(shí)不足。4、生準(zhǔn)設(shè)備仍遺留一些先天問題需繼續(xù)投入處理。序號(hào)單位日期停臺(tái)(分鐘)故障現(xiàn)象負(fù)責(zé)人1沖壓9.41320A線拉伸壓力機(jī)飛輪、離合器損壞張偉偉2涂裝11.241195面漆程序初始化故障。馮春明3沖壓9.211080B線P1滑塊鎖緊缸損壞張洪元4涂裝11.25695面漆底漆排風(fēng)電機(jī)軸斷裂梁煒5沖壓10.14621A線拉伸墊直線編碼器、I/O口故障張洪元6沖壓9.28600A線P1離合制動(dòng)器故障曹玉文7沖壓11.13420B線機(jī)械手4的B側(cè)滑落張洪元8沖壓10.23406機(jī)械手1橫桿與拉伸墊相撞斷裂張洪元9沖壓9.22355A線拉伸墊液壓油管開裂滲油張洪元10涂裝12.14340烘干爐油污染嚴(yán)重,面漆車身縮孔涂裝11沖壓11.6320A線P3壓機(jī)直流供電電源報(bào)警張洪元12涂裝10.20317面漆12號(hào)機(jī)器人4軸換腕部及標(biāo)定梁煒13沖壓10.6282B線P2壓機(jī)離合器報(bào)警張洪元14沖壓9.29250A線機(jī)械手3機(jī)械手3A側(cè)導(dǎo)軌損壞曹玉文15沖壓11.24249A線機(jī)械手1急停，故障報(bào)警曹玉文二、體系現(xiàn)狀我們現(xiàn)行體系在運(yùn)作中，已經(jīng)越來越暴露出系列問題：變化點(diǎn)來不及維護(hù)、部分流程煩瑣低效、執(zhí)行結(jié)果表面化、數(shù)據(jù)管理不規(guī)范等。維護(hù)優(yōu)化三、車間管理及維修人員現(xiàn)狀產(chǎn)品發(fā)展產(chǎn)量發(fā)展裝備發(fā)展體制發(fā)展人員流失管理分散培訓(xùn)缺乏管理不專業(yè)隊(duì)伍日益擴(kuò)大的剪刀差不能滿足公司發(fā)展需要

1、維修人員作業(yè)內(nèi)容不夠固定，管理層次分散，人員積極性不高。

2、基層管理人員對(duì)設(shè)備管理業(yè)務(wù)相對(duì)生疏。

3、二廠需要、人員流失、設(shè)備驟增造成設(shè)備技術(shù)和維修人員不足。

4、維修工作為技術(shù)性強(qiáng)的工種，沒有技能育成平臺(tái)和持續(xù)成長(zhǎng)機(jī)制。第二部分明確責(zé)任流程，為TPM搭建操作平臺(tái)鑒于轎車公司設(shè)備體系現(xiàn)狀，做強(qiáng)設(shè)備管理體系必須提高到一個(gè)重要位置，引起各級(jí)人員足夠的重視。動(dòng)作1：成立維修工段動(dòng)作2：主管副主任動(dòng)作3：設(shè)置TPM專項(xiàng)和推進(jìn)員動(dòng)作4：劃分維修工和保全工動(dòng)作5：培訓(xùn)上線電鉗工實(shí)現(xiàn)專業(yè)化管理，提高維修隊(duì)伍凝聚力。行政領(lǐng)導(dǎo)熟悉業(yè)務(wù)，直接負(fù)責(zé)。推進(jìn)工作職責(zé)明確，專人承當(dāng)并持續(xù)化。提升預(yù)防保全比重，緩解與生產(chǎn)沖突。集中保全時(shí)給予支持，提升操作工技能。一、對(duì)一工廠維修管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行改革二、技術(shù)部成立TPM專職機(jī)構(gòu)，專人專責(zé)管理設(shè)備設(shè)施科主管推進(jìn)員

陳剛推進(jìn)員

李晶推進(jìn)員

徐春生、高東推進(jìn)員

柏荷T

P

M

推

進(jìn)

組體系規(guī)劃、

設(shè)計(jì)與維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)與流程貫徹文件、數(shù)據(jù)管理人員素質(zhì)提升1、體系規(guī)劃，設(shè)計(jì)，學(xué)習(xí)，引進(jìn)，對(duì)標(biāo)。

2、公司級(jí)體系、流程、標(biāo)準(zhǔn)制定與維護(hù)。

3、規(guī)劃、計(jì)劃編制，控制推進(jìn)過程。

4、體系會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、案例活動(dòng)等。

5、設(shè)備體系國(guó)家、集團(tuán)、公司等各級(jí)貫標(biāo)工作。20、底層文件管理（標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、記錄、分析等）。

21、數(shù)據(jù)管理：采集、匯總、分析、報(bào)告。

22、設(shè)備管理網(wǎng)的改版、維護(hù)、更新，知識(shí)積累工作。11、指導(dǎo)和重點(diǎn)參與前期生準(zhǔn)，做好保全預(yù)防工作。

12、審核檢修計(jì)劃，平衡大中修及改造項(xiàng)目。

13、指導(dǎo)和規(guī)劃社會(huì)化維修。

14、組織協(xié)調(diào)關(guān)鍵設(shè)備問題的技術(shù)攻關(guān)、改善。

15、針對(duì)復(fù)雜工序推進(jìn)現(xiàn)地現(xiàn)物的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

16、管理維修工段保養(yǎng)、點(diǎn)檢、事后維修、計(jì)劃維修、定期整備、故障分析等日常工作質(zhì)量（檢查整改）。

17、管理操作工正確操作、點(diǎn)檢和設(shè)備保養(yǎng)效果。

18、輔助車間監(jiān)管外委項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

19、公司范圍內(nèi)各單位設(shè)備管理水平進(jìn)階評(píng)價(jià)。6、開展三級(jí)（經(jīng)理、主管、工人）管理培訓(xùn)。

7、維修人員、上線電鉗工技能育成。

8、操作工培訓(xùn)，考試，發(fā)證，定人定機(jī)管理。

9、管理專家、優(yōu)秀人才資源，解決關(guān)鍵技術(shù)問題。

10、組織論文、項(xiàng)目評(píng)獎(jiǎng)、學(xué)術(shù)活動(dòng)。三、公司成立TPM推進(jìn)三級(jí)機(jī)構(gòu)（業(yè)務(wù)流向）汪玉春副總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)組：方永平、徐衛(wèi)平、楊光、各車間主任一工廠沖壓主管副主任焊裝主管副主任涂裝主管副主任總裝主管副主任技術(shù)部TPM推進(jìn)機(jī)構(gòu)維修工段上線電鉗工生產(chǎn)工段TPM專項(xiàng)（副段長(zhǎng)）工段長(zhǎng)維修班長(zhǎng)保全班長(zhǎng)維修工保全工TPM推進(jìn)員TPM推進(jìn)員維修班長(zhǎng)維修工TPM推進(jìn)員操作工重大檢修時(shí)給予保全工在保養(yǎng)、整備作業(yè)的支持第三部分根據(jù)目前體系現(xiàn)狀，2010年我們急需做什么

針對(duì)公司最緊迫的問題，我們要有重點(diǎn)的開始做幾件事。一、專人主抓培訓(xùn)，建立維修隊(duì)伍育成體系，提升技術(shù)水平（技術(shù)部）維修工屬于技術(shù)工種，需學(xué)校到企業(yè)長(zhǎng)達(dá)五六年的培訓(xùn)積累，培訓(xùn)成本遠(yuǎn)高于操作工，應(yīng)做為技術(shù)資源特別管理，建立長(zhǎng)期育成規(guī)劃（培訓(xùn)、考核、檔案、崗位管理等）。對(duì)策：1）開展名師帶高徒活動(dòng)，并從激勵(lì)制度上常態(tài)化。2）通過自主和外部培訓(xùn)結(jié)合的方式，就新技術(shù)對(duì)維修人員進(jìn)行輪訓(xùn)。3）建立維修人員培訓(xùn)陣地，公司集中配置場(chǎng)地、資源。4）逐步推行目前國(guó)內(nèi)外流行的OPL（單點(diǎn)課）培訓(xùn)方法。專家人才維修高級(jí)維修中級(jí)維修初級(jí)上線電鉗工保全工上線電鉗工每年系統(tǒng)培訓(xùn)80人，其中10%晉升保全工資力。每年20%的保全工晉升維修初級(jí)資力。每年15%的維修初級(jí)晉升成維修中級(jí)資力。每年10%的維修中級(jí)晉升維修高級(jí)資力。目前現(xiàn)狀沒有配備上線電鉗工417維修工233人電工：73人高壓電工：15人鉗工：113人管道工：32人現(xiàn)有點(diǎn)檢體系問題各車間格式不統(tǒng)一內(nèi)容過于復(fù)雜。點(diǎn)檢作業(yè)形式化，記錄不真實(shí)。作業(yè)內(nèi)容專業(yè)性不足。二、重新規(guī)劃點(diǎn)檢，組織車間把點(diǎn)檢工作做實(shí)（車間）新點(diǎn)檢改進(jìn)方案重新編制表格，統(tǒng)一格式。轉(zhuǎn)給保全工負(fù)責(zé)內(nèi)容，不做點(diǎn)檢：

1）去掉外觀狀態(tài)轉(zhuǎn)入專業(yè)保養(yǎng)。

2）去掉1月以上周期進(jìn)入定期整備。維修工只點(diǎn)檢關(guān)鍵隱患點(diǎn)。關(guān)鍵點(diǎn)要記錄數(shù)據(jù)。部分設(shè)備由技術(shù)部統(tǒng)一推薦內(nèi)容。如變電間、傳導(dǎo)設(shè)備、IT系統(tǒng)等。維修工三、以專業(yè)保養(yǎng)為基礎(chǔ)，做好設(shè)備基礎(chǔ)狀態(tài)管理（車間）

根除保養(yǎng)就是清擦的誤解，制定三級(jí)專業(yè)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，分級(jí)推進(jìn)。2010年組織車間把專業(yè)保養(yǎng)真正做起來。當(dāng)前狀態(tài)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（2010年）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（2011年）三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（2012年）外觀狀態(tài)控制：六項(xiàng)基礎(chǔ)工作：清潔、整齊、完整、牢固、潤(rùn)滑、有序。內(nèi)在品質(zhì)控制：如油質(zhì)、精度、磨損、震動(dòng)、校準(zhǔn)、整定值等。作業(yè)規(guī)范控制：作業(yè)過程、結(jié)果高質(zhì)，標(biāo)準(zhǔn)、記錄、指導(dǎo)書規(guī)范。保全工/上線電鉗工保養(yǎng)絕對(duì)不只是擦設(shè)備。四、重新規(guī)劃和優(yōu)化設(shè)備管理體系和流程，提高體系效率（技術(shù)部）

技術(shù)部將組織針對(duì)新變化點(diǎn)、效率低等問題對(duì)體系流程進(jìn)行改善。

一、取消或部分取消年度檢修計(jì)劃，推行設(shè)備定期整備管理逐步取消年度預(yù)防修理計(jì)劃，用作業(yè)內(nèi)容、周期、標(biāo)準(zhǔn)更明確的定期整備替代。好處是：１、直接針對(duì)設(shè)備具體問題定標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)性強(qiáng)，更有實(shí)效。２、內(nèi)容相對(duì)固定，結(jié)合動(dòng)態(tài)維護(hù)，不需象現(xiàn)行計(jì)劃那樣年年申報(bào)。３、《標(biāo)準(zhǔn)》內(nèi)容相當(dāng)于派工，沒有了每次必填的大量派工單。第四部分從中長(zhǎng)期視角，TPM機(jī)構(gòu)應(yīng)開展哪些工作每年編制年度計(jì)劃按月分解下達(dá)計(jì)劃技術(shù)員隨機(jī)填寫派工內(nèi)容維修工作業(yè)維修工記錄作業(yè)內(nèi)容返回技術(shù)部存檔編制維護(hù)整備標(biāo)準(zhǔn)保全工按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)保全工填寫記錄返回技術(shù)部存檔內(nèi)容不固定，技術(shù)員據(jù)經(jīng)驗(yàn)填寫作業(yè)內(nèi)容固定，可動(dòng)態(tài)維護(hù)。年度計(jì)劃定期整備二、有計(jì)劃地推行中大修及改造，通過改善性維修解決重要設(shè)備缺陷部分設(shè)備服役期超過6年，少數(shù)進(jìn)入10年以上，這些設(shè)備經(jīng)過簡(jiǎn)單的養(yǎng)護(hù)和恢復(fù)性修理無法達(dá)到良好狀態(tài)，技術(shù)部將專人組織車間安排年度大中修和改造項(xiàng)目，并管理預(yù)算，通過這些投入，改善服役后期設(shè)備的狀態(tài)。序號(hào)役齡區(qū)段臺(tái)套1四大車間設(shè)備總數(shù)1939臺(tái)（沖壓95臺(tái)、焊裝1220臺(tái)、涂裝344臺(tái)、總裝280臺(tái)）2６年以內(nèi)主要生產(chǎn)設(shè)備數(shù)（含03年建廠）1711３役齡>10年主要生產(chǎn)設(shè)備套數(shù)３４6年<役齡<10年主要生產(chǎn)設(shè)備套數(shù)225（總裝30臺(tái)、焊裝195臺(tái)、其中：機(jī)械21臺(tái)、動(dòng)力204臺(tái)）５6年以內(nèi)工藝設(shè)備套數(shù)690項(xiàng)（沖壓63項(xiàng)、焊裝298項(xiàng)、涂裝112項(xiàng)、總裝217項(xiàng)）三、構(gòu)筑新的設(shè)備自主預(yù)防保全體系

通過重新布局，構(gòu)筑以預(yù)防為主要作業(yè)內(nèi)容的預(yù)防保全體系。維修體系的重新規(guī)劃圖（強(qiáng)化預(yù)防）預(yù)防保全事后維修故障維修專業(yè)保養(yǎng)定期整備針對(duì)性修理大中修及改造故障維修專業(yè)保養(yǎng)定期整備針對(duì)性修理大中修及改造四、開展操作工人培訓(xùn)，嚴(yán)格定人定機(jī)管理目前車間新上崗工人過多，加上為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)均衡，車間開展的多技能活動(dòng)，帶來設(shè)備操作不規(guī)范，存在造成停臺(tái)和質(zhì)量問題的隱患，因此必須盡快完善定人定機(jī)管理。

五、推行失效模式分析，提升故障分析深度和新設(shè)備品質(zhì)

10分鐘以上停臺(tái)做故障分析，1小時(shí)以上在故障分析表中引進(jìn)失效分析。培養(yǎng)維修人員深入分析故障的習(xí)慣，為維修提出更專業(yè)的對(duì)策。

前期管理過程中，應(yīng)引進(jìn)失效模式管理的理念。即招標(biāo)過程中，預(yù)設(shè)每個(gè)方案的可能的設(shè)備故障或劣化模式，并針對(duì)故障和劣化讓廠家提出針對(duì)性預(yù)案。新編及維護(hù)操作規(guī)程組織基礎(chǔ)及操作培訓(xùn)組織考試定人定機(jī)發(fā)操作證所有操作設(shè)備的人員（A、B、C角）都必須持證上崗六、開展現(xiàn)地現(xiàn)物活動(dòng)，控制關(guān)鍵（瓶頸）工序狀態(tài)針對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理復(fù)雜，對(duì)質(zhì)量相關(guān)性大，易對(duì)生產(chǎn)造成大停臺(tái)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，可以嘗試開展基于現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)物的現(xiàn)地現(xiàn)物活動(dòng)，跨維修、工藝、質(zhì)量、操作等專業(yè)和部門，建立現(xiàn)場(chǎng)有效的管理流程，實(shí)現(xiàn)工序級(jí)的有效閉環(huán)控制。如建立總裝車間加注設(shè)備的現(xiàn)地現(xiàn)物體系，可以使現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化和流程化，從而使復(fù)雜過程受控，不受人員流動(dòng)的影響。

管理規(guī)定管理流程作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)記錄逐級(jí)建立復(fù)雜工序的現(xiàn)地現(xiàn)物過程體系復(fù)雜工序，新人員要按標(biāo)準(zhǔn)去做！

在設(shè)備環(huán)境穩(wěn)定時(shí)，維修和保全作業(yè)有相當(dāng)部分是重復(fù)性的。因此要在維修操作中導(dǎo)入平準(zhǔn)化維修的理念，實(shí)現(xiàn)快速修理。

八、設(shè)備檢查常態(tài)化，輔導(dǎo)車間設(shè)備狀態(tài)和管理逐步提升

1、定期檢查逐步專職化，常態(tài)化，減少車間配合。

2、按照三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，循序漸進(jìn)引導(dǎo)車間設(shè)備管理走上軌道。

3、公司和相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)示范性參加重要檢查過程。

4、設(shè)備狀態(tài)定期評(píng)價(jià)及晉級(jí)情況，作為使用單位考核指標(biāo)。七、推行維修平準(zhǔn)化管理，建立典型故障模式和作業(yè)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)書如何實(shí)現(xiàn)快速維修呢？作業(yè)方法指導(dǎo)書維修預(yù)案故障模式作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)備件準(zhǔn)備圖紙資料現(xiàn)場(chǎng)管理九、人事部門、工業(yè)工程盡快充實(shí)維修隊(duì)伍，明確車間自主維修責(zé)任，調(diào)動(dòng)車間自主管理的積極性

1、盡快補(bǔ)充維修人力資源缺口，為車間開展自主維修創(chuàng)造條件。

2、人員定額要考慮設(shè)備數(shù)量、技術(shù)性的快速上升（正相關(guān)），和社會(huì)化維修投入（負(fù)相關(guān)）兩個(gè)前提，而不是機(jī)械化地限制比例。十、逐年擴(kuò)大社會(huì)化維修范圍

根據(jù)人員配置情況，適當(dāng)擴(kuò)大社會(huì)化維修范圍（數(shù)量、技術(shù)密集型作業(yè)），以彌補(bǔ)自身人力不足。朝自主維修和社會(huì)化維修雙軌運(yùn)行體制過渡。即使維修成本有上升，但將有效降低生產(chǎn)損失。十一、公司專家、優(yōu)秀人才特殊管理，協(xié)助解決關(guān)鍵技術(shù)問題

統(tǒng)一管理、調(diào)度核心技術(shù)資源，為公司重要項(xiàng)目、關(guān)鍵技術(shù)問題解決發(fā)揮作用。十二、庫(kù)房管理職權(quán)下放車間

庫(kù)房人員、帳面、入出庫(kù)管理等職權(quán)下放車間維修工段，以提高車間對(duì)備件的知情度和信息反饋速度。推行過程