GB/T 35700.1-2017船舶機(jī)械和電力混合推進(jìn)系統(tǒng)要求第1部分：推進(jìn)系統(tǒng)

ICS4702060

U60..

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T357001—2017

.

船舶機(jī)械和電力混合推進(jìn)系統(tǒng)要求

第1部分推進(jìn)系統(tǒng)

:

Requirementsforshipsmechanicalandelectrichybrid

roulsionsstem—Part1Proulsionsstem

ppy:py

2017-12-29發(fā)布2018-07-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T357001—2017

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前言

船舶機(jī)械和電力混合推進(jìn)系統(tǒng)要求分為以下個(gè)部分

GB/T35700《》2:

第部分推進(jìn)系統(tǒng)

———1:;

第部分發(fā)電系統(tǒng)

———2:。

本部分為的第部分

GB/T357001。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分由全國(guó)船舶電氣及電子設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC531)。

本部分起草單位中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七〇四研究所青島海檢集團(tuán)有限公司

:、。

本部分主要起草人王良秀景軍徐哲貝胡方珍王麗麗胡萌劉二虎

:、、、、、、。

Ⅰ

GB/T357001—2017

.

船舶機(jī)械和電力混合推進(jìn)系統(tǒng)要求

第1部分推進(jìn)系統(tǒng)

:

1范圍

的本部分規(guī)定了船舶機(jī)械和電力混合推進(jìn)系統(tǒng)中推進(jìn)系統(tǒng)以下簡(jiǎn)稱(chēng)推進(jìn)系統(tǒng)的技

GB/T35700()

術(shù)要求和試驗(yàn)要求

。

本部分適用于船舶機(jī)械和電力混合推進(jìn)系統(tǒng)中推進(jìn)系統(tǒng)包括機(jī)械推進(jìn)和電力推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

()、

制造

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)條件

GB/T13030

中小型旋轉(zhuǎn)電機(jī)安全通用要求

GB/T14711

造船推進(jìn)用水冷四沖程柴油機(jī)

GB/T26088

船用中速柴油機(jī)齒輪箱

CB/T3003

船用柴油機(jī)技術(shù)條件

CB/T3253

船用中速柴油機(jī)齒輪箱技術(shù)條件

CB/T4198

船用可調(diào)螺距螺旋槳技術(shù)條件

CB/T4307

鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范中國(guó)船級(jí)社

()

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

。

31

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混合電力推進(jìn)系統(tǒng)hybridelectricpropulsionsystem

機(jī)械推進(jìn)和電力推進(jìn)的一種組合系統(tǒng)機(jī)械推進(jìn)和電力推進(jìn)的電機(jī)可以共同工作或分開(kāi)單獨(dú)工

。

作在高速航行時(shí)以主機(jī)推進(jìn)即機(jī)械推進(jìn)或聯(lián)合推進(jìn)為船舶提供最大推進(jìn)動(dòng)力在低速巡航時(shí)可

,,(),;,

僅用電力推進(jìn)為船舶提供動(dòng)力保證船舶在全航速范圍內(nèi)都可具有較高效率

,。

32

.

換相缺口commutationnotch

在變流器換相期間由于換相而引起的電網(wǎng)電壓波形的突變

,。