標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 36213-2018 船舶與海上技術(shù) 船舶系泊和拖帶設(shè)備 系泊導(dǎo)纜孔》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了船舶上使用的系泊導(dǎo)纜孔的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)及試驗(yàn)要求。它適用于各種類(lèi)型的船舶,旨在通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化這些關(guān)鍵部件來(lái)提高航行安全性和操作效率。
標(biāo)準(zhǔn)首先定義了術(shù)語(yǔ)和定義,明確了什么是系泊導(dǎo)纜孔以及其在船上的具體作用。接著,對(duì)材料選擇進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,包括但不限于鋼材和其他可能用于制造此類(lèi)設(shè)備的材料,強(qiáng)調(diào)了材料性能的重要性以確保長(zhǎng)期耐用性和可靠性。
在設(shè)計(jì)方面,《GB/T 36213-2018》給出了具體的尺寸規(guī)格和技術(shù)參數(shù),比如孔徑大小、形狀等,并且根據(jù)不同的使用場(chǎng)景提出了相應(yīng)的建議值。此外,還涉及到了安裝位置的選擇原則,考慮到了實(shí)際操作中的便利性與安全性。
對(duì)于制造過(guò)程,《GB/T 36213-2018》也制定了嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施,從加工工藝到成品檢測(cè)都有明確的規(guī)定,確保每一件產(chǎn)品都能達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)。特別是焊接部分,標(biāo)準(zhǔn)中特別指出了需要遵循的相關(guān)焊接規(guī)范,保證連接部位的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2018-05-14 頒布
- 2018-12-01 實(shí)施
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GB/T 36213-2018船舶與海上技術(shù)船舶系泊和拖帶設(shè)備系泊導(dǎo)纜孔-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS4702050
U21..
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T36213—2018/ISO137132012
:
船舶與海上技術(shù)船舶系泊和拖帶設(shè)備
系泊導(dǎo)纜孔
Shisandmarinetechnolo—Shismoorinandtowinfittins—
pgyp’ggg
Mooringchocks
(ISO13713:2012,IDT)
2018-05-14發(fā)布2018-12-01實(shí)施
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T36213—2018/ISO137132012
:
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用船舶與海上技術(shù)船舶系泊和拖帶設(shè)備系泊導(dǎo)
ISO13713:2012《
纜孔
》。
本標(biāo)準(zhǔn)做了下列編輯性修改
:
增加了資料性附錄對(duì)標(biāo)記進(jìn)行說(shuō)明
———NA,。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)船舶舾裝標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口
(SAC/TC129)。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院
:。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人張美玲魏偉袁鑫
:、、。
Ⅰ
GB/T36213—2018/ISO137132012
:
船舶與海上技術(shù)船舶系泊和拖帶設(shè)備
系泊導(dǎo)纜孔
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用于引導(dǎo)船舶系泊和拖帶纜繩的系泊導(dǎo)纜孔的設(shè)計(jì)尺寸和技術(shù)要求
、。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
船上拖帶和系泊設(shè)備指南
IMOCircularMSC/Circ.1175(Guidanceonshipboardtowingand
mooringequipment)
3術(shù)語(yǔ)和定義
下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件
。
31
.
安全工作負(fù)荷safeworkingloadSWL
;
正常工作條件下纜繩可承受的最大負(fù)荷單位為千牛
,,(kN)。
4分類(lèi)
41型式
.
系泊導(dǎo)纜孔按照安裝位置可分為以下兩種型式
:
型甲板安裝系泊導(dǎo)纜孔
———A:;
型舷墻安裝系泊導(dǎo)纜孔
———B:。
42公稱(chēng)尺寸
.
系泊導(dǎo)纜孔的公稱(chēng)尺寸用以毫米為單位的導(dǎo)纜孔開(kāi)口的寬度和高度LH表示對(duì)于相同公稱(chēng)
(×)。
尺寸而安全工作負(fù)荷不同的系泊導(dǎo)纜孔在公稱(chēng)尺寸后面用字母標(biāo)出
,。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的系泊導(dǎo)纜孔公稱(chēng)尺寸為
:
250×200、300×250、350×250、400×250、450×250、500×250A、500×250B
5尺寸
系泊導(dǎo)纜孔的結(jié)構(gòu)和尺寸及安全工作負(fù)荷按圖表圖和表
1、1、22。
6材料
系泊導(dǎo)纜孔應(yīng)采用屈服強(qiáng)度不小于2的鑄鋼或同等材料制造考
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