第一章 物流與供應(yīng)鏈管理概述

物流與供應(yīng)鏈管理商學(xué)院李培敬生活中,我們每個(gè)人都以自己特有的方式在感受物流到超市購(gòu)買洗發(fā)水，假如一瓶洗發(fā)水定價(jià)30元，成本會(huì)是多少，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？現(xiàn)在很多人都熱衷網(wǎng)購(gòu)，為什么？突發(fā)自然災(zāi)害，如汶川地震，救災(zāi)物資如何組織運(yùn)送和發(fā)放？爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，戰(zhàn)備物資如何籌備？現(xiàn)代物流今天的生活越來(lái)越方便誰(shuí)說(shuō)不是呢當(dāng)前物流為什么“熱”?當(dāng)前物流“熱”分析全面形成買方市場(chǎng)，賣方競(jìng)爭(zhēng)空前劇烈，流通作為溝通生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，日益受到企業(yè)界的重視。布票糧票肉票商品限額消費(fèi)已成為歷史商品轉(zhuǎn)化為貨幣,關(guān)系到企業(yè)的生死存亡$企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展演變降低成本提高質(zhì)量70年代80年代90年代售后服務(wù)消費(fèi)者企業(yè)通過(guò)對(duì)市場(chǎng)需求的的快速反應(yīng)（QR），由大魚吃小魚轉(zhuǎn)變?yōu)榭祠~吃慢魚。

快魚慢魚21世紀(jì)初市場(chǎng)需求電子商務(wù)呼喚著物流業(yè)的支持電子商務(wù)呼喚著物流業(yè)的支持沒(méi)有商品配送業(yè)務(wù)支撐的電子商務(wù)是泡沫！人在家中坐,貨從網(wǎng)上來(lái)？產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的改革與變更，工業(yè)企業(yè)及商業(yè)企業(yè)的運(yùn)作模式都發(fā)生了根本性的變革。這種變化的趨勢(shì)，使之對(duì)物流業(yè)的依賴程度大大增加。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中，物流業(yè)的業(yè)態(tài)水平已成為決定投資環(huán)境優(yōu)劣的重要因素。商業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)核心核心業(yè)務(wù)購(gòu)銷業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)咨詢學(xué)校醫(yī)院企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的分化城市地產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和城市發(fā)展規(guī)劃及交通管制使得分散在整個(gè)城市內(nèi)的物流設(shè)施必須在地域上相對(duì)集中，形成物流園區(qū)。倉(cāng)庫(kù)商店物流園區(qū)第1章物流與供應(yīng)鏈管理概述1.1物流與供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的背景1.2物流與物流管理的概念1.3供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理的概念第一節(jié)物流與供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的背景20世紀(jì)90年代以來(lái)，由于科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)力的發(fā)展，顧客消費(fèi)水平不斷提高，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，再有政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境的巨大變化，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不確定性大大增加。

顧客需求也日益多樣化。技術(shù)進(jìn)步和需求多樣化使得產(chǎn)品壽命周期不斷縮短，企業(yè)面臨著縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本和改進(jìn)服務(wù)的壓力。

在經(jīng)濟(jì)全球化迅速發(fā)展的今天，企業(yè)面對(duì)的是一個(gè)變化迅速且無(wú)法預(yù)測(cè)的買方市場(chǎng)，要求企業(yè)能對(duì)不斷變化的市場(chǎng)做出快速反應(yīng)，不斷地開發(fā)出符合用戶需求的、定制的“個(gè)性化產(chǎn)品”去占領(lǐng)市場(chǎng)以贏得競(jìng)爭(zhēng)。

傳統(tǒng)的生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)模式對(duì)市場(chǎng)劇變的響應(yīng)顯得越來(lái)越遲緩和被動(dòng)。為了擺脫困境，企業(yè)采取了許多先進(jìn)的單項(xiàng)制造技術(shù)和管理方法，如計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、柔性制造系統(tǒng)、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制、制造資源計(jì)劃（MRPⅡ）等，雖然這些方法取得了一定的實(shí)效，但在經(jīng)營(yíng)的靈活性、快速滿足顧客需求方面并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性突破。

第二節(jié)物流和物流管理的概念

一、物流的概念

2001年8月1日<中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)>

物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物品不單是指生產(chǎn)和流通的商品，還包含伴隨著生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)的包裝容器、包裝材料等附屬品。在生產(chǎn)、流通直至消費(fèi)過(guò)程中都會(huì)發(fā)生物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)。物流包括運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)等基本活動(dòng)。物流可以創(chuàng)造空間、時(shí)間和形態(tài)效用。1.時(shí)間價(jià)值縮短時(shí)間彌補(bǔ)時(shí)間延長(zhǎng)時(shí)間待機(jī)銷售2.場(chǎng)所價(jià)值從集中生產(chǎn)到分散需求鋼鐵從分散生產(chǎn)到集中需求糧食從甲地生產(chǎn)到乙地需求荔枝3.形態(tài)價(jià)值（加工附加價(jià)值）現(xiàn)代物流概念產(chǎn)生：經(jīng)濟(jì)原因＋軍事原因物流概念的正式形成經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的道路。早期物流：交通運(yùn)輸歷史，有文字記載的約有6,000年例如：公元前27世紀(jì)的金字塔，

說(shuō)明了古代埃及人朦朧的物流思想：用人工將230萬(wàn)塊平均每塊重2.5噸的大石塊——遠(yuǎn)處的高山上采掘——搬運(yùn)到工地——提升100多米——壘起巨石

中國(guó)古代的物流

物流公司的雛形鏢局物流管理干部鏢師古代物流世界上工程量最大、修建時(shí)間最長(zhǎng)的工程------萬(wàn)里長(zhǎng)城世界上最早最長(zhǎng)的物流和軍事通道-------京杭大運(yùn)河

經(jīng)濟(jì)全球化最早的物流通道-----------------------絲綢之路

中國(guó)西部最早的國(guó)家級(jí)"高速公路"---------古棧道

展現(xiàn)先進(jìn)物流工程技術(shù)的最早的人工隧道-------石門隧道

現(xiàn)代快遞的鼻祖-----------------------

驛運(yùn)與八百里快遞

神奇的物流輸送技術(shù)-----------------------木牛流馬

三項(xiàng)任務(wù)：

1、制造軍艦2、儲(chǔ)存裝備3、整修船只

倉(cāng)庫(kù)中必須經(jīng)常備有部件：5000塊坐板，100個(gè)舵，100根桅桿，200根圓材，5000付足帶，5000到10000根漿等。木料的儲(chǔ)存起初沒(méi)有次序。工人要一塊木塊時(shí)，要在大堆木料中尋找，費(fèi)用達(dá)木料本身價(jià)值的3倍。——后來(lái)將木料進(jìn)行分類、按次序存放，提高了效率。威尼斯兵工廠一位西班牙旅行者參觀兵工廠后，

在1436年對(duì)兵工廠的裝配線作如下的描述：

“人們走進(jìn)大門就會(huì)看到一條運(yùn)河。運(yùn)河的兩邊都是從兵工廠的房子開出的窗口。當(dāng)艦只由一只小船拖著經(jīng)過(guò)這些窗口時(shí)，從一個(gè)窗口傳出索具，另一個(gè)窗口傳出面包，再一個(gè)窗口傳出武器，又一個(gè)窗口傳出弩炮和臼炮。這樣，從各窗口中傳出所需的各種東西，當(dāng)艦只到達(dá)運(yùn)河的另一端時(shí)，所有的水手連同木漿都已在艦上了，整個(gè)艦只已裝備完畢?！?/p>

——說(shuō)明了威尼斯人為了提高儲(chǔ)存管理和生產(chǎn)管理效率，將儲(chǔ)存管理與生產(chǎn)裝配結(jié)合起來(lái)，改進(jìn)儲(chǔ)存管理的做法。1915年阿奇?蕭（ArchShaw）哈佛大學(xué)出版社出版

《市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題》

(SomeProblemsInMarketDistribution)

書中研究了市場(chǎng)流通中存在的一些問(wèn)題，明確地將企業(yè)的流通活動(dòng)分為創(chuàng)造需求的活動(dòng)和物流活動(dòng)?！拔锪?ThePhysicalDistributionOfGoods)是與創(chuàng)造需求不同的一個(gè)問(wèn)題……流通活動(dòng)中的重大失誤

都是因?yàn)閯?chuàng)造需求與物流之間缺乏協(xié)調(diào)造成的”。經(jīng)濟(jì)動(dòng)因阿奇?蕭在1915年從經(jīng)濟(jì)角度認(rèn)識(shí)了物流

1905年美國(guó)少校瓊西?貝克（MajorChaunceyB.Baker）明確地提出并解釋物流這個(gè)概念，在第二次世界大戰(zhàn)中物流理論和方法得到完善。

但形成系統(tǒng)的物流理論是在第二次世界大戰(zhàn)中，當(dāng)時(shí)系統(tǒng)論的思想與方法已經(jīng)普遍應(yīng)用，運(yùn)籌學(xué)也已經(jīng)產(chǎn)生，這些都促進(jìn)了物流理論的產(chǎn)生和完善。軍事動(dòng)因

二次世界大戰(zhàn)期間積累的大量軍事后勤保障理論、經(jīng)驗(yàn)，形成和豐富了——“運(yùn)籌學(xué)”(OperationResearch)等理論與方法這些理論、方法在戰(zhàn)后被運(yùn)用到了很多民用領(lǐng)域，促進(jìn)了20世紀(jì)60、70年代世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也促使——“物流學(xué)”（Logistics）理論的形成與發(fā)展。當(dāng)代：1990年8月爆發(fā)的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)美軍：55萬(wàn)軍事人員800多萬(wàn)噸物資在短時(shí)間內(nèi)通過(guò)空運(yùn)（行程1.12萬(wàn)多公里、需15小時(shí)）和海運(yùn)（行程1.5萬(wàn)多公里、需10-12天）運(yùn)抵戰(zhàn)場(chǎng)，又一次顯示軍事后勤對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的重要性。軍事動(dòng)因三、物流功能要素運(yùn)輸儲(chǔ)存包裝裝卸搬運(yùn)配送流通加工信息處理創(chuàng)造“場(chǎng)所價(jià)值”創(chuàng)造“時(shí)間價(jià)值”附屬性、伴生性、支持保障性、銜接性的的活動(dòng)保護(hù)商品、便于運(yùn)輸及儲(chǔ)存商流與物流結(jié)合，是綜合的活動(dòng)是生產(chǎn)加工的輔助和補(bǔ)充現(xiàn)代物流管理的基礎(chǔ)上托盤商品進(jìn)入商業(yè)倉(cāng)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)件廢棄物流流通企業(yè)物流物流系統(tǒng)原材料PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產(chǎn)包裝上托盤商品進(jìn)入企業(yè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸商品進(jìn)入商店REWE陳列貨架JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨運(yùn)輸運(yùn)輸提貨輔料通用件生產(chǎn)企業(yè)物流客戶廢棄回收物流企業(yè)物流社會(huì)物流設(shè)備制造運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)裝卸包裝配送信息服務(wù)供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流回收物流廢棄物流四、物流系統(tǒng)的分類五、物流的作用1.保值2.節(jié)約3.縮短距離4.增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提高服務(wù)水平5.保護(hù)環(huán)境6.創(chuàng)造社會(huì)效益和附加價(jià)值六、物流學(xué)說(shuō)黑大陸學(xué)說(shuō)物流冰山說(shuō)利潤(rùn)中心說(shuō)成本中心說(shuō)效益背反說(shuō)宋神宗年間，有一次京城失火，把綿延數(shù)十里的皇宮燒掉了。宋神宗責(zé)令當(dāng)時(shí)監(jiān)管土木建筑的大臣三個(gè)月內(nèi)重新建好一座新的皇宮。丁渭雖接旨，但心中卻叫苦不疊，三個(gè)月時(shí)間，也許材料都準(zhǔn)備不齊，哪兒能修好皇宮？！擺在丁渭面前的主要有三大難題：一、京城內(nèi)缺少燒磚的泥土，從外地調(diào)用費(fèi)時(shí)費(fèi)力；二、外地的石塊、木材不能迅速直接送到建筑工地；三、修建完畢后的建筑垃圾如何及時(shí)處理？有一個(gè)問(wèn)題解決不好，就不能按時(shí)完工。

第三節(jié)供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品在到達(dá)消費(fèi)者手中之前所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商與最終消費(fèi)者所組成的供需網(wǎng)絡(luò)。

它是圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，到中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由分銷網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的，由供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直至最終用戶連成的一個(gè)整體性功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式.物流與供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈物流管理階段

物流功能個(gè)別管理階段

物流管理一體化階段物流管理領(lǐng)域擴(kuò)大階段

物流功能系統(tǒng)化管理階段

供應(yīng)鏈管理是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為了使運(yùn)營(yíng)成本最小化而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)和商店有效的結(jié)合在一起，運(yùn)用系統(tǒng)的原理來(lái)生產(chǎn)商品、并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間運(yùn)送到正確的地點(diǎn)的一系列方法的總稱。5．有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈第一章供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)第二節(jié)供應(yīng)鏈基本概念一、供應(yīng)鏈的含義與特點(diǎn)生產(chǎn)推動(dòng)型供應(yīng)鏈二、供應(yīng)鏈的類型按供應(yīng)鏈的驅(qū)動(dòng)模式分類主要根據(jù)長(zhǎng)期預(yù)測(cè)或銷售訂單來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)決策，其主要形式為面向成品庫(kù)庫(kù)存生產(chǎn)。1．生產(chǎn)推動(dòng)型供應(yīng)鏈和需求拉動(dòng)型供應(yīng)鏈需求拉動(dòng)型供應(yīng)鏈根據(jù)實(shí)際消費(fèi)需求而不是預(yù)測(cè)需求來(lái)開展計(jì)劃和組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)，其主要形式為面向訂單生產(chǎn)。2．有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈第一章供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)第二節(jié)供應(yīng)鏈基本概念一、供應(yīng)鏈的含義與特點(diǎn)有效性供應(yīng)鏈（EfficientSupplyChain）二、供應(yīng)鏈的類型按供應(yīng)鏈的功能模式（物理功能和市場(chǎng)中介功能）劃分是以最低的成本將原材料轉(zhuǎn)化成零部件、半成品、產(chǎn)品，并以盡可能低的價(jià)格有效地實(shí)現(xiàn)以供應(yīng)為基本目標(biāo)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。此類產(chǎn)品需求一般是可以預(yù)測(cè)的，在整個(gè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)中總是力爭(zhēng)存貨最小化，并通過(guò)高效率物流過(guò)程形成物資、商品的高周轉(zhuǎn)率，從而在不增加成本的前提下盡可能縮短導(dǎo)入期。選擇供應(yīng)商時(shí)著重考慮服務(wù)、成本、質(zhì)量和時(shí)間因素。一、供應(yīng)鏈的含義與特點(diǎn)反應(yīng)性供應(yīng)鏈（ResponsiveSupplyChain）反應(yīng)型供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)供應(yīng)鏈的市場(chǎng)中介的功能，即把產(chǎn)品分配到滿足用戶需求的市場(chǎng)，對(duì)未預(yù)知的需求做出快速反應(yīng)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。此類產(chǎn)品需求一般是不可預(yù)見的，需要做到因商品脫銷、降價(jià)銷售和存貨過(guò)時(shí)所造成的損失最小化，因而生產(chǎn)系統(tǒng)需要準(zhǔn)備足夠的緩沖生產(chǎn)能力，存貨需準(zhǔn)備有效的零部件和成品的緩沖存貨，同時(shí)，需要以多種方式投資以縮短市場(chǎng)導(dǎo)入期。在選擇供應(yīng)商時(shí)主要考慮速度、靈活性和質(zhì)量。1．內(nèi)部供應(yīng)鏈和外部供應(yīng)鏈二、供應(yīng)鏈的類型2．有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈按供應(yīng)鏈的功能模式（物理功能和市場(chǎng)中介功能）劃分三、供應(yīng)鏈的特征1．復(fù)雜性供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)涉及的跨度（層次）不同，供應(yīng)鏈往往由多個(gè)不同類型甚至多國(guó)企業(yè)構(gòu)成，所以供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模式比一般單個(gè)企業(yè)的結(jié)構(gòu)模式更為復(fù)雜。

三、供應(yīng)鏈的特征1．復(fù)雜性為了企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的需要，節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)地更新，這就使得供應(yīng)鏈具有明顯的動(dòng)態(tài)性。

2．動(dòng)態(tài)性三、供