注冊監(jiān)理工程師繼續(xù)教育公路工程試題附參考答案

精品精品感謝下載載感謝下載載1.單選題【本題型共 60道題】鋼板樁的機械性能和尺寸應(yīng)符合(c)。實際要求B．施工要求建筑工程恢復(fù)施工時，應(yīng)當向發(fā)證機關(guān)報告；中止施工滿1位應(yīng)當(a)。B．重新申請領(lǐng)取施工許可證D．向發(fā)證機關(guān)申請延期施工許可證根據(jù)強夯固土體的觸變恢復(fù)機理，強夯施工結(jié)束后應(yīng)間隔一定時間方能對地基加固質(zhì)量進行檢驗，以免所測結(jié)果偏小而影響對強夯加固效果的評估。 對碎石土和砂土地基， 其間時間可取(a)1-2周B．1.5-2 周C．2-3周D2.5-3 周對加固后的振沖碎石樁復(fù)合地基效果檢驗的測試可在打完樁 (b)天后進行。10B．15C．20D．30干密度的定義是 (a)。干土重／土總體積B．干土重／土顆粒體積D．干土重／原土體總重根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理招標投標管理辦法》，招標文件中招標人要求投標人提交投標擔保的，投標人應(yīng)當按照要求的金額和形式提交。投標保證金金額一般不得超過 (b)人民幣。2萬元B．3萬元5萬元D．10萬元灌注混凝土拌合物應(yīng)有良好的和易性，應(yīng)保持足夠的流動性，其坍落度應(yīng)為 (d)mm 。A．150～180B．160～200180～220D．180～200根據(jù)《道路交通標志和標線》的規(guī)定，交通標志在進行外觀鑒定過程中，當標志板在粘貼底膜時，橫向不宜有拼接，豎向拼接，上膜應(yīng)壓接下膜，壓接寬度不應(yīng)小于 (a)mm5B．10C．15D．20監(jiān)理工程師在實施進度控制過程中，下列工作中不正確的做法是 (c)。檢查和記錄工程實際進度情況并與進度計劃對比；B．繪制有關(guān)工程的形象進度圖表，建立進度臺帳；期完成進度計劃；D．發(fā)現(xiàn)實際進度滯后于計劃進度時，指揮施工單位采取調(diào)整措施。當土的自由膨脹率δ ef值大于()時，大多數(shù)情況下可鑒別為膨脹土。因此，我國《膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，除采用上述特征對膨脹土進行判別以外，認為膨脹土的δ ef＞()但值得注意的是，有許多膨脹土的δ ef值常小于(a)。A．40%B．30%C．45%D．35%深大基坑土方開挖施工開挖形式的確定， 應(yīng)以利于基坑安全穩(wěn)定為原則， 兼顧其他因素基坑開挖過程中應(yīng)注意減少 (b)對基坑支護結(jié)構(gòu)的不利影響支撐變換B．挖撐銜接高橋墩施工滑模宜灌筑注低流動度或半干硬性混凝土，灌筑注時應(yīng)分層、分段對稱地進行，分層厚度 20～30cm 為宜，灌筑注后混凝土表面距模板上緣宜有不小于 (b)的距離。A．15～B．15～25Cm10～15CmD．10～20Cm深大基坑施工應(yīng)按程序施工，做到先設(shè)計后施工、邊施工邊監(jiān)測，遵循 (d)的原則。整體開挖，先挖后撐，隨挖隨撐，對稱均勻，限時限量B．分層開挖，先挖后撐，隨挖隨撐，對稱均勻，限時限量路基土壓實度試驗應(yīng)由 (c)。承包商自檢，報駐地監(jiān)理工程師認可批準B．監(jiān)理試驗室檢查認可，報駐地監(jiān)理工程師備案D．承包商試驗室自檢，現(xiàn)場監(jiān)理工程師旁站認可15.(a)應(yīng)進行驗收，未經(jīng)驗收或驗收不合格的，不得進行下道工序施工。A．隱蔽工程在隱蔽前B．關(guān)鍵工序在完成前C．控制性工程在完成前D．見證點工程在完成前隧道照明系統(tǒng)的洞外照明一般由立柱、燈具、燈源、 (d)、控制機箱、電源開關(guān)等組成。電費橋架D．電纜進行SMA 路面施工時，天氣溫度不得低于 (B)。P1710℃B．5℃8℃D．10高速公路施工能否做到 (D)，是解決和防范施工階段環(huán)境污染的核心問題?？茖W(xué)化B．機械化有足夠的整體剛度、穩(wěn)定性和(C)。B．安全度D．合理的安全度《建筑法》規(guī)定，從事建筑活動的專業(yè)技術(shù)人員，應(yīng)當依法取得 (B)的范圍內(nèi)從事建筑動。相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職務(wù)，并在其專業(yè)許可BD．相應(yīng)的資質(zhì)等級證書，并在資質(zhì)等級許可下列方法中，可用來加固大型、特大滑坡坡面的處理方法是 (A)。B．錨噴掛網(wǎng)支護法D．刷方卸載施工期間，維護天然水道并使地面排水暢通是 (B)責任。業(yè)主BD．航運主管部門套箱圍堰適用于 (B)的水中基礎(chǔ)施工。潛水B．深水工程采用的主要材料、構(gòu)配件 施工單位應(yīng)對其外觀、規(guī)格、型號和質(zhì)量證明文件等進行驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可。凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的， 施工單位應(yīng)進行檢驗，理單位應(yīng)按規(guī)定進行 (C)。平行檢驗B．見證取樣檢測D．抽樣檢測水泥土基層和底基層，混合料應(yīng)處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的實度。從加水拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超過（ A)，并應(yīng)短于水泥的終凝時間。A．2.5～3.5hB．3.5～4.5h3～4hD．2～4h對(C)材料的基本要求是其應(yīng)具有足夠好的強度、穩(wěn)定性、耐久性和耐磨性。土基B．墊層在(C)。A．10～B．15～20Cm15～25CmD．10～橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為 (D)。P34B．橋梁孔徑．總跨徑項目法人組織(C)定。設(shè)計單位B．監(jiān)理單位D．主管部門根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》， (B)也可以直接提出公路工程設(shè)計變更的建議。項目法人B．監(jiān)理單位D．工程施工承包單位隧道新奧法施工的理論基礎(chǔ)是 (C)B．充分發(fā)揮二次襯砌的作用．巖體的平衡拱作用SMA 路面施工時，宜采用 (D)進行碾壓。P174A膠輪壓路機組合式壓路機C振動壓路機以低頻串、高振幅D．振動壓路機以高頻串、低振幅根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》，監(jiān)理工程師對已完工程實體質(zhì)量的抽檢頻率應(yīng)不低施工單位自檢頻率的 (D)。A．30%B．10%C．15%D．20%施工質(zhì)量驗收是在 (A)的基礎(chǔ)上，參與建設(shè)活動的有關(guān)單位共同對工程的施工質(zhì)量按有規(guī)定進行檢驗，對工程施工質(zhì)量達到合格與否做出確認。施工單位自行檢查評定B．施工單位和監(jiān)理單位檢查評定D．施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位和勘察單位檢查評定軟土地基基坑開挖應(yīng)優(yōu)先采用 (A)開挖形式。分段階梯分層B．分階段階梯分段D．分階段階梯盆式高速路水泥底基層的壓實度極值為 (C)mm。87B．89C．91D．93質(zhì)量保證體系，主要是指對施工現(xiàn)場質(zhì)量 (A)方面的要求，是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。認證B．管理根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，公路建設(shè)項目依法實行 (D)負責制。B．工程監(jiān)理單位．項目法人隧道二次襯砌的施作時間為 (D)初期支護完成 1個月后初期支護完成 1.5個月后初期支護完成后D．圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后招標人發(fā)出的招標文件補遺書至少應(yīng)當在投標截止日期 (C)日前以書面形式通知所有標人或者潛在投標人。10B．14C．15D．20地下連續(xù)墻的溝槽施工，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和 (B)選用能滿足成槽要求的機具和設(shè)備。施工條件B．設(shè)計要求D．實際情況收費車道設(shè)備安裝工程是公路交通收費系統(tǒng)的子系統(tǒng)，在其施工安裝過程中，不屬于備基礎(chǔ)施工檢查的是 (B)。B．基礎(chǔ)養(yǎng)生及混凝土強度檢查D．模板安裝檢查鉆孔灌注樁鉆孔施工在灌注水下混凝土過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在 (C)3～6mB．2～7m2～6mD．3～監(jiān)理工程師審查施工組織設(shè)計中的施工環(huán)境保護措施的主要依據(jù)是 (C)。P39設(shè)計文件和可行性研究報告B．投標文件和可行性研究報告公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開關(guān)）、 (D)、燈桿、光源和燈具成。B．零線C．火線D．接地保護線鉆孔施工事故不包括 (D)。坍孔B．卡鉆交通標線施工污染路面應(yīng)及時清理。每處污染面積不超過 (A)cm2。P35810B．15C．20D．30件是(C)。B．監(jiān)理規(guī)劃C．質(zhì)量和安全事故報告及處理意見D．工程竣工總結(jié)環(huán)保監(jiān)理的核心手段是規(guī)范 (B)。P90取土施工B．棄土施工D．路基施工公路交通工程基電系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)除包括交通監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、火災(zāi)自動報系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)外，還包括 (C)。隧道通風控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)B．隧道照明控制系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道通風控制系統(tǒng)D．人工手動報警系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)標志基礎(chǔ)的施工質(zhì)量及標志鋼構(gòu)件的安裝質(zhì)量是影響標志 (B)的主要因素。 P358美觀B．安全性機電工程監(jiān)理的工作重點是 (B)。B．施工階段．試運行階段工程材料和設(shè)備進場時應(yīng)進行 (A)。B．平行檢驗D．見證檢驗下列不屬于鋼管混凝土拱橋施工中拱肋安裝方法的是 (A)。B．少支架纜索吊裝D．千斤頂斜拉扣掛懸拼在對高速公路和一級公路的水泥混凝土面層工程質(zhì)量進行外觀鑒定時，混凝土板的斷塊數(shù)不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的 (B)。A．0.10%B．0.20%C．0.30%D．0.40%土釘墻邊坡土釘支護設(shè)計要點之一： 根據(jù)地質(zhì)勘察實驗報告 ,確定適宜的支護類型 并進土釘基本抗拔力實驗 試驗數(shù)為工作土釘數(shù)量的 (B),且不少于 3根。2%1%C．1.50%D．2.50%鋼管混凝土結(jié)構(gòu)中由于管內(nèi)混凝土的徑向受力變形受到鋼管的約束，從而使其處于三受力狀態(tài)而大幅提高 (D)能力；抗彎B．抗剪在安裝高速公路機電設(shè)備供配電系統(tǒng)中的高壓進線柜、高低壓配電柜時，所有中性線和相導(dǎo)線的截面積必須符合規(guī)范和設(shè)計要求，并涂顏色區(qū)分，以下做法中正確的是 (C)。C相——黃色B．A相——紅色B相——綠色D．A相——藍色土釘墻邊坡土釘支護設(shè)計要點之一：土釘長度包括有效錨固長度和非錨固長度 非錨固度應(yīng)根據(jù)墻面與土釘潛在破裂面的實際距離確定 有效錨固長度根據(jù)土釘 (D)驗算確定。內(nèi)部穩(wěn)定B．整體穩(wěn)定交通建設(shè)項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表或環(huán)境影響登記表經(jīng)批準后，建設(shè)項目的性質(zhì)、規(guī)模、地點、采用的施工工藝發(fā)生重大變動或超過 B()后開工建設(shè)，應(yīng)當重新辦報批手續(xù)。P304年B．5年7年D．10年2.多選題【本題型共 20道題】1.44工程地質(zhì)綜合超前預(yù)報的方法包括 (BD)。P322A．地面地質(zhì)調(diào)查法B．地質(zhì)雷達DTSPE．CT《公路建設(shè)市場管理辦法》明確的公路建設(shè)市場主體是指公路建設(shè)的 (BE)。項目法人B．從業(yè)單位D．咨詢、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、試驗檢測單位E．從業(yè)人員當發(fā)生工程質(zhì)量事故時，監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)采取的措施有 (ABCDE)。B．責令施工單位盡快進行事故分析，及時報送工程質(zhì)量事故報告；D．對工程質(zhì)量事故的處理過程進行檢查，對工程處理結(jié)果進行驗收；屬于地表排水設(shè)施有 (BCD)滲溝B．截水溝工程施工單位必須詳細核對設(shè)計文件， 依據(jù)施工圖組織施工。 對設(shè)計文件中存在的問題及施工過程中發(fā)現(xiàn)的勘察設(shè)計問題，必須及時以書面形式通知 (BCD)。B．監(jiān)理單位．設(shè)計單位地基加固處理的方法包括 (ABCDE)。P183換填法B．強夯法E．高壓噴射注漿法重要的安全設(shè)施必須執(zhí)行與主體工程“三同時”的原則，“三同時”是指 (ACE)。P25B．同時建設(shè)D．同時配套E．同時竣工明挖地基基底檢驗內(nèi)容包括 (ABDE)。P184檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標高BD．檢查基底處理和排水情況是否符合設(shè)計要求檢查施工記錄及有關(guān)試驗資料建設(shè)工程監(jiān)理的主要依據(jù)有 (ADE)。B．國家、地方、企業(yè)的有關(guān)標準、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定。D．審核合格的施工圖E．本工程項目的監(jiān)理合同、工程承包合同和材料設(shè)備供貨合同對于公路工程設(shè)計變更的審批或?qū)彶椋?(ACD)。P14重大設(shè)計變更由交通部負責審批B．一般設(shè)計變更由省級主管部門負責審批D．一般設(shè)計變更由項目法人負責審查較大設(shè)計變更由項目法人負責審查淺埋及軟土隧道施工方法包括 (ABD)。P294明挖法BD．盾構(gòu)法E．沉管法隧道電源系統(tǒng)除包括高壓配電柜、低壓配電柜、電氣控制設(shè)備外，還包括 (ABE)。發(fā)電機B．控制屏D．進線柜電纜公路路面標線根據(jù)涂料的種類不同，可分為(AD)。常溫型B．高壓型下列工程中，(ABD)監(jiān)理工程師審核后實施，并由施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。深基坑開挖B．爆破工程E．設(shè)備安裝工程路基的幾何要素主要指ABC路基寬度B．路基高度D．碎落臺瓦斯隧道施工供電系統(tǒng)的“三?！笔?(ABC)。專用變壓器B．專用開關(guān)交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的主要職責包括 (ACE)。監(jiān)督檢查從業(yè)單位是否具有依法取得的相應(yīng)等級的資質(zhì)證書B．監(jiān)督檢查從業(yè)人員是否具按照國家規(guī)定經(jīng)考試合格，取得上崗資格對公路工程的關(guān)鍵部位、隱蔽工程進行質(zhì)量檢查（ C答案好像不對？是監(jiān)督監(jiān)吧？）D．向委托部門報送工程質(zhì)量監(jiān)督報告E．對完工項目進行質(zhì)量檢測和鑒定公路橋梁常用的墩臺形式大體上歸納為（ AD)。B．柱式墩臺．輕型墩臺提高水泥混凝土路面平整度的技術(shù)措施包括(ABD)。A．嚴格控制模板安裝和固定標高，防止模板變形B．混凝土拌和及攤鋪要均勻C．混凝土振搗適當，提漿要均勻，加強抹平、脫水后不要復(fù)滾D．在表面壓紋和拉毛時采用平直的導(dǎo)梁20.公路工程實行 (ABDE)的質(zhì)量保證體系。A．法人管理B．政府監(jiān)督C．建設(shè)管理單位管理D．社會監(jiān)理精品精品感謝下載載感謝下載載1 總則1.1 為了加強公司的環(huán)境衛(wèi)生管理，創(chuàng)造一個整潔、文明、溫馨的購物、辦公環(huán)境，根據(jù)《公共場所衛(wèi)生管理條例》的要求，特制定本制度。1.2 集團公司的衛(wèi)生管理部門設(shè)在企管部，并負責將集團公司的衛(wèi)生區(qū)域詳細劃分到各部室，各分公司所轄區(qū)域衛(wèi)生由分公司客服部負責劃分，確保無遺漏。2 衛(wèi)生標準2.1 室內(nèi)衛(wèi)生標準2.1.1 地面、墻面：無灰塵、無紙屑、無痰跡、無泡泡糖等粘合物、無積水，墻角無灰吊、無蜘蛛網(wǎng)。2.1.2 門、窗、玻璃、鏡子、柱子、電梯、樓梯、燈具等，做到明亮、無灰塵、無污跡、無粘合物，特別是玻璃，要求兩面明亮。2.1.3 柜臺、貨架：清潔干凈，貨架、柜臺底層及周圍無亂堆亂放現(xiàn)象、無灰塵、無粘合物，貨架頂部、背部和底部干凈，不存放雜物和私人物品。2.1.4 購物車（筐）、直接接觸食品的售貨工具（包括刀、叉等）：做到內(nèi)外潔凈，無污垢和粘合物等。購物車（筐）要求每天營業(yè)前簡單清理，周五全面清理消毒；售貨工具要求每天消毒，并做好記錄。2.1.5 商品及包裝：商品及外包裝清潔無灰塵（外包裝破損的或破舊的不得陳列）。2.1.6 收款臺、服務(wù)臺、辦公櫥、存包柜：保持清潔、無灰塵，臺面和側(cè)面無灰塵、無灰吊和蜘蛛網(wǎng)。桌面上不得亂貼、亂畫、亂堆放物品，用具擺放有序且干凈，除當班的購物小票收款聯(lián)外，其它單據(jù)不得存放在桌面上。2.1.7 垃圾桶：桶內(nèi)外干凈，要求營業(yè)時間隨時清理，不得溢出，每天下班前徹底清理，不得留有垃圾過夜。2.1.8 窗簾：定期進行清理，要求干凈、無污漬。2.1.9 吊飾：屋頂?shù)牡躏椧鬅o灰塵、無蜘蛛網(wǎng)，短期內(nèi)不適用的吊飾及時清理徹底。2.1.10 內(nèi)、外倉庫：半年徹底清理一次，無垃圾、無積塵、無蜘蛛網(wǎng)等。2.1.11 室內(nèi)其他附屬物及工作用具均以整潔為準，要求無灰塵、無粘合物等污垢。2.2 室外衛(wèi)生標準2.2.1 門前衛(wèi)生：地面每天班前清理，平時每一小時清理一次，每周四營業(yè)結(jié)束后有條件的用水沖洗地面（冬季可根據(jù)情況適當清理），墻面干凈且無亂貼亂畫。2.2.2 院落衛(wèi)生：院內(nèi)地面衛(wèi)生全天保潔，果皮箱、消防器械、護欄及配電箱等設(shè)施每周清理干凈。垃圾池周邊衛(wèi)生清理徹底，不得有垃圾溢出。2.2.3 綠化區(qū)衛(wèi)生：做到無雜物、無紙屑、無塑料袋等垃圾。3 清理程序3.1 室內(nèi)和門前院落等區(qū)域衛(wèi)生：每天營業(yè)前提前10分鐘把所管轄區(qū)域內(nèi)衛(wèi)生清理完畢，營業(yè)期間隨時保潔。下班后5-10分鐘清理桌面及衛(wèi)生區(qū)域。3.2 綠化區(qū)衛(wèi)生：每周徹底清理一遍，隨時保持清潔無垃圾。4 管理考核4.1 實行百分制考核，每月一次（四個分公司由客服部分別考核、集團職4.2 集團堅持定期檢查和不定期抽查的方式監(jiān)督各分公司、部門的衛(wèi)生工作。每周五為衛(wèi)生檢查日，集團檢查結(jié)果考核至各分公司，各分公司客服部的檢查結(jié)果考核至各部門。1.單選題【本題型共 60道題】鋼板樁的機械性能和尺寸應(yīng)符合(c)。實際要求B．施工要求建筑工程恢復(fù)施工時，應(yīng)當向發(fā)證機關(guān)報告；中止施工滿1位應(yīng)當(a)。B．重新申請領(lǐng)取施工許可證D．向發(fā)證機關(guān)申請延期施工許可證根據(jù)強夯固土體的觸變恢復(fù)機理，強夯施工結(jié)束后應(yīng)間隔一定時間方能對地基加固質(zhì)量進行檢驗，以免所測結(jié)果偏小而影響對強夯加固效果的評估。 對碎石土和砂土地基， 其間時間可取(a)1-2周B．1.5-2 周C．2-3周D2.5-3 周對加固后的振沖碎石樁復(fù)合地基效果檢驗的測試可在打完樁 (b)天后進行。10B．15C．20D．30干密度的定義是 (a)。干土重／土總體積B．干土重／土顆粒體積D．干土重／原土體總重根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理招標投標管理辦法》，招標文件中招標人要求投標人提交投標擔保的，投標人應(yīng)當按照要求的金額和形式提交。投標保證金金額一般不得超過 (b)人民幣。2萬元B．3萬元5萬元D．10萬元灌注混凝土拌合物應(yīng)有良好的和易性，應(yīng)保持足夠的流動性，其坍落度應(yīng)為 (d)mm 。A．150～180B．160～200180～220D．180～200根據(jù)《道路交通標志和標線》的規(guī)定，交通標志在進行外觀鑒定過程中，當標志板在粘貼底膜時，橫向不宜有拼接，豎向拼接，上膜應(yīng)壓接下膜，壓接寬度不應(yīng)小于 (a)mm5B．10C．15D．20監(jiān)理工程師在實施進度控制過程中，下列工作中不正確的做法是 (c)。檢查和記錄工程實際進度情況并與進度計劃對比；B．繪制有關(guān)工程的形象進度圖表，建立進度臺帳；期完成進度計劃；D．發(fā)現(xiàn)實際進度滯后于計劃進度時，指揮施工單位采取調(diào)整措施。當土的自由膨脹率δ ef值大于()時，大多數(shù)情況下可鑒別為膨脹土。因此，我國《膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，除采用上述特征對膨脹土進行判別以外，認為膨脹土的δ ef＞()但值得注意的是，有許多膨脹土的δ ef值常小于(a)。A．40%B．30%C．45%D．35%深大基坑土方開挖施工開挖形式的確定， 應(yīng)以利于基坑安全穩(wěn)定為原則， 兼顧其他因素基坑開挖過程中應(yīng)注意減少 (b)對基坑支護結(jié)構(gòu)的不利影響支撐變換B．挖撐銜接高橋墩施工滑模宜灌筑注低流動度或半干硬性混凝土，灌筑注時應(yīng)分層、分段對稱地進行，分層厚度 20～30cm 為宜，灌筑注后混凝土表面距模板上緣宜有不小于 (b)的距離。A．15～B．15～25Cm10～15CmD．10～20Cm深大基坑施工應(yīng)按程序施工，做到先設(shè)計后施工、邊施工邊監(jiān)測，遵循 (d)的原則。整體開挖，先挖后撐，隨挖隨撐，對稱均勻，限時限量B．分層開挖，先挖后撐，隨挖隨撐，對稱均勻，限時限量路基土壓實度試驗應(yīng)由 (c)。承包商自檢，報駐地監(jiān)理工程師認可批準B．監(jiān)理試驗室檢查認可，報駐地監(jiān)理工程師備案D．承包商試驗室自檢，現(xiàn)場監(jiān)理工程師旁站認可15.(a)應(yīng)進行驗收，未經(jīng)驗收或驗收不合格的，不得進行下道工序施工。A．隱蔽工程在隱蔽前B．關(guān)鍵工序在完成前C．控制性工程在完成前D．見證點工程在完成前隧道照明系統(tǒng)的洞外照明一般由立柱、燈具、燈源、 (d)、控制機箱、電源開關(guān)等組成。電費橋架D．電纜進行SMA 路面施工時，天氣溫度不得低于 (B)。P1710℃B．5℃8℃D．10高速公路施工能否做到 (D)，是解決和防范施工階段環(huán)境污染的核心問題?？茖W(xué)化B．機械化有足夠的整體剛度、穩(wěn)定性和(C)。B．安全度D．合理的安全度《建筑法》規(guī)定，從事建筑活動的專業(yè)技術(shù)人員，應(yīng)當依法取得 (B)的范圍內(nèi)從事建筑動。相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職務(wù)，并在其專業(yè)許可BD．相應(yīng)的資質(zhì)等級證書，并在資質(zhì)等級許可下列方法中，可用來加固大型、特大滑坡坡面的處理方法是 (A)。B．錨噴掛網(wǎng)支護法D．刷方卸載施工期間，維護天然水道并使地面排水暢通是 (B)責任。業(yè)主BD．航運主管部門套箱圍堰適用于 (B)的水中基礎(chǔ)施工。潛水B．深水工程采用的主要材料、構(gòu)配件 施工單位應(yīng)對其外觀、規(guī)格、型號和質(zhì)量證明文件等進行驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可。凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的， 施工單位應(yīng)進行檢驗，理單位應(yīng)按規(guī)定進行 (C)。平行檢驗B．見證取樣檢測D．抽樣檢測水泥土基層和底基層，混合料應(yīng)處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的實度。從加水拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超過（ A)，并應(yīng)短于水泥的終凝時間。A．2.5～3.5hB．3.5～4.5h3～4hD．2～4h對(C)材料的基本要求是其應(yīng)具有足夠好的強度、穩(wěn)定性、耐久性和耐磨性。土基B．墊層在(C)。A．10～B．15～20Cm15～25CmD．10～橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為 (D)。P34B．橋梁孔徑．總跨徑項目法人組織(C)定。設(shè)計單位B．監(jiān)理單位D．主管部門根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》， (B)也可以直接提出公路工程設(shè)計變更的建議。項目法人B．監(jiān)理單位D．工程施工承包單位隧道新奧法施工的理論基礎(chǔ)是 (C)B．充分發(fā)揮二次襯砌的作用．巖體的平衡拱作用SMA 路面施工時，宜采用 (D)進行碾壓。P174A膠輪壓路機組合式壓路機C振動壓路機以低頻串、高振幅D．振動壓路機以高頻串、低振幅根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》，監(jiān)理工程師對已完工程實體質(zhì)量的抽檢頻率應(yīng)不低施工單位自檢頻率的 (D)。A．30%B．10%C．15%D．20%施工質(zhì)量驗收是在 (A)的基礎(chǔ)上，參與建設(shè)活動的有關(guān)單位共同對工程的施工質(zhì)量按有規(guī)定進行檢驗，對工程施工質(zhì)量達到合格與否做出確認。施工單位自行檢查評定B．施工單位和監(jiān)理單位檢查評定D．施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位和勘察單位檢查評定軟土地基基坑開挖應(yīng)優(yōu)先采用 (A)開挖形式。分段階梯分層B．分階段階梯分段D．分階段階梯盆式高速路水泥底基層的壓實度極值為 (C)mm。87B．89C．91D．93質(zhì)量保證體系，主要是指對施工現(xiàn)場質(zhì)量 (A)方面的要求，是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。認證B．管理根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，公路建設(shè)項目依法實行 (D)負責制。B．工程監(jiān)理單位．項目法人隧道二次襯砌的施作時間為 (D)初期支護完成 1個月后初期支護完成 1.5個月后初期支護完成后D．圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后招標人發(fā)出的招標文件補遺書至少應(yīng)當在投標截止日期 (C)日前以書面形式通知所有標人或者潛在投標人。10B．14C．15D．20地下連續(xù)墻的溝槽施工，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和 (B)選用能滿足成槽要求的機具和設(shè)備。施工條件B．設(shè)計要求D．實際情況收費車道設(shè)備安裝工程是公路交通收費系統(tǒng)的子系統(tǒng)，在其施工安裝過程中，不屬于備基礎(chǔ)施工檢查的是 (B)。B．基礎(chǔ)養(yǎng)生及混凝土強度檢查D．模板安裝檢查鉆孔灌注樁鉆孔施工在灌注水下混凝土過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在 (C)3～6mB．2～7m2～6mD．3～監(jiān)理工程師審查施工組織設(shè)計中的施工環(huán)境保護措施的主要依據(jù)是 (C)。P39設(shè)計文件和可行性研究報告B．投標文件和可行性研究報告公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開關(guān)）、 (D)、燈桿、光源和燈具成。B．零線C．火線D．接地保護線鉆孔施工事故不包括 (D)。坍孔B．卡鉆交通標線施工污染路面應(yīng)及時清理。每處污染面積不超過 (A)cm2。P35810B．15C．20D．30件是(C)。B．監(jiān)理規(guī)劃C．質(zhì)量和安全事故報告及處理意見D．工程竣工總結(jié)環(huán)保監(jiān)理的核心手段是規(guī)范 (B)。P90取土施工B．棄土施工D．路基施工公路交通工程基電系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)除包括交通監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、火災(zāi)自動報系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)外，還包括 (C)。隧道通風控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)B．隧道照明控制系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道通風控制系統(tǒng)D．人工手動報警系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)標志基礎(chǔ)的施工質(zhì)量及標志鋼構(gòu)件的安裝質(zhì)量是影響標志 (B)的主要因素。 P358美觀B．安全性機電工程監(jiān)理的工作重點是 (B)。B．施工階段．試運行階段工程材料和設(shè)備進場時應(yīng)進行 (A)。B．平行檢驗D．見證檢驗下列不屬于鋼管混凝土拱橋施工中拱肋安裝方法的是 (A)。B．少支架纜索吊裝D．千斤頂斜拉扣掛懸拼在對高速公路和一級公路的水泥混凝土面層工程質(zhì)量進行外觀鑒定時，混凝土板的斷塊數(shù)不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的 (B)。A．0.10%B．0.20%C．0.30%D．0.40%土釘墻邊坡土釘支護設(shè)計要點之一： 根據(jù)地質(zhì)勘察實驗報告 ,確定適宜的支護類型 并進土釘基本抗拔力實驗 試驗數(shù)為工作土釘數(shù)量的 (B),且不少于 3根。2%1%C．1.50%D．2.50%鋼管混凝土結(jié)構(gòu)中由于管內(nèi)混凝土的徑向受力變形受到鋼管的約束，從而使其處于三受力狀態(tài)而大幅提高 (D)能力；抗彎B．抗剪在安裝高速公路機電設(shè)備供配電系統(tǒng)中的高壓進線柜、高低壓配電柜時，所有中性線和相導(dǎo)線的截面積必須符合規(guī)范和設(shè)計要求，并涂顏色區(qū)分，以下做法中正確的是 (C)。C相——黃色B．A相——紅色B相——綠色D．A相——藍色土釘墻邊坡土釘支護設(shè)計要點之一：土釘長度包括有效錨固長度和非錨固長度 非錨固度應(yīng)根據(jù)墻面與土釘潛在破裂面的實際距離確定 有效錨固長度根據(jù)土釘 (D)驗算確定。內(nèi)部穩(wěn)定B．整體穩(wěn)定交通建設(shè)項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表或環(huán)境影響登記表經(jīng)批準后，建設(shè)項目的性質(zhì)、規(guī)模、地點、采用的施工工藝發(fā)生重大變動或超過 B()后開工建設(shè)，應(yīng)當重新辦報批手續(xù)。P304年B．5年7年D．10年2.多選題【本題型共 20道題】1.44工程地質(zhì)綜合超前預(yù)報的方法包括 (BD)。P322A．地面地質(zhì)調(diào)查法B．地質(zhì)雷達DTSPE．CT《公路建設(shè)市場管理辦法》明