標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 7312-1987 鋼絲網(wǎng)水泥船檢驗方法》是一項國家標(biāo)準(zhǔn)，專門針對使用鋼絲網(wǎng)與水泥材料制造的船只進(jìn)行質(zhì)量檢測所設(shè)定的方法。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了從原材料到成品船整個生產(chǎn)過程中的各項檢驗要求，旨在確保此類船只的安全性、耐用性和性能符合既定標(biāo)準(zhǔn)。

在材料檢驗部分，標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了用于制船的主要材料——鋼絲網(wǎng)和水泥的質(zhì)量控制措施。對于鋼絲網(wǎng)而言，包括但不限于對其直徑、抗拉強(qiáng)度等物理特性的測試；而針對水泥，則需檢查其品種、等級以及化學(xué)成分是否滿足特定要求。

結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗方面，《GB/T 7312-1987》提出了通過靜載荷實驗來評估船只承載能力的具體步驟。此外，還涉及到對船體密封性能的檢測，即通過水密性試驗驗證是否存在滲漏現(xiàn)象。

浮力穩(wěn)定性也是本標(biāo)準(zhǔn)關(guān)注的重點之一，它通過模擬實際航行條件下不同裝載狀態(tài)下的船舶表現(xiàn)來進(jìn)行評價。這不僅有助于了解滿載或空載時船只會否出現(xiàn)傾斜過度的情況，還能為后續(xù)設(shè)計優(yōu)化提供依據(jù)。

安全設(shè)施配置情況同樣受到重視，《GB/T 7312-1987》中明確了救生設(shè)備、消防器材等必備物品的數(shù)量及位置安排原則，并要求定期對其進(jìn)行功能有效性核查。

此外，該文件還包含了關(guān)于外觀質(zhì)量評定的內(nèi)容，如表面平整度、色澤均勻性等方面的考量，以保證最終產(chǎn)品具有良好的視覺效果。


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  • 廢止
  • 已被廢除、停止使用，并不再更新
  • 1987-02-27 頒布
  • 1987-10-01 實施
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UDC629.124.3.001.4U18中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB7312-87鋼絲網(wǎng)水泥船檢驗方法inspectionmethodsforhullofferrocementship1987-02-27發(fā)布1987-10-01實施家標(biāo)準(zhǔn)局發(fā)布

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)UDC629.124.3.001.4鋼絲網(wǎng)水泥船檢驗方法GB7312-87Inspection.methodsforhullofferrocementship本標(biāo)準(zhǔn)適用于鋼絲網(wǎng)水泥船船體的質(zhì)量檢驗。對采用混合結(jié)構(gòu)建造的船體，，其鋼絲網(wǎng)水泥結(jié)構(gòu)部分的質(zhì)量檢驗，亦按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。招體尺度檢測宜于下水前在船臺上進(jìn)行檢測。1.1主尺度1.1.1船長L1.1.1.1船體總長按下列方法測量：“。在船體首、尾端點處分別懸吊線錘，求得型表面首、尾端點在船臺中心線板上的實測投影點，用鋼尺測量兩實測投影點間的距離L,及首、尾端點距船臺面的高度hr、h"并按式（1）計算船體總長兒oA:LoA=Licos（a-B+（hr-hasinB式中：LoA船體總長，m！船體首、尾端點實測投影點間沿船臺中心線方向的距離，，加船臺面傾角，船體基線傾角，（）首端點至其投影點間的高度值，尾端點至其投影點間的高度值，也也可用鋼尺測量型表面首、尾端點的實測投影點與其設(shè)計投影點間沿船臺中心線方向的距離ALF、ΛLA，并按式（2）計算近似求得：LoA=L1oA+（ALF-ALA）·.（2）式中：LOA——船體總長，四！LoN設(shè)計船體總長，m；ALF、ALA-分別為船體的型表面首、尾端點的實測投影點與其設(shè)計投影點間沿船臺中心線方向的距離，實測投影點在設(shè)計投影點前時為正，否則為負(fù)，m。結(jié)構(gòu)簡單的小船",可在甲板面上用鋼尺直接測址型表面首尾端點間的水平距離，即為總長。1.1.1.2船體設(shè)計水線長、垂線間長，參照1.1.1.1以類同方法測定。1.1.2船寬廳1.1.2.1在船寬最大處兩頂外側(cè)處懸吊線錘投影于船臺面上,用鋼尺測量兩投影點間的距離：減去兩倍船側(cè)板的理論厚度！，即為船寬。為便于操作，懸吊線錘時可離開兩頂外側(cè)一適當(dāng)距離“，再從測得的數(shù)值中減去2（a+"）值即得船寬。+指無上層

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