CHAP6(1)國(guó)際航空貨運(yùn)基礎(chǔ)

第七章國(guó)際航空貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)第一節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述第二節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸形式空運(yùn)代理概述1）空運(yùn)代理的種類（1）航協(xié)代理（IATAcargoagent）（2）銷售代理（salesagent）（3）空運(yùn)貨運(yùn)代理(aircargoagent)（4）地面代理（airporthandlingagent）2）空運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍（1）集中托運(yùn)業(yè)務(wù)（2）地面運(yùn)輸業(yè)務(wù)（3）多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)（4）現(xiàn)代物流服務(wù)第一節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述一、航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、航空貨物運(yùn)輸組織（一）國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（二）國(guó)際民用航空組織（三）國(guó)際航空電訊協(xié)會(huì)三、航空基礎(chǔ)知識(shí)四、航空貨運(yùn)代碼簡(jiǎn)介一、航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）運(yùn)輸速度快，空間跨度大（二）地理?xiàng)l件限制?。ㄈ┌踩詮?qiáng)，運(yùn)輸質(zhì)量高（四）可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用（五）運(yùn)輸成本比較高，運(yùn)價(jià)高（六）對(duì)貨物限制多（七）易受天氣影響中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸，這是航空運(yùn)輸?shù)闹饕杖雭碓?。鮮活易腐等特種貨物，以及價(jià)值較高或緊急物資的運(yùn)輸。

二、航空基礎(chǔ)知識(shí)

（一）航線、航空港（二）航空器（三）集裝器簡(jiǎn)介

1.集裝器的種類（1）集裝器按注冊(cè)與非注冊(cè)劃分（2）集裝器按種類劃分

2.集裝器代號(hào)的組成（四）航空地理與時(shí)差計(jì)算波音747

空港裝貨1

2

3航空港航空港是航空運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)施，是指民用航空運(yùn)輸交通網(wǎng)絡(luò)中使用的飛機(jī)場(chǎng)及其附屬設(shè)施。與一般飛機(jī)場(chǎng)比較，航空港的規(guī)模更大，設(shè)施更為完善。航空港體系主要包括飛機(jī)活動(dòng)區(qū)和地面工作區(qū)兩部分，而航站樓則是兩個(gè)區(qū)域的分界線?？崭垩b貨港

空港裝貨

空港裝貨（二）航空器----飛機(jī)飛機(jī)是航空貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具，由于飛機(jī)是以高速造成與空氣間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生空氣動(dòng)力以支托并使飛機(jī)在空中飛行的。為了確保飛行安全、起飛和著陸安全，飛機(jī)的重量是其主要的技術(shù)指標(biāo)。每次飛行前，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)當(dāng)?shù)氐臈l件控制飛機(jī)裝載重量。同時(shí)，飛機(jī)重量也是確定跑道長(zhǎng)度、道面結(jié)構(gòu)及厚度的重要設(shè)計(jì)參數(shù)。（1）按寬窄分類（2）按用途分類波音747（三）集裝器(unitloaddevices，ULD)

集裝器包括集裝板和集裝箱兩大類。表1和表2顯示了常見的集裝箱器與飛機(jī)的裝載數(shù)據(jù)，供裝板時(shí)參考。表1常見的集裝箱器的數(shù)據(jù)

名稱地板（cm）高度（cm）自重（kg）毛重（kg）容量（m3）使用機(jī)型AKE/AVE（LD3）15315616310015884.3747,,777,AirbusAKN（LD3）15315616310015884.2DPE（LD2）11915616310012253.5DPN11915616310012253.4標(biāo)準(zhǔn)板：P1P，PAG224318163/244/2901054626(LD),6033(MD)板：P6P，PMC，PQP244318163/244/2901055035(LD),6804(MD)PLA1533181631033175板：P7E，PGE244606244/29048011340表2飛機(jī)的裝載數(shù)據(jù)

機(jī)型艙門尺寸（cm）高

寬最大裝載量（散艙容積）動(dòng)物貨艙B747-400COMBI主貨艙3053407塊P6P集裝板或5塊P6P板加1塊20’板可以前下貨艙1682645塊P1P板/P6P集裝板后下貨艙16826416個(gè)AVE箱或4塊P6P板或4塊P1P板加4塊AVE箱散裝艙11911212.3m3（）B767-300前貨艙1753404塊PIP板/P6P集裝板可以

（無氣味）后貨艙17518714個(gè)DPE箱或7塊PLA板散裝艙1199712.0m3（）B777-200前貨艙1702706塊P1P板/P6P集裝板或18個(gè)AVE箱可以

（無氣味）后貨艙17018014個(gè)AVE箱可以（限板）散裝艙1149117m3（）可以A340-300前貨艙1692706塊P1P板/P6P集裝板或18個(gè)AVE箱可以后貨艙1692704塊P1P板/P6P集裝板或14個(gè)AVE箱不可以散裝艙959519.6m3（）可以B737-300前貨艙8812110.4m3()可以后貨艙8811719.6m3（）B737-800前貨艙8912219.6m3()可以后貨艙8412225.4m3()三、航空貨運(yùn)代碼簡(jiǎn)介（一）國(guó)家代碼（CNUSGBDESG）（二）城市的三字代碼(BJSTSNNYCOSA)（三）機(jī)場(chǎng)的三字代碼(PEKPVG)（四）航空公司的兩字代碼(CA)第二節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸形式一、包艙包板運(yùn)輸二、班機(jī)運(yùn)輸與包機(jī)運(yùn)輸三、集中托運(yùn)四、航空快遞五、特種貨物運(yùn)輸空運(yùn)包艙包板是指托運(yùn)人或空運(yùn)代理根據(jù)所運(yùn)輸?shù)呢浳镌谝欢〞r(shí)間內(nèi)需要單獨(dú)占用飛機(jī)的部分或全部貨艙、集裝箱、集裝板，而航空公司需要采取專門措施予以保證的一種運(yùn)輸方式。包機(jī)（一）整架包機(jī)：50%空放費(fèi)裝貨前一個(gè)月聯(lián)系（二）部分包機(jī)：一噸以上不足整機(jī)的貨物班機(jī)與包機(jī)班機(jī)運(yùn)輸

固定始發(fā)站目的站和途徑站三、集中托運(yùn)

這是國(guó)際航空界中開展比較普遍，也是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。采用一份總運(yùn)單。三、集中托運(yùn)

【補(bǔ)充】（一）集中托運(yùn)的定義與特點(diǎn)（二）集中托運(yùn)的限制（三）集中托運(yùn)的服務(wù)過程與文件

1.航空貨物集中托運(yùn)的過程

2.航空集中托運(yùn)的文件（1）分運(yùn)單與主運(yùn)單（2）集中托運(yùn)貨物艙單（3）識(shí)別標(biāo)簽（四）直接運(yùn)輸與集中托運(yùn)的區(qū)別（一）集中托運(yùn)的定義是指航空代理公司把若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一批貨物，用一份主運(yùn)單整批發(fā)運(yùn)到同一站或交運(yùn)至某一預(yù)定的代理收貨人，然后同一報(bào)關(guān)，分撥后交給實(shí)際收貨人的運(yùn)輸方式。（二）集中托運(yùn)的限制航空公司對(duì)待主運(yùn)單上所有的貨物的采取同樣的操作方法。對(duì)集中托運(yùn)貨物性質(zhì)的要求，下列貨物不得以集中托運(yùn)形式運(yùn)輸：貴重物品、活體動(dòng)物、尸體、骨灰、外交信貸、危險(xiǎn)物品。

航空集中托運(yùn)示意圖

MWB—MASTERAIRWAYBILLHWB—HOUSEAIRWAYBILL貨主A貨主B貨主C貨主A貨主B貨主C航空公司集中分撥商集中托運(yùn)商貨主A貨主B貨主C貨主C貨主D托運(yùn)單BABCDABCD托運(yùn)單A托運(yùn)單C托運(yùn)單D匯總托運(yùn)單航空公司集中托運(yùn)

空運(yùn)運(yùn)單（MWB)空運(yùn)分運(yùn)單

（HWB）①②③④⑤⑥⑦⑧集中托運(yùn)業(yè)務(wù)流程圖空運(yùn)分運(yùn)單

（HWB）

空運(yùn)總運(yùn)單（MWB)

【集中托運(yùn)】補(bǔ)充集中托運(yùn)商（consolidator）出口：集中托運(yùn)商將多個(gè)托運(yùn)人的貨物集中起來作為一票貨物交付給承運(yùn)人，用較低的運(yùn)價(jià)運(yùn)輸貨物。分撥商（breakbulkagent）進(jìn)口：貨物到達(dá)目的站，由分撥商統(tǒng)一辦理海關(guān)手續(xù)后，再分別將貨物交付給不同的收貨人。在有些國(guó)家，專門有集中托運(yùn)商和分撥商。在中國(guó)，集中托運(yùn)和分撥代理的工作都由航空公司代理人完成。2.集中托運(yùn)的文件（1）主運(yùn)單（MWB）與分運(yùn)單（HWB）主運(yùn)單—航空公司接受集中托運(yùn)商所托運(yùn)的貨物后所簽發(fā)的收到貨物的憑證。主運(yùn)單的“貨物名稱”欄目，填寫：

CONSOLIDATIONASPERATTACHEDLIST“托運(yùn)人”和“收貨人”欄目—代理人分運(yùn)單—代理人接受每個(gè)托運(yùn)人的貨物后，給其簽發(fā)的收到貨物的憑證。分運(yùn)單的“貨物名稱”欄目—實(shí)際貨物情況“托運(yùn)人”欄目—真正的托運(yùn)人“收貨人”欄目—真正的收貨人（2）集中托運(yùn)貨物艙單是列明主運(yùn)單項(xiàng)下集中托運(yùn)貨物相關(guān)信息的單證。（2）集中托運(yùn)貨物艙單集中托運(yùn)貨物艙單包括內(nèi)容：各個(gè)分運(yùn)單中貨物的品名、運(yùn)送目的地、件數(shù)、重量、體積等。（3）識(shí)別標(biāo)簽對(duì)于集中托運(yùn)貨物，要在每一件貨物上貼上識(shí)別標(biāo)簽。舉例.舉例.集中托運(yùn)貨物艙單

ATUCONSOLIDATORLangerkornwegD-6092KelsterbachGermanyCONSOLIDATIONMANIFESTMWB:131-12345675AIRLINE:JAPANAIRLINESFLIGHT:JL678/23PORTOFLOADING:FRANKFURTPORTOFUNLOADING:TOKYODATE:20JANHWBNRDESTNUMBEROFPACKAGESGROSSTOTALCCACCORDINGNATUREOFFGOODSWEIGHT77846117TYO7CLOTH160.5KGDEM1460.7477846118TYO4AIRCRAFTPARTS10.0KGDEM122.9577847005FUK4MUSICALINTRU235.0KGDEM1838.6077847123TYO1SPAREPARTPOR8.8KGDEM173.40CUTTINGMACH77847124TYO30PLASTICSHEBTS360.0KGDEM5953.3077847125TYO1ADVEMAT45.0KGPREPAID77847126TYO4HELICOPARTS11.7KGDEM252.4077847127OSA6SHOES139.OKGDEM1173.6977847128TYO49PARTSFORSHOES692.0KGDEM5746.661061662.0KGDEM16721.74貨物識(shí)別標(biāo)簽AIRWAYBILLNO.DESTINATIONTOTALNO.OFPIECESWEIGHTTHISPIECESTOTALWEIGHTTHISCONSIGNMENTTRANSFERSTATION(S)OTHERHANDLINGINFORMATIONHWBNO.JAPANAIRLINES集中托運(yùn)貨物艙單

ATUCONSOLIDATORLangerkornwegD-6092KelsterbachGermanyCONSOLIDATIONMANIFESTMWB:131-12345675AIRLINE:JAPANAIRLINESFLIGHT:JL678/23PORTOFLOADING:FRANKFURTPORTOFUNLOADING:TOKYODATE:20JANHWBNRDESTNUMBEROFPACKAGESGROSSTOTALCCACCORDINGNATUREOFFGOODSWEIGHT77846117TYO7CLOTH160.5KGDEM1460.7477846118TYO4AIRCRAFTPARTS10.0KGDEM122.9577847005FUK4MUSICALINTRU235.0KGDEM1838.6077847123TYO1SPAREPARTPOR8.8KGDEM173.40CUTTINGMACH77847124TYO30PLASTICSHEBTS360.0KGDEM5953.3077847125TYO1ADVEMAT45.0KGPREPAID77847126TYO4HELICOPARTS11.7KGDEM252.4077847127OSA6SHOES139.