中國互聯網租車行業(yè)現狀分析

中國互聯網租車行業(yè)現狀分析一、互聯網租車行業(yè)分類互聯網租車指“線上下單，線下取車”的一種租車模式，為廣大消費者提供汽車租賃服務，以及各項增值服務?？煞譃殚L租租賃、短租租賃、分時租賃三大類。二、互聯網租車行業(yè)發(fā)展現狀租車具有無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點，以租車代替買車來控制成本，使大部分人選擇了租車。數據顯示，2019年中國租車市場規(guī)模達1031億元，同比增長5.96%，增速有所回落。隨著租車用戶的增多，近年來我國租車車隊規(guī)模逐漸壯大，2019年中國租車車隊規(guī)模為175萬輛，同比增長3.98%，2020年1-9月規(guī)模達到178.9萬輛。2020年1-9月，一線及新一線城市居民為租車消費主力人群，用戶合計占比接近60%，二線城市占比15.1%，三線及以下城市用戶占比為25.1%。2020年1-6月，廣東省是互聯網租車行業(yè)最為火爆的省份，活躍用戶規(guī)模占比在14.5%左右，其次為江蘇省，占比8%，再是四川省，占比7.5%。三、互聯網租車行業(yè)競爭格局分析從新增企業(yè)數量來看，2010至2019年，我國互聯網租車行業(yè)新增企業(yè)數量整體上呈先上升后下降的趨勢，2019年我國新成立的互聯網租車企業(yè)數量僅有25家，較2018年減少29家，2020年1-9月，行業(yè)新增企業(yè)數量為8家。截至2020年9月，我國租車平臺車隊規(guī)模排名第一的是神州租車，車隊規(guī)模達到14.9萬輛，一嗨租車和悟空租車分別以8.5萬輛和7.4萬輛的規(guī)模位居第二、三位。截至2020年9月，神州租車、一嗨租車活躍用戶雙雙超300萬，穩(wěn)居第一梯隊；第二梯隊為悟空租車、攜程租車及凹凸租車，月活用戶數分別為128.9萬、120.4萬、112.3萬；第三梯隊為租租車、大方租車等平臺，月活用戶數均在100萬以下。四、互聯網租車行業(yè)建議分析由于城市的各項基礎設施日益完善，越來越多的消費者傾向于通過租車的方式代替買車來享受出行服務，人類文明的創(chuàng)新和租車市場的巨大缺口相互作用使得共享經濟下的另一個產物——互聯網租車逐步深入市民的生活中。1、強化政府服務職能政府部門需讓位于市場，減少直接領導的影響，做好例如準入機制等的設計和監(jiān)督，在完善市場規(guī)則制度和維護市場競爭秩序等基本職能上提供更加及時有效的保障，明確租車市場的監(jiān)管模式、經營運作模式、勞動用工關系、事故責任、風險分擔機制、非法運營的打擊、管理體制和法律責任等重大事項。2、建立合理的利益分配機制互聯網租車市場和傳統(tǒng)租車市場合作與否的關鍵在于合作后的收益分配是否公平合理且具有吸引力，客觀合理的利益分配機制應在政府的引導下由合作主體共同制定，重點支持收益差額較小的一方，促進雙方發(fā)揮各自的優(yōu)勢。3、建立完善的風險分攤機制和信任機制主體間的合作是以信任為基礎的，若其中一方存在僥幸的投機行為，就會影響二者長期的合作。因此，為了最大限度的防止投機行為，風險分攤機制的建立也絕不容忽視，政府部門應重視此類問題并制定租車行業(yè)內有關風險分