河北青島至銀川公路某段高速公路投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

河北青島至銀川公路某段高速公路施工組織設(shè)計(jì)目錄一、編制依據(jù)、原則及范圍二、工程概況三、主要工程數(shù)量四、施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備五、初步的工程進(jìn)度計(jì)劃六、臨時(shí)工程及輔助生產(chǎn)設(shè)施七、初步的施工組織設(shè)計(jì)方案Ⅰ、路基土方Ⅱ、路面工程Ⅲ、涵洞工程Ⅳ、橋梁通道工程1、鉆孔灌注樁2、承臺(tái)施工3、墩、臺(tái)身施工4、蓋梁施工5、肋板式橋臺(tái)、薄壁臺(tái)及臺(tái)帽、耳背墻施工6、現(xiàn)澆箱梁施工7、先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁8、梁板架梁9、橋面鋪裝10、橋面連續(xù)11、護(hù)欄12、伸縮縫13、錐體及防護(hù)工程Ⅴ、防護(hù)工程Ⅵ、路基路面排水八、保證工期的主要措施九、質(zhì)量管理十、安全生産、文明施工1、安全生産措施2、現(xiàn)場文明建設(shè)十一、環(huán)境保護(hù)十二、冬雨季施工措施一、編制依據(jù)、原則及范圍編制依據(jù)：（1）青島至銀川公路某段高速公路工程某合同段招標(biāo)文件（2）青島至銀川公路某段高速公路工程標(biāo)前會(huì)議、補(bǔ)遺書、工地現(xiàn)場勘察資料。（3）交通部頒布的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)程及有關(guān)法律、法規(guī)和我單位的《程序文件》、《質(zhì)量手冊》等有關(guān)文件。(４)我單位現(xiàn)有的技術(shù)、設(shè)備、人員素質(zhì)、管理模式、施工經(jīng)驗(yàn)、科技進(jìn)步和施工能力等施工要素情況。2.編制原則1)遵守招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款、各種規(guī)范和初步設(shè)計(jì)圖紙的原則。2)統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目，優(yōu)化施工方案，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，合理配置施工所需勞、材、機(jī)具設(shè)備，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)，做好工序銜接，緊張有序，加強(qiáng)施工監(jiān)控，確保工程質(zhì)量。3）突出應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，提高施工的機(jī)械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，確保全標(biāo)段施工質(zhì)量創(chuàng)省優(yōu)。4）運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全，做到文明施工。5）根據(jù)我單位的實(shí)力，考慮工程地質(zhì)、工程特點(diǎn)和工期要求，堅(jiān)持“項(xiàng)目法”施工，采用機(jī)械作業(yè)，確保工程質(zhì)量及安全，保證按期竣工。3.工程范圍：青島至銀川公路某段高速公路某合同段K15+000～K32+300（含短鏈2.121公里）長15.179公里。二、工程概況Ⅰ、總體概述：（一）路線概況：青島至銀川公路某段高速公路某合同段路線始于清河縣黃金莊村北、清臨渠以東150米處，起點(diǎn)樁號K15+000，由此向西北跨清臨渠，、舊308國道后，于西高莊村西南下穿京九鐵路和308國道（設(shè)清河互通式立交一座），跨清涼江后進(jìn)入南宮縣界，在安子窩、石家屯之間穿過，向西經(jīng)東王排村北、馬爾莊村南、唐家莊村北，再向西北經(jīng)馬家莊村北、跨清索渠、攸家寨村南、張莊村南，終于張莊村西500米處，終點(diǎn)樁號K32+300。設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)。路基寬度28米，為雙向四車道，全封閉，全立交高速公路。橋梁、涵洞設(shè)計(jì)荷載汽車超20級，掛車-120，洪水頻率1/100。大中橋并行兩座上下行獨(dú)立橋設(shè)計(jì)。（二）沿線自然條件：（1）地形、地貌本項(xiàng)目處于河北平原區(qū)，地貌單元分為山前沖積平原、古河道沖積洪積以及交接洼地和黃河泛濫區(qū)。前者山前沖積平原，地勢為西北高，東南低，后者可泛濫區(qū)則為西南向東北傾斜?？傮w上來說，本區(qū)地形、地貌條件單一，除個(gè)別地方有風(fēng)積沙丘零星分布外，大部分區(qū)段地勢平坦、開闊。沉積物類型多數(shù)為亞砂土、亞粘土堆積。在古河道風(fēng)積沙丘高地上多為粉砂、亞砂土堆積。在古河道洼地和古河床低地多為亞粘土、粘土堆積，河間洼地多為粘土和淤泥質(zhì)土堆積。（2）地質(zhì)、地震：起點(diǎn)～K17+200、K19+200～K23+400、K26+200～本合同終點(diǎn)地形地貌特征均為沖積、洪積平原，地勢平坦開闊；地形起伏較小，所揭露地層大都為沖積、洪積成因的亞粘土、粉細(xì)砂以及湖積成因的淤泥質(zhì)亞粘土、亞砂土。該工程地區(qū)所揭露的淤泥質(zhì)土，大都成蘭灰色、灰黑色、灰黃色，含有機(jī)制，成軟塑～流塑狀。K17+200～K19+200、K23+400～K26+200段地貌特征為風(fēng)積砂丘和河谷狀砂地，沉積物的主要為沖積、風(fēng)積砂、砂質(zhì)粉土。該工程地區(qū)所揭露的淤泥質(zhì)亞粘土、亞砂土，成軟塑～流塑狀態(tài)，顏色分別呈灰、淺灰、灰黑，含有機(jī)質(zhì)。本工程所在的清河縣地震烈度為Ⅵ、本工程所在的南宮市地震烈度為Ⅶ度。（3）氣象、水文：路線所經(jīng)區(qū)域?qū)倥瘻貛Т箨懶约撅L(fēng)區(qū)，歷年冬夏季較長，春秋季較短。最熱月平均氣溫約26.9℃。最冷月份平均氣溫為-3.5℃，極端最低氣溫-24℃；區(qū)內(nèi)降雨量分布不均，降水多集中在夏季的6-9月份。降雨量占全年降雨量的70%，地表經(jīng)流缺乏，淺層為咸水，井深在150——300米時(shí)，水質(zhì)較好，但富水性差。（4）筑路材料和運(yùn)輸條件：筑路材料土和水可就近購買，其余材料均需外購。沿線區(qū)域內(nèi)道路縱橫，路況一般較好，只需在施工場內(nèi)修筑施工便道，筑路材料運(yùn)輸方便，設(shè)備進(jìn)場較容易。（5）供電、供水、通訊：工程用水主要靠地下水，地下水水質(zhì)良好，沿線電力供應(yīng)較為方便，工程用電全部采用社會(huì)用電。沿線通訊條件較好，具有完善的有線，無線通訊服務(wù)系統(tǒng)。三、主要工程數(shù)量：本標(biāo)段起迄樁號K15+000-K32+300，合同段長15.179KM，路基土方挖方250572m3，填方1344054m3，互通式立交1處，大橋2座，中橋2座，跨線橋2座，分離立交橋3座，天橋4座，跨鐵路立交1座，通道14道，涵洞6道，瀝青混凝土路面391589平方米，水泥混凝土路面21863平方米，以及公路設(shè)施和預(yù)埋管線。詳見工程量清單。四、施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備：根據(jù)本工程的特點(diǎn)，為確保工程實(shí)施過程中的有效組織指揮，優(yōu)質(zhì)安全，按期地完成任務(wù)，我單位擬成立某段高速公路工程某合同段項(xiàng)目部，項(xiàng)目部本著高效、精干的原則，設(shè)五部兩室，即：工程管理部、安全質(zhì)檢部、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、中心試驗(yàn)室和綜合辦公室。項(xiàng)目經(jīng)理部的任務(wù)是實(shí)施本工程項(xiàng)目的組織指揮。負(fù)責(zé)與業(yè)主及各級政府部門和對外業(yè)務(wù)往來，協(xié)調(diào)下屬施工隊(duì)之間設(shè)備、人員、材料等資源的調(diào)配。解決施工過程中的疑難問題，負(fù)責(zé)施工組織方案的制定，全段控制測量、試驗(yàn)等技術(shù)工作，對本工程項(xiàng)目的施工、技術(shù)安全、質(zhì)量進(jìn)度等全面負(fù)責(zé)，全面代表單位履行合同義務(wù)和權(quán)利。項(xiàng)目經(jīng)理依據(jù)法人授權(quán)，向業(yè)主和單位法人代表負(fù)責(zé)，全權(quán)代表本單位法人處理本工程的一切事務(wù)，實(shí)施本工程的集中統(tǒng)一組織指揮。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)四個(gè)橋涵隊(duì)，三個(gè)土方機(jī)械隊(duì)，兩個(gè)預(yù)制場，一個(gè)路面隊(duì)等10個(gè)相對獨(dú)立的施工作業(yè)單位。各個(gè)工程隊(duì)具體負(fù)責(zé)各自管轄范圍內(nèi)工程的施工組織，落實(shí)項(xiàng)目部下達(dá)的施工計(jì)劃，負(fù)責(zé)工程按規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化組織施工，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，組織物資供應(yīng)，機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備的完好率和正常使用。組織機(jī)構(gòu)詳見組織機(jī)構(gòu)框圖。項(xiàng)目經(jīng)理部各部門的工作范圍：1．工程管理部：工程部內(nèi)設(shè)調(diào)度科、施工技術(shù)科、測量隊(duì)，主要負(fù)責(zé)施工調(diào)度、技術(shù)管理、測量定位，推廣應(yīng)用“四新”成果，竣工驗(yàn)交及配合業(yè)主和監(jiān)理工程師做好職權(quán)范圍內(nèi)的其他工作。2．安全質(zhì)檢部主要負(fù)責(zé)施工安全和工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查工作，內(nèi)設(shè)安全科和質(zhì)檢科，并配合監(jiān)理工程師做好職權(quán)范圍內(nèi)的其他工作。3．計(jì)劃部：主要負(fù)責(zé)編制施工計(jì)劃，工程預(yù)、決算，綜合平衡施工任務(wù)，參加驗(yàn)工計(jì)價(jià)以及工程統(tǒng)計(jì)等工作。4.財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程資金的籌措和管理，合理使用資金，進(jìn)行財(cái)務(wù)核算和定期經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析等工作。5．物資設(shè)備部：內(nèi)設(shè)物資科和設(shè)備科，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需工程材料的計(jì)劃編制、組織進(jìn)貨、采購、保管保養(yǎng)、定額發(fā)放和管理，向項(xiàng)目工程提供及時(shí)配套、質(zhì)量可靠的物資保障，負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛、機(jī)具模板、支架的使用管理、維修保養(yǎng)工作，向項(xiàng)目工程提供配套完好的機(jī)具設(shè)備。6．綜合辦公室：主要負(fù)責(zé)指揮部的日常工作管理、職工醫(yī)療保健及生活管理、涉外工作聯(lián)系、黨群歸口工作，以及指揮部領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。7.中心試驗(yàn)室：主要負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)等工作。（二）施工隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分：根據(jù)本工程實(shí)際情況，結(jié)合我單位的施工能力，本著統(tǒng)籌兼顧，合理調(diào)配，科學(xué)組織，精心安排的原則，在項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮下成立各施工作業(yè)隊(duì)，并負(fù)責(zé)各自管段的施工任務(wù)。橋梁一隊(duì)：負(fù)責(zé)K19+594、K20+257、K21+621.3、K22+937、K26+000、K28+889橋梁工程的施工；橋梁二隊(duì)：負(fù)責(zé)K16+940橋、K17+425橋下部、橋面系及附屬工程的施工；橋梁三隊(duì)：負(fù)責(zé)K21+091、K25+685橋梁下部、橋面系及附屬工程的施工；橋梁四隊(duì)：負(fù)責(zé)全線涵洞通道的施工；土方一隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段起點(diǎn)——清涼江橋的路基土方、底基層、基層及防護(hù)排水等附屬工程的施工。土方二隊(duì)：負(fù)責(zé)清涼江橋——清索渠橋的路基土方、底基層、基層及防護(hù)排水等附屬工程的施工土方三隊(duì)：負(fù)責(zé)清索渠橋——本合同終點(diǎn)的路基土方、底基層、基層及防護(hù)排水等附屬工程的施工預(yù)制一場：負(fù)責(zé)臨清渠大橋，K15+458.8、K16+199.3橋下部、橋面系及附屬工程的施工和30M箱梁的預(yù)制與安裝。預(yù)制二場負(fù)責(zé)全標(biāo)段空心板梁的預(yù)制與安裝。路面隊(duì)負(fù)責(zé)全標(biāo)段路面底基層、基層、面層的施工。各施工隊(duì)的布置詳見表4施工總平面布置。（三）工程需要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃：本標(biāo)段工程共計(jì)需79萬個(gè)勞動(dòng)工日，根據(jù)工程工期及主要工程進(jìn)度計(jì)劃和工程不同項(xiàng)目等的需要，平均配備勞動(dòng)力800多人，高峰期需用工950人。為保證按期完成本工程項(xiàng)目，我們將通過提高機(jī)械化作業(yè)程度，優(yōu)化組合機(jī)械設(shè)備，合理配置勞動(dòng)要素，采用新設(shè)備、新工藝以加快作業(yè)等途徑，加快施工進(jìn)度。（四）總體施工方案：本標(biāo)段包括路基、橋涵、防護(hù)及排水等工程，我們本著科學(xué)組織，統(tǒng)籌兼顧，合理調(diào)配，精心安排的原則組織施工。充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，橋涵、通道提前開工，為土方施工順利進(jìn)行創(chuàng)造條件，減少臺(tái)背三角填土，提高路基填筑質(zhì)量。前期以橋梁、路基土方為重點(diǎn)，抓好涵、通道的施工與路基土方施工的協(xié)調(diào)；注意雨季對路基施工的影響。后期以路面施工為重點(diǎn)，抓好路線配套設(shè)施1．施工準(zhǔn)備（1）建立測量控制系統(tǒng)：根據(jù)設(shè)計(jì)文件及所要求的精度，對設(shè)計(jì)定線進(jìn)行接樁復(fù)測，布設(shè)導(dǎo)線。按施工要求加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)。對全線及橋梁測量分別做出測量技術(shù)方案，對重要的控制樁進(jìn)行加固保護(hù)。并在春融后和雨季結(jié)束后進(jìn)行復(fù)測，每個(gè)結(jié)構(gòu)物處設(shè)兩個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)，以利校核。（2）技術(shù)準(zhǔn)備：本工程中標(biāo)后將積極進(jìn)行施工前的一切準(zhǔn)備工作。①編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)理部各作業(yè)隊(duì)管理人員及臨時(shí)建設(shè)的有關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查研究，做出實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并對工程技術(shù)人員及工程管理人員進(jìn)行技術(shù)交底。②組織學(xué)習(xí)青島至銀川公路某段高速公路工程施工招標(biāo)文件及施工規(guī)范。③完成各類結(jié)構(gòu)物的模板設(shè)計(jì)。④完成構(gòu)件廠預(yù)應(yīng)力張拉工藝施工的機(jī)具、技術(shù)等項(xiàng)準(zhǔn)備工作及其他構(gòu)件的準(zhǔn)備工作。⑤做好原材料試驗(yàn)及砂漿、砼配合比設(shè)計(jì)及取土場的土質(zhì)試驗(yàn)。（3）修建施工、生活臨時(shí)設(shè)施：按總體施工布置，首先在全線規(guī)劃位置建立生活生產(chǎn)設(shè)施，在經(jīng)理部所在地修建中心實(shí)驗(yàn)室。修建臨時(shí)道路，接通水、電、通信。安裝全國直撥電話，溝通與外界的聯(lián)系，對于各施工現(xiàn)場利用遠(yuǎn)程無線電對講設(shè)備。在每一橋址附近，租用土地做生活、生產(chǎn)之用。（4）修建臨時(shí)工程：根據(jù)施工需要，并新修、加固、拓寬臨時(shí)便道，修建、加固臨時(shí)排水、灌溉系統(tǒng)，確保施工現(xiàn)場及農(nóng)田的排灌系統(tǒng)暢通。（5）設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備人員材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法依據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件要求和我單位實(shí)際針對該工程的設(shè)備、施工人員和周轉(zhuǎn)材料，在投標(biāo)過程中已作好足夠的準(zhǔn)備，在收到業(yè)主中標(biāo)通知書后，立即按以下方案組織人員、機(jī)械迅速到場。①設(shè)備、人員進(jìn)場周期：第一周期（中標(biāo)通知前20天）：超前準(zhǔn)備階段。按投標(biāo)書中涉及的人員設(shè)備進(jìn)行提前準(zhǔn)備，動(dòng)員施工人員準(zhǔn)備進(jìn)場，調(diào)遣機(jī)械設(shè)備，提前與火車站聯(lián)系。第二周期（收到中標(biāo)通知后10天）：接到中標(biāo)通知書后，項(xiàng)目部全體人員和各工程隊(duì)人員上場。第三周期（收到中標(biāo)通知后20天）：第一批機(jī)械全部到位。第四周期：循環(huán)施工周期，按施工計(jì)劃進(jìn)行。②進(jìn)場方法：人員分批乘火車或汽車到達(dá)工地；設(shè)備采用火車或汽車運(yùn)輸至各工點(diǎn)。主要材料采用汽車運(yùn)至工地。（6）建立中心試驗(yàn)室：在經(jīng)理部建立中心試驗(yàn)室，配齊各種試驗(yàn)設(shè)備，提前進(jìn)行調(diào)試，經(jīng)檢測合格并取得當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)計(jì)量部門認(rèn)證后及時(shí)按要求的項(xiàng)目做出各項(xiàng)試驗(yàn)。指導(dǎo)工程的正常進(jìn)行。（7）編制申請開工報(bào)告：在有關(guān)人員進(jìn)場，設(shè)備到位，材料試驗(yàn)，測量接樁復(fù)測等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制申請開工報(bào)告，申請正式開工。（8）施工生產(chǎn)準(zhǔn)備：①清除施工現(xiàn)場的障礙物、平整場地，熟悉現(xiàn)場各取土場位置，水文地質(zhì)情況，完成運(yùn)輸組織的籌劃，各類通訊、運(yùn)輸用道路的施工。②施工用機(jī)具、設(shè)備、車輛準(zhǔn)備（詳見機(jī)械設(shè)備表）③組建綜合加工廠，該廠配有電鋸、電刨、電焊等機(jī)械設(shè)備，能進(jìn)行木模板木支撐加工，鋼模板、鋼構(gòu)件的修理。2、路基土方工程：本段路基土方工程，施工項(xiàng)目多，具有填土，挖方，水泥攪拌樁處治不良地質(zhì)地段等工程項(xiàng)目。施工前根據(jù)路基填筑施工區(qū)段修筑路線貫通便道。路堤填筑采用人工配合機(jī)械清除地表植被和附屬物，按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法分層填筑施工。挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝土，自卸汽車?yán)\(yùn)，推土機(jī)、平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。3．橋梁結(jié)構(gòu)工程（1）砼生產(chǎn)建立砼拌合站，集中拌合砼。拌合站采用電子稱自動(dòng)計(jì)量配料及送料，強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合。（2）現(xiàn)場運(yùn)輸：模板和鋼筋的垂直運(yùn)輸采用汽車吊。砼垂直運(yùn)輸采用砼輸送泵、汽車吊相結(jié)合，水平運(yùn)輸采用砼運(yùn)輸車、砼輸送泵和機(jī)動(dòng)翻斗車。（3）鋼筋加工及模板鋼筋在加工場地，制作成型，送至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。墩臺(tái)柱及蓋梁、承臺(tái)、薄壁臺(tái)砼施工均采用我們自行加工制作的定型組合鋼模板，一次性澆筑。（4）預(yù)制構(gòu)件：該工程所有預(yù)制構(gòu)構(gòu)件均在預(yù)制制場集中預(yù)制制，運(yùn)至現(xiàn)場場安裝。（5）鉆孔樁：采用循環(huán)鉆機(jī)，泥泥漿護(hù)壁，換換漿法清孔。利利用汽車吊吊吊裝鋼筋籠和和導(dǎo)管。采用用直徑30cm導(dǎo)管灌注水水下砼。（6）現(xiàn)澆連續(xù)梁：現(xiàn)澆連續(xù)梁均采用用支架上現(xiàn)澆澆，支架采用用碗口式腳手手架組裝，支支架下面進(jìn)行行灰土壓實(shí)處處理，現(xiàn)澆前前進(jìn)行預(yù)壓，支支架上部縱梁梁采用20#工字鋼橫梁梁、方木搭設(shè)設(shè)，橫梁上鋪鋪覆塑竹木膠膠合板底模。外外模亦采用鋼鋼模板，內(nèi)模模采用木組合合模板。連續(xù)箱梁砼采用輸輸送泵輸送或或砼輸送車輸輸送。機(jī)械振振搗。4．涵洞及排水工程程（1）基坑由挖掘機(jī)開開挖，人工整整修。（2）砼工程采用組合合鋼模板，普普通腳手架施施工。砼由拌拌合站統(tǒng)一拌拌制，機(jī)械振振搗。5．砌體工程及防護(hù)護(hù)工程：砌體基坑采用人工工配合機(jī)械開開挖和修整。表表面片石需適適當(dāng)修面和修修邊，分層搭搭接，錐坡預(yù)預(yù)制塊棱角要要保持完好。砌砌筑采用擠漿漿法砌筑，砂砂漿采用機(jī)械械拌制，人工工手推車運(yùn)送送，勾縫為平平縫壓模。嚴(yán)嚴(yán)格沉降縫，泄泄水孔，反濾濾層，墻背分分層回填夯實(shí)實(shí)等工序的施施工工藝。（五）主要材料供供應(yīng)和施工機(jī)機(jī)械設(shè)備1．主材材供應(yīng)：鋼材由邯鄲鋼鐵公公司供應(yīng)，鋼鉸線由江江蘇江陰、天天津等地供應(yīng)應(yīng)。木材從當(dāng)當(dāng)?shù)啬静墓舅举徺I。水泥泥采用隆堯山山口奎山水泥泥供路基路面面工程，采用用邯鄲太行水水泥廠的普通通硅酸鹽水泥泥、礦渣硅酸酸鹽水泥用于于橋涵構(gòu)造物物和路面工程程。油料在當(dāng)當(dāng)?shù)厥凸舅静少?。瀝青青從邢臺(tái)瀝青青供應(yīng)站購進(jìn)進(jìn)。2．當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)：：砂采用臨城鄧底天天然砂，碎石石，塊、片石石從隆堯山口口鎮(zhèn)獲得，路路面面層碎石石采用武安鎮(zhèn)鎮(zhèn)的玄武巖。石石灰從隆堯山山口鎮(zhèn)獲得；；粉煤灰從邢邢臺(tái)河北興泰泰發(fā)電有限公公司采購。3．路基填土：借土采用路線兩側(cè)側(cè)臨時(shí)占地方方式，部分路路段土質(zhì)為粉粉土或含砂粉粉土，采用加加石灰土或從從其它地方遠(yuǎn)遠(yuǎn)運(yùn)的方式。五、初步的工程進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃：（附附網(wǎng)絡(luò)圖）（一）施工工期：：本工程合同工期為為年4月開工，年10月完工，總總工期30個(gè)月。計(jì)劃劃施工工期為為29個(gè)月，分階階段控制工期期：開工后15個(gè)月內(nèi)路基基、涵洞及通通道全部完成成；19個(gè)月內(nèi)橋梁梁工程完成，29個(gè)月完成路路面工程。（二）進(jìn)度計(jì)劃見見施工總體計(jì)計(jì)劃表我單位接到中標(biāo)通通知書后，將將立即組織施施工準(zhǔn)備，對對開工前期所所需工程機(jī)具具、機(jī)械設(shè)備備等資源在二二十天進(jìn)場。進(jìn)進(jìn)場后，按施施工組織安置置施工隊(duì)伍，布布置現(xiàn)場，修修建便道和臨臨時(shí)房屋，搭搭設(shè)料庫及機(jī)機(jī)械維修車間間，布置拌和和場地等生產(chǎn)產(chǎn)，生活設(shè)施施，架設(shè)生產(chǎn)產(chǎn)，生活電力力線路。同時(shí)時(shí)安排接樁，接接圖，復(fù)核圖圖紙，邀請?jiān)O(shè)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行行技術(shù)交底，并并制定實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工工程師。根據(jù)據(jù)技術(shù)交底情情況進(jìn)行線路路復(fù)測，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師，經(jīng)經(jīng)審批后進(jìn)行行結(jié)構(gòu)物定位位放線，并對對主要部位放放設(shè)護(hù)樁，保保證在建設(shè)單單位確定的時(shí)時(shí)間開工。本工程項(xiàng)目各分項(xiàng)項(xiàng)工程采取平平行流水作業(yè)業(yè)，同時(shí)展開開施工。初步步的工程進(jìn)度度計(jì)劃安排如如下：1.路基土方工程，計(jì)計(jì)劃從年4月至年6月用15個(gè)月完成；2.涵洞及通道工程計(jì)計(jì)劃從年4月至年12月用9個(gè)月完成；3.路基防護(hù)及排水工工程計(jì)劃從年3月至年8月，用17個(gè)月完成。4.橋梁工程計(jì)劃從年4月至年10月，用19個(gè)月時(shí)間完完成。5.路面工程計(jì)劃年年4月至年7月，用16個(gè)月完成。六、臨時(shí)工程及輔輔助生產(chǎn)設(shè)施施：1．施工便道和臨時(shí)時(shí)用地：在施工期間，為保保證工程車輛輛通行和周圍圍居民的生產(chǎn)產(chǎn)和生活正常常進(jìn)行，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場考察，路路基沿線交通通在征地界內(nèi)內(nèi)修筑（除京京九鐵路、清清涼江、清索索渠外）貫通通便道；取土土場與路基之之間修建寬6米的臨時(shí)運(yùn)運(yùn)輸?shù)缆?。如如果遇有溝渠渠，都須預(yù)埋埋管涵或進(jìn)行行加固，以保保證施工車輛輛通行。施工工臨時(shí)用地本本著節(jié)約用地地的原則，盡盡量利用公路路規(guī)劃內(nèi)的土土地，但預(yù)制制場，穩(wěn)定混混合料拌合站站、砼拌合站站和各施工隊(duì)隊(duì)生產(chǎn)、生活活設(shè)施需租用用共98.25畝地，詳見見施工現(xiàn)場布布置圖。在K15+4450設(shè)一30M箱梁預(yù)制廠廠，K18＋000設(shè)一空心板板梁預(yù)制廠。具具體詳見預(yù)制制廠平面圖。2．施工用水：施工用水和生活用用水在K15+4450、K18+0000、K26+0000處設(shè)置用水水泵站；沿線線零星工程設(shè)設(shè)蓄水池利用用農(nóng)田機(jī)井或或水車運(yùn)水保保證施工。3．施工用電由于本段內(nèi)、電電力發(fā)達(dá)，施施工用電按接接當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)考考慮，在K15+4450、K18+0000、K20+8800、K26+0000處設(shè)置配電電房；沿線零零星工程自備備發(fā)電機(jī)或利利用農(nóng)用電網(wǎng)網(wǎng)。4．臨時(shí)通訊項(xiàng)目經(jīng)理部和集中中工點(diǎn)配市話話共計(jì)2部，滿足同同業(yè)主、監(jiān)理理工程師的工工作聯(lián)系和對對外聯(lián)系，對對內(nèi)配無限對對講機(jī)10部，實(shí)施施施工組織指揮揮。5．交通工具項(xiàng)目部配備3臺(tái)指指揮車，用于于現(xiàn)場指揮調(diào)調(diào)度和對外聯(lián)聯(lián)系，另配一一臺(tái)衛(wèi)生車，用用于現(xiàn)場急救救。各工程隊(duì)隊(duì)配備5臺(tái)車用于工工程檢測。七、初步的施工組組織設(shè)計(jì)方案案Ⅰ、路基土方：路塹挖方a.施工工藝流程施工放樣→施工報(bào)報(bào)驗(yàn)→挖截水溝→土方開挖→修整邊坡→重復(fù)挖運(yùn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高高→路槽處理b.施施工方法1)土方開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)自上而下進(jìn)進(jìn)行，不得亂亂挖或超挖。2)路塹土方開挖，近近距離采用推推土機(jī)松土器器松土、推土土機(jī)推土，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，采用用推土機(jī)、裝裝載機(jī)配合自自卸汽車運(yùn)輸輸或挖掘機(jī)挖挖裝，自卸汽汽車運(yùn)送，人人工修整邊坡坡。3)路基開挖前，首先先做好截水溝溝，保證開挖挖區(qū)的排水暢暢通，使邊坡不受雨水沖刷刷。4)路塹施工至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高時(shí)，根據(jù)據(jù)試驗(yàn)結(jié)果預(yù)預(yù)留下沉量，并并將路基頂面以下30ccm深度范圍內(nèi)內(nèi)用推土機(jī)松松土器翻松，用用重型壓路機(jī)機(jī)分層壓實(shí)，使使密實(shí)度達(dá)到到95%以上。5)京九鐵路下路塹開開挖，與下穿穿京九鐵路頂頂推橋的施工工相結(jié)和。對對鐵路路基采采取有效加固固措施，保證證鐵路運(yùn)營安安全，注意橋橋梁的頂進(jìn)與與土方開挖的的協(xié)調(diào)進(jìn)行。6）國道308與高高速公路相交交處土方開挖挖，待臨時(shí)便便道設(shè)置完畢畢并能滿足附附近居民的生生活及交通需需要后開始進(jìn)進(jìn)行。2、路基基填方：a.施工工藝流程測量放線線→施工報(bào)驗(yàn)→臨時(shí)排水系系統(tǒng)施工→原地面處理理碾壓→沖擊式壓路路機(jī)碾壓→路基分層填填筑→攤鋪整平→碾壓→重復(fù)路基分分層填筑、攤攤鋪整平、碾碾壓，每填高高1.2M用沖擊式壓壓路機(jī)碾壓→重復(fù)路基分分層填筑、攤攤鋪整平、碾碾壓至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高→檢驗(yàn)簽證→路槽施工→邊坡修整b.施工方法1)進(jìn)場后及時(shí)對工程程沿線和取土土場的填料取取樣進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)，測定填料料的類別、等等級、液塑限限、最大干容容重、最佳含含水量、天然然密實(shí)度及含含水量等詳細(xì)細(xì)數(shù)據(jù)，為填填料選擇、挖挖方利用以及及壓實(shí)工藝提提供依據(jù)。2)施工前做兩段路基基試驗(yàn)段，每每段長度不少少于100mm，選用不同同的填料，采采用不同的填填筑層厚度、不不同的碾壓機(jī)機(jī)具及不同的的碾壓遍數(shù)，隨隨碾壓隨測其其壓實(shí)度，選選用正交表計(jì)計(jì)算出適宜的的施工參數(shù)，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)，作為為施工依據(jù)。試試驗(yàn)段的位置置選擇、試驗(yàn)驗(yàn)工作安排，在在事先征得監(jiān)監(jiān)理工程師的的同意后，至至少在路堤填填筑開工前228天完成。3)路堤填筑施工時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)規(guī)范的要求施施工，劃分作作業(yè)段，采取取“四區(qū)段、八八流程”施工法（即即四區(qū)段：填填土區(qū)段、平平整區(qū)段、碾碾壓區(qū)段、檢檢查區(qū)段；八八流程：施工工準(zhǔn)備測量放放樣、基底處處理、分層填填筑、攤鋪平平整、碾壓夯夯實(shí)、檢驗(yàn)簽簽證、路面整整形、邊坡整整修），拉開開工序，流水水作業(yè)，加快快進(jìn)度，確保保工程質(zhì)量。4)首先對線路中線和和高程進(jìn)行復(fù)復(fù)測，準(zhǔn)確定定出路基中線線、坡角、路路基邊線以及及防護(hù)坡道的的位置，做好好標(biāo)記，標(biāo)明明其輪廓。按按總體進(jìn)度安安排，分段分分期分批清除除施工范圍內(nèi)內(nèi)的樹干、垃垃圾、結(jié)構(gòu)物物及原地面草草皮和表土等等，路基范圍圍內(nèi)的樹根、有有機(jī)雜質(zhì)及地地下結(jié)構(gòu)物按按圖紙所示或或監(jiān)理工程師師的指示清除除到規(guī)定深度度。5)潮濕或有水地段在在路基兩側(cè)護(hù)護(hù)道外，開挖挖縱向排水溝溝，在路基范范圍內(nèi)開挖橫橫向排水溝，切切斷或降低地地下水。將地地表水和地下下水流入路基基外低洼處；；路基范圍內(nèi)內(nèi)大片低洼積積水地段先排排除積水，將將雜草、淤泥泥清除出路基基范圍以外，晾晾曬泥土，再再分層回填滲滲水材料進(jìn)行行壓實(shí)或進(jìn)行行軟基處理。6)填土前，檢查清理理場地的地面面斜坡坡度，當(dāng)當(dāng)陡于1:5時(shí)，將原地地面挖成寬度度不小于1米的臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階頂面做成成2%-4%的內(nèi)傾斜坡坡，用小型夯夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，填填筑由最低一一層臺(tái)階填起起并分層夯實(shí)實(shí)。7)填土作業(yè)按照路基基橫斷面全寬寬度縱向分層層平行攤鋪，填填土分層厚度度根據(jù)試驗(yàn)段段實(shí)驗(yàn)結(jié)果確確定，一般每每層松鋪厚度度不大于30cm，由低處向向高處分層填填筑，由兩邊邊向中心填筑筑，施工中嚴(yán)嚴(yán)格控制好攤攤鋪厚度，并并配合機(jī)械適適時(shí)調(diào)整層厚厚。8)路基邊坡每側(cè)保留留30cm的超寬寬度度，對可能發(fā)發(fā)生沉降的路路段應(yīng)按其估估計(jì)沉降量和和邊坡坡度計(jì)計(jì)算超寬數(shù)量量，以保證邊邊坡能充分壓壓實(shí)；待路基基工程完成后后，再按路基基寬度邊坡值值刷坡整修。9)填土路堤分段施工工時(shí)，其交界界處不在同一一時(shí)間填筑則則先填段按1：1坡度分層留留臺(tái)階；兩端端同時(shí)施工時(shí)時(shí)，則分層相相互交疊銜接接，其搭接長長度不小于2米。10)碾壓前對填填筑層的分層層厚度和平整整程度進(jìn)行檢檢查，確認(rèn)符符合要求后進(jìn)進(jìn)行碾壓。為為保證填土壓壓實(shí)的均勻性性及密實(shí)度，每每層填土先用用推土機(jī)攤平平，用平地機(jī)機(jī)精平，再用用重型壓路機(jī)機(jī)碾壓，碾壓從兩側(cè)側(cè)逐漸向路中中間，每次碾碾壓輪跡重疊疊二分之一輪輪寬避免漏壓壓，壓實(shí)時(shí)隨隨時(shí)進(jìn)行整平平工作，碾壓壓過程中嚴(yán)格格控制行駛速速度，壓路機(jī)機(jī)行駛速度不不大于2Km/h。結(jié)合面土土層表面太干干，灑水濕潤潤后繼續(xù)回填填，如遭受水水泡，先把上上層稀泥鏟除除后，晾曬，含含水量適中后后，再進(jìn)行碾碾壓。填方接接近設(shè)計(jì)標(biāo)高高時(shí)，加強(qiáng)測測量控制，如如發(fā)現(xiàn)高低不不平，及時(shí)用用平地機(jī)人工工配合操平，然然后再壓實(shí)，直直至達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。(11)結(jié)構(gòu)物臺(tái)臺(tái)背處的回填填，待結(jié)構(gòu)物物砼圬工強(qiáng)度度達(dá)到技術(shù)規(guī)規(guī)范要求后進(jìn)進(jìn)行回填?；鼗靥顣r(shí)按圖紙紙要求的填料料和監(jiān)理工程程師的要求進(jìn)進(jìn)行，回填料料選用8%石灰土，臺(tái)臺(tái)背回填按圖圖紙所示的范范圍進(jìn)行填筑筑。填料分層層填筑，壓實(shí)實(shí)，每層松鋪鋪厚度滿足規(guī)規(guī)范，壓實(shí)度度要求從填方方基底或涵洞洞頂部至路床床頂面均為95%。在回填壓壓實(shí)施工中，對對稱回填壓實(shí)實(shí)并保持結(jié)構(gòu)構(gòu)物完好無損損，壓路機(jī)壓壓不到的地方方，用小型機(jī)機(jī)動(dòng)夯實(shí)機(jī)具具或監(jiān)理工程程師同意的方方法壓實(shí)，控控制好含水量量、拌和質(zhì)量量和壓實(shí)度，并并灑水保濕養(yǎng)養(yǎng)生，待其達(dá)達(dá)到強(qiáng)度要求求后再做鋼筋筋砼搭板。（12）雨季施工技術(shù)措措施：①在雨季施工地段進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)調(diào)查研究，據(jù)據(jù)實(shí)編制實(shí)施施性的雨季施施工組織計(jì)劃劃。②修建臨時(shí)排水設(shè)施施，保證雨季季作業(yè)的場地地不被水淹，并并及時(shí)排除地地面水。如原原地面松軟，根根據(jù)監(jiān)理工程程師指定填料料換填壓實(shí)和和收工前將鋪鋪撒的松土壓壓實(shí)完畢，不不致積水。3.不良地質(zhì)地段及特特殊路基A.水泥攪拌樁：對于于填土大于5米的樁基構(gòu)構(gòu)造物進(jìn)行沉沉降計(jì)算，如如果不滿足工工后沉降小于于10厘米的要示示，采用水泥泥攪拌樁加固固橋頭，處置置長度30-70米不等。1）施工工藝整平原地地面→鉆機(jī)定位→鉆機(jī)下沉鉆鉆進(jìn)→上提噴漿強(qiáng)強(qiáng)制攪拌→復(fù)拌→提桿出孔→鉆機(jī)移位2）施工方法①施工前標(biāo)定深層攪攪拌機(jī)械的灰灰漿泵輸漿量量、灰漿經(jīng)輸輸漿管到達(dá)攪攪拌機(jī)噴漿口口的時(shí)間和起起吊設(shè)備提升升速度等施工工參數(shù)，并根根據(jù)設(shè)計(jì)要求求通過成樁試試驗(yàn)，確定攪攪拌樁的配比比和施工工藝藝。施工具體體要求見《公路軟土地地基路堤設(shè)計(jì)計(jì)與施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》。②定位施工場地平整，清清除樁位處地地上、地下一一切障礙物。場場地低洼時(shí)回回填粘性土料料。起重機(jī)（或或用塔架）懸懸吊深層攪拌拌機(jī)到達(dá)指定定樁位，對中中，鉆孔對中中誤差不超過過5mm。當(dāng)?shù)孛嫫鹌鸱黄綍r(shí)，應(yīng)應(yīng)使起吊設(shè)備備保持水平。③預(yù)攪下沉待深層攪拌機(jī)的冷冷卻循環(huán)正常常后，啟動(dòng)攪攪拌機(jī)電機(jī)，放放松起重機(jī)鋼鋼絲繩，使攪攪拌機(jī)沿導(dǎo)向向架攪拌切土土下沉，下沉沉速度可由電電機(jī)的電流監(jiān)監(jiān)測表控制。工工作電流不應(yīng)應(yīng)大于70A。如果下沉沉速度太慢，可可從輸漿系統(tǒng)統(tǒng)補(bǔ)給清水以以鉆進(jìn)。④制備水泥漿等深層攪拌機(jī)下沉沉到一定深度度時(shí)，即開始始按設(shè)計(jì)確定定的配合比拌拌制水泥漿，待待壓漿前將水水泥漿倒入集集料斗中。⑤噴漿攪拌提升深層攪拌機(jī)下沉到到達(dá)設(shè)計(jì)深度度后，開啟灰灰漿泵將水泥泥漿壓入地基基中，并且邊邊噴漿，邊旋旋轉(zhuǎn)，同時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)計(jì)確定的提升升深層攪拌機(jī)機(jī)。⑥重復(fù)上、下攪拌深層攪拌機(jī)提升至至設(shè)計(jì)加固深深度的頂面標(biāo)標(biāo)高時(shí)，集料料斗中的水泥泥漿應(yīng)正好排排空。為使軟軟土和水泥漿漿攪拌均勻，可可再次將攪拌拌機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊邊沉入土中，至至設(shè)計(jì)加固深深度后再將攪攪拌機(jī)提升出出地面。⑦清洗向集料斗中注入適適量清水,開啟灰漿泵,清洗全部管管路中殘存的的水泥漿,直到基本干干凈.并將粘附在在攪拌頭的軟軟土清洗干凈凈。⑧移位重復(fù)上述步驟，進(jìn)進(jìn)行下一根樁樁的施工。3）質(zhì)量檢驗(yàn)：為確保攪拌施工質(zhì)質(zhì)量，可以選選用下述方法法進(jìn)行加固質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)①施工原始記錄：詳詳盡完善、如如實(shí)記錄并及及時(shí)匯總分析析，發(fā)現(xiàn)不符符要求的立即即糾正。②用無破損法檢測樁樁徑及樁長。③開挖檢驗(yàn)：可根據(jù)據(jù)工程設(shè)計(jì)要要求。選取一一定數(shù)量的樁樁體進(jìn)行開挖挖、檢查加固固柱體的外觀觀質(zhì)量、搭接接質(zhì)量、整體體性等。④取樣檢驗(yàn)：從開挖挖外露樁體中中鑿取試塊或或采用巖芯鉆鉆孔取樣制成成試件，與室室內(nèi)制作的試試塊進(jìn)行強(qiáng)度度比較。⑤采用標(biāo)準(zhǔn)貫入或輕輕便釬探等動(dòng)動(dòng)力觸探方法法檢查樁體的的均勻性和現(xiàn)現(xiàn)場強(qiáng)度。⑥檢測頻率：樁徑、樁樁長按2%頻率，強(qiáng)度度按5%頻率。⑦用現(xiàn)場載荷試驗(yàn)方方法進(jìn)行工程程加固效果檢檢驗(yàn)。4）施工注意事項(xiàng)整個(gè)制樁過程保證證邊噴漿邊連連續(xù)作業(yè)，如如出現(xiàn)短漿，應(yīng)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)噴，補(bǔ)噴重疊長度不能能小于0.5M。②控制鉆頭下沉和提提升速度，保保證加固范圍圍內(nèi)每一深度度都得到充足足攪拌。Ⅱ、路面工程A、施工順序：1、石灰粉煤灰穩(wěn)定定土底基層：：審核施工圖設(shè)計(jì)及及有關(guān)資料→施工放線→修整路槽→開工報(bào)驗(yàn)→廠拌底基層→取樣→混合料運(yùn)到到工地→攤鋪整平→碾壓并檢測→接縫處理→養(yǎng)護(hù)。2、石灰粉煤灰穩(wěn)定定碎石下基層層、水泥穩(wěn)定定碎石上基層層：審核施工圖設(shè)計(jì)及及有關(guān)資料→施工放線→清掃下承層→開工報(bào)驗(yàn)→廠拌下基層層混合料→取樣→混合料運(yùn)到到工地→攤鋪整平→碾壓并檢測→接縫和調(diào)頭頭處的處理→養(yǎng)護(hù)→廠拌上基層層混合料→取樣→混合料運(yùn)至至工地→攤鋪整平→碾壓并檢測→接縫處理→養(yǎng)護(hù)3、瀝青面層：審核施工圖設(shè)計(jì)及及有關(guān)資料→施工放線→清掃下承層→澆灑透層瀝瀝青→下封層施工→廠拌粗粒式式瀝青砼下面面層→取樣→運(yùn)輸、攤鋪→碾壓并檢測→接縫處理→養(yǎng)生→清掃下承層→澆灑粘層瀝瀝青→廠拌改性瀝瀝青砼中面層層→取樣→運(yùn)輸、攤鋪→碾壓并檢測→接縫處理→養(yǎng)生→澆灑粘層瀝瀝青→廠拌改性瀝瀝青砼上面層層→取樣→運(yùn)輸、攤鋪→碾壓并檢測→接縫處理→養(yǎng)生。4、水泥砼路面施工放樣→設(shè)置基基準(zhǔn)線→集中拌料→運(yùn)送砼→攤鋪→振搗→整形→表面修飾→養(yǎng)生→鋸縫→填縫。Ｂ.施工方法：在開工前前56天，將擬用用材料的樣品品委托中心試試驗(yàn)室或監(jiān)理理工程師認(rèn)為為合格的試驗(yàn)驗(yàn)室進(jìn)行混合合料設(shè)計(jì)。正正式開工前28天，將擬采采用的混合料料配合比方案案提交工程師師批準(zhǔn)。并按按工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)的混合料配配合比和試驗(yàn)驗(yàn)地點(diǎn)，試鋪鋪一段長度不不小于100米的試驗(yàn)段段，采用不同的的壓實(shí)厚度、壓壓實(shí)遍數(shù)、碾碾壓速度，測測試其干密度度、含水量，使使混合料達(dá)到到最佳含水量量時(shí)的壓實(shí)系系數(shù)、壓實(shí)遍遍數(shù)、壓實(shí)程程度等指標(biāo)，確確定施工工藝藝。以此指導(dǎo)導(dǎo)全線路面工工程的施工。施工前，首先把上上一層的浮土土、雜物清除除干凈，然后后用灑水車在在路床或底基基層上灑少量量水使其表面面濕潤。1、石灰粉煤灰穩(wěn)定定土底基層：：（1）、拌合：穩(wěn)定土土拌合站集中中拌合。（2）、運(yùn)輸：拌合好好后，混合料料用自卸汽車車運(yùn)至工地。（3）、攤鋪整型：采采用穩(wěn)定土攤攤鋪機(jī)攤鋪，按按試驗(yàn)路段提提供的松鋪厚厚度，均勻地地?cái)備佋谝笄蟮膶挾壬?。攤攤鋪時(shí)，混合合料的含水量量保持高于最最佳含水量1—2%，并按規(guī)定定路拱調(diào)整好好攤鋪機(jī)的拱拱度。（4）、碾壓：攤鋪和和整型后，立立即在全寬范范圍內(nèi)進(jìn)行碾碾壓，并在當(dāng)當(dāng)日完成碾壓壓。必要時(shí)混混合料需晾曬曬或補(bǔ)加水，使使之達(dá)到最佳佳含水量，再再進(jìn)行壓實(shí)。（5）、接縫處理：兩兩工作段的銜銜接處搭接拌拌和，前一段段拌合后，留留5～8米，不進(jìn)行行碾壓，后一一段施工時(shí)，將將前一段未壓壓部分一起再再進(jìn)行拌合，并并與后一段一一起碾壓。（6）、養(yǎng)生：采用飽飽水養(yǎng)生法，一一般不少于7天。2、石灰粉煤灰穩(wěn)定定碎石下基層層、水泥穩(wěn)定定碎石上基層層：（1）、拌合：采用按按重量比摻配配，穩(wěn)定土拌拌合站拌合，拌拌合時(shí)注意水水泥的劑量及及含水量的大大小，拌合均均勻，無粗細(xì)細(xì)離析現(xiàn)象。（2）、運(yùn)輸：拌合好好后，混合料料由自卸汽車車運(yùn)至工地，當(dāng)當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距距拌合站較遠(yuǎn)遠(yuǎn)時(shí)，混合料料在運(yùn)輸中加加覆蓋以防水水分蒸發(fā)。（3）、攤鋪整型：采采用穩(wěn)定土攤攤鋪機(jī)攤鋪，人人工配合，按按試驗(yàn)路段提提供的松鋪厚厚度，均勻地地?cái)備佋谝笄蟮膶挾壬?。攤攤鋪時(shí)，混合合料的含水量量保持高于最最佳含水量0.5—1.0%，并按規(guī)定定路拱調(diào)整好好攤鋪機(jī)的拱拱度。（4）碾壓：攤鋪和整整型后，立即即進(jìn)行碾壓，碾碾壓時(shí)先輕后后重，先靜壓壓，防止推擁擁，再振壓，最最后靜壓，防防止振松已成成型的基層，碾碾壓方向與路路中心線平行行。直線段由由邊到中，超超高段由內(nèi)側(cè)側(cè)到外側(cè)，一一次連續(xù)均勻勻進(jìn)行碾壓。保保證壓實(shí)后表表面平整，無無輪跡或隆起起，并有正確確的斷面和路路拱。碾壓過過程中注意基基層表面始終終保濕，從加加水拌合到碾碾壓終了的延延遲時(shí)間不超超過2—3小時(shí)。（5）、接縫處理：采采用將末端混混合料弄整齊齊，緊靠混合合料放兩根高高度與混合料料壓實(shí)厚度相相同的方木，方方木的另一側(cè)側(cè)用砂礫回填填3米長，其高高度比方木高高約5厘米。在重重新開始攤鋪鋪混合料之前前，將砂礫和和方木除去，并并將下承層頂頂面清掃干凈凈。（6）、養(yǎng)生：采用灑灑水覆蓋養(yǎng)生生，一般不少少于7天，未鋪面面層以前，禁禁止車輛通行行。3、瀝青砼砼路面面層：：（1）、施工準(zhǔn)備：采用15cm厚的水泥泥砼硬化集料料堆放場地。在瀝青砼面層施工工前,首先完成中中線和水準(zhǔn)測測量工作，在在經(jīng)監(jiān)理工程程師驗(yàn)收合格格的基層上灑灑布透層瀝青青，透層瀝青青用乳化瀝青青，其用量控控制在1.2－1.4L//m2。當(dāng)氣溫低低于10℃時(shí)，停止?jié)矟矠⑼笇訛r青青。按設(shè)計(jì)的的瀝青用量用用瀝青灑布車車灑布瀝青，一一次澆灑均勻勻，當(dāng)有遺漏漏時(shí)，立即用用人工補(bǔ)灑，同同時(shí)，嚴(yán)禁車車輛行人通過過；澆灑透層層瀝青后，立立即撒布粗砂砂或石屑，用用量為2～3m3/11000m22，再鋪筑改改性瀝青下封封層。在上面層與中面層層和下面層間間灑布粘層瀝瀝青，在瀝青青面層與構(gòu)造造物銜接處或或橋面上灑布布粘層瀝青，粘粘層瀝青采用用快凝液體石石油瀝青，用用量在0.３－０.5L/mm2。澆灑粘層層瀝青時(shí)用瀝瀝青灑布車均均勻澆灑，過過量處用人工工刮除，同時(shí)時(shí)禁止除瀝青青混合料運(yùn)輸輸車外的車輛輛、行人通過過。拌合、運(yùn)輸、攤鋪鋪、碾壓等機(jī)機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備備充分，確保保施工的正常常進(jìn)行。（2）、瀝瀝青砼拌和瀝青青混合料采用用瀝青拌和設(shè)設(shè)備（間歇式式）拌和，配配合比采用監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)的配合比比，礦料干拌拌的時(shí)間不得得小于15秒鐘，而后后加入瀝青繼繼續(xù)拌和時(shí)間間不得少于30秒鐘，直至至礦料為結(jié)合合料均勻裹覆覆為止。嚴(yán)禁禁瀝青過度加加熱，瀝青的的加熱溫度在在150℃－170℃（改性瀝青青為170℃～190℃）范圍內(nèi)，混混合料保證均均勻一致，無無花料，無結(jié)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)嚴(yán)重的粗細(xì)分分離現(xiàn)象，所所有已經(jīng)過度度加熱的混合合料，或已經(jīng)經(jīng)炭化、起泡泡和含水的混混合料都應(yīng)廢廢棄。為了確確保拌和好的的成品料始終終都是合格產(chǎn)產(chǎn)品，因此在在整個(gè)拌和作作業(yè)期間，都都對拌和好的的成品料進(jìn)行行抽樣并進(jìn)行行試驗(yàn)分析，試試樣在拌和地地點(diǎn)抽取，每每天每拌和250噸至少抽樣樣一次，每次次取樣試驗(yàn)的的分析結(jié)果，在在取樣后6小時(shí)內(nèi)提交交工程師，如如分析結(jié)果表表明需要拌和和料作調(diào)整時(shí)時(shí)，在工程師師批準(zhǔn)后立即即進(jìn)行，在完完成調(diào)整之前前，不得從拌拌和廠運(yùn)出拌拌和成品料。（3）、瀝瀝青混合料的的運(yùn)輸熱拌拌瀝青混合料料的運(yùn)輸采用用自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸，車箱打打掃干凈，車車箱板底涂一一層薄油水（柴柴油與水比例例為1：3）所有運(yùn)輸輸車輛用篷布布覆蓋保溫、防防雨、防污染染，運(yùn)送到攤攤鋪現(xiàn)場的混混合料溫度不不低于120℃（改性瀝青青為140℃），凡是已已經(jīng)離析、結(jié)結(jié)塊或淋濕的的混合料按報(bào)報(bào)廢處理。連連續(xù)攤鋪過程程中，運(yùn)料車車在攤鋪機(jī)前前10－30cm處停車，不不得撞擊攤鋪鋪機(jī)，卸料過過程中運(yùn)料車車掛上空擋，靠靠攤鋪機(jī)推動(dòng)動(dòng)前進(jìn)。（4）、混混合料攤鋪eq\o\ac(○,1)、瀝青混合合料攤鋪采用用大型攤鋪機(jī)機(jī)，在半幅路路面范圍內(nèi)攤攤鋪。eq\o\ac(○,2)、攤鋪厚度度按設(shè)計(jì)厚度度乘以攤鋪系系數(shù)（該系數(shù)數(shù)通過試驗(yàn)段段取得）。eq\o\ac(○,3)、攤鋪時(shí)粒粒料要均勻，直直線行走要精精確，彎道行行走要圓順，保保證彎道平整整度、坡度。eq\o\ac(○,4)、攤鋪機(jī)自自動(dòng)找平時(shí)，中中下層采用兩兩側(cè)鋼絲引導(dǎo)導(dǎo)的高程控制制方式，抗滑滑表層采用在在攤鋪機(jī)兩側(cè)側(cè)加裝15米平均梁來來控制高程及及平整度。eq\o\ac(○,5)、在雨水或或表面有積水水，以及施工工氣溫低于10℃時(shí)，不得進(jìn)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)業(yè)。eq\o\ac(○,6)、瀝青混合合料必須緩慢慢、均勻、連連續(xù)不間斷地地?cái)備仯瑪備佷伒倪^程中不不得隨意變換換速度或中途途停頓，當(dāng)由由于攤鋪工作作中途中斷，致致使混合料冷冷卻或在第二二天繼續(xù)工作作時(shí)，留做橫橫縫，縫在相相連的層次間間均至少錯(cuò)開開1米。eq\o\ac(○,7)、控制好輸輸料器和螺旋旋布料器，保保持運(yùn)料車輛輛和攤鋪機(jī)協(xié)協(xié)調(diào)，連續(xù)不不斷的工作，調(diào)調(diào)整好雙夯錘錘的振幅和頻頻率，使之與與前進(jìn)速度協(xié)協(xié)調(diào)。eq\o\ac(○,8)、用機(jī)械攤攤鋪的混合料料，不能用人人工反復(fù)修整整。eq\o\ac(○,9)、凡接觸瀝瀝青混合料的的機(jī)械、工具具的表面，宜宜涂一薄層油油水混合液或或進(jìn)行加熱。（5）、瀝瀝青混合料壓壓實(shí)eq\o\ac(○,1)、瀝青混合合料每個(gè)工作作面的壓實(shí)機(jī)機(jī)械采用2臺(tái)具有分級級振動(dòng)功能的的雙鋼輪壓路路機(jī)和2臺(tái)膠輪壓路路機(jī)跟班作業(yè)業(yè)。eq\o\ac(○,2)、碾壓步驟驟分初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓（包包括成型）三三個(gè)階段進(jìn)行行。碾壓時(shí)自自路邊向路中中，由坡底向向坡頂逐漸碾碾壓，每次重重疊寬度為1／2輪寬，不得得在新鋪瀝青青混合料上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、停停留、左右移移動(dòng)位置或突突然剎車。壓壓路機(jī)的碾壓壓速度應(yīng)符合合下表規(guī)定：：最大碾壓壓壓路機(jī)速度類型型初壓（km/h）復(fù)壓(km//h)終壓(km/hh)鋼輪壓路機(jī)1.5－2..02.5－3..52.5－3..5輪胎壓路機(jī)————3.5－4..54－6振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1.5－2.0振動(dòng)4－5靜壓2－3eq\o\ac(○,3)、初壓時(shí)用用雙鋼輪振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)關(guān)閉振動(dòng)裝置置）初壓2遍，初壓后后檢查平整度度、路拱、必必要時(shí)修復(fù)。如如在碾壓時(shí)出出現(xiàn)推移，可可待溫度稍降降后再壓，如如出現(xiàn)橫向細(xì)細(xì)縫，檢查原原因，并及時(shí)時(shí)采取措施糾糾正。eq\o\ac(○,4)、復(fù)壓時(shí)用用輪胎壓路機(jī)機(jī)壓4－6遍至穩(wěn)定和和無顯著輪跡跡。eq\o\ac(○,5)、終壓時(shí)用用雙鋼輪壓路路機(jī)碾壓（關(guān)關(guān)閉振動(dòng)裝置置）一般碾壓壓2－4遍。eq\o\ac(○,6)、壓路機(jī)壓壓不到的地方方采用打夯機(jī)機(jī)夯實(shí)。eq\o\ac(○,7)、開始碾壓壓時(shí)的溫度不不低于110℃（改性瀝青青為130℃），復(fù)壓溫溫度不低于90℃（改性瀝青青為110℃），終壓終終止時(shí)溫度不不低于70℃（改性瀝青青為90℃）。eq\o\ac(○,8)、碾壓后的的路面在未冷冷卻前，壓路路機(jī)或其它車車輛不得在路路上停放，并并防止礦料、雜雜物、油料等等落在新鋪路路面上。eq\o\ac(○,9)、已經(jīng)碾壓壓的路面，不不得補(bǔ)修表皮皮。（6）、接縫處理攤鋪新料料前，用切割割機(jī)將原路面面端部邊緣切切齊、切直，縫縫邊保持垂直直，再涂灑粘粘層油。通過過攤鋪機(jī)加熱熱裝置，將原原路面末端全全寬范圍內(nèi)預(yù)預(yù)熱，然后攤攤鋪新料，并并用鋼輪壓路路機(jī)壓實(shí)。（7）、開放交通熱拌瀝青青混合料路面面表面溫度低低于50℃后，方可開開放交通。4、水泥砼路面（1）拉線設(shè)置：測量量放線，平面面直線段每10m設(shè)一縱向基基準(zhǔn)線樁，圓圓曲線段一般般為5～7米設(shè)一縱向向基準(zhǔn)線樁。（2）砼的攪拌與運(yùn)送送：砼在拌合合站集中拌合合，輸送車或或自卸汽車運(yùn)運(yùn)送。（3）攤鋪：由人工進(jìn)進(jìn)行攤鋪。（4）振搗、刮平：攤攤鋪機(jī)中先用用攤鋪機(jī)中的的刮平器進(jìn)行行初步刮平，用用攤鋪機(jī)自帶帶的振動(dòng)器振振搗成型，刮刮平器再進(jìn)行行整平，形成成密實(shí)而平整整的表面，再再利用搓動(dòng)式式振搗板對混混凝土層進(jìn)行行振實(shí)和整平平，最后用光光面帶光面。（5）壓紋和切縫：砼砼路面初凝、平平整度經(jīng)檢查查合格后，盡盡快用壓紋機(jī)機(jī)壓紋；縱橫橫縫用切縫機(jī)機(jī)進(jìn)行切縫，切切縫及時(shí)，若若切縫太遲或或太淺，砼易易發(fā)生斷裂。切切縫后及時(shí)填填縫。（6）養(yǎng)護(hù)：采用草袋袋覆蓋灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)14～21天。（7）開放交通：混凝凝土板達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方方可開放交通通。5、砼路緣石①、所有預(yù)制混凝土土構(gòu)件都在預(yù)預(yù)制廠內(nèi)統(tǒng)一一預(yù)制。②、構(gòu)件嚴(yán)格按圖紙紙所示尺寸制制模，外型輪輪廓線條順直直，其端面必必須垂直于底底面。③、所有預(yù)制構(gòu)件成成品，表面清清潔平整，沒沒有蜂窩、麻麻面、離析、坑坑洞、破角或或其它缺陷，且且無外部涂刷刷的痕跡，外外形輪廓清晰晰，線條順直直，無翹曲現(xiàn)現(xiàn)象。④、砼預(yù)制件用汽車車運(yùn)至工地現(xiàn)現(xiàn)場安裝施工工時(shí)，必須按按設(shè)計(jì)圖紙的的位置、尺寸寸進(jìn)行安裝鋪鋪砌，安裝預(yù)預(yù)制砼塊砂漿漿飽滿，無空空洞，砂漿與與砼塊粘接牢牢固，表面平平整度滿足規(guī)規(guī)范要求。Ⅲ、涵洞工程：本標(biāo)段共設(shè)板涵22道，通道14處。涵通道道修筑要與土土方工程同步步進(jìn)行，少留留三角缺口，以以保證路基填填筑質(zhì)量。1、蓋板涵施工A、施工順序?qū)徍耸┕D設(shè)計(jì)及及有關(guān)資料→施工放樣→開工報(bào)告→機(jī)械挖基→人工清理→基底處理及及檢測→灰土墊層→圬工基礎(chǔ)→砼墻身→漿砌片石鋪鋪底→臺(tái)帽混凝土→安裝蓋板→做防水層→附屬工程B、施工方法1）基礎(chǔ)開挖采用機(jī)機(jī)械開挖，當(dāng)當(dāng)挖至距基底底標(biāo)高0.3米時(shí)，由人人工清理至基基底標(biāo)高，換換填8％石灰土。2）漿砌圬工采用擠擠漿法施工，砂砂漿采用現(xiàn)場場機(jī)械拌合，嚴(yán)嚴(yán)格計(jì)量，控控制砂漿標(biāo)號號。3）墻身采用組合鋼鋼模，混凝土土由拌合站集集中拌合，輸輸送車運(yùn)送至至現(xiàn)場，機(jī)械械振搗。5）蓋板由預(yù)制廠集集中預(yù)制，運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行行吊裝，蓋板板兩側(cè)填筑待待砂漿強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度85%后進(jìn)行，填填筑前用小石石子混凝土將將板間的縫隙隙填滿。涵洞洞兩側(cè)填筑待待結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度100%后進(jìn)行，填填筑時(shí)根據(jù)各各工點(diǎn)實(shí)際情情況采取防排排水措施，涵涵洞兩側(cè)填筑筑與路基填土土同步分層對對稱進(jìn)行，并并檢測其壓實(shí)實(shí)度，合格后后再進(jìn)行下一一層作業(yè)。2、箱通工藝流程審核施工圖設(shè)計(jì)及及有關(guān)資料→施工放線→開工報(bào)驗(yàn)→開挖基礎(chǔ)→基底處理及及檢測→施作墊層→砼基礎(chǔ)施工→立模板→放置底板鋼鋼筋→第一層灌注注底板及側(cè)板板內(nèi)壁以上30cm混凝土→養(yǎng)護(hù)→立內(nèi)?！㈨斈！壴鷤?cè)板及及頂板鋼筋→立外?！诙庸嘧⒆⑹Ｓ囗拧B(yǎng)護(hù)→進(jìn)出水口及及附屬工程。（2）主要施工方法：：1）基礎(chǔ)開挖采用挖挖掘機(jī)開挖，至至距設(shè)計(jì)基底底標(biāo)高20-300cm時(shí)，采用人人工開挖整修修夯實(shí)，經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)槽合格后方方能進(jìn)行墊層層施工。2）箱通模板采用大大塊組合鋼模模拼裝，鋼管管做支架固定定。3）砼施工采用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)計(jì)量，機(jī)械械拌合，砼輸輸送車運(yùn)送，機(jī)機(jī)械振搗。4）通道施工與路堤堤填筑同時(shí)進(jìn)進(jìn)行，但先于于路堤填筑完完工。5）箱通采用就地澆澆筑工藝，全全箱分兩次澆澆筑，第一次次澆至底板內(nèi)內(nèi)壁以上30cm，第二次澆澆筑剩余部分分。施工時(shí)包包括基礎(chǔ)在通通道中部及兩兩側(cè)做變形縫縫。6）當(dāng)通道砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號號的100%，及時(shí)進(jìn)行行回填土。施施工時(shí)在兩側(cè)側(cè)對稱分層夯夯填符合設(shè)計(jì)計(jì)要求的填料料，并分層檢檢測密實(shí)度，合合格后再進(jìn)行行下一層作業(yè)業(yè)。Ⅳ、橋梁工程：本合同段內(nèi)共有互互通式立交1處，大橋2座，跨線橋2座，分離式式立交3座，中橋2座，跨鐵路路頂推框架橋橋1座，天橋4座。下部結(jié)構(gòu)均為鉆孔孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)、柱式墩、柱柱式臺(tái)、肋板板式臺(tái)，上部部構(gòu)造為先張張法預(yù)應(yīng)力砼砼空心板梁、后后張法預(yù)應(yīng)力力砼空心板梁梁、后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力砼箱梁梁、現(xiàn)澆鋼筋筋砼連續(xù)梁，主主要工程項(xiàng)目目分別敘述施施工工藝和施施工方法：（一）鉆孔灌注樁樁A、施工工藝流程施工放樣→埋設(shè)護(hù)護(hù)筒→復(fù)核樁位→鉆機(jī)就位→鉆進(jìn)清孔→成孔檢測→制作及安裝裝鋼筋籠→安裝導(dǎo)管、灌灌注水下混凝凝土→拆除護(hù)筒、處處理樁頭→成樁檢測B、施工方法1.施工準(zhǔn)備平整場地，以便鉆鉆機(jī)安裝和就就位；泥漿池池、沉淀池的的布設(shè)除容積積應(yīng)滿足至少少兩根樁的排排漿量外，尚尚應(yīng)考慮盡量量安排在遠(yuǎn)離離路線用地的的地方，并注注意安全。2.護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒應(yīng)采用4mmm厚鋼板制作作，內(nèi)徑應(yīng)大大于樁徑20~400cm；埋置深度度不小于1.5m，頂端應(yīng)高高出地面0.3m以上；護(hù)筒筒周邊應(yīng)采用用不透水的粘粘土填塞夯實(shí)實(shí)，嚴(yán)防護(hù)筒筒傾斜、漏水水和變形。3.鉆進(jìn)成孔本工程擬投入的鉆鉆機(jī)為循環(huán)鉆鉆機(jī)，鉆孔施施工要避免影影響成樁的質(zhì)質(zhì)量，在中距距5.0m范圍內(nèi)任何何樁的混凝土土完成24小時(shí)后，才才能開始鉆進(jìn)進(jìn)。而且必須須連續(xù)作業(yè)，不不得中途停止止鉆進(jìn)，特別別情況要停鉆鉆的，須及時(shí)時(shí)提起鉆頭以以免塌孔埋鉆鉆頭。鉆進(jìn)過過程中，鉆進(jìn)進(jìn)應(yīng)經(jīng)常檢查查鉆進(jìn)的穩(wěn)固固、位移和傾傾斜情況，以以防成孔偏斜斜等不良現(xiàn)象象的發(fā)生，并并注意土層變變化，派專人人負(fù)責(zé)作好施施工記錄。施施工時(shí)應(yīng)采用用膨潤土或合合格的粘土造造漿。4.清孔本工程采用換漿法法進(jìn)行清孔；；清孔時(shí)，要要求在終孔后后稍提鉆頭離離孔底10~200cm空轉(zhuǎn)，并保保持泥漿正常常循環(huán)。使清清孔后泥漿的的含砂率降到到4%以下，泥漿漿比重控制為為1.02~~1.10，且孔底沉沉淀土厚度不不大于設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定的量值時(shí)時(shí)，達(dá)到所要要求的清孔標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)后，即可可停止清孔。5.鋼筋骨架的制作和和起吊鋼筋骨架的制作采采用卡板法；；保護(hù)層控制制采用焊接導(dǎo)導(dǎo)向鼻的方法法；每根樁的的鋼筋籠根據(jù)據(jù)實(shí)際情況分分為幾節(jié)，每每兩節(jié)之間采采用豎向搭接接焊連接；每每節(jié)骨架起吊吊時(shí)，為保證證不變形采用用兩點(diǎn)起吊，第第一吊點(diǎn)設(shè)在在骨架的下部部，第二吊點(diǎn)點(diǎn)設(shè)在長度的的中點(diǎn)到三分分點(diǎn)之間，對對較長的鋼筋筋籠可在其中中插入兩根杉杉木起吊，以以防止變形；；骨架的最上上端定位，必必須由測定的的孔口標(biāo)高來來計(jì)算定位筋筋的長度，并并核對無誤后后再焊接定位位；定位筋的的頂?shù)跞?nèi)應(yīng)應(yīng)插入兩根工工字鋼，防止止導(dǎo)管或其它它機(jī)具碰撞而而使鋼筋籠變變形或落入孔孔中。6.灌注水下混凝土本工程所有灌注樁樁均擬采用集集中拌和、砼砼輸送車運(yùn)送送砼。灌注水水下混凝土前前應(yīng)認(rèn)真檢查查導(dǎo)管、漏斗斗、儲(chǔ)料斗等等施工機(jī)具，并并對導(dǎo)管進(jìn)行行拼接、浮球球、承壓、密密封和接頭等等實(shí)驗(yàn)；并認(rèn)認(rèn)真計(jì)算首批批混凝土用量量以保證初次次埋深的要求求；灌注過程程連續(xù)作業(yè)，并并應(yīng)認(rèn)真控制制混凝土拌和和質(zhì)量，隨時(shí)時(shí)測量導(dǎo)管埋埋深，不得超超出規(guī)定范圍圍或小于最小小埋深；為保保證樁頂質(zhì)量量，除應(yīng)超灌灌0.5~11.0m外，還應(yīng)在在拔出最后一一節(jié)長導(dǎo)管時(shí)時(shí)盡量控制為為慢速進(jìn)行，以以防止泥漿擠擠入形成瓶頸頸現(xiàn)象。整個(gè)個(gè)灌注過程中中，應(yīng)有專人人負(fù)責(zé)記錄灌灌注時(shí)間、導(dǎo)導(dǎo)管埋深、導(dǎo)導(dǎo)管拆除、灌灌注方量以及及發(fā)生的異常常情況等。7.清理樁頭、成樁檢檢測在灌注結(jié)束、混凝凝土初凝前，應(yīng)應(yīng)及時(shí)拔除鋼鋼護(hù)筒，并挖挖除多余的一一段樁頭，但但應(yīng)保留10~200cm，待混凝土土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上后再行行鑿除，并報(bào)報(bào)請經(jīng)批準(zhǔn)的的檢測部門對對樁身質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行檢測，合合格后再進(jìn)行行墩臺(tái)身的施施工。（二）承臺(tái)（系梁梁）施工方案案A施工工藝流程測量放樣→開挖基基坑→清除樁頭→鋼筋制作及及綁扎、安裝裝→模板安裝→檢查核對→混凝土澆筑→拆模養(yǎng)護(hù)→基坑回填B.施工方法1.基坑采用機(jī)械開挖挖、人工配合合，在開挖至至基坑底面220cm左右右時(shí)，停止機(jī)機(jī)械施工，全全部采用人工工修整，嚴(yán)防防超挖；對不不慎超挖的基基坑應(yīng)分層回回填夯實(shí)；開開挖較深的基基坑應(yīng)根據(jù)實(shí)實(shí)際情況采取取必要的支護(hù)護(hù)措施。2.樁頭的清除標(biāo)高應(yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)情情況確定，一一般應(yīng)保留55cm左右伸伸入承臺(tái)；樁樁身伸入承臺(tái)臺(tái)的鋼筋長度度由設(shè)計(jì)確定定，在制作鋼鋼筋籠時(shí)應(yīng)充充分預(yù)留。3.鋼筋制作嚴(yán)格按圖圖紙及技術(shù)規(guī)規(guī)范要求進(jìn)行行；采用每塊塊1M2左右的自制制標(biāo)準(zhǔn)模板，模模板接縫采用用海綿條填塞塞，卡扣連接接。4.混凝土采用集中拌拌和，砼輸送送車運(yùn)送；針針對其體積較較大的特點(diǎn)，采采用分段分層層錯(cuò)臺(tái)澆筑，插插入式振動(dòng)棒棒振搗。5.拆除側(cè)模后，除及及時(shí)覆蓋保濕濕養(yǎng)護(hù)外，還還對混凝土外外觀質(zhì)量進(jìn)行行認(rèn)真檢查，確確認(rèn)無缺陷并并征得工程師師同意后，兩兩側(cè)對稱回填填，并盡量夯夯實(shí)，以利墩墩臺(tái)身施工。（三）墩臺(tái)身施工工方案A.墩身施工工藝流程程測量放樣→清理承承臺(tái)（樁頭）→鋼筋綁扎及及吊裝焊接→模板安裝→精測檢查→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)護(hù)B.施工方法1.墩柱鋼筋籠制作方方法與鉆孔樁樁相同，焊接接成型后采用用吊車安裝，焊焊接固定。保保證外觀質(zhì)量量，制作柱模模時(shí)，采用特特制定型半圓圓組合模板，上上下兩節(jié)模板板接頭處加設(shè)設(shè)法蘭，以減減少兩節(jié)模板板間的錯(cuò)臺(tái)；；安裝模板時(shí)時(shí)必須使豎縫縫在一條直線線上，以增加加美觀。2.混凝土施工采用集集中拌和，混混凝土運(yùn)輸車車運(yùn)輸。為控控制每次振搗搗混凝土數(shù)量量采用吊車起起吊，串筒下下放；要嚴(yán)格格控制水灰比比和塌落度，避避免出現(xiàn)水紋紋、水泡和裂裂縫；插入式式振搗器施工工時(shí)，應(yīng)注意意控制振搗厚厚度和振搗時(shí)時(shí)間，避免漏漏振或過振等等不良現(xiàn)象的的發(fā)生。3.混凝土的養(yǎng)護(hù)：立立柱采用塑料料薄膜包裹、澆澆水養(yǎng)護(hù)。（四）蓋梁（臺(tái)帽帽）施工方案案A.施工工藝流程測量放樣→墩身頂頂端處理鑿毛毛→底模安裝→蓋梁鋼筋籠籠制作及安裝裝→側(cè)模安裝及及模板加固→預(yù)埋件安置→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)護(hù)。B.施工方法1.為保證混凝土外觀觀質(zhì)量和蓋梁梁線型尺寸，根根據(jù)本工程設(shè)設(shè)計(jì)情況采用用自制定型鋼鋼模，在制作作過程中應(yīng)考考慮與本工程程的各種模板板相應(yīng)配套；；模板接縫設(shè)設(shè)計(jì)為錯(cuò)臺(tái)搭搭接，以免接接縫處漏漿；；為避免支架架下沉引起墩墩臺(tái)帽變形，采采用在墩身留留孔，穿入φ100mm鋼棒，砂箱箱調(diào)節(jié)高度后后，上鋪兩根根30工字鋼支撐模模板。2.鋼筋骨架采用現(xiàn)場場綁扎焊接成成型、整體吊吊裝，以確保保各部分尺寸寸正確無誤；；各類鋼筋的的焊接應(yīng)采用用符合規(guī)范要要求的焊接設(shè)設(shè)備和焊條，以以保證強(qiáng)度。3.蓋梁混凝土澆筑應(yīng)應(yīng)分層錯(cuò)臺(tái)進(jìn)進(jìn)行，混凝土土水灰比、塌塌落度等的控控制與墩臺(tái)身身基本相同。4.混凝土澆筑過程中中應(yīng)制作出一一組同條件養(yǎng)養(yǎng)護(hù)試件，待待強(qiáng)度達(dá)到規(guī)規(guī)定強(qiáng)度后再再拆除底模。（五）肋板式橋臺(tái)臺(tái)、耳背墻的的施工：A、施工工藝流程測量放樣→清理承承臺(tái)→鋼筋綁扎及及焊接→模板安裝→精測檢查→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)護(hù)。B、施工方法：鋼筋加工及綁扎：：核實(shí)設(shè)計(jì)圖圖紙中的鋼筋筋型號、規(guī)格格、尺寸、數(shù)數(shù)量，現(xiàn)場加工，現(xiàn)場綁綁扎鋼筋，鋼鋼筋的焊接要要符合技術(shù)規(guī)規(guī)范要求。鋼鋼筋綁扎成型型后，經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查簽證后，方方可進(jìn)行下道道工序。②模板支立：肋板式臺(tái)及耳背墻墻，采用組合合鋼模板拼裝裝，碗扣式腳腳手架支立。腳腳手架下支墊木，模板板用對拉螺栓栓拉緊。組合合模板用海綿綿條或膠條將將模板接縫塞塞緊防止漏漿漿。砼采用機(jī)械拌合，水水平運(yùn)送用砼砼輸送車，垂垂直運(yùn)送采用用汽車吊，插插入式振動(dòng)器搗固密密實(shí)。砼連續(xù)續(xù)澆筑，不得得間斷施工，盡盡量減少施工工縫，灌注臺(tái)臺(tái)身的砼自由由高度傾落不不超過1.5米，超過時(shí)時(shí)用懸掛串筒筒降低自由傾傾落距離，不不允許產(chǎn)生離離析現(xiàn)象。（六）現(xiàn)澆箱梁的的施工工藝及及技術(shù)措施現(xiàn)澆箱梁梁的施工工序序?yàn)椋涸孛婷嫣幚怼佋O(shè)現(xiàn)澆支支架基礎(chǔ)→搭設(shè)支架→支架預(yù)壓→支護(hù)梁底模模板及側(cè)?！壴聦愉撲摻睢跞雰?nèi)模→綁扎上層鋼鋼筋→澆底板砼至至一定長度→組拼內(nèi)模頂頂板、加固內(nèi)內(nèi)模→澆注底板、腹腹板面板砼→養(yǎng)護(hù)→拆內(nèi)?！鹜饽！B(yǎng)護(hù)具體作法如下：1.原地面處理理橋梁施工前應(yīng)先對對位于原地面面橋下部分進(jìn)進(jìn)行處理。對對現(xiàn)澆段內(nèi)支支架基礎(chǔ)下地地基，進(jìn)行原原地壓實(shí)后，采采用20cm厚8％的石灰土土進(jìn)行處理。2.鋪設(shè)現(xiàn)澆支架基礎(chǔ)礎(chǔ)在原地面處理石灰灰土達(dá)到一定定強(qiáng)度后，在在處理后的平平臺(tái)上鋪設(shè)方方木，在方木木上架設(shè)碗扣扣式腳手架，兩兩側(cè)挖排水溝溝，以免雨水水進(jìn)入，浸泡泡地基造成沉沉陷。3.架設(shè)設(shè)現(xiàn)澆支架現(xiàn)澆支架采用碗扣扣式腳手架，詳詳見支架圖一一。碗扣式腳手架采用用水平桿件和和豎向桿件，可可三向簡支組組合扣接，形形成、三維空間支架，支支架可以橫向向縱向無限扣扣接延伸，豎豎向兩端可接接螺桿底座，通通過放松或上上緊和放松螺螺桿上的螺帽帽，可在一定定的范圍內(nèi)縮縮短和伸長桿桿件長度。碗碗扣式支架裝裝卸簡單，使使用方便，可可隨心所欲地地調(diào)整支架高高度，以控制制梁底標(biāo)高。碗扣式支架下部扣扣接螺桿底座座，底座的鋼鋼扣腕緊緊扣扣著承重平臺(tái)臺(tái)的方木，方方木的截面尺尺寸宜略少于于鋼扣碗的內(nèi)內(nèi)部尺寸，使使方木填滿扣扣碗空間部分分，接觸充分分、平穩(wěn)。豎豎桿頂端同下下端一樣，扣扣緊螺桿底座座，底座扣腕腕內(nèi)支撐方木木，緊緊頂著著箱梁底模。支支架對特殊部部位的模板不不到位時(shí)，用用方木塊或木木楔來調(diào)整。由于箱梁凈空較高高，跨度較大大，碗扣式腳腳手架豎桿在在灌注砼受壓壓時(shí)，可能產(chǎn)產(chǎn)生微小變形形，故在支架架架設(shè)好之后后，先進(jìn)行預(yù)預(yù)壓試驗(yàn)，預(yù)預(yù)壓可用砂袋袋進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)預(yù)壓重量不得得小于箱梁自自重的100%，觀測48小時(shí)。為確確保梁體設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高，根據(jù)據(jù)觀測結(jié)果，在在架設(shè)支架時(shí)時(shí)設(shè)置適當(dāng)?shù)牡念A(yù)拱度，預(yù)預(yù)拱度的設(shè)置置可根據(jù)跨中中值按二次拋拋物線進(jìn)行分分配。4.支護(hù)底模和側(cè)?，F(xiàn)澆鋼筋砼外模采采用廠家專門門訂做的組合合鋼模板，內(nèi)內(nèi)模采用木模模。各模板邊邊側(cè)預(yù)留螺桿桿孔相互吻合合，便于拼裝裝。立模的質(zhì)量直接關(guān)關(guān)系到梁的幾幾何尺寸及砼砼質(zhì)量的好壞壞。支護(hù)模板板前，首先對對其表面進(jìn)行行磨光、除銹銹及污物清除除，按次序?qū)⒏鞑课坏哪Ｄ０逯饓K拼裝裝組合起來。拼拼裝過程中，凡凡是模板的結(jié)結(jié)縫處一律夾夾墊2cm厚的海棉條條防止漏漿；；板間聯(lián)結(jié)要要平整，無錯(cuò)錯(cuò)位；所有螺螺絲均要上滿滿擰緊，防止止模板發(fā)生變變形。從立模模到澆注鋼筋筋砼中間過程程要綁扎鋼筋筋，時(shí)間較長長，工作人員員往來頻繁，如如過早地涂脫脫膜劑很難長長時(shí)間保持干干凈，在內(nèi)模模拼組好后，砼砼澆注前，用用小型空壓機(jī)機(jī)對模板，特特別是底模進(jìn)進(jìn)行空氣壓風(fēng)風(fēng)清除，將其其上模板表面面塵土等污物物清除干凈（拼拼裝前已進(jìn)行行除銹和污物物清除）之后后再灑入適量量的脫模劑，側(cè)側(cè)模和接縫處處要均勻地涂涂抹脫模劑。脫脫模劑涂抹完完成后，立即即澆注鋼筋砼砼，以免停留留時(shí)間過長產(chǎn)產(chǎn)生二次污染染影響砼的外外觀質(zhì)量。模板的支護(hù)很是關(guān)關(guān)鍵，如做不不好會(huì)影響梁梁體的外觀幾幾何尺寸。首首先要根據(jù)測測量中線來調(diào)調(diào)整模板的位位置及幾何尺尺寸，注意垂垂直度和方向向性，凡直線線段一定要順順直，曲線段段一定要圓順順。其次是模模板的加固。底底模加固要注注意兩個(gè)方面面：其一下面面支架上的方方木是否合理理有效，防止止局部支撐不不牢，導(dǎo)致模模板不均勻下下沉；其二是是底模兩側(cè)加加固是否牢固固，防止?jié)沧⒆㈨胚^程中底底模偏離中線線，傾向一側(cè)側(cè)。側(cè)模采用用雙重加固法法：其一是內(nèi)內(nèi)撐外頂法。內(nèi)內(nèi)部用長撐子子向外支撐，外外部用撐向里里頂推；其二二是內(nèi)拉外拉拉法，每隔1.5m用φ18的鋼筋通長長內(nèi)拉，外部部用鋼絲繩固固定在模板上上外拉。用以以上兩種方法法使模板處于于穩(wěn)定的平衡衡狀態(tài)，確保保梁體幾何尺尺寸的準(zhǔn)確。5.鋼筋綁扎鋼筋的加工必須按按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)標(biāo)明的尺寸準(zhǔn)準(zhǔn)確下料，彎彎制尺寸要滿滿足規(guī)范要求求。鋼筋焊接接前必須進(jìn)行行焊接試驗(yàn)，待待全部合格后后方可進(jìn)行批批量生產(chǎn)，并并從綁扎的鋼鋼筋成品上截截取一定數(shù)量量的焊接件進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)，確確保焊接件100％的合格。彎彎制好的鋼筋筋要分類編號號、整齊堆放放，并加以遮遮蓋。鋼筋綁扎可采用模模板內(nèi)現(xiàn)場綁綁扎和支架下下綁扎網(wǎng)片相相結(jié)合的方法法，底板和頂頂板鋼筋可做做成網(wǎng)片，整整體吊裝，梁梁上焊接，腹腹板以現(xiàn)場綁綁扎為宜。焊焊接要滿足規(guī)規(guī)范要求，綁綁扎鋼筋時(shí)要要安放保護(hù)層層墊塊，墊塊塊采用定制的的塑料十字形形墊塊，以保保證澆注的砼砼美觀。綁扎扎時(shí)底板、頂頂板上要鋪腳腳手板，防止止鋼筋變形。吊吊裝時(shí)，用專專用的吊裝架架以免吊裝過過程中鋼筋變變形。預(yù)埋件件數(shù)量，位置置要準(zhǔn)確，并并有可靠的固固定措施，防防止其在砼澆澆注過程中出出現(xiàn)位移。吊裝內(nèi)模。內(nèi)模外外觀尺寸符合合設(shè)計(jì)要求，結(jié)結(jié)構(gòu)形式本著著具有一定的的強(qiáng)度、剛度度，吊裝過程程及砼澆注過過程不變形，又又便于拆卸、組組合的原則設(shè)設(shè)計(jì)。內(nèi)?？蚩蚣懿捎?0×100CM方木，內(nèi)模模頂模采用活活動(dòng)組拼木板板。木模部分分包釘一層油油氈，以便于于脫模。用10×100cm的方木支架架，木板（除除頂板）通常常釘牢。安裝裝模板時(shí)，尺尺寸要滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求，線線型變化部分分注意美觀。內(nèi)內(nèi)模底部用40＃砼支墩，斷斷面尺寸為10×100cm，高度根據(jù)據(jù)梁底厚度特特制或架立鋼鋼筋，以支承承內(nèi)模，避免免內(nèi)模壓力造造成底板鋼筋筋變形。腹板板下部內(nèi)模底底板設(shè)50cm寬的木模做做壓板，防止止腹板砼在振振搗時(shí)外冒。6.澆注砼現(xiàn)澆梁均上跨高速速公路，為了了保證梁體的的外表美觀，梁梁體混凝土采采取底板、腹腹板面板分層層一次澆筑成成型。由于現(xiàn)澆梁結(jié)構(gòu)復(fù)復(fù)雜，一次工工作量大，工工序繁多，澆澆注后有不可可補(bǔ)償性，應(yīng)應(yīng)引起各方面面的足夠重視視，澆注前，組組織各有關(guān)部部門進(jìn)行全面面檢查。確認(rèn)認(rèn)全面合格后后簽字認(rèn)證，方方可澆注砼。澆澆注鋼筋砼前前作好各項(xiàng)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，并并下發(fā)施工工工序通知單和和技術(shù)交底書書，使得每個(gè)個(gè)施工人員都都高度重視該該項(xiàng)作業(yè)。對對砼拌合用的的原材料在進(jìn)進(jìn)場前做好試試驗(yàn)，檢驗(yàn)工工作，確保原原材料合格，并并滿足該項(xiàng)目目要求的所有有指標(biāo)。砼的的拌合由拌合合站集中拌合合，由砼輸送送車，輸送泵泵相配合運(yùn)輸輸砼,吊車配合提提升，插入式式振動(dòng)棒振搗搗，底板、頂頂板砼配合平平板振動(dòng)器。嚴(yán)嚴(yán)格控制各工工序各環(huán)節(jié)的的順利銜接，以以保證砼的澆澆注質(zhì)量。選選用有豐富施施工經(jīng)驗(yàn)的搗搗固手振搗，各各施工人員按按施工部位定定崗并做好施施工記錄，做做到有據(jù)可查查，行政領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和技術(shù)人員員全過程旁站站監(jiān)督、指導(dǎo)導(dǎo)、檢查，確確保箱梁砼澆澆注順利地保保質(zhì)保量的完完成。為方便拆模，在頂頂板預(yù)留進(jìn)人人孔，其頂板板鋼筋可斷開開，模板拆除除后，吊立底底模，焊接鋼鋼筋同時(shí)澆注注預(yù)留進(jìn)人孔孔橋面砼。7.砼的養(yǎng)生及試件澆注過程中，箱梁梁內(nèi)芯底模自自每跨跨中向向兩側(cè)做成一一定坡度，以以利箱梁內(nèi)養(yǎng)養(yǎng)生水從通氣氣孔中順利推推出；澆注完完工后，及時(shí)時(shí)對箱梁進(jìn)行行覆蓋，灑水水養(yǎng)生，氣溫溫較低時(shí)做好好保溫養(yǎng)生，確確保砼質(zhì)量。每每橋除預(yù)留足足夠的標(biāo)準(zhǔn)試試件外還要多多留幾組，隨隨梁體同條件件養(yǎng)生，以便便確定拆立內(nèi)內(nèi)外模時(shí)間和和支架拆除時(shí)時(shí)間，加快支支架及模板周周轉(zhuǎn)，為確保保工期做準(zhǔn)備備。8．支架的拆除箱梁砼強(qiáng)度達(dá)700％以上設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后即可可拆除支架。碗碗扣式腳手架架用人工由跨跨中向兩端按按縱橫向間隔隔分次落架。（七）先張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼空心板板梁的施工：：本合同段有先張法法預(yù)應(yīng)力砼空空心板梁238片，其臺(tái)座座設(shè)置詳見預(yù)預(yù)應(yīng)力砼空心心板梁預(yù)制廠廠部置圖。A.施工工藝流程：綁扎非預(yù)應(yīng)力筋、立立外?！荚O(shè)鋼鉸線→卡好工作錨→張拉→澆底板砼→安裝內(nèi)模→綁扎頂板鋼鋼筋→澆筑腹板、頂頂板砼→養(yǎng)護(hù)→拆內(nèi)模→拆外?！B(yǎng)護(hù)→松張→起吊B.施工工方法：采用槽式臺(tái)座，千千斤頂整拉、整整放，鋼筋籠主體體骨架、網(wǎng)片片在自制的模模具上綁扎成成型,吊車吊裝，砼砼分層澆注、振振搗，自然養(yǎng)養(yǎng)生和蒸汽養(yǎng)養(yǎng)生相結(jié)合，其其施工工藝如如下：(1)模板：空心心板梁的外模模采用鋼模板板，內(nèi)模采用用木模，底模模采用水磨石石地面，以確確保梁體外觀觀。(2)張拉臺(tái)座：：清理平整預(yù)預(yù)制場地，用用推土機(jī)整平平，壓路機(jī)碾碾壓密實(shí)。臺(tái)臺(tái)座采用長線線式傳力柱張張拉臺(tái)座，傳傳力柱為鋼筋筋砼結(jié)構(gòu)，施施工時(shí)用經(jīng)緯緯儀和水準(zhǔn)儀儀嚴(yán)格控制使使預(yù)應(yīng)力筋軸軸線與端橫梁梁中心、千斤斤頂軸線、傳傳力柱中心線線相吻合，避避免造成受力力偏心。(3)張張拉裝置：由由放張楔塊、張張拉活動(dòng)橫梁梁、初拉FQ2000-Y千斤頂及IFQ-0010BY油泵、單拉YC-600A千斤頂及ZB4-5500型油泵、張張拉支腿、SC-12200KN電子傳感器器、張拉螺栓栓等組成。(4)預(yù)應(yīng)力張拉拉：施工前，千千斤頂、高壓壓油泵配精度度1.5級60MPa壓力表，用精度±0.1％的壓力傳傳感器，對千千斤頂、壓力力表進(jìn)行標(biāo)定定。張拉前仔仔細(xì)檢查活動(dòng)動(dòng)橫梁、錨板板放張楔塊、千千斤頂?shù)任恢弥茫榭磸埨輻U、連接接套筒、連接接頭各部位的的絲扣情況，將將楔塊清洗干干凈涂黃油鎖鎖定。下好的的鋼絞線按編編號與連接套套筒連接，并并鎖緊工具錨錨固，拉直鋼鋼絞線。大頂初張張：按規(guī)定的張張拉順序從零零應(yīng)力點(diǎn)開始始，先用對稱的的兩臺(tái)200T千斤頂，大大缸同步打出出要求的長度度，然后用插插墊將活塞周周圍墊死，兩兩個(gè)頂?shù)拇蟾赘咨扉L誤差≤5mm，然后油缸缸回零。超張拉：：立好張拉支支架，按照左左右對稱，先先拉內(nèi)后拉外外側(cè)的張拉順順序逐步用穿穿心式千斤頂頂將鋼絞線應(yīng)應(yīng)力張拉到105％，并持荷5Min，全部超張張拉工作完成成后，200T千斤頂大缸缸打出2cm，拔出活塞塞插墊，二個(gè)個(gè)大頂同步放放松，鋼絞線線應(yīng)力回零?？刂茝埨涸俅未蜷_開200T大頂，使大大缸伸出要求求長度，插緊緊活塞插墊，用YC-60穿心式千斤頂按張拉順序，將每束鋼絞線應(yīng)力張拉到控制應(yīng)力。在張拉的同時(shí)，擰緊錨固螺母以備隨時(shí)鎖定張拉力，錨固螺母擰緊后，YC-60A千斤頂大缸方可回油。鋼絞線張拉以油壓表應(yīng)力控制為主，測張拉伸長值做校核，實(shí)際伸長值與理論伸長值的誤差應(yīng)控制在±6％以內(nèi)，否則必須查明原因并采取措施加以調(diào)整，方可繼續(xù)張拉。控制張拉時(shí)，用電子傳感器測力儀復(fù)核、控制每束張拉力。張拉工序?yàn)椋撼趾?Min０→初應(yīng)應(yīng)力→105％бK－－－－→０→бK預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線其力學(xué)學(xué)性能必須符符合規(guī)范及設(shè)設(shè)計(jì)要求，下下料采用下料料機(jī)進(jìn)行，張張拉前對預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋有效長長度范圍以外外部分，用硬硬塑料套管套套住，進(jìn)行失失效處理，梁梁板兩端失效效長度相等。(5)鋼鋼筋綁扎：為為便于內(nèi)模的的放置，將鋼鋼筋籠分成主主骨架及網(wǎng)片片兩部分，在在自制的模具具上綁扎成型型，其各部尺尺寸及數(shù)量應(yīng)應(yīng)符合規(guī)范及及設(shè)計(jì)要求，骨骨架綁扎時(shí)增增加點(diǎn)焊數(shù)量量，以免骨架架吊裝時(shí)變形形。鋼筋與模模板間墊與梁梁體同標(biāo)號的的砼墊塊，以以確保鋼筋保保護(hù)層厚度。砼砼澆筑前檢查查各種預(yù)埋筋筋(件)的數(shù)量及位位置是否準(zhǔn)確確。(6)混凝土灌灌注：嚴(yán)格按按配合比施工工,由拌和站自自動(dòng)計(jì)量配料料進(jìn)行拌制，砼砼灌注采用吊吊車和龍門吊吊配合進(jìn)行，底底板及頂板采采用平板式振振動(dòng)器振搗，腹腹板采用插入入式振動(dòng)器振振搗，砼澆筑筑時(shí)先澆筑底底板混凝土，振振搗時(shí)嚴(yán)禁觸觸及鋼絞線，澆澆至底板設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，立立即安裝內(nèi)模模模板，為保保證其位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，施工時(shí)時(shí)應(yīng)控制好截截面空心以下下部分砼數(shù)量量，防止芯模模上浮，同時(shí)時(shí)吊裝面板網(wǎng)網(wǎng)片，與骨架架焊接綁扎。然然后對稱均勻勻地澆筑兩側(cè)側(cè)的砼和面板板砼，振搗要要密實(shí)，以免免出現(xiàn)蜂窩、麻麻面。振搗時(shí)從從兩側(cè)同時(shí)進(jìn)進(jìn)行，以防芯芯模左右移動(dòng)動(dòng)。(7)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)：砼澆筑筑后，待表面面收漿、凝固固后即用塑料料布、草袋覆覆蓋，并經(jīng)常常灑水保持濕濕潤，在常溫溫下養(yǎng)護(hù)不少少于2晝夜。(8)砼砼強(qiáng)度達(dá)4-8MPPa時(shí)，進(jìn)行內(nèi)內(nèi)模抽拔，由由人工完成，放放張前再拆除除外模。(9)蒸蒸汽養(yǎng)護(hù)按《規(guī)規(guī)范》執(zhí)行。(10))預(yù)應(yīng)力的放放張：當(dāng)梁體體砼的強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的100％時(shí)，先把把端模(分絲板)下螺栓全部部卸掉，由工工人旋轉(zhuǎn)楔塊塊裝置上的絲絲杠扳手，使使水平放張量量達(dá)3-5cm，然后頂出200t頂油缸，抽抽出插墊，兩兩個(gè)大頂同步步緩慢放松，直直到鋼絞線應(yīng)應(yīng)力全部消除除。鋼絞線放放張時(shí)，對稱稱、均勻、分分次完成，不不得驟然放松松。最后將鋼鋼絞線與梁體體砼表面切割割平齊，并涂涂防銹漆，準(zhǔn)準(zhǔn)備存梁。(11)存梁：梁梁體堆放時(shí)在在空心板兩端端設(shè)置支點(diǎn)，不不得使上下面面倒置，吊裝裝時(shí)嚴(yán)禁利用用錨栓孔捆綁綁吊裝，同時(shí)時(shí)采取可靠措措施，不使梁梁產(chǎn)生負(fù)彎矩矩而起破壞作作用。梁體存存放時(shí)間不得得大于30天，以防產(chǎn)產(chǎn)生反拱度。（八）后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼空心板板梁和后張法法預(yù)應(yīng)力砼箱箱梁施工本合同共有后張法法預(yù)應(yīng)力砼空空心板梁171片和后張法法預(yù)應(yīng)力砼箱箱梁40片，其臺(tái)座座設(shè)置詳見預(yù)預(yù)應(yīng)力砼空心心板梁預(yù)制廠廠部置圖和后后張法預(yù)應(yīng)力力砼箱梁廠部部置圖。A、施工順序施工臺(tái)座→安裝底底?！⑼饽！穷A(yù)應(yīng)力筋筋成型→安裝波紋管→灌注底板混混凝土→安裝內(nèi)?！敯邃摻畎舶惭b→灌注腹板和和頂板混凝土土→養(yǎng)護(hù)→拆模→預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線穿束→張拉→孔道壓漿→養(yǎng)護(hù)→封端→養(yǎng)護(hù)→移梁存放。B、施工方法(1)臺(tái)座采用漿漿砌片石基礎(chǔ)礎(chǔ),混凝土基層(中夾鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片)上鋪1cm厚鋼板,臺(tái)座按設(shè)計(jì)計(jì)起拱，制梁梁臺(tái)座兩端設(shè)設(shè)置抵抗張拉拉反力的支承承樁。(2)梁外模板采采用專門設(shè)計(jì)計(jì)制作的大塊塊鋼模，內(nèi)模模使用自制定定型抽拉式芯芯模，鋼板厚厚5mm，加勁采用75角鋼和50扁鋼；模板板在使用前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行必要的的試組裝，確確保各部分結(jié)結(jié)合緊密，尺尺寸無誤，組組裝完成后應(yīng)應(yīng)對各類模板板進(jìn)行編號。(3)預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線孔道波紋紋管成孔：預(yù)預(yù)先將波紋管管按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋位置固固定在非預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋骨架上上，固定筋采采用φ6鋼筋與8#鐵絲制成圓圓環(huán)形、交錯(cuò)錯(cuò)使用；混凝凝土澆注后應(yīng)應(yīng)及時(shí)用通孔孔器檢查，若若發(fā)現(xiàn)堵塞，應(yīng)應(yīng)清孔道內(nèi)的的雜物為穿預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線創(chuàng)造條件。(4)混凝土應(yīng)選選擇級配優(yōu)良良的配合比，盡盡量采用大粒粒徑、高強(qiáng)度度骨料，含砂砂率不超過0.4，水泥用時(shí)時(shí)不宜超過500kgg/m3，水灰比不不超過0.45，一般采用用低塑性混凝凝土，塌落度度不大于5cm，以減少徐徐變和收縮引引起的預(yù)應(yīng)力力損失；混凝凝土澆筑必須須連續(xù)不間斷斷進(jìn)行。(5)混凝土振搗搗采用插入式式振棒、附著著式振搗器、平平板式振搗器器配合施工。施施工過程中應(yīng)應(yīng)避免振搗棒棒觸及模板、鋼鋼筋和波紋管管；附著式振振搗器使用時(shí)時(shí)要注意“多開、短時(shí)時(shí)、澆注哪里里振哪里”的原則，就就是要多次開開動(dòng)，每次開開動(dòng)時(shí)間不能能超過40秒，以免過過振和模板變變形，不能空空振模板；注注意孔道端頭頭、預(yù)埋件和和加固筋處的的混凝土密實(shí)實(shí)性，必要時(shí)時(shí)采用小骨料料混凝土及時(shí)時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采采用覆蓋法蒸蒸汽養(yǎng)護(hù)到滿滿足張拉強(qiáng)度度要求時(shí)才能能進(jìn)入下道工工序施工，混混凝土試件每每片梁制作六六組，在梁體體預(yù)制現(xiàn)場與與梁體同條件件養(yǎng)護(hù)