中國塔機(jī)行業(yè)市場需求量及呈現(xiàn)趨勢分析

中國塔機(jī)行業(yè)市場需求量及呈現(xiàn)趨勢分析

塔式起重機(jī)主要用于移動建筑工地上的設(shè)備、材料和預(yù)制件，一般在地面建筑開工后即進(jìn)場，建筑封頂后逐步拆除，一般工期最短五六個月，平均工期兩年左右。從應(yīng)用領(lǐng)域看，塔機(jī)適用于工期較長、需要大量瑣碎搬運工作的場景。

一、塔機(jī)行業(yè)市場需求量分析

塔吊下游需求主要分布在地產(chǎn)和基建，2017-2019年塔機(jī)進(jìn)入復(fù)蘇階段，絕對量相對歷史高點仍較低。2005年塔機(jī)銷量突破1萬臺，2013年達(dá)到頂點6.37萬臺，2014-2016年連續(xù)大幅下滑，2016年銷量僅7000臺，甚至低于2004年水平，2017年以來塔機(jī)行業(yè)逐年復(fù)蘇，低基數(shù)下銷量連續(xù)高增長，2018年回升至2.3萬臺，增長109%左右，2019年行業(yè)銷量將超4萬臺，同比增長仍有70%以上。

塔機(jī)國內(nèi)實際需求量連續(xù)翻番增長，絕對量達(dá)歷史平均水平?？鄢C(jī)出口并加上塔機(jī)進(jìn)口（進(jìn)口量較少，每年幾十臺），從國內(nèi)塔機(jī)實際需求量看，大致分為五個階段。第一階段（2004-2006）：國內(nèi)需求1萬臺左右徘徊；第二階段（2007-2009）：國內(nèi)需求達(dá)到2.5-3萬臺規(guī)模；第三階段（2010-2013）：“四萬億”刺激下，國內(nèi)需求迅速增長，2013年達(dá)到頂點6.08萬臺；第四階段（2014-2016）：“后四萬億”時期，國內(nèi)需求量銳減，2016年降至4500臺左右，相對2013年高點降幅超90%；第四階段（2017-至今）：國內(nèi)需求逐年回暖，呈現(xiàn)低基數(shù)下的高增長，2018年國內(nèi)需求在1.8萬臺左右，增長超109%；預(yù)計2019年2.8萬臺左右，增速超50%，與2004-2018年國內(nèi)需求均值（2.65萬臺）相當(dāng)。

《2020-2026年中國塔機(jī)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來前景規(guī)劃報告》數(shù)據(jù)顯示：塔機(jī)使用壽命較長，截至2017年底，國內(nèi)塔機(jī)保有量為39.4-42.7萬臺，中值41.1萬臺，考慮到2018、19年塔機(jī)國內(nèi)銷售量分別為1.5萬臺、2.8萬臺左右，2019年底，國內(nèi)塔機(jī)保有量將在44萬臺左右。

裝配式建筑帶動中大型塔機(jī)需求。裝配式建筑施工，塔機(jī)承擔(dān)建筑材料、施工機(jī)具運輸同時，還要負(fù)責(zé)PC構(gòu)件（包括承重墻、窗洞、樓梯甚至梁）吊裝，因此在塔機(jī)選型、使用上有更高要求：（1）與傳統(tǒng)建筑施工方式相比，起重能力要求更高；（2）吊裝PC構(gòu)件占用時間長，塔機(jī)利用率更緊張。

2016年全國新建裝配式建筑面積為1.14億平，同比增長56.2%，占城鎮(zhèn)新建建筑面積的比例為4.9%；2018年全國新建裝配式建筑面積1.9億平，同比增長24.7%，占城鎮(zhèn)新建建筑面積比例達(dá)到9%。

2008-2012年塔機(jī)銷量增速和房地產(chǎn)施工面積增速保持高度的相關(guān)性，反映出國內(nèi)塔機(jī)市場處于供需相對平衡狀態(tài)。2013年房屋施工面積增速16.1%，同比增加2.9pct，塔機(jī)銷量增速27.87%，同比增加33.9pct。

2014-2016年。塔機(jī)市場處于產(chǎn)能過剩時期，行業(yè)銷量始終保持兩位數(shù)的負(fù)增長。塔機(jī)市場的供需均衡應(yīng)當(dāng)保持在0.556臺/萬平方米。

裝配式建筑進(jìn)入快速發(fā)展期，中大型塔機(jī)稀缺。裝配式建筑發(fā)展呈現(xiàn)出由點帶面、由東部逐步向中西部推廣的趨勢。目前，上海、北京、江蘇、浙江一帶的裝配式建筑占比較高分別達(dá)到80%、15%、25%、18%，絕大部分省份的裝配式建筑占比只有個位數(shù)，未來發(fā)達(dá)省份的成功經(jīng)驗有望向全國推廣和復(fù)制。然而，當(dāng)前塔機(jī)租賃市場存在中大型塔機(jī)供不應(yīng)求的格局。

二、塔機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)趨勢分析

1.中型塔機(jī)平頭化

隨著裝配式建筑不斷發(fā)展，塔機(jī)吊裝任務(wù)量不斷加大，需要同時作業(yè)的塔機(jī)數(shù)量持續(xù)增加，帶動平頭塔機(jī)快速發(fā)展。從結(jié)構(gòu)上看，平頭塔機(jī)和尖頭塔機(jī)主要區(qū)別在于取消塔頭和拉桿結(jié)構(gòu)，直接利用吊臂剛性結(jié)構(gòu)支撐。

平頭塔機(jī)因其結(jié)構(gòu)特征，往往不適用于大噸位吊裝。由于取消拉桿，吊臂剛性要求更高，因此吊臂重量往往比同級別尖頭塔機(jī)重5-15%，對于幅度較大的大型平頭塔機(jī)來說吊臂自重明顯增加，500噸米以上平頭塔機(jī)部件運輸和安裝難度大幅增加，因而平頭塔機(jī)更適用于中大型塔機(jī)。

裝配式建筑還對吊裝精度要求高，制動靈敏并具有良好的慢就位功能可保證吊裝質(zhì)量、提高吊裝效率，裝配式建筑一般采用吊裝精度相對較高的平頭塔機(jī)。

2.大型塔機(jī)動臂化

與平臂塔機(jī)相比，動臂塔機(jī)在作業(yè)時，特別在大型結(jié)構(gòu)件吊裝領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢。（1）動臂塔機(jī)抬升時吊臂傾角變大，因吊臂自重帶來的沖擊力矩較小，起重臂在理論上主要承受壓力，因此起重臂和塔身截面可以做到相對較??；（2）大型動臂塔機(jī)采用“桿”結(jié)構(gòu)，相對于平臂塔機(jī)“梁”結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更好，吊臂結(jié)構(gòu)占整機(jī)結(jié)構(gòu)重比例更低，最大起重量更大，常規(guī)大型動臂塔機(jī)起重能力可達(dá)到30-100噸，適用于超大結(jié)構(gòu)件吊裝場景；（3）此外，因吊臂自重帶來的附加力矩較小，因此平衡臂可做到相對較短，一般尾部回轉(zhuǎn)半徑在8到11米之間，對于超高建筑的群塔作業(yè)，可以做到干擾最??；（4）并且，大型動臂塔機(jī)吊臂傾角在17到83度之間，由于動臂塔機(jī)變幅的舉高性，有效拓展的工作范圍相當(dāng)于以吊臂長度為半徑的半球體空間，使得塔機(jī)安裝高度相對較低，同時可最大限度減少對施工場地區(qū)域外空間的侵占。

3.三大結(jié)構(gòu)性能不斷強(qiáng)化

裝配式建筑發(fā)展帶來吊裝結(jié)構(gòu)件大型化趨勢，除起重能力要求大幅提高，對塔機(jī)三大結(jié)構(gòu)（起升、回轉(zhuǎn)、變幅）技術(shù)性能要求也不斷提高，特別是起升機(jī)構(gòu)性能，對整體性能至關(guān)重要。從技術(shù)和使用兩個方面看，中型和中大型（150-500噸米）塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)都應(yīng)采用直交圓柱齒輪減速器、L型布局、變頻調(diào)速，將成為未來發(fā)展趨勢。

此外，吊裝與吊運一個較大的區(qū)別在于精度控制，推動數(shù)字技術(shù)運用于塔機(jī)控制系統(tǒng)，主要是對力矩限位、起重量限位、起升限位、回轉(zhuǎn)限位、變幅限位等實現(xiàn)