第五章第一節(jié)交通運輸方式和布局

第一節(jié)

交通運輸方式和布局【教學(xué)目標(biāo)】：知識與技能：對比認(rèn)識五種交通運輸方式及其特點，掌握根據(jù)需要選擇合適交通運輸方式的技能，懂得交通運輸網(wǎng)合理布局的重要性，并能夠理解分析交通運輸網(wǎng)布局的影響區(qū)位因素。過程與方法：通過舉例設(shè)置情景，學(xué)生自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)、探究問題；綜合比較五種交通運輸方式的優(yōu)缺點后選擇最合適的運輸方式，綜合分析影響交通的區(qū)位因素后得出交通運輸?shù)暮侠聿季?。情感、態(tài)度與價值觀：根據(jù)需要并結(jié)合實際選擇交通運輸方式，反映了理論聯(lián)系實際的人生態(tài)度；培養(yǎng)學(xué)生關(guān)注身邊的地理知識，幫助學(xué)生認(rèn)識學(xué)校所在地區(qū)的生活環(huán)境，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)以致用，培養(yǎng)學(xué)生實踐能力，樹立可持續(xù)發(fā)展的觀念，增強(qiáng)愛國、愛家鄉(xiāng)的情感。交通運輸是現(xiàn)代社會重要的經(jīng)濟(jì)部門不生產(chǎn)物資產(chǎn)品不改變被運送物品的自然屬性和性狀只實現(xiàn)人員和物資的位移第一節(jié)

交通運輸方式和布局一、主要交通運輸方式1、交通運輸一、主要交通運輸方式2、交通運輸方式——古代運輸方式方式：人力、畜力、風(fēng)力當(dāng)代常見的交通運輸方式有哪些？2、交通運輸方式——現(xiàn)代運輸方式運輸方式的發(fā)展古代現(xiàn)代方式：人力、畜力、風(fēng)力特點：運量小、速度慢、效益低方式：鐵路、公路、河運、海運、航空、管道特點：運量大、速度快、效益高一、主要交通運輸方式2、交通運輸方式方式優(yōu)點缺點適合運輸?shù)呢浳镨F路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸速度慢，靈活性和連續(xù)性差。造價高、消耗金屬材料多；占地廣，短途成本高。運量大、速度快、運費較低；受自然因素影響小、連續(xù)性好。運量小，耗能多，成本高，運費較貴。機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)速度快、運輸效率高運量大，投資少，成本低。運量小，能耗大，運費高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。運具與線路合二為一；運量大、損耗小、平穩(wěn)安全、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便。要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。大宗、遠(yuǎn)程、時間要求不高的貨物，如糧食、礦產(chǎn)品等大宗、笨重、需長途運輸?shù)呢浳?，如礦石、金屬、牲畜等急需，量小，貴重的貨物,如急救藥品等短程，量小的貨物,液態(tài)或氣態(tài)貨物如石油、天然氣等3、現(xiàn)代交通運輸方式的特點方式鐵路公路水運航空管道運量運速運費靈活性連續(xù)性受自然影響投資大小小大快較快最快最高最低較低較高最強(qiáng)最差最強(qiáng)差差大大最小最低高高高五種交通運輸方式的比較較差好小一般一般最大最慢差好一般一般一般根據(jù)五種運輸方式的優(yōu)缺點及運輸對象的要求選擇正確的運輸方式人或物的位移要求鐵路公路航海河運航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須報到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風(fēng)光從大同運200噸煤炭到武漢走近路，較低運費從天津到上海運一萬噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法從密云水庫運1千斤活魚到北京保鮮投

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4、交通運輸方式的選擇貴重、急需、數(shù)量不大的貨物空運短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物公路遠(yuǎn)程、量大、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物鐵路大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物水運總之，貨物運輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運距、價格等情況選擇運輸方式，各種運輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長短，都有最適宜的使用范圍。液體、氣體的運輸管道O80550距離/KM運費鐵路運輸水路運輸公路運輸不同運輸方式距離與運費的關(guān)系航空運輸4、交通運輸方式的選擇如果僅考慮運費，80KM以內(nèi)該選擇什么運輸方式？80-550KM又該選擇什么運輸方式？下圖表示四種貨物生產(chǎn)運輸過程中的相關(guān)特征(1)適合航空運輸?shù)呢浳锸?

)A．①

B．②

C．③

D．④(2)貨物④最佳的運輸方式是(

)A．公路B．鐵路C．河運D．海運(3)生產(chǎn)布局受交通制約最明顯的貨物是(

)A．①

B．②

C．③

D．④(1)C

(2)A

(3)B高速化一、主要交通運輸方式5、現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢5、現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢大型化集裝箱運輸冷藏車5、現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢專業(yè)化基本要素：交通運輸上的線和點不同運輸方式各有長處和不足，由此形成了多種形式和不同層次的交通運輸網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運輸方式的優(yōu)勢。第一節(jié)

交通運輸方式和布局二、交通運輸布局1、交通運輸網(wǎng)運輸方式鐵路公路水路航空管道一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)兩種以上運輸方式形成的運輸網(wǎng)鐵路運輸網(wǎng)航空運輸網(wǎng)水路運輸網(wǎng)公路運輸網(wǎng)管道運輸網(wǎng)鐵路—公路運輸網(wǎng)鐵路—公路—水路運輸網(wǎng)不同地域的綜合運輸網(wǎng)省級綜合運輸網(wǎng)國家級綜合運輸網(wǎng)大區(qū)級綜合運輸網(wǎng)二、交通運輸布局1、交通運輸網(wǎng)區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原地形對線路的限制較小，選線時要盡量少占耕地處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)。公路在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的頻率及其強(qiáng)度，以凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計2、影響交通運輸布局的主要因素經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運輸，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和國道基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過，省道等地方性公路則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c、車站碼頭等社會因素鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面技術(shù)因素使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設(shè)的自然障礙，保證車輛運行安全2、影響交通運輸布局的主要因素2、影響交通運輸布局的主要因素自然因素（影響變?。┥鐣?jīng)濟(jì)因素（決定性因素）技術(shù)因素（提供保證）自然、經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)等因素。案例1南昆鐵路的建設(shè)清水河大橋以183米的橋高開創(chuàng)了世界鐵路第一高橋的記錄。八渡南盤江大橋作為目前世界最高的“V”形支撐鐵路橋獨領(lǐng)風(fēng)騷。堪稱地下長城的米花嶺隧道長達(dá)9392米，是迄今為止我國最長的單線鐵路隧道。

南昆鐵路從海拔78米的南寧盆地，到海拔2000多米的云貴高原，中途跨江越河，在地勢上有多次大的起伏，又通過喀斯特地貌區(qū)和強(qiáng)地震區(qū)，水文、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，因而必須依靠科學(xué)。南昆鐵路在線路設(shè)計科學(xué)化、施工設(shè)備現(xiàn)代化和施工手段自動化，是我國國內(nèi)科技含量最高的鐵路之一。隧道和橋梁組成一道道風(fēng)景