2023年二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》考試題庫（濃縮500題）

PAGEPAGE2922023年二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》考試題庫（濃縮500題）一、單選題1.下列說法中，屬于瀝青路面粘層主要作用的是()。A、為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透入基層表面的薄層B、封閉某一層起保水防水作用C、使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體D、基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)答案：C解析：粘層的作用是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體。選項A是透層的作用。選項B是封層的作用。選項D是聯(lián)結(jié)層的作用。本題的正確項只能是“C.使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體”。2.拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（）。A、形心之間的直線距離B、形心之間的水平距離C、最低點之間的直線距離D、最低點之間的水平距離答案：D解析：教材P103凈跨徑：對于拱式橋則是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。3.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置（）。A、過渡層B、防水層C、反濾層D、整平層答案：A解析：在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)設(shè)計要求設(shè)置過渡層。故選A4.公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥的交通等級是()。A、極重交通荷載等級B、特重交通荷載等級C、重交通荷載等級D、中交通荷載等級答案：D解析：極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。選D5.山嶺隧道的巖石洞身開挖采用爆破施工時，應(yīng)采用光面爆破或（）技術(shù)。A、貓洞炮B、拋擲爆破C、預(yù)裂爆破D、藥壺炮答案：C解析：教材P4預(yù)裂爆破是在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起到保護(hù)和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。貓洞炮、藥壺炮、拋擲爆破用藥量大，爆炸威力大，不利于隧道圍巖穩(wěn)定。6.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定特別干旱地區(qū)的路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)可()。A、降低1%B、降低1%～2%C、提高1%D、提高2%～3%答案：B解析：3.路堤采用粉煤灰、工業(yè)廢渣等特殊填料，或處于干旱或特殊潮濕地區(qū)時，在保證路基強度和回彈模量要求的前提下，通過試驗論證，路堤壓實度標(biāo)準(zhǔn)可降低1-2個百分點。7.貝克曼梁法的特點不包括（）。A、測定的是總彎沉B、為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法C、檢測速度慢D、屬于靜態(tài)測試答案：A解析：教材P38常用的幾種彎沉測定方法的特點貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測方法，速度慢、靜態(tài)測試，試驗方法成熟，目前為規(guī)費規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。8.根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，不得直接用于路堤填筑的填料是（）。A、膨脹巖石B、易溶性巖石C、重粉質(zhì)粘土D、鹽化巖石答案：D解析：教材P6膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。重粉質(zhì)粘土具有較高的強度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。9.輔助生產(chǎn)間接費的計算基數(shù)是()。A、人工費B、材料費C、機械費D、直接費答案：A解析：此題主要考察輔助生產(chǎn)間接費的概念和計算基數(shù)。輔助生產(chǎn)間接費是指由施工單位自行開采加工的砂、石等材料及施工單位自辦的人工裝卸和運輸?shù)拈g接費。主要是用于對現(xiàn)場人工的安排和管理，可見輔助生產(chǎn)間接費按人工費的5%計。該項費用并入材料預(yù)算單價內(nèi)構(gòu)成材料費，不直接出現(xiàn)在概預(yù)算中。10.采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土前，應(yīng)對導(dǎo)管作（）。A、抗剪和抗拉試驗B、水密和抗壓試驗C、水密承壓和抗拉試驗D、閉水和抗彎試驗答案：C解析：教材P126②水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200-350mm，視樁徑大小而定。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴(yán)禁用壓氣試壓。11.拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于（）。A、水平力B、豎向力C、剪力D、彎矩答案：A解析：拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，一般常建于地基良好的地區(qū)?；炷凉皹蛞话悴捎脽o鉸拱體系。12.關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法錯誤的是（）。A、攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行灑水潤濕B、混凝土運輸過程中應(yīng)防止漏漿和漏料C、混凝土入模前先檢查坍落度D、攤鋪過程中間斷時間可以不大于混凝土的初凝時間答案：D解析：教材P87混凝土運輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。（4）混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故中斷時，氣間斷時間不應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或重的塑時間。13.中國古代著名的趙州橋(石拱橋)屬于（）橋型。A、無鉸拱B、一鉸拱C、兩鉸拱D、三鉸拱答案：D解析：屬于三鉸拱橋型，都是受側(cè)向力的結(jié)構(gòu)。14.下列關(guān)于土石路堤的填筑要求的敘述中，不正確的是（）A、土石路堤不得傾填B、邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行C、土石混合材料最后一層的壓實厚度應(yīng)小于150mmD、壓實后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑答案：C解析：教材P10該題主要考察的是土石路堤施工技術(shù)填筑要求，土石路堤填筑要求：（1）壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。（2）施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行試驗路段施工，確定能達(dá)到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。（3）土石路堤不得傾填。（4）碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。（5）壓實后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑;如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側(cè)。（6）土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，宜分層或分段填筑。（7）填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實后，該層表面應(yīng)無孔洞。（8）中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行。軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。15.填隙碎石適用于()。A、二級公路基層B、二、三級公路面層C、二、三、四級公路基層D、各級公路的底基層和二級以下公路的基層答案：D解析：教材P46填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。16.（2020年真題）在施工過程基本組織方法中，可以科學(xué)地利用工作面，實現(xiàn)不同專業(yè)隊之間平行施工的是（）。A、順序作業(yè)法B、平行作業(yè)法C、流水作業(yè)法D、平行順序作業(yè)法答案：C解析：P200-204流水作業(yè)法可以科學(xué)地利用工作面，實現(xiàn)不同專業(yè)作業(yè)隊之間的平行施工。17.有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）。A、引氣劑B、早強劑C、阻銹劑D、緩凝劑答案：A解析：教材P85此題主要考察水泥混凝土路面原材料要求。有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。引氣劑可大幅度改善混凝土和易性，可泵性及提高抗?jié)B抗凍等耐久性能。18.當(dāng)隧道埋深較淺，上覆巖體較薄，難采用暗挖法時，按照明挖法修筑的隧道結(jié)構(gòu)通常稱為（）。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D、明洞答案：D解析：教材P160明洞用于洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應(yīng)設(shè)置明洞。19.隧道圍巖為堅硬巖，巖體較破碎，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為450~351,該圍巖屬于（）級。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅵ答案：C解析：教材P159圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)450-351屬于三級圍巖，.20.下列隧道支護(hù)措施中,不屬于超前預(yù)支護(hù)措施的是（）。A、搭設(shè)管棚B、周邊預(yù)注漿C、徑向注漿D、超前小導(dǎo)管注漿答案：C解析：道施工過程中，當(dāng)遇到軟弱破碎圍巖時，其自支護(hù)能力是比較弱的，經(jīng)常采用的預(yù)支護(hù)措施有超前錨桿、插板、或小鋼管；管棚；超前小導(dǎo)管注漿；開挖工作面及圍巖預(yù)注漿等。21.關(guān)于瀝青混合料攤鋪的說法正確的是（）。A、開鋪前將攤鋪機的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65℃B、瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于110～165℃C、下、中面層采用走線法施工，上面層采用平衡梁法施工D、攤鋪過程可以根據(jù)供料情況變換速度或者中途停頓施工答案：C解析：教材P744.混合料的攤鋪（1）根據(jù)路面寬度選用1~2臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并選用運行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機進(jìn)行攤鋪。（2）下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。（3）攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。（4）瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于125~140°C，在攤鋪過程中隨時檢查并做好記錄。（5）開鋪前將攤鋪機的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100°C。（6）采用雙機或三機梯進(jìn)式施工時，相鄰兩機的間距控制在10~20m。兩幅應(yīng)有30~60mm寬度的搭接。（7）在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。（8）在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。（9）攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。開鋪前攤鋪機的燙平板的溫度不低于100℃，瀝青混凝土的施工溫度不低于125-140℃,攤鋪過程中不準(zhǔn)隨便更換速度與中途停頓。上下面層采用走線發(fā)施工，表面層采用平衡梁法施工。22.關(guān)于土石路堤筑要求的說法，錯誤的是（）。A、土石路堤不得傾填B、壓實后透水性差異大的土石混合料，宜縱向分幅填筑C、壓實機械宜采用自重不小于18t的振動壓路機D、中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌答案：B解析：壓實后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。故選B23.為防止鉆孔灌注樁斷樁，在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在（）m的范圍內(nèi)，防止導(dǎo)管埋置深度過深。A、1.0～2.0B、2.0～3.0C、2.0～6.0D、6.0～8.0答案：C解析：本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。為防止鉆孔灌注樁斷樁，在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0～6.0m的范圍內(nèi)，防止導(dǎo)管埋置深度過深。24.為使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體，澆灑的層稱為（）。A、透層B、粘層C、封層D、結(jié)合層答案：B解析：教材P65粘層的作用使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體。25.下列對路面內(nèi)部排水系統(tǒng)使用條件的敘述，不正確的是（）。A、嚴(yán)重冰凍地區(qū)，路基由粉性土組成的中濕路段B、現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分C、路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)D、年降水量為600mm以上的濕潤和多雨地區(qū)，路基由滲水差的細(xì)粒土組成的高速公路、一級公路或重要的二級公路答案：A解析：教材P94該題主要考察的是路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的使用條件，路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的使用條件：①年降水量為600mm以上的濕潤和多雨地區(qū)，路基由滲水差的細(xì)粒土（滲透系數(shù)不大于10-5cm/s）組成的高速公路、一級公路或重要的二級公路。②路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)。③嚴(yán)重冰凍地區(qū)，路基由粉性土組成的潮濕、過濕路段。④現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分.26.（2019年）施工企業(yè)編制公路項目施工成本計劃的關(guān)鍵是（）。A、優(yōu)化施工方案，確定計劃工程量B、計算計劃成本總降低額和降低率，確定責(zé)任目標(biāo)成本C、依據(jù)市場生產(chǎn)要素價格信息，確定施工預(yù)算成本D、施工預(yù)算成本與責(zé)任目標(biāo)成本比較，確定計劃成本偏差答案：B解析：本題考查的是公路項目施工成本計劃的編制。編制施工成本計劃的關(guān)鍵是確定責(zé)任目標(biāo)成本，這是成本計劃的核心，是成本管理所要達(dá)到的目標(biāo)，成本目標(biāo)通常以項目成本總降低額和降低率來定量地表示。27.（2020年真題）水泥混凝土路面采用小型機具施工時，滾杠所起的作用是（）。A、振密材料B、提漿整平C、避免材料離析D、提高表面粗糙度答案：B解析：P87-93每車道路面應(yīng)配備1根滾杠（雙車道兩根）。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返2~3遍提漿整平。28.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用的地下水排除設(shè)施是()。A、滲溝B、滲井C、檢查井D、暗溝答案：B解析：主要考察的是滲井，當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井。29.一般情況下，二級公路土質(zhì)路堤上路床壓實標(biāo)準(zhǔn)為≥95%，在特別干旱地區(qū)的壓實度標(biāo)準(zhǔn)最低值可采用（）。A、90%B、93%C、95%D、96%答案：B解析：教材P73.路堤采用粉煤灰、工業(yè)廢渣等特殊填料，或處于干旱或特殊潮濕地區(qū)時，在保證路基強度和回彈模量要求的前提下，通過試驗論證，路堤壓實度標(biāo)準(zhǔn)可降低1-2個百分點。即為大于等于95%-2%=93%。30.預(yù)應(yīng)力筋張拉的實際伸長值△L（mm），可按下式計算△L=△L1+△L2，式中△L1表示從初應(yīng)力至最大張拉力間的實測伸長值，△L2表示（）。A、初應(yīng)力以下的推算伸長值B、超張拉伸長值C、預(yù)應(yīng)力損失伸長值D、錨具變形伸長值答案：A解析：△L2表示初應(yīng)力以下的推算伸長值（mm），可采用相鄰級的伸長值。故選A31.（2020年真題）軟土地基處理時，水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用（）。A、CFG樁B、粒料樁C、粉噴樁D、漿噴樁答案：D解析：P17-30水泥攪拌樁防滲型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁。32.土質(zhì)路堤地基的地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層的（）。A、滑動穩(wěn)定性B、含水量C、沉降值D、強度答案：A解析：教材P2地面橫坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范規(guī)定。33.發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請單且合格的增值稅票后的28天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人，否則（）。A、承包人可以立即停工B、承包人可解除合同C、支付逾期付款復(fù)利利息D、支付逾期付款違約金答案：D解析：教材P289發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理工程師收到進(jìn)度付款申請單且承包人提交了合格的增值稅稅專用發(fā)票后的28天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按專用合同條款數(shù)據(jù)表中約定的利率向承包人支付逾期付款違約金。違約金的計算基數(shù)為發(fā)包人的全部未付款額，時間從應(yīng)付而未付該款額之日算起（不計復(fù)利）。34.根據(jù)《路基施工規(guī)范規(guī)定》，老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于（）m。A、0.3B、0.5C、1D、2答案：A解析：教材P16老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m。35.一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋，計算該橋的其他工程費時，其費率應(yīng)按項目工程類別中的()來確定。A、構(gòu)造物ⅠB、構(gòu)造物ⅡC、構(gòu)造物ⅢD、技術(shù)復(fù)雜大橋答案：B解析：8.構(gòu)造物I。系指無夜間施工的橋梁、涵洞、防護(hù)(包括綠化)及其他工程，交通工程及沿線設(shè)施工程(設(shè)備安裝及金屬標(biāo)志牌、防撞鋼護(hù)欄、防眩板（網(wǎng)）、隔離柵、防護(hù)網(wǎng)除外），以及臨時工程中的便橋、電力電信線路、軌道鋪設(shè)等工程項目。9.構(gòu)造物II。系指有夜間施工的橋梁工程。10.構(gòu)造物III。系指商品混凝土(包括瀝青混凝土和水泥混凝土）的澆筑和外購構(gòu)件及設(shè)備的安裝工程。商品混凝土和外購構(gòu)件及設(shè)備的費用不作為其他工程費和間接費的計算基數(shù)。11.技術(shù)復(fù)雜大橋。系指單孔跨徑在120m以上（含120m)和基礎(chǔ)水深在10m以上(包括l0m)的大橋主橋部分的基礎(chǔ)、下部和上部工程。36.（2019年）橋梁施工模板吊環(huán)設(shè)計計算拉應(yīng)力應(yīng)（）50MPa。A、不大于B、不小于C、大于D、等于答案：A解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的設(shè)計要求。在模板上設(shè)置的吊環(huán)，嚴(yán)禁采用冷加工鋼筋制作，且吊環(huán)的計算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50MPa。37.下面不屬于產(chǎn)生橋頭跳車的原因是（）。A、臺后地基強度與橋臺地基強度不同B、臺后壓實度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)C、臺后填土材料不當(dāng)D、臺后沉降小于設(shè)計容許值答案：D解析：教材P157橋頭跳車原因是橋臺為剛性體，橋頭路基為塑性體，在車輛長期通過的影響及路基填土自然固結(jié)沉降下，橋臺與橋頭路基形成了高差導(dǎo)致橋頭跳車。主要影響因素有：（1）臺后地基強度與橋臺地基強度不同，臺后地基在路堤荷載作用下固結(jié)壓縮；（2）橋臺基坑空間狹小，回填土壓實度不夠；（3）橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地表填前處理不徹底；（4）路堤自然固結(jié)沉降；（5）臺后填土材料不當(dāng)，或填土含水量過大，壓實度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)；（6）路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉；（7）軟基路段臺前預(yù)壓長度不足，軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過早，軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設(shè)計要求。38.邊坡處理的作用是（）。A、加固邊坡B、減少工程量C、縮短工期D、放緩邊坡答案：A解析：本題考查的是防護(hù)與支擋工程類型。路基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。按作用不同分為邊坡坡面防護(hù)、沿河路基防護(hù)、支擋構(gòu)筑物。39.變更工程的單價原則，其一是（），其二是公平合理原則。A、發(fā)包人最終確定原則B、約定優(yōu)先原則C、監(jiān)理工程師審批原則D、協(xié)商一致原則答案：B解析：教材P264該題主要考察的是變更的估價原則，根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的有關(guān)規(guī)定，變更工程應(yīng)根據(jù)其完成的數(shù)量及相應(yīng)的單價來辦理結(jié)算。其中，變更工程的單價原則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。40.對于地下水位較高且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置()。A、反濾層B、墊層C、稀漿封層D、透層答案：B解析：此題主要考察路面防水施工中的封堵、阻隔防水要求。對于地下水位較高、路基長期處于潮濕狀態(tài)，強度和穩(wěn)定性會降低，在重載作用下路面會出問題的地段，應(yīng)設(shè)置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入浸。41.隧道施工中，以（）為中心布置施工場地。A、鉆爆B、支護(hù)C、洞口D、項目部答案：C解析：教材P197（1）以洞口為中心布置施工場地。施工場地應(yīng)事先規(guī)劃，分期安排，并減少與現(xiàn)有道路交叉和干擾。42.（2020年真題）根據(jù)《公路工程建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》，屬于措施費的是（）。A、文明施工費B、施工場地建設(shè)費C、施工輔助費D、安全生產(chǎn)費答案：C解析：P276-277項目施工生產(chǎn)過程中實際發(fā)生的措施費，包括冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾工程施工增加費、施工輔助費、工地轉(zhuǎn)移費等。凡能分清受益對象的，應(yīng)直接計入受益對象的成本核算賬戶“工程施工一措施”如與若干個成本核算對象有關(guān)的，可先歸集到項目經(jīng)理部的“措施費”賬戶科目，再按規(guī)定的方法分配計入有關(guān)成本核算對象的“工程施工一措施費”成本項目內(nèi)。43.對于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置（）。A、反濾層B、墊層C、稀漿封層D、透層答案：B解析：本題考查的是路面防水施工。對于地下水位較高、路基長期處于潮濕狀態(tài)，強度和穩(wěn)定性會降低，在重載作用下路面會出問題的地段，應(yīng)設(shè)置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入浸。在干旱、少雨地區(qū)，通常采用透水性小的密級配瀝青混合料作表面層；對多雨、潮濕地區(qū)，表面層可采用上封層組成防滑面層，以利于防水；當(dāng)面層滲水性大而基層、底基層及路基的水穩(wěn)定性較差時，可在基層做下封層防止或減少地表水下滲。44.在分包合同履行過程中，由于設(shè)計圖紙錯誤引起分包商的權(quán)益受到損害，分包商應(yīng)向（）提出索賠要求。A、業(yè)主B、監(jiān)理C、設(shè)計方D、承包商答案：D解析：在分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，分包商都只能向承包人提出索賠要求。故選D45.關(guān)于冬期路塹開挖的說法錯誤的是（）。A、當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)B、每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處C、路塹挖至路床面以上1m時應(yīng)停止開挖D、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計邊坡線位置答案：D解析：挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺階，整理達(dá)到設(shè)計邊坡。46.以下不屬于路基豎向填筑法特點的有（）。A、從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進(jìn)填筑B、填土過厚，不易壓實C、是路基填筑的常用方法D、一般要進(jìn)行沉降量及穩(wěn)定性測定答案：C解析：教材P8豎向填筑法：從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進(jìn)填筑。填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進(jìn)場的路堤。豎向填筑因填土過厚不易壓實，施工時需采取選用振動或夯擊式壓實機械、選用沉降量小及顆粒均勻的砂石材料、暫不修建高級路面等措施，一般要進(jìn)行沉降量級穩(wěn)定性測定。47.橋梁基礎(chǔ)施工時，當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，易采用（）。A、集水點捧水法B、井點排水法C、板樁法D、障幕法答案：B解析：教材P128當(dāng)采用普通排水方法難以解決基坑地下水時，可采用井點法降水48.橋面與低水位之間的高差稱之為（）。A、橋梁建筑高度B、橋梁高度C、橋下凈空高度D、橋梁通航高度答案：B解析：教材P103橋梁工程一1、橋梁的組成2、相關(guān)尺寸術(shù)語名稱（5）．橋梁高度簡稱橋高：是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性49.由于業(yè)主方原因使分包商受到損失，分包商向總承包商提出索賠時，總承包商（）。A、應(yīng)拒絕索賠B、應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任C、必須先對分包商賠償，再向業(yè)主追償D、可利用分包商提供的索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報告答案：D解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。如果是因發(fā)包人或監(jiān)理人的原因或責(zé)任造成了分包人的合法利益的損害，承包人應(yīng)及時按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報告。對于由承包人的原因或責(zé)任引起分包人提出索賠，這類索賠產(chǎn)生于承包人與分包人之間，雙方通過協(xié)商解決。監(jiān)理人不參與該索賠的處理。50.水泥混凝土路面的排水基層宜采用()。A、開級配碎石B、瀝青處治開級配碎石C、水泥處治開級配碎石D、未篩分碎石答案：C解析：排水層的透水性材料可以采用經(jīng)水泥或瀝青處治，或者未經(jīng)處治的開級配碎石集料。未處治碎石集料的透水性一般比水泥或瀝青處治的要低，其滲透系數(shù)大致變動于60～100m/d范圍內(nèi)。而水泥或瀝青處治碎石集料的滲透系數(shù)則大致在1000～6000m/d范圍內(nèi)，其中瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石。未經(jīng)水泥或瀝青處治的碎石集料，在施工攤鋪時易出現(xiàn)離析，在碾壓時不易壓實穩(wěn)定，并且易在施工機械行駛下出現(xiàn)推移變形，因而一般情況下不建議采用作為排水基層。用作水泥面層的排水基層時，宜采用水泥處治開級配碎石集料，最大粒徑可選用25mm。而用作瀝青混凝土面層的排水層時，則宜采用瀝青處治碎石集料，最大粒徑宜為20mm。未處治碎石集料的透水性一般比水泥或瀝青處治的要低，不易壓實穩(wěn)定，且出現(xiàn)推移變形，首先舍去選項A、D。用作水泥面層的排水基層時，宜采用水泥處治開級配碎石集料，再舍去選項B。本題的正確項只能是“C.水泥處治開級配碎石”。51.關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯誤的有（）。A、安全繩有效長度不應(yīng)大于2mB、安全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤C、有兩根安全繩的安全帶，單根繩的有效長度不應(yīng)大于.2mD、安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上答案：C解析：教材P253⑥安全繩有效長度不應(yīng)大于2m，有兩根安全繩的安全帶，單根繩的有效長度不應(yīng)大于1.2m②安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上。③安全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤52.鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在()cm范圍內(nèi)。A、8～12B、10～15C、12～16D、18～22答案：D解析：混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm，對混凝土方量大，澆筑時間長的大直徑長樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。故選D53.橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（）。A、澆筑成或鑿成臺階狀B、設(shè)置止水帶C、及時修整抹光D、補插拉桿答案：A解析：施工縫為斜面時應(yīng)澆筑成或鑿成臺階狀。54.關(guān)于冬期路塹開挖的說法錯誤的是（）。A、當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)B、每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處C、路塹挖至路床面以上1m時應(yīng)停止開挖D、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計邊坡線位置答案：D解析：教材P12主要考冬期路塹開挖方法。挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線，應(yīng)該預(yù)留一定厚度的覆蓋層。55.鏟運車通常適合施工的條件是（）。A、干燥的粉砂土B、潮濕的黏土C、沼澤地帶D、含水量在25％以下的松散砂土答案：D解析：教材P307鏟運機主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)運工程。鏟運機廣泛用于公路與鐵路建設(shè)，鏟運機應(yīng)在Ⅰ、Ⅱ級土中施工，如遇Ⅲ、Ⅳ級土應(yīng)預(yù)先疏松。在土的濕度方面，最適宜在濕度較小（含水量在25%以下）的松散砂土和黏土中施工，但不適宜于在干燥的粉砂土和潮濕的黏土中作業(yè)，更不宜在地下水位高的潮濕地區(qū)和沼澤地帶以及巖石類地區(qū)作業(yè)。56.連續(xù)梁橋可以實現(xiàn)較大跨徑是由于其利用負(fù)彎矩來減少()彎矩，從而使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理。A、固定端B、自由端C、鉸接點D、跨中答案：D解析：懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸栽彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。選D跨中57.下列公路工程進(jìn)度計劃的主要形式中，論述正確的是（）。A、橫道圖是以時間為縱坐標(biāo)，以各工作內(nèi)容為橫坐標(biāo)的進(jìn)度圖B、“S"曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用為縱軸的圖表化曲線C、垂直圖的斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快D、垂直圖是以時間為橫軸，以公路里程為縱軸的進(jìn)度圖答案：C解析：教材P200公路工程的進(jìn)度橫道圖是以時間為橫坐標(biāo)，以各分部（項）工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)?！癝”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。垂直圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進(jìn)度。斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快。58.利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起點或終點為直角坐標(biāo)原點，計算出待放點x，y坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的方法稱為（）。A、切線支距法B、偏角法C、坐標(biāo)法D、切基線法答案：A解析：教材P40切線支距法：在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點為直角坐標(biāo)原點，計算出待放點x,y坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的一種方法。59.下列交通安全設(shè)施中主要作用為管制和引導(dǎo)交通的是()。A、交通標(biāo)志B、交通標(biāo)線C、隔離柵D、防眩設(shè)施答案：B解析：交通標(biāo)線的主要作用是管制和引導(dǎo)交通。它是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。防眩設(shè)施的主要作用是避免對向車燈造成的眩光，跟本題題干不符。隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，根本沒有引導(dǎo)交通的作用。所以，本題的正確選項是“B.交通標(biāo)線”。60.參加應(yīng)急預(yù)案評審的人員可以是（）。A、施工單位的作為專家的總工B、施工單位的作為專家的退休高工.C、施工方上級主管作為專家的高工D、項目主管部門作為專家的人員答案：D解析：教材P243參加應(yīng)急預(yù)案評審的人員應(yīng)當(dāng)包括有關(guān)安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理方面的專家。且評審人員與施工單位有利害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。61.剛構(gòu)橋的施工一般采用（）施工。A、整體現(xiàn)澆B、轉(zhuǎn)體C、平衡懸臂施工D、采用分次澆筑法答案：C解析：教材P142懸臂澆筑施工適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋，故剛構(gòu)橋一般采用懸臂施工。62.（2018年）關(guān)于鋼筋加工場的說法，錯誤的是（）。A、鋼筋應(yīng)墊高堆放，離地20cm以上，下部支點以保證鋼筋不變形為原則B、頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)采用木結(jié)構(gòu)搭設(shè)C、鋼筋加工場應(yīng)做硬化處理D、場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝答案：B解析：該試題考點已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。鋼筋應(yīng)墊高堆放，離地20cm以上，下部支點應(yīng)以保證鋼筋不變形為原則，A選項正確。鋼筋加工棚面積建議不小于2000m2。頂棚及架構(gòu)原則采用鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)，B選項錯誤。鋼筋加工場應(yīng)做硬化處理。場地硬化按照四周低、中心高的原則進(jìn)行，面層排水坡度不應(yīng)小于1．5％，場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝。CD選項正確。63.關(guān)于水泥混凝土空心塊護(hù)坡施工的說法，錯誤的是（）。A、預(yù)制塊應(yīng)與坡面緊貼，不得有空隙，并與相鄰坡面平順B、預(yù)制塊鋪置應(yīng)在路堤填筑工程中施工C、預(yù)制塊經(jīng)驗收合格后方可使用D、預(yù)制塊鋪置前應(yīng)將坡面整平答案：B解析：教材P30（1）預(yù)制塊鋪置應(yīng)在路堤沉降穩(wěn)定后方可施工。（2）預(yù)制塊鋪置前應(yīng)將坡面整平。（3）預(yù)制塊經(jīng)驗收合格后方可使用。（4）預(yù)制塊應(yīng)與坡面緊貼，不得有空隙，并與相鄰坡面平順。64.對錨桿擋土墻的特點描述錯誤的是（）。A、屬于柔性結(jié)構(gòu)物B、施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機械設(shè)備C、節(jié)省工程投資D、利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率答案：A解析：教材P34錨桿擋土墻是利用錨桿與地層間的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定的一種擋土結(jié)構(gòu)物。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。缺點是施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機械設(shè)備，且要耗用一定的鋼材。65.在用袋裝砂井法進(jìn)行軟土處理施工工藝程序中，正確的程序是（）。A、整平原地面→機具定位→攤鋪下層砂墊層→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層B、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→沉入砂袋→打入套管→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層C、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層D、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→攤鋪上層砂墊層→埋砂袋頭答案：C解析：教材P20按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進(jìn)行。66.瀝青碎石瑪蹄脂混合料屬于（）結(jié)構(gòu)。A、密實-懸浮B、密實-骨架C、骨架-空隙D、骨架-懸浮答案：B解析：本題考查的是瀝青路面分類。瀝青碎石瑪蹄脂混合料是一種典型的密實—骨架型結(jié)構(gòu)。67.在后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中，張拉伸長率需控制在（）范圍內(nèi)。A、十4%B、土5%C、土6%D、士8%答案：C解析：教材P119預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待査明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。68.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)鉆孔施工方法中，（）的鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長鉆桿時裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。A、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔B、沖抓錐鉆孔C、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔D、潛水電鉆鉆孔答案：A解析：教材P125反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，其鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長鉆桿時裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。69.集開挖、支護(hù)、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機械，根據(jù)隧道的斷面尺寸設(shè)計生產(chǎn)的專用機械是（）。A、鑿巖臺機B、臂式隧道掘進(jìn)機C、盾構(gòu)機D、錨桿臺車答案：C解析：教材P315全斷面隧道掘進(jìn)機是刀頭直徑與開挖隧道的直徑大小一致，在巖層中進(jìn)行隧道掘進(jìn)的機械，是根據(jù)隧道的斷面尺寸設(shè)計生產(chǎn)的專用機械。生產(chǎn)能力由設(shè)計和地質(zhì)條件決定。盾構(gòu)機是一種集開挖、支護(hù)、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機械，是根據(jù)隧道的斷面尺寸設(shè)計生產(chǎn)的專用機械。生產(chǎn)能力由設(shè)計和地質(zhì)條件決定。70.彎沉檢測方法中，屬于動態(tài)檢測的方法是（）。A、貝克曼梁法B、落錘彎沉儀法C、自動彎沉儀法D、核子密度濕度儀法答案：B解析：教材P38落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。71.適用于各級公路粒料類基層和底基層的是（）A、泥結(jié)碎石B、泥灰結(jié)碎石C、級配碎石D、級配礫石答案：C解析：教材P46級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)乳制摻配而成的級配礫、碎石等，其中級配碎石可用于各級公路的基層和底基層；72.擊實試驗中，每層按規(guī)定的擊實次數(shù)進(jìn)行擊實，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面（）mm。A、5B、7C、9D、10答案：A解析：教材P362.取制備好的土樣按所選擊實方法分3次或5次倒入擊實筒，每層按規(guī)定的擊實次數(shù)進(jìn)行擊實，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面5mm。73.路面表面防水排水設(shè)施組成不包括（）。A、路拱橫坡B、急流槽C、攔水帶D、路肩坡度答案：B解析：教材P93路面表面防排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。路面防排水的任務(wù)是迅速將降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面積水而影響安全。74.橋梁基礎(chǔ)中，適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設(shè)備和方法開挖的是（）。A、樁基礎(chǔ)B、剛性基礎(chǔ)C、管柱D、地下連續(xù)墻答案：B解析：教材P120剛性基礎(chǔ)：適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設(shè)備和方法開挖。75.橋梁建筑高度是指（）。A、橋面（或軌頂）標(biāo)高與設(shè)計洪水位之高差B、橋面（或軌頂）標(biāo)高與通航凈空頂部之高差C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計洪水位之高差D、橋面（或軌頂）標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離答案：D解析：教材P103（7）建筑高度：是橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標(biāo)高，與通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。76.關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治的說法，錯誤的是（）。A、增加混凝土攪拌時間B、選擇安定性好的水泥C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑答案：A解析：本題考查的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施：（1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料；（2）合理設(shè)計混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水膠比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土；（3）避免混凝土攪拌很長時間后才使用；（4）加強模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題；（5）基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早；（6）混凝土澆筑時要振搗充分；混凝土澆筑后要加強養(yǎng)護(hù)工作，及時養(yǎng)護(hù)；（7）大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)在設(shè)計允許范圍內(nèi)。77.下列關(guān)于工程量清單的說法錯誤的是（）。A、當(dāng)圖紙與工程量清單所列數(shù)量不一致時，應(yīng)以清單所列數(shù)量作為報價的依據(jù)B、不同種類的工作應(yīng)分別列出項目C、清單中沒有填入價格的子目，承包人必須按指令完成D、實際施工過程中，業(yè)主應(yīng)按照清單價格和數(shù)量進(jìn)行結(jié)算答案：D解析：本題考查的是公路工程工程量清單計價的應(yīng)用。因為在實際施工過程中，可能會因各種原因與設(shè)計條件不一致，從而產(chǎn)生工程量的數(shù)量變化，業(yè)主應(yīng)按實際工程量支付工程費用。78.關(guān)于土方路堤填筑施工程序正確的是（）。A、施工準(zhǔn)備填筑前基底處理基底檢測填料分層填筑推土機攤平碾壓平地機整平檢測B、施工準(zhǔn)備填筑前基底處理基底檢測填料分層填筑推土機攤平平地機整平碾壓檢測C、施工準(zhǔn)備填筑前基底處理基底檢測推土機攤平填料分層填筑平地機整平碾壓檢測D、施工準(zhǔn)備基底檢測填筑前基底處理填料分層填筑推土機攤平平地機整平碾壓檢測答案：B解析：教材P8該題主要考察的是：土方路堤填筑施工工藝流程，圖2B311014土方路堤填筑施工工藝流程圖79.關(guān)于設(shè)備選型及組合原則的說法錯誤的是（）。A、達(dá)到計劃生產(chǎn)量確保工期B、充分利用主機的生產(chǎn)能力C、主體機械與輔助機械及運輸工具之間的工作能力可分開單獨考慮D、進(jìn)行比較和核算，使機械設(shè)備經(jīng)營費用達(dá)到最低答案：C解析：教材P3171、選型及組合原則（1）達(dá)到計劃生產(chǎn)量確保工期；（2）充分利用主機的生產(chǎn)能力；（3）主體機械與輔助機械及運輸工具之間的工作能力要保持平衡，使機群得到合理地配合利用；（4）進(jìn)行比較和核算，使機械設(shè)備經(jīng)營費用達(dá)到最低。80.在現(xiàn)澆箱梁時，對支架地基處理主要是依據(jù)（）而定。A、支架寬度B、箱梁長度C、支架高度D、支架跨徑答案：D解析：教材P136地基處理應(yīng)根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的形式對地基的要求決定，支架的跨徑越大，對地基的要求就越高，地基的處理形式就得加強。81.路堤填筑的填料中不可以直接填筑的是（）。A、濕粘土B、淤泥C、紅粘土D、弱膨脹土答案：B解析：教材P6泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基;確需使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定。82.關(guān)于測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土（包括穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土）試件的無側(cè)限抗壓強度的說法正確的是（）。A、試件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形試件B、試件采用的是邊長為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件C、試件都是高:直徑=1:1的圓柱體標(biāo)準(zhǔn)試件D、試件采用的是邊長為70.7mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件答案：C解析：教材P95測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土（包括穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土）試件的無側(cè)限抗壓強度，有室內(nèi)配合比設(shè)計試驗及現(xiàn)場檢測，本試驗包括：按照預(yù)定的干密度用靜力壓實法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都是高:直徑=1:1的圓柱體。應(yīng)該盡可能用靜力壓實法制備干密度的試件。83.拱橋凈跨徑是每孔拱跨的兩拱腳截面()。A、形心之間的直線距離B、形心之間的水平距離C、最低點之間的直線距離D、最低點之間的水平距離答案：D解析：凈跨徑：對于梁式橋是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距，用lo表示；對于拱式橋則是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。故選D84.石方填筑路堤的工藝流程中包括：①分層填筑；②檢測簽認(rèn)；③振動碾壓；④路基整修；⑤路基成型；⑥攤鋪平整。其正確的順序為()。A、②①③⑥④⑤B、①⑥③②⑤④C、①⑥③④⑤②D、④①⑥③②⑤答案：B解析：主要考察的是石方填筑路堤工藝流程，石方填筑路堤八道工藝流程是：施工準(zhǔn)備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、路基整修。85.對材料、產(chǎn)品的某種特性的測定方法或完成某項任務(wù)的操作過程或程序所做出的統(tǒng)一規(guī)定，包括對其儀器、試驗、工藝或計算等操作步驟等的規(guī)定叫做（）。A、標(biāo)準(zhǔn)B、規(guī)范C、規(guī)程D、導(dǎo)則答案：C86.土方填筑分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則對先填路段的正確處理方式是（）。A、應(yīng)進(jìn)行支擋B、應(yīng)按1∶1坡度分層留臺階C、應(yīng)設(shè)置錐坡D、停工等待答案：B解析：教材P7填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1∶1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。87.SMA混合料的拌和時，采用顆粒狀纖維，纖維應(yīng)在粗細(xì)集料投料后立即加入，干拌時間較常規(guī)混合料生產(chǎn)（）。A、增加5～10sB、減少5～10sC、增加20～30sD、減少20～30s答案：A解析：教材P81采用顆粒狀纖維，纖維應(yīng)在粗細(xì)集料投料后立即加入，干拌時間較常規(guī)混合料生產(chǎn)增加5-10s,88.適用于各級公路基層和底基層的材料是()。A、泥結(jié)碎石B、級配碎石C、泥灰結(jié)碎石D、填隙碎石答案：B解析：粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種。嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等，其中級配碎石可用于各級公路的基層和底基層；級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。選項A、C水穩(wěn)性差，可用于低級公路基層，選項D可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。只有級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。本題的正確項只能是“B.級配碎石”。89.可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是（）。A、砂礫B、級配碎石C、泥結(jié)碎石D、填隙碎石答案：B解析：級配碎石可用于各級公路的基層和底基層，還可用于較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。90.填隙碎石用作基層時，集料的壓碎值應(yīng)不大于（）。A、22%B、26%C、30%D、35%答案：B解析：教材P46填隙碎石用作基層時，集料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm;用作底基層時，應(yīng)不大于63mm，用作基層時集料的壓碎值應(yīng)不大于26%，用作底基層時應(yīng)不大于30%。91.下列水泥穩(wěn)定料?；鶎淤|(zhì)量檢驗的實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。A、平整度B、壓實度C、縱斷高程D、橫坡答案：B解析：本題考查的是路面工程質(zhì)量檢驗。水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層主要檢驗內(nèi)容包括：壓實度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強度（△）。92.關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的是（）。（2017年真題）A、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時必須由專職安全員排除B、有軌機動車運送炸藥和雷管時，須分別放置于相鄰的兩個車廂C、人力運送爆破器材時，中途不得停留D、自行車職能運送雷管，不能運送炸藥答案：C解析：考點:地下作業(yè)安全技術(shù)要求。選項A，正確的說法應(yīng)為“當(dāng)發(fā)現(xiàn)有盲炮時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，確保安全”；選項B，正確的說法應(yīng)為“有軌機動車運送時，炸藥和雷管不宜在同一列車上運送，如必須用同一列車運送時，裝雷管與裝炸藥的車輛必須有三個空車廂隔開”；選項D，正確的說法應(yīng)為“嚴(yán)禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材；在上下班或人員集中的時間內(nèi)，禁止運輸爆破器材”。93.在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制（）。A、支架基礎(chǔ)B、拱架加載C、卸架工藝D、支架沉降答案：D解析：教材P223連續(xù)梁橋①支架澆筑時：支架沉降量的控制。②先簡支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支座安裝與拆除控制。③預(yù)應(yīng)力梁：張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋及壓漿控制。94.對水泥的原材料檢驗項目包括（）。A、鈣含量B、氧化鎂C、氧化鈣D、二氧化硫答案：B解析：教材P84各交通荷載等級公路面層水泥混凝土用水泥的成分、物理性能表2B312023-2中，氧化鎂不得超過5%95.在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應(yīng)向（）書面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計劃。A、監(jiān)理工程師B、業(yè)主C、質(zhì)量監(jiān)督站D、上級公司答案：A解析：教材P204在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計劃及必要的各項關(guān)鍵工程的進(jìn)度計劃。96.為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)下列（）確定。A、襯砌混凝土的強度要求B、襯砌混凝土的坍落度要求C、圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)D、超挖和欠挖情況答案：C解析：教材P183設(shè)計時應(yīng)根據(jù)圍巖級別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。97.通過設(shè)計和試配確定的配合比，應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用，且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為（）。A、設(shè)計配合比B、修正配合比C、施工配合比D、目標(biāo)配合比答案：C解析：本題考查的是混凝土工程施工。通過設(shè)計和試配確定的配合比，應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用，且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為施工配合比。98.（2018年）根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，下列公路隧道中，屬于長隧道的是（）。A、長485m的隧道B、長875m的隧道C、長1560m的隧道D、長3450m的隧道答案：C解析：該試題考點已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。按照長度分為特長隧道：L>3000m，長隧道：3000m>L≥1000m，中隧道：1000m≥L>500m，短隧道：L≤500m。A是短隧道，B是中隧道，C是長隧道，D是特長隧道。99.除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于()的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。A、5mB、6mC、7mD、8m答案：A解析：根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類標(biāo)準(zhǔn)，涵洞的單孔跨徑小于5m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。根據(jù)橋涵洞按跨徑分類標(biāo)準(zhǔn)，本題的正確項只能是“A.5m”。、100.按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，下列屬于中型規(guī)模的工程是()。A、長5km的高速公路路面工程B、6×40m的橋梁工程C、長1.2km的隧道工程D、單項合同金額5000萬元的路基工程答案：B解析：此題主要考察的是注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)（公路工程）。根據(jù)該規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，高速公路沒有中小型規(guī)模，只要是高速公路都是大型規(guī)模的工程，所以排除A；而橋梁工程13m≤單跨＜50m且30m≤橋長＜1000m為中型規(guī)模的工程，B選項橋梁單跨40m，橋長6×40=240m，滿足中型規(guī)模的橋梁工程的標(biāo)準(zhǔn)，所以選B;對于隧道工程，0≤長度＜1000m的為中型規(guī)模的工程，C不滿足；單項合同額為500～3000萬元的為中型規(guī)模的工程，D不滿足。101.按照交通運輸部頒發(fā)的《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)投資公路建設(shè)項目的實施，首先應(yīng)進(jìn)行的程序是（）。A、根據(jù)規(guī)劃，編制項目建議書B、組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人C、根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報告D、投資人編制項目申請報告，按規(guī)定項目審批部門核準(zhǔn)答案：C解析：主要考察的是公路建設(shè)的基本程序，第10條企業(yè)投資公路建設(shè)項目的實施，應(yīng)當(dāng)按照下列程序進(jìn)行：(1)根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報告;(2)組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人;(3)投資人編制項目申請報告，按規(guī)定報項目審批部門核準(zhǔn)；(4)根據(jù)核準(zhǔn)的項目申請報告，編制初步設(shè)計文件，其中涉及公共利益、公眾安全、工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)按項目隸屬關(guān)系報交通主管部門審查；(5)根據(jù)初步設(shè)計文件編制施工圖設(shè)計文件;(6)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計文件組織項目招標(biāo)；(7)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門申報施工許可；(8)根據(jù)批準(zhǔn)的項目施工許可，組織項目實施；(9)項目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務(wù)決算，辦理項目交、竣工驗收;(10)竣工驗收合格后，組織項目后評價。102.我們平時習(xí)慣稱為“二灰土”的基層是屬于()。A、水泥灰穩(wěn)定類B、石灰泥穩(wěn)定類C、水泥石灰綜合穩(wěn)定類D、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類答案：D解析：教材P48石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土適合各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)作二級和二級以上公路高級路面的基層。103.根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，洞式滲溝頂部必須設(shè)置（）。A、反濾層B、封閉層C、透水層D、保溫層答案：B解析：教材P14（5）洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。洞式滲溝填料頂面宜高于地下水位。洞式滲溝頂部必須設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)大于500mm。104.梁式橋設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距稱之為（）。A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑B、理論跨徑C、計算跨徑D、凈跨徑答案：D解析：教材P103跨徑：對于梁式橋是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。105.滑坡整治宜在（）施工。A、旱季B、冬期C、秋季D、雨期答案：A解析：教材P29滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬期施工時，應(yīng)了解當(dāng)?shù)貧夂?、水文情況，嚴(yán)格按照冬期施工的有關(guān)規(guī)定實施。106.橋梁樁基鉆孔時，鉆渣從鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔方法稱為()。A、沖擊鉆孔法B、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D、旋挖鉆機鉆孔法答案：C解析：此題考察的是反循環(huán)鉆孔灌注樁施工的特點。正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。其鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長鉆桿時裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。107.不屬于路基質(zhì)量檢驗中土方路基實測項目的是（）。A、壓實度B、彎沉值C、寬度D、土的強度答案：D解析：教材P225土方路基實測項目有：壓實度（A）、彎沉值（A）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。108.承臺混凝土澆筑要（）。A、分段B、分節(jié)C、分層D、分向答案：C解析：教材P129一、承臺施工。（五）混凝土的澆筑：3.混凝土澆筑時要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定，要滿足技術(shù)規(guī)范的要求。109.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工中，計算后張法預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)考慮的因素（）。A、梁的跨徑、錨夾具長度、千斤頂長度、蓋梁寬度B、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度C、蓋梁寬度、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度D、預(yù)應(yīng)力孔道曲線長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度、錨夾具長度、千斤頂長度答案：D解析：預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計算確定，計算應(yīng)考慮孔道曲線長、錨夾具長度、千斤頂長度及外露工作長度等因素。110.引起承包人索賠的因素眾多，不是承包人索賠因素是（）。A、趕工B、開工受阻C、氣候影響D、施工機械故障的停工答案：D解析：教材P264在分析引起索賠的眾多因素中，比較普遍的因素是趕工、開工受阻、氣候影響、工程量的增減、合同條款中與索賠密切相關(guān)的工程變更、增加工程及工程進(jìn)度變化引起的工期與費用的索賠。111.某道路施工中發(fā)生邊坡滑坡事故，20人被埋，經(jīng)搶救14人生還，6人死亡，8人重傷。該事故屬于()。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：C解析：教材P349較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。112.（2018年）不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級公路下路床的填料是（）。A、濕粘土B、弱膨脹土C、紅粘土D、粉質(zhì)土答案：D解析：粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。113.洞頂填土厚度大于50cm的涵洞稱為（）。A、暗涵B、明涵C、壓力涵D、半壓力涵答案：A解析：教材P148按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。114.用于高速公路路面面層的道路石油瀝青的等級是（）。A、A級瀝青B、B級瀝青C、C級瀝青D、D級瀝青答案：A解析：教材P69道路瀝青的適用范圍表2B3120221瀝青等級適用范圍A級瀝青各個等級的公路，適用于任何場合和層次B級瀝青（1）高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次；（2）用作改性瀝青、乳化浙青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青、C級瀝青三級及三級以下公路的各個層次115.根據(jù)《公路建設(shè)市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是（）。A、自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B、公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)評價C、聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分D、某企業(yè)信用評分為80分屬于A級信用等級答案：C解析：本題考查的是公路建設(shè)市場管理的相關(guān)規(guī)定。聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分。116.關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是()。A、高溫施工時應(yīng)設(shè)置脹縫B、常溫施工時，集料溫縮系數(shù)小時應(yīng)設(shè)置脹縫C、鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫D、常溫施工時，年溫差較小時應(yīng)設(shè)置脹縫答案：C解析：主要考察的是水泥混凝土路面脹縫設(shè)置，鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)酌情設(shè)置橫向脹縫：高溫施工，可不設(shè)橫向脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時，可不設(shè)橫向脹縫。117.交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要作用是（）。A、提示、誘導(dǎo)、指示B、警告、禁止、指示C、官職、引導(dǎo)、防護(hù)D、提示、引導(dǎo)、禁止答案：A解析：教材P184交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷地到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。118.涵洞按建筑材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵和（）。A、磚石涵B、板涵C、鋼筋混凝土涵D、土涵答案：C解析：本題考查的是涵洞的組成和分類。119.挖孔樁孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采用()爆破。A、藥壺炮B、貓洞炮C、深孔炮D、淺眼炮答案：D解析：(7)挖孔樁需要嵌巖或孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取淺眼爆破法，嚴(yán)格控制炸藥用量，并按爆破安全規(guī)程的規(guī)定，一絲不茍地組織好爆破作業(yè)。120.涵洞按水力性能分為無壓涵、半壓力涵和（）。A、大壓力涵B、高壓力涵C、小壓力涵D、壓力涵答案：D解析：教材P148按水力性能涵洞分為無壓涵、半壓力涵和壓力涵。121.管涵施工中,水泥混凝土墊層施工與吊裝涵管之間應(yīng)選用（）搭接類型。A、開始到開始B、開始到完成C、完成到開始D、完成到完成答案：D解析：教材P202相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類型。122.某梁式橋，橋面高程200m,梁高2m,橋面鋪裝0.5m，低水位180m，常水位185m，最大洪水190m，橋梁高度為（）m。A、2.5B、10C、15D、20答案：D解析：教材P103（5）橋梁高度：簡稱橋嵩，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。200-180=20m123.某大橋0號橋臺混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計，澆筑該橋臺混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2%，則該橋臺施工中的卵石用量為()m3。A、78.4B、80C、81.6D、83.2答案：C解析：此題主要考察一般材料消耗定額的基本計算公式。材料消耗定額=（1+材料損耗率）×完成單位產(chǎn)品的材料凈用量。此題中凈用量為80m3，可見卵石用量為80×（1+2%)=81.6m3。124.公路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法不包括（）。A、觀察B、審核C、測量D、分析答案：B解析：教材P220現(xiàn)場工程質(zhì)量檢查分開工前檢查、施工過程中檢查和分項工程完成后的檢查。現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要有：測量、試驗、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結(jié)改進(jìn)。125.關(guān)于拋石擠淤施工說法中，錯誤的是()。A、當(dāng)下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)B、當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面C、在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實D、當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于1米寬，形成平臺頂面答案：D解析：當(dāng)下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實jin126.主要作用是在夜間通過對汽車燈光的反射，使司機了解前方道路的線形及走向的交通設(shè)施是()。A、輪廓標(biāo)B、禁令標(biāo)志C、路面箭頭D、警告標(biāo)志答案：A解析：輪廓標(biāo)，主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。故選A127.公路工程工程量清單編寫的工程細(xì)目，根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施和（）及預(yù)埋管線部分。A、機械設(shè)備B、租賃設(shè)備C、安全設(shè)施D、暫定金額答案：C解析：教材P280工程量清單匯總表是將各章的工程子目表及計日工明細(xì)表進(jìn)行匯總，再加上一定比例或數(shù)量（按招標(biāo)文件規(guī)定）的暫列金額而得出該項目的總報價，該報價與投標(biāo)書中填寫的投標(biāo)總價是一致的，其格式見表2B320081-2。128.關(guān)于SMA施工的說法，錯誤的是（）。A、SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則B、SMA面層施工宜使用膠輪壓路機或組合式壓路機碾壓C、復(fù)壓工作區(qū)間嚴(yán)格分開，降低壓路機工作區(qū)段長度，保證在足夠高溫度下進(jìn)行壓實作業(yè)D、攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進(jìn)行下一步作業(yè)答案：B解析：本題考查的是SMA瀝青混凝土路面施工技術(shù)。SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機，以防止膠輪壓路機或組合式壓路機的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。129.路基土壓實度的現(xiàn)場測定主要方法是（）。A、重型擊實法B、灌砂法C、表面振動壓實儀法D、貝克曼梁法答案：B解析：教材P36灌砂法：現(xiàn)場挖坑，利用灌砂測定體積，計算密度。適用路基土壓實度檢測。130.隧道洞內(nèi)地下水位較高時，宜采用（）處理。A、表面排水B、設(shè)置截水溝C、井點降水D、設(shè)置急流槽答案：C解析：洞內(nèi)涌水或地下水位較高時，可采用井點降水法和深井降水法處理。故選C131.下列不屬于簡支梁橋施工中常見質(zhì)量控制點的是（）。A、支架沉降量的控制B、支座預(yù)埋件的位置控制C、預(yù)拱度的控制D、支座安裝型號、方向的控制答案：A解析：教材P223該題主要考察簡支梁橋施工中常見質(zhì)量控制點，①簡支梁混凝土及預(yù)應(yīng)力控制。②預(yù)拱度的控制。③支座、護(hù)欄等預(yù)埋件的位置控制。④大梁安裝時梁與梁之間高差控制。⑤支座安裝型號、方向的控制。⑥梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。⑦伸縮縫安裝質(zhì)量控制。132.富水構(gòu)造破碎帶、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)等地質(zhì)復(fù)雜隧道和水下隧道必須采用（）評價前方地質(zhì)情況。A、超前鉆探法預(yù)報B、地質(zhì)雷達(dá)法C、地質(zhì)調(diào)查法D、紅外探測法答案：A解析：本題考點是隧道地質(zhì)超前預(yù)報。富水構(gòu)造破碎帶、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)、等地質(zhì)復(fù)雜隧道和水下隧道必須采用超前鉆探法預(yù)報、評價前方地質(zhì)情況。133.關(guān)于透層油施工，說法正確的是（）。A、透層油的黏度通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的黏度B、用于級配碎石的透層油宜緊接在基層碾壓成型后噴灑C、噴灑過量的透層油立即用水沖洗D、在無機結(jié)合料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前1～2h灑布答案：A解析：本題考查的是透層施工技術(shù)。用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。在無結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前1～2d灑布。噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當(dāng)碾壓。134.在用塑料排水板進(jìn)行軟土處理施工工藝程序中，其施工工藝中最后一個步驟是（）。A、割斷塑料排水板B、拔出套管C、攤鋪上層砂墊層D、機具移位答案：C解析：教材P21按整平原地面—攤鋪下層砂墊層—機具就位—塑料排水板穿靴-插入套管—拔出套管-割斷塑料排水板—機具移位—攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進(jìn)行。135.隧道施工中，發(fā)現(xiàn)水體顏色或懸著物發(fā)生變化時，應(yīng)采?。ǎ┨幚?。A、正常施工B、綜合評價設(shè)計施工措施，加強監(jiān)控量測，必要時采取相應(yīng)工程對策C、暫停施工，采取相應(yīng)工程對策D、認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，加快施工進(jìn)度答案：B解析：本題考點是隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)。支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂、地表出現(xiàn)開裂、坍塌實行Ⅰ級管理--暫停施工，采取相應(yīng)工程對策。滲水壓力或水流量突然增大，水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實行Ⅱ級管理--綜合評價設(shè)計施工措施，加強監(jiān)控量測，必要時采取相應(yīng)工程對策。136.洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。洞式滲溝填料頂面宜髙于地下水位。洞式滲溝頂部必須設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)大于（）A、400mmB、500mmC、300mmD、600mm答案：B解析：教材P14洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。洞式滲溝填料頂面宜髙于地下水位。洞式滲溝頂部必須設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)大于500mm137.隧道照明控制系統(tǒng)對洞內(nèi)照明強度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)是（）。（2017年真題）A、洞外的照度和噪聲值變化B、洞外的照度和交通量變化C、洞內(nèi)粉塵含量和交通量變化D、洞外的照度和粉塵含量變化答案：B解析：考點:監(jiān)控各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成。照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。138.下列擋土墻結(jié)構(gòu)類型中，受地基承載力限制最大的是()。A、重力式擋土墻B、加筋擋土墻C、錨桿擋土墻D、懸臂式擋土墻答案：A解析：重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力）以維持土體的穩(wěn)定，是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑，這種擋土墻形式簡單、施工方便，可就地取材、適應(yīng)性強，因而應(yīng)用廣泛。缺點是墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。選項B屬于輕型擋土墻，選項C、D對地基要求均不及重力式擋土墻。本題的正確項只能是“A.重力式擋土墻”。139.（2019年）土工膜袋護(hù)坡的側(cè)翼宜設(shè)（）。A、護(hù)腳棱體B、壓袋溝C、排水管D、邊界處理溝答案：B解析：本題考查的是土工膜袋護(hù)坡施工技術(shù)。膜袋護(hù)坡的側(cè)翼宜設(shè)壓袋溝。140.下列不屬于水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點的是（）。A、切縫時間和養(yǎng)護(hù)的掌握B、混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析C、混凝土材料的檢查與試驗D、路面施工機械設(shè)備配置與組合答案：D解析：教材P221該題主要考察的是水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點，（1）基層強度、平整度、高程的檢查與控制。（2）混凝土材料的檢查與試驗，水泥品種及用量確定。（3）混凝土拌和、攤鋪設(shè)備及計量裝置校驗。⑷混凝土配合比設(shè)計和試件的試驗?；炷恋乃冶取⑼鈸絼郊恿?、坍落度應(yīng)控制。（5）混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。（6）切縫時間和養(yǎng)護(hù)的掌握。141.當(dāng)橋墩較高，橋跨較長或橋下凈空受到約束時，可以采用移動模架逐孔現(xiàn)澆施工。移動模架法適用在多跨長橋，橋梁跨徑可達(dá)（）A、10mB、100mC、20~70mD、80m答案：C解析：教材P139當(dāng)橋墩較高，橋跨較長或橋下凈空受到約束時，可以采用移動模架逐孔現(xiàn)澆施工。移動模架法適用在多跨長橋，橋梁跨徑可達(dá)20~70m142.根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類標(biāo)準(zhǔn)，涵洞的單孔跨徑小于（）m。A、3B、5C、6D、8答案：B解析：教材P148根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類標(biāo)準(zhǔn)，涵洞的單孔跨徑小于5m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。143.針對危險性較大的工程編制的專項施工方案必須由()進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督實施。A、技術(shù)負(fù)責(zé)人B、班組負(fù)責(zé)人C、監(jiān)理工程師D、專職安全生產(chǎn)管理人員答案：D解析：(2)專項施工方案實施前，編制人員或項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向項目施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。(3)施工單位應(yīng)當(dāng)指定專職安全生產(chǎn)管理人員對專項施工方案實施情況進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不按照專項施工方案施工的，應(yīng)當(dāng)要求其立即整改。整改合格的，方可進(jìn)行下一道工序。144.確定隧道掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意的問題是（）。A、危險品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理B、鉆爆作業(yè)設(shè)計C、合理布置大堆材料堆放位置大D、輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理答案：B解析：教材P197編制山嶺公路隧道施工組織設(shè)計的進(jìn)度計劃時，確定掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意下列問題：（1）掘進(jìn)需考慮的有關(guān)因素：圍巖級別、機具設(shè)備、隧道月掘進(jìn)進(jìn)尺要求。（2）在有大型機具設(shè)備的條件下進(jìn)尺的選擇：軟弱圍巖開挖時，爆破開挖一次進(jìn)尺不能過大，應(yīng)控制在一定的范圍內(nèi)。一般中硬度及以上的完整圍巖時，可采用深孔爆破，適當(dāng)增加進(jìn)尺以提升進(jìn)度。堅硬完整的圍巖時，應(yīng)根據(jù)周邊炮眼的外插角及允許超挖量確定其進(jìn)尺。（3）鉆爆作業(yè)設(shè)計。（4）風(fēng)、水、電等臨時設(shè)施的設(shè)計：在編制隧道施工組織設(shè)計時，可選用的機械通風(fēng)方式有風(fēng)管式、風(fēng)