2023年全國一級建造師《鐵路工程管理與實務》考前押題密卷（四）含答案

PAGEPAGE212023年全國一級建造師《鐵路工程管理與實務》考前押題密卷（四）含答案一、單選題1.基床以下路堤填筑施工工藝中八流程是指（）、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢測簽證和路基整修。A、施工準備、地下水處理、分層填筑B、施工準備、基底處理、分層填筑C、施工準備、基底處理、沖擊填土D、施工準備、整理、分層填筑答案：B解析：教材頁碼P29-30八流程即施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢測簽證和路基整修。2.路基工程施工應按設計要求進行（）的動態(tài)觀測。觀測基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進行復核校正。A、地基沉降、側(cè)向位移B、地基沉降、水平位移、側(cè)向位移C、地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移D、側(cè)向位移、水平位移答案：A3.通信網(wǎng)按運營方式可分為（）。A、公用通信網(wǎng)和專用通信網(wǎng)B、固定網(wǎng)和移動網(wǎng)C、模擬通信網(wǎng)和數(shù)字通信網(wǎng)D、廣域網(wǎng)、城域網(wǎng)和局域網(wǎng)答案：A解析：教材頁碼P182-189通信網(wǎng)按運營方式可分為：公用通信網(wǎng)和專用通信網(wǎng)。4.預應力管樁下沉深度可超過（），能經(jīng)受較大振動荷載或施工振動，其管壁抗裂性較強，但工藝比較復雜，需要張拉設備等A、25mB、5mC、15mD、10m答案：A5.鋼絞線質(zhì)量評定方法中，每批從（）做拉力試驗，包括整根鋼絞線的最大負荷、屈服負荷、伸長率。A、1盤中截取2根B、2盤中截取2根C、3盤中截取3根D、4盤中截取6根答案：C6.超過100m的鐵路高墩，一般多為（）結(jié)構(gòu)。A、柔性超靜定B、框架C、薄壁空心D、預制裝配答案：C解析：目前，鐵路高墩高度已經(jīng)突破100m，結(jié)構(gòu)多為薄壁空心。7.隧道鉆爆法開挖時，導火索是最常用的起爆品，導火索需要的長度根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場的時間來確定，一般燃燒速度是（）cm／s。A、0．6B、0．7C、0．8D、0．9答案：C解析：導火索是目前最常用的起爆品，一般燃燒速度是0.8cm/s。導火索長度需要根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場時間來確定。8.在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有（）。A、整體混凝土襯砌、復合式襯砌及錨噴襯砌B、一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌C、初期混凝土襯砌、永久襯砌及復合襯砌D、混凝土襯砌、漿砌片石襯砌答案：A解析：教材頁碼P113在永久性隧道及地下工程中常用襯砌形式有以下三種：整體混凝土襯砌、復合式襯砌及錨噴襯砌。9.在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用（）。A、懸臂式擋土墻B、加筋擋土墻C、重力式擋土墻D、錨桿擋土墻答案：C解析：教材頁碼P40-42一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹，可采用重力式（含衡重式）擋土墻。10.快硬硅酸鹽水泥不得在（）環(huán)境條件下使用。A、干燥環(huán)境B、厚大體積C、要求抗凍D、潮濕環(huán)境或水下答案：B解析：教材頁碼P1811.肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級或多級，每級墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于()。A、10mB、15mC、18mD、22m答案：C12.對于新建250~350km／h高速鐵路軌道工程，平面控制網(wǎng)在施工前按要求應建立（）軌道控制網(wǎng)。A、CP0B、CPⅠC、CPⅡD、CPⅢ答案：D解析：教材頁碼P6-7新建250~350km/h高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)應在框架控制網(wǎng)（CP0）基礎上分三級布設，第一級為基礎平面控制網(wǎng)（CPⅠ），主要為勘測、施工、運營維護提供坐標基準；第二級為線路平面控制網(wǎng)（CPⅡ），主要為勘測和施工提供控制基準；第三級為軌道控制網(wǎng)（CPⅢ），主要為軌道鋪設和運營維護提供控制基準。13.鐵路建設項目申請國家驗收應在初步驗收合格且初期運營()后進行。A、3個月B、6個月C、1年D、2年答案：C14.在（）土層中沉樁，當采用錘擊法施工困難時，宜采用以射水為主錘擊配合的射水錘擊法沉樁。A、黏性土、濕陷性土B、粉質(zhì)土、砂類土C、砂類土、碎石類土D、碎石類土、卵石類土答案：C解析：教材頁碼P48-53在砂類土、碎石類土層中沉樁，用錘擊法有困難時，宜用射水錘擊沉樁，以射水為主，錘擊配合；在黏性土、粉土中使用射水錘擊沉樁時，應以錘擊為主；在濕陷性黃土中，應符合設計要求。15.對涉及既有線的施工，施工單位至少在正式施工（）h前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。A、12B、24C、48D、72答案：D16.懸臂澆筑法施工適用于預應力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)，通常每次可澆筑（）長的梁段，每個工序循環(huán)約需6～10d。A、1～2mB、2～3mC、2～4mD、3～5m答案：D解析：教材頁碼P70-72懸臂澆筑法施工適用于預應力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)，通常每次可澆筑3~5m長的梁段，每個工序循環(huán)約需6~10d。17.在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對于水泥的質(zhì)量問題存在懷疑或者出廠日期超過（）個月，應進行復驗。A、0．5B、1C、2D、3答案：B解析：教材頁碼P18-19使用過程中，當對水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠日期超過3個月（快硬硅酸鹽水泥超過1個月）時，應按上述規(guī)定進行復驗。18.采用專用打樁船施工，當風力超過（）級時，不宜沉樁。A、2B、3C、4D、5答案：D解析：教材頁碼P48-53如采用專用打樁船施工，當波浪超過2級、流速大于1.5m/s或風力超過5級時，均不宜沉樁；當其他船舶通過施工區(qū)，船行波影響打樁船穩(wěn)定性時，應暫停沉樁。19.設計時速為160km／h的路基沉降觀測應采用()等幾何水準測量。A、—B、二C、三D、四答案：B20.浮式沉井在注水下沉前進行的工作是()。A、精確定位B、施工準備C、起吊、滑道下水D、清理基底答案：A多選題1.路基防排水設計中，當?shù)叵滤裆钶^深或為固定含水層時，可采用()。A、滲水隧洞B、排水槽C、滲水暗溝D、滲井E、滲管答案：ADE2.關于硬化混凝土的干縮與徐變，下列說法正確的有()。A、主要受水泥的品種與水泥用量的影響B(tài)、水泥強度發(fā)展越快，混凝土早期強度越高，混凝土徐變越大C、水泥強度發(fā)展越快，混凝土早期強度越高，混凝土徐變越小D、水泥用量越大，混凝土收縮與徐變越大E、水泥用量越大，混凝土收縮與徐變越小答案：ACD3.下列關于樁板式擋土墻的描述正確的有()。A、樁板式擋土墻可用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震區(qū)的路塹和路堤支擋。也可用于滑坡等特殊路基的支擋B、樁的自由懸臂端長度不宜大于20m，樁的截面尺寸不宜小于1．25mC、樁板墻頂位移應小于樁懸臂端長度的1／100，且不宜大于10cmD、擋土板安裝時，應隨安裝隨填板后反濾層E、當樁間為土釘墻或噴錨支護時，樁間土體應分層開挖，分層加固答案：ACDE4.基床表層級配碎石或級配砂礫石填筑工藝流程包括（）。A、施工測量、地基處理B、拌合、運輸C、攤鋪、碾壓D、灑水、晾曬E、檢測試驗、養(yǎng)護整修答案：BCE解析：基床表層級配碎石或級配砂礫石填筑工藝宜按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測整修"四區(qū)段"和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、養(yǎng)護整修"六流程"的施工工藝組織施工；其余要求同一般路堤填筑施工工藝。5.下列用于隧道二次襯砌施工的機械設備有（）。A、混凝土濕噴機B、混凝土輸送泵C、混凝土運輸車D、多功能臺架E、砂漿拌合機答案：BC6.下列屬于在電氣試驗施工中應采取的安全措施有（）。A、在做高壓試驗前準備好接地線、放電棒、絕緣工具B、試驗用電源開關閘刀，在斷開位置時手柄應大于60°C、在試驗現(xiàn)場周圍應設置圍欄并懸掛警示標志牌D、高壓試驗時，應確認被試設備額定電壓和試驗電壓E、試驗結(jié)束后，應先對被試設備放電后拆除地線答案：ACDE解析：電氣試驗施工安全：試驗前，做好各項準備工作，在做高壓試驗前準備好接地線、放電棒、絕緣工具，在試驗現(xiàn)場周圍設置圍欄并懸掛警示標識牌。試驗用電源開關閘刀，在斷開位置時手柄應大于90°，以防誤合。高壓試驗時，應確認被試設備額定電壓和試驗電壓，試驗設備接地可靠。試驗結(jié)束后，應先對被試設備放電后拆除地線。7.沉井按照制造方法可分為（）。A、鋼筋混凝土沉井B、預制浮運沉井C、原位澆筑下沉沉井D、機械挖土下沉沉井E、快速下沉沉井答案：BC解析：沉井按照制造就位方式分為原位澆筑下沉沉井和預制浮運沉井。8.下列關于重力式擋土墻說法正確的有（）。A、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹，不宜采用重力式擋土墻B、重力式擋土墻墻身材料可采用石砌體、片石混凝土或混凝土C、重力式擋土墻伸縮縫或沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應豎直、平齊無搭疊D、為使重力式擋土墻不出現(xiàn)病害，宜將排水孔砌成倒坡E、重力式擋土墻的泄水孔應在砌筑墻身時留置，必須排水暢通答案：BCE9.下列屬于營業(yè)線施工安全協(xié)議基本內(nèi)容的是()。A、工程概況B、施工責任地段和期限C、雙方安全責任、權利和義務D、施工組織設計E、違約責任和經(jīng)濟賠償辦法答案：ABDE10.膺架的類型主要有()。A、滿堂式B、長梁式C、墩梁式D、密墩無梁式E、獨立支墩式答案：ABCE簡答題（總共5題）1.某施工單位承建某新建雙線鐵路隧道。該隧道全長3200m，無不良地質(zhì)；隧道圍巖情況為：Ⅲ級圍巖2200m，IV級圍巖800m，V級圍巖200m；采用鉆爆法施工；在隧道的中部具備設置斜井的條件；隧道施工工期為28個月。當隧道施工至距離進口800m處時，因初期支護質(zhì)量不合格而發(fā)生坍塌，導致正在掌子面3名噴錨作業(yè)人員被塌方體隔離所困。施工單位在事故發(fā)生后24h內(nèi)向建設單位報告，并通知有關單位和質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。通過積極救援后未發(fā)生人員傷亡。從事故發(fā)生、救援到塌方段的返工直至進入正常施工，共經(jīng)歷了20d時間。經(jīng)核算，此次事故導致直接經(jīng)濟損失為675萬元。按合同規(guī)定此次事故造成的經(jīng)濟損失由施工單位負責。問題1．根據(jù)背景資料，指出隧道施工需多少工作面，并說明理由。2．根據(jù)背景資料，指出施工單位事故處理做法的不妥之處。3．根據(jù)背景資料，給出隧道塌方后現(xiàn)場救援應采取的措施。4．根據(jù)事故分類，指出此次事故的等級。答案：1．應采用兩個工作面施工。理由是：根據(jù)地質(zhì)情況、工期要求以及鐵路雙線隧道的進度指標(掘進指標：Ⅲ級圍巖100～130m／月，Ⅳ級圍巖70～95m／月，V級圍巖45～60m／月)，經(jīng)計算兩個工作面能滿足工期要求。一個工作面不能滿足要求，三個及以上則需增加投資。根據(jù)鐵道部施工組織設計指南中關于隧道進度指標以及經(jīng)驗數(shù)據(jù)。鐵路雙線隧道的掘進的進度指標平均為：Ⅲ級圍巖100～130m／月，Ⅳ級圍巖70～95m／月，V級圍巖45～60m／月，安排一個工作面則需要31～43個月，安排兩個工作面則需要16～22個月。再考慮施工準備及襯砌等，則安排兩個工作面能滿足工期要求。2．不妥之處：施工單位在事故發(fā)生后24h內(nèi)向建設單位報告，并通知有關單位和質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)，不妥。本事故是由于質(zhì)量不合格導致安全事故的發(fā)生。事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，根據(jù)《生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，應當于1h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門報告。3．應采取的措施是：立即啟動項目應急預案，及時向縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和建設單位報告，當?shù)卣畣討鳖A案，項目部配合當?shù)卣龊镁仍袆?。同時加強坍塌地段及附近的支護，防止再次坍塌；通過完好的主供風管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鮮空氣；通過管道向掌子面輸送食物和飲料并通過敲擊管道或?qū)υ挼确绞桨矒岜焕藛T；側(cè)向打洞或從坍方體內(nèi)掏洞進入掌子面救人。在進行救援通道施工時要加強安全措施，防止發(fā)生坍塌。此題主要考察考生對應急救援方案方面的知識掌握，要求考生具備一定現(xiàn)場施工經(jīng)驗。當出現(xiàn)事故后，作為未來的項目經(jīng)理要知道常規(guī)的救援措施。4．此次事故屬于安全一般事故。根據(jù)生產(chǎn)安全事故(以下簡稱事go)造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為以下等級：(1)特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故；(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故；(3)較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故；(4)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。(5)上述所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)。安全事故等級的劃分要從三個方面分析：人員死亡，重傷和直接經(jīng)濟損失。本案例沒有造成人員傷亡，但直接經(jīng)濟損失為675萬，在1000萬元以下。所以屬于安全一般事故。2.某鐵路復線工程兩個車站之間的示意圖如下，業(yè)主要求下行方向先開通。問題：1.簡述區(qū)間軌道撥接有哪些施工工序。2.圖示并說明撥接攏口處的施工步驟。答案：1.區(qū)間有一處換邊撥接攏口施工，其施工技術方案是：(1)攏口以外的新線路基、橋涵、軌道施工；(2)攏口處的路基幫寬施工；(3)要點臨時封鎖線路，快速撥接，電務配合，形成單向施工；(4)攏口部分的舊線改造，尾工施工，雙線開通運行。2.撥接攏口處的施工進程詳見下圖：【分析與提示】1.鐵路營業(yè)線軌道工程撥接采用圖示來表達進程是比較好的表達方法，能夠表達清楚在每個進程上軌道位置。2.軌道撥接施工要了解鐵路的行車知識。3.某客運專線2標段工程由某集團公司擔負施工，標段內(nèi)有路基、橋涵、隧道、板式無砟軌道工程（不含鋪軌），主要工程分布如下圖。標段內(nèi)的梁體為雙線整孔箱梁，采取場制和現(xiàn)場架梁，計劃每天架梁2孔，1號特大橋梁部工程有240X32m孔箱梁，2號特大橋梁部工程有60X32m孔箱梁，兩座特大橋采用1個制梁場制梁，梁體采取蒸汽養(yǎng)生。全標段架梁工期為5個月。隧道進出口有部分IV級圍巖，其余均為II、III級圍巖，洞口采取臺階法開挖，洞身采取全斷面開挖，隧道雙口掘進，洞內(nèi)無不良地質(zhì)。由于前期征地拆遷的影響，隧道開工時間延遲了1個月。問題1.為了保證計劃工期的實現(xiàn)，在隧道工期延遲1個月的情況下且隧道工期不能壓縮，如何調(diào)整箱梁施工方案？2.對于雙線整孔箱梁的預制架設，項目部要投入關鍵機械設備有哪些？3.在每天需要預制2孔箱梁妁進度要求下，制梁場需要設置多少個制梁臺座？4.針對背景資料中的隧道施工需要配置哪些專業(yè)工班?5.對于板式無砟軌道鋪板施工要投入的施工機械有哪些？答案：1.【參考答案】將2號特大橋由原來預制架設（穿越隧道）方案，調(diào)整為移動模架現(xiàn)場原位澆筑的施工方案。【考點解析】此題主要考查在工期發(fā)生變化的情況下如何合理調(diào)整施工方案。從背景材料看出，制約總工期的項目是隧道貫通、然后穿越隧道架設2號橋箱梁。隧道開工被延遲，隧道工期又不能被壓縮，所以只能調(diào)整2號橋的施工方案，使得2號橋不再等待隧道貫通，就可以進行梁部施工，將需要等待的流水施工，變?yōu)椴挥玫却钠叫惺┕?，通過優(yōu)化方案加快工程施工。2.【參考答案】箱梁預制要配置的機械設備有：鋼模板（含內(nèi)模）、千斤頂、龍門吊、鋼筋加工設備、混凝土拌合站、混凝土運輸罐車、混凝土拖泵、布料桿、移梁機、蒸汽鍋爐。箱梁架梁要配置的機械設備有:架橋機、運梁車、提梁機。【考點解析】此題主要考查對箱梁預制架設進行合理資源配置。根據(jù)背景材料看出，這個梁場是900t雙線整孔箝梁，根據(jù)一般經(jīng)驗要配置混凝土機械、澆筑模板、鋼筋機械、張拉機械、吊裝機械、蒸養(yǎng)機械以及架梁、運梁、提梁、移梁機械。3.【參考答案】需要10個制梁臺座，才能滿足進度要求?！究键c解析】此題主要綜合考查施工組織、工期管理、資源配置等內(nèi)容。根據(jù)一般施工經(jīng)驗，每個臺座上120h(5d)可以實現(xiàn)一片箱梁的預制循環(huán)，所以每天2片梁的進度，需要10個臺座。具體循環(huán)時間計算是：整理臺座綁扎鋼筋安裝內(nèi)模，需要40h，澆筑混凝土8h，升溫與蒸汽養(yǎng)生，36h，降溫12h，拆移內(nèi)模和預應力張拉20h，移梁4h。4*【參考答案】隧道施工的工班配置是：鉆爆工班、出碴工班、襯蝴工班、初期支護工班、混凝土生產(chǎn)工班、風水電輔助工班。【考點解析】此題主要考查隧道施工勞務資源配置等內(nèi)容。根據(jù)隧道施工工序及內(nèi)容，結(jié)合施工經(jīng)驗，隧道施工的工班設置是：鉆爆工班、出碴工班、襯勘工班、初期支護工班、混凝土生產(chǎn)工班、風水電輔助工班等。鉆爆工班主要工作內(nèi)容是鉆孔、裝藥、起爆；出碴工班主要工作內(nèi)容裝碴運碴；初期支護工班工作內(nèi)容包括鋼格柵加工、架立、混凝土噴射、錨桿鉆孔與安裝；襯砌工班工作內(nèi)容包括防水板掛鋪和襯砌臺車移動與混凝土澆筑、養(yǎng)生；混凝土生產(chǎn)工班工作內(nèi)容包括混凝土拌合、運輸和砂石料驗收；風水電輔助工班工作內(nèi)容包含通風、高壓供風、供水、照明與供電。5.【參考答案】板式無砟軌道施工需要的主要機械是：鋪板機、運板車、吊車、CA砂漿車?！究键c解析】此題主要考查板式無砟軌道施工的資源配置等內(nèi)容。根據(jù)現(xiàn)場施工需要及相關施工經(jīng)驗確定以上機械，其他小型機具包括軌道板定位器、CA砂漿灌注罐和有關測量儀器。4.某施工單位承包一鐵路單線隧道工程長度3km，巖體為Ⅳ?Ⅴ級圍巖，采用正臺階鉆爆法施工，開工后兩個月，下臺階開挖700m，上臺階開挖490m，二次襯砌200m。該隧道出口段通過一天然沖溝，山勢險峻，圍巖覆蓋層最薄處僅4m。在上臺階繼續(xù)開挖過程中上拱部出現(xiàn)冒頂塌方事件，致使數(shù)名工人被困在洞內(nèi)。問題：1.隧道施工組織安排有何問題？2.通過沖溝地段應采取何種措施？3.搶救洞內(nèi)施工人員應如何進行？答案：1.施工組織安排存在問題：(1)該施工單位采取的并不是正臺階法，下臺階開挖太快；(2)Ⅳ?Ⅴ級圍巖屬于軟弱圍巖，循環(huán)進尺太大，違反軟弱圍巖應“短開挖”的原則；(3)支護不及時；(4)襯砌封閉太慢；(5)在出口段淺埋隧道未采取合理的超前支護和地表預加固措施；(6)在現(xiàn)場未顯示出采取合理科學的監(jiān)控量測措施，對圍巖特別是上拱部施工變形未監(jiān)控到位。2.通過沖溝地段，應采取以下措施：(1)實施超前地質(zhì)預報和地質(zhì)探測；(2)在出口段進行地表注漿預加固，提高沖溝處圍巖穩(wěn)定性；(3)在洞內(nèi)開挖采取長管棚超前支護或小導管超前支護；(4)短進尺，弱爆破，減少對圍巖擾動；(5)加強監(jiān)控量測，觀測圍巖變形；(6)加強徑向錨噴支護，早封閉，快襯砌。3.靠近坍塌地段要加強支護，防止再次坍塌傷人；打入管道或通過完好的通風管、主供水管向掌子面提供新鮮空氣；通過管道向掌子面輸送牛奶等事物；側(cè)向鉆爆打小洞或從塌方體內(nèi)淘小洞進入掌子面救人；聯(lián)系數(shù)量足夠的120救護車和醫(yī)務人員，在營救現(xiàn)場待命搶救傷員。5.某增建二線鐵路站前工程某標段，工程簡況詳見圖1。沿線車站中，車站A為擬關閉車站（車站關閉即車站不再使用）；車站B和車站C(見圖2)為保留車站，且均需要改造。本標段主要工程情況為：土石方30萬m3，無特殊路基；橋梁3座，均為32m簡支T梁，旱橋，無高墩；隧道1座，圍巖級別均為IV級，分進口和出口兩個工作面施工；新建線路為有砟軌道，正線采用換鋪法鋪設無縫線路，站線采用人工鋪設標準軌。業(yè)主要求本標段總工期為24個月，鋪架施工自本標段開工后第13個月開始。車站A和車站B均具備設置鋪架基地的條件，且在地形、地貌、交通條件、管線分布和場地條件等方面均基本相同。計劃在車站A和車站B中選擇一個車站設置鋪架基地，配備一套鋪架機械進行鋪架施工。問題1.針對背景資